Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Давит масло откуда-то

Автор: тол73 27.2.2010, 10:22

Год назад менял прокладку ГБЦ, стала подтекать с одной стороны( где трамблер), вопрос.. можно ли как то подтянуть это место..или снова замена? за ранее спасибо? cool.gif

Автор: ZeoN 27.2.2010, 11:50

Может не прокладка а сальник... просто растеклость по стыку.
А затягивать, если нормально закручено черевато .... проверь конечно.

Автор: Соболь 27.2.2010, 12:08

на валу у трамблёра есть резиновое уплотнение(круглая резинка) вот эта резинка масло и пропускает, лечение: на холодном движке отмечаешь положение трамблёра - откручиваешь три болта крепления к движку - вытаскиваешь - обезжириваешь торцы прилегания на движке и корпусе трамблёра - наносишь тонкий слой герметика на обе плоскости - устанавливаешь всё обратно как было и будет тебе счастье, я второй год там гоняю, всё сухо

Автор: Tishka 27.2.2010, 17:25

если сама прокладка,то герметиков подмазать...не тяни сильно болты,обломишь!!!...гемороя наживешь!!!... wink.gif

Автор: eeK 1.3.2010, 9:17

из под башки масло давить в принципе не может, точнее может, но внешний контур у нас идет сиситемы охлаждения, а внутренний контур это масло, тоесть если бы прокладка не протянулась, то сначала бы вытекал антифриз, а потом масло, да и то бы масло попадало в контур системы охлаждения, короче надо смотреть уплотнения на трамблере и крышка там есть такая коварная в другой теме я писал про нее

Автор: Taraken 1.3.2010, 9:31

из под башки давит все, что только можно выдавить. там это масло гуляет по всем дыркам, оно даже в дырки, куда вкручены болты затекает wink.gif мужики, шлифуйте головы, если снимаете и не будет ни чего подтекать.

Автор: eeK 1.3.2010, 10:20

Taraken оно скорей всего у тебя в системе охлаждения окажется чем наружу давить будет! а башку шлифовать смысла собого не вижу(по своему личному опыты) если двиг не перегревался в хлам или башка была снять не правильным образом

Автор: тол73 2.3.2010, 10:30

Спасибо всем!! Спадут холода подберусь!!

Автор: Taraken 2.3.2010, 12:51

eeK
это тебе так кажется. она ведь алюминиевая, глазом этого не видно, но деформация есть rolleyes.gif

Автор: Tishka 2.3.2010, 14:39

Цитата (Taraken @ 2.03.2010 - 12:51)
eeK
это тебе так кажется. она ведь алюминиевая, глазом этого не видно, но деформация есть rolleyes.gif

промерить можно для начала,а там уже видно будет... wink.gif

Автор: FreeFlyer 3.3.2010, 12:17

Если прокладка пробита в районе масляного канала, то масло вполне может давить наружу.
Возможно даже такое, что масло при этом НЕ попадёт в контур охлаждения. Но это уже надо обладать особой везучестью =)))
Наиболее вероятно всё-таки, что именно прокладка трамблёра свистанула.
Я бы сделал так:
- посмотрел охлаждайку на предмет масляных пятен (если есть, значит однозначно прокладка пробита; нет - ищем дальше)
- осмотрел повнимательнее место подтёка. Возможно - протер бы хорошенько, прокатился малость и посмотрел. Точно понять откуда гонит - из под трамблёра или из под прокладки, - можно только визуально.
- если и после этого не понятно, то в качестве привентивной меры поправил бы прокладку трамблёра (по опыту, именно она причина в 90% случаев): снять его, снять прокладку, протереть как следует какой-нить обезжиркой, замазать силиконовым герметиком углубление под прокладку (я обычно использую хфй-гировский гскет-мейкер), чуть-чуть притопить в него прокладку и дать высохнуть. После этого поставить назад трамблёр и опять покататься малость.
И если станет понятно, что гонит именно из под прокладки, поздравляю - дело дрянь =)
Если правильно понимаю, то прошлый раз ты менял прокладку по той же причине?... а это уже рецедив. Просто так прокладка не пробивается. И по-хорошему, при такой трабле надо не следствие лечить, а его причины. То ли болты недокручены, то ли перегрев был. Есть и другие причины, но вероятность их значительно меньше. И в любом случае башку снимать надо будет и геометрию мерить (очень неправильно, если прошлый раз ты этого не сделал).
Но какие-то резкие движения не стоит делать до того, как не станет абсолютно ясно - в чём же причина.
Так что поискай (посмотри, послушай, пощупай, понюхай). И удачи тебе в этом деле =)

