[123Las]

Цитата: (Condenser @ 21.8.2016, 11:46) Залита синтетика, двигло вертится вроде весело но не поджигается бензин в цидиндрах

Была у меня такая проблема, стартер движку крутит весело а заводиться не заводиться. Я её на буксир и на станцию
электрик постановил пробило крышку трамблёра, заменили завелась с пол пинка.

[koby]

Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

[coolerlab]

Цитата: (koby @ 23.11.2016, 8:31) Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

явное отсутствие искры.

[иким]

проверить крышку распределителя, возможно просто вспотела. поступающий бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров и роняет компрессию, в цилиндры по паре кубиков масла моторного. заведется как миленькая...

[kondor 2]

Один аллах знаэт ,-Куда дэваэтся искра у этава нэ дастойнава автамабиля ? Славнава сэмэйства двигатэлэй внутрэнэва сгарания...

[RENAT]

Цитата: (koby @ 23.11.2016, 9:31) Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

Привет. где стоишь мож подъехать покалдуем вместе. Вот только недавно была такая же
история. Два дня не мог завести искра есть но свечи заливает. Почистил контакты в крышке трамблера было много нагара и заменил свечи хотя тоже были еще свежие и спол пина завелась. Есть с собой два комплекта свечей не новые но рабочие можно попробовать.

[иким]

RENAT , не задавался вопросом, откуда много нагара на контактах крышки?

[RENAT]

Цитата: (иким @ 23.11.2016, 13:44) RENAT , не задавался вопросом, откуда много нагара на контактах крышки?

Крышка еще родная х.з. когда ее последний раз открывали. Я как приобрел хрюшу три года назад вот первый раз открыл. За годы накопилось наверное.

[иким]

я тоже не вскрывал распределитель, пока двиг не помыл. на следующее утро кое как завел, чек загорелся, бортовик ругался на множественные пропуски зажигания. снял крышку, она вспотевшая изнутри. протер влагу, с полтыка зашуршала. но нагара у мну нет и небыло.

[RENAT]

Цитата: (иким @ 23.11.2016, 14:00) я тоже не вскрывал распределитель, пока двиг не помыл. на следующее утро кое как завел, чек загорелся, бортовик ругался на множественные пропуски зажигания. снял крышку, она вспотевшая изнутри. протер влагу, с полтыка зашуршала. но нагара у мну нет и небыло.

Да и на контактах крышки выработка мож поэтому?

[coolerlab]

Цитата: (RENAT @ 23.11.2016, 13:31) Да и на контактах крышки выработка мож поэтому?

выработки не может быть в принципе. Это такая форма электродов.

[ЗАПАД]

Контакты в трамблере выгорают со временем.

[RENAT]

Так все таки какие должны быть контакты в крышке трамблера? Есть у кого новая крышка сфоткать?

[иким]

есть крышка не новая, но вполне живая. завтра гляну, если не забуду...

[coolerlab]

Цитата: (ЗАПАД @ 23.11.2016, 15:27) Контакты в трамблере выгорают со временем.

можете показать пример?

[kotlyar]

Цитата: (coolerlab @ 23.11.2016, 20:37) можете показать пример?

Примера не осталось, но у меня контакты конкретно так сгорели. с утра не завелся в дождь снял крышку и ахренел... пришлось топать за новой крышкой, благо автомагаз не далеко.

[gigi]

Хочется разрешить Ваш спор,высокое напряжение со временем делает свое дело,за счет обгорания контакта бегунка (со временем если проворонил) или что хуже купили новый и поставили,а он немного короче "родного".Вот за счет этого возростает ток (бедная катушка как она страдает),соответственно и мощнее искра,которая приводит к эррозии металла (обгоранию электрода внутри трамблера).
Поэтому необходимо следить за всем этим "колхозом",тогда и катушка будет цела (ток то течет по наименьшему сопротивлению,поэтому ей легче пробиться на корпус внутри трамблера,ежели преодолеть все это сопротивление до свечи) и соответственно и машина будет заводиться с пол тыка.

Сообщение отредактировал gigi - 24.11.2016, 5:31

Прикрепленные файлы

 тр.jpg ( 48,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 тр1.jpg ( 29,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[иким]

gigi я не просто так спросил. как то слышал от автоэлектрика, что счищать нагар до чистогана нельзя, мол увеличивается расстояние между электродами, а это приводит к пробоям, что ты и подтвердил. нагоревший контакт плохо, чистый с увеличенным зазором в следствие удаления нагара тоже не гут! как быть?

[gigi]

Цитата: (иким @ 24.11.2016, 16:46) gigi я не просто так спросил. как то слышал от автоэлектрика, что счищать нагар до чистогана нельзя, мол увеличивается расстояние между электродами, а это приводит к пробоям, что ты и подтвердил. нагоревший контакт плохо, чистый с увеличенным зазором в следствие удаления нагара тоже не гут! как быть?

