[ижик]

Когда-то давно, один уважаемый человек форума спорил со мной что задний сайлет фебест, никак не может напрессовываться на старую освобожденную от резины втулку. Однако сейчас все знают, что это только так и делаеться. А ведь спорилииии. Я не пртив, спорить и поднимать темы надо, иначе не будет продвижения.

[ижик]

Далее. Прессовал я сайленты, вместо оригинала, оригинал оригинального размера, именно в подвеске и именно в хонде. Так просто хрен засунешь, хороший пресс нужен и направляйка, иначе обойма просто складываеться. Вот как-то так считаю нормально.

[ижик]

Так-же версия как держиться ниссановский если он действительно на 0.3мм. меньше. Во эти 40.3мм. оригинала, 0.3мм. и есть натяг. Выше озвучивали что посадочное отверстие увеличиваеться, отнюдь. Находясь в агрессивной среде, при выпрессовывании старого сайлента, в отверстии остаються налипания от старого сайлента плюс корозионные наросты, и отверстие как правило меньше. Если его тщательно не очистить, то всё это постороннее может легко дать минус размеру в десятку. Т.е. посадочный размер под сайлент изначально был ровно 40мм. оригинальный сайлент 40.3мм. Нормальный натяг. Теперь посадочный диаметр с посторонними включениями уже 39.9мм. нисанновский сайлент ровно 40мм. Натяг 0.1мм. впринципе держиться, но оригинальный натяг 0.3мм. Вот эту версию и требуеться опровергнуть. Тогда нормально.

[иким]

вобля разошёлся чувак!

[Олег22]

Цитата: (Kaxa @ 24.2.2016, 10:46) Я прошу прощения, но тут возможно доля моей вины! Ведь это я предоставил размеры ( если можно верить размерам фирмы МАСУМА !? ), от которых "ижик" отталкивается. Мне очень интересна эта тема по поводу Ниссан-Сузуки, как альтернатива той же Масума, которой у нас нет, ну и цена и качество по любому у Ниссан-Сузуки будет лучше. Сам работаю на авторынке, но не по запчастям, два дня хожу показываю три размера Хонда-Ниссан-Сузуки, консультируюсь у продавцов японских запчастей. По размерам все единогласно тыкают на Сузуки (осталось показать на СТО,что скажут и возьмутся ли "пилите Шура пилите" по краям по 4мм,как-то так). Про Ниссан говорят, что не стоит в первую очередь из-за внешнего диаметра который на 0,3мм меньше, типа еще и металл на рычаге то ли вырабатывается то ли устает, тобиш в действительности может зазор быть еще больше. Сам опыта в подобных вопросов не имею, поэтому доказывать или опровергать ничего не могу. Но как показывает опыт, теория теорией, но на практике совсем все по другому! Поэтому мне было бы очень интересно посмотреть ваш рычаг, если будет такая возможность! Спасибо. P.S. Спасибо, что нашли альтернативу - Нисаан-Сузуки. Осталось определиться и поставить.

Ставил от ниссана и от хонды, от ниссана диаметр точно такой же ставил на прессе, надо подкладывать шайы т.к. внутренняя втулка короче, от хонды с задней подвески одиссея по моему,толщина резины как у родного, внутреннею втулку надо рассверлить там диам. 12 а у нас 14, длинна внутренней втулки на 2 мм короче, ни на что не влияет, поставил езжу 2-а года сайлент как новый.

[ЗАПАД]

Цитата: (Олег22 @ 24.2.2016, 20:27) Ставил от ниссана и от хонды, от ниссана диаметр точно такой же ставил на прессе, надо подкладывать шайы т.к. внутренняя втулка короче, от хонды с задней подвески одиссея по моему,толщина резины как у родного, внутреннею втулку надо рассверлить там диам. 12 а у нас 14, длинна внутренней втулки на 2 мм короче, ни на что не влияет, поставил езжу 2-а года сайлент как новый.

