[Tishka]

Цитата: (RUM @ 25.5.2010, 19:27) А вот новый за 100 руб.(подходит от Ваз-2108) ссылка

ты себе от ваза ставил???...

[Elizaveta]

Цитата: (Tishka @ 26.5.2010, 15:17) ты себе от ваза ставил???...

Сегодня забрала машину, пришлось прихватить с собой парнишку - более соображающего в этом деле чем я, он тоже выдвинул предположение что могли русский сальник поставить. Поставили японский, вроде. В общем, посоветовали мне не лезть больше к этим сальникам, а пока ездить (пока опять масло не вытечет). Мастер-ломастер сказал, что возможно борозда пошла от нагара масла, прикрепили мне этот сальник на герметик. В итоге, все решили что у меня нармальная машина, но лучше её продать - не счастливая она какая-то, сколько за ней не ухаживай.

[Tishka]

Цитата: (Elizaveta @ 27.5.2010, 6:17) Сегодня забрала машину, пришлось прихватить с собой парнишку - более соображающего в этом деле чем я, он тоже выдвинул предположение что могли русский сальник поставить. Поставили японский, вроде. В общем, посоветовали мне не лезть больше к этим сальникам, а пока ездить (пока опять масло не вытечет). Мастер-ломастер сказал, что возможно борозда пошла от нагара масла, прикрепили мне этот сальник на герметик. В итоге, все решили что у меня нармальная машина, но лучше её продать - не счастливая она какая-то, сколько за ней не ухаживай.

мда...нипонятно нихера)))...надолго ли герметика то хватит???...надо было менять скорее всего...
если я начну рассказывать про свою машину,ну или кто-ниубдь еще,то тут у каждого несчастливая)))...

[RUM]

Сальник покупал в импортном автомагазине(по каталогу),не фирменный но и не нашенский.Просто дома от ВАз-99 лежали сальники купленные в нашемарочном магазине для замены на 99.При сравнении сальники оказались один в один,одной фирмы,но разной цены.

[Elizaveta]

Цитата: (RUM @ 27.5.2010, 23:30) Сальник покупал в импортном автомагазине(по каталогу),не фирменный но и не нашенский.Просто дома от ВАз-99 лежали сальники купленные в нашемарочном магазине для замены на 99.При сравнении сальники оказались один в один,одной фирмы,но разной цены.

А как же качество? Российские деревенеют быстрее, я слышала.

[bel-homme]

сягодня приобрёл 2 коренных сальничка, один от 8-ки(ради интереса), другой по компу подобрали в магазе, будь он неладен, япоцкий, но не оригинал, а от musashi написано ниссан 80*100*10 размером. 30 минут крутился вокруг обоих с штангелем, итог - идентичны! наш, как на фото коричневый, обошёлся в 40 р!!!!! ,а нисцановскый сининький 300р!!! так вот в чём загвоздочка и где-то на форуме уже обсуждали эту беду. мол мотор у нас в иную сторону имеет свойство вращаться, а на купленных сальниках рисочки мелкие есть косые и оба сальника от "правильновращающихся" двигателей. Фот завелся в душе страх шо эти-то косые рисочки мне масло будут высасывать из двигла! кто-нить из нас имеет опыт подобной замены!??? ? ?????? ????????!

[FildSnild]

Блин, там стоимость работ в разы превышает стоимость сальников, накуя рисковать? .

[Gennady]

Для жигулей сальник потечет,там маслосгонные насечки в другую сторону

[SergKz]

Цитата: (Gennady @ 22.9.2010, 22:11) Для жигулей сальник потечет,там маслосгонные насечки в другую сторону

Во! наконец-то умный человек нашёлся :-)
Потечёт однозначно. Причём не сразу, а через неделю-две-три, когда видимо чуть уляжется кромка. И понемножку, так что явно не течёт, а поддон мокрый.
Испытано в ситуации наоборот - когда для тойоты продавец подсунул сальник от хонды - у хонды же двигатель в другую сторону крутится! Механик чесал репу, менял прокладку поддона, больше там течь вроде нечему... Когда второй раз разобрал кожух ремня и долез до сальника - обнаружил что он хондовский.
По вопросу Elizaveta - могла быть та же ситуация - всунули сальник от жигуля (сильно дешевле) или от тойоты (немного но тоже дешевле).

[cline_85]

Лучше найти правильный сальник!!!! НЕ скупитесь. Ведь смешно - сальник за 100 р. Если есть время и терпение, вот вам статья ссылка там я описал даже как сальник заменить.

P.S.
Однажды, искав подшипник задней ступицы на свою Хонду, я наткнулся на такую ситуацию:
Захожу в магазин и спрашиваю: "У вас есть такой-то подшипник?" Мне в ответ - "Есть!" говорят, но не оригенальный, а китайский, и цена ему 1200 р. (Я знал, что на мою машину подшипник стоит около 2000 р.) Пошел я искать дальше... Захожу в другой магазин, оригинал - 2300 р. Пошел в третий магазин, германский - 1800 р. Пошел дальше, и тут я оболдел вовсе, подшипник задней ступицы на нашу Хонду - 800 р. (не смущает?) У меня глаза округлились и я засмеялся.... Что за подшипник такой? - спросил я. В ответ - германский, пульный подшипник. Что я сделал спросите вы? Да очень просто, пошел обратно и взял подшипник за 2300 р. - оригинал. Деньги были. Да и потом в зад нужно ставить наверняка, там не как спереди, снял выбил и всё. Неа, там гораздо сложней!

