[Billi]

Хонда црв 2008 г объём 2.4 вибрация в передней ходовой части ,при постоянной скорости до 80 км/ч. При нажатии на тормоз или газ вибрация пропадает

[Billi]

Цитата: (Billi @ 11.7.2016, 13:25) Хонда црв 2008 г объём 2.4 вибрация в передней ходовой части ,при постоянной скорости до 80 км/ч. При нажатии на тормоз или газ вибрация пропадает. Где искать ?

[ЗАПАД]

Ступичные подшипники, гранаты, подвесной подшипник, тормозные суппорта, кривой привод, не от сбалансированные колёса.
Вот примерно список что проверить.

[Billi]

Цитата: (ЗАПАД @ 11.7.2016, 13:33) Ступичные подшипники, гранаты, подвесной подшипник, тормозные суппорта, кривой привод, не от сбалансированные колёса. Вот примерно список что проверить.

Все было заменено кроме ступ подшипника и привода. Если грешить на ступ подшипник при езде он гудит,но ни какого звука не происходит просто тупо вибрация появляется например включаю круиз контроль при 60 км через некоторое время начинается вибрация

[Billi]

Цитата: (Billi @ 11.7.2016, 13:53) Все было заменено кроме ступ подшипника и привода. Если грешить на ступ подшипник при езде он гудит,но ни какого звука не происходит просто тупо вибрация появляется например включаю круиз контроль при 60 км через некоторое время начинается вибрация

В четыре разных сервис центра заезжал,проверяли ходовку, плечами пожимают причину найти не могут

[lanoir70]

Была у меня схожая проблема на хрюшке, вибрация ровно с 60 по 80 км/ч, вылечили заменой переднего правого привода целиком, была ушатана внутренняя граната, там помоему даже 2 ролика вместо 3 было.

Сообщение отредактировал lanoir70 - 11.7.2016, 11:26

[Romich59]

ммммда, надо проверить внутренние гранаты, очень вероятно, на HR-V сплошь и рядом.
Что-то у Honda с внутренними гранатами всё плохо. На других машинах вообще разговоров про них нет. Ходят и ходят.

[ЗАПАД]

У меня машина 99 гв. Пробег Хз но больше 500 т.км. однозначно. Привода и внутренние трипоиды родные. Может дело в обслуживании?

[иким]

Цитата: (Romich59 @ 11.7.2016, 13:28) ммммда, надо проверить внутренние гранаты, очень вероятно, на HR-V сплошь и рядом. Что-то у Honda с внутренними гранатами всё плохо. На других машинах вообще разговоров про них нет. Ходят и ходят.

в прошлый четверг, соседи по гаражу, снимали МКПП с тойоты карина Е 98гв, именно триподы были виной разборки кпп. разбило пазы под ролики, и вибрация сделала своё черное дело, из коробы выпал трипод, машина встала. МКПП С50...так что не только щрв!

[lanoir70]

Цитата: (Romich59 @ 11.7.2016, 15:28) ммммда, надо проверить внутренние гранаты, очень вероятно, на HR-V сплошь и рядом. Что-то у Honda с внутренними гранатами всё плохо. На других машинах вообще разговоров про них нет. Ходят и ходят.

У меня то причина проста как две копейки, когда покупал машину заехал в сервис чтоб проверили все перед покупкой, сказали все ок, только пыльник надо поменять на внутренней гранате, я залез под машину и глянул что это такое, после покупки машины купил пыльник и поехал менять, заменили, я понадеялся что все нормально сделают, у меня гаража нет и машина первая. Прошло год-полтора и как давай колбасить эту гранату, тоже ездил по знакомым спецам и почти все сказали что граната, посмотрел по ценам и тогда выгоднее было взять контрактный привод целиком, нежели гранату абы какую. Оказалось в сервисе где делал, тупо про*бали ролик и поставили два.
Мораль сей басни такова, если все обслуживать вовремя и с мозгами, а не тяп ляп хер знает у кого, то на япошках можно ездить долго.

Сообщение отредактировал lanoir70 - 12.7.2016, 3:19

[Romich59]

Цитата: (ЗАПАД @ 11.7.2016, 14:45) У меня машина 99 гв. Пробег Хз но больше 500 т.км. однозначно. Привода и внутренние трипоиды родные. Может дело в обслуживании?

