Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Детонация
Автор: PUH 3.8.2006, 9:23
Хрюшеводы кто что может сказать по поводу детонации ( пальцы звенят)
Меня эта хрень что то уже замучала, бензин разный пробовал не помогает, зажигание ставил попожее, все равно нет да проскочит звякание , плюс машин тупить начинает. Запарело.
Автор: IGGI 3.8.2006, 9:26
Регулировка клапанов!
RE: Мож ремень на зубок один другой перескачил. Ремень то давно менял?
Автор: PUH 3.8.2006, 9:54
Да нет клапана тут вообще не причем (темболее они у меня отрегулированы).
Детонация - это преждевременная вспышка, тоесть поршень еще не дошел до мертвой точки а топливо уже взорвалось.
Автор: айболит 3.8.2006, 10:04
может грм или трамблер
Автор: Slavik 3.8.2006, 20:16
У Вас там что, на Москве, нормальных мотористов нет? Заедь, тебе на двиг кучу проводов навесят, посмотрят. Если с зажиганием и электрикой всё в порядке, то тады думать нады! 
Автор: PUH 4.8.2006, 8:08
| Цитата (Slavik @ 3.08.2006 - 20:16) |
| У Вас там что, на Москве, нормальных мотористов нет? Заедь, тебе на двиг кучу проводов навесят, посмотрят. Если с зажиганием и электрикой всё в порядке, то тады думать нады! |
Мастеров то дохренище, только вот после их шальных ручек все и началось.
Хороший головастый мастер на вес золота.
Автор: VAM 4.8.2006, 8:36
Новые свечи+новый воздушник+качественный бензин снимают проблему на 99%.
Автор: PUH 4.8.2006, 8:52
Ремень по меткам тип топ, 10000 назад поменял, свечи 1000 назад, воздушник 1000 , бенз разный лился.
Автор: Slavik 4.8.2006, 12:00
Трамблёр. Это ж каждый девяточЬник знает!
Автор: PUH 4.8.2006, 12:45
Slavik- так етож первым делом было покручено, и детонация была истреблена ну и сней динамика, чуткий отклик на педаль газа и т.д.
А до этого то все було тип топ.
У меня еще вот какой вопрос (природу возникнавеия детонации болие или мение изучил) как у нас регулируется подача холодного воздуха в дроссель????
Автор: Slavik 4.8.2006, 14:07
Дроссельной заслонкой. У нее по мануалу есть регулировочный винт и регулировочная гайка на кронштейне тросика.
Автор: PUH 4.8.2006, 14:10
| Цитата (Slavik @ 4.08.2006 - 14:07) |
| Дроссельной заслонкой. У нее по мануалу есть регулировочный винт и регулировочная гайка на кронштейне тросика. |
В смысле???
Дросель ригулирует подачу воздуха , но не отвечает за его температуру.
Автор: TelefonisT 5.8.2006, 18:32
может подушки крепления двигателя....
Автор: Slavik 6.8.2006, 9:53
Не должно. Из-за подушек пальцы не звенят.
"Они из-за 80-го бензина звенят"
Автор: serg 7.8.2006, 16:33
и 92 тоже если резка на педальку довануть
Автор: Banker 8.8.2006, 10:03
| Цитата (serg @ 7.08.2006 - 16:33) |
| и 92 тоже если резка на педальку довануть |
а у меня такая же фигня даже на литовском 95+ (premium)!
и тоже пока не смог побороть...
(свечи, фильтры новые)
Добавлено:
вчера пообщался с соседом (он работает на "сером" сервисе Honda в Киеве).
так он утверждает, что комбинация "новые свечи + новые фильтры + нормальный бензин + выставленное зажигание" в большинстве случаев решает проблему детонации и рывков.
исключение: существенные проблемы с топливной системой или самим двигателем.
Автор: Azteh 19.10.2006, 6:25
| Цитата (PUH @ 4.08.2006 - 12:45) |
| Slavik- так етож первым делом было покручено, и детонация была истреблена ну и сней динамика, чуткий отклик на педаль газа и т.д. А до этого то все було тип топ. У меня еще вот какой вопрос (природу возникнавеия детонации болие или мение изучил) как у нас регулируется подача холодного воздуха в дроссель???? |
Пух, яне понял вопроса....можно больше конкретики?Я про холодный воздух.
Автор: PUH 19.10.2006, 8:29
| Цитата (Azteh @ 19.10.2006 - 06:25) | ||
Пух, яне понял вопроса....можно больше конкретики?Я про холодный воздух. |
Всмысли больше конкретики??? Тебя что именно интересует???
Автор: Azteh 19.10.2006, 9:03
почему именно холодного? вот что не понятно. может быть ты имел ввиду вообще количество воздуха или что? Там ведь такой путь-резонаторы, фильтр,датчик массового расхода воздуха,(есть ли датчик темп.воздуха я не знаю)сама дроссельная заслонка,впускной коллектор.
Автор: PUH 19.10.2006, 9:15
Датчик температуры воздуха есть, он торчит в потрубке гафрированном после воздушного фильтра.
По поводу холодного воздуха я имел ввиду то что падача регулироется или не(это ну как на тазе зима-лето переключается). Я уже выяснил у нас такого нет.
А вот насчет датчика массового расхода воздуха так он у нас в дросселе втроен , ну или подобие ему.
Автор: Azteh 20.10.2006, 8:00
хе-хе, теперь понятно что ты имел ввиду.я и удивляюсь, впрысковому движку это не нужно. Ты пробовал диагностировать движек мотор тестером, как раз коррекцию зажигания? Ну типа на сервис какой нить заехать хороший?
Автор: PUH 20.10.2006, 8:22
| Цитата (Azteh @ 20.10.2006 - 08:00) |
| хе-хе, теперь понятно что ты имел ввиду.я и удивляюсь, впрысковому движку это не нужно. Ты пробовал диагностировать движек мотор тестером, как раз коррекцию зажигания? Ну типа на сервис какой нить заехать хороший? |
А зачем, я же проблему уже решил.
Просто натянул ремень как следуют по мануалу и теперь все тип топ.
Я же писал что мы с Айболитычем выяснили причину.
Автор: Azteh 20.10.2006, 9:10
ну блин я на дату поста не глянул первого в ветке, айболитыч отредактировал ведь, вот что и думаю вроде решили же уже.хе-хе, бывает, прости.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)