[FildSnild]

Я вам историю расскажу..
Не подводил меня хрюн несколько лет. Всегда заводился и вез, куда надо. И тут поехал я на Яузу, за 250 км от масквы. И на второй день вернулись мы к хрюну на базу, а он не заводится, сцуко. И так и сяк я пробовал. Ключа свечного нет, стартер крутит и вроде временами схватывает даже, а нифига. Вспомнил я кой-чего.. Разобрал распределитель, почистил его внутри (помня о траблах на встрече на Оке) - получше стала схватывать, но все равно не заводится. Мужики какие-то со льда еще вернулись. Ключ спросил у них - тоже нету. Один пошел поглядеть, че там. Глянь, говорит - у тебя искра пляшет между распределителем и бронепроводами. Димку отправил зажигание включать, а сам смотрю. Блина, и правда - между крышкой и третьим проводом искра гуляет. Ну, я WD40 в руки, опрыскал это дело, тряпкой через минуту протер, ключ поворачиваю.. тут же завелась. Так вот - чего менять то? Бронепровода, или крышку, или и то и другое?

[Memphis]

Цитата: (FildSnild @ 6.1.2011, 20:12) Так вот - чего менять то? Бронепровода, или крышку, или и то и другое?

Актуально! Сам хочу провода поменять,интересует цена да и может выбор какой есть?

[cline_85]

Ага. Значит всётаки бенз виноват. А я то думаю, чего у всех хонда с 2-3 раза заводится... Не чистил, не пробовал. Да и холодно уже заниматься такими делами.

[Sitent]

Цитата: (shulz @ 22.7.2010, 10:03) Так всетаки проблема первого запуска существует, а никто не может конкретно сказать из-за чего это. есть окончательный вариант? не хочется отдаваться тупым мастерам, которы только и готовы обуть по деньгам.

Я совсем немного поменял свое мнение, по проблеме утреннего запуска и Castrol TBE.

Мнения такие: Во первых, проблема утреннего запуска это проблема плохого бензина 95% и 5% засоренности топливной.
и пока вы такой себе льете, то чистки шмистки вам не помогут, или помогут на сравнительно небольшое время.

опыт такой: Авто юзаю 6 лет, когда купил б/у98г проблем не было, через год началось, через еще 1,5-2 все прошло и возвращалась крайне редко 1-2 раза. Этой Осенью было дело, ездил за 300км и полный бак два раза заправлял на бывшей заправке Лукойл под Екатеринбургом на ЕКАД, как потом выяснил эту заправку купила какая то Челябинская контора нефтяная и просто не сменила оформление заправки. После этих двух раз славил заново стабильную проблему утреннего запуска (когда после первой заводки с брелка, глохнет). Начал заправляться где надо и все через 4-5 дней проблема опять улетучилась. Заодно припомнил что в прошлом также раз или два на ней заправлялся и было тоже самое, но тогда как то не обратил внимания. TBE при этом лил всегда при каждой заправке. Бензин юзаю 92. Топливную, ДХХ,Дроссель, не чистил не разу. Фильтр топливный не менял ни разу. Свечи менял всего 2 раза, 1 раз при покупки родные ставил и второй через 2 года (30тыщ) воткнул Denco IK16 иридий (проехал на них уже 50тыщ). Машина при этом очень приемистая, рвет с места, чутко слушаеться педалек, в -30 -35 заводиться нормуль, главное аккум заряженым держать.

Мастера вам ни помогут!!
Даже на Хонда сервисе анти-кулибины еще те встречаются!!. Недавно заехал поменять термостат и заодно пожаловался на свистящую в морозы печку. Дак они мне напели про печку, что нужно всю панель разбирать, подшипники менять и т.п. гемор, дорого выйдет, много времени займет. ИДИОТЫ. Зашел на форум нашел тему. Достал почистил смазал поставил печку минут за 40, (подшипников там кстати нет!!) и то потому что в первой, второй раз за 20мин уложусь. Мой отчет в соответствующей теме.

