[саня 37]

всем привет , неделю назад приобрел жене хрюшу 2001 года с пробегом 225000 ,а вчера пришлось самому сьездить на ней в командировку ,перед выедом заменил масло honda 5w30 налил уровень , проехал 800 км средняя скорость 100-120 временами при обгоне 140 , сегодня долил 250 грамм до уровня ,специально купил мерный стакан , скажите пожайлуста стоит ли заморачиваться с заменой колец или с таким пробегом такой расход не критичен ?прочитал весь пост мнения различные у кого то литрами у кого то в уровне дайте пожайлуста дельный совет в данной ситуации , заранее спасибо.

[Casey Jones]

Вот я и обкатался. Обкатка была 1600 км, масло на обкатку было залито Sunoco 10w40. Расход масла 0. Вчера поменял масло/фильтр, масло залил Mobil 3000 5w40. Первый раз после ремонта втекнул. Едет лучше! Кмк, это связано с промытыми каналами в голове.

[Stiv40]

Всем привет! Прочитал вроде весь топик и понял что масло подъедает у всех. Вопрос такой: это особенность данного двигателя, или у всех износ колец? Просто это моя первая японская машина, вот и хотелось бы уточнить по этому поводу. До этого был Форд, так у него от замены до замены хватало масло, а тут чувствую подъедает мальца, хоть и проехал всего 500км. на ней.

[Ba-di]

Ранее был пост про мой ремонт. Докладываю - 3000 км полёта, масла сколько залили столько и осталось . Сейчас кручу до 5000 об/мин. Больше можно, но смысла не вижу. Вывод - жор масла нифига не особенность движки... надо лечить проблемку.

[olg]

Цитата: (Ba-di @ 21.9.2011, 12:56) Ранее был пост про мой ремонт. Докладываю - 3000 км полёта, масла сколько залили столько и осталось . Сейчас кручу до 5000 об/мин. Больше можно, но смысла не вижу. Вывод - жор масла нифига не особенность движки... надо лечить проблемку.

Ни кто и не спорит. Под особенностью двиг. хрю подрузамеваеться не его масленный аппетит с малолетства, а слишком быстрое закоксовывание колец в семействе D моторов. И думаю что причина этого, другой просто невижу, все-же являеться не совсем правильный температурный режим. Причины-не совсем правильно продуманная система охлаждения и уж совсем неправильный впуск. Цивики с такими-же D моторами, зимой, на холостых, прогреть до рабочей температуры практически невозможно. И радиаторы там поболее и впуск правильный.

[Stiv40]

Цитата: (olg @ 21.9.2011, 20:14) Ни кто и не спорит. Под особенностью двиг. хрю подрузамеваеться не его масленный аппетит с малолетства, а слишком быстрое закоксовывание колец в семействе D моторов. И думаю что причина этого, другой просто невижу, все-же являеться не совсем правильный температурный режим. Причины-не совсем правильно продуманная система охлаждения и уж совсем неправильный впуск. Цивики с такими-же D моторами, зимой, на холостых, прогреть до рабочей температуры практически невозможно. И радиаторы там поболее и впуск правильный.

Если я правильно понял, то в начале нужно попробовать побороться с закоксованными кольцами, а уж потом думать что делать дальше? А никто не пробовал лить SMT, или Хадо в масляную систему, помогает или нет?

[Ba-di]

Цитата: (Stiv40 @ 22.9.2011, 9:06) А никто не пробовал лить SMT, или Хадо в масляную систему, помогает или нет?

SMT пробовал, меня вообще не спасло

[Ba-di]

Цитата: (olg @ 21.9.2011, 21:14) слишком быстрое закоксовывание колец в семействе D моторов

в том и фишка, что когда голову скинули оказалось что колечки то не сильно закаканы

[Casey Jones]

А у меня лежали конкретно. Направляющие в каком состоянии?

[Ba-di]

Цитата: (Casey Jones @ 22.9.2011, 10:08) Направляющие в каком состоянии?

А вот направляющие пистец... под замену все

[Casey Jones]

Вот она и жрала масло. У меня наоборот было - направляющие в идеале, а кольца лежали. Колпачки, кстати, живые были.

