[Kaxa]

Цитата: (Kaxa @ 27.11.2016, 19:23) Вот рекомендации самого Фукса под нашу Хрюшу - ссылка TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL-Technology) TITAN GT1 5W-40 (XTL-Technology) TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 Сама по себе серия GT1 не дешевая, если правильно подбирать. Но так как большинство льют 5w40, то могу посоветовать Titan SuperSyn 5w40 самое ходовое масло, кто на что не брал, все остались довольны!

Поправлю сам себя:
Каталог прописывает ниже "Все прочие рекомендации":
TITAN Supersyn 5W-30
TITAN Supersyn 5W-40
TITAN SYN MC 10W-40
TITAN TRUCK PLUS 15W-40

[DimonHrv99]

Привет, что по такому маслу скажешь? Льем в Киа.

[DimonHrv99]

Привет, что по такому маслу скажешь? Льем в Киа.

Прикрепленные файлы

 0510000441.jpg ( 119,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 0510000441.jpg ( 119,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[Kaxa]

Цитата: (DimonHrv99 @ 28.11.2016, 4:00) Привет, что по такому маслу скажешь? Льем в Киа.

На моей памяти у ОЕМ Хюндай/Киа в черных банках идет два вида бензиновой версии: SuperExtra и Turbosyn.
SuperExtra класса SL,х уже,дешевле, можно так сказать полусинтетика в вязкости 5в30. Но самое распространенное! Его чаще берут и за цены,все довольны,но его нельзя заливать в свежие двигателя!
TurboSyn уже выше классом , SM, он получше, хотя считается что SM от SL не прям так далеко ушел.
Вот SN это совсем другой класс,таи все поинтереснее.
Для Хюндай/Киа полностью льёт от А до Я компания ZIC;)
Тобишь это ЗИК в черной банке.
Я бы посоветовал в вашем случае Shell Helix Ultra 5в30 ECT C3 SN/CF. Его база и пакет на много интереснее. Если цена не слишком дорога то лучше он!
Либо Total 5w30 INEO MC3.
Наши офф дилеры льют Шелл, в области некоторые стали лить Тотал. Но так как машина азиат то можно смело Профикс и Идемитсу 5в30 SN/GF-5, например у ТурбоСина 5в30 SM/GF-3.
Сравните цены.

[Dmitriy1970]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 23.11.2016, 18:36) Подходит время выбрать масло для очередной замены. Лил Shell HU 5w40, наблюдаю лаковые отложения, жесткие звуки при холодном запуске. И дороговато оно. Выбирал альтернативу в вязкости 5W30 по моющим свойствам (щелочное число и отзывы в ойл-клубе), низкой вязкости на морозе, доступности и цене. По оптовым ценам мог взять Shell, Motul, LM, WOLF. Выписал цифры в табличку. Шелл гуще других, мотуль или гуще, или хуже моет, при этом еще дороже (Франция); у LM Spec LL (Германия) и WOLF (Бельгия) "NOAK"-испаряемость - примерно вдвое выше шелла - возможен угар повышенный. Так что буду брать Лукойл Люкс синтетику. 4л - 1077 руб.

Посмотрел пробег масла - 9500км - многовато, отсюда, возможно, "лак" и стук при запуске. Да и зазоры клапанов хрюше не регулировал ни разу...
С Лукойлом хрюше не удалось побегать. Сначала у Люкса с начала 2016 перестали печатать одобрение Форда. Мне это не понравилось, т.к. тестировали партию в 2015 г.
Нашел офиц. поставщика Лукойл в рознице, купил 4л Генезис Армортеч за 1470 руб. "Чем дальше, тем страшнее": Заехал по пути на пункт смены масел офиц. Шелл.
Яма, подъемника нет. Мастер "не пацан". Сертификатов на стене полно. В ассортименте масса масел (Лукойла нет). Показал привезенные Лукойл и 3 масл. фильтра на выбор.
Тот выбрал фильтр Fortech, а 2 фильтра фирмы NAC забраковал по причине более жестких прокладок. Помяли, я согласился.
Лукойл он "хаять" не стал, но "раз выбрал 5/30", порекомендовал "на будущее" масло G-Energy, мол, "оно в Италии варится, а здесь только фасуется".
"Звоночек" внутри меня звякнул, но я посчитал мастера адекватным и грамотным. Поленился ехать дальше в проверенные сервисы.
Он полез в яму снимать защиту ДВС, а я - менять салонный фильтр. Оставил без присмотра... Из ямы комментирует, что "масло светлое стекает, значит, моет плохо." Звоночек звякнул посильнее.
Поменяли мы фильтры, он защиту поставил, залил по моему настоянию 3,6 л Лукойла с моей канистры в движок, показывает - полный щуп масла!
Полез я в яму, и что вижу - "мастер" вместо движка слил масло из ВАРИАТОРА!!! КАК???
Как я мог предположить, что он спутает наружный шестигранник на пробке Двига с внутренним квадратом у правого колеса пробки вариатора??? Даже если бы следил за ним, вряд ли бы успел остановить. В итоге: за 500руб., оговоренных перед заездом, 1470руб за Лукойл, (фильтры брал давно по опт ценам), за счет исполнителя в движке снова Shell HU 5w40, а в вариаторе новая HMMF.