стоят рычаги передние от хонды капы. там тож была разница в переднем сайленте. 12 и 14 мм на наших.

[Олег22]

Цитата: (ижик @ 24.2.2016, 18:46) Так-же версия как держиться ниссановский если он действительно на 0.3мм. меньше. Во эти 40.3мм. оригинала, 0.3мм. и есть натяг. Выше озвучивали что посадочное отверстие увеличиваеться, отнюдь. Находясь в агрессивной среде, при выпрессовывании старого сайлента, в отверстии остаються налипания от старого сайлента плюс корозионные наросты, и отверстие как правило меньше. Если его тщательно не очистить, то всё это постороннее может легко дать минус размеру в десятку. Т.е. посадочный размер под сайлент изначально был ровно 40мм. оригинальный сайлент 40.3мм. Нормальный натяг. Теперь посадочный диаметр с посторонними включениями уже 39.9мм. нисанновский сайлент ровно 40мм. Натяг 0.1мм. впринципе держиться, но оригинальный натяг 0.3мм. Вот эту версию и требуеться опровергнуть. Тогда нормально.

Я опроверг уже давно, ставил от ниссана, наружний диаметр один в один запрессовывал прессом, держится отлично.

[ижик]

Цитата: (Олег22 @ 24.2.2016, 19:32) Я опроверг уже давно, ставил от ниссана, наружний диаметр один в один запрессовывал прессом, держится отлично.

А какой именно от нисана? Не тот что на 11стр. там фото есть нисан-масума и номер нисановского?

[ижик]

Вся фишка ещё в том, что никто не мог точно видеть изначального наружного диаметра оригинала. Все видели только выпрессованный, естественно он будет уже ближе к посадочному диаметру и ближе к ниссановскому. А масума нам дает разницу 0.3мм.

[stat220]

Цитата: (иким @ 24.2.2016, 19:14) вобля разошёлся чувак!

запашек пошел уже, чувствуется, подтрясывать начало, по клавиатуре забегал.

[stat220]

Цитата: (ижик @ 24.2.2016, 20:29) Вся фишка ещё в том, что никто не мог точно видеть изначального наружного диаметра оригинала. Все видели только выпрессованный, естественно он будет уже ближе к посадочному диаметру и ближе к ниссановскому. А масума нам дает разницу 0.3мм.

колесо уже снято дорогой друг, процесс пошел, скоро увидим запрессованный

так что, как говориться "мужик сказал, мужик сделал" в противном случае у нас сложиться впечатление что у Вас не только с русским языком туговато, но еще и с ориентацией неопределенности какие то.

[иким]

Цитата: (stat220 @ 25.2.2016, 7:40) колесо уже снято дорогой друг, процесс пошел, скоро увидим запрессованный так что, как говориться "мужик сказал, мужик сделал" в противном случае у нас сложиться впечатление что у Вас не только с русским языком туговато, но еще и с ориентацией неопределенности какие то.

а вообще не много чести, доказывать чего то кому то? например я верю людям, не всем правда, но большинству. сделал, отписался что и как. дуть в уши никчему, машину не продают, просто опытом делятся...

[stat220]

Цитата: (иким @ 25.2.2016, 7:48) а вообще не много чести, доказывать чего то кому то? например я верю людям, не всем правда, но большинству. сделал, отписался что и как. дуть в уши никчему, машину не продают, просто опытом делятся...

да дело принципа корефан, за несколько лет он уже .............. промолчу

[Алексей62]

Цитата: (stat220 @ 25.2.2016, 7:40) колесо уже снято дорогой друг, процесс пошел, скоро увидим запрессованный так что, как говориться "мужик сказал, мужик сделал" в противном случае у нас сложиться впечатление что у Вас не только с русским языком туговато, но еще и с ориентацией неопределенности какие то.

