[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 1.4.2014, 21:15) Да трудновата порой найти плохой контакт. Контакт потому он и контакт , что он вроде есть и его сразу нет. Попробуй вызванить датчики холла в трамблере. У них удивительная особенность не работать в температурных режимах .( то ему холодно то жарко). Такие дергания были у меня , но у меня сразу загорался чек.

Буду иметь ввиду,встречаюсь на днях в сервисе с ребятами ,будут смотреть снова.По Диагностики овд2 показывает на клапан а какой он сказали стоит в картере и он забит. По датчику холла может быть ,буду выставлять зажигание может что и измениться. пока таже история один раз подергивается когда давишь газ, на любой скорости, после перезапуска перестаёт. с уважением .

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 2.4.2014, 10:00) Буду иметь ввиду,встречаюсь на днях в сервисе с ребятами ,будут смотреть снова.По Диагностики овд2 показывает на клапан а какой он сказали стоит в картере и он забит. По датчику холла может быть ,буду выставлять зажигание может что и измениться. пока таже история один раз подергивается когда давишь газ, на любой скорости, после перезапуска перестаёт. с уважением .

Чует ж-па , это трамблер.

[Рамзес]

Тебе будет проще взять трамблёр с рабочей машины и проверить, что изменится, например у одноклубников в твоём городе. Я бы помог но я в Пензе...

[shavasana]

Цитата: (Рамзес @ 2.4.2014, 11:03) Тебе будет проще взять трамблёр с рабочей машины и проверить, что изменится, например у одноклубников в твоём городе. Я бы помог но я в Пензе...

сейчас ездил в эксист заказал крашку трамбла и бегунок,контакты в крышки немного износились,но я думаю это не повлияет. Так вот ехал и туда и обратно никаких подёргиваний не было. не понятно. что за техника? уже есть много сомнений о надёжности(

Сообщение отредактировал shavasana - 2.4.2014, 12:38

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 2.4.2014, 13:37) сейчас ездил в эксист заказал крашку трамбла и бегунок,контакты в крышки немного износились,но я думаю это не повлияет. Так вот ехал и туда и обратно никаких подёргиваний не было. не понятно. что за техника? уже есть много сомнений о надёжности(

Бегупок не причина, крышка визуально целая ? Нет на ней трещин? Потроха надо смотреть , копай глыбже. Небойся разбирать он так сделан ,что по другому даже проводок не прикрутиш, старайся просто запомнить,как все стояло . И тестором все что можно вызванивай.

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 2.4.2014, 13:46) Бегупок не причина, крышка визуально целая ? Нет на ней трещин? Потроха надо смотреть , копай глыбже. Небойся разбирать он так сделан ,что по другому даже проводок не прикрутиш, старайся просто запомнить,как все стояло . И тестором все что можно вызванивай.

крышка без трещин целое, понятно. буду стараться сделать сам, в пятницу всё равно поеду к электрику у них там всё есть под рукой.

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 2.4.2014, 16:26) крышка без трещин целое, понятно. буду стараться сделать сам, в пятницу всё равно поеду к электрику у них там всё есть под рукой.

Ты вроде заказал крышку и бегунок? Зря деньги не пуляй. Когда разберешь , люфт проверь на валу. Удачи.

[AlexSH515]

Цитата: (shavasana @ 1.4.2014, 0:44) Поменял свечи и поехал к специалисту электрику ,он сделал диагностику без проводную, все ошибки удалились кроме одной -забит клапан масляный в двигателе. До этого как ехал к нему дёргался двигатель едва заметно. причина забит масляный датчик, заодно поменяю масло и прокладку поддона потому что давит масло оттуда. Может от этого и перерасход масла.так как уходит,может и сам масляный фильтр забит. Через 4 дня отпишусь. Чек горит говорит забит клапан масляный в двигателе.

На машине нет такой ошибки забитого маслянного датчика и клапана (есть лампочка на приборке)
Если мотор втекнутый и выдает ошибку клапана втек, то точно скажу, что забит катализатор.