Автор: eeK 3.3.2010, 18:30

Taraken кхм, я уже двигателей 20 сделал и ни разу не доводилось до шлифовки, все отлично ездют без проблем )

Автор: eeK 3.3.2010, 18:31

Tishka было б чем мерить, обычно сразу на станок ставят и 5 соток снимают

Автор: Tishka 4.3.2010, 14:25

Цитата (eeK @ 3.03.2010 - 18:31)
Tishka было б чем мерить, обычно сразу на станок ставят и 5 соток снимают

линеечкой железной 50 см можно...на ребро ставишь, ведешь и смотришь... wink.gif

Автор: Shikaka 10.3.2010, 0:12

Я чё то так и не воткнул,какая прокладка то подтекает: ГБЦ,клапанной крышки или вообще колечко,которое у трамблёра?

Автор, как решил проблему?

Автор: Taraken 10.3.2010, 0:19

автору похоже уже давно не до нас biggrin.gif

Автор: zja 10.3.2010, 22:08

Только не протягивай не в коем случае !!!!!
У меня похожая ситуация на моей MAZDE 323 была, мотор по конструкции анологичен HR-V, и текло в том же месте :
сначала поменял то самое кольцо под трамблер - не помогло,
ну и решился снимать головку, снял и увидел (как выше было сказано), что масло фигачело из масленного канала, а именно на прокладке ГБЦ масленный канал уплотняется резиновым кольцом, данное кольцо просто разъело и все, поменял прокладку (советую такие веши брать только оригенал, сколько раз уже с этим накаловались) и все прошло ......

Автор: Fan 22.3.2010, 23:50

Блин такая же бяка случилась,кольцо уже заменил на очереди прокладка!

Автор: тол73 31.3.2010, 16:05

Цитата:
(zja @ 10.3.2010, 23:08) *
Только не протягивай не в коем случае !!!!!
У меня похожая ситуация на моей MAZDE 323 была, мотор по конструкции анологичен HR-V, и текло в том же месте :
сначала поменял то самое кольцо под трамблер - не помогло,
ну и решился снимать головку, снял и увидел (как выше было сказано), что масло фигачело из масленного канала, а именно на прокладке ГБЦ масленный канал уплотняется резиновым кольцом, данное кольцо просто разъело и все, поменял прокладку (советую такие веши брать только оригенал, сколько раз уже с этим накаловались) и все прошло ......

Визуально под трамблером сухо.., пятен масла в охлождайке не видно, а проблема появилась после сильных морозов, до этого все в норме было.

Автор: шторм 31.3.2010, 19:57

Попробуй динометрическим ключом протянуть. Протереть всё насухо,и посмотри появится ли теч снова.

Автор: Nefrit 8.4.2010, 18:52

А есть фотки подтеков?

Откуда именно? Такая же хрень после зимы. Помыл место подтека - через месяц опять намазало.
Заменил кольцо трамблера - мазать перестало. Но задня часть двигла в масле вся в районе кожуха ГРМ. Масло расходовать не перестала. После того как оборотов дащь - воняет в салоне.

Стоит ли менять прокладку или еще причина есть?

Автор: Tishka 8.4.2010, 19:25

Цитата:
(Nefrit @ 8.4.2010, 19:52) *
А есть фотки подтеков?

Откуда именно? Такая же хрень после зимы. Помыл место подтека - через месяц опять намазало.
Заменил кольцо трамблера - мазать перестало. Но задня часть двигла в масле вся в районе кожуха ГРМ. Масло расходовать не перестала. После того как оборотов дащь - воняет в салоне.

Стоит ли менять прокладку или еще причина есть?

может быть сальник выдавило???...или прокладка клапанной крышки течет... wink.gif

Автор: Nefrit 9.4.2010, 15:21

Цитата:
(Tishka @ 8.4.2010, 20:25) *
может быть сальник выдавило???...или прокладка клапанной крышки течет... wink.gif


Как проверить???


