[Sitent]

Цитата: (Свэнсон @ 19.4.2012, 8:30) Спасибо за информацию !!! Все дело в том что поездив по магазинам и разным своего рода комплексам в виде оптовых баз и т.д. запчасти на нашу хонду доступны любые, искал так же и монрое, спрашивал практически везде твердят одно и тоже что МОНРОЕ для ШРВ не делают!! Меня это так удивило, я им пытался рассказать что читал на форуме и люди ставять именно на хонду ШРВ. Хотя смотрели по каталогу пробивали по базе и компютеру, делали запрос. КАЯБЫ валом кругом только чьей оно сборки интересно, не хочеться бабки на ветер, поставить бы уже раз и на долго. буду искать,заказывать!!!

ссылка Каталог Аммортизаторов Monro в PDF? на 139странице черным по белому HR-V и коды перед зад.
То что кто то в сервисах или магазинах не в курсах, дак это нормально. Сильно образованных там редко встретишь. А в каталоги или лень заглянуть или просто не их ассортимент.
Часто сервисмены такую муть несут, а на слово форум у них ваще аллергия.

[Sitent]

Цитата: (Sitent @ 19.4.2012, 10:26) ссылка Каталог Аммортизаторов Monro в PDF? на 139странице черным по белому HR-V и коды перед зад. То что кто то в сервисах или магазинах не в курсах, дак это нормально. Сильно образованных там редко встретишь. А в каталоги или лень заглянуть или просто не их ассортимент. Часто сервисмены такую муть несут, а на слово "форум" у них ваще аллергия.

PS: Как то холодильник Bosh заключил, ну для начала сам его расковырял, вентиляторы, капилляры не засорились ли, датчики проверил тестером, компрессор, вроде все норм а глючит, то робит то не робит и течет. Вызвал такого "мастера" "официала", а он не глядя и не щупая мне начал выдавать диагнозы, пришлось строить его, говорить что все уже почитал на форумах и это и то проверил и все норм и компрессор живой (материл он крепко "дилетантов" на форумах). Заставил его везде залезть (благо квартира моя территория и им покомандовать можно) короче выдал наконец что сдохла плата электроники, она не чиниться, и замена 10тыр, опупеть! Лана говорю покажи как выковырять плату и иди с миром и 700р за по сути за рассказ где спрятана плата. Написал траблу на форуме и мне первый попавшийся "дилетант" сказал проверить кондеры на входе. Выпаял, проверил, один потерял 2/3 емкости, пошел в радиомаг купил сразу оба новых за 6руб штука аналогичной емкости и повышенной крепкости (не 275В а 450В), впаял и холодильник ожил и уже 2года после ништяк ему!!

[Свэнсон]

интересно стойки подбирают по номеру кузова а подойдут ли стойки от кузова GH-2 на GH-3 ??? кто подскажет.

[Sitent]

Цитата: (Свэнсон @ 25.4.2012, 7:00) интересно стойки подбирают по номеру кузова а подойдут ли стойки от кузова GH-2 на GH-3 ??? кто подскажет.

ссылка
здесь ответ на твой вопрос

[end]

Купил на дях kyb ексели на перед, и вот теперь встал вопрос о пружинах. Какие брать? У меня совсем мертвые, межвитковые проставки стоят по всей длинне. Многие тут ставили ОВК усиленные, а как они с экселями себя ведут? Вообще хотелось бы, чтобы по дороге средней убитости можно было передвигаться не напрягаясь, но и на трассе перед каждым поворотом не оттормаживаться. Я мыслю так, что если амортизаторы помягче взял, то пружинки пожосче надо? Поправьте кто в теме.

