[Мансур]

Мне его уже просушили раз, работал нормально.

Подозреваю, что его заливает через какие-то неплотности. Попробую герметиком промазать и поездить.


В общем, ситуация таков, что зажигание барахлит (барахлило) в сырую погоду, после сильного дождя, при таянии снегов ...
Видимо, после долгой работы при остывании движка влага конденсировалась внутри коробки трамблера и нарушала там всё. Потом постепенно просыхало и приходило в норму.

[Мансур]

Ездил сегодня в АльтСтарт на Пехорке.
Открыли стартёр - он весь в хлам, аж обмотку вывернуло, контрактная группа тоже ...
Надо заменять.

Ниу кого нет? Еду вот в Жуковский.
А тот, что взял позавчера в Солнцево - не подходит, посадочные лапы другие и диаметр шкива т/подшипника тоже...

[ma3xim]

Ну,например, вот трамблеры ссылка
ссылка
ссылка
вот стартеры ссылка и т.д.
Или обратись к Айболиту (сайт разборы у дока), он человек грамотный и ответственный.

Сообщение отредактировал ma3xim - 11.1.2015, 20:02

[gigi]

Цитата: (Мансур @ 11.1.2015, 22:10) Ездил сегодня в АльтСтарт на Пехорке. Открыли стартёр - он весь в хлам, аж обмотку вывернуло, контрактная группа тоже ... Надо заменять. Ниу кого нет? Еду вот в Жуковский. А тот, что взял позавчера в Солнцево - не подходит, посадочные лапы другие и диаметр шкива т/подшипника тоже...

ссылка
ссылка

[Мансур]

Нашёл стартёр на мытищенском Автоломе за 2,500.
А трамблёры в Москве дорогие ...

[Мансур]

Так, стартер заменил, трамблер снял, просушил, поставил.
Пока заводится даже не с полоборота, а буквально при притрагивании к ключу.

Но трамблер все равно менять надо, а крышку отдельно не продают.

Не пришлет кто трамблерчик, а?

[Afonya]

Цитата: (Мансур @ 7.12.2014, 19:05) Оттащил на эвакуаторе в сервис, завтра будут смотреть. -------------- Кстати, не в тему, но чтобы не отходить далеко - буду менять ремень ГРМ вместе с роликом и помпой. Пробег 280 тыс., решил, что дальше тянуть негоже. Поправьте, если ошибаюсь, но мне кажется, что замена ГРМ на 280 тыс. это что-то запредельное, такое только Хонда может выдюжить...

Как ремонт, сделали уже? У меня такая же беда. Причем с интервалом примерно раз в 3 - 4 месяца. Целый день туда сюда обратно ездишь - всё отлично, потом закрываешь машину на сигналку хоть на 5 минут, хоть на сутки, после не заводиться. При повороте ключа бензонасос не откликается. Уже не один раз такое было, благо неподалеку от дома всё это происходило. Сразу идет осмотр предохранителей и релюшек (под капотом и у левой ноги)- всё в норме. Вообщем обратил внимание что потом бензонасос сам по себе оживает! Правда когда как, то через пол часа крутанешь, а она возьми и заведись, то всю ночь постоит, а утром как ни в чем не бывало... Смысл в том что машина в итоге заводилась и в сервис ехать было бессмысленно. Сегодня вечером опять такая же беда случилась. оставил на пол часа и трындец, не завести. Вызвонил мастера (ибо в электрике особо не соображаю), посмотрел он и насос, и проводку и предохранители - всё одно, питание на насос не идет. Потом он нашел рэлюшку за решеткой радиатора(по середине над радиатором), вскрыл - она вся зелёная. Он её почистил и поставил обратно. После этого насос ожил!!! Мастер сказал что это реле скорее всего относится к сигнализации. Ввело нас в заблуждение то, что на заведенном движке мы рэлюху отсоединили - двигатель работает. И при отсоединенной рэлюшке двигатель тоже завелся. Т.к. мастер был выездной, подробного осмотра мы не делали, он завел и примерно установил причину. Завтра поеду к электрикам

[Afonya]

Цитата: (Afonya @ 23.1.2015, 1:31) Как ремонт, сделали уже? У меня такая же беда. Причем с интервалом примерно раз в 3 - 4 месяца. Целый день туда сюда обратно ездишь - всё отлично, потом закрываешь машину на сигналку хоть на 5 минут, хоть на сутки, после не заводиться. При повороте ключа бензонасос не откликается. Уже не один раз такое было, благо неподалеку от дома всё это происходило. Сразу идет осмотр предохранителей и релюшек (под капотом и у левой ноги)- всё в норме. Вообщем обратил внимание что потом бензонасос сам по себе оживает! Правда когда как, то через пол часа крутанешь, а она возьми и заведись, то всю ночь постоит, а утром как ни в чем не бывало... Смысл в том что машина в итоге заводилась и в сервис ехать было бессмысленно. Сегодня вечером опять такая же беда случилась. оставил на пол часа и трындец, не завести. Вызвонил мастера (ибо в электрике особо не соображаю), посмотрел он и насос, и проводку и предохранители - всё одно, питание на насос не идет. Потом он нашел рэлюшку за решеткой радиатора(по середине над радиатором), вскрыл - она вся зелёная. Он её почистил и поставил обратно. После этого насос ожил!!! Мастер сказал что это реле скорее всего относится к сигнализации. Ввело нас в заблуждение то, что на заведенном движке мы рэлюху отсоединили - двигатель работает. И при отсоединенной рэлюшке двигатель тоже завелся. Т.к. мастер был выездной, подробного осмотра мы не делали, он завел и примерно установил причину. Завтра поеду к электрикам

