[aaxxell]

Цитата: (Mik_4ever @ 1.2.2013, 6:10) Утверждать определенно не стану, но и согласиться не могу... Естественно, что герметик нужен не всякий, а предназначенный для высоких температур... и то что он в паре с прокладками не ставиться, так тут он с прокладкой и не связан... прокладка стоит на своем месте, а герметить надо площадочку на крышке по разъему, ну без фанатизма конечно... На герметик даже поддоны садят, ну когда совсем нужно и нет прокладки... правда потом снимать геморой, там струной надо срезать поддон по стыку или типа того, а держит он очень даже хорошо... а вообще чего спорить, практика покажет. Себе так же как и MANHUNT сделал, на герметик посадил и пока все ГУД

Плоскости соединений без прокладок, а только на герметик, имеют более точную обработку,и более просчитанные точки крепления, тем более где присутствует давление, крышка такого не имеет, так-что герметик там чисто проверить будет или нет держать. Так-же посадив поддон без прокладки на один герметик, вы можете элементарно заработать масленное голодание, не понимаю этих экспериментов ныне. Единственное могу сказать что перед тем как устанавливать жестянной поддон даже с новой прокладкой, надо проверять сохранность плоскостности разъема. Бывает даже от незаметных ударов, плоскостность эта прилично нарушаеться, становиться пропеллером, и не исправив этих нарушений, после установки пусть и с новой прокладкой, сохранение подтеков гарантировано. И для меня вообще загадка зачем снимать заменяемую деталь, не имея замены, абсолютно не в аварийных случаях?

[Mik_4ever]

Цитата: (aaxxell @ 1.2.2013, 23:20) И для меня вообще загадка зачем снимать заменяемую деталь, не имея замены, абсолютно не в аварийных случаях?

Если нет прокладки в магазине, но известны случаи, что без ее замены при установки крышки на герметик течь масла исключается, то думаю ни чего тут загадочного нет... Проще установить на герметик и ездить с улыбкой, зная, что под капотом сухо... при всем при том, что данную крышку снять-установить минут 10 делов, спец инструмент не нужен, так почему бы и не загерметить, если это действительно помогает... чем ездить с соплями и ждать когда придет прокладка... Ведь некоторым автомобиль нужен ежедневно, ведь он на то и автомобиль, что бы на нем ездить, а если ездить, зная что под капотом бежит масло, в ожидании этой прокладки, то тогда вопрос, а что все же лучше...??? Как говориться каждому свое... Езжу с загермеченной крышкой без замены прокладки уже месяц и все отлично... теперь можно заказать прокладку и ждать хоть неделю, хоть месяц, придет и пусть лежит, если все же снова появиться в том месте течь, тогда и и поменяю ее, делов то... зато болячку устранил, на машине езжу, масло уровень и на душе спокойно.

[aaxxell]

Прежде чем появяться сопли, стык обычно просто потеет, и если вы желаете ежедневно безмерно использовать авто, то периодичность осмотра важных узлов, надо-бы увеличить. И при появлении первых признаков неисправности, побеспокоиться о з/ч, думаю до появления соплей можно даже с луны привезти прокладку. А так у вас истории больше походят на истории авто которые эксплуатируют лица обычно торгующие овощами и фруктами.

[MANHUNT]

Цитата: (aaxxell @ 2.2.2013, 21:11) Прежде чем появяться сопли, стык обычно просто потеет, и если вы желаете ежедневно безмерно использовать авто, то периодичность осмотра важных узлов, надо-бы увеличить. И при появлении первых признаков неисправности, побеспокоиться о з/ч, думаю до появления соплей можно даже с луны привезти прокладку. А так у вас истории больше походят на истории авто которые эксплуатируют лица обычно торгующие овощами и фруктами.

а что,лица торгующие фруктами не могут быть автопрофи?? вы товаришь если уже незнаете как пофилосовствовать дак лучше промолчите....ато ваши здравые советы иногда перетекают в нездоровый бред

[MANHUNT]

Цитата: (Mik_4ever @ 2.2.2013, 18:09) Если нет прокладки в магазине, но известны случаи, что без ее замены при установки крышки на герметик течь масла исключается, то думаю ни чего тут загадочного нет... Проще установить на герметик и ездить с улыбкой, зная, что под капотом сухо... при всем при том, что данную крышку снять-установить минут 10 делов, спец инструмент не нужен, так почему бы и не загерметить, если это действительно помогает..

