Интересует 16 радиус???????????
И вообще интересно.
Волгоград переобуть и отбалансировать 16е стоит от900 до 1200р...
сегодня балансировал 16". по 90р за колесо.
в Уфе примерно от штуки до двух. за перекид.
разбег цен большой даже в одном городе.
пользуюсь одной шинкой уже много лет и какие цены в других узнаю чисто случайно.
в "моей" шинке переобувка 16 стоит 1200, у соседей например переобуть 214-45-17 стоит около 2000 только потому что станок "трёхрукий" для низкопрофиля.
как-то в поисках места для прокатки диска, зашёл в одну крупную шинку. там присутствовал хозяин, который увидев мою заинтересованность в ихнем оборудовании, начал перечислять вложенные средства - разбортовачный - больше лимона (кроме этого крутого станка было ещё несколько попроще станков ), балансировочный - больше лимона, + попроще один или два, вулканизаторов - три штуки, недешёвых, в помещении натяжные потолки, стоит кофемашина за 200.....и т.д.
я, конешно, ох..ел от такого оборудования
ну и цены на работу соответствующие, прокатать одну маленькую вмятину на литье - 1000 руб, штамповку 800 руб, а ранее мне приходилось делать посложней варианты в других местах за 500 руб
|
|
|
|
В "Таганке" 920рупчиков, с подъемником и снятием колес 1200р. Так-что в крупных сетях часто порой дешевле, чем на обочине. Это как со стройматериалами, куда все едут за дешманом, конечно на "Стройбазу" ну там и лупят. А пятое колесо это какой вид техники?
это запасное колесо.......
|
Думаю в названии "5 колесо" заложен тот смысл, что без них (шиномонтажников) никак, они как пятое колесо в авто, без которого далеко и комфортно не уедешь. Вопчем-то я с ними согласен. Кто интересно займет нишу шестого колеса?
В Иркутске у всех по разному. У нас около 200 шиномонтажек
Каждый зарабатывает по своему, да оборудование у всех разное
Да и вопрос не очень корректно, а какая резина (215*50*16 х.з.), какие диски (16 литье - штамповка), обуть - переобуть - снять, колеса сам ставишь или нет, новая резина или Б/У, купил у них или где, камерная или нет,
http://tyreservicensk.fitauto.ru/ Цену расчитывайте сами.
во какая тема оказывается есть...
у нас в шинке цена была стабильна на легковые 2 тыщи, на внедорожку (от кроссоверов и выше 2200-2600/16")
весной ценник был задран. В одной шинке под 3, в другой две с полтиной.
Станки везде разные, шиномонтажные и балансировочные. M&B хаммерхеды и т.д. юстировка на всех до грамма, но делали и меньше. только смысла нет.
Скажем так - 30 грамм сзади все одно не почуствуете, спереди +-20 грамм тоже. Ибо машинки, скорости, дороги...
Когда себе делал в первый свой сезон колеса, то выводил до грамма, смотрел остаточные веса. А потом подзабил. +5 показывает в остатке и хорошо, но в основном было 1-3 грамма.
По поводу открутить и провернут колесо на балансировочном - при нормально сделанной балансировке станок все четко отсчитает и покажет те же самые веса в остатке.
На своей практике вспоминаю мудовые колеса, вот с ними да, гемор еще тот.
