[coolerlab]

Цитата: (BAZ @ 11.5.2018, 23:16) Ну ты заморочился однако... Уважуха. Может я и опрометчиво подхожу к вопросу, но если в каталоге есть применяемость к моему коробасу- значит можно брать(в случае "слепого" выбора). Если образец в руках- рою нет в поисках близнеца. На фото комплект не для меня, но если правильно указать реквизиты- то и набор будет правильный. Инфа по ремням сошлась.

ну плюсанул бы тогда...
А ошибки везде могут быть, поэтому я и говорю, что может не совпадать. Может быть как раз к нашим корпусам подойдут, а на ранние поколения не подойдет.

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 11.5.2018, 23:45) ну плюсанул бы тогда... А ошибки везде могут быть, поэтому я и говорю, что может не совпадать. Может быть как раз к нашим корпусам подойдут, а на ранние поколения не подойдет.

Полностью согласен.

[Артур80]

Цитата: (coolerlab @ 10.5.2018, 23:32) ухты хороший наборчик, сколько стоит?

привет всем собирал вчера варик. Комплект Прокладок и Сальников без поршней, M4VA/MLYA/SLYA/META/SETA CVT Civic вариатор 1996-2005 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) вроде все подходит, кроме самой большой прокладки картера. прокладки (их две) для разных модификаций переднеприводных. возможно ошибка поставщика. пришлось ставить старую.

[coolerlab]

Цитата: (Артур80 @ 14.5.2018, 10:49) привет всем собирал вчера варик. Комплект Прокладок и Сальников без поршней, M4VA/MLYA/SLYA/META/SETA CVT Civic вариатор 1996-2005 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) вроде все подходит, кроме самой большой прокладки картера. прокладки (их две) для разных модификаций переднеприводных. возможно ошибка поставщика. пришлось ставить старую.

как я и писал выше...
Ну а машинка то побежала?

[Артур80]

Цитата: (coolerlab @ 14.5.2018, 11:56) как я и писал выше... Ну а машинка то побежала?

пока только собрал варик, в следующие выхи хочу ставить

[Артур80]

Цитата: (Артур80 @ 14.5.2018, 12:55) пока только собрал варик, в следующие выхи хочу ставить

вообщем поставил. машинка еле едет, на газ не откликается, обороты движка не растут. посторонние шумы из коробки (похоже на проскальзывание ремня, либо фрикционов). ошибка 1885. жижа залита новая, стала после 10 минут катания черной, не пенилась. горелым не пахнет. возможно с фильтров старых грязь. по ошибке 1885-неисправен датчик скорости шкива, прозвонил его - 508 Ом. с разъема контроллера еще не прозванивал. делал испытание тормоз-газ. при режимах D и R обороты низкие 1500-1800 . завтра попробую в режиме пито поездить.

[Артур80]

всем привет. вообщем все мои движухи с вариком привели к тому, что буду заказывать контракт. обидно однако... где то что-то не доглядел или руки из жопы. сжег ремень и шкивы. где то с гидравликой накосячил. собрал вроде все по мануалу... в итоге даже при отключенных мозгах, ведущий шкив стоял в максимальном зажиме, т.е. машина пыталась тронуться с максимальной скорости. менял местами гидроблоки, все тоже самое. подскажите где можно надежно заказать варик контрактный? пробовал по конторам разным удочки закидывать, но есть сомнения... кто уже заказывал с положительным результатом?

[Артур80]

всем привет. вообщем все мои движухи с вариком привели к тому, что буду заказывать контракт. обидно однако... где то что-то не доглядел или руки из жопы. сжег ремень и шкивы. где то с гидравликой накосячил. собрал вроде все по мануалу... в итоге даже при отключенных мозгах, ведущий шкив стоял в максимальном зажиме, т.е. машина пыталась тронуться с максимальной скорости. менял местами гидроблоки, все тоже самое. подскажите где можно надежно заказать варик контрактный? пробовал по конторам разным удочки закидывать, но есть сомнения... кто уже заказывал с положительным результатом?

[Артур80]

всем привет. вообщем все мои движухи с вариком привели к тому, что буду заказывать контракт. обидно однако... где то что-то не доглядел или руки из жопы. сжег ремень и шкивы. где то с гидравликой накосячил. собрал вроде все по мануалу... в итоге даже при отключенных мозгах, ведущий шкив стоял в максимальном зажиме, т.е. машина пыталась тронуться с максимальной скорости. менял местами гидроблоки, все тоже самое. подскажите где можно надежно заказать варик контрактный? пробовал по конторам разным удочки закидывать, но есть сомнения... кто уже заказывал с положительным результатом?