реч идёт про замену прокладки поддона?? можно поподробнее описать процесс снятия и посадки на герметик..масло сохраняется или замена? я опять катаюсь анализирую

[MANHUNT]

кстати...на форуме появились факты что родные маслянные фильтры-..овно!! так что надеюсь поменяв его у меня тоже двиг перестанет сопливить

[aaxxell]

Цитата: (MANHUNT @ 2.2.2013, 21:23) кстати...на форуме появились факты что родные маслянные фильтры-..овно!! так что надеюсь поменяв его у меня тоже двиг перестанет сопливить

Даете советы по поводу кому когда и что говорить, и тут-же несете самую что ни на есть ересть. Каким образом вам удалось очистить от этого овна иной-другой фильтр? Говорю-же ну точно овощи-фрукты.

[MANHUNT]

Цитата: (aaxxell @ 2.2.2013, 23:37) Даете советы по поводу кому когда и что говорить, и тут-же несете самую что ни на есть ересть. Каким образом вам удалось очистить от этого овна иной-другой фильтр? Говорю-же ну точно овощи-фрукты.

я смотрю вы настоящий фруктовик))) я просто поставил другой фильтр,а старый выкинул. ничего я не чистил...что за ерунду несёте

[Fabregas1992]

да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)

[MANHUNT]

Цитата: (Fabregas1992 @ 3.2.2013, 0:53) да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)

я тоже где то читал что проклу поддона геморно менять и затратно коли в сервисе....а проклу заглушки втека конечно быстро...4мин 37сек

[aaxxell]

Цитата: (Fabregas1992 @ 2.2.2013, 22:53) да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)

Опять-же непонятно, зачем смену прокладки поддона приурачивать к периоду между сменами масла, и слив весь отстой из поддона, опять его туда залить. Почему нельзя пойти более простым и выгодным путем. Из заморочек там одна, это снять приемную трубу, и не пытайтесь обмануть себя попытками вкорячить новую прокладку не сняв трубу. Вкорячить можно, но результат скорее будет соответствовать способу.

[aaxxell]

Цитата: (MANHUNT @ 2.2.2013, 22:47) я смотрю вы настоящий фруктовик))) я просто поставил другой фильтр,а старый выкинул. ничего я не чистил...что за ерунду несёте

Это вы получаеться б/у оригинальный фильтр назвали овном, спасибо, не знал, я их обычно оставлял на последущую замену, теперь буду выкидывать.

[MANHUNT]

Цитата: (aaxxell @ 3.2.2013, 1:21) Это вы получаеться б/у оригинальный фильтр назвали овном, спасибо, не знал, я их обычно оставлял на последущую замену, теперь буду выкидывать.

а лучше снимите и выкинте прямо сейчас..ибо говнецо то ещё.....а я его не оставил по причине описаной на предыдущей странице....ибо при снятии съёмником порвали и измяли его.....а вот вчера мне скинули ссылку что оригинальные фильтра(синие) говнецо то ещё!! читай пермскую ветку.

[aaxxell]

Цитата: (MANHUNT @ 2.2.2013, 23:30) а лучше снимите и выкинте прямо сейчас..ибо говнецо то ещё.....а я его не оставил по причине описаной на предыдущей странице....ибо при снятии съёмником порвали и измяли его.....а вот вчера мне скинули ссылку что оригинальные фильтра(синие) говнецо то ещё!! читай пермскую ветку.

Интересно посмотреть на съемник которым разорвали фильтр, и так-же интересно узнать о чем я и спрашивал выше, на какое не овно вы перешли? И если-бы фильтр не разорвали при съеме интересно для каких целей вы его оставили-бы, хотя я понял из ваших рекомендаций что б/у фильтр надо выкидывать в любом случае, что и собирался делать в будущем. Давайте разберемся о каком овне, и не овне мы говорим.

