[Люблю, но не пон...]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 10.9.2012, 20:55) Да, пробег как раз около 182. О, темнеет-скоро пойду сияние искать.

Сияния нет. Сейчас уже холодно, но машина завелась.

[coolerlab]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 9.9.2012, 11:24) Уважаемые знатоки. Помогите, пожалуйста. Не заводится машина. Неделю назад машина первый раз не завелась утром. Но после обеда чудным образом завелась. Так продолжалась 3-4 дня. При повороте ключа слышны все привычные щелчки и звуки, стартер крутит, но машина не заводится. На табло появляется "аккумулятор"- и все. Аккумулятор новый, клеммы все зачистила. Отогнала в сервис. Там машина простояла 3 дня, все это время у них она заводилась. Дождались момента, когда не заводится. Оттестировали ее, вроде все в порядке. Потом случайно наткнулись на кабель, который сгнил, заменили его. Машину я забрала, счастливая. Но утром она не завелась снова. Все также горит "акккумулятор" на табло, и стала мигать лампочка сигнализации. Помогите советом, больше обратиться не к кому. Работаю далеко за городом, поэтому без машины ну просто никак. На что обратить внимание? В чем может быть проблема. Выручайте, пожалуйста. Заранее всем спасибо.

ХА! У меня та же фигня была. Испугался сильно, но причина примитивна, а решение копейки.
Свечи! Когда они долго работают - искровой зазор увеличивается, потом наступает момент, когда прошивает крышку трамблера и искра убегает по грязи крышки трамблера на корпус, а не в свечном зазоре.
Утром не заводится, а днем или ближе к вечеру заводится, и обязательно солнышко светит , да?
Теория: После ночи выпадает роса, в т.ч. и на крышке трамблера, грязь становится мокрой. Утром дрынь дрынь - нифига. Идешь на работу днем договариваешься с другом, мол один не могу разобраться, вечером он приходит, к этому времени солнышко все высушило - дрынь - завелась и друг на тебя смотрит как на идиота Так?
Потом меня прикольно током било, когда нашел, но я спать уже хочу, если попросите, то потом расскажу.

Вообщем что делать:
1. Вытираешь крышку трамблера, потом еще и обезжиривателем;
2. Выкручиваешь свечи, смотришь - удивляешься зазорам, после чего легкими постукиваниями уменьшаешь зазор до 0,5-0,8 мм на всех свечах, вкручиваешь;
3. Заводишь, катаешься, вообщем радуешься жизни;
И!
Обязательно покупаешь новые свечи, а так же желательно поменять крышку трамблера, т.к. трещина от пробоя даст о себе знать обязательно.

Вот моя история.

Сообщение отредактировал coolerlab - 10.9.2012, 22:59

[vasek]

coolerlab ха,это ты щас девушке то объяснил?в зазорах то она точно не поймет
Люблю, но не понимаю будем надеятся что это всё таки протирка крышки помогла и избавила всё но питер прав так то

[FildSnild]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 10.9.2012, 23:08) Сияния нет. Сейчас уже холодно, но машина завелась.

Проблема настойчиво проявляет себя в сырую погоду. Если сейчас сухо, заведется нормально.

[coolerlab]

Цитата: (vasek @ 11.9.2012, 8:03) coolerlab ха,это ты щас девушке то объяснил?в зазорах то она точно не поймет Люблю, но не понимаю будем надеятся что это всё таки протирка крышки помогла и избавила всё но питер прав так то

Ну что ж. Будем исправляться:
Проект: Проблема с системой зажигания.
Шифр: ПО-110912-СЗ
Заказчик: Форум HR-V club
Основание: Не заводится любимая машина у форумчанки
Сроки проведения работ: Осень 2012 г от Рождества Христова
Прилагаемые документы: Структурная схема системы зажигания бензинового двигателя ПО-110912-СЗ Лист 3.1 (веселые картинки)

