[sssmag76]

В книге написано что блок PCM автоматически подбирае нужный режим скорости в зависимости от нагрузки на двигатель толи это спуск и идет торможение двигателем толи подъем варик должен выбра наилучшую шестерню чтобы двигатель не грелся! Вроди так!

[sssmag76]

овер драйв это когда тапком в пол а режим спорт держу педаль в томже положении а машина поехала и резво!

[DEMON29]

Цитата: (sssmag76 @ 12.1.2013, 18:47) Есть один недостаток когда едешь в горку скорость по немногу падае а варик не переключается на пониженный режим скорости поэтому приходится включать 1 спорт режим и проблема решина машина побежала!Если кто нибудь с этим сталкивался ответьте что за причина ! За ранеее спасибо!

Прикольно!!!

[vasek]

Цитата: (sssmag76 @ 13.1.2013, 0:00) В книге написано что блок PCM автоматически подбирае нужный режим скорости в зависимости от нагрузки на двигатель толи это спуск и идет торможение двигателем толи подъем варик должен выбра наилучшую шестерню чтобы двигатель не грелся! Вроди так!

вот он и выбирает минимум нагрузки двигателя,при больших его оборотах

[vasek]

sssmag76 короче,мой тебе совет,отвыкай от автомата и привыкай к вариатору,если умеючи пользоваться,то можно и аккорда 2,2 литра сделать,поверь моему опыту ,аккорд знакомого,тот был в шоке,когда по городу гонялись с ним

[sssmag76]

Тоесть так и должно быть? Иехать в гору так пока не остановишься ?

[sssmag76]

Называется УПРАВЛЯЕМЫЙ ПОДЪЕМ страница 176 кому интересно! Там все написано!

[sssmag76]

Цетирую! Когда модуль PCM определяет,что автомобиль едет в гору в положении D,система подбирает наиболее подходящий график переключения( передаточное соотношение шкивов) в соответствиис крутизной подъема,тем самым обеспечивая плавный ход автомобиля и дополнительную мощность,когда это требуется. Предусмотрено три режима движения на подьеме с различными графиками переключения в сависимости от крутизны подъема,записанной в модуль PCM.

[sssmag76]

Значит если мой авто начал терять скорость то варик должен сменить передачу или шестеренку,правильно я понял?

[brodyaga vik]

пробег 194 тык-скоро буду в вашей компании замена тока жиж в механнике .дифе.гура.антифриза.еще пыльники на задних внутренних шрусах.

[stas22]

Пробег 206 000. Была проблема плавания оборотов - устранил. ДВС масло вроде не берет, компрессия во всех горшках 12, Но на холодную что то постукивает после прогрева нареканий нет.

[andrei.mihailich...]

Пробег 227тыр.Машина у меня полтора года,поменял очччень всего много(досталась не из хор.рук).Самое основное кольца,колпачки и т.д.


Сообщение отредактировал andrei.mihailichenko - 12.1.2013, 19:49

[p4s8x]

Цитата: (stas22 @ 12.1.2013, 21:09) Пробег 206 000. Была проблема плавания оборотов - устранил. ДВС масло вроде не берет, компрессия во всех горшках 12, Но на холодную что то постукивает после прогрева нареканий нет.

Как плавание оборотов устранили?

[stas22]

Цитата: (p4s8x @ 12.1.2013, 22:23) Как плавание оборотов устранили?

Заменил соленоид ссылка

[stas22]

ссылка

[vasek]

Цитата: (sssmag76 @ 13.1.2013, 0:38) Значит если мой авто начал терять скорость то варик должен сменить передачу или шестеренку,правильно я понял?

он начинает набирать обороты двигателя,при этом стараясь не терять скорость,а если ты груженый,то в горку не разгонишь

Цитата: (stas22 @ 13.1.2013, 1:09) Пробег 206 000. Была проблема плавания оборотов - устранил. ДВС масло вроде не берет, компрессия во всех горшках 12, Но на холодную что то постукивает после прогрева нареканий нет.

стук?знакомая штука вкладыши поменяешь,всё пройдет

[stas22]

Какие именно вкладыши ???