Автор: Tishka 9.4.2010, 18:49

Цитата:
(Nefrit @ 9.4.2010, 16:21) *
Как проверить???

прокладку клапанной крышки видно сверху...по стыку крышки и головки блока цилиндра посмотри...если нет подтеков, значит не она...smile.gif

Сальники...передний сальник коленвала проверить можно забравшись под машину и посмотрев на низ пластикового кожуха,который закрывает ремень ГРМ...если нет капель подтеков то не он...сальник распредвала проверить немного сложнее...для этого нужно снять верхнюю часть кожуха защищающего ремень ГРМ... wink.gif

вот как то так я полагаю...smile.gif

Автор: NIKOLAI524 11.1.2011, 16:48

Поменял сальники с стороны ремня грм верхний нижний ремень грм натяжители в том году в этом появилась течь с стороны трамблера поменял кольцо 90р стоит завел вроде молчит потом отпешу помогло нет вопрос можно не правильно поставить трамблер или он встает только в одном положении

Автор: Stipcke 14.2.2011, 4:37

У меня тоже шняга такая началась после морозов unsure.gif
пойду сфоткаю по позже вылажу фото sleep.gif

Автор: maikal 14.2.2011, 4:49

Цитата:
(NIKOLAI524 @ 11.1.2011, 17:48) *
Поменял сальники с стороны ремня грм верхний нижний ремень грм натяжители в том году в этом появилась течь с стороны трамблера поменял кольцо 90р стоит завел вроде молчит потом отпешу помогло нет вопрос можно не правильно поставить трамблер или он встает только в одном положении

Такова просто не вазможно))на валу пасадочное место.

Автор: Stipcke 14.2.2011, 5:01

Вот так вот под капотом окло трамблера


http://www.radikal.ru
С прокладкой клапоного блока все впорядке
Вот так чуть по ниже
http://www.radikal.ru
Вот так около ГБЦ
http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru
Вот теперьреча думаю что прокладку гбц менять энто жэ жо** машину купил недавно без пробега
на одометре всего 72368 было теперь 77182.
"№;?я!!!!!! ЗИМА мля все сухо было до морозов под 40!!! сука!!!!!!
Е***ая!!! ЗИМА Всего то неделю морозы под 40 и гемор обеспечен!!

Хрюн был не готов к таким морозом это не япия

Прокладку гбц меняют когда двигу капеталят нах то мне капиталить все ок масло сильно не жрет а пр нормы.

вот еще увидел что масло совсем чуть чуть давит по немногу из за этой треугольной заглушки так как завожу машину а там из щелки пузырики такие хлюпают
http://www.radikal.ru

Хотя я езжу и так все ок помоешь профамом с водичкой вроде все чистенько через две недели смотришь опять энта херь !!!!!! сука!!!!!

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕМАЕ !!!! все прокладки менять??

Еще и стойка передняя правая потекла!!!!!!!!!!!!!!!!!!! нах мля dry.gif

Автор: sinel 14.2.2011, 19:35

попробуй подтянуть на холодную
если не поможет .сам знаеш что делать

Автор: Stipcke 22.2.2011, 5:34

Всем Привет!!! Разобрался я со своей проблемой вроде rolleyes.gif
Снял я эту треугольную крышку


А там оказывается три масляных канала, но я то не знал что это маслянные каналы wub.gif
Решил проверить sleep.gif завел двиготель и смотрю от туда такие три струйки, я в ужасе unsure.gif
выключаю двиготель и проверяю сколько масло то утекло.