[Kamikadze]

Была раньше такая же проблема зимой заводилась схатывала а потом глохла менял свечи чистил заслонки но все равно не особо помогало, пока в один прекрасный момент не заехал на регулировку клапанов теперь в любой мороз как только машина завелась она не глохнт и держит стабильно прогревочные обороты даже после первого запуска. Если хорошая аккума и масло заводилась с сигналки при -25 спокойно. Ну и само собой бензин играет не маловажную роль, в морозы заливаю только 92й причем на проверенных АЗС у нас исходя из личного опыта более менее бенз с нефтебазы Роснефти

[Свэнсон]

всем час добрый!! прошу совета или помощи в очередной раз подскажите:) проблема такая. Приходя в гараж завожу машину, заводится странно как то через раз. Сразу работают два или три цилиндра а потом через несколько секунд подхвтывают остальные и все приходит норму потом, что характерно это происходит не каждый раз а через раз или два. До этого такой проблемы не было. В целом двигатель работает ровно, свечи стоят новые масла фильтра свежие. Вскрывал крышку трамблера, снимал колпачки подсвечников все нормально сухо чисто. Бензин заливаю на двух проверенных заправках. Заводил в темноте смотрел может думал бронепровода пробивает нет все в норме. В чем проблема не могу понять ( Подскажите кто что знает может есть дельный совет. Спасибо заранее

[rgraz]

Цитата: (Свэнсон @ 8.6.2011, 4:50) всем час добрый!! прошу совета или помощи в очередной раз подскажите:) проблема такая. Приходя в гараж завожу машину, заводится странно как то через раз. Сразу работают два или три цилиндра а потом через несколько секунд подхвтывают остальные и все приходит норму потом, что характерно это происходит не каждый раз а через раз или два. До этого такой проблемы не было. В целом двигатель работает ровно, свечи стоят новые масла фильтра свежие. Вскрывал крышку трамблера, снимал колпачки подсвечников все нормально сухо чисто. Бензин заливаю на двух проверенных заправках. Заводил в темноте смотрел может думал бронепровода пробивает нет все в норме. В чем проблема не могу понять ( Подскажите кто что знает может есть дельный совет. Спасибо заранее

Почистить КХХ и дроссель, форсунки. Для начала.

[Spirit]

Я б для начала старые свечи для проверки вернул. Естественно при условии, что на них такой фигни не было.

[Свэнсон]

Старым свечам пришел п.....ц они пробитые не знаю как еще работали до замены новых, а может быть что новые свечи т.е. какя-то из них уже успела накрытся?? по причинам да разные они бывают:)

[Spirit]

Цитата: (Свэнсон @ 9.6.2011, 11:07) Старым свечам пришел п.....ц они пробитые не знаю как еще работали до замены новых, а может быть что новые свечи т.е. какя-то из них уже успела накрытся?? по причинам да разные они бывают:)

Ну во-первых, правильная ли маркировка новых свечей? И во-вторых, в нашей стране можно купить всё, что угодно, но чаще не то, что хотелось бы.

ПыСы: Пардон за сарказм). Уж очень много подделывается, особенно расходников.

[Свэнсон]

Знаешь покупаю в одном и том же автомаркете проверенном на предыдущую машину все брал не к чему не было нареканий, то что подделывают то я согласен с тобой но там это исключено но свечи японские. На машину мне все подбирают по каталогу, тем более у нас корея япония тайвань и тот же китай рядом. ) Ладно проверю все еще раз если что спишимся.

[Dim063]