Сорри, не заметил что ещё пару страниц есть) Да уж, походу сигналка

[Мансур]

Всё купил трамблёр по наводке!
Смотрится как новый, завтра буду ставить...

[gigi]

Цитата: (Мансур @ 2.3.2015, 7:30) Всё купил трамблёр по наводке! Смотрится как новый, завтра буду ставить...

Сразу бы поменял сальник внутри трамблера и резинку снаружи.Это беда трамблерная,масло гонит внутрь трамблера или из под него на коробку.А так будешь ездить и горя не знать.

Сообщение отредактировал gigi - 2.3.2015, 2:14

[Мансур]

Т.е. надо вскрыть корпус трамблёра?
А где взять сальник на замену?

[gigi]

Цитата: (Мансур @ 2.3.2015, 10:30) Т.е. надо вскрыть корпус трамблёра? А где взять сальник на замену?

Да вскрывать корпус трамблера и вынимать потрошки,выбивать старый сальник,идти в магазин купить новый,забить новый сальник,собрать потрошки,закрыть корпус трамблера.УФФ,устал писать.

[Мансур]

А сальрик этот не выйдет каким-то специфическим?
Вдруг их нет в продаже.
Или они стандартные?

И вопрос - а чем грозит промедление с заменой сальника?

[иким]

Цитата: (Мансур @ 3.3.2015, 13:47) А сальрик этот не выйдет каким-то специфическим? Вдруг их нет в продаже. Или они стандартные? И вопрос - а чем грозит промедление с заменой сальника?

Цитата: (gigi @ 2.3.2015, 3:14) Сразу бы поменял сальник внутри трамблера и резинку снаружи.Это беда трамблерная,масло гонит внутрь трамблера или из под него на коробку.А так будешь ездить и горя не знать.

потери масла, ну и масло на катушке зажигания и датчике холла ни к чему хорошему не приведет...

[ЗАПАД]

только вот течет ли оно? меряясь на свой опыт и пробег поросенка в трамблер не лазил... за исключение замены бегунка. по своим мыслям. при переборке. на всякий случай....

[gigi]

Цитата: (ЗАПАД @ 4.3.2015, 6:00) только вот течет ли оно? меряясь на свой опыт и пробег поросенка в трамблер не лазил... за исключение замены бегунка. по своим мыслям. при переборке. на всякий случай....

Если не течет,то это удача.У меня сопливит,уже купил сальник.У сына на днях заменили,который внутри трамблера,уплотнительную резинку масло сожрало и из под крышки гнало ручьем,жесть.
Еще сам менял на 4 хрюшах,в течении прошлого и этого года.
Но хочу уточнить,на хрюнах устанавливаются,2 ВИДА ТРАМБЛЕРА,и сальники имеют разные РАЗМЕРЫ.И Вообще в японии сальник не идет как комплектуюшие,он составная часть трамблера и меняется вместе с трамблером
Но у нас выхода нет.

[gigi]

Цитата: (иким @ 4.3.2015, 1:35) потери масла, ну и масло на катушке зажигания и датчике холла ни к чему хорошему не приведет...

Да про потери масла это верно,у сына на 500 км терялось 200 грамм.Блин я поверить не мог,ведь там давления масла нет,только самотек.И вот мана результат.
После замены сальника (кстати вот у него траблер Хитачи и сальник другой, не как у меня)расход масла прекратился,а то бляха муха то и дело подливал.

Сообщение отредактировал gigi - 4.3.2015, 2:36

[gigi]

вот сальник с моей хрюни,на днях сменю.

Прикрепленные файлы

 сальник.jpg ( 57,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

 

[RENAT]

Цитата: (gigi @ 4.3.2015, 7:09) вот сальник с моей хрюни,на днях сменю.

Так так чет не соображу а трамблер у нас тоже крутится против часовой как двиг или нет, туда обычный сальник пойдет или надо для другого вращения?

[gigi]

Цитата: (RENAT @ 4.3.2015, 13:29) Так так чет не соображу а трамблер у нас тоже крутится против часовой как двиг или нет, туда обычный сальник пойдет или надо для другого вращения?