Пришлось бижать за зиком в магазику laugh.gif
Литра хватила чтоб уровень был в половину от нижней дырдочки до верхней дырдочки,

Пракладку эту я за герметил, и сегодня масло поменял пока тьфу тры раза нет ни каких подтеков. rolleyes.gif
Когда сервес мен залез под машину сказал что то у меня не то и масло от куда то давит со страшной силой, я ему в кратце обьяснил почему так вышло,
на что он мне улыбнулся biggrin.gif

Автор: NIKOLAI524 5.3.2011, 9:20

хороший отчет у меня в точности история . еще пишут нужно проверить вентиляцию отвода газов с клапанной крышки если забита будет давить масло ohmy.gif пойду посажу на герметик прокладку

Автор: Stipcke 9.3.2011, 2:52

Цитата:
(NIKOLAI524 @ 5.3.2011, 16:20) *
хороший отчет у меня в точности история . еще пишут нужно проверить вентиляцию отвода газов с клапанной крышки если забита будет давить масло ohmy.gif пойду посажу на герметик прокладку


Ну вот и прошла почти треть месяца rolleyes.gif всенормально ни каких подтеков и всяких маслянных следов, да кстати кому интересно масло то по немногу и уходило таким образом а сейчас все нормально хотя рано еще писать пройдет месецок или два , ведь масло я буду только на зиму менять rolleyes.gif
не пойму при чем тут газы mellow.gif там ведь только масло церкулирует , причем пот таким хорошим давлением , я на своем опыте убедился wub.gif

Автор: NIKOLAI524 12.3.2011, 15:05

С клапанной крышки идет трубка в воздушный фильтр с фильтра в дроссельную заслонку если будет забита отверстие в крышки газы будут давить сальники или прокладки unsure.gif примерно так . Посадил прокладку на герметик проблема пропала с утечкой масла спрашивал в магазине прокладку крышки редко спрашивают поэтому нет под заказ в принципе и на герметике держит

Автор: p4s8x 12.3.2011, 16:45

герметиком нужно смазывать только те части прокладки, где радиусная часть слева и справа и в прямой участок переходит, больше нигде не нужно, иначе герметика не напасётесь и течёт обычно только там.Это я про прокладку клапанной крышки.

Автор: akakiy nazarych 17.3.2011, 19:15

тоже после морозов масло поперло возле трамблера а габариты колечка ни кто не знает а то может там не на что герметик наносить

Автор: oxigen 18.3.2011, 18:23

герметиком нужно смазывать только те части прокладки, где радиусная часть слева и справа и в прямой участок переходит, больше нигде не нужно, иначе герметика не напасётесь и течёт обычно только там.Это я про прокладку клапанной крышки


Думал нет в москве проблем с запчастями, хоть бы и с резинотехническими. А тут и с герметиком проблема, да?

Автор: Stipcke 22.12.2011, 4:32

Цитата:
(Stipcke @ 9.3.2011, 11:52) *
Ну вот и прошла почти треть месяца rolleyes.gif всенормально ни каких подтеков и всяких маслянных следов, да кстати кому интересно масло то по немногу и уходило таким образом а сейчас все нормально хотя рано еще писать пройдет месецок или два , ведь масло я буду только на зиму менять rolleyes.gif
не пойму при чем тут газы mellow.gif там ведь только масло церкулирует , причем пот таким хорошим давлением , я на своем опыте убедился wub.gif


Ну здрате снова d_martini.gif С наступающим всех, так вот пишу про маслянные следы : на стыке масла нет вообще теперь, но трамблер по прежнему потеет я думаю это не так страшно, да еще грм поменял с роликами mosking.gif

Так что герметик справился со своей задачей, одной проблемы менше.

Всем успехов в новом году rolleyes.gif

Автор: p4s8x 22.12.2011, 16:34

Цитата:
(oxigen @ 18.3.2011, 20:23) *
герметиком нужно смазывать только те части прокладки, где радиусная часть слева и справа и в прямой участок переходит, больше нигде не нужно, иначе герметика не напасётесь и течёт обычно только там.Это я про прокладку клапанной крышки


Думал нет в москве проблем с запчастями, хоть бы и с резинотехническими. А тут и с герметиком проблема, да?

книжки читать по ремонту нужно), нет смысла мазать прямые площадки, они прижимаются и без герметика.

Автор: andrei.mihailichenko 6.1.2012, 14:03

Тоже была проблема с протечкой масла из этой треугольной заглушки, воспользовавшись отчетом Stipcke(ему отдельное спасибо)заделал все герметиком,но совершил "страшную вещь"-при повторном протягивании болтов на горячий движок,сорвал верхний болт mebiro_01.gif ,т.е.часть его с резьбой осталась в блоке.С ужасом прикинул последствия....езжу третий день, постоянно лазию проверяю на течь масла, тфу-тфу-тфу,пока все дежит номально на двух болтах и герметике(благо сломаный болт -верхний.
Ребят у кого будет такая же проблема,и будете промазывать герметиком-АККУРАТНО ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ!!!!

