Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Межосивая блокировка на переднем приводе
Автор: Andi 21.1.2009, 6:19
Сабж. Кто что слышал? видел? может ктото делал?
Интересует именно HR-V передний привод и можно ли это зделать на вириаторе.
Автор: urik 21.1.2009, 10:52
ищи на аукционах. принципиальной разницы варик-ручка в плане блокировки нет, у меня был автомат с блокировкой.
но что прям бывает именно на хрв - не уверен.
а зачем если не секрет? на скользких покрытиях с блокировкой НЕ НА СПОРТ ХУЖЕ. спорт другое дело, но при чем тут хрв с вариком 
устриц ел.
денег, кстати, потратишь вагон. проще на полный привод перелезть или поставить хорошую резину. или и то и то.
Автор: Andi 21.1.2009, 12:24
| Цитата (urik @ 21.01.2009 - 10:52) |
| а зачем если не секрет? на скользких покрытиях с блокировкой НЕ НА СПОРТ ХУЖЕ. спорт другое дело, но при чем тут хрв с вариком устриц ел. денег, кстати, потратишь вагон. проще на полный привод перелезть или поставить хорошую резину. или и то и то. |
и на скользких покрытиях и на виражах с блокировкой лучше(динамика и сцепление с допогой).
Я гониюсь по льду на своей хрюше(на соревнованиях)
резя у меня отличная(хакапелита 5) и подвеска переделаная вот и хочу еще и блокировочку воткнуть (и стабилизаторы злые поставить) А полный привод для меня не лучший вариант.
А про кучу денег я вкурсе
Автор: зуб 21.1.2009, 13:26
Может всё-таки самоблокирующийся дифференциал? 
Какая межосевая блокировка на моноприводе? На варик такой приблуды точно нет.Полный привод рулит,как не крути.
Автор: Andi 21.1.2009, 14:03
| Цитата (зуб @ 21.01.2009 - 13:26) |
| Какая межосевая блокировка на моноприводе? На варик такой приблуды точно нет.Полный привод рулит,как не крути. |
Такая как на интеграх, селиках, на худой конец на ваз2109.
А по поводу какой привод рулит спорить не буду. каждому свое!
Я вот не понимаю полный привод.
Автор: РИВ 21.1.2009, 14:23
Ездил с другом на Тусане у него есть межосевая блокировка на переднем приводе.Понравилось иногда хорошо помогает . Жаль у ХР-В нет.
Автор: зуб 21.1.2009, 16:16
| Цитата |
| Такая как на интеграх, селиках, на худой конец на ваз2109. |
Именно это и называется LSD(Limited Slip Differencial). Он устанавливается на ведущую ось(мост) и помогает при пробуксовке одного из ведущих колёс. На машинах с полным приводом возможна установка принудительно блокируемых межколёсных дифференциалов, а также межосевого дифференциала, распределяющего крутящий момент между осями(такой стоит на Ниве).В современных автомобилях эту функцию как правило выполняет электронно-управляемая вискомуфта или дифференциал повышенного трения.На авто с приводом на одну ось НЕ МОЖЕТ БЫТЬ межосевых блокировок, т.к. ось ОДНА, и перераспределять момент можно только между ведущими колёсами.
| Цитата |
| Ездил с другом на Тусане у него есть межосевая блокировка на переднем приводе |
Жжешь
Автор: urik 21.1.2009, 21:19
| Цитата (Andi @ 21.01.2009 - 12:24) | ||
и на скользких покрытиях и на виражах с блокировкой лучше(динамика и сцепление с допогой). Я гониюсь по льду на своей хрюше(на соревнованиях) резя у меня отличная(хакапелита 5) и подвеска переделаная вот и хочу еще и блокировочку воткнуть (и стабилизаторы злые поставить) А полный привод для меня не лучший вариант. А про кучу денег я вкурсе |
нокия на спорт гавно. устрц ел. ниишп ралли-2000 ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше например. есть в размере 195/65r15. только надо брать мягкий состав. ну и езда на нем специфическая несколько. а хорошие импортные колеса с нормальным составом резины вообще фантастика. но ездить на них только на соревнования.
