[AFeeN]

Собственно почему я сделал серию данных опросов.
Подумывая о дальнейшей смене машины я просмотрел несколько авто-форумов, но для того чтобы узнать о качестве и надежности машины пришлось серьезно покопатся чтобы найти интересующую меня информацию. И я решил попытатся с Вашей помошью уважаемые форумчане создать небольшей обобшенный отчетик по Honda HR-V, дабы посетителям нашего форума ищущим данную информацию было проще определится стоит ли им преобретать HR-V или нет.
Огромная просьба оставлять небольшие коментарии (ваше мнение) о качестве и надежности обсуждаемой в данном опросе части автомобиля.

P.S. А я в свою очередь затем постораюсь обобшить Ваши голоса и сообщения в небольшей "Отчет о качестве и надежности HR-V.

Заранее, Спасибо за содействие.

[DIMAnsk]

Конечно про корозию еще говорить рано, лет так через 5-10, но те которые уже гниют то с вероятностью 99,9% что была бита как рас в то место где пошла корозия. ИМХО

[bikeru2005]

Корозии не заметно воообще! мою постоянно керхером и днище и кузов все перелазил ни единого намека на корозию.

Зы: машина 98 года рождения!

[dobruy]

появилась коррозия возле шарниров задней двери машина 2000г, надо срочно это уничтожить как говориться на корню.

[Polinarov]

Машина 2000 г., с Японии пришла в 2007, пробег по России 25 т.км, появился небольшой очаг ржавчины (вздутие краски 2х5 мм) на правом переднем крыле с наружней стороны арки. До осени надо произвести ремонт, что бы дальше не пошло. Крыло не битое.

[хрюндельводила]

Авто 99 года,120тыс.км,полтора года из Гансии - заметил маленькие пятнышки корозии (под краской) в районе задней правой арки(штуки4-5).По днищу: налёт ржавчины в районе крепления заднего диффа,поржавели задние тормозные трубки,пришлось зачистить и пакрыть Тектилом,задние арки внутри обработал 3М -овским антигравом,в принципе устойчивость кузова к коррозии оцениваю на 4.

[Shikaka]

Вообще кузов у машинки кажется не пробиваемый каррозией,но облазив всё я всё же нашей небольшое вздувшееся пятнышко,размером в ноготь на мезинце,внизу водительской двери ближе.Вообщем там где обычно скапливается грязь и соль.Машина всего полгода в России,до этого в Швейцарии ездила.А еще покрылось налетом крепление подушки двигателя левой. А так вообще всё чистенько.

[MaksimS]

Были потеки ржавчины еле заметные в районе петель задних дверей (предыдущий хозяин задние двери почти не открывал, влага, соответственно, не проветривалась) - смыл, больше ничего не появлялось (10 месяцев почти прошло). На капоте в одном месте пара маленьких вздутий под краской. Там где можно увидеть не залезая под машину больше ничего нет.

[SiLvEr]

кое-где намёки есть, но совсем некритичные так что оцениваю на твёрдую четвёрку...

[Sitent]

мой хрюн 98 года 120 пробега. Внешних намеков на коррозию нет вааще, когда проводил музыку и проклеивал авто, нашел рыжеватость на рельсах нижних под боковинами багажника, они некрашеные (закрасил синей краской с антиржавчиной) , и когда правое крыло переднее снимал, в местах крепления петель крыла потертости и рыжеватость, обработал также.

[point13]

машинка 98 года.в россии около 2,5 лет.пробег 120 тыков.

по ражавчине - по кузову: берегите армяне евреев...покончат с ними - возьмутся за вас как грица...вообщем пока краска на кузове целая - там такая защита от короии что и н снилось.но!!!!если есть царапина верхнего слоя - потихоньку нижний тоже выкрашивается - если доходит до металла ржавеет на глазах!!!! делайте выводы...у кого появилось вздутие - значит в этом месте либо красили либо был удар с отслоением краски.

по днищу и всему железу снизу: нихрена не ржавеет.выхлопная тока облазиет постоянно.может и проржавеет когда нить...не дай бог...

по внутренностям: под оббивкой под plybvb седениями и особенно под защитным кожухом ручника - много мелких пятнышек ржавчины.наверное от конденсата - владивосток сырой город.хуже питера.

вроде ничего пока больше не торчит...

[Автомобилист]

Хрюшка 2003 г. про коррозию рановато говорить!

[fido]

Климат в нашем городе впринципе сухой. Особой корозии не заметно. Но на месте удара проявляется потихоньку. Никуда не денешься, как на заводе не сделают.
1999 года в эксплуатации с 2001

[ремзон]

Машина 2002 года.Пробег 80 000 Наверное была бита в морду.Стоит не родной передний бампер.Раньше он был красного цвета .Вообще есть подозрение,что машину перекрашивали.Но с полной разборкой наверное или хорошо следили.Коррозии пока на кузове не нашел,но удивило то,что направляющие сидений изрядно тронуты ржавчиной.Кто б еще подсказал,как грамотно посмотреть под обивкой в салоне.Что нужно открутить,подковырнуть.

[ремзон]

Машина 2002 года.Пробег 80 000 Наверное была бита в морду.Стоит не родной передний бампер.Раньше он был красного цвета .Вообще есть подозрение,что машину перекрашивали.Но с полной разборкой наверное или хорошо следили.Коррозии пока на кузове не нашел,но удивило то,что направляющие сидений изрядно тронуты ржавчиной.Кто б еще подсказал,как грамотно посмотреть под обивкой в салоне.Что нужно открутить,подковырнуть.

