[владимир46]

доброго времени суток суть проблемы токова. мой d16w5 vtek, приказал долго жить. (застучал). мне по дешовке предложили d16a c Honda Domani MB5. вот и терзают меня смутные сомнения, подойдет ли он? внешне вроде бы такой же, а вот по лошадям- мой 124л.с а донор вроде как 120л.с. вот и смущяет , все ли подойдет? вопрос бывалым, ставил кто от других моделей хонд, не hr-v (civik, Domani), и так далее, движок Распространённый, а по лошадкам разный. и как скажется не хватка лошадей на динамике

[Legandr]

Цитата: (владимир46 @ 8.7.2019, 0:58) доброго времени суток суть проблемы токова. мой d16w5 vtek, приказал долго жить. (застучал). мне по дешовке предложили d16a c Honda Domani MB5. вот и терзают меня смутные сомнения, подойдет ли он? внешне вроде бы такой же, а вот по лошадям- мой 124л.с а донор вроде как 120л.с. вот и смущяет , все ли подойдет? вопрос бывалым, ставил кто от других моделей хонд, не hr-v (civik, Domani), и так далее, движок Распространённый, а по лошадкам разный. и как скажется не хватка лошадей на динамике

Так вроде бы на японских хрюнах и стоят D16A...Возможно разница в мозгах это да, у японок нет второй лямбды...А что до динамики - её изменение не шибко заметно и при сравнении 105 не втэк со 124 втэк, если не раскручивать тысяч до 4,5 - 5 об,мин...

Сообщение отредактировал Legandr - 8.7.2019, 13:38

[Гордей]

Цитата: (владимир46 @ 8.7.2019, 0:58) доброго времени суток суть проблемы токова. мой d16w5 vtek, приказал долго жить. (застучал). мне по дешовке предложили d16a c Honda Domani MB5. вот и терзают меня смутные сомнения, подойдет ли он? внешне вроде бы такой же, а вот по лошадям- мой 124л.с а донор вроде как 120л.с. вот и смущяет , все ли подойдет? вопрос бывалым, ставил кто от других моделей хонд, не hr-v (civik, Domani), и так далее, движок Распространённый, а по лошадкам разный. и как скажется не хватка лошадей на динамике

Не заморачивайся - делай свой !, дешевле выйдет. Была тут проблемка по твоему варианту - наверное второй год как проблема с продажей. При продаже и снятии с учёта сразу глянут на буквы и цифры модели двс , номер двс им по барабану. Но если у тебя есть справка на отчуждение номерного агрегата (выданная в ГИБДД) бывшего владельца,то тебе - зелёный свет.Оформляешь замену,в будущем продашь без гимора с доками. Решать тебя, я свой перетряхнул. 124 л хороший агрегат - грех на что-то менять. Удачи.

[владимир46]

дело в том, что руки из жопы у меня вро де бы не растут, сам работаю в автосервисе. пред история в общем такова в 13 году делал мотор, (ел масло). менял кольца, ставил оригинал. вкладыши коренные оставил родные так как были в идеальном состоянии, а вот шатунные были подизношенные, и по совету формунчан поставил дублеры тайхо стандарт. мотор шептал как пчелка и масло практически не ел. но в 17 году из за крышки радиатора перегрел мотор (к стати очень распостраненная болячка эти крыши у наших старых машин. на моей практике 4 hr-v гробили двигателя из за этой крышки. если кому интересно напишу отдельно) в общем снял голову опресовали мне ее на трешины, шлифанули, поменял выпускные направляющие и выпускные клапана, так как были немного разбиты.(тоже с ними есть проблемы в дольнейшем) все собрал, но не тут то было через месяц все повторилось( машина греется и газы выдавливают антифриз на ружу) посе долгих раздумий было решено снимать весь мотор, так как у хонды блок алюминивый и после перегрева, если газы выдавливают антифриз, то 90% надо шлифовать не только голову , но и сам блок! так как он ведется, и шлифовка одной гбц не поможет( как и в моем случае). , и в довесок решил подкинуть еще раз новые кольца, так как на старых я проехал где то 100 000 , и тем более мотор полностью разбирается, чего бы не обновить. кольца по отзывам на форуме решил поставить не оригинал, а фирмы tp (лутше бы этого я не делал) в общем все по новой собрал, но не долго радовался. жор масла катострофический 1л. на тысячу ( вот тебе и хорошие дублеры) если конечно мотор не крутить то будет поменьше есть , но это же хонда! на ней грех не покрутить. в общем после ремонта с доливанием масла я проехал ровно 40т. км и вчера появился не большой стук в моторе, после снятия поддона, картина не обрадывала. шатунные вкладыши кирдык. в общем я пришол к выводу дублеры на хонде мало ходят , не выдерживают таких нагрузок (если конечно не ездить как дедушка) под итожу- кольца TP практически сразу стали есть масло( думал прикатаются, новые. за 40т. не притерлись) 1л. на 1000км. до замены колец 1.5л. на 10т.при агрессивной езде. вкладыши тайхо тоже не выдерживают больших нагрузок, откатали в обшей сложности где то 100т. клапана выпускные фреция-италия. разбиваются толкателями клапанов ( разплющиваются и трескаются) и это на всех замененых клапанах. в общем, если ты ездиеш как дедушка или обычный стиль езды то дублеры сойдут. а если у тебя стиль езды огресивный или смешанный, то дублеры не советую ставить( не выдерживают они. и так как оригиналы стоят очень дорого, запчасти обойдутся в два раза дороже контрактного мотора с навесным. по этому и решено ставить свежий контракник. ну а проблемы с гаи я думаю не так критично. при желании можно найти хороших знакомых, кто закроет глаза на то какой серии у тебя матор.(подобный инциндет был с газовым оборудованием) магарыч решил все вопросы! конечно же через знакомых