Я тут тоже начитался и решился чистить КХХ и БЗД месяца 1,5 назад. Была проблема с "холодным запуском" и еще когда едешь накатом с горки, не газуешь и не тормозишь двигателем, типа как поддерживаешь скорость, потом подгазанешь, она носом чуток клюнет и далее набор полёта норм. Почистил БЗД и КХХ ХайГиром Карбюраторным с какой то синтеической формулой....установил обратно, сразу завелась, норм (Впринципе не особо и остыла, но уже порадовался что вообще не напортачил и она завелась ) Кстати, забыл продуть компрессором или насосом всё, уже тока когда поставил вспомнил.
Ладно, т.к. снимал клему, откалибровал варик.
Пришел на след. день с утра, завелась нормально, чуток обороты решили опуститься вниз (100-200), но тут же вернулись на прогревочные.....ииии когда поехал, машина вроде как подёрнулась....думаю "прочихается", начал выезжать, встал на горке, тормоз отпустил и начал газовать, а она назад покатилась, читрыхнулась, дёрнулась, но не заглохла и поехала. Проехал около 3-4км, остановился во дворе, стою на "Р"-паркинге, включаю заднюю, газку поддал и она заглохла.
Я уж испугался что все, начистился КХХ и БЗД. Такое продолжалось первые 15-20 минут на холодную, пока я не пробежал около 150км (дня за 4). За 4 дня симптомы плавно исчезли, заводиться она стала на 2ой день уже без провала оборотов, сразу на 2000, 1700 и потом по мере прогрева сбавляла.............но вот теперь опять началось.
У нас тут дожди льют, несколько дней, сыро на улице, с прошлой недели смашинка начала опять заводиться с провалом оборотов, сначала на 100-200, потом 300-500 (Это я имею ввиду отклонение от нормальных прогревочных оборотов, т.е. упадут на 100-200 и вернуться к нормальным), а сегодня опять чуть не заглохла, и вернулась проблема с глохнущим двигателем. Точь в точчь как описал проблему tonicspb -

Цитата: (tonicspb @ 25.11.2008, 16:49) симптомы такие. с утра после ночного дождя заводится с трудом. ТО ЕСТЬ крутишь стартер, а двигло не схватывает совсем. через минуту-другую - схватывает и работает. НО(!!!) если нажать резко на педаль газа - то сразу глохнет (как то раз чуть в аварию не попал - стал поворачивать когда выезжал со двора, а машина заглохла. а сбоку - ехал грузовичок. хорошо что успел затормозить. так он на меня все маты сложил, пока я стартером крутил поперек проезжей части). так вот, если нажать на педаль газа плавно, то обороты набираются как то странно... равками, двигло "троит". как прогреетеся-пропердится - все ОК. а вечером (если тоже был дождик или снег) - опять так же фигня. в чем может быть дело?

Тож после того как заглох, просто так не заводится, я нажимал педаль газа в пол и крутил стартером....прям 3-4 оборота и заводится. Машина стояла на стоянке сегодня и тоже всю ночь периодически шел дождь.
Думаю это дело в высоковольтных проводах, от влажности.....
Недавно начал использовать присадку Castrol TBE, но думаю вряд ли от неё такое могло начаться, скорее совпадение....
Заправляюсь в РОСНЕФТи....буду наблюдать дальше зависимость погоды от поведения Хрюхи

[Spirit]

Эх, хотелось бы чего подсказать, да вот только нечего . Всё время, что я на своей езжу, есть эта проблема. Радует лишь ее постоянство! Обороты падают при t~+25^оС, +-5С. При любых других температурах всё отлично. За движкой слежу, всё мыл и проверял, а она вот так . Короче, забил я!

[rgraz]

Цитата: (Dim063 @ 22.6.2011, 16:23) Тож после того как заглох, просто так не заводится, я нажимал педаль газа в пол и крутил стартером....прям 3-4 оборота и заводится. Машина стояла на стоянке сегодня и тоже всю ночь периодически шел дождь. Думаю это дело в высоковольтных проводах, от влажности..... Недавно начал использовать присадку Castrol TBE, но думаю вряд ли от неё такое могло начаться, скорее совпадение.... Заправляюсь в РОСНЕФТи....буду наблюдать дальше зависимость погоды от поведения Хрюхи

К черту присадки. Без них спокойнее, если бенз говно, то сразу заметно.
Ведь если глохнет, то либо нечему гореть, либо нечем поджечь.
Думаю версия с влажностью требует проработки, возможно пропуски зажигания есть из-за крышки, проводов или свечей.
Крышку трамблера снять, почистить ее и контакты, проверить резиновую прокладку на герметичность. Была кстати тема, кто-то герметизировал, надо поискать.
Ночью открыть капот, завести, посадить помощника давить гашетку, и поглядеть есть ли пробои на крышке и проводах.