[Fabregas1992]

Цитата: (aaxxell @ 2.2.2013, 23:16) Опять-же непонятно, зачем смену прокладки поддона приурачивать к периоду между сменами масла, и слив весь отстой из поддона, опять его туда залить. Почему нельзя пойти более простым и выгодным путем. Из заморочек там одна, это снять приемную трубу, и не пытайтесь обмануть себя попытками вкорячить новую прокладку не сняв трубу. Вкорячить можно, но результат скорее будет соответствовать способу.

ну вот смотри, я приобрел хрюна пол года назад, сразу поменял масло, проездил тыщи 3-4, поменял заглушки, кольца трамблера и пр. естессно подливал новое маслице до уровня. щас масло уходит через прокладку поддона, но немного. прокладку я уже купил и до след. замены масла мне еще 5-6 тысяч ездить. просто не охота заново масло покупать на почти 2 тыщи, зная, что оно еще абсолютно нормальное))) тем более все .авно что есть в поддоне в принципе, постоянно циркулирует с маслом, если ты конечно не масло за .авно считаешь))) а для пущей уверенности в чистоте масла ьерешь бинтик, складываешь в несколько слоев и получается сито, которое весь шлак оставит на себе. P.S. по моему товарищ MANHUNT уже менял масло во время замены фильтра и датчика, и менять ему опять масло, проездив от силы тысячу нет смысла))) ИМХО

[Fabregas1992]

Цитата: (aaxxell @ 2.2.2013, 23:45) Интересно посмотреть на съемник которым разорвали фильтр, и так-же интересно узнать о чем я и спрашивал выше, на какое не овно вы перешли? И если-бы фильтр не разорвали при съеме интересно для каких целей вы его оставили-бы, хотя я понял из ваших рекомендаций что б/у фильтр надо выкидывать в любом случае, что и собирался делать в будущем. Давайте разберемся о каком овне, и не овне мы говорим.

мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили)))

[MANHUNT]

Цитата: (Fabregas1992 @ 3.2.2013, 1:54) мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили)))

И у меня также..помяли и порвали универс съёмником(цепочкой) в 3х местах)))

[aaxxell]

Цитата: (Fabregas1992 @ 2.2.2013, 23:53) ну вот смотри, я приобрел хрюна пол года назад, сразу поменял масло, проездил тыщи 3-4, поменял заглушки, кольца трамблера и пр. естессно подливал новое маслице до уровня. щас масло уходит через прокладку поддона, но немного. прокладку я уже купил и до след. замены масла мне еще 5-6 тысяч ездить. просто не охота заново масло покупать на почти 2 тыщи, зная, что оно еще абсолютно нормальное))) тем более все .авно что есть в поддоне в принципе, постоянно циркулирует с маслом, если ты конечно не масло за .авно считаешь))) а для пущей уверенности в чистоте масла ьерешь бинтик, складываешь в несколько слоев и получается сито, которое весь шлак оставит на себе. P.S. по моему товарищ MANHUNT уже менял масло во время замены фильтра и датчика, и менять ему опять масло, проездив от силы тысячу нет смысла))) ИМХО

Простой вопрос, если позволите. Есть на ашере такая приблуда как защита бензобака, на защите есть следы масленных капель? Если есть, то можно с большой натяжкой обвинить прокладку поддона в исчезновении масла, если нет, у вас обычный масложор. Да можно даже не утруждаться в заглядывании под машину, при виновности прокладки, вы это отчетливо унюхаете при остановке, после движения, прилично соплививший поддон, при движении прилично атакует маслом и выхлопную систему. И вынужденная замена масла, пробежавшего 4 тыс. не такая уж глобальная катастрофа, тем-боле масла пережившего морозы.

[aaxxell]

Цитата: (Fabregas1992 @ 2.2.2013, 23:54) мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили)))

Ничего удивительного, момент затяжки нового фильтра 2.2 Кг.м. и уткручивая его допотопным съемником, тем-более цепным, другого и не может быть, учитывая труднодоступность фильтра на хондах. Давно уже в любом совершенном сервисе есть более правильные наборы съемников, которые используют как для откручивания, так и для правильного закручивания фильтра. Для оригинального фильтра, достаточно прикупить один правильный съемник, и использовать его в частном случае.