2 ЗАПАД - про два шиномонтажника...да так быстрее - снимают, один разбирает/собирает другой балансирует и ставит. я вот давно еще в конце 2000 удивлялся, почему за переобувку лендровера с 18" диаметром отдаю почти 5 тыщ, казалось бы чего там - снял разобрал, балансирнул и поставил... Но как сам начал работать сразу стало все понятно. два человека машину делают минут за 20, один примерно минут 30-35, при этом как речевка торпедо - "руки в масле, жопа в мыле" вес одного колеса может быть и 40кг..А теперь прикиньте сезон. 20-25 минут на машину, идет поток, народу куча приходилось домой часа в два сваливать и утром снова арбайтен. т.е. 3 машины в час, часов по 12-15 работа. пожрать некогда, мышцы ломит колени в ауте, недовольные клиенты что не так подошли к их ласточке, ну и т.д. отсюда у нас и цена. и это не значит что надо покормить еще и кассиршу, но, средняя цена по нерезиновску 2,5 за 16е на легковушку. Да, прокатившись по р-ну можно найти арасервис с домкратами, и ожидать подъема одной стороны и переобувки , потом второй, заплатив полторашку и наслаждаться. Но, еще со времен царя гороха например я предпочитаю чтоб был шиномонтажный подъемник или стаднартный, вот в таких местах и переобувал авту, да и потом самому в таких сервисах поработать пришлось. Кстати, в том году по весне приехал я в замкадье глубокое и колесики надо было перебросить (почему сам себе не сделал сразу не помню, но не суть) так вот в том замкадном сервисе две тыщи, второй рядом - 2100. вот вам и замкадье с низкими ценами. по областям да, согласен. Но чтоб ехать далеко на переобувку не забываем расчитывать время, затраченное, съеденный бензин ну и перекус где-нибудь.
Кстати тема про два комплекта колес на дисках - экономически не выгодно при владении машиной года три. если лет пять то можно - дорпустим один диск 2,5 (одна переобувка) собрать диск+ вентили, отбалансировать за комплект ну пусть 2100 итого 12100 +-.
теперь делим на 2,5, прибавляем балансировку каждую смену колес (а это обязательно) ну и снять/поставить.
|
20 грамм спереди, именно на ашере, чувствуеться, конечно еле заметно и только в очень маленьком диапозоне, но есть, примерно от 120 до 125 км/ч. но это моя самая любимая скорость. Мне так-же в шиномонтажке говорили, когда я обратился с проблемой, и когда они нашли эти 20 грамм, и сказали что они здесь не при делах, отнюдь, вывели в более лучшую развесовку и все стало идеально во всех режимах, диски тоже идеальные.
у нас в шиномонтажках разницы 14, 15 или 16 радиус нет, в среднем, если снимаешь-ставишь колеса на машину сам, ценник от 600 до 800 рублей, в зависимости от того: нужно ли мыть колеса, садить на герметик и количества грузов, если самому в лом, то где-то 1100-1200, но так как у нас есть своя шиномонтажка, то условно-бесплатно (банка кофе, пакет сахара или чего-нибудь к чаю, в зависимости от того что на данный момент заканчивается)
|
бескамерную резину нужно сажать на герметик по правилам. вне зависимости новая старая и какое состояние дисков. в противном случае имеем спущенные колеса в морозы.
почитал я вас ребя,чет вы кажись не смыслите в шиномонтаже нихрена и пытаетесь оспорить цены.в каждом регионе они конечно разные,
Честно скажу ,я рабтаю в шиномонтаже около 10 лет,делаю и легковые и грузовые,и тут как в автосервисе ,цена может быть разная,колесо кувалдой выбил +100р,машина груженая +100р,колесо грязное +50-100р за мойку.грузы самоклеящеися 25-100р полока.грузовые -легковые.вентиль поменял 30-200р.обработка герметиком +50р.ремонт вообще цена договорная.пакет для колеса еще 25 р,а многие хотят все нахаляву по прейскуранту.
а в прейскуранте
13" переобуть 840р
14" 960
15-16" 1140
17-18" 1400
19-20" 1800
но стоит пометка за каждые дополнительные работы нуна доплатить.
И честно скажу,я работаю в калужской области.100 км от москвы,и многие москвичи едут к нам менять колеса за адекватную цену,и главное за качественный монтаж.
И очень часто приходится переделывать за дешевый колхоз,
p.s жгуты не ставим.дешевый и недолговременный ремонт
и это не реклама.адреса я еще не сказал
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)