[drakula2012]

А этот адаптер к нашей хрюшки подойдет.?

ссылка

[VasGen]

Ну с этим вопросом Вам лучше обратиться в раздел Автозвук & Электроника.
А так, достаточно и скрепки.

[drakula2012]

Подскажи пожалуйста по подробней как скрепкой.

[VasGen]

Цитата: (FildSnild @ 3.11.2008, 23:01) Вопрос: Как считать коды неисправностей? Ответ: У HR-V встречаются два вида разъемов: SCC (Service Check Connector) и более распространенный OBD-II. Оба они находятся на центральной консоли со стороны пассажира (на фото: где искать\сам разъем): [attachment=12509:P1020515.JPG] [attachment=12508:P1020514.JPG] Так выглядит разъем OBD-II у нас (стрелочкой показан вид на него, т.е. разъем ориентирован в пол): [attachment=12507:P1020513.JPG] [attachment=12511:P1020516.JPG] Собственно, если у вас есть сканер кодов, или вы едете в сервис, тогда проблем нет, однако, иногда машина ехать не хочет, и можно попробовать узнать в чем дело «не отходя от кассы». Порядок действий читаем в отчете с фотографиями и комментариями: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=110 Добавлю, что первая вспышка лампы (АБС, двигателя, SRS, лампы "D") - тестовая, на нее не нужно обращать внимания. Далее выдается сам код ошибки в следующем формате - длинная вспышка - это десятки, короткая - единички. Таким образом, код 34 будет выглядеть как три длинных вспышки и четыре коротких. Далее последует пауза в 3.6 сек и либо следующий код неисправности, либо повтор. В случае с разъемом OBD-II, порядок действий точно такой же, только замыкаются контакты 5 (или 4) и 9, рисунок: [attachment=21853:obd2_2.jpg] Распиновка (номера крайних контактов) также подписаны на самом разъеме, только очень мелко, смотрите внимательно. По вспышкам соответствующей лампы определяем код неисправности соответствующего агрегата (лампа ABS - для системы ABS, лампа "CHECK"- для двигателя, лампа "D" - для варитора). --- ВСЕ коды ODB-II, спасибо AlexSH515, 254.31 кб http://rapidshare.com/files/274520168/OBD_17042008.pdf.html ссылка

[VasGen]

Вот ссылка на FAQ ссылка там фоточки есть.
Просто замыкаешь пины на разъёме, поворачиваешь ключ зажигания, чтоб приборка загорелась и считаешь длинные и короткие вспышки лампы. Как только код определён ищешь его в мануале (он там где-то там жев FAQ был в электронном варианте) и определяешь причину неисправности.

[drakula2012]

Цитата: (VasGen @ 10.2.2013, 19:05) Вот ссылка на FAQ ссылка там фоточки есть. Просто замыкаешь пины на разъёме, поворачиваешь ключ зажигания, чтоб приборка загорелась и считаешь длинные и короткие вспышки лампы. Как только код определён ищешь его в мануале (он там где-то там жев FAQ был в электронном варианте) и определяешь причину неисправности.

Спасибо! на выходных попробую сделать., а пока так поезжу.

[HAOS]

подскажите как стереть ошибку АБС через разъем OBD2? двухконтактного у меня нет

[Гость_brn_*]

Цитата: (HAOS @ 3.6.2013, 14:40) подскажите как стереть ошибку АБС через разъем OBD2? двухконтактного у меня нет

1. Воткните в сервисный разъем перемычку.
2. Нажмите на педаль тормоза.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON (II), удерживать педаль тормоза нажатой. Индикатор ABS погаснет через 2 сек.
4. После того как индикатор погаснет отпустите педаль тормоза. Индикатор вновь загорится через 4 сек.
5. после того как индикатор загорелся, снова нажмите педаль тормоза. Индикатор вновь погаснет через 2 сек., вновь отпустите педаль тормоза.
6. После этого через 4 сек. индикатор мигнет 2 раза и потухнет. Все ошибка стерта.
Как я понимаю втыкать также в OBD2

[Лехач]

может кто знает какие датчики можно поставить вместо датчиков ABS ? кто-то здесь вроде писал что датчик коленвала от волги подходит? или нет? кто пробовал?

[ЗАПАД]

от митсубиси паджеро подходят

[HAOS]

Цитата: (brn @ 3.6.2013, 22:12) 1. Воткните в сервисный разъем перемычку. 2. Нажмите на педаль тормоза. 3. Поверните ключ зажигания в положение ON (II), удерживать педаль тормоза нажатой. Индикатор ABS погаснет через 2 сек. 4. После того как индикатор погаснет отпустите педаль тормоза. Индикатор вновь загорится через 4 сек. 5. после того как индикатор загорелся, снова нажмите педаль тормоза. Индикатор вновь погаснет через 2 сек., вновь отпустите педаль тормоза. 6. После этого через 4 сек. индикатор мигнет 2 раза и потухнет. Все ошибка стерта. Как я понимаю втыкать также в OBD2

в OBD 2 много контактов, я незнаю куда ставить перемычку

[Гость_brn_*]

Цитата: (HAOS @ 7.6.2013, 11:22) в OBD 2 много контактов, я незнаю куда ставить перемычку

ссылка

[41 Region]

Из другого форума:

Цитата: может я не совсем к месту...но намоей хондатазике абс загорелся потоу что подшипник был без магнитной пленки..