Автор: agressor666 26.1.2012, 16:43

Также бежит масло,как на фотках выше. Кто нибудь знает зачем эта крышка треугольная вообще нужна? Какой герметик луччше применить,красный высокотемпературный подойдет? И ещё,есть ли какие нибудь советы,как снять трамблёр, для замены резинового колечка,и что бы не збить зажигание?

Автор: region059 26.1.2012, 17:04

Цитата:
(agressor666 @ 26.1.2012, 18:43) *
Также бежит масло,как на фотках выше. Кто нибудь знает зачем эта крышка треугольная вообще нужна? Какой герметик луччше применить,красный высокотемпературный подойдет? И ещё,есть ли какие нибудь советы,как снять трамблёр, для замены резинового колечка,и что бы не збить зажигание?

Высокотемпературный герметик подойдет, когда будешь снимать трамблер-поставь метки друг напротив друга и не ошибешься, также при установке трамблера на место загерметил все вокруг колечка по периметру

Автор: andrei.mihailichenko 26.1.2012, 23:47

Цитата:
(agressor666 @ 26.1.2012, 17:43) *
Также бежит масло,как на фотках выше. Кто нибудь знает зачем эта крышка треугольная вообще нужна? Какой герметик луччше применить,красный высокотемпературный подойдет? И ещё,есть ли какие нибудь советы,как снять трамблёр, для замены резинового колечка,и что бы не збить зажигание?

Трамблер снимать НЕ НАДО!!!!!!Открути три болта на треугольной заглушке,сними ее(только выжди минут 30 после остановки двига,чтобы масло из отверстий не подтекало) там прокладка,называется прокладка корпуса насоса системы смазки,промазываешь заглушку по окантовке(я брал прорезиненный герметик белый,пробовал красным у меня херня получилась).
П.С.заказал в экзисте енту прокладку 7 дней назад уже пришла.кат.№12812-PEL-003 стоимость 250р.

Автор: Sitent 20.7.2012, 9:51

Цитата:
(andrei.mihailichenko @ 27.1.2012, 0:47) *
Трамблер снимать НЕ НАДО!!!!!!Открути три болта на треугольной заглушке,сними ее(только выжди минут 30 после остановки двига,чтобы масло из отверстий не подтекало) там прокладка,называется прокладка корпуса насоса системы смазки,промазываешь заглушку по окантовке(я брал прорезиненный герметик белый,пробовал красным у меня херня получилась).
П.С.заказал в экзисте енту прокладку 7 дней назад уже пришла.кат.№12812-PEL-003 стоимость 250р.


Тоже течет оттуда же с зимы. Думал из под трамблера, но ща пошел еще раз глянул возможно и из под этой треугольной хрени.
Смотрел по номеру 12812-PEL-003 через needet.ru по своему авто только, говорит нет такой запчасти на мою. У меня VTEC !! конструкция несколько отличается, нашел подобную на свою с номером ориг 15825P2M005, в этом же месте находиться, но в needet называется Фильтр 600р, а по этому коду в exist - Прокладка селеноидного клапана 700р, рисунки при этом идентичные номер прокладки энтой 11 . Надеюсь это она. http://exist.ru/price.aspx?pcode=15825P2M005

Если кто в курсе поправьте если ошибаюсь.

Автор: Kater 15.11.2012, 15:07

Сегодня меняли гену, увидели что поддон в масле. Начали разбираться откуда, и получается вот от сюда


Сфотал криво конечно. Это получается за клапанной крышкой слевой стороны двигателя (если смотреть на машину с морды).
Что это такое? Там прокладка какая-то может бежать? Щас попробую по каталогу поискать что это за хрень..

Автор: brn 15.11.2012, 15:50

Датчик давления масла, фильтр масла, клапан рециркуляции

Автор: Kater 15.11.2012, 16:16

Это все вместе или на выбор? ) Чет не могу по каталогу найти это место..