[ижик]

Вот читаю я вас и окуеваю, от величайшего непонимания что любой коробас это единый организм, и если организм доведён до состояния безобразия, то замена одной-двух составляющих единого организма, это как мёртвому припарка. Что толку от новых мышц на старые кости? Все это давно пройдено и понято ещё на элементарной мкпп. Заменой нескольких составляющих результата не добиться, кроме как получить примитивную возможность хоть как то передвигаться. Полноценная же замена всех требующих составляющих, для полноценного восстановления просто экономически не выгодна вообще. Вариатор? Да по большому счету, если проводить элементарную аналогию, то замена любого приводного ремня будь то генератора или Гур, без замены шкивов, уже не даст 100% восстановление работоспособности узла привода, а если ещё предположим щёточки на гене подизношены или подшипники подустали, то задача восстановления работоспособности ещё усложняется. Надо просто понимать что есть взаимозависимые пары узлов, а коробас это вообще полностью взаимозависимый агрегат, причем дорогущий в составляющих, и причем имеющих практически одинаковый ресурс у правильных производителей, посему меняются либо скопом, либо никак, для достижения чего либо.

[BAZ]

Цитата: (ижик @ 4.6.2018, 22:10) Вот читаю я вас и окуеваю, от величайшего непонимания что любой коробас это единый организм, и если организм доведён до состояния безобразия, то замена одной-двух составляющих единого организма, это как мёртвому припарка. Что толку от новых мышц на старые кости? Все это давно пройдено и понято ещё на элементарной мкпп. Заменой нескольких составляющих результата не добиться, кроме как получить примитивную возможность хоть как то передвигаться. Полноценная же замена всех требующих составляющих, для полноценного восстановления просто экономически не выгодна вообще. Вариатор? Да по большому счету, если проводить элементарную аналогию, то замена любого приводного ремня будь то генератора или Гур, без замены шкивов, уже не даст 100% восстановление работоспособности узла привода, а если ещё предположим щёточки на гене подизношены или подшипники подустали, то задача восстановления работоспособности ещё усложняется. Надо просто понимать что есть взаимозависимые пары узлов, а коробас это вообще полностью взаимозависимый агрегат, причем дорогущий в составляющих, и причем имеющих практически одинаковый ресурс у правильных производителей, посему меняются либо скопом, либо никак, для достижения чего либо.

Ты предлагаешь менять комплектом: новый варик- 250тыр, блок управления около 100тыр, работа "спецов" 20тыр?
Или поменять целиком старый автомобиль на другой, умещающийся в эту сумму?
Почему не предлагаешь финансовую помощь????
Стань меценатом-уважаемое занятие.

[ижик]

Цитата: (BAZ @ 5.6.2018, 19:50) Ты предлагаешь менять комплектом: новый варик- 250тыр, блок управления около 100тыр, работа "спецов" 20тыр? Или поменять целиком старый автомобиль на другой, умещающийся в эту сумму? Почему не предлагаешь финансовую помощь???? Стань меценатом-уважаемое занятие.

Я ничего не предлагаю. Я констатирую факт. А при отсутствии финансовой помощи есть несколько вариантов по убыванию это контрактный варик, свап на мкпп и сборка одного вариках из двух-трех бушных. Последний самый сложный. Вбухивать новые деталюшки в убитый варик, да и вообще в любую кпп, самый глупый.

[BAZ]

Цитата: (ижик @ 5.6.2018, 20:06) Я ничего не предлагаю. Я констатирую факт. А при отсутствии финансовой помощи есть несколько вариантов по убыванию это контрактный варик, свап на мкпп и сборка одного вариках из двух-трех бушных. Последний самый сложный. Вбухивать новые деталюшки в убитый варик, да и вообще в любую кпп, самый глупый.

Ты просто абсолютно не в курсе данного случая, но пытаешься предложить нечто "глобальное".

Случай уникальный. В аварийном режиме, варик автоматически переходит в mas передаточное отношение. Тут этого не произошло. И вариаторный блок (шкивы, ремень), и гидроблок поставлены с контрактника. Как оказалось в гидроблоке один клапан работал не правильно(не внимательность и абсолютное доверие). Неисправность устранена, НО шкивы упрямо остаются в отношении 1:1, хотя отношение 1:0,5 успешно достигается(нет только 0,5:1).
В чем прикол????? Старый варик страдал низким давлением.
Так что контракт не панацея, а МКПП - свал тоже не дёшев, и проблемы присутствуют(форум читаю).

