Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Рулевое управление _ Масло ГУР. Кто менял?
Автор: Харик 7.5.2009, 7:52
Подскажите,кто знает. Какое масло идет,как правило в ГУР. Уровень на мин.,машина прошла 95т. Стою перед дилемой-долить (не знаю что) или полностью заменить. Если кто менял сам,подскажите нюансы.
Автор: Gregoryk 7.5.2009, 8:14
honda psf. Лучше полностью заменить, нет так и дорого это.
Автор: DIMAnsk 7.5.2009, 10:39
Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей.
Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!!
Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит.
Автор: Харик 7.5.2009, 12:13
Цитата (DIMAnsk @ 7.05.2009 - 10:39) |
Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. |
Чем плох декстрон ?
Автор: Skar 7.5.2009, 12:18
Цитата (Харик @ 7.05.2009 - 12:13) |
Цитата (DIMAnsk @ 7.05.2009 - 10:39) | Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. |
Чем плох декстрон ?
|
Хонда рекомендует заливать только свои жидкости т.к. они обладают заточенными под конструктивные особенности свойствами.
В вариатор - HMMF
В задний редуктор - DPSF
В ГУР - PSF
Декстрон залить конечно можешь, но никто тебе не скажет чем это может аукнуться.
Автор: Yuriy 7.5.2009, 12:49
меняется элементрано - снимается сланг обратки с расширительного бочка и помешается в пустую полторашку - заводишь двигатель - ГУР выгоняет масло - как выйдет всё по звуку услышишь.... расширительный бочонок снять промыть, просушить... собрать всё назад залить новую жижу, завезти машину и долить жижу, после небольшого пробега прверить уровень ещё раз....
из нюансов - при сливе старой жижи надо придерживать шланг, направленный в полторашку - а то давлением его вырвет и PSF помоет всё вокруг ...
Автор: DIMAnsk 8.5.2009, 3:54
Нахера заводить? Канечно если пох на подшипники и лепестки ГУРа то заводите и вапче без жижи
Ну выгонит он всю жижу и чё?
Хотя каждому свое, каждый дро..ит как он хочет,
Все выше напечатаное большое и толстое ИМХО
Автор: лидер 26.10.2009, 16:45
из нюансов - при сливе старой жижи надо придерживать шланг, направленный в полторашку - а то давлением его вырвет и PSF помоет всё вокруг ...
так ВОТ У МЕНЯ ВСЕ ПОМЫЛО ТЕПЕРЬ ВСЕ РЕМНИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЮТ КТО ПОСОВЕТУЕТ КАК ЭТОТ ГЕМОРРОЙ УСТРАНИТЬ НЕ СНИМАЮ РЕМНЕЙ
Автор: RUM 26.10.2009, 18:21
Лидер
У меня такая же хрень,приключилась.Я побрызгал средством для промывки карбюратора.Помогло.Дал только прсохнуть перед заводкой.
Автор: Tishka 26.10.2009, 18:39
Цитата (Харик @ 7.05.2009 - 07:52) |
Подскажите,кто знает. Какое масло идет,как правило в ГУР. Уровень на мин.,машина прошла 95т. Стою перед дилемой-долить (не знаю что) или полностью заменить. Если кто менял сам,подскажите нюансы. |
да если по честноку,то лил декстрон 3 в старую жижу,а парню знакомому вообще промывали и залили декстрон 3...ездит и не парится,потому,что официалы у нас че то загнули цены на эту хрень,а продается она в небольших емкостях...
хотя твое дело,чего залить то...
Автор: RUM 26.10.2009, 18:47
Цена на масло для ГУР у нас 810 за 910 грамм, хорошо хоть редко требуется.
Автор: лидер 26.10.2009, 19:41
540 РУБ ЗА 1 ЛИТР PSF СЕГОДНЯ КУПИЛ
Автор: Алексей 26.10.2009, 23:34
А кто знаетпри замене жижи, "бульканьё" пройдёт ?
у меня такая фигня проявляется когда на месте руль выворачиваешь.......
Автор: AlexSH515 27.10.2009, 1:34
шланги меняй или проверь.
Автор: Алексей 27.10.2009, 6:23
всмысле?