Автор: Fabregas1992 15.11.2012, 16:58

Цитата:
(Kater @ 15.11.2012, 17:16) *
Это все вместе или на выбор? ) Чет не могу по каталогу найти это место..

та же херь. течет масло, весь паддон в масле, а откуда ума не приложу((( возможно даже из под масляного фильтра... кстати как у тебя на фото тож такая же картина, да еще и спереди слева течет откуда то, или просто разбрасывается хз...

Автор: rgraz 15.11.2012, 17:32

Цитата:
(Kater @ 15.11.2012, 19:07) *
Сегодня меняли гену, увидели что поддон в масле. Начали разбираться откуда, и получается вот от сюда


Сфотал криво конечно. Это получается за клапанной крышкой слевой стороны двигателя (если смотреть на машину с морды).
Что это такое? Там прокладка какая-то может бежать? Щас попробую по каталогу поискать что это за хрень..

Немного не понял по фото, но похоже это заглушка на ГБЦ, на втекнутых движках там клапан-соленоид ВТЕК прикручен вместо нее. Оно, нет?
Если оно, то читаейте выше.
Там прокладка резиновая, видимо надо менять.

Автор: Kater 15.11.2012, 17:57

Завтра попробую поудачнее кадр сделать, чтобы было более понятно.

Сам я тоже не понимаю откуда давит. Мастера сначала думали поддон, потом решили кто с клапанной крышки, а потом все таки на этой ерунде остановились. Хотели отправить на мойку двигателя чтобы было лучше видно, но потом передумали.

Автор: Fabregas1992 15.11.2012, 18:19

Цитата:
(Kater @ 15.11.2012, 18:57) *
Завтра попробую поудачнее кадр сделать, чтобы было более понятно.

Сам я тоже не понимаю откуда давит. Мастера сначала думали поддон, потом решили кто с клапанной крышки, а потом все таки на этой ерунде остановились. Хотели отправить на мойку двигателя чтобы было лучше видно, но потом передумали.

мне в хонде диагносты сказали вообще сальник привода))) и это при вытекании масла двигателя...

Автор: VasGen 15.11.2012, 19:08

Kater
Вот тут посмотри http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=12583. Сообщение 2, фото номер 7. Это как раз та крышка о которой rgraz писал. И она как раз находится аккурат под термостатом.

Автор: Fabregas1992 15.11.2012, 19:15

кстати это может датчик давления масла 37240-PT0-023. себе сейчас заказал, там есть по 120 рублей, думаю даже если не он то просто чтобы быть уверенным в будущем, что этот датчик я поменял и эта версия отпала.

Автор: Kater 24.11.2012, 13:09

Фу, выпустили из бана )))

Сделал сегодня еще пару фоток. Стрелками указал то откуда может давить. Но давит уже сильно, под капотом много масло, да и уровень упал хорошо за две недели..


Автор: rgraz 24.11.2012, 15:45

Цитата:
(Kater @ 24.11.2012, 17:09) *
Сделал сегодня еще пару фоток. Стрелками указал то откуда может давить. Но давит уже сильно, под капотом много масло, да и уровень упал хорошо за две недели..

Очень похоже течет через прокладку под этой крышкой, под один из ее болтов прикручен температурный датчик сигнализации. Это как я и говорил - заглушка вместо отсутствующего клапана-соленоида VTEC. Выше была ссылка на тему, там показана на фото эта прокладка. Заказать-поменять несложно.

Автор: ЗАПАД 24.11.2012, 18:00

называется крышка маслянного насоса. там резиновое уплотнение в форме 8. можно разобрать. протереть все бензином и посадить на герметик хороший. на пол года поможет.

Автор: Kater 24.11.2012, 18:48

О, понял. Спасибо большое! Надеюсь что давит из под нее и все обойдется легким испугом.. А я то думал что хрюн масло дико жрать начал ((

Я так понимаю это эта прокладка?



Ее можно самому поменять? Если открутить, масло от туда не хлынет? )

Автор: rgraz 24.11.2012, 19:09

Цитата:
(Kater @ 24.11.2012, 22:48) *
О, понял. Спасибо большое! Надеюсь что давит из под нее и все обойдется легким испугом.. А я то думал что хрюн масло дико жрать начал ((

Я так понимаю это эта прокладка?