[Sitent]

Цитата: (end @ 11.5.2012, 20:39) Купил на дях kyb ексели на перед, и вот теперь встал вопрос о пружинах. Какие брать? У меня совсем мертвые, межвитковые проставки стоят по всей длинне. Многие тут ставили ОВК усиленные, а как они с экселями себя ведут? Вообще хотелось бы, чтобы по дороге средней убитости можно было передвигаться не напрягаясь, но и на трассе перед каждым поворотом не оттормаживаться. Я мыслю так, что если амортизаторы помягче взял, то пружинки пожосче надо? Поправьте кто в теме.

поставил OBK пружины обычные и Monro Adventures в перед, ощущения отличные
Не парься с усиленными, но если найдешь такие то можешь и взять, вроде как фиг найдешь такие сейчас.

на зад года 3 назад уже как стоят OBK, полет нормальный

Сообщение отредактировал Sitent - 12.5.2012, 9:27

[HRUNDIG]

Цитата: (Sitent @ 12.5.2012, 10:26) поставил OBK пружины обычные и Monro Adventures в перед, ощущения отличные Не парься с усиленными, но если найдешь такие то можешь и взять, вроде как фиг найдешь такие сейчас. на зад года 3 назад уже как стоят OBK, полет нормальный

вот поездив на KYB и на Monro сделайте вывод - на каких комфортней? какие мягче?

[end]

Цитата: (Sitent @ 12.5.2012, 11:26) поставил OBK пружины обычные и Monro Adventures в перед, ощущения отличные Не парься с усиленными, но если найдешь такие то можешь и взять, вроде как фиг найдешь такие сейчас. на зад года 3 назад уже как стоят OBK, полет нормальный

В местном росско по прайсу вот такие пружины нашел: FOBHO-S4N-961HD, екзист говорит, что это и есть усиленные ОВК. А по поводу зада, у меня тоже простые ОВК стояли. Мне совсем не понравились, слишком мягкие они для универсала. Хотя может с монро оно и нормально было бы, а с каябами

[Sitent]

Цитата: (end @ 12.5.2012, 20:53) В местном росско по прайсу вот такие пружины нашел: FOBHO-S4N-961HD, екзист говорит, что это и есть усиленные ОВК. А по поводу зада, у меня тоже простые ОВК стояли. Мне совсем не понравились, слишком мягкие они для универсала. Хотя может с монро оно и нормально было бы, а с каябами

Очень интересный артикул, в первой букве F среднюю палочку нужно убрать и вот оно и всплыло)))))).

Ездил на родных аммортах 3года, потом на коябе 3 года, ща на Монро.
Сравнивать Монро и Коябу ща сложно, т.к. я ща и Монро и пружины OBK и до кучи все саленты в подвеске на полеуретан заменил.
но общие ощущения, стало упруго, очень устойчиво и чуть жестковато. В целом, на ровной, кривой дороге и ухабах, нормуль, отрабатывают упруго без кренов и раскачек под стать новой таче, вот на стыках мостов торчащих немного жесковато и салон начинает скрипеть и во всех бордачках фигня подпрыгивать)), зато управляемость супер стала, машина чутко выполняет руления на любой скорости без кренов и прочего. Когда ставил коябу по кругу, со старыми пружинами и салентами, было чуток мягче ну а последний год ваще в поворотах тормозил и аккуратничал как-бэ не улететь.
А так за цену Монро, просто песня.

на днях с товарищами новый Hover H5 китайский затестдрайвили, у него тоже очень упругая подвеска под стать как ща у меня, с разницей что Ховер новьё и салон не пикнет в отличии от моего скрипуче - расшатанного за 13 лет. ну и дизель с автоматом тупят на старте в отличии от мой прыгучей ласточки, хотя после пары сек затупа и ховер лететь бодро начинает.

Да кстати по заду соглашусь, там у меня пружины OBK обычные, примерно 2 года стоят и менять не стал, может подустали, но хочется зад потверже, а вот спереди ща новые обычные и потверже нафиг не надо, и так ништяк с запасом. В особенности когда машина под завязку зад проседает особенно на пупырах полецейских чувствуется.