[p4s8x]

сними коврик, если направляющие сидений пошли ржаветь, то скорее всего под ковриком всё в ржавчине и срочно нужно исправлять.

[Экселенц]

Зацвели задние нижние углы задних дверей. Как понял, на пятидверках это слабое место. Не насквозь, а так, пятна.... но неприятно.

Сообщение отредактировал Экселенц - 22.7.2011, 11:06

[ремзон]

Цитата: (p4s8x @ 5.7.2011, 19:38) сними коврик, если направляющие сидений пошли ржаветь, то скорее всего под ковриком всё в ржавчине и срочно нужно исправлять.

Да,уж.Не поленился и поднял коврики.Лечение требуется срочно.Обработал места коррозии цинкором и покрыл мастикой битумной для полов.С верху положил слой пищевой фольги.
ссылка
С правой стороны все нормально,но все равно обработал мовилем.
Так что рекомендую посмотреть .Машине 9 лет

[vba]

Цитата: (ремзон @ 26.7.2011, 8:59) Да,уж.Не поленился и поднял коврики.Лечение требуется срочно.Обработал места коррозии цинкором и покрыл мастикой битумной для полов.С верху положил слой пищевой фольги.

а фольга для чего? боюсь, мне предстоят похожие процедуры, а если так - то хочу их встретить во всеоружии)) только холодно сейчас с машиной ковыряться =((

[ремзон]

Цитата: (vba @ 17.11.2011, 16:47) а фольга для чего? боюсь, мне предстоят похожие процедуры, а если так - то хочу их встретить во всеоружии)) только холодно сейчас с машиной ковыряться =((

Мастика,которой обрабатывал не очень то и быстро сохнет.Зато надежно защищает обработанный цинкором металл.Если в это место опять попадет водичка,тов первую очередь будет кородировать фольга.Да и обшивка не прилипнет к мастике.
Наверное есть и другие способы,но этот мной проверен и мне кажется надежным.
В работе еще применял строительный фен.Короче не машина,а лодка получилась
Удивил кронштейн ручника-обычная не покрытая железка.Так,что и мовилем лил,где считал нужным.И в ту дырочку посредине фото

В принципе не чего сложного,главное настроится и подготовится.

Сообщение отредактировал ремзон - 17.11.2011, 17:00

[vba]

в общем для меня представляется следующий план - обработать цинкарём, замазать резинобитумной мастикой (типа БПМ-3), а дальше, просушив её, чемнить покрыть (желательно, но не обязательно, и фольгу я наверное бы потолще пищевой попробовал найти, хотя она тоже разная бывает). кстати, получается аналог вибропласта, похоже, ибо он - фольга толстая на липкой битумной основе. таким образом можно избавиться от необходимости проводить шумоизоляцию (по-крайней мере, виброизоляцию - точно) пола и поправьте меня если я не прав.

ЗЫ: не уверен, что фольга вообще будет ржаветь, если она алюминиевая, то ей только агрессивные среды страшны, которые её разъесть могут, но в данном случае это уже не важно

ЗЗЫ: а перед обработкой цинкарём каким образом поверхность обрабатывалась? счищался слой краски и ржавчины до чистого металла?

[ремзон]

Цитата: (vba @ 17.11.2011, 22:51) в общем для меня представляется следующий план - обработать цинкарём, замазать резинобитумной мастикой (типа БПМ-3), а дальше, просушив её, чемнить покрыть (желательно, но не обязательно, и фольгу я наверное бы потолще пищевой попробовал найти, хотя она тоже разная бывает). кстати, получается аналог вибропласта, похоже, ибо он - фольга толстая на липкой битумной основе. таким образом можно избавиться от необходимости проводить шумоизоляцию (по-крайней мере, виброизоляцию - точно) пола и поправьте меня если я не прав. ЗЫ: не уверен, что фольга вообще будет ржаветь, если она алюминиевая, то ей только агрессивные среды страшны, которые её разъесть могут, но в данном случае это уже не важно ЗЗЫ: а перед обработкой цинкарём каким образом поверхность обрабатывалась? счищался слой краски и ржавчины до чистого металла?

Между фольгой и металлом кузова при наличии влаги и изоляции образуется типа батарейки.Фольга начинает разрушаться.
А фольгу желательно потолще.....

Кузов обрабатывал щеткой металлической.Есть такие круги для дрели.

Мне нравится подогревать мастику феном и вмазывать её в метал и сверху еще прогревать.
Но это про мастику для паркета!
И аккуратней с точки зрения пожарной безопасности!


Сообщение отредактировал ремзон - 17.11.2011, 22:03

[Shell76]

И все же отечественная соль лучше японского железа.Низ задних арок.

[Woffka13]

У меня 99г/в, пробег 171000км (может ещё скручено), в России уже давно, не помню, ни одной ржавчинки не найдено.

[vasek]

пруль 2001 год,ни где ни намека

[Shell76]

[quote name='Woffka13' date='16.4.2012, 4:30' post='344545']
У меня 99г/в, пробег 171000км (может ещё скручено), в России уже давно, не помню, ни одной ржавчинки не найдено.
Ну все,еду в Челябинск.

[mikle]

машина с севера Германии, 2001год катается 2 года в Белоруссии, влажность 80-97% соль и всё такое. Под резинками на заднем крыле нашёл ржу, справа до сквозной, пришлось варить, всё остальное идеально чисто.