[ArthS]

Загремело что-то у моей Хрюни, стал грешить на переднюю подвеску.
Осмотрелся: сменил передние дохлые стойки, порванные нижние опоры двигателя (левую и правую), глухой стук снизу не прошел (гремит на гребенке и каменюках). При смене опор обнаружил ИНТЕРЕСНУЮ штуку - ДИАМЕТР ШПИЛЬКИ двигателя на которую надеваются собственно подушки НАМНОГО меньше диаметра отверстия ОПОРЫ (подушки)!!!
Вопрос к знающим людям! ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ???!!! Может быть на шпильку еще что-то надевается и тогда подушка садиться плотно?
Есть сомнения, при замене ремня ГРМ был допущен этот косяк.
Подушки родные, по диаметру отверстий старые и новые одинаковы.

Благодарю RUMа за полезную информацию!
И все-таки, ЧТО МОЖЕТ так ПОСТУКИВАТЬ на гребенке и каменюках? С передней подвеской все ОК.

[RUM]

Так у них задумано,что отверстие в подушке больше болта.

[BaralginHRV]

ArthS

Такая же проблема есть. В сервисах уже всё просмотрели, посоветовали сменить опоры передних амортизаторов... сменил - оказалось зря.
Бряканье очень похоже на стук линки (тяги СПУ), т.к. у меня такое было, но с линками тоже всё в порядке.
Надо на трясучку ехать наерно.
В принципе, не сильно донимает ))

[Sibery]

2 ArthS
Тоже гремит
Итог ( у меня ): гремят сайленты задние нижних рычагов (проверял - ставил проставки из полоски пластмассы от канистры и затягивал - стук прошел) - сейчас буду менять на ASVA;
рулевая - вывесили на СТО одно колесо и крутил руль - стук в ней есть - не полез, не течет пока;
может еще постукивать крепление рулевой - износились резинки - это чисто теория - mxgl - менял в сборе рычаги, менял сухарь в рулевой, а стук на гребенке остался;
могут греметь и СПУ.

[DIMAnsk]

могут и наконечники, либо тяги рулевые или и то и другое, особенно на малой скорости

[ArthS]

Вывесил машинку, покрутил руль - все нормально, стука нет, но рулевая тяга люфтит слегка, вероятно это и есть причина? Мех подтягивать наотрез отказался, говорит, типа разбирать до хрена надо и не факт что затянется, а если перетянуть, руль тяжелый будет.
Уважаемые, кому приходилось устранять этот дефект? Какие результаты?

[Alexsandr]

Как раз на пошлой неделе регулировал рейку. Скажу честно,долго собирался с мыслями,оказалось всё гораздо поще. Итак : (обязательно нужна яма или подъёмник), вывешиваем передок. Снимаем балку на которую опирается задняя опора двигателя вместе с опорой. Самое сложное-это подобрать подходящий ключ на контргайку регулировочного болта. Размер не помню. Мне было проще-брат хронит в гараже массу ключей от Камаза. (если под рукой ничего нет,лучше позаботится зараннее,измерить гайку штангельциркулем) Ключ нужен достаточно плоский и с числом граней не 6,а 12,т.к. места там очень мало для поворота.
Отпустили: затем одной рукой поворачиваем колесо влево-право и дгугой подтягиваем.Момент затяжни слышно очень чётко. У меня болт повернулся градусов на 15,а то и меньше.Можно, кстати , перед регулировкой сделать пометку на болте (накернить) .Главное НЕ ПЕРЕТЯНУТЬ. Сборка в обратной последовательности.
После регулировки машину не узнать. Удачи.

[ArthS]

Спасибо Alexsandr! Попробовал затянуть рейку, видимо немного перестарался и руль потяжелел и перестал возвращаться в исходное положение. Но стук не прошел. Пришлось снова ослабить. Так и езжу, по асфальту тишина, комфорт, а по гребенке и каменюкам - побрякивание. Да и хрен с ним, придется привыкать.