злые стабилизаторы тоже однозначное зло зимой. про подвеску - мягче надо.
динамика с блокровкой да, получше. а вот повороты на гражданской резине ХУЖЕ. проблема в том, что гражданская зимняя резина работает на поворот лучше чем на разгон, в результате с блокировкой морда едет наружу СИЛЬНЕЕ.
и, кстати, газом выгребает плохо.
а на ниишпе например резина лучше гребет и блокировка добавляет скорости.
ну а полный привод рулит палюбому
хрв скучная на льду...ps: если чо - на 3х хондах неоднократно участвовал и выигрывал, чашки, медали и разряд езь. и с блокировкой и без.
Автор: Andi 22.1.2009, 6:43
urik, я не спрашивал мнение о резине!
Ниишип может и рульная резя, но и говорить о хакапелите "ГОВНО" я бы не стал!
А стабы нузны не только для гонок, про тодвеску - ну это спорный вопрос.
Я спрашивал о другом!!!
Автор: urik 22.1.2009, 11:13
Andi
не забивай себе голову блокировкой. не нужна она тебе, поверь мне
не хватает держака - переходи на полный привод.
если прям ХОЧУ и свербит и деньги жгут карман - на яхе смотри. шанс что они бывают на хрв на варик есть. других вариантов вообще нет - квайф врядли делает, к америкосам хрв не возили - там бесполезно искать.
Автор: leFrench 5.3.2010, 22:57
Объясните пожалуйста мне чайнику дословно. По какому принципу работает 2wd на ХРВ? Когда одно колесо, а когда два получают крутящий момент? 
Автор: allligator 6.3.2010, 12:44
| Цитата (leFrench @ 5.03.2010 - 23:57) |
| Объясните пожалуйста мне чайнику дословно. По какому принципу работает 2wd на ХРВ? Когда одно колесо, а когда два получают крутящий момент? |
По смыслу вопроса, наверное речь идет все же не о 2ВД, а о дифференциале.
Дифференциал сделан для лучшей управляемости авто, например в повороте угловые скорости колес должны быть разными, одно забегать вперед ,другое притормаживать иначе повернуть будет сложновато. Так же и по прямой-колеса должны тогда быть вообще как клонированные, если одно чуть больше изношено, то машину будет вести вбок. Но есть недостаток дифференциала, если колеса попали на разные участки дороги. Классический случай для описания, одно колесо на льду, другое на асфальте. Так вот конструкция дифференциала такова, что он распределяет все усилие на колесо, которое легче вращать, в данном случае это то которое на льду. Вот поэтому мы имеем картину-колесо на льду вращается аж дым идет, а машина не с места. Для того чтоб этого избежать делают блокировку дифференциала и колеса начинают вращаться с одинаковыми скоростями. Т.е. машина в которой гребут все колеса вылезет из любой разумной грязи. Ну а потом при выезде на нормальный участок дороги дифференциал нужно отключить (вручную или автоматически происходит), чтоб избежать проблем о которых я написал выше.
Ну вот как-то так если доступным языком описывать
Автор: Денис44 6.3.2010, 13:03
Что-то мне одно место подсказывает, что блокировку дифференциала на ХРВ не найти
Автор: fianit 6.3.2010, 15:09
Такие простые сложности..........
Во первых нет ХРВ с дефернициалом! Вообще нет, даже в японии! ЕЕсли есть то это кто колхозил! Есть на сивики Тайп Р, он там самоблокирующийся, на бюджетных ХРЮ такого удовольствия нет!
Хрю это легковая машина, только есть варианты с полным приводом, для пересеченой местности можно было проехать И все!
Так же есть Фиты, полноприводные!
Автор: lex445 6.3.2010, 16:45
fianit В настоящее время все машины с дифференциалом! Даже Жигули классика 01 модели 75 года выпуска!!!
Автор: vasek 6.3.2010, 17:14
lex445 на полный привод как замутить блокировку?
Автор: lex445 6.3.2010, 17:21
vasek Знал бы, замутил бы уже давно...