Сообщение отредактировал AlexSH515 - 3.4.2014, 4:48

[shavasana]

Цитата: (AlexSH515 @ 3.4.2014, 5:48) На машине нет такой ошибки забитого маслянного датчика и клапана (есть лампочка на приборке) Если мотор втекнутый и выдает ошибку клапана втек, то точно скажу, что забит катализатор.

Да мотор VTEC , если забит каталик то как узнать? ошибку выдаёт 92 по джеку мигает, а по OBD2 может и так пишет что забит,может и правда втек я почитаю сам в диагностическом материале когда будут сканировать ошибки. а так если что придётся покупать б/у конечно) с уважением Сергей

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 2.4.2014, 16:31) Ты вроде заказал крышку и бегунок? Зря деньги не пуляй. Когда разберешь , люфт проверь на валу. Удачи.

уже оплатил) переволновался

[shavasana]

Цитата: (shavasana @ 3.4.2014, 11:11) Да мотор VTEC , если забит каталик то как узнать? ошибку выдаёт 92 по джеку мигает, а по OBD2 может и так пишет что забит,может и правда втек я почитаю сам в диагностическом материале когда будут сканировать ошибки. а так если что придётся покупать б/у конечно) с уважением Сергей

Ошибка была 92-04 из за отсутствия напряжения на клапане EVAP в моторном отсеке на втеке он крепиться прямо вверху на впускном коллекторе ,при включ зажигании на нём не было питания, когда менял датчик скорости провода обрезали + и вот. всё ошибки нет.
Теперь по трамблёру внутри трамблёра три датчика один из них умер он отвечает из за втек, по осциллографу проверили нет импульса, а должен быть, подёргивания снова появились значит это не свечи, скорее всего это этот датчик , возьму завтра трамблёр б/у буду пробовать, должно пропасть.Ошибка тоже по OBD2 указывает на этот датчик. Пойду посчитаю код на чеке. А катализатор жив)))

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 3.4.2014, 18:31) Ошибка была 92-04 из за отсутствия напряжения на клапане EVAP в моторном отсеке на втеке он крепиться прямо вверху на впускном коллекторе ,при включ зажигании на нём не было питания, когда менял датчик скорости провода обрезали + и вот. всё ошибки нет. Теперь по трамблёру внутри трамблёра три датчика один из них умер он отвечает из за втек, по осциллографу проверили нет импульса, а должен быть, подёргивания снова появились значит это не свечи, скорее всего это этот датчик , возьму завтра трамблёр б/у буду пробовать, должно пропасть.Ошибка тоже по OBD2 указывает на этот датчик. Пойду посчитаю код на чеке. А катализатор жив)))

Ну вот . А я тебе 3 дня долблю за датчик холла. Совсем не слушаешь деда.

[shavasana]

[quote name='viktor1959' date='3.4.2014, 22:04' post='447612']
Ну вот . А я тебе 3 дня долблю за датчик холла. Совсем не слушаешь деда.
[/quote
Посмотрим что покажет другой трамблёр. Да пробовали менять момент зажигания на трамблёре, реакций на сброс ошибки и на график импульса- 0- хорошо что есть такой человек по знакомству у которого есть осциллограф в мастерской сразу покажет что не так в работе датчиков.

Сообщение отредактировал shavasana - 3.4.2014, 21:14

[viktor1959]

Не боись покажет , как надо.

[viktor1959]

Узнай подробно за что отвечает каждый датчик , верхний это понятно и вообще взаимозаменяемые они ? Вы их там как-то по импульсу проверяли . Я то вызванивал в гараже на омы и помню что показания разнились. Будь добреньким не забуть.

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 3.4.2014, 22:42) Узнай подробно за что отвечает каждый датчик , верхний это понятно и вообще взаимозаменяемые они ? Вы их там как-то по импульсу проверяли . Я то вызванивал в гараже на омы и помню что показания разнились. Будь добреньким не забуть.

