Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Лампочка "D"
Автор: Дантес 11.12.2007, 16:44
Подскажите, кто знает.
Такой косяк. При движении замигала лампочке D. Мигает с разными интервалами, бывает что и не мигает вообще. При этом вариатор работает ровно, ни вибраций, ни проскальзываний... То есть, если б не лампа, то и не парился бы. Машина постоянно обслуживается на одном сервисе, и я там недавно ставил магнитолу.
Делел диагностику, компьютер ощибок не выдает. так вот думаю, могли или нет какой нибудь контакт задеть? Чем это может грозить?
Машину купил у друга недели две назад. ТО через семь тысячь, и мотатся лишний раз в сервис не охота...
Автор: СаНЧеС 11.12.2007, 17:04
Может лампочка отходит ... вот и моргает на кочках. а может закралась какая нибудь ошибка... думаю стоит проверить 
Автор: Дантес 11.12.2007, 17:32
так проверили компомСаНЧеС , ошибок не выдал... Думай, понимаешь, что хочешь.... 
Автор: Disa 11.12.2007, 17:39
хм... ну так мигает када ошибка.. эт точно )
что ошибок не даёт... хм... эт странно а попробуй сам снять код ошибки...
Автор: Disa 11.12.2007, 17:43
тут
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2882&view=findpost&p=64236 замкнешь два контакта... как на картинке...
включи зажигание.. и считай моргания .. длинные и короткие
Автор: Дантес 11.12.2007, 17:43
Disa хороший совет... А как это сделать...)В смысле, считать, и сколько миганий чего значат... А еще вопрос.. Машине повредит?
Автор: valeraHonda 12.12.2007, 13:45
Добрый всем день. Лампочка D мигает в том случае если компьютер при самодиагностики выявил разность вращения валов. По простому скажу, есть только две возможных способа это устранить. 1-Это замена ВКПП, 2-это очистка блока CVT с заменой фильтров и масла, но это помогает 50/50. В таких случаях нужно как можно скорея ехать в автосервис. И не в коем случае не слушайте умников по замыканию контактов и счетчику миганий. Я работаю в хонда центре с 2004 года. Езжайте на диагностику.
Автор: Disa 12.12.2007, 17:53
valeraHonda
не претендую ни в коем разе ни на умника ни на сервис мэна
но вопрос... как я понимаю.. если мигает лампочка то это ошибка в cvt, так?
и как считать код ошибки? (опираясь на опыт: есть два варианта поехать в сервис, отдать от 500 рублей за то что тупо подключат комп в OBD разъем и скажут номер ошибки и при этом коряво переведут с английского что бы это могло значить, ВТОРОЙ вариант: считать её самому... опять же есть два варианта если у вас OBD разъем и просто двухконтактый диагностический... со вторым проще... с ОБД именно так как я писал выше... и считать моргания длинных и коротких ) итого результат практичекси один...
а расскажите о процессе очистки блока CVT? что он подразумевает?
Автор: Дантес 17.12.2007, 22:32
valeraHonda В том то и проблема, что в сервисе комп ошибок не дает... И лампочка не каждый день мигает... Ощущений неровной работы коробки не наблюдается... 
Автор: werty 26.12.2009, 9:20
Привет. А у меня сегодня лампочка D стала мигать и машина не едет.... при включении скоростей обороты немного меняются, но нет ни дерганий и ничего.... короче нажимаешь на газ, а движения нет....
подсоединил комп с диагностикой - выдало:
Troubles Codes:
P1885 - transmission transfer case disengaged solenoid short on ground
вторая прога дала:
P189D - ECU manufactured specific - no description
Кто что может сказать дельного????
Автор: Am1go 26.12.2009, 9:31
Ну чота про соленойд написано, щас придут шарящие в вариках люди и подскажут.