Я стараюсь ставить новый бегунок, ну конечно Китайский (но он быстро обгорает,материал Г),на Японских бегунках есть напыление,предотвращающее нагар от этого они очень долговечные если соблюдать нижеперечисленные правила (но пользователи по незнанию его счищают,а зря,нужно оттереть спиртом и нагар уйдет),на Китайских напыления ни разу не встречал.
Нужно следить за бронепроводами,что бы не было утечки (пробоя) на массу,подбирать провода именно для нашего авто (сопротивление),смотреть за крышкой трамблера (держать в чистоте) и соответственно следить за свечами (зазор 1.1мм),ну и конечно потроха трамблера держать в чистоте.
Еще небольшей совет (это из личной практики,но не призыв к действиям),если все не особо хорошо на бегунке по отношению к "контактам" крышки,немного уменьшите зазор на свечах (это облегчит жизнь катушке).

Сообщение отредактировал gigi - 24.11.2016, 10:25

[koby]

Цитата: (koby @ 23.11.2016, 10:31) Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

Меняли свечи на новые, толку не было! Только вчера завели, отогнав в сервис, там прогрели-просушили, завели! дохера попало бензина в масло, 1,5 см по уровню, надо менять, и теперь обороты на холостую 2000 держатся и не падают(((

Сообщение отредактировал koby - 26.11.2016, 6:37

[ЗАПАД]

Залито все потому что. Обе лямбды. Чек может вылазить. Нужен прогрев хороший и пробег лучше по трассе.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 26.11.2016, 6:42

[иким]

Цитата: (koby @ 26.11.2016, 7:36) Меняли свечи на новые, толку не было! Только вчера завели, отогнав в сервис, там прогрели-просушили, завели! дохера попало бензина в масло, 1,5 см по уровню, надо менять, и теперь обороты на холостую 2000 держатся и не падают(((

бензин летучая субстанция, ипарится и всё...

[иким]

Цитата: (иким @ 23.11.2016, 9:54) проверить крышку распределителя, возможно просто вспотела. поступающий бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров и роняет компрессию, в цилиндры по паре кубиков масла моторного. заведется как миленькая...

Цитата: (koby @ 26.11.2016, 7:36) Меняли свечи на новые, толку не было! Только вчера завели, отогнав в сервис, там прогрели-просушили, завели! дохера попало бензина в масло, 1,5 см по уровню, надо менять, и теперь обороты на холостую 2000 держатся и не падают(((

я же тебе писал, что нужно сделать...

[koby]

Цитата: (иким @ 26.11.2016, 11:51) я же тебе писал, что нужно сделать...

Дык, это понятно! Просто я сейчас в командировке, на машине супруга и по телефону не все делает, что ей говоришь))) По городу поездила, все пришло в норму! Всем спасибо за советы!

[RENAT]

Цитата: (gigi @ 24.11.2016, 7:30) Хочется разрешить Ваш спор,высокое напряжение со временем делает свое дело,за счет обгорания контакта бегунка (со временем если проворонил) или что хуже купили новый и поставили,а он немного короче "родного".Вот за счет этого возростает ток (бедная катушка как она страдает),соответственно и мощнее искра,которая приводит к эррозии металла (обгоранию электрода внутри трамблера). Поэтому необходимо следить за всем этим "колхозом",тогда и катушка будет цела (ток то течет по наименьшему сопротивлению,поэтому ей легче пробиться на корпус внутри трамблера,ежели преодолеть все это сопротивление до свечи) и соответственно и машина будет заводиться с пол тыка.

Вот вот и у меня такие примерно электроды на крышке как на фото, а нагару было столько что они были выпуклые даже как будто бегунок за них задевал, были прям черные полоски на нагаре.

[RENAT]

Цитата: (иким @ 23.11.2016, 13:44) RENAT , не задавался вопросом, откуда много нагара на контактах крышки?

Чет вспомнилось когда купил хрюню на ней стояли вот такие свечи может из за них нагар на контактах крышки. Иридиевые BMW

[иким]

RENAT, для наших машинок идут вот такие: НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11.

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка это из мануала по HRV. пройдись по ссылке, много написано...

Сообщение отредактировал иким - 3.12.2016, 19:57

[ЗАПАД]

Цитата: (coolerlab @ 23.11.2016, 21:37) можете показать пример?

Пропустил. Фото выложили уже. И на тазах и на зилах такое дело со временем. Подгорает и ьегунок и контакты на крышке.

[ЗАПАД]

Цитата: (иким @ 3.12.2016, 21:55) RENAT, для наших машинок идут вот такие: НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11. Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка это из мануала по HRV. пройдись по ссылке, много написано...

Лично я дензо никому бы не советовал. Всегда беру нжк и не парюсь. А с дензо как то не сложилось. Что то в них не того. Особенно в морозы. Может такие попались, но не я один на них жаловался.

[RENAT]

Цитата: (иким @ 3.12.2016, 21:55) RENAT, для наших машинок идут вот такие: НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11. Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка это из мануала по HRV. пройдись по ссылке, много написано...

Да не Иким какие надо я знаю и ставлю их. А на фото те которые были на хрюне когда я ее купил. Вот я и говорю может из за того что свечи были не те и образовался нагар на контактах крышки?