Может. Но что там обслуживать? Если пыльник целый, смазка заложена...
Разве что, разобрать, промыть, заложить новую смазку. Но на других этого тоже не делается, а они ходят. Ну или не ходят, как вон Иким пишет. Не знаю.... я до ХРВ не встречался с таким.

Сообщение отредактировал Romich59 - 12.7.2016, 5:57

[lanoir70]

Цитата: (Romich59 @ 12.7.2016, 8:56) Может. Но что там обслуживать? Если пыльник целый, смазка заложена... Разве что, разобрать, промыть, заложить новую смазку. Но на других этого тоже не делается, а они ходят. Ну или не ходят, как вон Иким пишет. Не знаю.... я до ХРВ не встречался с таким.

Открою маленький секрет, если взять авто с японского завода, то да, все по книжке и по регламенту обслуживается легко и просто... но если в авто залез русский Иван... Пыльник трипода - это такая вещь которая находится в нижней части авто и каждый день смотреть весьма проблематично (параноики - исключение), он может лапнуть, зацепиться за что-нибудь и т.д., а если еще и по лужам ездить с порванным пыльником ("направлений" в россии достаточно), то можно быстро кончить трипод... Мысль ясна?
Да конечно при замене пыльника, промыть все детали при этом обязательно произвести дифектовку, поставить на место и заложить правильную смазку и собрать все качественно... но ведь не все это могут, по разным причинам.

Сообщение отредактировал lanoir70 - 12.7.2016, 9:24

[Romich59]

Цитата: (lanoir70 @ 12.7.2016, 11:19) Открою маленький секрет, если взять авто с японского завода, то да, все по книжке и по регламенту обслуживается легко и просто... но если в авто залез русский Иван... Пыльник трипода - это такая вещь которая находится в нижней части авто и каждый день смотреть весьма проблематично (параноики - исключение), он может лапнуть, зацепиться за что-нибудь и т.д., а если еще и по лужам ездить с порванным пыльником ("направлений" в россии достаточно), то можно быстро кончить трипод... Мысль ясна? Да конечно при замене пыльника, промыть все детали при этом обязательно произвести дифектовку, поставить на место и заложить правильную смазку и собрать все качественно... но ведь не все это могут, по разным причинам.

А секрет?

[lanoir70]

Цитата: (Romich59 @ 12.7.2016, 13:26) А секрет?

Ах да, забыл "русский Иван", так понятнее?

Сообщение отредактировал lanoir70 - 12.7.2016, 10:46

[ЗАПАД]

Никто не сделает твою машину лучше чем ты сам.

[BAZ]

Цитата: (ЗАПАД @ 12.7.2016, 18:28) Никто не сделает твою машину лучше чем ты сам.

+1.

[lev542]

Цитата: (lanoir70 @ 12.7.2016, 4:16) Прошло год-полтора и как давай колбасить эту гранату, тоже ездил по знакомым спецам и почти все сказали что граната, посмотрел по ценам и тогда выгоднее было взять контрактный привод целиком, нежели гранату абы какую. Оказалось в сервисе где делал, тупо про*бали ролик и поставили два.

если бы поставили только 2 ролика, то колбасить бы стало сразу, а не через год-полтора

[lanoir70]

Цитата: (lev542 @ 13.7.2016, 14:23) если бы поставили только 2 ролика, то колбасить бы стало сразу, а не через год-полтора

Там все зависит от изношенности самих роликов и валов на которых они сидят, пока зазоры были нормальные - люфта не было, после того как про*бался один из роликов - нагрузка на оставшиеся очень возросла - итог: я думаю всем понятен.

[lev542]

Цитата: (lanoir70 @ 14.7.2016, 5:24) Там все зависит от изношенности самих роликов и валов на которых они сидят, пока зазоры были нормальные - люфта не было, после того как про*бался один из роликов - нагрузка на оставшиеся очень возросла - итог: я думаю всем понятен.

месяц максимум, прежде чем все размолотит и ездить больше 70 будет просто невозможно, а итогом будет дыра в корпусе гранаты и размолоченный в мясо второй ролик, но никак не год-полтора, разве что машина все это время просто стояла