[Dim063]

Цитата: (rgraz @ 22.6.2011, 14:18) Ночью открыть капот, завести, посадить помощника давить гашетку, и поглядеть есть ли пробои на крышке и проводах.

У меня гараж, там свет вырублю, попробую вечером. Спасибо

[Kurets]

Всем привет.
Возвращался недавно из Лесосибирска в Красноярск и заправился на запрвке фирмы "А", на которой заправляюсь уже более года, и исключитьльно на этой фирме. Следущим утром поворачиваю ключ, обороты как обычно вскакивают до 1500 и резко опускаются до 200-300, машина начинает вибрировать и наровит заглохнуть, но через пару-тройку секунд обороты поднимаются до положеных 1500 и машинка начинает спокойно прогреваться. После того как прокатал бак того бенза залился, на заправке "Б" и всё прошло. Сейчас вот думаю, заправлялся я на новой, только что поставленной колонне и может в этом дело, толи фирма "А" начала "портиться"...

[rgraz]

Цитата: (Kurets @ 29.7.2011, 12:39) толи фирма "А" начала "портиться"...

То-ли фирма "А" перехватила бензин у другого поставщика, чтобы клиентов сохранить, пока перебой с поставкой.
То-ли просто подзаел КХХ, что бывает изредка.
Забей, пока такой запуск не превратится в тенденцию, потом почистишь дроссель и КХХ и всё встанет на свои места.

[Kurets]

Цитата: (rgraz @ 2.8.2011, 1:35) То-ли фирма "А" перехватила бензин у другого поставщика, чтобы клиентов сохранить, пока перебой с поставкой. То-ли просто подзаел КХХ, что бывает изредка. Забей, пока такой запуск не превратится в тенденцию, потом почистишь дроссель и КХХ и всё встанет на свои места.

Спсибо за совет. Я тогда, из-за этого косячка, несколько часов форум изучал.

[Свэнсон]

Всем час добрый!!! Подскажите заводилась плохо по утрам ( см. выше ) почистил кхх, дроссель, сделал диагностику все в норме. Утром стала заводится лучше но все же что-то не то все равно, боюсь зимой буду мучится. Что может быть еще ( Дайте мудрый совет . Заранее спасибо:)

[maikal]

Цитата: (Свэнсон @ 3.8.2011, 1:43) Всем час добрый!!! Подскажите заводилась плохо по утрам ( см. выше ) почистил кхх, дроссель, сделал диагностику все в норме. Утром стала заводится лучше но все же что-то не то все равно, боюсь зимой буду мучится. Что может быть еще ( Дайте мудрый совет . Заранее спасибо:)

Можно попробвать,два раза накачать бензонасосам А неодин как мы это делаем.И Папробв ть запуск без воздушного фильтра,есть мысли что нехвотает воздуха.Всё зависит от климата если климат влажный то и фильтор тоже влажный.Я К примеру меняю каждый мезяц воздушный фильтор.200руб небольшие деньги.

[Spirit]

Цитата: (Свэнсон @ 3.8.2011, 4:43) Всем час добрый!!! Подскажите заводилась плохо по утрам ( см. выше ) почистил кхх, дроссель, сделал диагностику все в норме. Утром стала заводится лучше но все же что-то не то все равно, боюсь зимой буду мучится. Что может быть еще ( Дайте мудрый совет . Заранее спасибо:)

Поверь, зимой этой проблемы не будет. Заводиться будет как положено. Сам увидишь как только температура за бортом осенней станет.

