Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
генератор и реле регулятор, непонятно,как происходит регулировка напряжения |
2.5.2012, 5:48
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 20.12.2011 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
После стояния в пробке с включенными фарами сел аккумулятор Это послужило причиной проверки работы генератора и реле регулятора
Выяснилось,что напряжение на холостом ходу без нагрузки 12,5 вольт а при увеличении оборотов постепенно начинает расти и доходит до 14,2 вольт При включении фар падает до прежнего уровня 12,5 Вроде все ясно-реле регулятор неисправен Стал читать умную книгу, чтобы выяснить где находится реле и как его менять Но тут оказалось,что управляет напряжением возбуждения генератора еще два блока,включая компьютер И зависит это напряжение и от температуры двигателя и нагрузки на него и черт его знает от чего еще! Вот и хочу просить помощи у уважаемых форумчан,с чего начать проверку- то-ли менять реле ,то-ли блок управления/компьютер/,то-ли какой-то блок ,кажется называется ESD-управление нагрузкой Теоретически там все понятно-типа проверь провод от такого-то блока до такого-то а вот практически ни хрена не найдешь! |
|
9.8.2012, 16:52
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 294 Регистрация: 7.8.2011 Город: Уфа Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Чем дело кончилось? Та же проблема вылезла (
Куплю кардан на 5 дверей б/у или неисправный. Рассмотрю любые предложения. В личку.
|
|
9.8.2012, 20:32
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4501 Регистрация: 25.11.2009 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 294 раз(а) |
у меня тоже падало в пробке до 12.3, зачистил клеммы и все стало 14.4.Еще такая фигня была у знакомого, когда он поставил лампы по 100ват
2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible |
|
13.8.2012, 8:04
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 294 Регистрация: 7.8.2011 Город: Уфа Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Вообщем проблему свою решил. С потребителями была жуткая детонация. Замер напряжения на клеммах показал 12,6в, но думаю моментами было и меньше. Вчера разобрал генератор. Генератор у меня фирмы Denso, машина с левым рулем. Разбирается весь до винтика. Проблема оказалась в щетках. Стерлись напрочь. Купил реле-регулятор от ваз 2114 выпаял щетки и впаял их себе. Попутно почистил все. После замерял напряжение. Со всеми возможными потребителями 14,2 на холостом. Без потребителей 14,6.
Куплю кардан на 5 дверей б/у или неисправный. Рассмотрю любые предложения. В личку.
|
|
|
|
|
|
27.9.2012, 7:50
Сообщение
#5
|
|
год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а) |
Забрал авто с капиталки движка, ездил дней 5 все норм. А вчерась с работы возвращаюсь, включаю дворники протереть стеклышки, а они еле шевелятся, задние также. смотрю по компу, напруга 11,2 в сети. Почитал покумекал, думал уже щетки пришло время менять, с утра завелся и в сервис (спасло что аккуму и года нет и он повышенной емкости и тока), оказалось не закрутили до конца массу. Ща в движении 14,0 в пробках 13,5 кажет сеть, маловато, может аккум разряженный на себя тянет. Аккум на зарядку поставил, потом еще померяю, но понял что возможно не за горами смена щеток и заодно подшипников гены. Снять поставить попрошу помощи у коллег шарящих, а разобрать почистить поменять подшипники и щетки думаю сам осилю.
Подскажите плиз, кто знает, где посмотреть табличку на генераторе, какой стоит???. Так как у меня руль правый, то думаю Митсубиси должен стоять, но проверить все же желательно. Т.к. до обслуживания хочу с Экзиста щетки и подшипники заказать и не хотелось бы ошибиться. номера деталек гены Митсу беру с Needet по вину авто а заказывать всяко с экзиста по этим номерам буду, т.к. там все таки VIP скидка есть и дешевле и быстрее выходит. Еще такой вопрос! Нашел по схемке два подшипника задний и передний и щетки, может подскажете, что может еще заодно в нем поменять желательно, колечки болтики и тп??, раз уж все равно разбирать. Может еще какие тонкости при обслуживании, подшипники так достаются или выпрессовывать? Чистить думаю WD40 его. А смазывать что нить нужно? чем?