Но одно могу сказать точно... хорошего в этом мало 
Автор: werty 26.12.2009, 13:12
Более подробно описал что как случилось здесь:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1603&st=0&#entry191067
Автор: antknl 26.12.2009, 14:46
Дантес У меня бывает когда ставишь на Д и едешь, не сразу она загорается, или моргнуть может. Думаю просто плохой контакт где-то, не скорость вроде не влияет.
Автор: slaver 26.12.2009, 19:44
У меня моргала D из-за плохого контакта в рычаге переключения. Как то положил на него руку и давай его потрясывать - на приборке светомузыка.
А от замыкания диагност контактов ни чего не будет. Сервисменам очередной привет. 
Автор: Gregoryk 27.12.2009, 9:19
| Цитата (werty @ 26.12.2009 - 09:20) |
| Troubles Codes: P1885 - transmission transfer case disengaged solenoid short on ground |
Первая ошибка- соленоид какой-то там имеет короткое замыкание на землю.
Снять поддон, снять блок клапанов, проверить разъемы. Может просто что-то где-то "отошло". Если не прокатит- менять соленоид.
Автор: werty 27.12.2009, 10:03
То Gregoryk
Тоже об этом уже думал. проблема в том что ямы нет и зима сейчас. т.е. однозначно придется в сервис машину тащить... а следовательно самому делать нет смысла.
Автор: werty 27.12.2009, 14:39
Вопрос для тех, кто так сказать рубит в этом деле:
В вариаторе, я так понимаю есть три соленоида:
1. соленоид блокировки переключения передач (находится в салоне под ручкой переключения передач).
2. соленоид линейного управления пусковой муфтой
3. соленоид линейного управления переключением передач.
п.2,3 находятся в самом варике.
Так вот собственно сам вопрос: насколько реально, что имея на сканере ошибку P1885 (transmission transfer case disengaged solenoid short on ground) я имею не механическую неисправность в вариаторе, а просто убитый соленоид п.2 ???
Автор: Disa 27.12.2009, 18:18
рублю не сильно... да и давно уже с этим не возился!
но из того что помню, да и фотки нашел
вообщем соленоида там четыре, все они на блоке клапанов, три основные одинаковые по размеру и один маленький, вроде для заднего хода.
фотки не смог прикрепить
попробую ещё ща
Автор: rgraz 27.12.2009, 18:58
| Цитата (werty @ 27.12.2009 - 17:39) |
| находится в салоне под ручкой переключения передач |
Ничо там нету...
Все соленоиды у нас в варике, Disa всё праильно пишет.
Похоже кз где-то на соленоиде.
Если один фиг ехать на сервис, то мож сразу и фильтра заготовить под замену, один фиг клапанный блок снимать. И заодно на шкивы полюбоваться.
Автор: Disa 28.12.2009, 9:42
werty
книжка у тебя есть по ХРВ?
посмотри в ней, там есть
1) как "замерить" обороты (с отжатым тормозом и газом)
2) как померить давление в варике в контрольных точках (вроде бы без разбора варика, но наверное всё равно нужен будет сервис)
3) ещё можно амперметром померить на фишке контакты
если книжки нет... (моя где то дома), но я могу на английском из программы всё вытащить!
Автор: werty 28.12.2009, 11:14
Книжка есть...
1. про обороты не понял если честно.
2. давление мерить у меня ен получится - нет манометра (хотя мысль была).
3. лезть не стал (машина во дворе... на улице -20 и ветер.)
Если все срастется завтра поеду в сервис (описал свою проблему - сказали вези второй варик если есть и мы тебе что хочешь сделаем - хочешь просто проверим соленоиды и если что их заменим, а хочешь поменяем сразу варик...)
Автор: werty 30.12.2009, 9:53
В общем попал я на 25 рублей и плюс еще второй варик купил у одноклубника символически за 5 рублей...
Из двух вариков мне собрали один.
В итоге было сделано:
1. поменяны фрикционы
2. перебран стартовый пакет
3. заменен ремень.
Ну и естесственно калибровка вариатора (это уже делал сам - да там и делать-то особо нечего, все просто...)
Собственно ремень на фото...