Мнение давно сложилось...Скоро он скажет, что мол делайте как хотите, для меня разница в ноль целых хрен десятых -неприемлема,это колхоз...и уйдет непризнанным гением...или геем, тут уж как вам больше нравиться

Сообщение отредактировал Алексей62 - 25.2.2016, 10:15

[Kaxa]

Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока :
D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм.
L (длина наружной втулки) = 36мм.
D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм.
L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.

Сообщение отредактировал Kaxa - 25.2.2016, 12:21

[Kaxa]

Цитата: (Kaxa @ 25.2.2016, 11:21) Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока : D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм. L (длина наружной втулки) = 36мм. D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм. L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.

Почему я ранее и говорил о том, что тут есть и моя вина! Так как ИЖИК отталкивается от размеров оригинального сайлентблока МАСУМА, а стоит ли им верить?

МАСУМА RU541 (HR-V) - наружный диаметр = 40,3 мм.
FEBEST HAB034 (HR-V) - наружный диаметр = 40,1 мм.
МАСУМА (Ниссан) - наружный диаметр = 40мм.
МАСУМА (Сузуки) - наружный диаметр = 40,2мм.

Так как stat220 и Олег22 ставили Ниссановский сайлентблок и они в действительности идеально встали. Плюс stat220 говорит что Сузуки чуть больше и надо наждачкой чуток поработать. То на основании этого можно сделать вывод что МАСУМОВСКИЕ РАЗМЕРЫ RU541 (HR-V) НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ДЕСТВИТЕЛЬНОСТИ !!!! В этом случае реальные и правдоподобные размеры будут у компании FEBEST !
Поэтому я хочу извиниться перед "ижик"ом за то, что ввел его в заблуждение, который отстаивал свою точку зрения на основании не правильных размеров МАСУМА!
А так же извиниться перед остальными участниками дискуссии, особенно перед stat220.

Сообщение отредактировал Kaxa - 25.2.2016, 12:56

[Kaxa]

Идем дальше:
Первое фото без надписей, это с оффициального сайта МАСУМА про сайлент RU-209.
Второе фото, где есть надпись RU-209 и номер оригинального Ниссановского сайлента 5513511C00, это фото если просто вбить в гугл "MASUMA RU-209".
Только вот размеры разные:[attachment=47926:ru209.jpg]
[attachment=47925:_300px_ru_209.jpeg.jpg]
40*14,3*48 против 40,2*14,2*47,9 ну очень интересно.

[stat220]

Цитата: (Kaxa @ 25.2.2016, 13:21) Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока : D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм. L (длина наружной втулки) = 36мм. D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм. L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.

не было бы виртуальных 0,3 мм не было бы всего остального
никогда не перед кем не оправдывайся

[ижик]

Трудно понять что вы желаете показать на фото. Запрессованный сайлент? Так вопрос был не в этом, а в том каков там натяг в мм. исходя из реальных данных, и сходяться-ли они с данными предоставляемые аналогами. Простой вопрос, если иметь на него ответ. Ответа в мм. до сих пор нет, ничего страшного, рано или поздно он появиться. Пока один шум, зачем-то.

[иким]

Цитата: (stat220 @ 25.2.2016, 17:22) не было бы виртуальных 0,3 мм не было бы всего остального никогда не перед кем не оправдывайся

а я считаю, что Kaxa поступил как настоящий мужик. всем людям свойственно ошибаться. уметь признавать неправоту это хорошо(и не всем это дано), мало того он ещё и рамерчики все поправил. это конечно же не подвиг, но тоже поступок говорящий сам за себя. с моей стороны уважуха

[ижик]

Цитата: (Kaxa @ 25.2.2016, 13:21) Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока : D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм. L (длина наружной втулки) = 36мм. D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм. L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.

Самое интересное что тот-же фебест на сайлент NAB-078 , дает размер наружного диаметра 40.3 мм. Получаеться аналоги дают уже три размера на нисановский сайлент, 40.0мм. 40.2мм. 40.3мм. Да все это виртуально, надо замерять нисановский оригинал, и оригинальное посадочное место. Возможно у аналогов путаница из-за разницы методов подачи размеров, а менно в запрессованном положении и перед запрессовкой.

