Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ виляет зад
Автор: SERBOG 23.6.2013, 23:39
Всем привет,подскажите пожалуйста,ехал по трассе 110-120 и на неровностях дороги начинал вилять зад,это норма или всё же надо искать неисправность?!
Автор: meow 24.6.2013, 3:38
Искать неисправность.
Автор: Вадя 24.6.2013, 5:27
|
+1
Автор: SERBOG 24.6.2013, 11:06
спс,а что может быть ?.....так на скидку
Опишу по подробней,на скорости 110-120,при неровности ,типо наклоны небольшие на дороге не большие углубления,ну вобщем при которых машина немного раскачивается,у меня раскачивается зад из стороны в сторну и заметил ,что так же зад после подпрыгивания качается верх вниз,так же стойки сыроваты ,надо менять 100%,из за них может быть или же ещё может быть что то?
Автор: brn 24.6.2013, 16:42
Я бы смотрел сайлентблоки на тяге Панара и продольных рычагах. Ну или втулки-стойки стабилизатора.
Автор: rgraz 24.6.2013, 16:48
|
Согласен про тягу панара.
И аммортизаторы под замену. Хрюн - не волга, жопа у него на кочках практически не качается, если аморты живые.
Автор: SERBOG 26.6.2013, 17:58
Спасибо за советы,был в деревне,а завтра в сервис поеду на подъёмник ,пусть прошатают ,продёргают,отпишусь позже ,что и как)
Автор: SERBOG 27.6.2013, 17:04
Вобщем был в сервисе,тяга-панара салентблоки накрылись,от неё и стук у меня был,на форуме в теме "стук сзади" тоже отписывался про стук, плюс на реактивных тягах салнетблоки уже на подходе треснувшие и к тому же в довесок ко всему стойки накрылись,вобщем итог таков,попал я на 16тыс. рубликов,-это замена салентблоков,стоек плюс работа
Автор: aaxxell 27.6.2013, 19:46
|
Не надо торопиться раставаться с 16р. Сайленты реактивных тяг не существуют, аналог можно не смотреть, и то что они с трещинами ещё не повод их незамедлительно менять.Многие оригинальные сайленты идут с покрытием для консервации, которое после установки на первых-же километрах естественно дает трещины, и люди бывают в шоке от качества оригинала который потрещал на следующий день, это так к примеру. Вам надо два сайлента поперечной тяги, это чють больше 1р. и два аморта, по цене выбор большой но тоже не сильно дорого, и всё. При желании помемять это всё можно самому. И вот только после этого можно прогнозировать замену реактивных тяг, именно тяг в сборе, и никак иначе.
Автор: rgraz 27.6.2013, 21:02
|
aaxxell прав.
Ставим на тягу новые сайленты, ставим назад новые аморты KYB допустим. Тяги не трогаем, трещины - не повод. Итого выйдет максимум 8-9 руб. с работой. Номера стоек есть в FAQ, номера сайлентов тяги панара надо пошукать по сайту поиском.
Автор: SERBOG 27.6.2013, 22:23
значит реактивные не трогать пока, а "косточки".? они вроде не дорогие думаю их сразу поменять ,а тяги тогда по ходу дела поменяю, а что их лучше менять целиком ,без замены салентблоков?,просто они как минимум рубля 3 за шт стоят
Автор: rgraz 28.6.2013, 18:04
|
Стойки стаба - косточки - менял на какой-то дубль, стоят рублей по 500. Можно и поменять до кучи. Мож и сайленты на стабе заодно, т.к. они копеечные.
Тяги пусть монтажкой покачают, врядли они люфтят. Еще раз могу сказать, что мелкие трещины на их резинках - фигня.
Менять действительно лучше целиком, хотя есть кулибины, которые перепрессовывают или заливают новые резинки туда, полиуретановые. Это гемор.
Я бы контрактные брал, т.к. цена на них смешная.
http://autotechnica.su/honda/hr-v/rychagi-podveski/
Но это врядли потребуется.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)