[Tom Tom]

Еще можно трубу которая под карданом проходит сделать плоской, типа элипсом, специально изготовить это колено и пустить этот изгиб над карданом, и таким образом выйграть еще несколько сантиметров!

[Толик 193]

Что делать? У меня Горит чек, выдает ошибку каталезатора. Напишите у кого была такая проблема!!!

[meow]

У меня появилась после того как пару раз залил полный бак 92-го. После через бак 95-го и скидывания клемов ошибка пропала. Сейчас надеюсь что не появится.

[казак]

Цитата: (Толик 193 @ 24.3.2013, 13:33) Что делать? У меня Горит чек, выдает ошибку каталезатора. Напишите у кого была такая проблема!!!

У меня и сейчас эта ошибка. Жить можно, а если не нравится, то меняйте катализатор, сдох бедняга.....

[Толик 193]

А ЕСЛИ ЕГО ПРОБИТЬ (КАТАЛИЗАТОР), ЧТО- НИБУДЬ ИЗМЕНИТСЯ?

[казак]

Цитата: (Толик 193 @ 24.3.2013, 21:37) А ЕСЛИ ЕГО ПРОБИТЬ (КАТАЛИЗАТОР), ЧТО- НИБУДЬ ИЗМЕНИТСЯ?

Попробуй, услышишь

[NavreD]

Тоже переделал резонатор. Вопрос теперь такой: все новые сварные швы теперь надо чем-либо обработать или они не будут ржаветь сильно?

[mpi92]

Дамы и господа, проблема у меня,как я понимаю, тоже в резонаторе("средняя банка" она ещё, вроде, называется о_О)
Вот она дребезжит:
ссылка
Это резонатор?(ногами не бить, 3 года за рулём)

Даже на холостом ходу иногда бывает слышно дребезжание...

Что делать?Помогите, пожалуйста!

Хрюшка 5 дверная, передний привод, 2000 год.

Сообщение отредактировал mpi92 - 17.5.2013, 21:05

[aaxxell]

Что делать??? Смотря что вы делаете когда у машины в баке заканчиваеться бензин. Можно поменять машину на ту у которой в баке ещё есть бензин, можно поискать очень дармовой бензин что-бы сильно не тратиться по этому случаю, и в крайнем случае как это делают многие заправиться бензином в полном его понимании.

[mpi92]

Цитата: (aaxxell @ 17.5.2013, 22:45) Что делать??? Смотря что вы делаете когда у машины в баке заканчиваеться бензин. Можно поменять машину на ту у которой в баке ещё есть бензин, можно поискать очень дармовой бензин что-бы сильно не тратиться по этому случаю, и в крайнем случае как это делают многие заправиться бензином в полном его понимании.

Я понимаю Ваш сарказм, но всё же, я не настолько глуп.
Бензин я заливаю хороший,95-й, только на заправках Shell.

Я прошу совета у понимающих людей.

[AlexSH515]

Четыре года наездил на москвическом резонаторе (производитель АЗЛК), умер.
Вчера переварили на новый москвичевский, но уже камазовский, он кораздо качественней.
Ура дребезга опять нет. Цена вопроса с резонатором 1,5 к.рубля.

Ездил на хрюшке без резонатора, просто труба, ситуация такая, что при трогании есть небольшая вибрация.

[AndreyDC2]

А если реально просто вварить трубу туда ? что будет плохого ? на громкость выхлопа пофил, и еще собираюсь выбивать катализатор, так как он рассыпался и дребезжит .. вот за раз бы все это сделать ...

[ArtyAF]

Цитата: (AndreyDC2 @ 9.10.2013, 13:24) А если реально просто вварить трубу туда ? что будет плохого ?

"Плохого будет": проблема больше технологическая, нежели инженерно-конструкторская. Любой сварной скажет: фигня вопрос, полуавтоматом ща вварим - буит как новенький! Не_любой сварной скажет: дык, погниет все наф. или ищи по марочнику точно такую же по химсоставу железяку и аргонщега - т.е. делай по уму. А это уже не так рентабельно в сравнении с восстановлением оригинальной системы.

[ЗАПАД]

вваривай кусок трубы и забудь про него. 4 года отьездил без резонатора. ничего под пузом лишнего не висит. по звуку изменений на невооруженное ухо не определяется.

[miketechni]

Возрожу тему, наткнулся на ребят, которые занимаются изготовление выпуска. Буду делать себя трассу с бочкой у них  1388124701821_bulletin.jpg ( 45,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 500

[guran]

Цитата: (miketechni @ 14.1.2014, 19:35) Возрожу тему, наткнулся на ребят, которые занимаются изготовление выпуска. Буду делать себя трассу с бочкой у них  1388124701821_bulletin.jpg ( 45,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 500

Контакты в студию, плиз. Во Владивостоке? Отправить комплект в Хабаровск смогут? Сколько в рублях это все будет стоить?