[Артур80]

Цитата: (BAZ @ 5.6.2018, 23:38) Ты просто абсолютно не в курсе данного случая, но пытаешься предложить нечто "глобальное". Случай уникальный. В аварийном режиме, варик автоматически переходит в mas передаточное отношение. Тут этого не произошло. И вариаторный блок (шкивы, ремень), и гидроблок поставлены с контрактника. Как оказалось в гидроблоке один клапан работал не правильно(не внимательность и абсолютное доверие). Неисправность устранена, НО шкивы упрямо остаются в отношении 1:1, хотя отношение 1:0,5 успешно достигается(нет только 0,5:1). В чем прикол????? Старый варик страдал низким давлением. Так что контракт не панацея, а МКПП - свал тоже не дёшев, и проблемы присутствуют(форум читаю).

опишу историю заново. купил б/у варик за 5 тр. хозяину достался от перекупов. разобрал его при осмотре. следов вскрытия коробки не обнаружил. шкивы и ремень выглядели идеально. собирал его поставив свои родные крышки картера. так как донор был переднеприводной, а на второй крышке сломана шпилька под подушку с корнем. гидроблок тоже оказался на первый взгляд идеальным. но после мытарств в поисках почему не едет, нашел возможную причину. клапан низкого давления PL - была ослаблена пружина, болталась на штоке (сравнил со старым гидроблоком). но все же, думаю где то еще накосячил... если руки дорастут,то вскрою его на предмет косяка. пока ищу контракт. варик стоит на машине.

[ижик]

Так а я про што. Сборка кпп из бушных самый не дорогой, но и самый сложный и менее результативный.

[BAZ]

Цитата: (ижик @ 6.6.2018, 7:45) Так а я про што. Сборка кпп из бушных самый не дорогой, но и самый сложный и менее результативный.

"Спасибо товарищу Сталину...."

[ижик]

Цитата: (BAZ @ 6.6.2018, 21:02) "Спасибо товарищу Сталину...."

"Спасибо потом будете говорить, а пока работаем над ошибками товарищи..."

[coolerlab]

продолжу тему. Рассыпался очередной подшипник в варике...
Решил брать контракт, лохмааааатого года! где-то 1998 года.
Я сознательно на это пошел, если будет все хорошо - поведаю свои рассуждения - открытия.
Приехал варик из владика Супер чистый, как снаружи, так и внутри.
Перед перекидкой делаю переборку БК.
Плунжера идеальные, зеркала отверстий клапанов чутка потертые.
Т.е. это еще раз доказывает, что где-то с 2002 года качество кайхен упало очень сильно.
Смотрим:

обратите внимание на хвостик и датчики - как с завода.
 000102813_коробка_автоматическая_HONDA_CAPA_GA6_D15B_3.jpg ( 208,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70


 2018_06_28_00.00.26.jpg ( 509,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

плунжера:
 2018_06_28_20.00.18.jpg ( 224,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

 2018_06_28_20.03.23.jpg ( 338,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

 2018_06_28_20.03.46.jpg ( 352,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37


Сообщение отредактировал coolerlab - 29.6.2018, 0:07

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 29.6.2018, 1:07) продолжу тему. Рассыпался очередной подшипник в варике... Решил брать контракт, лохмааааатого года! где-то 1998 года. Я сознательно на это пошел, если будет все хорошо - поведаю свои рассуждения - открытия. Приехал варик из владика Супер чистый, как снаружи, так и внутри. Перед перекидкой делаю переборку БК. Плунжера идеальные, зеркала отверстий клапанов чутка потертые. Т.е. это еще раз доказывает, что где-то с 2002 года качество кайхен упало очень сильно. Смотрим: обратите внимание на хвостик и датчики - как с завода.  000102813_коробка_автоматическая_HONDA_CAPA_GA6_D15B_3.jpg ( 208,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70  2018_06_28_00.00.26.jpg ( 509,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66 плунжера:  2018_06_28_20.00.18.jpg ( 224,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62  2018_06_28_20.03.23.jpg ( 338,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44  2018_06_28_20.03.46.jpg ( 352,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Так у тебя один и тот же подшип сыпется или по кругу идут? В прошлый раз помнится был подшип дифа.
На нижнем плунжере по середине царапина или блик?

[coolerlab]

Цитата: (BAZ @ 29.6.2018, 20:33) Так у тебя один и тот же подшип сыпется или по кругу идут? В прошлый раз помнится был подшип дифа. На нижнем плунжере по середине царапина или блик?

В прошлый раз рассыпался дрянной не стандартный подш хонда на пром шестерне.
А сейчас сдох подшип между стартовой муфтой и ведомым шкивом... , а так коробка ездит без замечаний.
Когда скину старый варик - расколю и найду того беднягу, отфотаю и выложу.
Так же есть мысль собрать еще один варик из двух (в одном ремень порванный (подарили), в другом вот этот подшип...) и пустить в продажу, благо опыт переборки вариков теперь имеется.
блик.