да каждый датчик отвечает за свою работу . импульсы тоже разные были на осциллографе у каждого датчика свой, тот который не работает , он отвечает за метку на распредвале и втек, импульс должен меняться когда крутишь трамблёр, на выходе на одном из проводов датчика ,а у меня 0. Вчера интересная штука была ещё, я по не внимательности всунул предохранитель розовый 30а не в ту ячейку 54 номер в свободную так вот у меня перестали работать радио, свет в салоне,центр замок,прерывистый режим счёток,напоминание о вкл габаритах и часы не работали,вернее работали но мигали и после выключения зажигания сбрасывались на 0- _
НО ко всему этому пропало дёрганье двигателя и машина стала ехать лучше рагзон увеличился и тяга стала лучше.ВОПРОС мозги были отключены, но чек то горел всё остальное тоже работало и зарядка.

Сообщение отредактировал shavasana - 4.4.2014, 6:55

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 4.4.2014, 7:55) да каждый датчик отвечает за свою работу . импульсы тоже разные были на осциллографе у каждого датчика свой, тот который не работает , он отвечает за метку на распредвале и втек, импульс должен меняться когда крутишь трамблёр, на выходе на одном из проводов датчика ,а у меня 0. Вчера интересная штука была ещё, я по не внимательности всунул предохранитель розовый 30а не в ту ячейку 54 номер в свободную так вот у меня перестали работать радио, свет в салоне,центр замок,прерывистый режим счёток,напоминание о вкл габаритах и часы не работали,вернее работали но мигали и после выключения зажигания сбрасывались на 0- _ НО ко всему этому пропало дёрганье двигателя и машина стала ехать лучше рагзон увеличился и тяга стала лучше.ВОПРОС мозги были отключены, но чек то горел всё остальное тоже работало и зарядка.

У тебя тут одни ребусы, попробуй разберись с ходу. Мне проще ходовку трехануть или движку откапиталить ,чем с эл. возится.

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 4.4.2014, 8:42) У тебя тут одни ребусы, попробуй разберись с ходу. Мне проще ходовку трехануть или движку откапиталить ,чем с эл. возится.

да по движку правда это другая тема.Сегодня меняю прокладку поддона чуть подтекает,на что обратить внимание? что там почистить нужно. А так вечером беру трамблёр завтра отпишусь,сегодня поздно будет чего то высматривать и крутить)фото приложу с графиками осциллографа)

[viktor1959]

Привет! Ну на ,что надо обратить внимание? Самому славо богу не приходилось этого делать, но я думаю схема классическая. Читал ,что очень нежные болты (осторожно не сорви резьбу) Помой хорошо поддон , гамна будет много. Ну пожалуй и все.

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 4.4.2014, 12:22) Привет! Ну на ,что надо обратить внимание? Самому славо богу не приходилось этого делать, но я думаю схема классическая. Читал ,что очень нежные болты (осторожно не сорви резьбу) Помой хорошо поддон , гамна будет много. Ну пожалуй и все.

Завтра будем делать и смотреть по замене прокладки поддона. Ошибку прочитал стоит 9, а это указ на CYP - cylinder sensor вот этот датчик и умер в трамблёре. Поэтому зажигание скачет,после перезапуска мозги сбрасываются , поэтому временно пропадает, думаю вообще штука опасная раз автозажигания не устанавливается когда датчик умер, как проверить только вот дёргание а это наверно влияет на износ всего движка или механизма газораспределения , очень плохо дёрганным быть завтра продолжу.с уважением

Сообщение отредактировал shavasana - 4.4.2014, 17:48

[viktor1959]

Ничего в этом опасного нет ,не волнуйся, было дерганье и думаю увеличение расхода топлива. Кстати какой был расход до поломки и вовремя поломки?

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 4.4.2014, 18:54) Ничего в этом опасного нет ,не волнуйся, было дерганье и думаю увеличение расхода топлива. Кстати какой был расход до поломки и вовремя поломки?