Автор: лидер 27.10.2009, 6:25
у меня тоже пузыри 2года шли и ничего страшного
Автор: Zavod 30.4.2010, 9:56
Как то заехал на станцию по экспресс замене масла. К слову о прочитаном: было сказано что "масло менять не надо в ГУР типа там оно на весь срок службы этого гура заложенно", правда сейчас затрудняюсь сказать где прочитал, но на нашем форуме точно..! Короче меняют там масло всё и везде и на всём. Короче подходит моя очередь, мне надо было только в двигателе поменять, заезжаю, ребята там такие ушлые, все пробки пооткрывали всё понюхали, хотя я даже не просил, говорят типа "понюхайте пробку бачка ГУРА- пахнет гарью- надо менять", думаю- разводняк" Уехал.... Проходит время, запах гари не даёт покоя, короче поменял я сам эту жижу, ну и вроде как запах гари пропал, следствие руль вертиться легче, ну и результат как всем известно пять л/с прибавилось...
Автор: leFrench 30.4.2010, 10:19
Как замерил лошадиные?
Автор: Tishka 30.4.2010, 11:18
на глазок!!!)))...
Автор: 20tim 30.4.2010, 11:44
Это аксиома так всегда, когда ремни меняешь , и воздушный фильтр
Автор: Рыба 11.9.2010, 0:32
Итак, как меняется масло в рулевом механизме.
1. Для начала надо точно убедиться, что весь необходимый для этого инструмент присутствует, и масло, которое Вы приобрели, непременно PSF.
2. Выключаем зажигание автомобиля, дожидаемся, пока насос остынет до температуры, когда с ним можно работать.
3. Аккуратно ослабляем крепление насоса ГУР, снимает с него ремень привода.
4. Подставляем небольшую емкость (пластиковый стакан, объемом от 300 мл вполне подойдет), и снимаем с насоса подающую трубку (она идет от бачка к насосу), сразу направляя ее конец в стакан.
Будьте осторожны и не облейте маслом половину подкапотного пространства!
Ничего в этом опасного нет, но потом придется мыть двигатель.
5. Снимаем бачок. Используя канистру большего размера, сливаем остатки жидкости из бачка.
Будет течь со всех сторон, поэтому аккуратнее!
6. Трубку, которая идет к бачку, надежно фиксируем над любым, достаточно большим приемником масла.
Места под капотом мало, поэтому постарайтесь запастись подобным инвентарем заранее.
7. Сам насос можно не снимать, но если есть желание вылить и из него остатки масла, - то снимается он легко, - чаще всего он держится на двух болтах и одной шпильке.
Будьте внимательнее, и аккуратнее.
Постарайтесь без необходимости не вращать шкив насоса.
Почему этого не стоит делать, мы расскажем ниже.
8. Если вы надежно зафиксировали подающую трубку к бачку над емкостью, то это действие можно совершить в одиночку, если есть помощник, будет только удобнее.
Итак, кто-то должен сесть за руль, и сделать несколько вращений до упора вправо и влево.
По два раза в каждую сторону будет вполне достаточно.
Человек, кто будет это делать, должен быть не обделен физической силой, поскольку руль будет вращаться очень тяжело.
Правда, можно облегчить себе задачу, поддомкратив передние колеса. Но тогда надо будет убедиться, что машина надежно зафиксирована, или в случае падения ее с домкратов, никто не пострадает.
9. Собираем систему в обратном порядке. Здесь следует особо внимательно отнестись к насосу.
Если Вы его снимали и выливали из него масло, необходимо любым способом постараться залить в него новое масло. Как правило, одного шприца в приемное отверстие вполне достаточно, чтобы насос не стартовал «насухо» в момент запуска системы.
10. Проверяем подвод трубок, еще раз смотрим фиксацию.
Вся система очень простая, - приделать что-то, чего не должно быть на этом месте крайне трудно, если не сказать, невозможно.
11. Заливаем в бачок масло по максимальному уровню.
12. Несколько раз вращаем шкив насоса, предварительно убедившись в стороне его вращения (подсказка, - против часовой стрелки), он должен вращаться легко, безо всякого сопротивления, а внутри ничего не должно скрипеть или трещать.
В идеале надо почувствовать, что масло потихоньку пошло из расширительного бачка в насос.
Увидеть это невооруженным глазом будет очень тяжело, поскольку вращать насос с той же скоростью, как это делает двигатель, у Вас вряд ли получится.