Сообщение отредактировал Sitent - 14.5.2012, 16:03

[Свэнсон]

Всем привет!! Ну вот заменил я стойки впереди, зад нормальный сухой. Поставил вчера КАЯБА фирменные обошлись мне в 8.000р за пару а так сменил наконечники остальное все в идеале. Доволен!!! Всем спасибо за поддержку и советы.

[HRUNDIG]

Цитата: (Свэнсон @ 18.5.2012, 6:29) Всем привет!! Ну вот заменил я стойки впереди, зад нормальный сухой. Поставил вчера КАЯБА фирменные обошлись мне в 8.000р за пару а так сменил наконечники остальное все в идеале. Доволен!!! Всем спасибо за поддержку и советы.

а что до этого стояло, оригинал?

[Свэнсон]

Ну конечно оригинал родные а что еще, ну если оригинал потек и перестал работать это же дает приемуществ перед КАЯБА )

[HRUNDIG]

Цитата: (Свэнсон @ 18.5.2012, 6:29) Всем привет!! Ну вот заменил я стойки впереди, зад нормальный сухой. Поставил вчера КАЯБА фирменные обошлись мне в 8.000р за пару а так сменил наконечники остальное все в идеале. Доволен!!! Всем спасибо за поддержку и советы.

да понятно что доволен, а как ощущения то по комфортности?

[Свэнсон]

Я тебе скажу ощутимо комфорт есть еще бы:) новые есть новые, и подвеска работает тише и мне показалось помягче стало. На старых ездил пробивало на неровностях особенно на ЖД переездах чувствовалось. Если надумал то бери КАЯБА не слушай никого только выбирай внимательно и не ведись на дешовку, бери в проверенных хороших магазинах и требуй гарантийный талон. Старые я решил отремонтировать и оставить на НЗ.

[p4s8x]

в existе ктонибудь брал каябы? они оригинал продают? или может попасть что угодно?

[end]

Цитата: (p4s8x @ 19.5.2012, 15:18) в existе ктонибудь брал каябы? они оригинал продают? или может попасть что угодно?

я брал каябы в existе, неделю уже на них езжу + пружины от десятки поставил все ок. А как отличить оригиналы они или нет? Пришли в коробках в сжатом состоянии, на трубе красная наклейка "Excel-G". Правая от левой отличается расположением гайки крепления тормозного шланга.
ЗЫ тут на форуме встречал инфу, что пружины от десятки встают без переделки, это не так. Болгарить там слегка всеже прийдется, уголочек ~ 1х0,3 см от верхнего витка спилил, скруглил края и встала как родная.

Сообщение отредактировал end - 20.5.2012, 14:49

[atu]

Наверно стала мягче с пружинами от десятки? Десятошная морда полегче хрюновой будет.

[end]

Цитата: (atu @ 20.5.2012, 21:47) Наверно стала мягче с пружинами от десятки? Десятошная морда полегче хрюновой будет.

Может и мягче, я не в курсе ) у меня пружины с межвитковыми проставками стояли, т.е. они не работали. Сейчас подвеска работает отлично, стыки на мостах почти не ощутимы, козлить перестала совсем и при прохождении прямых поворотов на скорости нет ощущения, что в кусты кувыркнешся.

[Mr_Hrv]

Братцы, пришло время менять стойки хрюну (3 дв 4вд). Есть варианты поставить KYB - NEW SR special или AGX. Какие более надежные-живучие?

[Dmitriy1970]

Цитата: (Mr_Hrv @ 25.5.2012, 9:48) Братцы, пришло время менять стойки хрюну (3 дв 4вд). Есть варианты поставить KYB - NEW SR special или AGX. Какие более надежные-живучие?

И почем у Вас AGX? Это с регулируемой жесткостью, у нас таких сейчас найти новых не получилось...