[kopylovsg]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 2.12.2016, 16:14) Посмотрел пробег масла - 9500км - многовато, отсюда, возможно, "лак" и стук при запуске. Да и зазоры клапанов хрюше не регулировал ни разу... С Лукойлом хрюше не удалось побегать. Сначала у Люкса с начала 2016 перестали печатать одобрение Форда. Мне это не понравилось, т.к. тестировали партию в 2015 г. Нашел офиц. поставщика Лукойл в рознице, купил 4л Генезис Армортеч за 1470 руб. "Чем дальше, тем страшнее": Заехал по пути на пункт смены масел офиц. Шелл. Яма, подъемника нет. Мастер "не пацан". Сертификатов на стене полно. В ассортименте масса масел (Лукойла нет). Показал привезенные Лукойл и 3 масл. фильтра на выбор. Тот выбрал фильтр Fortech, а 2 фильтра фирмы NAC забраковал по причине более жестких прокладок. Помяли, я согласился. Лукойл он "хаять" не стал, но "раз выбрал 5/30", порекомендовал "на будущее" масло G-Energy, мол, "оно в Италии варится, а здесь только фасуется". "Звоночек" внутри меня звякнул, но я посчитал мастера адекватным и грамотным. Поленился ехать дальше в проверенные сервисы. Он полез в яму снимать защиту ДВС, а я - менять салонный фильтр. Оставил без присмотра... Из ямы комментирует, что "масло светлое стекает, значит, моет плохо." Звоночек звякнул посильнее. Поменяли мы фильтры, он защиту поставил, залил по моему настоянию 3,6 л Лукойла с моей канистры в движок, показывает - полный щуп масла! Полез я в яму, и что вижу - "мастер" вместо движка слил масло из ВАРИАТОРА!!! КАК??? Как я мог предположить, что он спутает наружный шестигранник на пробке Двига с внутренним квадратом у правого колеса пробки вариатора??? Даже если бы следил за ним, вряд ли бы успел остановить. В итоге: за 500руб., оговоренных перед заездом, 1470руб за Лукойл, (фильтры брал давно по опт ценам), за счет исполнителя в движке снова Shell HU 5w40, а в вариаторе новая HMMF.

красава)))))))))))

[иким]

мда, история интересная! а главное завершение хорошее! при следующей замене опять туда надо ехать.

[silver68]

Да, эту страну не победить.