13. Ставим на место ремень привода насоса, устанавливаем насос, фиксируем натяжку ремня.
14. Заводим автомобиль. В первую секунду насос гидроусилителя может издать вой, визг, или что-то похожее на этот звук.
Это будет означать, что масло все-таки Вы в него не докачали. Но если сразу после этого он пропал, - можно не тревожиться, - система работает.
15. Повращайте руль влево-вправо, проверьте уровень масла в бачке. Долейте до необходимого.
Вот собственно и весь процесс замены. Ее стоит проводить каждые 50 000 км, по твердому убеждению представителей сервис-центров Honda в Японии, однако, почему-то такая замена обычно не производится никогда.
К несчастью, это вредит всей системе, и часто, обратившись на СТО, владельцу уже приходится менять и рейку и насос, просто потому, что PSF превращается в некоторую ужасную на вид субстанцию, выпадающую из бачка буквально кусками.
Honda 08206-9002 Жидкость ГУР 3шт(по 0,354л.) 299,62р. 898,86р.
Автор: fusible 23.9.2010, 12:47
А я вопще не парился. взял масло PSF примерно литр и большой шприц в аптеки 50-60 кубиков. высасал шприцом все из бачка и залил свежее. завел машину покурил пока масмо смешается и опять шприцом высасал масло и долил новое и таких операций сделал 3 раза. Результат на лицо , шум меньше стал и крутить еще легче стало. на днях может еще раз повторю.
Автор: allligator 24.9.2010, 11:16
Рыба , расскажи для чего делать п.3, т.е. снимать ремень с насоса?
Собираюсь менять в выходные жижу, прочитал отчеты, распечатал даже, но больше никто не пишет что снимать надо.
Почему спросил, помню пытался подтягивать ремни, там фиг подлезешь
Автор: Slavyan757 24.9.2010, 12:09
где-то это на форуме уже есть. ищи по веткам
Автор: allligator 26.9.2010, 21:52
В-общем, всего делов-то.
Выкачал шприцем ниже шланга обратки (который нижний-шланг забора, тот что выше-обратка), снял шланг обратки и засунул в пластиковую бутылку, потом залил новую жижу (335мл), жена заводила и глушила по моему сигналу, когда уровень почти уходил (наверное за 5-7 секунд), рулем не крутили-некогда за это время, когда ушла вторая бутылка, пошла светлая жидкость, значит обновилась. Потом долил третью бутыль до уровня. Жидкость все равно сразу потемнела, без разборки с рейки не стравить похоже.
Автор: Vvolk 27.9.2010, 8:09
| Цитата: | | | | | (rgherurg @ 10.9.2010, 17:18) | | | | | | | | Ага называется сделай так и выкинь ГУР!!! | | | | | |
Это точно. мне на Мазде один "мастер" сделал именно так. в итоге через 10000 км. насос ГУРа завыл и заклинил (хорошо не на ходу...). В насосе есть хрупкая парочка статор-ротор, ротор вращается в нем лепестки под своей тяжестью в нижней точке выдвигаются и касаются идиально гладкой поверхности статора, в жиже происходит все мягко, а без жижи, задирается поверхность статора мгновенно, получается как бы ступенька, в последствии ступенька становится больше и дает клин ротора.
Я свой разбирал, вся поверхность статора исширкана была, очень хрупкая конструкция, этот насос. Не рекомендуют производители его даже за шкив руками (а тут на сухую движок его крутит!) вращать без жижи в нем, мне приехал новый, с защелкой на шкиву и предупреждением о недопустимости сухого вращения.
Так что менять жидкость в ГУРе ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно, как пишет Рыба. Это правильные действия, которые не приведут на пападалово с ГУРом (дорогой он...). А все остальные способы - это ЛОТЕРЕЯ!!!
Автор: allligator 27.9.2010, 15:07
Расскажите, чем ЛОТЕРЕЯ произведенный мной способ замены если насос ни на секунду не оставался без жидкости и в него также не было доступа воздуха!??? ? ?????? ????????!
Автор: alexs 27.9.2010, 19:05
Чёт вы тут столько много раздули.. Темы то внимательней надо изучать, я выкладывал подробный отчёт по замене с фотками
Автор: Рыба 27.9.2010, 21:23
так ссылку дайте, делов то...