[Димон0335]

Здравствуйте всем. Вопрос, а новый хозяин захочет сразу такие проблемы. Я прошел через эту процедуру.
ссылка

[Garrik22]

Цитата: (владимир46 @ 8.7.2019, 20:31) .....под итожу- кольца TP практически сразу стали есть масло...

а какой номер колец ставил? и у тебя случайно не D16W2?

Сообщение отредактировал Garrik22 - 9.7.2019, 15:11

[владимир46]

Цитата: (Димон0335 @ 9.7.2019, 15:18) Здравствуйте всем. Вопрос, а новый хозяин захочет сразу такие проблемы. Я прошел через эту процедуру. ссылка

Приветствую. что тоакое переобарудование автомобиля,я знаю.сам в этом году официально поставил и узаконил газ на свои 2 машины, процедура такая же. вам просто не повезло, гайцы какието у вас алчные. у нас с этим намного проще. да и волков боятся, в лес не ходить. пол страны с контратниками ездиет мы у нас на сервисе в неделю по 2-3 контракника меняем, сегодня с т5 хакончил, дизиль крякнул. да и на моей практике, не припомню что бы кто то официально узаканивал контракники. на худой конец, если уж совсем станет плохо( не будет хороших знакомых, гайцы станут супер честными.) тогда можно свой мотор для переоформления оставить в запас. в общем как то так

[владимир46]

Цитата: (Garrik22 @ 9.7.2019, 16:03) а какой номер колец ставил? и у тебя случайно не D16W2?

честно не помню. завтра на работе посмотрю, не стал выкидывать коробку, положил туда старые оригинальные кольца. мотор у меня D16W5 спасибо тебе что откликнулся. думал сам тебе в личку постучатся за советом подойдет ли от домани или нет? есть ли подводные камни. в живую мотор не видел, но судя по фото должен подойти на ура. со своим однозначно заморачиваться не буду, слишком много он по карману ударит, а результат думаю не на долго. все что я на нем менял, все крякнулось, а оригинальные не тронутые детали, в нормальном рабочем состоянии. понимаю что вечного не чего нет, но оригинал есть оригинал. я очень часто кручу мотор до отсечки, а отсечка у нас если память не изменяет 7т.об. не каждый мотор столько может. вот скорее всего и не выдерживуют дублеры, не расчитаны они на столь высокие нагрузки. как то так

[Garrik22]

двс домани с Е-втэком, поэтому надо будет начинку гбц свою оставить и впускной коллектор. Можно обычный не втек взять и тоже свою начинку гбц переставить

[владимир46]

Цитата: (Garrik22 @ 10.7.2019, 6:50) двс домани с Е-втэком, поэтому надо будет начинку гбц свою оставить и впускной коллектор. Можно обычный не втек взять и тоже свою начинку гбц переставить

я предполагал. что будет какой ни будь подвох. но это мелочи. я правильно понял, распредвал, и всю верхнюю начинку? клапана по идеи должны быть одинаковые. и к стати сегодня не забыл сфоткать кольца какие ставил.

Прикрепленные файлы

 IMG_20190710_113646_1_.jpg ( 1013,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_20190710_113617_1_.jpg ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 19
 IMG_20190711_174044_1_.jpg ( 600,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[ижик]

Цитата: (владимир46 @ 12.7.2019, 1:54) я предполагал. что будет какой ни будь подвох. но это мелочи. я правильно понял, распредвал, и всю верхнюю начинку? клапана по идеи должны быть одинаковые. и к стати сегодня не забыл сфоткать кольца какие ставил.

Нормальные кольца. Как раз на W5. Не в кольцах дело.

[Adman]

Добрый день!
Необходимо поменять двигатель, старый умер... HR-V 2005 года выпуска. В наличии двигателя 1999-2001 года. Вот и вопрос - возможно ли поставить двигатель 1999-2001 года на авто 2005 года выпуска? или нужно искать двигатель в год выпуска автомобиля. Двигатель D16A

[Romich59]

Можно. Одинаковые они. Различия могут быть в проводке (версии с одной-двумя лямбдами и тп), но это мелочи.

[ижик]

D16A бывают втек и не втек без опознавательных знаков различия.

[Romich59]

Цитата: (ижик @ 29.10.2020, 10:46) D16A бывают втек и не втек без опознавательных знаков различия.

Если так, то надо определить и выбрать втек или не втек.
Втековский мотор с клапаном на ГБЦ, невтековский с заглушкой на этом месте.