[olg]

Цитата: (Ba-di @ 22.9.2011, 10:18) А вот направляющие пистец... под замену все

Ну вот ещё и направляющие не блещют стойкостью и скорее всего опять из-за повышенной температуры. Хотя может и не в этом дело, на взгляд хрюновские стержни клапанов показались уж слишком длинными, может в этом причина.

[о евген]

Я полагаю износ направляющих возникает из-за перекоса клапана в ней во время его открытия

[D16W5]

Всем привет.
Сейчас заливаю XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF и один раз залил 1 Stage Maximum, прежний хозяин экспериментировал с другими маслами. На днях заехал в ХАДО Сервис, проверили компрессию, показания: 11,5-11-11,5-10,5. Скажем так, не очень после 147 тысяч, сказал сервис-мэн. Предложили сделать раскоксовку антикоксом, обработать цилиндры гелем для цилиндров, и влить сразу три тюбика для двигателя. Говорит защита будет на 100000 и проверить компрессию нужно будет через 3000. Все сделали, так-же предупредил, что поначалу может подъедать масло, но чтобы на столько, я не ожидал! За 950 км съела почти литр, чуть движок не запорол по не внимательности, двигатель так масло точно не ел. По ходу, только ремонт в помошь, к сожалению.

[bildyaev]

У меня машина масла жрет немного. Примерно 1 литр на 10000 км.

[BRATISHKA]

ДОБРОГО ЗДРАВИЯ ВСЕМ.
ЧИТАЮ И ОГОРЧАЮСЬ, НА ДНЯХ СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ (HR-V) , СМЕНИЛ МАСЛО В ДРЫГАТЕЛЕ И ПОШЁЛ ЖОР 250 г НА 300 км.
уважаемые знатоки, что за хрень ( прокладками и маслосьёмными колпочками мне не отмазаться ? ) ???

[Glost]

Цитата: (BRATISHKA @ 8.10.2011, 1:21) ДОБРОГО ЗДРАВИЯ ВСЕМ. ЧИТАЮ И ОГОРЧАЮСЬ, НА ДНЯХ СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ (HR-V) , СМЕНИЛ МАСЛО В ДРЫГАТЕЛЕ И ПОШЁЛ ЖОР 250 г НА 300 км. уважаемые знатоки, что за хрень ( прокладками и маслосьёмными колпочками мне не отмазаться ? ) ???

Вероятно это и послужило основной причиной продажи Хрюна бывшим хозяином. Масложор-головная боль многих владельцев данной модели. Смотрие кольца, м/с колпачки, направляющие клапанов. А также читайте разделы по маслу и по жору. Здесь есть всё.

[allligator]

Цитата: (BRATISHKA @ 8.10.2011, 1:21) ДОБРОГО ЗДРАВИЯ ВСЕМ. ЧИТАЮ И ОГОРЧАЮСЬ, НА ДНЯХ СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ (HR-V) , СМЕНИЛ МАСЛО В ДРЫГАТЕЛЕ И ПОШЁЛ ЖОР 250 г НА 300 км. уважаемые знатоки, что за хрень ( прокладками и маслосьёмными колпочками мне не отмазаться ? ) ???

Все очень просто, перед продажей залили густое масло. Вы очевидно залили рекомендованную синтетику и нате вам.
Бывший владелец замучался подливать и решил не вкладываться а просто продал.
Вам светит капремонт движка. Возможно в штуку баксов уложитесь, если умельца найдете, менять кольца компрессионные и маслосъемные. Маслосъемные колпачки проблему не решат.

[p4s8x]

Цитата: (BRATISHKA @ 8.10.2011, 1:21) ДОБРОГО ЗДРАВИЯ ВСЕМ. ЧИТАЮ И ОГОРЧАЮСЬ, НА ДНЯХ СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ (HR-V) , СМЕНИЛ МАСЛО В ДРЫГАТЕЛЕ И ПОШЁЛ ЖОР 250 г НА 300 км. уважаемые знатоки, что за хрень ( прокладками и маслосьёмными колпочками мне не отмазаться ? ) ???

Посмотри не текут ли сальники каленвала, так жрать не должно. Еще у трамблера проверь, там колечко иногда течет.