Автор: Рыба 28.9.2010, 11:37
К вопросу о жидкости в ГУР: PSF
http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
К вопросу о том стоит ли мыть бачёк ГУРА (в мисочке с бензином песок и грязь из бачка ГУРа)
http://www.radikal.ru
Автор: AlexHR-V 3.10.2010, 15:04
НЕ ПАРЬСЯ - НА ЛЮБОЙ ХОНДОВСКОЙ СТО ДОЛЬЮТ ДО ВЕРХНЕЙ МЕТКИ НА БАЧКЕ ЗА 100-200 РУБ. ГЛАВНОЕ - ПОСМОТРИ, ОТ ЧЕГО УРОВЕНЬ ПОНИЗИЛСЯ. ЗНАЧИТ ЕСТЬ ГДЕ-ТО УТЕЧКА. ХОТЯ ДЛЯ 95 Т.КМ ЭТО НЕ КРИТИЧНАЯ ВЕЛИЧИНА. НА ПРЕДЫДУЩЕЙ HR-V 98 г. С ПРОБЕГОМ ТОЛЬКО 140 Т.КМ ДОЛИВАЛ ОКОЛО 50 г. ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ НИ ГДЕ НЕБЫЛО СЫРО.
Автор: Tiku 1.11.2010, 18:16
Народ!! походу как писалось выше жидкость нифига не на весь период жизни. Вчера решил поменять(т.к. когда похолодало насос стал подвывать и первые мин. 30 после запуска ГУР нихрена не работал). Короче я его не сливал а ВЫКОВЫРИВАЛ можно сказать (реально как сопли)....Пришлось купить атф и вымывать эту чачу. Потом залил родное....1000 км поежжу и махну еще раз. Остался вопрос: сдохнет рейка и насос или еще поживут...
Автор: Рыба 1.11.2010, 23:21
выживут, куда денутся....
Автор: gapON 28.1.2012, 22:04
Так сколько нужно жижи чтобы поменять, подскажите пожалуйста!
Автор: gapON 29.1.2012, 15:19
Так перечитал, насколько понял 3 бутылочки надо
Автор: DEMON29 31.1.2012, 21:14
| Цитата: | | | | | (gapON @ 29.1.2012, 16:19) | | | | | | | | Так перечитал, насколько понял 3 бутылочки надо | | | | | |
Купи 3-и бутылки.При полной замене,как пишет Рыба,уйдёт 2-е бутылки.Через некоторое время,когда увидишь(заглянув в бачёк),что новая жидкость перемешалась с остатками(в рейке) старой,возьми медшприц,откачай из бачка до уровня нижнего шланга(чтоб воздух не попал)и долей свеженькой из третьей бутылки.Если останется,повторишь процедуру ещё через некоторое время.Мы с Рыбой так и сделали на моей машине.Всё гуд...
Автор: p4s8x 1.2.2012, 0:08
DEMON29 , что нибудь изменилось?
Автор: Van 10.2.2012, 13:01
| Цитата: | | | | | (DIMAnsk @ 7.5.2009, 12:39) | | | | | | | | Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!! Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит. | | | | | |
Поменял сегодня по вашему методу, только бачок снял и промыл, а то выглядел грязновато. Вылетели какие-то сгустки и ошметки.
На фото справа слитая с ГУР жидкость, черненькая, пахнет чуть горелым. Слева то, что залил, ушло 3 банки. Цвет светло-желтый в оригинале.
Пробег 127 тыс.
Автор: Сергей Алексеевич 28.4.2012, 11:54
Привет всем.
Тему прочитал. И не раз. И не одну эту.
Но всё равно спрошу совет. Авто 2002 года, пробег 200.
ГУР работает хорошо, масло (ну как смог , так и заглянул ) вроде светлое, вони гари нет.
Вопрос первый - менять или нет ?
Вопрос два - на что стоит обратить внимание и какие подводные камни могут быть ?
Я менять буду не сам, на СТО. Вот и хочу поехать к ним "подкованным" .