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 29.6.2018, 21:06) В прошлый раз рассыпался дрянной не стандартный подш хонда на пром шестерне. А сейчас сдох подшип между стартовой муфтой и ведомым шкивом... , а так коробка ездит без замечаний. Когда скину старый варик - расколю и найду того беднягу, отфотаю и выложу. Так же есть мысль собрать еще один варик из двух (в одном ремень порванный (подарили), в другом вот этот подшип...) и пустить в продажу, благо опыт переборки вариков теперь имеется. блик.

Тыкс... Значица маленький "свечной заводик"... Молодца.
Я то мазахист. Сам мучаюсь- сам наслаждаюсь -

[coolerlab]

Цитата: (BAZ @ 30.6.2018, 22:44) Тыкс... Значица маленький "свечной заводик"... Молодца. Я то мазахист. Сам мучаюсь- сам наслаждаюсь -

Не понял

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 1.7.2018, 10:57) Не понял

Да я про "пустить в продажу"(свечной заводик-12стульев).
Я то для сэбэ сделал(помучился- наслаждаюсь), а бизнес на этой платформе не получа (рынок сбыта прихрамывает). А может я не для бизнеса...

[coolerlab]

Да мне хотя бы частично отбить затраты. Обидно - сделал, поехало, а потом рассыпалось , нет что бы одновременно.

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 2.7.2018, 1:38) Да мне хотя бы частично отбить затраты. Обидно - сделал, поехало, а потом рассыпалось , нет что бы одновременно.

Тады совет. Все подшипы надо прослушать через фанингоскоп. Они не должны рычать, должен быть ровный шелест , одинаковый в 3х положениях(вертикаль, горизонталь лев/прав). В общем звук не должен раздражать ухо. Подшипы брал только оригинал, соблюдая маркировку и внутренней, и наружной обойм(встречаются с разным маркёром).

ссылка - полезная ссылочка, почитай.

[coolerlab]

Цитата: (BAZ @ 2.7.2018, 19:58) Тады совет. Все подшипы надо прослушать через фанингоскоп. Они не должны рычать, должен быть ровный шелест , одинаковый в 3х положениях(вертикаль, горизонталь лев/прав). В общем звук не должен раздражать ухо. Подшипы брал только оригинал, соблюдая маркировку и внутренней, и наружной обойм(встречаются с разным маркёром). ссылка - полезная ссылочка, почитай.

брал nsk, например для дифа: 6208c3 металл сеператор, металлические крышки, одну крышку удалял.

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 2.7.2018, 20:05) брал nsk, например для дифа: 6208c3 металл сеператор, металлические крышки, одну крышку удалял.

Ну да... Было похожее, и ставил я его оставшейся крышкой на улицу, чтоб масло изнутри лучше шло.
Я чутка о другом. Ссылочку получше порой, там где-то натыкался на определение причин поломки по виду дорожки на обойме. Дорожки делают с обеспеченным преднатягом/прослаблением по внешней или внутренней обойме. По этому и разные маркировки обойм, а аналоги подходящие по размеру, но с другой маркировкой не допустимы.
Я снимал все подшипы и проверял на слух. Если при наклоне во вращении появлялся тон "аритмии", то сразу в сторону, не смотря на отсутсвие рычащих ноток. Это указывает на излишний боковой износ дорожки и сипаратора(пробег то 160тык). После дифектовки заказал нужных "близнецов", и тоже крутанул на прослушке- претензий не обнаружил.
Муторно, затратно- зато пониженная шумность и уверенность в завтрашнем дне.

[coolerlab]

Цитата: (BAZ @ 2.7.2018, 23:05) Ну да... Было похожее, и ставил я его оставшейся крышкой на улицу, чтоб масло изнутри лучше шло. Я чутка о другом. Ссылочку получше порой, там где-то натыкался на определение причин поломки по виду дорожки на обойме. Дорожки делают с обеспеченным преднатягом/прослаблением по внешней или внутренней обойме. По этому и разные маркировки обойм, а аналоги подходящие по размеру, но с другой маркировкой не допустимы. Я снимал все подшипы и проверял на слух. Если при наклоне во вращении появлялся тон "аритмии", то сразу в сторону, не смотря на отсутсвие рычащих ноток. Это указывает на излишний боковой износ дорожки и сипаратора(пробег то 160тык). После дифектовки заказал нужных "близнецов", и тоже крутанул на прослушке- претензий не обнаружил. Муторно, затратно- зато пониженная шумность и уверенность в завтрашнем дне.

класс!

[BAZ]

Цитата: (coolerlab @ 2.7.2018, 23:42) класс!

Ждём отчета об успехах.

[coolerlab]

Варик проинспектирован, собран и лежит в багажнике, в воскресенье будем того...
А сегодня в пятницу 13 на прощанье снял вот эти ужасы:
ссылка

В конце первой минуты красивый танк.