[Fabregas1992]

ну не знаю как масло должно из поддона течь чтобы на защиту бензобака доставать))) она посередине машины же, даже ближе к попе. а на выхлопе у меня подтеки масла имеются, но никак до защиты они не достают) течи тоже разные бывают. а откручивали фильтр мне спец головкой и только после того как 10 минут потели и так не открутили решили цепью попробовать. тока запамятовал чем именно в итоге открутили))) а на счет масложора рано судить, пока не исправить течи. не думаю что он есть, а если есть то небольшой.

Сообщение отредактировал Fabregas1992 - 3.2.2013, 13:07

[Mik_4ever]

Цитата: (MANHUNT @ 3.2.2013, 1:19) а что,лица торгующие фруктами не могут быть автопрофи?? вы товаришь если уже незнаете как пофилосовствовать дак лучше промолчите....ато ваши здравые советы иногда перетекают в нездоровый бред

Поддерживаю... Не понимаю людей, которые, нет помочь советом, начинают нести какую то утопию... Зачем создавать сомнения тем, кто действительно нуждается в решении проблемы. Мы описали свой опыт, который работает... пусть по правилам aaxxell, герметик - это "замазка для плинтусов", это Ваше мнение, но он работает и помогает... не слышал ни от одного что бы это кому то навредило... есть проблема, Мы описали как ее решить без какого либо вреда... а по поводу периодичности осмотра важных узлов, думаю каждый это понимает, но не всегда получается вовремя заметить неисправность или ее устранить, по многим причинам... не все педантичны как ВЫ, кто то ошибается по неопытности, кто то по глупости, кто то по не знанию... и раз проблема есть, то надо помочь людям ее решить, а не сидеть тут и рассказывать о каких то фруктах, овощах и загадках - это Вам aaxxell в Тему "Кафейня"... там много есть о чем поговорить не по теме...

[Mik_4ever]

Цитата: (MANHUNT @ 3.2.2013, 1:22) реч идёт про замену прокладки поддона?? можно поподробнее описать процесс снятия и посадки на герметик..масло сохраняется или замена? я опять катаюсь анализирую

Сам лично не присутствовал при посадки поддона на герметик, но вот снимать потом его помогал и кстати, лучше конечно поставить прокладку, если это возможно... Просто знакомые тогда поддон ставили в районе, ехать было надо, а прокладки не было, поэтому было принято садить на герметик... а поддон просто так Мы снять не смогли, как Я уже писал там надо было его срезать по стыку чем-нибудь, типа струны, в общем пока снимали, поддон замяли... естественно, садить поддон на герметик, только в крайне особых случаях, так сказать если уж приспичит... ...а масло скорее всего не сохраняется, ну это как надо аккуратно там все снимать, что бы его сохранить... это Я описал один из случаев, что бы привести пример того, что герметик то же держит масло и не плохо.

[Mik_4ever]

Цитата: (Fabregas1992 @ 3.2.2013, 2:53) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали

...Точно...

[aaxxell]

Как вам помогать, если просто не хотите ничего понимать, акромя как доказывать свои теории, и сказками о каких-то экстремальных случаях с герметиком, да хоть овном мажте ради того что-бы чем-то выделиться от людей которые предпочитают ставить пусть и не дешовые но з/ч(уплотнения). Вы не первые кто увлекаеться герметиком, и не будете первыми кто кусал локти после его применения. Как ставить боле-менее правильно прокладки давно уже объяснено, непонимаю что ещё объяснять, да видимо и не вэтом суть ваших постов, герметик вот оно, надо-же ноу-хау открыли миру сему. Так-же думаю сложно будет объяснить, как при движении, сопли с поддона долетают до защиты бензобака, а только именно при наличии таких соплей, можно обвинять прокладку в исчезновении масла, иначе это обычный масложер. Так нет, мы включим дурочку, и будем доказывать себе, что именно на моей машине масложер быть не может, это-же моя машина и она особенная, во всем виновата просто прокладка, вот поменяю её и счастья будет полные штаны.