Автор: о евген 28.4.2012, 21:24
| Цитата: | | | | | (Сергей Алексеевич @ 28.4.2012, 12:54) | | | | | | | | Привет всем. Тему прочитал. И не раз. И не одну эту. Но всё равно спрошу совет. Авто 2002 года, пробег 200. ГУР работает хорошо, масло (ну как смог , так и заглянул ) вроде светлое, вони гари нет. Вопрос первый - менять или нет ? Вопрос два - на что стоит обратить внимание и какие подводные камни могут быть ? Я менять буду не сам, на СТО. Вот и хочу поехать к ним "подкованным" . | | | | | |
Жидкость льется PSF,модификацию не помню.Брать надо оригинал Хонда и ничего другого.Меняю раз в год,делается так:на подъемнике приподнимается,чтоб колеса можно было легко туда-сюда крутить.Снимается трубка обратки с бачка ГУР,опускается в заранее приготовленую емкость,при заглушеном двигателе руль пару раз до упора вправо-влево,все,старая жидкость слита.Одеваем обратку на бачок,заливаем жижку в бачок и так же руль туда-сюда до упора.Когда перестанет уходить,заводим кратковременно мотор и так же вращаем руль.Когда уровень масла перестает в бачке падать при заведенном двигателе,глушим и доводим уровень до метки МАХ на бачке.Все
Да,бачок можно снять и промыть бензином от грязи
Автор: Сергей Алексеевич 29.4.2012, 6:09
Спасибо о евген.
Я всё понял.
Главное - следить за тем что бы не запускали двигатель пока не сольют и не зальют жижу.
Спасибо.
Автор: Царь ВСЕЯ 30.4.2012, 7:51
всем привет способ замены жижи в гур снемаем обратку вставляем в полторашку в подачу вставляем бутылку сновым маслом по объему чуть больше положенного делаем герметично что бы не было подсоса воздуха,заводим агрегат и смотрим когда с обратки погонит свежее масло,как погнало глушим собераем все на место доливаем уровень пользуемся, благодорим,
Автор: onisim39 2.7.2012, 0:33
| Цитата: | | | | | (DIMAnsk @ 7.5.2009, 10:39) | | | | | | | | Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!! Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит. | | | | | |
только колеса наверно надо вывесить иначе заипешся
Автор: foxa888 17.11.2012, 21:13
подскажите что за хрень, шкиф ГУРа при работе ходуном ходит
Автор: VasGen 18.11.2012, 13:51
Шкив не очень жесткий, и довольно легко гнется, от удара например. Это не сильно критично если амплитуда небольшая, но это приводит к повышенному износу подшипника ГУРа
Автор: lapochka-pro 15.1.2013, 11:10
Ребята и девчата! Подскажите кто знает! С утра когда завожу в сильный мороз (~ -15-20 градусов) ремень,идущий на ГУР, не крутит шкив ГУРа...Он просто по нему проскакивает. Издает очень неприятные звуки, писки,визги...Руль крутиится жестко, почти вообще не крутится (как на жигулях). Спустя некоторое время начинает крутится шкив ГУРа...Жидкости достаточно, но она темнее намного.чем желтоватый цвет:) Одной заменой боюсь не отделаюсь...((
Автор: VasGen 15.1.2013, 11:31
Сам не видел, не знаю, но atu писал в своей теме в гараже что жидкость ГУР может замерзать и замерзает у него при температуре ниже -20, может в этом дело.
Хотя для региона, в котором обитает мой хрюн, это теплая зимняя температура и ни разу такого не наблюдал, ездил и в -30 и все было ОК.
Может такая жидкость...
Автор: woland 15.1.2013, 17:27
| Цитата: | | | | | (lapochka-pro @ 15.1.2013, 12:10) | | | | | | | | Ребята и девчата! Подскажите кто знает! С утра когда завожу в сильный мороз (~ -15-20 градусов) ремень,идущий на ГУР, не крутит шкив ГУРа...Он просто по нему проскакивает. Издает очень неприятные звуки, писки,визги...Руль крутиится жестко, почти вообще не крутится (как на жигулях). Спустя некоторое время начинает крутится шкив ГУРа...Жидкости достаточно, но она темнее намного.чем желтоватый цвет:) Одной заменой боюсь не отделаюсь...(( | | | | | |
Ты не бойся отделаться
И запомни, что жидкость ГУР является гигроскопичной, т.е впитывает в себя влагу из воздуха. Поэтому срок её замены..( лениво - смотри сам) А вот насос ГУР стоит интересных деньгофф. Бери жижу Honda и промой систему (заборный шланг насоса ГУР в емкость с жижей, сливной - в ведро слива. Примерно три дозы масла прогони.
