[ижик]

О, чего то я тупанул. А колпачек случаем не совместно за раз с проводом снимается и надевается. Т.е. просто скидываю колпачек, и затем его просто закидывают на новый датчик, со снятием-насаживанием самого провода отдельно манипуляций никаких не надо?

[ЗАПАД]

Под колпачком клемник пластиковый. Колпачек отверткой ковырять и клемник так же.

[ижик]

Цитата: (ЗАПАД @ 21.10.2017, 22:30) Под колпачком клемник пластиковый. Колпачек отверткой ковырять и клемник так же.

Спасибо. Этого я и не хотел. Значит колпачек отдельно, клемма отдельно. Плохо. Ковырять отвёрткой! Я тоже другого метода там пока не вижу. Но ковырять там отвёрткой, это жопа. Сверху, сняв генератор может как то сподручнее будет? Япы вообще думали головой.

[ЗАПАД]

Рукой тянем колпачек, усилие, он срывается, и обрываем провод. Это проходили. Потом переделывал при снятой гбц .

[ижик]

Цитата: (ЗАПАД @ 22.10.2017, 17:03) Рукой тянем колпачек, усилие, он срывается, и обрываем провод. Это проходили. Потом переделывал при снятой гбц .

Впринципе эту картину я и видел глядя на датчик снизу. Это и остановило. Какие ещё были мысли. Снять фильтр это мало, думаю надо снять ещё и левый привод, плюс изготовить сьемник колпачка ввиде загнутого вилообразного рычага и наверное погреть колпачек феном. Сейчас вспоминаю почему я его не заменил при снятой гбц ? Первое, подтёков масло из него практически не было, он был практически сухой, так чють. Второе, и это остановило, даже при снятой гбц, процедура замены датчика, а именно съем колпачка виделась не такой уж безобидной процедурой. При капиталке мотора этой уйней заниматься уже было некогда. Вот и думаю, а вообще есть шанс снять колпачек датчика без навреди? Проводок там уж больно короткий. Кто осилил это без последствий? И как?