Не заметил, сегодня поездка в Москву намечается с поломкой пока) засеку по км) потом после замены трамблёра увижу)

[viktor1959]

Жалко прохлопали момент , я виноват.

[shavasana]

Цитата: (viktor1959 @ 4.4.2014, 19:23) Жалко прохлопали момент , я виноват.

Езжу день пока не дёргается. Купил б/у трамблёр с проводами,поставил езжу нормамльно,ошибка 9 чек горит мастер завтра будет смотреть метки на ГРМ. Всё остальное пока так как было. трамблёр будем смотреть ещё. Мастер сказал что этот датчик работает с правильным установленными метками) ну пока я пас.

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 6.4.2014, 17:27) Езжу день пока не дёргается. Купил б/у трамблёр с проводами,поставил езжу нормамльно,ошибка 9 чек горит мастер завтра будет смотреть метки на ГРМ. Всё остальное пока так как было. трамблёр будем смотреть ещё. Мастер сказал что этот датчик работает с правильным установленными метками) ну пока я пас.

Ну давай доводи до ума .Обязательно отпишись.

[Delorean13]

У меня на одном из датчиков в трамблере отсутствовал один болт, в следствии этого датчик был смещен к вращающемуся сердечнику и давал ложные показания, тоже была ошибка 9, это самый верхний датчик CYP 1 Вкрутил болт и Вуаля !!!

[Delorean13]

ссылка

[shavasana]

Цитата: (Delorean13 @ 6.4.2014, 20:16) ссылка

По поводу дёргания решил проблему))) Провода конкретно какой из 4 пока не определил.Я просто поставил другие высоковольтные провода и всё пропало- дёргания больше нет , После этого добавился плавный разгон и уверенная мощность.
Ошибка 9 пока весит,чек горит, это указывает на трамблёр, на датчик. Разберу и проверю как у тебя на фото , Всё же мастер электрик говорит нужно смотреть метки, а я думаю это не зажигание, если метки не совпадали бы то двигло бы так не ехал как мой. Хотя может я и не прав. С уважением.
В заключении я нашёл неисправность дёргания при давлении газа одно подёргивание и после перезапуска проходило- высоковольтный провод неисправен.

Сообщение отредактировал shavasana - 7.4.2014, 20:14

[viktor1959]

Цитата: (shavasana @ 7.4.2014, 21:13) По поводу дёргания решил проблему))) Провода конкретно какой из 4 пока не определил.Я просто поставил другие высоковольтные провода и всё пропало- дёргания больше нет , После этого добавился плавный разгон и уверенная мощность. Ошибка 9 пока весит,чек горит, это указывает на трамблёр, на датчик. Разберу и проверю как у тебя на фото , Всё же мастер электрик говорит нужно смотреть метки, а я думаю это не зажигание, если метки не совпадали бы то двигло бы так не ехал как мой. Хотя может я и не прав. С уважением. В заключении я нашёл неисправность дёргания при давлении газа одно подёргивание и после перезапуска проходило- высоковольтный провод неисправен.

У тебя там целый букет был : и датчик и провод и еще что-то осталось.

[Рамзес]

Цитата: (shavasana @ 7.4.2014, 21:13) По поводу дёргания решил проблему))) Провода конкретно какой из 4 пока не определил.Я просто поставил другие высоковольтные провода и всё пропало- дёргания больше нет , После этого добавился плавный разгон и уверенная мощность. Ошибка 9 пока весит,чек горит, это указывает на трамблёр, на датчик. Разберу и проверю как у тебя на фото , Всё же мастер электрик говорит нужно смотреть метки, а я думаю это не зажигание, если метки не совпадали бы то двигло бы так не ехал как мой. Хотя может я и не прав. С уважением. В заключении я нашёл неисправность дёргания при давлении газа одно подёргивание и после перезапуска проходило- высоковольтный провод неисправен.

Айда молодца!!! хорошо что разобрался Да и нам всем наукой будет . Я вот тоже хочу проверить свечные провода, как в книжке написано- сопротивление, проводимость...