[Kaxa]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 2.12.2016, 12:14) Посмотрел пробег масла - 9500км - многовато, отсюда, возможно, "лак" и стук при запуске. Да и зазоры клапанов хрюше не регулировал ни разу... С Лукойлом хрюше не удалось побегать. Сначала у Люкса с начала 2016 перестали печатать одобрение Форда. Мне это не понравилось, т.к. тестировали партию в 2015 г. Нашел офиц. поставщика Лукойл в рознице, купил 4л Генезис Армортеч за 1470 руб. "Чем дальше, тем страшнее": Заехал по пути на пункт смены масел офиц. Шелл. Яма, подъемника нет. Мастер "не пацан". Сертификатов на стене полно. В ассортименте масса масел (Лукойла нет). Показал привезенные Лукойл и 3 масл. фильтра на выбор. Тот выбрал фильтр Fortech, а 2 фильтра фирмы NAC забраковал по причине более жестких прокладок. Помяли, я согласился. Лукойл он "хаять" не стал, но "раз выбрал 5/30", порекомендовал "на будущее" масло G-Energy, мол, "оно в Италии варится, а здесь только фасуется". "Звоночек" внутри меня звякнул, но я посчитал мастера адекватным и грамотным. Поленился ехать дальше в проверенные сервисы. Он полез в яму снимать защиту ДВС, а я - менять салонный фильтр. Оставил без присмотра... Из ямы комментирует, что "масло светлое стекает, значит, моет плохо." Звоночек звякнул посильнее. Поменяли мы фильтры, он защиту поставил, залил по моему настоянию 3,6 л Лукойла с моей канистры в движок, показывает - полный щуп масла! Полез я в яму, и что вижу - "мастер" вместо движка слил масло из ВАРИАТОРА!!! КАК??? Как я мог предположить, что он спутает наружный шестигранник на пробке Двига с внутренним квадратом у правого колеса пробки вариатора??? Даже если бы следил за ним, вряд ли бы успел остановить. В итоге: за 500руб., оговоренных перед заездом, 1470руб за Лукойл, (фильтры брал давно по опт ценам), за счет исполнителя в движке снова Shell HU 5w40, а в вариаторе новая HMMF.

Вот это да;) мастер ломастер;)
Хорошо что хоть вину признал и возместил все!
А по поводу Лака, из всего что может масло навредить, лак самое наименьшее, просто замену чуть раньше сдвинуть.
У меня на настоящем мобиле 5/40 тоже,двиг чистенькие но есть лак как родимые пятнышки, но и менял раз на 10т.км.

[coolerlab]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 2.12.2016, 14:14) Посмотрел пробег масла - 9500км - многовато, отсюда, возможно, "лак" и стук при запуске. Да и зазоры клапанов хрюше не регулировал ни разу... С Лукойлом хрюше не удалось побегать. Сначала у Люкса с начала 2016 перестали печатать одобрение Форда. Мне это не понравилось, т.к. тестировали партию в 2015 г. Нашел офиц. поставщика Лукойл в рознице, купил 4л Генезис Армортеч за 1470 руб. "Чем дальше, тем страшнее": Заехал по пути на пункт смены масел офиц. Шелл. Яма, подъемника нет. Мастер "не пацан". Сертификатов на стене полно. В ассортименте масса масел (Лукойла нет). Показал привезенные Лукойл и 3 масл. фильтра на выбор. Тот выбрал фильтр Fortech, а 2 фильтра фирмы NAC забраковал по причине более жестких прокладок. Помяли, я согласился. Лукойл он "хаять" не стал, но "раз выбрал 5/30", порекомендовал "на будущее" масло G-Energy, мол, "оно в Италии варится, а здесь только фасуется". "Звоночек" внутри меня звякнул, но я посчитал мастера адекватным и грамотным. Поленился ехать дальше в проверенные сервисы. Он полез в яму снимать защиту ДВС, а я - менять салонный фильтр. Оставил без присмотра... Из ямы комментирует, что "масло светлое стекает, значит, моет плохо." Звоночек звякнул посильнее. Поменяли мы фильтры, он защиту поставил, залил по моему настоянию 3,6 л Лукойла с моей канистры в движок, показывает - полный щуп масла! Полез я в яму, и что вижу - "мастер" вместо движка слил масло из ВАРИАТОРА!!! КАК??? Как я мог предположить, что он спутает наружный шестигранник на пробке Двига с внутренним квадратом у правого колеса пробки вариатора??? Даже если бы следил за ним, вряд ли бы успел остановить. В итоге: за 500руб., оговоренных перед заездом, 1470руб за Лукойл, (фильтры брал давно по опт ценам), за счет исполнителя в движке снова Shell HU 5w40, а в вариаторе новая HMMF.

ОХРЕНЕТЬ!!!, Я БЫ НАВЕРНОЕ ДЮЛЕЙ НАДАВАЛ ЗА ТАКОЕ, пусть в милицию даже забрали...

[Dmitriy1970]

Цитата: (иким @ 2.12.2016, 16:30) при следующей замене опять туда надо ехать.

Да ну нафиг. Нервные клетки дороже. Из бочки раньше ни разу не заправлял масло.
Хорошо еще, удалось "отжать" HMMF в жестебанке 4л., а то предлагал он KIXX Multi ATF корейскую. Дешевле вдвое.
Кстати, на заметку, через отв-е щупа масло полностью не "отсосать", даже аппаратом.
Когда после откачки он снова снял защиту и все-таки скрутил НУЖНУЮ пробку, слилось ещё более 1,5 л.!