Автор: VasGen 15.1.2013, 17:59
Смотреть без толку, мануал пишет - на весь срок службы, по факту два-три года
Автор: Genazvali 5.7.2013, 8:27
| Цитата: | | | | | | | | | | Подскажите,кто знает. Какое масло идет,как правило в ГУР. Уровень на мин.,машина прошла 95т. Стою перед дилемой-долить (не знаю что) или полностью заменить. Если кто менял сам,подскажите нюансы. | | | | | |
второй год американское лью, белого цвета.. похеру.. что летом что зимой в -45 одинакого работает. Конечно если в вашем регионе возможно взять оригинальное, хондовское то и думать не надо. лучше брать что прописано производителем. У H-RV рулевое очень надежное. Если после длительной эксплуатации образуется течь, то впринципе американская жидкость с кондиционером и герметиком для всех типов ГУР, помогает... Замену делаю в автосервисе, там они станком откачивают и закачивают.. На замену хватает литровой бутылки за глаза. по деньгам жидкость у меня на севере выходит около 400 руб., сибирь и запад уверен подешевле.
Автор: nifilim 29.1.2015, 10:52
| Цитата: | | | | | (DIMAnsk @ 7.5.2009, 11:39) | | | | | | | | Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!! Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит. | | | | | |
Сделал как у тебя написано Всё прекрасно остальные в топку особенно РЫБУ сразу ГУР кончите.
Автор: ЗАПАД 29.1.2015, 15:59
а что рыба не так написал?
Автор: ЗАПАД 11.2.2015, 11:16
машиной владею уже 8 лет с лишним. и минимум 8 раз менял масло в гуре. и ценник в 2 рубля не пугает. но все езжу на родном. Гуру нельзя работать на сухую. не более того. а без полного разбора гура никогда он не станет сухой. пугать байками не стоит.
Автор: Dmitriy1970 12.2.2015, 9:13
Вот оно, главное! Жена доливала!
Автор: ЗАПАД 12.2.2015, 15:07
да очередной писатель. коих тут куча...
Автор: ЗАПАД 13.2.2015, 14:27
ээээ читай внимательно. я не только из бачка сливаю, а сливаю все что может слиться не разбирая. и продуваю. так сливается как раз таки бутылка купленная новая. и мозги мне не ипи. частичная замена.
Автор: brodyaga vik 13.2.2015, 20:45
Не пойму.что развели срач? Обратку долой в банку,с бочка все выливаем, наливаем свежей.крутим стартетом без заводки, меняем до чистого.гур на хонде обычный, ничего эксклюзивного.как залил дихстрон 3 синьку после покупки.так и езжу.
Автор: IvanHRV16 14.9.2016, 6:21
По ленности поменял жидкость ГУР так:
1. снял трубку из бачка в насос ГУР которая идет, и в обрезанную бутылку 1л
2. покрутил рулём, слилось ещё в бачок - оттуда в бутылку же
3. поставил на место, долил жидкости.
Мыть бачок и прочий гемор считаю излишним, ничего не изменится и ГУР работать дольше жизни авто не станет. Поменял 80% жидкости да и ладно.
К слову, на тоёте я ездил с ГУР без жидкости с полгода, всё не мог шланги найти - и ничего не случилось. И уж всяко ничего не будет от прокручивания насоса без жидкости при замене.
Автор: fedorrr 16.10.2016, 21:39
Тоже сменил масло в гуре. Слилось грамм 600-700 не больше.
Автор: fedorrr 17.11.2016, 7:16
Я на всякий случай не заводил при сливе - просто поддомкратил чуток чтоб легче крутить.
В итоге все равно масло такое же черное, но горелого запаха стало намного меньше. В общем, всяко не хуже чем было - уже хорошо)
Автор: Alex1904 13.1.2017, 13:44
| Цитата: | | | | | (DIMAnsk @ 7.5.2009, 15:39) | | | | | | | | Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!! Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит. | | | | | |
Подскажите,шланг обратки снять с бочка -это верхний или нижний снимать?
Автор: ЗАПАД 13.1.2017, 16:43
Сними оба. В один продувается, в другой нет. Все слей и бутылки новой хватит.
Автор: Мансур 15.2.2017, 17:29
А Idemitsu PSD пойдет?
Автор: Мансур 15.2.2017, 18:12
Вот, взял литр Idemitsu PSF ха 700+, жидкость цвета вишневого сока.