есть мысль попробовать подобрать редуктор от какой-нить тойоты, чтобы сделать привод Full Time! То есть, постоянный полный... Но это пока только мысли...
Автор: fianit 6.3.2010, 20:03
lex445 
лопухнулся.......я имел ввиду который можно было самому заблокировать!!!! 
Автор: Tishka 6.3.2010, 20:18
| Цитата (lex445 @ 6.03.2010 - 17:21) |
| vasek Знал бы, замутил бы уже давно... есть мысль попробовать подобрать редуктор от какой-нить тойоты, чтобы сделать привод Full Time! То есть, постоянный полный... Но это пока только мысли... |
интересная задумка...а у нас разве не насосы с электроникой делают полный привод???...
Автор: vasek 6.3.2010, 21:14
Tishka ты прав,у мас мозги в коробке умные.я то имел в виду про то чтоб задние оба гребли при подключении,а не одно
Автор: lex445 6.3.2010, 23:20
Tishka насосы, но без электроники! Все реализовано механикой!
У мну на Целке была автоматическая блокировка дифференциала! Вещь - суперская!!!
В стандартной комплектации такого нет. Все форумы облазил. Но то, что блокировался дифф. точно знаю. С разорванной в хлам гранатой несколько километров потихоньку проехал до гаража!
Автор: Tishka 7.3.2010, 8:29
| Цитата (lex445 @ 6.03.2010 - 23:20) |
| Tishka насосы, но без электроники! Все реализовано механикой! У мну на Целке была автоматическая блокировка дифференциала! Вещь - суперская!!! В стандартной комплектации такого нет. Все форумы облазил. Но то, что блокировался дифф. точно знаю. С разорванной в хлам гранатой несколько километров потихоньку проехал до гаража! |
если так,то в принципе вариант с редуктором это вариант)))...т.к. у нас кардан постоянно вращается,а значит может приводить в движение и заднюю ось...
Автор: vasek 7.3.2010, 8:41
от кариба интересно подойдет редуктор?
Автор: Tishka 7.3.2010, 13:09
от форика надо ставить!!!)))...там момент плавающий и вроде бы удачно подобран!!!...
Автор: vasek 7.3.2010, 14:25
надо ставить это одно,подойдет ли он???
Автор: Tishka 7.3.2010, 15:47
Это уже другое!!!... 
Автор: РЫЖИЙ 13.11.2012, 7:22
|
Это как?
Автор: ZeroQ 13.11.2012, 12:49
автору нужен Торсен.
но вот где его купить для HRV или от чего подходит думаю будет сложно узнать.
но в принципе я думаю что это возможно. на худой конец можно и самому выточить всё, но это большие проблемы.
Автор: atu 13.11.2012, 21:46
В москве есть кантора я на цыву через них делал блокировку диферинцеала. Им отсылаеш свой диференциал они его переделывают и назад отправляют на цыву в 17р обошлось. Но было года 3-4 взад и уже контакты утеряны тока гуглем гуглить. Ща попробую.
Автор: atu 13.11.2012, 22:19
чета никак 
Автор: SARYCh 20.11.2012, 20:35
На Хрюна на меху, по идее должен подойти Дифф с блокой от коробки H-серии и F-серии! Курите в эту сторону!
Цивика ЕГ были с блокой на автомате - но на варик я думаю дифф не встанет - хотя можно подумать.
Курите мат часть да каталоги.
Блока это тема!!! Поверьте мне. Те кто ездит на машине быстрее 40-60 км.ч оценят по достоинтсву!
У меня все проще - короба от Цивика меха с блокой) Небо и земля) Любой поворот не проблема. Вода, слякоть, снег - не бяда!
Я понимаб конечно что это не полный привод - но преимущество есть!!
надо ставить - разбирать пробовать!
Автор: Крыс 14.11.2016, 21:25
Случайно наткнулся...... на такое... Что думаете?
https://www.drive2.ru/o/b/2041358
Автор: Romich59 15.11.2016, 5:44
|
Тема интересная, тем более, если без дополнительных махинаций, только вставил диффер и всё. Но собрать 200 человек нереально, да и забили уже организаторы...