Не надо соображать,Японцы за нас сообразили,этот сальник именно для этого трамблера,с рисками для снятия масла против часовой.

Сообщение отредактировал gigi - 4.3.2015, 9:51

[ЗАПАД]

Цитата: (gigi @ 4.3.2015, 4:32) Да про потери масла это верно,у сына на 500 км терялось 200 грамм.Блин я поверить не мог,ведь там давления масла нет,только самотек.И вот мана результат. После замены сальника (кстати вот у него траблер Хитачи и сальник другой, не как у меня)расход масла прекратился,а то бляха муха то и дело подливал.

давление там как такового нет но оно есть))) картерные газы на больших оборотах присутствуют и сильно. порой сапун не справляется вот и давит все что слабо...

[ЗАПАД]

Цитата: (gigi @ 4.3.2015, 11:50) Не надо соображать,Японцы за нас сообразили,этот сальник именно для этого трамблера,с рисками для снятия масла против часовой.

если на крышку трамблера смотреть то крутится по часовой стрелке) вместе с коленвалом колесами в одном направлении

[gigi]

Цитата: (ЗАПАД @ 4.3.2015, 21:19) если на крышку трамблера смотреть то крутится по часовой стрелке) вместе с коленвалом колесами в одном направлении

если со стороны проводов на крышку

Сообщение отредактировал gigi - 5.3.2015, 6:39

[gigi]

фотка сальник "кишки",мож кому годится для подбора.

Прикрепленные файлы

 сальник.jpg ( 49,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[Мансур]

Все проблемы ушли.
Заводится буквально при притрагивании к ключу, причём сразу после замены машина завелась при посаженном насмерть аккумуляторе.

Лучше стала ездить, исчезли рывки, подрагивания, сбои в зажигании и пр.

А я мучился два года ...

[draiver202]

Цитата: (ижик @ 7.12.2014, 0:03) Нет, это не правильно, хотя я не "злектрик". Повторюсь, сигнал на насос приходит с реле. если нет сигнала, сначала проверить реле, проводка как минимум вторична, но при проверке реле описанного в мануале, реле может показать себя вполне работоспособным. Так вот не надо этому верить, надо его вскрыть и убедиться визуально,. Пустиить напругу на насос напрямую с акума безсмысленно, вы так не поймете что виновато, реле или проводка, хотя проводка повторюсь надежней надежного, но бывает и на старуху.

Блин по ходу топливный насос крякнул. Крутит стартер но не запускает. Фишку поперевтыкал - не жужжит. Надо напрямую пробовать, а к каким контактам на насосе подсоединять? ИХ же 4. Я ж прально понимаю, от акума два провода до насоса протянуть, а вот куда какой? Я просто всего что касается электрики боюсь как огня и всегда кажется что не туда ченить подключу)). И если окажется что насос не при делах, где стоит реле?

[gigi]

Цитата: (draiver202 @ 13.5.2017, 3:17) Блин по ходу топливный насос крякнул. Крутит стартер но не запускает. Фишку поперевтыкал - не жужжит. Надо напрямую пробовать, а к каким контактам на насосе подсоединять? ИХ же 4. Я ж прально понимаю, от акума два провода до насоса протянуть, а вот куда какой? Я просто всего что касается электрики боюсь как огня и всегда кажется что не туда ченить подключу)). И если окажется что насос не при делах, где стоит реле?

Работа с топливной системой чревата возгоранием.Необходимо соблюдать меры безопасности.

Прикрепленные файлы

 Н1.jpg ( 83,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
 Н2.jpg ( 141,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[draiver202]

Цитата: (gigi @ 13.5.2017, 2:25) Работа с топливной системой чревата возгоранием.Необходимо соблюдать меры безопасности.

Оке учту. Я тут магазы прозвонил и офигел. Везде только Масума 2800. Это нормально и нужно смириться, или есть более демократичные варианты? Что там с вариантом от Таза? Подходит в елочку или штекера перепаивать надо? И как хороши от Таза, нормально ходят на наших авто? Или это не тот случай где надо экономить и колхозить?

[Dmitriy1970]

Цитата: (draiver202 @ 13.5.2017, 11:31) Везде только Масума 2800. Что там с вариантом от Таза? Или это не тот случай где надо экономить и колхозить?

ссылка оригинал 2165 р. от 2 дней в Автодоке
Колхозить в бензобаке я бы не стал, и экономить здесь тоже опасно.
(На Мазду брал в Автодоке топливный в бензобак фирмы LYNX, доволен.)

[draiver202]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 13.5.2017, 11:41) ссылка оригинал 2165 р. от 2 дней в Автодоке Колхозить в бензобаке я бы не стал, и экономить здесь тоже опасно. (На Мазду брал в Автодоке топливный в бензобак фирмы LYNX, доволен.)

Чет по ссылке не насос а фильтр бьется. Нашел на форуме заменитель насоса без переделок - ERA 1200р. Всяко не 2800.