А Honda PSF такая же?
Автор: ДронСКМ 15.2.2017, 21:12
Ну да. Насыщенно-желтая.
Автор: Мансур 16.2.2017, 0:18
Мне дали разливной Idemitsu, он красный.
А Honda PSF баночная желтая.
Автор: Валеркус 17.6.2018, 1:31
Cегодня заменил масло в гуре методом измещения,шприцом с надетым куском капельницы выкачал всю старую жижу из расширительного бачка,снял шланг обратки который идёт от рейки,на штуцер накинул кусок пакета и зафиксировал резинкой его,далее залил в расширительный бачёк свежий PSF по 525р за 360грамовую бутылочку,взял две,шланг обратки в пустую литрушку сунул,сын держал,далее завожу двигатель но только на 3 секунды примерно и глушу,с расширителя почти всё всосало,заливаю второй раз и сново запускаю и быстро кручу руль влево и вправо но не до конца и сново глушу,всё ставлю шланг обратки наместо заполняю бачёк до меток жижа обновлена,была тёмная на просвет стала светленькая!Любителям крутить руль на заглушённом моторе подскажу,можно не домкратить передние колёса а наехать ими на два журнала)))крутить легче станет))))или если есть где грязь и сырая земля после дождя кто живёт не на асфальте,на сухую землю плеснуть воды под колёса тоже поможет!
Автор: fedorrr 18.6.2018, 7:40
| Цитата: | | | | | (Валеркус @ 17.6.2018, 3:31) | | | | | | | | Cегодня заменил масло в гуре методом измещения,шприцом с надетым куском капельницы выкачал всю старую жижу из расширительного бачка,снял шланг обратки который идёт от рейки,на штуцер накинул кусок пакета и зафиксировал резинкой его,далее залил в расширительный бачёк свежий PSF по 525р за 360грамовую бутылочку,взял две,шланг обратки в пустую литрушку сунул,сын держал,далее завожу двигатель но только на 3 секунды примерно и глушу,с расширителя почти всё всосало,заливаю второй раз и сново запускаю и быстро кручу руль влево и вправо но не до конца и сново глушу,всё ставлю шланг обратки наместо заполняю бачёк до меток жижа обновлена,была тёмная на просвет стала светленькая!Любителям крутить руль на заглушённом моторе подскажу,можно не домкратить передние колёса а наехать ими на два журнала)))крутить легче станет))))или если есть где грязь и сырая земля после дождя кто живёт не на асфальте,на сухую землю плеснуть воды под колёса тоже поможет! | | | | | |
Сколько смог залить? Я тоже как-то менял, залил неполные две бутылки. Цвет как был так и остался, но вонять жженым стало меньше =)
Автор: ЗАПАД 4.7.2018, 10:18
Я ничего не разбираются, сливаю Сколько сольется без замещения.
Автор: Goliaf 9.7.2018, 20:36
Поменял по мануалу там объем 0.6 в системе. у меня где то пол баночки еще осталось
Автор: ЗАПАД 9.7.2018, 21:37
Вот раз в год одну сливаю и одну свежую.
Автор: petsyk alexey 13.11.2018, 14:34
Тоже менял по описанной тут схеме. Слил в бутылку, покрутил рулем. Долил, еще покрутил. потом залил в бачок скока надо. В бутылке еще осталась. Поездил недельку, откачал шприцом где-то 150 мл, долил свежей. И еще мл 100 осталось - весной обновлю еще чуток. Хотя жижа все равно черная. Но гул при повороте руля пропал. А то ревело так - о-го-го! Когда на месте колоса поворачиваешь.
Автор: Legion-9 2.10.2021, 12:58
не могу нигде найти в чем разница жидкостей Honda PSF (082009007 0,35л) и Honda PSF-S (08285P9901ZY1 1,0л)
поздскажите пожалуйста кто знает
Автор: Likosta 12.3.2022, 9:50
Psf - в Гур, psfs - в задний редуктор. Хотя можно и наоборот, ни хрена не будет)))))
Автор: Romich59 14.3.2022, 6:39
Я конечно не в курсе, что там внутри в составе, но вообще то жидкости разные:
- PSF (Power steering fluid) - в гидроусилитель.
- DPS (Dual Pump Sistem) - в задний редуктор.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)