Автор: Dimonin 2.12.2016, 8:50
|
Ну не 200 а 20,и я думаю если попробовать скоординироваться тут на форуме и открыть отдельную тему на это,может и получится
Но никто похож не хочет быть первым.я в основном по трассе езжу и нет надобности в блокировке,но думаю если б народ задумал бы подобное,присоединился бы
Автор: иким 2.12.2016, 9:45
где то уже обсуждалась тема. там ЗАПАД правильно отписал про слабые крестовины кардана и привода заднего привода. думается, что овчинка выделки не стоит. вот в перед самоблок запихать это да...
Автор: kopylovsg 24.8.2017, 12:43
|
https://www.drive2.ru/l/480965419725750735/
Автор: kopylovsg 24.8.2017, 12:44
|
во! мож и нам сие чудо воткнуть можно
Автор: Крыс 3.9.2017, 0:54
|
Как раз лучше на жопу самоблок.... и крестовины будут работать только при проскальзывании передней оси, а как повелось - это происходит далеко не на сухом асфальте!
Автор: ЗАПАД 3.9.2017, 19:26
Сними кардан. Поезди без него. И тогда твоё мнение изменится и сильно. Кардан очень часто в рабочем. Состоянии находится.
У нас по умолчанию машина передне приводная. Зад для поддержки штанов и не более того.
Автор: Крыс 12.9.2017, 20:23
|
Летом часто езжу без кардана и вспоминаю о нём только в дождь!
Автор: ЗАПАД 13.9.2017, 19:06
По асфальту да. А за мск есть гравийные дороги. И их много. И зима в других регионах пол года в году)))
Автор: ижик 14.9.2017, 18:01
|
Так и с карданом про него вспоминаешь летом только в дождь. Только вспоминания наверное очень отличительные. Порой так окажешься в таком месте с карданом и с дождем, то воспоминания случая если бы его не было достаточно печальны. Передний привод с блокировкой тоже мало что даст серьезного, так по плоскости погонять. В любую пригорку с нехорошим покрытием блокировка мало чем поможет. Масса авто хорошо так перекладывается при этом на заднюю ось, а она не рабочая на переднем приводе даже с блокировкой.
Автор: domino1977 19.9.2017, 14:47
|
цена у них сейчас 45 р., дорого
Автор: Garrik22 19.9.2017, 15:57
а какая вообще преследуется цель? Просто многие знакомые субаристы, после замены штатного редуктора на элэсдэшный, небольшой восторг получали при старте на льду, и то потом соглашались, что ощущения субъективны. А в грязи и снегу бесполезная вещь, никто дальше обычных не проезжал, рулит клиренс.
Автор: kotlyar 20.9.2017, 2:10
|
блокировка хорошо помогает на подъемах с диагоналками жесткими. Да и по снегу l200 с супер селектом и блокировкой заднего моста уезжает гораздо дальше Хайлюкса с парктаймом.
Автор: ЗАПАД 20.9.2017, 21:58
Нужная вещь для тех, кто сьезжает с асфальта часто. Вне дорог и вне города. По говнам положительных моментов достаточно. И нужно понимать что блокировок на самом деле множество и предназначения разные. Нужно хотя бы почитать темы о них. Жёсткие блокировки, блокировки с преднатягом. Червячные, шариковые, гидро, пневмо, электро. За свою жизнь короткую много их видел и ставил своими руками. Видел в деле на выездах. Толк есть но с головой. Можно и привода гранаты разорвать без мозгов. На ровном асфальте.
Автор: leonNN 20.9.2017, 23:25
Чем больше блокировок, размер резины и лебёдок, тем дальше идти за трактором...
ездили, знаем...
И на Хрюне, места занимал и не только...
В этом году опять на Гегский водопад и на Мамзышку заезжал в Абхазии.
Если кто знает где это, тот поймёт.
Автор: alexander241182 20.1.2018, 16:21
|
http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Mejkolesnye-differencialy-peredzad-na-4wd-t21722
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)