Пояснительная записка:
В соответствии с листом 3.1 проекта: ПО-110912-СЗ:
Распределитель зажигания (он же в народе Трамблер) создает высокое напряжение для электрического пробоя воздушного зазора свечи. Из сказанного следует что управляемый пробой должен происходить в зазоре свечи и не где более. Тем более не допустим пробой любого из изоляторов будь то крышка трамблера или изоляция проводов.
Но в процессе эксплуатации происходит выработка электродов свечи, а так же под воздействием агрессивной среды камеры сгорания так же деформируется внешний электрод - изгибаясь наружу. Описанное увеличивает расстояние между электродами, т.е. увеличивает искровой зазор. Когда искровой зазор достигнет 2,5-3 мм, а то и 3,5 мм, при норме 0,8 - 1 мм, происходит электрический пробой не в искровом зазоре свечи, а в повреждениях изоляции компонентов системы зажигания. Данную ситуацию усугубляет пыль и грязь, в особенности влажная, на изоляционных материалах. В особенности подвержена электрическому пробою крышка распределителя (см. структурную схему).
Вывод:
1. Раз в 40 ткм меняй свечи - это не дорого;
2. Раз в 20 ткм проверяй искровой зазор в свечах, заодно посмотришь есть ли маслянный осадок на свечах;
3. Держи в чистоте высоковольтные элементы системы зажигания (Трамблер, высоковольтные провода, свечные колодцы, ну и свечи);
4. Женись! И вкусно корми мужа, что бы он ухаживал за ХРЮНОМ

 Трамблер_и_свечи.jpg ( 636,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824

[vasek]

маленько подправлю
1.менять свечи лучше всего при каждой замене масла (если конечно не иридий стоит)
4. лучше выйди за муж,чем кормить мужа жены

[coolerlab]

Цитата: (vasek @ 11.9.2012, 11:15) маленько подправлю 1.менять свечи лучше всего при каждой замене масла (если конечно не иридий стоит) 4. лучше выйди за муж,чем кормить мужа жены

ААААА!!!! Я лАшара. Блин. ГЫГЫ Конечно ЗА МУЖ!!!
Так стараться и так облажаться. Ё-моебиль.

Сообщение отредактировал coolerlab - 11.9.2012, 10:41

[rgraz]

Цитата: (vasek @ 11.9.2012, 14:15) маленько подправлю 1.менять свечи лучше всего при каждой замене масла (если конечно не иридий стоит) 4. лучше выйди за муж,чем кормить мужа жены

1. менял раз в год перед зимой, не глядя на зазоры и т.п., просто менял на новые, выходило примерно раз в 15 тыс км (ездил мало)
4. замуж
З.Ы. coolerlab кросавчег!

[coolerlab]

Цитата: (rgraz @ 11.9.2012, 12:09) 1. менял раз в год перед зимой, не глядя на зазоры и т.п., просто менял на новые, выходило примерно раз в 15 тыс км (ездил мало) 4. замуж З.Ы. coolerlab кросавчег!

Хватит стебаться!

[Люблю, но не пон...]

Господа, за столько добрые пожелания-спасибо! по поводу замужества-особенно. Только если во второй раз и гарем из мужчин, способных обслуживать мою машину.

А теперь-по существу. )))

Сегодня утром машина не завелась (около 10.30), в 13.00 после макияжа из WD-40 попыхтела, попыхтела но все-таки заработала. При этом перегорели лампочки левого габарита и передней фары.
По поводу свеч уже думала, если честно, за бытность владения машиной (а уж 5 лет на подходе), свечи не меняли ни разу (вроде бы). Простите и не кидайте в меня камнями.