[Свэнсон]

Хорошо попробую по вашему совету:) А за зиму посмотрим как себя покажет:)) Спасибо всем

[Свэнсон]

Всем спасибо!!!! проблема ушла сегодня сделал несколько процедур старых дедовских машина завелась после стоянки нормально )

[anribeil]

Интерестная проблема.У меня пока еще не проявила себя но судя по 9 страницам этои ветки скоро проявит.А никто не знает,у Хрюши разве нет ДТОЖ(датчик температуры охлаждающеи жидкости).Была проблема один в один как "эта"(на другои машине) и решалась заменои этого датчика.Просто когда он не в порядке то при заводе дает ложную инфу,типо все нормально двиг не холодныи,и мозг начинает обеднять смесь до обычного уровня(прогретого),отсюда и падение оборотов до заглоха.У меня просто нет мануала,у кого есть посмотрите,интерестно?

Сообщение отредактировал anribeil - 27.9.2011, 19:13

[anribeil]

Нет здесь явно что-то не то,неможет хондовскии мотор так повально страдать "соплями".и при внимательном изучении темы,"сопли" у всех одинаковые,а "капли" почему-то помогают разные)))как у людеи прямо.Всетаки меня терзают навязчивые мысли,что это,"дело рук" ДТОЖ,этот гад именно таким образом выносит мозг,выходя из строя,глушит машину при заводе,при повторном все нормально а при прогреве вообще ничем себя не выдает.И он далеко не из вечных,что-то ближе к лямбде и ДМРВ,тоесть,раз в определенное время требует замены.

[Arty-ii]

Приветствую.
С ужасом обнаружил что у моего хрюна отсутствует фильтр тонкой очистки топлива.
При том что в баке, на бензонасосе, сетка была забита в хлам и даже пробита в одном месте.
Страшно подумать что творится в топливной рейке и форсунках.
В мануале нарисован фильтр в подкапотном пространстве, на передней стенке.
У меня в том месте стоит кронштейн в котором закреплена трубка от топливного шланга и переход в топливную магистраль.
Это у всех праворульных хрюнов так иль только у моего?
Есть ли возможность поставить фильтр? хватит ли для осуществления задуманного замены топливного шланга и установки кронштейна под фильтр или магистраль тоже отличается?
Делал ли кто нибудь это?

[rgraz]

Цитата: (Arty-ii @ 4.10.2011, 0:48) Приветствую. С ужасом обнаружил что у моего хрюна отсутствует фильтр тонкой очистки топлива. При том что в баке, на бензонасосе, сетка была забита в хлам и даже пробита в одном месте. Страшно подумать что творится в топливной рейке и форсунках. В мануале нарисован фильтр в подкапотном пространстве, на передней стенке. У меня в том месте стоит кронштейн в котором закреплена трубка от топливного шланга и переход в топливную магистраль. Это у всех праворульных хрюнов так иль только у моего? Есть ли возможность поставить фильтр? хватит ли для осуществления задуманного замены топливного шланга и установки кронштейна под фильтр или магистраль тоже отличается? Делал ли кто нибудь это?

Вариант, что фильтр тонкой очистки находится в корпусе бензонасоса не рассматривается? Если движок WTEC, то он там и может находиться.
Тема про фильтры:
ссылка

[Arty-ii]

Цитата: (rgraz @ 4.10.2011, 8:31) Вариант, что фильтр тонкой очистки находится в корпусе бензонасоса не рассматривается? Если движок WTEC, то он там и может находиться. Тема про фильтры: ссылка

Двиг не втек.
в баке кроме сетки для грубой очистки больше фильтров не обнаружил(хотя тоже была надежда что он там)
если верить мануалу то на хрюнах фильтр тонкой очистки только под капотом устанавливался
вот так у меня выглядит то место где должен стоять фильтр

 фото1.jpg ( 106,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71


 фото2.jpg ( 63,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

[Arty-ii]

Цитата: (rgraz @ 4.10.2011, 8:31) Вариант, что фильтр тонкой очистки находится в корпусе бензонасоса не рассматривается? Если движок WTEC, то он там и может находиться. Тема про фильтры: ссылка

Спасибо за ссылочку. Все понял. Вопрос снят.

[bel-homme]

"ну чё, рулит Тагил, разруливает?"))) у тебя японка и фигня под капотом как у меня 1 в 1, а фильтер в насосе..