Могу сказать одно - машина стала лучше ехать, приемистей стала чтоли (не знаю как сказать).
В общем, ребята, застряли - лучше выйдите и позовите кого нибудь на помощь... а то в раскачку слишком накладно из сугроба вылазить...
А еще лучше - поставьте себе коробку и машина будет бессмертной (ну это уже мое мнение)
Тему можно закрыть...
Автор: Disa 30.12.2009, 11:21
поздравляю тебя, если можно с этим поздравлять...
думаю по московским меркам легко отделался, а главное оперативно!
тьфу тьфу тьфу! удачи с хрюном!
Автор: werty 30.12.2009, 12:39
спасибо...
Но, на новогодних праздниках поеду за коробкой... как говорится пусть будет, тем более что цена очень "вкусная".
Автор: chitra 25.7.2011, 17:31
|
а где вы делали? посоветуйте к кому ехать плз чтоб не развод
Автор: FedorG 1.8.2011, 14:55
Одноклубники привет случилась такая "беда" Вчера приехал из Казани! в конце поездки обороты начали плавать потом провал и замигала лампочка коробки D сейчас на газ давишь а обороты набираются очень медленно либонабираются а машина как будто на нейтралке стоит! трогается с рывком ! борт комп выдает ошибку P1890! Что делать
Помогите плиз!
Автор: Cylinder 1.8.2011, 16:58
Какого года машина, какой пробег? Ты ведь вроде не новичёк. Все процедуры с вариатором, здесь уже обсосаны по сто раз. Проверить уровень жижи, давно ли заменял масло, если нет, то проверить его состояние /прозрачность, консистенция/, если да, то сменить с фильтрами, снять поддон и обратить внимание на предмет мусора в нём.
Если не помогает, сбрасывать клемму, калибровать заново. Не помогло-можно попробовать заменить мозги. /например взять на пробу у одноклубника/. Если нет-перебирать коробку, ну или увы... вообще замена варика:(
Автор: FedorG 1.8.2011, 17:42
Машина 2004 пробег 70000 масло менял 20000 назад! В смысле заменить мозги?
Автор: rgraz 1.8.2011, 19:18
|
Какая-то Problem in Shift Control System
Надо перевести этот номер на нормальный язык путем считывания ошибки нормальным хондовским сканером или скрепкой в диагностическом разъеме.
|
Масло пора менять в любом случае. Но сначала номер ошибки нужен родной, а не считанный универсальным сканером.
Мозги подменять имеет смысл, если больше вариантов нет, как последняя надежда.
А так... Номер ошибки, если понятнее не станет, то вскрытие поддона, оценка состояния жижи, поддона, магнитов, фильтров.
Автор: Cylinder 1.8.2011, 21:41
Ну что за "Problem in Shift Control System"?! 90% это 42-1. 90, потому что я не экстрасенс на расстоянии диагностировать 
Масло действительно нужно поменять- rgraz дело говорит. Пробег у тебя какой-то куций. Это пробег коробки или всё же пробег машины? Если машины она что стояла года 3? Вообще все рекомендации я дал в порядке возростания. Т.е. сначала делаешь одно, если результат 0, то следующий шаг. Поэтому мозги- перед вскрытием/заменой cvt. rgraz снова прав, замена мозгов-это последняя надежда 
Что сделал? Уровень хоть промерил?
Автор: prohwat 2.8.2011, 1:34
сдох твой варик,друг.
Автор: Cylinder 2.8.2011, 2:08
|
Автор: FedorG 8.8.2011, 12:38
Варик отремонтирован! Работает как часы!) тфу-тфу тфу! Дело было в солиноиде его заменили и все встало на свои места!
Автор: tigra 9.8.2011, 8:11
|
Как вычислили что проблема в соленоиде? во сколько обошлась замена?
Автор: coolerlab 25.1.2013, 22:51
|
как выяснили??? Те же проблемы!
Важен ответ.
Автор: frost_lipetsk 26.1.2013, 17:56
|
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9213&st=120
Почитайте
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)