[miketechni]

2guran, делают, отправляют. вот ссылка на объявление ссылка

[Свиновод]

крутяк, только как же пластиковая защита ????

[Петрович 53]

Уважаемые форумчане подскажите по глушителю кто ставил BOSAL 281-087. Какие подводные камни могут ожидать при установке? На AVTODOC-е менеджер категорично заявил (привожу дословно) На Ваш а/м нет. Посмотрел, cross номера не совпадают с bosal, значит чем то отличаются ,чем не знаю. Но 90%, что не подойдет. Сейчас в рвздумьях. Прогу высказаться по данному вопросу.Важны любые тозывы как позитив так инегатив.
С уважением Александр Петрович.

[AlexSH515]

Цитата: (Петрович 53 @ 15.2.2014, 18:31) Уважаемые форумчане подскажите по глушителю кто ставил BOSAL 281-087. Какие подводные камни могут ожидать при установке? На AVTODOC-е менеджер категорично заявил (привожу дословно) На Ваш а/м нет. Посмотрел, cross номера не совпадают с bosal, значит чем то отличаются ,чем не знаю. Но 90%, что не подойдет. Сейчас в рвздумьях. Прогу высказаться по данному вопросу.Важны любые тозывы как позитив так инегатив. С уважением Александр Петрович.

Подойдет как родной

[Петрович 53]

Цитата: (AlexSH515 @ 17.2.2014, 5:24) Подойдет как родной

Спасибо AlexSH515 заказал BOSAL глушитель 281-087 3500 руб; резонатор 278-127 2500руб.
Что-то нет откликов на эту тему, что же буду первый.Поставлю отпишусь.

[AlexSH515]

Цитата: (Петрович 53 @ 21.2.2014, 16:51) Спасибо AlexSH515 заказал BOSAL глушитель 281-087 3500 руб; резонатор 278-127 2500руб. Что-то нет откликов на эту тему, что же буду первый.Поставлю отпишусь.

Мы ими тоже торгуем, так что не переживай
281-087 - 2900 руб.
278-127 - 2840 руб.
10 - 14 дней до Иркутска

[Петрович 53]

Цитата: (AlexSH515 @ 21.2.2014, 14:12) Мы ими тоже торгуем, так что не переживай 281-087 - 2900 руб. 278-127 - 2840 руб. 10 - 14 дней до Иркутска

Я заказал с Екатеринбурга по ценам практически одинаково. Доставка с Екатеринбурга 3 дня.
С уважением Александр Петрович.

[sokolikvlad]

замануха .тоже затре поеду за железками.буду кастрировать хрюна.понял что резонатор,глушитель банку и трубу надо(вдруг наращивать придеца).за работу просят от 4х до 5и т.р +мои железки.

[sokolikvlad]

вот и у меня так было,как у всех  моя_труба.JPG ( 941,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205
 моя_труба1.JPG ( 878,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205
.вот так сделал за 1т.р сварщик  как_стало.jpg ( 57,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246
 как_стало1.jpg ( 63,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 227
. банку щя ищю плоскую.замерили сказали банка нужна до 450 мм.от наших банки все 500-520мм.

Сообщение отредактировал sokolikvlad - 21.3.2015, 14:35

Прикрепленные файлы

 моя_труба1.JPG ( 878,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 210

 

[ALEX_T]