Такое разве может быть? Что за пленка должна быть на подшибнике???

[ЗАПАД]

это не про парасенка. есть подшипники ступичные с магнитными метками. датчик абс с него считывает скорость вращения.

[HAOS]

искал в поисковике, не могу найти

[Шына]

Цитата: (Doki @ 22.5.2006, 1:54) Клемы скидывать бесполезно,ошибка записывается в еепром, и стирается только при подключении к "мозгам" либо через диагностический либо через сервисный разъемы, и далее только при определенной последовательности действий, при стирании ошибки ABS, они одни при стирании ошибки SRS они совершенно другие, либо через специальный комп. Я стирал ошибку ABS и SRS, сам. Последовательность действий для ABS следующая: 1. Воткните в сервисный разъем (находиться позади бардачка с стороны пассажира 2-х контактный, рядом 3-х контактный диагностический, выше желтого цвета к аирбегу тоже двухконтактный, смотрите не перепутайте а то придется еще и ошибку SRS стирать) перемычку. 2. Нажмите на педаль тормоза 3. Поверните ключ зажигания в положение ON (II), удерживать педаль тормоза нажатой. Индикатор ABS погаснет через 2 сек. 4. После того как индикатор погаснет отпустите педаль тормоза. Индикатор вновь загорится через 4 сек. 5. после того как индикатор загорелся, снова нажмите педаль тормоза. Индикатор вновь погаснет через 2 сек., вновь отпустите педаль тормоза. 6. После этого через 4 сек. индикатор мигнет 2 раза и потухнет. Все ошибка стерта.

А есть фото? не могу разобраться в первом пункте.

[rgraz]

Цитата: (Шына @ 21.6.2013, 23:05) А есть фото? не могу разобраться в первом пункте.

Есть тема FAQ и вот еще: ссылка

[aliv]

После замены переднего ступичного подшипника , при торможении в самом конце стала срабатывать абс ( при этом абс не сигнализировала об ошибке), полез смотреть датчик, зазор между гребенкой и датчиком явно превышал 1,2 мм , попробывал уменьшить зазор - не получилоь, вытащил датчик , снял какое то количество металла напильником на посадочном месте на ступице, очистил всё от мелкой сружки, поставил датчик , щуп 0,6 еле залез, .... всё заработало как надо!

[BlinchikDiv]

У меня такая проблема.
Сегодня завел машину, смотрю горит на приборки АБС. Заглушил. Снова завел чуть погорела и перестала.
Уже так 2 раза было. Вот что может быть это ?
На гравийки проверял АБС работает.

[ЗАПАД]

может быть металлическая стружка.. зазоры на пределе допуска и тд.

[BlinchikDiv]

Цитата: (ЗАПАД @ 27.6.2013, 18:32) может быть металлическая стружка.. зазоры на пределе допуска и тд.

А можно поподробней про зазоры и стружку.

[ЗАПАД]

датчик абс имеет определенный зазор. отклонение от нормы зазора больше допуска приводит к появлению ошибки в работе датчиков абс. т.к. датчики абс имеют магнитные свойства то к ним непременно прилипает всякого рода металлическая стружка. зазор ушедший в сторону может показать отклонение и ошибку абс. разница в бортовой сети авто( до запуска..напряжение 12,8 в например. после запуска 14.2 в . вот вам разница в показаниях тех же самых датчиков ) как следствие глюк абс. короче, датчики абс почистить и зазоры проверить. между датчиком и шестерней гранаты.

п.с. вырубил я абс давно и очень даволен. езжу я не так давно. всего 16 лет стажу около 100 тыш в год. у меня 2 машины. как то абс мешает мне... уж простите.