[Dmitriy1970]

Цитата: (Kaxa @ 2.12.2016, 16:37) А по поводу Лака, из всего что может масло навредить, лак самое наименьшее, просто замену чуть раньше сдвинуть. У меня на настоящем мобиле 5/40 тоже,двиг чистенькие но есть лак как родимые пятнышки, но и менял раз на 10т.км.

Пятнышки это нехорошо, как тромбы в сосудах. У моей лак покрывает все везде почти ровно.

[иким]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 2.12.2016, 14:50) Да ну нафиг. Нервные клетки дороже. Из бочки раньше ни разу не заправлял масло. Хорошо еще, удалось "отжать" HMMF в жестебанке 4л., а то предлагал он KIXX Multi ATF корейскую. Дешевле вдвое. Кстати, на заметку, через отв-е щупа масло полностью не "отсосать", даже аппаратом. Когда после откачки он снова снял защиту и все-таки скрутил НУЖНУЮ пробку, слилось ещё более 1,5 л.!

да есть такое. на лачике по незнанке настоял на аппаратной замене масла, хотя мастер уверял, что полной замены не произойдет. он откачал масличко, а потом залез в смотровую канаву и открутил пробку. слилось прилично...

[масяня]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 2.12.2016, 14:14) Посмотрел пробег масла - 9500км - многовато, отсюда, возможно, "лак" и стук при запуске. Да и зазоры клапанов хрюше не регулировал ни разу... С Лукойлом хрюше не удалось побегать. Сначала у Люкса с начала 2016 перестали печатать одобрение Форда. Мне это не понравилось, т.к. тестировали партию в 2015 г. Нашел офиц. поставщика Лукойл в рознице, купил 4л Генезис Армортеч за 1470 руб. "Чем дальше, тем страшнее": Заехал по пути на пункт смены масел офиц. Шелл. Яма, подъемника нет. Мастер "не пацан". Сертификатов на стене полно. В ассортименте масса масел (Лукойла нет). Показал привезенные Лукойл и 3 масл. фильтра на выбор. Тот выбрал фильтр Fortech, а 2 фильтра фирмы NAC забраковал по причине более жестких прокладок. Помяли, я согласился. Лукойл он "хаять" не стал, но "раз выбрал 5/30", порекомендовал "на будущее" масло G-Energy, мол, "оно в Италии варится, а здесь только фасуется". "Звоночек" внутри меня звякнул, но я посчитал мастера адекватным и грамотным. Поленился ехать дальше в проверенные сервисы. Он полез в яму снимать защиту ДВС, а я - менять салонный фильтр. Оставил без присмотра... Из ямы комментирует, что "масло светлое стекает, значит, моет плохо." Звоночек звякнул посильнее. Поменяли мы фильтры, он защиту поставил, залил по моему настоянию 3,6 л Лукойла с моей канистры в движок, показывает - полный щуп масла! Полез я в яму, и что вижу - "мастер" вместо движка слил масло из ВАРИАТОРА!!! КАК??? Как я мог предположить, что он спутает наружный шестигранник на пробке Двига с внутренним квадратом у правого колеса пробки вариатора??? Даже если бы следил за ним, вряд ли бы успел остановить. В итоге: за 500руб., оговоренных перед заездом, 1470руб за Лукойл, (фильтры брал давно по опт ценам), за счет исполнителя в движке снова Shell HU 5w40, а в вариаторе новая HMMF.

Напомнило мне мои 15 лет,батя прикупил новую щестерку цвета мурена,а я через день бегал в гараж на нее любоваться,даже на магнитолу накопил на sony(накопил конечно-же с Батиных денег,ну как обычно пап дай на это,дай на то)Ну и приехал он с рейса как-то взял бутылочку и говорит мне,ну че Серега масло то поменяешь в движке?
-Да ты че Батя,конечно поменяю!Я-ж козу епал(было в радость в гараж сгонять,музон с друзьями послушать)
Слил с коробки!А домой то идти стыдно и денег нема.С опущенной головой домой.Батя был конечно-же в хорошем настроении,дал денег на трансмиссионное масло,вот такой мой первый опыт замены масла в коробки и движке.