[danofski]

подскажите плиз партнамберы на сальники

[vladimirbagaev]

ммм сколько при течи данного ссальника будет расход масла ? всеь поддон мокрый =( (расход масла 200 на 1000) причем поддон мокрый не только от сальника колена но и от фильтра масла о_О .... помогите други почему еще может бежать из под фильтра масла по мимо сальника .... (фильтр закручен нормально 100% не перекручен и не недокручен )

[maikal]

Цитата: (vladimirbagaev @ 15.12.2010, 21:09) ммм сколько при течи данного ссальника будет расход масла ? всеь поддон мокрый =( (расход масла 200 на 1000) причем поддон мокрый не только от сальника колена но и от фильтра масла о_О .... помогите други почему еще может бежать из под фильтра масла по мимо сальника .... (фильтр закручен нормально 100% не перекручен и не недокручен )

сальник даванула иза густова масла,течь может быть разной взависимости как сальник вывернула И сколька вдень ездиеш.почему из под фильтра бежит интересно,если закручен нормальнО. масло сам менял? я К тому,что если слесарюга может резьбу сарвал. И ещё патрогай пракладку крышки клапанов взади это тоже неисключение может И там давонула И стекает под фильтром.

[maikal]

Цитата: (vladimirbagaev @ 15.12.2010, 21:09) ммм сколько при течи данного ссальника будет расход масла ? всеь поддон мокрый =( (расход масла 200 на 1000) причем поддон мокрый не только от сальника колена но и от фильтра масла о_О .... помогите други почему еще может бежать из под фильтра масла по мимо сальника .... (фильтр закручен нормально 100% не перекручен и не недокручен )

вот ещё что напиши когда масло менялась,И когда замена ГРМ была может сальник изначально подпортили когда меняли там буртик очень маленький куда сольник уперается В пасадочьном гнезде или его вобще неменяли. ещё при какой температуре завод машины был.Больши инфы больше советов от народа.

[Tishka]

Цитата: (maikal @ 15.12.2010, 21:28) сальник даванула иза густова масла,течь может быть разной взависимости как сальник вывернула И сколька вдень ездиеш.почему из под фильтра бежит интересно,если закручен нормальнО. масло сам менял? я К тому,что если слесарюга может резьбу сарвал. И ещё патрогай пракладку крышки клапанов взади это тоже неисключение может И там давонула И стекает под фильтром.

и плюс еще прокладка самого поддона может потеть...

[maikal]

Цитата: (Tishka @ 15.12.2010, 22:13) и плюс еще прокладка самого поддона может потеть...

не исключино, но парень пишит что из под фильтра А он выше. чем пракладка поддона.

[Tishka]

Цитата: (maikal @ 15.12.2010, 22:25) не исключино, но парень пишит что из под фильтра А он выше. чем пракладка поддона.

по мне он пишет, что у него поддон сырой не только от сальника коленвала, но и масленного фильтра...

[vladimirbagaev]

Масло лилось 2000 тыс назад как купил так и залил мобил 5W40.
В общем ситуация такая в последнии дни езжу по 200 - 500 км в день, на подемник только в субботу попаду чтоб толком все разгледеть, про масло писал исходя из того что глазами видел при замене масла.
Сегодня ездил 220 в одну сторону 220 в другую залил масла с утра до уровня, проехал 1е пол пути т.е. 220 шол со скоростью где то 80 - 110 резких обгонов не было, по приезду проверил уровень на холодную машину масло не ушло т.е. уровень, далее поехал домой 220 км приходилось обгонять с резкими обгонами средняя скорость 100 - 135, и вот тут по приезду на холодном моторе на щупе меньше минимума, заглянул на коленках под машину на поддоне опять же со стороны фильтра свежие следы масла + масленная дорожка от сальника коленвала, м.б. ощущение что со стороны фильтра, но на поддоне свежая синтетика, вот такие дела .... в сервис только в субботу просто хочу зарание подготовить себя морально =) (Может ли так кушать убитый двигатель? выхлоп не дымит маслом, при заводке на холодную и в движении вроде тоже покрайне мере маслом с выхлопа не пахнет)

[Tishka]