[MaximKo]

Многие уже писали то, что я напишу ниже, но все таки надеюсь кому то будет полезно. Вкратце. Замена ступ. подшипника перед. правый. Замена происходила в незнакомом сервисе. После замены, выехав с сервиса, при торможении (легком) почувствовал мощные брыкания АБС. Вернулся, сняли, посмотрели, протерли, поставили - результат тот же - бьет. Про необходимую норму зазора (0,4 мм) я тогда не знал. Долго ездил так, болячка не заживала. В конце концов отключил датчик. (разъем под блоком предохранителей). Начал подумывать о замене датчика, узнав цену-5000 р - раздумал. Кстати система при запуске тестировалась и говорила, что все в порядке (контрольная лампочка АБС гасла, как нужно). И вот в прекрасный, скучный, дождливый, осенний день решил посмотреть сам. При разборе был обнаружен зазор в 2-3 мм. (думаю при замене подшип. и снятии данного датчика "мастер" применил отвертку в качестве рычага и замял немного пипку датчика, а так же выгнул пластину которая крепит датчик к супорту. Снял, выпрямил пластину, установил все на место, проехал - АБС бьет, но уже тише. Снял, сточил пластину + сточил посадочное место на супорте - достиг необходимого зазора. Собрал, поехал, система тестит неисправность в АБС- горит сигнал. лампа. Слегка бьет педаль. Через некоторое время лампа погасла, и биение при спокойном торможении прекратились - возможно отлетела металлическая стружка с датчика (хотя протирал все перед установкой). Сейчас нормально.

[ArtyAF]

Цитата: (ЗАПАД @ 28.6.2013, 22:40) датчик абс имеет определенный зазор. отклонение от нормы зазора больше допуска приводит к появлению ошибки в работе датчиков абс. т.к. датчики абс имеют магнитные свойства то к ним непременно прилипает всякого рода металлическая стружка. зазор ушедший в сторону может показать отклонение и ошибку абс. разница в бортовой сети авто( до запуска..напряжение 12,8 в например. после запуска 14.2 в . вот вам разница в показаниях тех же самых датчиков ) как следствие глюк абс. короче, датчики абс почистить и зазоры проверить. между датчиком и шестерней гранаты. п.с. вырубил я абс давно и очень даволен. езжу я не так давно. всего 16 лет стажу около 100 тыш в год. у меня 2 машины. как то абс мешает мне... уж простите.

ни разница в напр. "борта", ни налипшая стружка, ни "ушедший" зазор не могут при запуске вызвать какой-либо ошибки датчиков, если сами датчики и их сигнальные цепи электрически исправны - нет ни обрыва, ни КЗ. Увеличенный зазор, заэкранированный чем-то магнитопровод или покоцанные зубья венца "мозги" могут обнаружить только после начала движения.
Ну, и так, "до кучи" - ошибка ABS после устранения неисправности сбрасывается не как общая ошибка "мозгов", а либо по иньтерфейсу, либо своей, отличной от простого снятия клеммы с акка, процедурой. По-моему, в мане описана, там тоже все просто, но навскидку не скажу, бо тестируюсь и сбрасываю это все из HDSки.

[Lenikpro]

Появился часик на работе свободный и попалась интересная темка на форуме (эта). Сделал вывод: Абсолютно ВСЕ возможные причины решены 3-мя 4-мя страницами вначале. Потом народ тупо задаёт вопрос, который был, дай Бог если, на предыдущей странице, а то и на этой же, например 4-мя постами выше. ППЦ люди, чем МЫ больны???

[rgraz]

Цитата: (Lenikpro @ 14.10.2013, 11:08) ППЦ люди, чем МЫ больны???

Потерей интеллекта. Этот факт констатировали уже давно в фразе про 2 российские беды.

[ToLyaN]

я лично не видел эту тему.

[Lenikpro]

Цитата: (ToLyaN @ 14.10.2013, 15:34) я лично не видел эту тему.

Толян, да я на тебя ваще не намекал. Я просто в акуе, прочитав всю ветку с начала д оконца. Циклов получилось около 10-ти...
А тебе всёравно рекомендую прочитать сначала... там уже сам разберёшься где тебе останавливаться

ЗЫЖ хотя имея статус "фиг выгонишь" и пару тысяч постов, от тебя это странно слышать.

Сообщение отредактировал Lenikpro - 14.10.2013, 8:48

[Лешка]

Цитата: (Time @ 16.3.2008, 11:59) Это вполне нормальное поведение АБС. Ещё если прислушаться можно услышать цоконье это работает реле АБС

Где находится это реле? У меня выдает Ошибку 54 в книги по эксплуатации пишут что "Реле электродвигателя залипло в отключенном состоянии(OFF)".Сегодня поменял блок абс скрежеты и ужасные звуки в районе блока остались я уже незнаю что делать.

[ToLyaN]

Цитата: (Lenikpro @ 14.10.2013, 9:45) Толян, да я на тебя ваще не намекал. Я просто в акуе, прочитав всю ветку с начала д оконца. Циклов получилось около 10-ти... А тебе всёравно рекомендую прочитать сначала... там уже сам разберёшься где тебе останавливаться ЗЫЖ хотя имея статус "фиг выгонишь" и пару тысяч постов, от тебя это странно слышать.

да не дружу я просто с форумским поисковиком (( так то я все тут нахожу вроде, но бывает и блуждаю )