[иким]

Цитата: (масяня @ 2.12.2016, 21:02) Напомнило мне мои 15 лет,батя прикупил новую щестерку цвета мурена,а я через день бегал в гараж на нее любоваться,даже на магнитолу накопил на sony(накопил конечно-же с Батиных денег,ну как обычно пап дай на это,дай на то)Ну и приехал он с рейса как-то взял бутылочку и говорит мне,ну че Серега масло то поменяешь в движке? -Да ты че Батя,конечно поменяю!Я-ж козу епал(было в радость в гараж сгонять,музон с друзьями послушать) Слил с коробки!А домой то идти стыдно и денег нема.С опущенной головой домой.Батя был конечно-же в хорошем настроении,дал денег на трансмиссионное масло,вот такой мой первый опыт замены масла в коробки и движке.

да ладно, с кем не бывает, не ошибается тот кто ничего не делает. да и уже не так грустно вспоминается. вот и сейчас много молодых пацанов с техникой возятся. приходят, дайте то, как это сделать, чем эту фиговину открутить... сами лезут, как мы все когда то, набираются опыта. никого не отталкиваю, чем могу помогаю. иногда сам у них учусь чему нибудь. по мне так пусть лучше в машинах ковыряются, чем с пивными банками или со шприцем по подъездам шариться...

[SalvadorDale]

Цитата: (ЗАПАД @ 24.11.2016, 15:42) Жрать будет любое хоть с золотой пылью. Ездил на 5/30 и 5/40 а стариков с минералкой не слушай. Закоксуешь мотор к ебеням. Как будет напрягать долив, больше 2-3л на 7-8 тыс, меняй кольца. Не дергай судьбу за яйца, не лей присадки. Чащеменяй масло. Иногда пиздюлей выписывай мотору что бы проплевался. Оборотистый мотор, ему нужны нагрузки на оборотах. Он для этого рассчитан.

недавно поменял вариатор, поэтому пиздюлей сейчас бось давать двиглу:)
вот сейчас коробка опять выеживаться начала, в движении плавают обороты от 2000 до 2200-2300 и обратно:) на нашем форуме вычитал, что надо менять саленоиды в варике, вот весной планирую делать. а пока буду так ездить:)

[Action2003]

Доброго дня. Как то лил Ниссановское 5-40 (KE90090042R), мне нравилось, двиг работал мягче и даже на сильно разогретом масле клапана не так постукивали как сейчас на Кастрол Эдж 5-30. Ответьте, кто нибудь льет Ниссановское, как оно у кого ходит? так же мягко сейчас? Или лучше все же оставаться на маркировке 5-30 и у Ниссана его попробовать залить? Цены на него небольшие, за 5 л. до 2000р., что немного напрягает, но это в офиц.магазинах а не в ООО "на три дня". И еще, спецификация SM/CF вообще подходит на двиг 105 л.с.? и если нет, то какая должна быть? можете отправить по ссылке)

Сообщение отредактировал Action2003 - 23.12.2016, 12:55

[Kaxa]

Цитата: (Action2003 @ 23.12.2016, 11:45) Доброго дня. Как то лил Ниссановское 5-40 (KE90090042R), мне нравилось, двиг работал мягче и даже на сильно разогретом масле клапана не так постукивали как сейчас на Кастрол Эдж 5-30. Ответьте, кто нибудь льет Ниссановское, как оно у кого ходит? так же мягко сейчас? Или лучше все же оставаться на маркировке 5-30 и у Ниссана его попробовать залить? Цены на него небольшие, за 5 л. до 2000р., что немного напрягает, но это в офиц.магазинах а не в ООО "на три дня". И еще, спецификация SM/CF вообще подходит на двиг 105 л.с.? и если нет, то какая должна быть? можете отправить по ссылке)

В мануале прописано вообще чуть ли не SG, что вообще уму не постяжимо на сегоднешний день. Сейчас по нарастающей классы будут идти так : SL, SM, SN.
CF это дизель, турбодизель, наивысший класс для легконагруженных.
Ниссан 5/40 отличное масло, оно так сказать Тотал 5/40.
У меня на сто всем его льют даже Хрюнам, все вроде довольны.

[oleg_kq]

Цитата: (Kaxa @ 29.12.2016, 20:04) В мануале прописано вообще чуть ли не SG, что вообще уму не постяжимо на сегоднешний день. Сейчас по нарастающей классы будут идти так : SL, SM, SN. CF это дизель, турбодизель, наивысший класс для легконагруженных. Ниссан 5/40 отличное масло, оно так сказать Тотал 5/40. У меня на сто всем его льют даже Хрюнам, все вроде довольны.