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (coolerlab @ 11.9.2012, 10:39) Ну что ж. Будем исправляться: Проект: Проблема с системой зажигания. Шифр: ПО-110912-СЗ Заказчик: Форум HR-V club Основание: Не заводится любимая машина у форумчанки Сроки проведения работ: Осень 2012 г от Рождества Христова Прилагаемые документы: Структурная схема системы зажигания бензинового двигателя ПО-110912-СЗ Лист 3.1 (веселые картинки) Пояснительная записка: В соответствии с листом 3.1 проекта: ПО-110912-СЗ: Распределитель зажигания (он же в народе Трамблер) создает высокое напряжение для электрического пробоя воздушного зазора свечи. Из сказанного следует что управляемый пробой должен происходить в зазоре свечи и не где более. Тем более не допустим пробой любого из изоляторов будь то крышка трамблера или изоляция проводов. Но в процессе эксплуатации происходит выработка электродов свечи, а так же под воздействием агрессивной среды камеры сгорания так же деформируется внешний электрод - изгибаясь наружу. Описанное увеличивает расстояние между электродами, т.е. увеличивает искровой зазор. Когда искровой зазор достигнет 2,5-3 мм, а то и 3,5 мм, при норме 0,8 - 1 мм, происходит электрический пробой не в искровом зазоре свечи, а в повреждениях изоляции компонентов системы зажигания. Данную ситуацию усугубляет пыль и грязь, в особенности влажная, на изоляционных материалах. В особенности подвержена электрическому пробою крышка распределителя (см. структурную схему). Вывод: 1. Раз в 40 ткм меняй свечи - это не дорого; 2. Раз в 20 ткм проверяй искровой зазор в свечах, заодно посмотришь есть ли маслянный осадок на свечах; 3. Держи в чистоте высоковольтные элементы системы зажигания (Трамблер, высоковольтные провода, свечные колодцы, ну и свечи); 4. Женись! И вкусно корми мужа, что бы он ухаживал за ХРЮНОМ  Трамблер_и_свечи.jpg ( 636,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824

Вот люблю, когда все по пунктам. ))) осталось только ответственных лиц назначить и санкции за неисполнение договора.

Спасибо.

[vasek]

5лет,это жестко,меняй свечи

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (vasek @ 11.9.2012, 15:37) 5лет,это жестко,меняй свечи

Уже сходила, заказала свечи, крышку трамблера и комплект проводов.

[vasek]

умница прям

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (vasek @ 11.9.2012, 16:53) умница прям

С кем поведешься... ))) Так глядь, и интерес к матчасти проснется. А ведь папа давно говорил: "Учи матчасть". ))))

Один старый дядечка сегодня научил: если машина не заводится, берешь ключик на 10, откручиваешь минусовую клемму, ждешь 5 минут, потом ставишь все на место, и машина заводится. Таким образом обнуляются все блокировки (цитирую дословно). ))) Ваше мнение, знатоки?

Сообщение отредактировал Люблю, но не понимаю - 11.9.2012, 17:43

[FinnHRV]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 11.9.2012, 19:40) С кем поведешься... ))) Так глядь, и интерес к матчасти проснется. А ведь папа давно говорил: "Учи матчасть". )))) Один старый дядечка сегодня научил: если машина не заводится, берешь ключик на 10, откручиваешь минусовую клемму, ждешь 5 минут, потом ставишь все на место, и машина заводится. Таким образом обнуляются все блокировки (цитирую дословно). ))) Ваше мнение, знатоки?

работает в том случае, если электроника устала и требуется перезагрузка

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (FinnHRV @ 11.9.2012, 18:58) работает в том случае, если электроника устала и требуется перезагрузка

Ой, земляк, очень приятно. Я родом из Ангарска. ))))

[coolerlab]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 11.9.2012, 14:44) Вот люблю, когда все по пунктам. ))) осталось только ответственных лиц назначить и санкции за неисполнение договора. Спасибо.

Готов взять Подряд по замене свечей и быть виноватым.

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (coolerlab @ 11.9.2012, 22:12) Готов взять Подряд по замене свечей и быть виноватым.

Ну, до меня всего-то 280 км. ))) И дорогу вроде сделали.

