[perpetum91]

посмотрел по форуму, плавание оборотов объясняется как правило проблемой вариатора, у меня механика, в одной теме писали про тюненые стрелки, из-за которых сбились настройки, все это к моему случаю не подходит.
купил машину недавно, в сервис еще не гонял, ибо все нелостатки были оговорены продавцом (не спрашивайте почему я так уверен, просто я уверен). среди этих недостатков есть один, который мне показался серьезным, причем при первом осмотре ничего не было, а при покупке стукнул мороз -18... суть в следующем: заводишь машину, все хорошо, 1500-1600 обороты на прогреве потихоньку падают, двигатель нагревается быстро (судя по печке), но датчик температуры живет своей жизнью, то он поднимется (где-та до половины рабочей температуры), то на нуле висит, независимо от того стоит машина или едет (чаще на ходу)... плюс, например подъезжая к светофору, машина на нейтралке, руль не кручу... обороты держатся в районе 1500 и плавают +-200, причем так происходит невсегда, иногда обороты в норме. повторный запуск горячего двигателя тоже ставит обороты на место, но датчик все равно не факт, чо будет что-то показывать...
что это может быть? термостат, датчик температуры, ЗД... или может еще что-нибудь.

Сообщение отредактировал perpetum91 - 22.1.2012, 18:00

[p4s8x]

было такое у когото, именно датчик температуры глючил, замена копеечна на неоригинал.

[perpetum91]

я так понимаю при некорректной работе датчика температуры, подается неправильная информация в мозг и вследствие этого указатель глючит и обороты подскакивают до прогревочных... попробую поменять на неделе, отпишусь о результате.

[atu]

на указатель отдельный датчик, на мозг отдельный

[perpetum91]

эм... то есть глюк указателя температуры и глюк оборотов не связаны?
посмотрел в экзисте датчик температуры ож родной 800р (знать бы что проблема именно в нем, поставил бы), куча неоригинала по 200-400р. какую фирму лучше взять?
кстати, а где этот датчик находится вообще, я его сам-то смогу поменять?

Сообщение отредактировал perpetum91 - 22.1.2012, 19:39

[allligator]

Да, у меня было на механике. Но обороты не плавали, а плавно поднимались и держались на одной отметке например 1500 об/мин на холостом ходу.
Плавания оборотов туда сюда не наблюдалось.
Поменял датчик под трамблером, он дает на мозг данные о температуре движка. 1000р, заменил сам за 5 мин и проблема решилась.

[perpetum91]

Цитата: (allligator @ 22.1.2012, 21:19) Да, у меня было на механике. Но обороты не плавали, а плавно поднимались и держались на одной отметке например 1500 об/мин на холостом ходу. Плавания оборотов туда сюда не наблюдалось. Поменял датчик под трамблером, он дает на мозг данные о температуре движка. 1000р, заменил сам за 5 мин и проблема решилась.

а указатель температуры при этом работал?
какую фирму выбрать febi 320р, nipparts 515р, hella 345р. или какой другой. за оригинал жалко деньги отдавать, учитывая, что это может не помочь

[allligator]

Цитата: (perpetum91 @ 22.1.2012, 21:41) а указатель температуры при этом работал? какую фирму выбрать febi 320р, nipparts 515р, hella 345р. или какой другой. за оригинал жалко деньги отдавать, учитывая, что это может не помочь

указатель температуры работал, видимо берет данные с другого датчика.
По неоригиналу не подскажу. Ставлю оригинал и забываю про проблему навсегда. Если б цена ему была десять тыщ, то может бы призадумался.

[perpetum91]

Цитата: (allligator @ 22.1.2012, 22:00) указатель температуры работал, видимо берет данные с другого датчика. По неоригиналу не подскажу. Ставлю оригинал и забываю про проблему навсегда. Если б цена ему была десять тыщ, то может бы призадумался.

спасибо, начну с этого датчика, а там посмотрю...

[perpetum91]

Сегодня ездил на диагностику, ошибок комп не выдал вообще, мастер сказал, что датчики исправны. хотя, не может ли это быть потому, что он диагностировал после перезапуска мотора, когда все было в номре? или старые ошибки должны сохраняться и выдаваться при диагностике в любом слчае?
говорил про чистку дроселя, но после того, как я сказал, что машина не глохнет, он отказался от этой идеи...
Еще поездил, выявил некие закономерности... когда катишся на хорошей скорости на нейтралке, обороты висят в районе 1800, останавливаешься на светофоре, падают до 1100 и поднимаются до 1600, а дальше могут либо остаться на этой отметке, либо дальше прыгать... после повторного запуска двигателя все прекращается... датчик температуры вроде работает.
что делать, куда ехать, что менять?

[perpetum91]

двигатель v-tec

[perpetum91]

Цитата: (perpetum91 @ 28.1.2012, 19:20) Сегодня ездил на диагностику, ошибок комп не выдал вообще, мастер сказал, что датчики исправны. хотя, не может ли это быть потому, что он диагностировал после перезапуска мотора, когда все было в номре? или старые ошибки должны сохраняться и выдаваться при диагностике в любом слчае? говорил про чистку дроселя, но после того, как я сказал, что машина не глохнет, он отказался от этой идеи... Еще поездил, выявил некие закономерности... когда катишся на хорошей скорости на нейтралке, обороты висят в районе 1800, останавливаешься на светофоре, падают до 1100 и поднимаются до 1600, а дальше могут либо остаться на этой отметке, либо дальше прыгать... после повторного запуска двигателя все прекращается... датчик температуры вроде работает. что делать, куда ехать, что менять?