Цитата: (vladimirbagaev @ 16.12.2010, 18:17) Масло лилось 2000 тыс назад как купил так и залил мобил 5W40. В общем ситуация такая в последнии дни езжу по 200 - 500 км в день, на подемник только в субботу попаду чтоб толком все разгледеть, про масло писал исходя из того что глазами видел при замене масла. Сегодня ездил 220 в одну сторону 220 в другую залил масла с утра до уровня, проехал 1е пол пути т.е. 220 шол со скоростью где то 80 - 110 резких обгонов не было, по приезду проверил уровень на холодную машину масло не ушло т.е. уровень, далее поехал домой 220 км приходилось обгонять с резкими обгонами средняя скорость 100 - 135, и вот тут по приезду на холодном моторе на щупе меньше минимума, заглянул на коленках под машину на поддоне опять же со стороны фильтра свежие следы масла + масленная дорожка от сальника коленвала, м.б. ощущение что со стороны фильтра, но на поддоне свежая синтетика, вот такие дела .... в сервис только в субботу просто хочу зарание подготовить себя морально =) (Может ли так кушать убитый двигатель? выхлоп не дымит маслом, при заводке на холодную и в движении вроде тоже покрайне мере маслом с выхлопа не пахнет)

жрать может, проверено минздравом)))...надо бы фильтр тебе проверить по нормальному...да и вообще проверить все прокладки на предмет течи...а то так долго можно гадать)))...

[vladimirbagaev]

ммм а по свечкам можно определить аля кирдык мотор + замер компресии ? ну вобщем в суботу отпишусь что да как мож кому интересно будет =)

[Tishka]

Цитата: (vladimirbagaev @ 16.12.2010, 19:33) ммм а по свечкам можно определить аля кирдык мотор + замер компресии ? ну вобщем в суботу отпишусь что да как мож кому интересно будет =)

ну если когда свечи выворачиваешь и на резьбе масло, то возможно кирдык маслосъемным колпачкам...

[vladimirbagaev]

Был сегодня на подъемнике, помотрели, поразглядывали.
Вердикт течь с датчика давления масла причем нехилая вся задняя часть движки в масле, все это дело стекало на поддон и по нему растекалось, так что скорее всего сальник коленвала не течет просто растекалось по поддону ... вот такие дела

[Tishka]

Цитата: (vladimirbagaev @ 18.12.2010, 15:49) Был сегодня на подъемнике, помотрели, поразглядывали. Вердикт течь с датчика давления масла причем нехилая вся задняя часть движки в масле, все это дело стекало на поддон и по нему растекалось, так что скорее всего сальник коленвала не течет просто растекалось по поддону ... вот такие дела

ну и хорошо

[akakiy nazarych]

у меня сальник распредвала уж больно слабо по наруже сидит че делать? герметик? спасибо

[20tim]

вопрос: если течет сальник со стороны варика, маховик будет мокрым?

[kamancha]

никто не объяснил как же меняется сальник коленвала со стороны шкивов.расскажите

[shtirlic2]

Снимаешь воздушный фильтр и крышку клапанов. Ослабляешь и снимаешь ремни ГУРа,генератора и ,если есть,кондера.Снимаешь защитные крышки ремня ГРМ. Домкратишь и дополнительно фиксируешь машину,снимаешь левое переднее колесо.Для снятия шкива нужно выкрутить болт,но для этого понадобится внутренний ключ на 50 с отверстием посередине(для удержания шкива на месте).В ключ вставляется вороток с головкой и откручивается болт. Снимаешь шкив. Ослабляешь натяжной ролик ГРМ, и снимаешь ремень.Снимаешь с коленвала ведущий шкив ремня. Протыкаешь отверткой сальник и вытаскиваешь его , смазываешь новый сальник солидолом и аккуратно запресовываешь на место старого.И собираешь всё в обратном порядке.Я так поменял за один час , на улице возле дома.

[серый]

а прежде чем протыкать убедись что новый сальник по размеру подходит (сальники коленвала бывают 38х50х7 и 31х46х7 )
соответственно и маслонасосы разные -мне с разборки пришел с большой дырой а у меня маленькая

[MANHUNT]

Цитата: (shtirlic2 @ 11.10.2012, 19:25) Снимаешь воздушный фильтр и крышку клапанов. Ослабляешь и снимаешь ремни ГУРа,генератора и ,если есть,кондера.Снимаешь защитные крышки ремня ГРМ. Домкратишь и дополнительно фиксируешь машину,снимаешь левое переднее колесо.Для снятия шкива нужно выкрутить болт,но для этого понадобится внутренний ключ на 50 с отверстием посередине(для удержания шкива на месте).В ключ вставляется вороток с головкой и откручивается болт. Снимаешь шкив. Ослабляешь натяжной ролик ГРМ, и снимаешь ремень.Снимаешь с коленвала ведущий шкив ремня. Протыкаешь отверткой сальник и вытаскиваешь его , смазываешь новый сальник солидолом и аккуратно запресовываешь на место старого.И собираешь всё в обратном порядке.Я так поменял за один час , на улице возле дома.

Вот это проффесионализм!! у меня спецы ремень грм и помпу меняли около 5 часов!! и этот сальник мокрил слегка...а я заказал резинку за не ту((( решили забить на него. но осадок остался что не всё в идеале сделали((

[aaxxell]

Предположу что на поддомкраченной машине, за час это сделать нереально, если только на спор и с тренеровками. А вот мазать новый сальник солидолом точно ненадо. Наружный диаметр сальника садиться насухую, внутренний если оригинал то идет уже со смазкой. Если неоригинал, то можно и мазать, там всё-равно может оказаться много подводных камней.