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (FildSnild @ 10.9.2012, 17:32) А вы то что советовали попробовали?? "Для нивелирования последствий мокрой погоды нужно возить с собой вд40 а еще лучше средство для защиты вв-проводов, вытесняющее влагу. Когда в сырую погоду не заводится, открываем капот, обрызгиваем стартер и провода, ждем минуту, насухо вытираем тряпкой и заводим."

Завтра рано утром надо ехать по делам, поэтому буду пробовать реанимировать вд40.

[FinnHRV]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 11.9.2012, 22:14) Ой, земляк, очень приятно. Я родом из Ангарска. ))))

Очень приятная неожиданность ! правда если зафлудим, то нас могут забанит ь. а так..я рад очень .

[rgraz]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 11.9.2012, 18:49) Уже сходила, заказала свечи, крышку трамблера и комплект проводов.

Хм... А тот первый сервис, который смотрел машину, он чо, совсем отмороженный? Свечи-трамблер-провода не хватило ума проверить?
Лампочки при запуске перегорели выключенные? Или вы крутили стартером с включенным ближним или на машине автосвет?
Отключение минусовой клеммы - это имеется ввиду обнуление мозгов к заводским настройкам, не думаю, что сильно поможет запуску. Уж скорее нажатая педаль газа (наполовину) поможет лучше. )))

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (rgraz @ 12.9.2012, 7:44) Хм... А тот первый сервис, который смотрел машину, он чо, совсем отмороженный? Свечи-трамблер-провода не хватило ума проверить? Лампочки при запуске перегорели выключенные? Или вы крутили стартером с включенным ближним или на машине автосвет? Отключение минусовой клеммы - это имеется ввиду обнуление мозгов к заводским настройкам, не думаю, что сильно поможет запуску. Уж скорее нажатая педаль газа (наполовину) поможет лучше. )))

Вот по поводу сервиса ничего не могу сказать. Вроде хвалили, но когда знакомый увидел, как заменен силовой кабель, выругался. )))
А лампочки при запуске, думаю, потому что автосвет на машине-она же из Эстонии.

[FildSnild]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 12.9.2012, 0:15) Завтра рано утром надо ехать по делам, поэтому буду пробовать реанимировать вд40.

Вы лучше наподобие такого купите:
ссылка
Оно эффект куда лучший чем вд-40 дает и надолго. Вд-40 это средство когда ниче под руками нет, а завестись и ехать нужно.

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (FildSnild @ 12.9.2012, 11:17) Вы лучше наподобие такого купите: ссылка Оно эффект куда лучший чем вд-40 дает и надолго. Вд-40 это средство когда ниче под руками нет, а завестись и ехать нужно.

Спасибо, куплю обязательно.

Сегодня чудо-первый раз за последнее время я утром на машине поехала. ВД40 и слегка выжатая педаль газа.

[Люблю, но не пон...]

Сегодня утром, несмотря на дождь, машина завелась легко. Т.е можно сделать первые выводы? Обработав вчера ВД40 и вытесним таким образом влагу, машине стало легче заводится.
На днях жду заказанные запчасти, в воскресенье-меняю.

Кто там ответственный за исполнение? ))))

[Люблю, но не пон...]

Сегодня пришли все запчасти, завтра время "Ч"-замена свечей, проводов и крышки трамблера. Держите за мою машину кулачки. ))))
Кстати, все эти дни машина заводилась, несмотря на довольно мерзкую и сырую погоду.

[rgraz]

Цитата: (Люблю, но не понимаю @ 16.9.2012, 3:06) Сегодня пришли все запчасти, завтра время "Ч"-замена свечей, проводов и крышки трамблера. Держите за мою машину кулачки. )))) Кстати, все эти дни машина заводилась, несмотря на довольно мерзкую и сырую погоду.

Ну значит и далее будет всё в порядке, если заказанные запчасти - родные. Но кулачки конечно подержим. Поматерить не надо? )))

[vasek]

машину или хозяйку?

[Люблю, но не пон...]

Цитата: (vasek @ 16.9.2012, 8:49) машину или хозяйку?

Ну, давайте пока начнем с машины.)))))