А такое масло в Хрюн лить можно? Хочу скоро масло в ДВС менять, изучаю. ссылка
Моторное масло FORD Formula F/Fuel Economy HC SAE 5W/30 М2С913В, 5 л Просто изучаю.

По осени купил в Финляндии финское масло, залил Teboil Diamond такое - ссылка Вроде не плохое но очень быстро стало черным и почти сразу потекли прокладка и сальник трамблера.. Вымыло Время пришло Мог в Финке купить любое другое и более известное масло но поскольку моторные масла Teboil производится в Финляндии, где климат максимально похож на климатические условия моего региона, сам живу в Карелии и Финляндия сосед, мой Хрюн, как и обещал производитель масла в рекламе, без проблем заводится даже при -35С. в Отличии Ниссан Х-трейл от второй нашей машинки в семье с залитым в него у дилера маслом Ниссан 5W40 Хоть Хетрил на 10 лет моложе Хрюна и пробег меньше сотню км.

[oleg_kq]

oleg_kq

[Kaxa]

Цитата: (oleg_kq @ 9.2.2017, 22:38) А такое масло в Хрюн лить можно? Хочу скоро масло в ДВС менять, изучаю. ссылка Моторное масло FORD Formula F/Fuel Economy HC SAE 5W/30 М2С913В, 5 л Просто изучаю. По осени купил в Финляндии финское масло, залил Teboil Diamond такое - ссылка Вроде не плохое но очень быстро стало черным и почти сразу потекли прокладка и сальник трамблера.. Вымыло Время пришло Мог в Финке купить любое другое и более известное масло но поскольку моторные масла Teboil производится в Финляндии, где климат максимально похож на климатические условия моего региона, сам живу в Карелии и Финляндия сосед, мой Хрюн, как и обещал производитель масла в рекламе, без проблем заводится даже при -35С. в Отличии Ниссан Х-трейл от второй нашей машинки в семье с залитым в него у дилера маслом Ниссан 5W40 Хоть Хетрил на 10 лет моложе Хрюна и пробег меньше сотню км.

Доброй ночи;)
Форд Формулу не советую!
1) там залит бюджетный Кастрол если не ошибаюсь.
2) допуск по фонрду там всего лишь один.
За такую цену а может и ниже можно купит Comma XTech 5/30 с пятью фордовскими допусками. Качество масла будет небо и земля! Все кто заливал Форд и перешел на Комму, больше Форд не берут. Владельцы именно Фордов.
Произхождение Форда в оригинале тяжело отследить, не считая что не менее 70% вы попадете на подделку. С Комма и заводы серьезные и качество и цена вас устроит. Ну и то что пока нет подделок!
Такое же масло как Комма с фордовскими допусками точь в точь есть еще у Aral, но и цена выше.

[AlexSH515]

Цитата: (oleg_kq @ 10.2.2017, 6:38) А такое масло в Хрюн лить можно? Хочу скоро масло в ДВС менять, изучаю. ссылка Моторное масло FORD Formula F/Fuel Economy HC SAE 5W/30 М2С913В, 5 л Просто изучаю. По осени купил в Финляндии финское масло, залил Teboil Diamond такое - ссылка Вроде не плохое но очень быстро стало черным и почти сразу потекли прокладка и сальник трамблера.. Вымыло Время пришло Мог в Финке купить любое другое и более известное масло но поскольку моторные масла Teboil производится в Финляндии, где климат максимально похож на климатические условия моего региона, сам живу в Карелии и Финляндия сосед, мой Хрюн, как и обещал производитель масла в рекламе, без проблем заводится даже при -35С. в Отличии Ниссан Х-трейл от второй нашей машинки в семье с залитым в него у дилера маслом Ниссан 5W40 Хоть Хетрил на 10 лет моложе Хрюна и пробег меньше сотню км.

Жрать будет на высоких оборотах, допуски совершенно не те.