Сюда тоже напишу, в надежде на отклик
Итак, начитавшись кучу тем про выпуск, про обрезание резонатора, переделку трубы над карданом, мысленно был готов для полной переварки системы. Но так как важнее были другие процедуры, такие как замена ГРМ, помпы, регулировка клапанов (уже ощутимо были зажаты!), прокладка клапана ВТЭК текла. После всего этого, ни разу не запустив мотор, решил поставить обманку на лямбду и резистор на 100кОм вместо отсутствующего датчика температуры катализатора. Ну и благополучно открутил лямбду вместе с ее гайкой и куском почти прогоревшей трубы. Что ж, настал момент переварить выпуск.
Нашел трубу нержу 42мм внутри 45мм снаружи, то что надо! Снял выпуск, предварительно все замерил, начертил шпаргалку и все порезал. Вместо катализатора у меня был пламегаситель, в нем внутри я увидел какую-то перегородку, в виде воронки, которая имела отверстие, ну чтобы не соврать. скажу 25мм в диаметре, а то и меньше! Я в шоке! Как так то?! И машина очень бодро гоняла, до 140 вообще как самолет, после 3тыс об. как будто переключался на передачу ниже, как подхватывало. Но, вспомнив, что кат выбивают и ездят с пустым корпусом и даже чувствуют прибавку сил, подумал, что эта воронка - зло, пропилил ножовочным полотном в восьми местах и разогнул лепестки пошире, чтоб двигателю легче дышалось!
Резонатор! Он уже был прилично ударен и помят, на форуме тоже проскочила инфа, что ему подрезали часть окружности и снизу сделали плоским, я не долго думая, спилил с боков полумесяцы и практически впритык к внутренней дырявчатой трубе, обернутой остатками ваты, прислонил плоский лист металла и сварил. На фото будет отлично видно!
Далее, чуть приподнял передний край глушителя, переварив покороче кронштейн, отрезал родной фланец, все разместил на машине и принялся из трубы сгибать переход над карданом, повороты делал, вырезая сегменты, причем не резко, а плавно, градусов по 20 каждый. Все заусенцы изнутри кромок после болгарки снимал напильником, шов сварочный нержавеющей проволокой в аргоне, без глубоких проваров и соплей внутрь трубы.
Вместо штатных фланцев поставил конусное соединение по типу большой американки.
Чек потух, что очень порадовало! И вот, сегодня первый выезд после очень большого вмешательства в машину.
И... хочется материться и бить себя башкой об стену. Тачка не едет! Даешь газку, после 2 тыщ вдруг начинают сильно звенеть клапана, и такое ощущение, что мотору некуда выдохнуть, и он не развивает обороты! На нейтралке если газануть, то с нуля он также вяло разгоняется, а после 3 тыщ подрывает, перегазовка в районе 3-7 тыщ резкая, т.е. ВТЭК работает. Но на ходу, пинка от ВТЭКа больше не ощущается. Газ в пол - движок утыкается, урчит, рычит, но не едет! Причем разгон еще хуже, чем если плавно газ нажимать.
Обидно до чертиков, а так все круто вышло, выпускной тракт больше не являлся критерием минимального клиренса.
Кто что думает, где мой косяк?
Но самое главное, как теперь его найти? Понятно, восстановить систему я могу, кроме как обхода над карданом. Могу опять отрезать пламегаситель и восстановить воронку-диафрагму, только смогу ли на такой глубине ровно сварить места пропилов, это ХЗ. Могу восстановить родной резонатор до круглого, что ну очень не хочется! Некуда его там поднимать, чтобы не чиркать им потом об колею.
Можно с Владика купить весь выпуск за 6 тыр. Только соль останется той же - низко висящий выхлоп!
Короче, настроение ниже плинтуса, но прямо завтра готов взяться за болгарку и сварку и победить Хрюна!
[attachment=54538:IMG_1178.JPG]
[attachment=54539:IMG_1179.JPG]
[attachment=54540:IMG_1180.JPG]
[attachment=54541:IMG_1181.JPG]
[attachment=54542:IMG_1182.JPG]

[ALEX_T]

Фотки не вставились, исправляюсь!
[attachment=54543:IMG_1178.JPG]
[attachment=54544:IMG_1179.JPG]
[attachment=54545:IMG_1180.JPG]
[attachment=54546:IMG_1181.JPG]
[attachment=54547:IMG_1182.JPG]



Сообщение отредактировал ALEX_T - 8.3.2018, 2:23

[ижик]

По законам построения выпуска, 1е выпуск всегда должен иметь некое определенное сопротивление прохождению газов, 2е это сопротивление прямо пропорционально производительности впуска. Чего вы там наварили-нарезали, можно заценить только визуально-внешне, но обе банки что пламегаситель, что резонатор можно смело выкидывать они у вас стали абсолютно безполезны. С чего вообще взяли что с выбитым каталиком чего то появляется, это если с наглухо забитым каталиком что то не едет, то выбив его что то как то поедет, но не лучше чем с рабочим каталиком, а скорее хуже. Резонатор так же работает именно своим объемом находящимся за проходной трубой, объем нарушен, причем криво, куда и как он сейчас работает, потёмки.

[Garrik22]

Цитата: (ALEX_T @ 8.3.2018, 3:20) ....... такие как замена ГРМ, помпы, регулировка клапанов (уже ощутимо были зажаты!)....

может тут накосячил

[ЗАПАД]

Ищи косяки в ГРМ.
Выпуск может давать отрицательные эффекты но не ощутимо жопомером.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 9.3.2018, 21:31