Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ турбовый хрюн
Автор: marazm 8.11.2010, 9:49
в интернете нарвался на страничку где пользователь указывает, что у него последний выпуск Хрюна на турбине с принудительным включением полного привода. До покупки своего хрюна перечитал форумы и вроде ни чего такого не нашел. Возможна ли в природе такая комплектация или это самопал.
вот ссылка http://www.drive2.ru/cars/honda/hr_v/hr_v/scorpio-811/
Автор: eeK 8.11.2010, 14:22
помоему тот автор белены объелся 
он скорей всего имел ввиду систему ВТЭК, а не турбу
Автор: andj 8.11.2010, 14:23
Да, видел тоже. Выглядит, скажем так, неубедительно.
Автор: ThaDogg 8.11.2010, 17:47
д там по ходу даже не втек ... вроде одна позиция S у кнопки на руле
Автор: Tishka 8.11.2010, 18:43
а может быть даже и не HR-V вовсе!!!... 
Автор: Савичев 8.11.2010, 21:57
Колхоза там скорее всего нет, обычный хрюн походу!
http://www.drive2.ru/cars/honda/hr_v/hr_v/scorpio-811/
Автор: Андрэй 8.11.2010, 23:03
Товарищ обиделся критике и свалил 
Автор: Савичев 8.11.2010, 23:07
|
Я только мозоли на пальцах об клаву набил, пока с ним спорил
действительно понял свою ошибку и свалил!
Автор: marazm 9.11.2010, 5:16
у него в личной информации была указана страничка на авто ру, так там указан обычный хрюн без втека.
Автор: Савичев 9.11.2010, 11:25
|
ссылка осталась?
Автор: marazm 10.11.2010, 8:17
|
вот ссылка на его профиль там. у него там куча тачек в гараже, среди которых фото хрюна. http://users.auto.ru/271353.html
Автор: Myxa 11.11.2010, 2:53
ИМХО турбировать D16 - маразм, он и так форсированный.
Есть знакомые, которые турбировали инжекторную 2109 (по турбине на вход и выход) - носится как угорелая, только движок меньше чем за год уже 2 раза перебрали.
Если уж заморачиваться на этот счёт, то темой установки B16B
Автор: SARYCh 11.11.2010, 19:42
что значит по турбине на вдох и выдох??? это как?
Автор: Андрэй 11.11.2010, 22:50
это значит одна турба нагнетает кислород в движку, а вторая (инерционная) вытягивает отработавшие газы.
Автор: Alexander 12.11.2010, 8:29
|
оО вечный двигатель!
Автор: Андрэй 12.11.2010, 17:26
Как описал Муха, не такой уж он и вечный
Автор: Miragrot 17.11.2010, 16:24
Вот что нашел по поводу хрюнов с турбиной
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-HR-V-T3T4-Turbo-Charger-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem518f482759QQitemZ350296221529QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Автор: Master777 17.11.2010, 18:29
турбировать двиг наш можно, но зачем? ))))
чтоб он на месте буксовал?
Автор: Tishka 17.11.2010, 18:34
|
|
чем хорош такой подход к построению турбированного двигателя???...
Автор: Андрэй 17.11.2010, 19:14
|
смысл в том, чтобы вторая турбинка, раскрутившись при перегазовке с легкостью вытягивала газы из системы выхлопа на старте.
ну или где-то так
Автор: Tishka 17.11.2010, 19:33
|
и???...дальше то, это что дает???...
Автор: Савичев 17.11.2010, 23:20
Не парни, турбировать D16 это маразм!!
Автор: Am1go 18.11.2010, 2:17
|
вообще-то, отнюдь... www.turbod16.com - полагаю, размеры этого ресурса говорит сам за себя...
Автор: eeK 18.11.2010, 20:47
|
а мне всегда казалось, что турбина как раз создает подпор выхлопным газам, она вобщем то изза этого и раскручивается ) а чтобы лучше все продувалось ставят выхлопную систему большего диаметра
Автор: eeK 18.11.2010, 20:49
|
д16 и турба можно сказать созданы друг для друга
так как атмо тюнинг очень дорогой на Д серии и малоэффективный, а турба самое то и по бюджету не сильно накладно и лошадей прибавляет неплохо)
Автор: Андрэй 18.11.2010, 22:50
|
ну если б с нее был бы отрицательный эффект, вряд ли бы ее ставили.
П.С:Мне в свое время рассказывали во время службы, что на нашем дивизионном КРАЗ 260 такая хрень "в штате" шла.
Автор: eeK 19.11.2010, 13:13
|
читай внимательней, да и вобще почитай как турбина работает, сразу все поймешь
вкратце устанавливают турбину на выпускной коллектор, где она за счет выхлопных газов начинает вращатся и при этом во второй части турбины установлен компрессор который уже создает давление воздуха, которое подается в впускной коллектор, за счет этого мы получаем больше кислорода в одном и том же объеме воздуха
Автор: SARYCh 19.11.2010, 16:18
Турбануть Д16 - вопрос простой....уже столько материала есть...хоть в библию подшивай...!!!
Уже дико напрягают высказывания....нах турбовать моразм....нах вам больше мощи на хрю - моразм....нах вам большие тормоза - моразм...нах вам меха после варика....такое ощущение что больше чем поставить другие лампочки в оптику - моразм...
Автор: Tishka 19.11.2010, 16:57
Alexander
|
объясни толком про:
|
а то никакой конкретики так и не нашел...
Автор: d b 23.11.2010, 0:33
на ebay.com нашёл чип какой-то на ХРВ,типа повышает мощность.может кто чё слышал про это? кто шарит,гляньте,не развод ли?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HP-DYNO-BOOST-PERFORMANCE-CHIP-Honda-Jazz-CR-V-HR-V-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem58868e3812QQitemZ380214589458QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Автор: Am1go 23.11.2010, 15:43
|
судя по описалову он просто обманывает кислородный датчик, нафиг надо...
Автор: absurd 27.12.2010, 18:03
В общем может немного не в тему,ноhttp://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=4720750&st=0&start=0
Был турбован на Цивике движок Д15-моего друга-турбинка-Гаррет-сняли с одиссея..На данный момент у меня Цивик Д16 У7(Хрюшку продал-решил в слаломе участвовать)после того,что получилось у друга захотел попробовать-сейчас жду ХРВ(ну очень мне нравится) на механике-будем турбовать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)