[oleg_kq]

Цитата: (Kaxa @ 10.2.2017, 0:09) Доброй ночи;) Форд Формулу не советую! 1) там залит бюджетный Кастрол если не ошибаюсь. 2) допуск по фонрду там всего лишь один. За такую цену а может и ниже можно купит Comma XTech 5/30 с пятью фордовскими допусками. Качество масла будет небо и земля! Все кто заливал Форд и перешел на Комму, больше Форд не берут. Владельцы именно Фордов. Произхождение Форда в оригинале тяжело отследить, не считая что не менее 70% вы попадете на подделку. С Комма и заводы серьезные и качество и цена вас устроит. Ну и то что пока нет подделок! Такое же масло как Комма с фордовскими допусками точь в точь есть еще у Aral, но и цена выше.

Kaxa - AlexSH515 Спасибо Вам за своевременный ответ! А что Вы скажете про - Teboil Diamond, стоит дальше его заливать?

[Kaxa]

Цитата: (oleg_kq @ 10.2.2017, 14:55) Kaxa - AlexSH515 Спасибо Вам за своевременный ответ! А что Вы скажете про - Teboil Diamond, стоит дальше его заливать?

Я бы порекомендовал: Idemitsu 5/30 SN, GF-5 в ж/б 4л, PetroCanada 5/30 SN,GF-5 в сером пластике 4л. Идеально будет! Это одинаковые масла!
Посмотри какая цена на них у вас!
За твое масло ничего не скажу.

[Kaxa]

Цитата: (Kaxa @ 10.2.2017, 15:21) Я бы порекомендовал: Idemitsu 5/30 SN, GF-5 в ж/б 4л, PetroCanada 5/30 SN,GF-5 в сером пластике 4л. Идеально будет! Это одинаковые масла! Посмотри какая цена на них у вас! За твое масло ничего не скажу.

На крайняк в Exist закажи Profix 5/30 SN,GF-5.

[oleg_kq]

Цитата: (Kaxa @ 10.2.2017, 16:41) На крайняк в Exist закажи Profix 5/30 SN,GF-5.

Просто Тебойл делают в Финляндии и я там могу его покупать. Рядом живем Тут что до Питера что до ближайшего крупного города в Финляндии 3 - 4 часа езды на авто. Масло настоящее.

[Сергей Алексееви...]

Привет всем !
Подскажите, у кого был такой случай -
с вечера залили в двиг промывочное масло, прокрутили 15-20 мин. Оставили машину на ночь в гараже. Утром планировали слить. Тут срочные обстоятельства, время вообще в обрез ! Можно ли на промывке сгонять недалеко за город ? Км 15 в одну сторону ? Или не рисковать ?
Погуглить я и сам могу , откликнитесь кто имел такой случай.

[Dmitriy1970]

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 20.3.2017, 18:29) залили в двиг промывочное масло,

я бы не заливал такое, тем более ездить на нем...

[Сергей Алексееви...]

Ну залили и залили
Ладно.
Вопрос - км 15 можно проехать ?
Я читал люди по 200 км наезжают !
У кого был личный опыт ?

[Dmitriy1970]

Цитата: (oleg_kq @ 10.2.2017, 2:38) По осени купил в Финляндии финское масло, залил Teboil Diamond такое - ссылка Вроде не плохое но очень быстро стало черным и почти сразу потекли прокладка и сальник трамблера.. Вымыло Мог в Финке купить любое другое и более известное масло но поскольку моторные масла Teboil производится в Финляндии, где климат максимально похож на климатические условия моего региона, сам живу в Карелии и Финляндия сосед, мой Хрюн, как и обещал производитель масла в рекламе, без проблем заводится даже при -35С. А что Вы скажете про - Teboil Diamond, стоит дальше его заливать?

Марка незнакома, смотрю здесь: ссылка вижу в 2-х номинациях, хорошо, смотрю дальше тут:
ссылка
Teboil Diamond Plus 0W-40 ссылка "Противоизносных мало. Моющих кальция по моему меньше я еще не видел в наших анализах".
В подходящих для хрюш допусках 5W-30 API SN ILSAC GF-5, 5W-30 ACEA A3/B4, 5W-40 ACEA A3/B4 Teboil нет никаких сортов. Вам если нравится, лейте и радуйтесь.
(Я выбрал масло из списка рекомендуемых проверенных 5W-40 ACEA A3/B4 и более низкой цены в Челябе).

Сергею Алексеевичу: Промывочное масло смывает грязь, каналы узкие - может забить, особенно если поехать на нем. А смазывающих свойств не хватит - оно моющее-жидкое...