[D16W5]

Значит так, ситуация после обработки Хадо вырисовывается такая. Проехал 3000, в первые 1000 долив составлял 1 литр масла, и после этого долива, словно доктор пошептал, и ты стал выздоравливать. В следующие 2000 долив составил не более 200 грамм, при том, что стиль езды не изменял, обороты держу в пределах от 3000, чаще 4000-4500 иногда 5000. Не знаю, как кому, и что будет дальше, но на данный момент расход масла уменьшился значительно, точнее, практически все замечательно, без понтов, когда взял, жрала больше. Тачка реально стала шустрее, и тише при высоких оборотах что-ли. Мне понравился данный расклад, и я, заехал снова к этим ребятам, объяснил ситуацию, они сказали, что данная схема обработки работает, некоторые движки реально вытягивали из глубокого износа. Узнал, что там обслуживается Ланос, и Четверка, у которых пробег по 800000 без капремонта, на масле и присадках от Хадо. Я не стал им доказывать, что не верю, но договорились на днях сделать замену масла и как раз, долгожданную компрессию проверим. А на данный момент, ремонт откладывается на неопределенный период.

[BRATISHKA]

Цитата: (p4s8x @ 8.10.2011, 18:52) Посмотри не текут ли сальники каленвала, так жрать не должно. Еще у трамблера проверь, там колечко иногда течет.

так и есть, передок движка (район ремней) сопливый, там походу ручьём течёт.
купил сальники передние 2 и прокладку под крышку, завтра поменяю.
глубже пока не полезу.

[Stiv40]

Цитата: (D16W5 @ 10.10.2011, 16:00) Значит так, ситуация после обработки Хадо вырисовывается такая. Проехал 3000, в первые 1000 долив составлял 1 литр масла, и после этого долива, словно доктор пошептал, и ты стал выздоравливать. В следующие 2000 долив составил не более 200 грамм, при том, что стиль езды не изменял, обороты держу в пределах от 3000, чаще 4000-4500 иногда 5000. Не знаю, как кому, и что будет дальше, но на данный момент расход масла уменьшился значительно, точнее, практически все замечательно, без понтов, когда взял, жрала больше. Тачка реально стала шустрее, и тише при высоких оборотах что-ли. Мне понравился данный расклад, и я, заехал снова к этим ребятам, объяснил ситуацию, они сказали, что данная схема обработки работает, некоторые движки реально вытягивали из глубокого износа. Узнал, что там обслуживается Ланос, и Четверка, у которых пробег по 800000 без капремонта, на масле и присадках от Хадо. Я не стал им доказывать, что не верю, но договорились на днях сделать замену масла и как раз, долгожданную компрессию проверим. А на данный момент, ремонт откладывается на неопределенный период.

Не подскажете где такая контора существует, и во сколько вам обошлась такая обработка?

[D16W5]

Цитата: (Stiv40 @ 19.10.2011, 14:03) Не подскажете где такая контора существует, и во сколько вам обошлась такая обработка?

Добрый день, посмотрите пожалуйста ссылка, может найдете что-то поближе. Мне данную обработку делали в Украине, обошлась примерно в 2100 руб., с учетом 12% скидки.
Не хочу чтобы посчитали это за рекламу, так как много споров в интернете по данному производителю. Говорю лично по собственному опыту использования, сейчас двигатель значительно лучше работает чем когда брал машину. После обработки проехал 4000, уже 1000 км масло не доливаю, до замены масла, и замеров компрессии еще руки не дотянулись. Заезжал в Хадо-сервис, сказали, что присадка ложится на 70% при пробеге 3000 км.

[Dooglas]

Почитав в инэне инфо и отзывы про Lavr рискнул попробовать, несмотря на то что друзья и знакомые говорили что не поможет.
Купил в автомагазине Lavr комплект 280 руб.(Бутылочка расскоксовывателя, Бутылочка промывки после расскоксовывателя, Шприц, Шланг)

Предистория: Кушать масло любили, очень, неважно какое, 5W-30, 5w-40, 10W-40. Кушали все с удовольствием. на 1000 - 800 гр. не выкручивая мотор. Надоело. Выкрутил свечи взял мощный фонарик подсветил цилиндры и офонарел, цилиндры были наглухо черные. Понял что даже хорошее масло Мотюль тут бессильно. Поехал в СТОА замерили компрессию 1-12,5; 2-10; 3-12; 4-12. Решил рискнуть.