что, никаких мыслей нет, даже предположений?

[perpetum91]

поскольку тут тишина, опишу свои действия далее, может кому пригодится. сначала съезжу в понедельник на промывку клапана ХХ (о результате отпишусь), если не поможет, то в среду записался к официалам в ярославль, посмотрю что скажут они...

[perpetum91]

тут пособетовали попробовать отсоединить трубу от воздушного фильтра и на работающем двигателе прыснуть в нее вдшкой... я так понял подсмазать клапан XX таким образом. можно ли так делать и есть ли смысл?

[olg]

Цитата: (perpetum91 @ 29.1.2012, 13:50) тут пособетовали попробовать отсоединить трубу от воздушного фильтра и на работающем двигателе прыснуть в нее вдшкой... я так понял подсмазать клапан XX таким образом. можно ли так делать и есть ли смысл?

Сума сошол! ВД это не смазка, а своего рода раскислитель и консервант, когда подсыхает такая хорошая кака получаеться.

[perpetum91]

Цитата: (olg @ 29.1.2012, 15:45) Сума сошол! ВД это не смазка, а своего рода раскислитель и консервант, когда подсыхает такая хорошая кака получаеться.

то есть это бред и будет только хуже?

[olg]

Цитата: (perpetum91 @ 29.1.2012, 15:56) то есть это бред и будет только хуже?

Смотря каков нужен результат. Если смазать-то будет хуже, если законсервировать-то вполне приемлемо.

[Pilit]

Цитата: (olg @ 29.1.2012, 15:45) Сума сошол! ВД это не смазка, а своего рода раскислитель и консервант, когда подсыхает такая хорошая кака получаеться.

Паспорт безопасности (обязательный документ в США) дает такие сведения о продукте:

50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.

Кроме этого в нём есть указание, что продукт огнеопасен и вреден при приеме внутрь, длительном воздействии на кожу. Вода непригодна для тушения WD-40. Существует популярная легенда, что основным ингредиентом WD-40 является рыбий жир, но официальный сайт компании опровергает эту информацию.

WD-40 используют в автомастерских — для откручивания заржавевших гаек, болтов, при условии если резьба открыта.

[perpetum91]

Цитата: (Pilit @ 29.1.2012, 16:00) Паспорт безопасности (обязательный документ в США) дает такие сведения о продукте: 50 % — растворитель уайт-спирит; 25 % — вытеснитель, двуокись углерода; 15 % — минеральное масло; 10 % — инертные ингредиенты. Кроме этого в нём есть указание, что продукт огнеопасен и вреден при приеме внутрь, длительном воздействии на кожу. Вода непригодна для тушения WD-40. Существует популярная легенда, что основным ингредиентом WD-40 является рыбий жир, но официальный сайт компании опровергает эту информацию. WD-40 используют в автомастерских — для откручивания заржавевших гаек, болтов, при условии если резьба открыта.

то есть в принципе раскоксовать прикипевший датчик он может? единственное, я ничему не наврежу такой операцией?

[Pilit]

Цитата: (perpetum91 @ 29.1.2012, 16:10) то есть в принципе раскоксовать прикипевший датчик он может?

только в принципе

Цитата: (perpetum91 @ 29.1.2012, 16:10) единственное, я ничему не наврежу такой операцией?

скорее всего ничего не изменится, а подождать до сервиса, в который ты уже записался видимо невтерпеж

[olg]

Цитата: (perpetum91 @ 29.1.2012, 16:10) то есть в принципе раскоксовать прикипевший датчик он может? единственное, я ничему не наврежу такой операцией?

Не уверен. Первый опыт применения ВД смазка подшипников скольжения моторчика отопителя. Через некоторое время он просто тупо начал клинить. Промывка и смазка обычной смазкой решила проблему.

[perpetum91]

Цитата: (Pilit @ 29.1.2012, 16:19) только в принципе скорее всего ничего не изменится, а подождать до сервиса, в который ты уже записался видимо невтерпеж

да не в том суть, просто был предложен такой вариант и если он сработает, зачем тратить денгьги на еще одну диагностику...

[perpetum91]

Цитата: (olg @ 29.1.2012, 16:30) Не уверен. Первый опыт применения ВД смазка подшипников скольжения моторчика отопителя. Через некоторое время он просто тупо начал клинить. Промывка и смазка обычной смазкой решила проблему.

дак в том и суть, что вдшка идет больше как растворитель, чтобы расклеить прикипевшие элементы

[olg]

Цитата: (perpetum91 @ 29.1.2012, 17:28) дак в том и суть, что вдшка идет больше как растворитель, чтобы расклеить прикипевшие элементы

Это да, но потом если её не удалить, то она не будет смазкой, а станет хорошей связующей какой. Т.е. если разобрать, ВД раскислить, промыть и возможно смазать, хотя вопрос чем, тоже вопрос, то вариант. А просто брызнуть через канал ВД никак не вариант, хотя пробуйте, на ошибках учаться.

[piratik]

После того как завожу двигатель обороты скачут с 1000 до 2000 как будто кто то нажимает на пдаль газа и отпускает, после прогрева двигателя ничего не изменятся.До этого снимал головку для притерки клапанов, вроде все фишки и датчики на месте.
ЧТО ДЕЛАТЬ ???

[piratik]

Хоть кто нибудь помогите !!!