[avolk11]

а дайте кто нить артикула на опоры стойки с подшипником перед на GH 3 и пыльник и отбойник тоже
а то найти не могу

[Alex-KUDO]

на днях поменял перед, поставил стойки Монро и пружины ОВК. Ощущения просто песня! Боялся, что будет жёстко, но слава богу оказалось всё в меру, прям как хотелось.

[saiko_chie]

поменял передстойки и пружиныпоявился развалраскоряк.чо делать башка-ума не приложу.в чем может быть причина?пожалуйста посоветуйте.

[rgraz]

Цитата: (saiko_chie @ 1.7.2012, 20:59) поменял передстойки и пружиныпоявился развалраскоряк.чо делать башка-ума не приложу.в чем может быть причина?пожалуйста посоветуйте.

Видимо причина в передних стойках и пружинах... )))
Что поставили?

[saiko_chie]

Цитата: (rgraz @ 1.7.2012, 18:29) Видимо причина в передних стойках и пружинах... ))) Что поставили?

стойки KYB kayaba industry co.ltd,пружины OBK osaka bane inc,кроме них спереди ничего не менял.до этого было всё рОвно.похоже стойки(1998г.)и пружины стояли родные.стал менять из-за того,что левая пружина сломалась на первом витке.хош-нехош,а менять надо парами.На эту модель автомобиля(Honda HR-V)в мануалах развал непредусмотрен-только схождение,так как же быть.Ведь новые стойки такие же ровные--не кривые и не дугой.Я просто пытаюсь понять-если они ничем не отличаются,что на тех и что на этих внизу труба прямая ровная и круглая.Какая причина может быть в стойках???
Заранее благодарен!

[olg]

Возможно перепутаны левая с правой.

[saiko_chie]

Цитата: (olg @ 1.7.2012, 22:44) Возможно перепутаны левая с правой.

Это исключено.Потому что я сначала снял,разобрал,собрал,установил правую стойку,а потом левую.Всё это я делал при поднятом передке,т.е.оба передних колеса первоначально были навесу.На всякий случай утром посмотрю-левую с правой,а то всяко быват. Спасибо большое за версию!(у кого то уже было такое или похожее???)

[rgraz]

Стойки скорее не при чем, если ставили рекомендованные, за развал видимо больше пружины в ответе. А как развал изменился? Передок стал слишком высокий или наоборот, низкий и колеса "разъехались"?

[saiko_chie]

Цитата: (rgraz @ 2.7.2012, 6:26) Стойки скорее не при чем, если ставили рекомендованные, за развал видимо больше пружины в ответе. А как развал изменился? Передок стал слишком высокий или наоборот, низкий и колеса "разъехались"?

Высота передка практически не изменилась.В моём случае развал некак у груз.Татры(\ /),а наоборот ( / \ ) -НО нетакой значительный.Если по часам-правое(где руль на японке) колесо примерно 1минута первого,а левое наоборот без 1минуты двенадцать(смотреть спереди).Если эти наклоны поменять местами,то было бы в идеале.Я хочу спросить-при установке стойки есть разница в последовательности затягивания:болт на поворотном кулаке затем три гайки в капоте.или три гайки,а потом болт.Схождение выставил нормальное.Грешить на шаровые опоры,даже если есть МиНиМаЛьНыЙ люфтик--то это никак несоздаст такую погрешность.Да и резинки,на которых ходит лапа--тоже вроде бы в норме.ДО ЭТОГО ВЕДЬ ВСЁ БЫЛО ИДЕАЛЬНО--с убитыми стойками и сломанной пружиной!
Чес слово,башка ума не приложу!Может кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?!?Буду рад любой версии(кроме смены авто-она у меня самая лучшая!!!).
Постараюсь выложить фотки,что бы наглядно разобраться.
Заранее премного благодарен!

[olg]

А может все дело и есть в убитых стойках и сломанной пружине ранее присутствовавших на авто и делом случая скрывавшие дефекты кузова. Установив все новое и изначально идеентичное по сторонам, дефект и выявился.