Прикрепленные файлы
ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
27.9.2012, 8:17
Сообщение
#6
|
|
год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а) |
Схемку генератора Мицубиси прилагаю, авось кому сгодиться
Генератор_схема.JPG ( 90,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138 ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
4.10.2012, 18:56
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1273 Регистрация: 7.1.2010 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 176 раз(а) |
нашу гену не раэбирал, другие приходилось! нужны тиски, молоток, и руки! ключи, отвертка, может ещё чего из подручных средств. Если понизилась зарядка, может щётки, или реле виноваты, может замыкание в обмотке, сложно найти причину! в советские времена оборудование, чтобы проверить полностью гену или стартер были только на больших автобазах и не все электрики (там работавшие) умели это делать! Проще методом замены! подшибники если люфтят - надо заменить ( они редко люфтят, обычно их хватает). Щетки должны быть не меньше нужной длины ( в мануале должно написано) отмыть от грязи бензином, смазать нужно только подшибники (не вэдэшкой, а литол\солидол), зачистить эл.контакты, где есть. Вот и всё ТО! если зарядка лучше не станет - отнести к электрику\ купить другой! )))))) Сообщение отредактировал мударис - 4.10.2012, 18:56 |
|
10.10.2012, 7:44
Сообщение
#8
|
|
год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а) |
Аккум зарядил, тока в первый день после зарядки в сети было 14,4. Ща регулярно в сети 13,9-14,1 в движении. НОРМ нет??
Теоретически раз в первый день было 14,4 - это как понял аккум ничего для себя не требовал и гена вырабатывал положенное, далее акум в работе тянет на себя, т.к. аккум чуть больших характеристик, может и требует на себя больше от гены!? ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
30.9.2015, 5:14
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 30.9.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Друзья, читайте мануал: "Доведите обороты до 2000, измеряйте напряжение, если оно 13,5 вольта и выше, всё исправно". На холостом ходу под нагрузкой включенных электроприборов всё что выше 12 вольт - это норма. Выпрямитель и стабилизатор напряжения находятся внутри генератора, никаких других внешних блоков управления нет. Если на холостом ходу напряжение из-за нагрузки падает настолько, что аккумулятор начинает разряжаться, компьютер добавляет обороты на 50-150. Исправная машина не позволит разрядить аккумулятор на заведенном двигателе. В мануале подробно нарисованы схемы проверки работы генератора и поиска неисправностей.
|
|
|
|
|
|
30.9.2015, 11:53
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
Для кулибиных и им подобных: ссылка |
|
29.2.2016, 16:02
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 4.3.2013 Город: Миасс Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
подскажите у меня другая проблема у меня на холостых выдает 16 V. это вообще нормально?
|
|
29.2.2016, 17:23
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
29.2.2016, 18:24
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
а как и чем мерил? Бортовой компьютер говорит? - нагло врет! 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
1.3.2016, 16:51
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 4.3.2013 Город: Миасс Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
1.3.2016, 19:50
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
у мну стоит мультитроникс, показывает четко, проверял сервисным прибором... ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
1.3.2016, 22:01
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
Тогда да... проблематик. Скорее всего сдох регулятор, кстати у меня лежит генератор в сборе от контракта, если надо могу выслать. 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
2.3.2016, 4:55
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
|
|
2.3.2016, 5:21
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 4.3.2013 Город: Миасс Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
2.3.2016, 5:29
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 4.3.2013 Город: Миасс Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
как его проверить и еще вопрос смотрел в начале темы картинку как снимать генератор, но посмотрел в живую мне кажется будет мешать рейка с форсунками и тормозной цилиндр ссылка Сообщение отредактировал nav1gator - 2.3.2016, 5:30 |
|||||||||||||||||||||||
|
2.3.2016, 7:54
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
за 1500 отдам, да еще есть блок предохранителей за 1000 впридачу... 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
2.3.2016, 8:30
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
|
|
2.3.2016, 10:36
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
|
|
11.3.2016, 12:30
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 4.3.2013 Город: Миасс Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
11.3.2016, 20:02
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 3.1.2015 Город: Ульяновск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 104 раз(а) |
|
|
12.3.2016, 1:09
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
|
|
13.3.2016, 2:36
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
Да очевидно не на всех, порыл инфу ,так что прошу пардона.Но мне попадались авто с трехконтактными разьемами,но система контроля за нагрузкой стояла. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.3.2016, 12:40
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 871 Регистрация: 8.4.2014 Город: Кавалерово Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 269 раз(а) |
nav1gator,ну что как там вопрос решился,какой у тебя генератор,DENSO или MITSUBISHI?
Отпишись! |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|