Версия для печати темы

Автор: artem.0809 13.2.2013, 10:03

Привет всем.. У меня хрюша 99г.в. правый руль,вариатор. Примерно неделю назад обратился на СТО с проблемой что текло масло в районе трамблера. Ладно посмотрели,подтвердили это.После полной диагностики движка сказали что нужно менять помпу, ремень ГРМ, ролики все к нему, и нужно менять масло в ГУР, и насос, так как сказали что он воет. Я заказал детали, и мне почистили двигатель, и после этого понеслось: сразу как отъехал от СТО загорелся чек, я вернулся ,короче кислородный датчик вышел из строя! на следующий день с машиной началось нечто!! она стала гудеть, скрипеть ,пошел писк при заводе (будто ремень генератора ), ну добила меня ситуация когда я ее вчера завел, а из под капота начало пахнуть жженой резиной, и пошел дымок со стороны ремней!!Вот что это может быть?? Помогите пожалуйста советом. можно ли вообще на ней двигаться, а то на днях надо до СТО как то добраться на ремонт!!!!

Автор: Casey Jones 13.2.2013, 10:22

Может просто заляпали маслом ремни, вот они и свистят. А про запах жженой резины - может быть из-за заклинившего шкива какого-нибудь. У меня клинил компрессор кондиционера, дымовал стоял лютый, думал уже все, ппц.

Автор: artem.0809 13.2.2013, 10:29

Цитата: (Casey Jones @ 13.2.2013, 10:22) Может просто заляпали маслом ремни, вот они и свистят. А про запах жженой резины - может быть из-за заклинившего шкива какого-нибудь. У меня клинил компрессор кондиционера, дымовал стоял лютый, думал уже все, ппц.

Ну и как вылечил?

Автор: Casey Jones 13.2.2013, 11:34

Купил контрактный компрессор
Свистящий ремень генератора вылечил заменой.

Автор: VasGen 13.2.2013, 11:41

Мда, называется отремонтировал... Сочувствую.
Как показывает практика, иномарки начинают ломаться тогда, когда в них побывают не совсем прямые руки наших умельцев из автосервисов.
Писк при заводе, это либо не дотянутые ремни, либо разлитое масло ГУРа. Ремни в свою очередь можно обработать какой то хренью, чтоб масло удалить. Это уже обсуждалось где-то, поищи на форуме.
На счет вони горелой резиной, соглашусь с Casey Jones.
Сними ремень кондея и посмотри как станет.

Автор: artem.0809 13.2.2013, 13:04

Цитата: (VasGen @ 13.2.2013, 11:41) Мда, называется отремонтировал... Сочувствую. Как показывает практика, иномарки начинают ломаться тогда, когда в них побывают не совсем прямые руки наших умельцев из автосервисов. Писк при заводе, это либо не дотянутые ремни, либо разлитое масло ГУРа. Ремни в свою очередь можно обработать какой то хренью, чтоб масло удалить. Это уже обсуждалось где-то, поищи на форуме. На счет вони горелой резиной, соглашусь с Casey Jones. Сними ремень кондея и посмотри как станет.

можно ли самому до СТО доехать,или только на буксире??

Автор: VasGen 13.2.2013, 13:40

Если горит ремень кондея, то да, не вопрос. Если любой другой то нет.
Заведи мотор и посмотри, какой ремень не крутится

Автор: Tom Tom 13.2.2013, 14:09

Больше не заезжай в этот сервис!

Автор: artem.0809 13.2.2013, 16:23

Цитата: (VasGen @ 13.2.2013, 13:40) Если горит ремень кондея, то да, не вопрос. Если любой другой то нет. Заведи мотор и посмотри, какой ремень не крутится

Ремни все крутятся,а дымок все равно идет.

Автор: stas22 13.2.2013, 16:42

Цитата: (artem.0809 @ 13.2.2013, 11:03) Привет всем.. У меня хрюша 99г.в. правый руль,вариатор. Примерно неделю назад обратился на СТО с проблемой что текло масло в районе трамблера. Ладно посмотрели,подтвердили это.После полной диагностики движка сказали что нужно менять помпу, ремень ГРМ, ролики все к нему, и нужно менять масло в ГУР, и насос, так как сказали что он воет. Я заказал детали, и мне почистили двигатель, и после этого понеслось: сразу как отъехал от СТО загорелся чек, я вернулся ,короче кислородный датчик вышел из строя! на следующий день с машиной началось нечто!! она стала гудеть, скрипеть ,пошел писк при заводе (будто ремень генератора ), ну добила меня ситуация когда я ее вчера завел, а из под капота начало пахнуть жженой резиной, и пошел дымок со стороны ремней!!Вот что это может быть?? Помогите пожалуйста советом. можно ли вообще на ней двигаться, а то на днях надо до СТО как то добраться на ремонт!!!!

У меня была похожая проблема на первой HR-V, дело было в следующем: при замене всех ремней навесного оборудования плюс замены подшипников натяжного ролика мастера толи обратной стороной поставили наружное кольцо натяжного ролика толи вообще его забыли поставить (точно не помню дело было давно), вобщем симптомы были такие же скрип, вой, в итоге дымок от гарения ремней который был вызван подклиниванием натяжного ролика, неисправность сразу же устранили, посмотри может тоже подклинивает.

Автор: rgraz 13.2.2013, 17:29

Цитата: (artem.0809 @ 13.2.2013, 14:03) После полной диагностики движка сказали что нужно менять помпу, ремень ГРМ, ролики все к нему, и нужно менять масло в ГУР, и насос, так как сказали что он воет.

Разводилово...

Автор: artem.0809 13.2.2013, 17:48

Цитата: (rgraz @ 13.2.2013, 17:29) Разводилово...

Да нет, на этой станции постоянно обслуживаюсь+ там знакомые работают. Завтра будет известно...

Автор: VasGen 13.2.2013, 22:59

artem.0809
rgraz правильно говорит, как они узнали что надо менять ремень и помпу? До них просто так не добраться.
На счет жижи ГУРа спорить не стану, а вот насос лучше бы сам разобрал, так как стоит недешево и не факт что они угадали. Там может достоточно было подшипник поменять, цена которому 100 руб.

Автор: atu 14.2.2013, 21:40

Я машин купил и год катался и вдруг чета под капотом начело шелестеть или подвывать. Посмотрел и в бачке ГУРа пусто. Утром поехал дела, вечером купил доливку хондовскую для ГУРа и долил. Все равно воет и шелестит. Ну думаю попал на насос ГУРа. Поездил дня 3 и все устаканилось. Видно завоздушилась система гидроусилителя и пока весь воздух не вышел подвывала.

Мне вот интересно куда за год бачек жидкости делся ? Нигде не подтекает.

Автор: Andi 15.2.2013, 6:31

Цитата: (VasGen @ 14.2.2013, 2:59) artem.0809 rgraz правильно говорит, как они узнали что надо менять ремень и помпу? До них просто так не добраться. На счет жижи ГУРа спорить не стану, а вот насос лучше бы сам разобрал, так как стоит недешево и не факт что они угадали. Там может достоточно было подшипник поменять, цена которому 100 руб.

если помпа начала постукивать или церез нее давит антифриз то это легко выясняется. течь видно визуально, а стук при помощи автомобильного фонендоскопа.
а подклинивает и свистит скорей всего ролик натяжения ремня кондиционера. Менять полностью ролик не нужно, там подшипник стоит его легко заменить. номер подшипника Koyо 6203