[Fabregas1992]

Цитата: (aaxxell @ 3.2.2013, 18:11) Как вам помогать, если просто не хотите ничего понимать, акромя как доказывать свои теории, и сказками о каких-то экстремальных случаях с герметиком, да хоть овном мажте ради того что-бы чем-то выделиться от людей которые предпочитают ставить пусть и не дешовые но з/ч(уплотнения). Вы не первые кто увлекаеться герметиком, и не будете первыми кто кусал локти после его применения. Как ставить боле-менее правильно прокладки давно уже объяснено, непонимаю что ещё объяснять, да видимо и не вэтом суть ваших постов, герметик вот оно, надо-же ноу-хау открыли миру сему. Так-же думаю сложно будет объяснить, как при движении, сопли с поддона долетают до защиты бензобака, а только именно при наличии таких соплей, можно обвинять прокладку в исчезновении масла, иначе это обычный масложер. Так нет, мы включим дурочку, и будем доказывать себе, что именно на моей машине масложер быть не может, это-же моя машина и она особенная, во всем виновата просто прокладка, вот поменяю её и счастья будет полные штаны.

сложно ВАМ объяснять, что капли под машиной, на поддоне висят, масло уходит чуть чуть, все резинки кроме прокладки поддона поменяли, а вы про масложор. ну не хочется ругаться, а тут такое)))

[MANHUNT]

Итак пока катаюсь с четверга. правда проехал всего 30км. пока всё норм. в четверг на яму заеду на улице-проанализирую ситуацию и почищу грязь очистителем карбюратора-говорят хорошо масло очищает с двига без смывания....ну а если будет немного сопливить то тогда залью хайгира для востановления резинок......я много мнений перечитал-в основном отзывы положительные. модератор рено клуба тоже подтвердил что безопасно для двига и влияет исключительно для востановления резинок

[aaxxell]

Цитата: (Fabregas1992 @ 3.2.2013, 19:17) сложно ВАМ объяснять, что капли под машиной, на поддоне висят, масло уходит чуть чуть, все резинки кроме прокладки поддона поменяли, а вы про масложор. ну не хочется ругаться, а тут такое)))

Был простой вопрос, даже с пояснениями, посмотреть на защиту бензобака, дабы после рассуждать далее что делать.Не удосужившись этого сделать, сразу свои, и по собственному мнению единственно правильные умозаключения.Постимся с единственной целью поумничать что-ли? Помоему не в этом цель общения, а найти правильное, рациональное, соответствующее принципу достаточности решение. А кто-как с ума сходит, можно создать отдельную тему нестандартных, протестных и самое главное ничего не гарантирующих решений в области обслуживания авто. Так хоть понятно будет что это просто чей-то бзик, а не руководство к действию.

[VasGen]

MANHUNT
Сам менял прокладку поддона, и чет честно признаться не совсем представляю как её можно посадить на герметик без прокладки.
Но одно могу сказать точно, лучше этого не делать, так как это может привести к весьма неприятным последствиям, поэтому тут лучше поступить так, как предписывает мануал. Самое геморное в процессе замены очистить контактирующие поверхности от следов старого герметика
Да и болты с гаечками тоже до одури лучше не крутить. Я ради такого дела разорился на два динамометрических ключа, которые в последствии очень сильно пригодились.

[MANHUNT]

Цитата: (VasGen @ 3.2.2013, 23:06) MANHUNT Сам менял прокладку поддона, и чет честно признаться не совсем представляю как её можно посадить на герметик без прокладки. Но одно могу сказать точно, лучше этого не делать, так как это может привести к весьма неприятным последствиям, поэтому тут лучше поступить так, как предписывает мануал. Самое геморное в процессе замены очистить контактирующие поверхности от следов старого герметика Да и болты с гаечками тоже до одури лучше не крутить. Я ради такого дела разорился на два динамометрических ключа, которые в последствии очень сильно пригодились.

конечно если я стану менять проклу поддона то не стану садить на герметик..всё таки это более важное место чем заглушка втека.....но пока надеюсь что не придётся.

[aaxxell]

Цитата: (MANHUNT @ 3.2.2013, 21:48) конечно если я стану менять проклу поддона то не стану садить на герметик..всё таки это более важное место чем заглушка втека.....но пока надеюсь что не придётся.

Вы важность по названию детали определяете, или по затратам на обслуживание? Зачем голосить в полный рост, абсолютно не понимая в важности и предназначении деталей. Заглушка втека вообщето держит давление масленной магистрали и её негерметичность погубно влияет на износ двиг. Поддон-же выполняет роль обычной емкости и его незначительное протекание ни-как не влияет на износ. Это я вам как фруктовик фруктовикту гарантирую.