[vasek]

stas22 шатунные

[stas22]

Цитата: (vasek @ 13.1.2013, 10:01) stas22 шатунные

Подскажи их можно поменять не снимая ГБЦ ???

[vasek]

в полне,снимаешь поддон,потом там еще какая то хрень вот эта

и вот они низы шатунов снимаешь седла,меняешь вкладыши и собираешь обратно.там разберешься.

Сообщение отредактировал vasek - 13.1.2013, 9:21

[stas22]

Цитата: (vasek @ 13.1.2013, 10:20) в полне,снимаешь поддон,потом там еще какая то хрень вот эта и вот они низы шатунов

Блин посмотрел в exist.ru, он выдает кучу вкладышей с индексами A.B.C.D.E.F. (как я понимаю это размерность), а вот как подобрать нужные даже ума не приложу , и ещё такой вопрос верхние и нижние разные ??? Если разные нужно заказываит 4 верх и 4 низ ???

[vasek]

они комплектом идут,верх-низ разницы нет там.бери стандартнрый размер ,STD написано

[stas22]

Попробую заменить, только помогло бы, а то ещё хуже сделаю

[vasek]

главное поршня не вытащи через низ
стук бряк идет,напоминающий работу дизеля?

[stas22]

Постукивает на холодную минут 5 до прогрева после прогрева всё ровно, нет на дизель непохоже, стук похож на клапанный ( как будто какой то клапанок имеет большой зазор ), клапана отрегулировал, хотя можно было этого и не делать, все зазоры были в допусках, определить локацию звука не удалось сверху кажется что постукивание издаётся откуда то из ГБЦ, залез в яму звук идет откуда то с паддона.Короче говоря загадка.Машина стояла в теплом гараже примерно +10, стук появлялся еле заметный и пропадал примерно через 1-2 мин., ну а вот на улице в - 15 после стоянки 1,5 часа, стук усилился и пропал только через 5-7 минут. Даже и не знаю ездить до последнего ( некоторые с таким постукиванием проехали 60 000 км. и говорят что это особенность данных ДВС), либо озадачиться его устранением.

[stas22]

Кстати на стоянке около моей работы тоже стоит рестайлинговый HR-V по номерам 27 регион, хозяина я не разу не видел, так вот машинка у него стоит на автозапуске, и издаёт точно такие же звуки, так что не у одного меня такая проблема (и это как то успокаивает, ведь ездеют люди и не парятся).

[vasek]

Цитата: (stas22 @ 13.1.2013, 15:58) Постукивает на холодную минут 5 до прогрева после прогрева всё ровно, нет на дизель непохоже, стук похож на клапанный ( как будто какой то клапанок имеет большой зазор ), клапана отрегулировал, хотя можно было этого и не делать, все зазоры были в допусках, определить локацию звука не удалось сверху кажется что постукивание издаётся откуда то из ГБЦ, залез в яму звук идет откуда то с паддона.Короче говоря загадка.Машина стояла в теплом гараже примерно +10, стук появлялся еле заметный и пропадал примерно через 1-2 мин., ну а вот на улице в - 15 после стоянки 1,5 часа, стук усилился и пропал только через 5-7 минут. Даже и не знаю ездить до последнего ( некоторые с таким постукиванием проехали 60 000 км. и говорят что это особенность данных ДВС), либо озадачиться его устранением.

была такая хрень,но вот во вторую зиму стук всё больше и больше был,в итоге капиталка всё исправила,кольца для масла,вкладыши от стука
разобрал,там было сие чудо масло на поршнях,вкладыши сам видишь,от сюда и стук

[stas22]

Цитата: (vasek @ 13.1.2013, 11:41) была такая хрень,но вот во вторую зиму стук всё больше и больше был,в итоге капиталка всё исправила,кольца для масла,вкладыши от стука разобрал,там было сие чудо масло на поршнях,вкладыши сам видишь,от сюда и стук

Короче говоря капиталить и не паритться

[vasek]

ну если масло не ест,то зачем лезть? вкладыши в районе тысячи стоят всего

[stas22]

До лета докатаю а там видно будет .