На ночь залил раскоксовыватель Лавр, отправился спать, на утро пришел проделал оставшиеся операции по инструкции, выкрутил свечи и вновь осветил цилиндры, да чудеса, они засияли. Промыл мотор тем что было в коробке чтобы все вылетело, поменял фильтр с маслом, заодно перешел на масло ELF Exelium 5W-50 API SG. после малька откатал машинку чтобы продымилась поехал на компрессию 1-14; 2-13,5; 3-14; 4-14.

Откатал на данном этапе 800 км - уровень масла не меняется. Наблюдаем дальше. Однозначно решил что при следующей замене масла проделаю операцию еще раз.

P.S. Нулевого расхода масла не бывало и не бывает в истории. Угар масла есть в любом случае вопрос сколько.

Сообщение отредактировал Dooglas - 19.10.2011, 15:11

[p4s8x]

Эх блин, на месяц раньше бы, то попробовал бы, а так погода не лётная становится.

[Dooglas]

Цитата: (p4s8x @ 20.10.2011, 0:08) Эх блин, на месяц раньше бы, то попробовал бы, а так погода не лётная становится.

Я в такую же не летную погоду делал на улице т.к. гаража нет только "пенал" укрытие. утро меня встретило со снегом но задача была и выполнить должен был. Если есть гараж и возможность слить масло то делай. инструкция очень подробная если что то я всегда подскажу.

наблюдения: вчера прошел от замены и промывки 1076 км. При том вчерася пришлось поездить активно работы было много опаздывать везде нельзя было выкручивал до 6500, уровень сегодня утром был ровно по верхней метке. Уже радует, наблюдаем дальше

[evgennchic]

Всем хай масло жрет по трассе 1.0 л 200 км, все от того как в тапку даю может и не сьесть если жать сильно не буду (мало обгонов и не куда не тороплюсь), менял все ремни сказали тупые пингвины в сервеси что надо менять и все сальники, после замены ремней масло хрю пьет как бенз (за 2000 км по трассе 4л.) сердце надо капиталить но не не знаю где хоть сам делай, бул опып менял на ваз 2108, потом по утилю здал так и не завелась но это херня, за неделю думаю зделают и я напишу. Кстати купил той зимой цепи что бы ездить там где не пройдеш думал варик порвется да не все ок, жижу менял фильтра тоже один фильтр даже форму поменял. На экзите какойто код страшивают плз скажите у меня япон 5 дв, пер. прив, варик. Куплю левое зеркало, и всякие штучки для тюнинга бамперов, споллер.

[rgraz]

Всё в кучу собрал и масло и код и куплю.
Так не пойдет. В теме про расход масла пишем про расход. Если нужен код (фильтра в варик?), то это всё есть в ветке "Трансмиссия" в теме про замену жижи вариатора. Если чего надо купить - создаем тему в разделе "Куплю".
Давайте уже соблюдать тематику форума и его веток.

[p4s8x]

Цитата: (evgennchic @ 21.10.2011, 2:13) Всем хай масло жрет по трассе 1.0 л 200 км, все от того как в тапку даю может и не сьесть если жать сильно не буду (мало обгонов и не куда не тороплюсь), менял все ремни сказали тупые пингвины в сервеси что надо менять и все сальники, после замены ремней масло хрю пьет как бенз (за 2000 км по трассе 4л.) сердце надо капиталить но не не знаю где хоть сам делай, бул опып менял на ваз 2108, потом по утилю здал так и не завелась но это херня, за неделю думаю зделают и я напишу. Кстати купил той зимой цепи что бы ездить там где не пройдеш думал варик порвется да не все ок, жижу менял фильтра тоже один фильтр даже форму поменял. На экзите какойто код страшивают плз скажите у меня япон 5 дв, пер. прив, варик. Куплю левое зеркало, и всякие штучки для тюнинга бамперов, споллер.

Во в кучу то налепил, к концу прочтения забываешь что в начале было)))

[Ermek]

лил Bardahl 5W40 сменил его через 5 тыс, т.к. было слишком черным.
залил после промывки Motul 5W30 сейчас проехал 10тыс, естественно оно черное. Угар составил 1,3-1,5 литра. Это норма?
на зиму не знаю что лучше залить 5W20 думаю...т.к. 0w20/30 дороже намного.