[stat220]

Цитата: (ижик @ 25.2.2016, 19:11) Трудно понять что вы желаете показать на фото. Запрессованный сайлент? Так вопрос был не в этом, а в том каков там натяг в мм. исходя из реальных данных, и сходяться-ли они с данными предоставляемые аналогами. Простой вопрос, если иметь на него ответ. Ответа в мм. до сих пор нет, ничего страшного, рано или поздно он появиться. Пока один шум, зачем-то.

на фото аналог фебест, 41мм по моему штангелю, все остальное того же размера
что появиться? скажите мне пожалуйста?

[ижик]

Цитата: (stat220 @ 25.2.2016, 19:56) на фото аналог фебест, 41мм по моему штангелю,

Чего-то размеров все больше и больше, т.е. больше?

[stat220]

Цитата: (ижик @ 25.2.2016, 19:11) Трудно понять что вы желаете показать на фото. Запрессованный сайлент? Так вопрос был не в этом, а в том каков там натяг в мм. исходя из реальных данных, и сходяться-ли они с данными предоставляемые аналогами. Простой вопрос, если иметь на него ответ. Ответа в мм. до сих пор нет, ничего страшного, рано или поздно он появиться. Пока один шум, зачем-то.

да и еще дорогой друг вот это что такое я не пойму

[stat220]

Цитата: (ижик @ 25.2.2016, 20:01) Чего-то размеров все больше и больше, т.е. больше?

я никогда их не смотрел в виртуальном виде, писал же, выбил и пошел в магазин.

[ижик]

Цитата: (stat220 @ 25.2.2016, 20:04) да и еще дорогой друг вот это что такое я не пойму

Ниссановский сайлент какого наружного диаметра в оригинале, до запрессовки. У нас их уже три, но все от аналогов.

[stat220]

Цитата: (ижик @ 25.2.2016, 20:12) Ниссановский сайлент какого наружного диаметра в оригинале, до запрессовки. У нас их уже три, но все от аналогов.

это не ответ! конткретно пожалуйста, не заводите "рака за камень"

[иким]

редкостный гандон сейчас не ходовое выражение...сейчас больше в ходу коллекционый контрацептив...прошу прощения за возможно допущеные грамматические ошибки...у меня сегодня родился ещё один внук!

Сообщение отредактировал иким - 25.2.2016, 19:18

[ижик]

Цитата: (stat220 @ 25.2.2016, 20:15) это не ответ! конткретно пожалуйста, не заводите "рака за камень"

Да, это не ответ, это вопрос. Все тот-же самый который и был всегда. Других не было. Попробую конкретней, сайлент Nissan 55135-11C00 какой имеет наружный диаметр, до запрессовки?

[Kaxa]

Цитата: (ижик @ 25.2.2016, 17:54) Самое интересное что тот-же фебест на сайлент NAB-078 , дает размер наружного диаметра 40.3 мм. Получаеться аналоги дают уже три размера на нисановский сайлент, 40.0мм. 40.2мм. 40.3мм. Да все это виртуально, надо замерять нисановский оригинал, и оригинальное посадочное место. Возможно у аналогов путаница из-за разницы методов подачи размеров, а менно в запрессованном положении и перед запрессовкой.

Да, Фебест Ниссановским сайлентблоков тоже гуляет в размерах и создаёт путаницу, я тоже это заметил в самом конце!
Поэтому, так как работаю на авторынке, лично сниму размеры с Фебестовских сайлентов (Хонда,Ниссан,Сузуки) и пойду к Ниссановцем и Сузукиевцам снимать оригинальные размеры. Только так можно будет 100% узнать правильные размеры. Но все равно мы же не знаем размеры настоящего оригинального хондовского сайлентблока!
А так тема действительно интересная, только не ругайтесь друг с другом!!!