Ее можно самому поменять? Если открутить, масло от туда не хлынет? )

Она самая. Масло не хлынет, если менять на холодную и не заводить. )))
Обратно болты тянуть без фанатизма, головка - алюминиевая.
А "дико жрать" - это лужа на земле или как?

Автор: Kater 24.11.2012, 19:37

Цитата:
(rgraz @ 24.11.2012, 22:09) *
Она самая. Масло не хлынет, если менять на холодную и не заводить. )))
Обратно болты тянуть без фанатизма, головка - алюминиевая.
А "дико жрать" - это лужа на земле или как?

Ну лужи нет, но капли есть. Когда генератор меняли, я под машину глянул, а там поддон в свежом масле. Вот с того времени от верхней риски уровень упал чуть ниже середины. Ну и за двигателем видно что все залило маслом, причем масло не в перемешку с грязью, а свежее, видимо во время поездки его прям сильно давило от туда..

Ну и я у друга спросил, хотел ему выговор сделать, т.к. он мне при продаже сказал что ест она только на трассе, а в городе расхода практически нет.. А тут на тебе, за 2 месяца уже литр долил, а проехал 1500 км. Ну вот ему выговариваю, а тот в недоумении ))

Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 9:36

Цитата:
(Kater @ 24.11.2012, 20:37) *
Ну лужи нет, но капли есть. Когда генератор меняли, я под машину глянул, а там поддон в свежом масле. Вот с того времени от верхней риски уровень упал чуть ниже середины. Ну и за двигателем видно что все залило маслом, причем масло не в перемешку с грязью, а свежее, видимо во время поездки его прям сильно давило от туда..

Ну и я у друга спросил, хотел ему выговор сделать, т.к. он мне при продаже сказал что ест она только на трассе, а в городе расхода практически нет.. А тут на тебе, за 2 месяца уже литр долил, а проехал 1500 км. Ну вот ему выговариваю, а тот в недоумении ))

заехал я давече к знакомому в сервис, с похожей траблой, я только открыл капот, он увидел где подтеки и сказал что 100 пудов задний сальник коленвала. у меня подтеки и спереди двига и сзади (как у тебя). Тоже под машиной 5 капель, весь паддон в масле. но чтоб этот сальник поменять нужно коробу, сцепу снимать. Лучше пробовать обойдись малой кровью, вдруг правда прокладка, а то огромные деньги отдавать за сальник, который возможно не течет- глупо. Но судя по твоему рассказу об интенсивности течи масла, думается что все таки сальник... ИМХО не может бешено гнать масло из под прокладки без 100 % очевидности течи именно оттуда, а сальник он и в африке сальник))) Можешь двиг спереди сфоткать?

Автор: Kater 25.11.2012, 15:11

Цитата:
(Fabregas1992 @ 25.11.2012, 12:36) *
заехал я давече к знакомому в сервис, с похожей траблой, я только открыл капот, он увидел где подтеки и сказал что 100 пудов задний сальник коленвала. у меня подтеки и спереди двига и сзади (как у тебя). Тоже под машиной 5 капель, весь паддон в масле. но чтоб этот сальник поменять нужно коробу, сцепу снимать. Лучше пробовать обойдись малой кровью, вдруг правда прокладка, а то огромные деньги отдавать за сальник, который возможно не течет- глупо. Но судя по твоему рассказу об интенсивности течи масла, думается что все таки сальник... ИМХО не может бешено гнать масло из под прокладки без 100 % очевидности течи именно оттуда, а сальник он и в африке сальник))) Можешь двиг спереди сфоткать?

Страшный диагноз, не хотелось бы (( Завтра сфотаю спереди. Но кажись с переди все чисто у меня. Я бы и не обратил внимание если бы не почувствовал запах масла когда капот открыл..

Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 15:31

Цитата:
(Kater @ 25.11.2012, 16:11) *
Страшный диагноз, не хотелось бы (( Завтра сфотаю спереди. Но кажись с переди все чисто у меня. Я бы и не обратил внимание если бы не почувствовал запах масла когда капот открыл..

согласен, дорогостоящее "удовольствие"... но я сцепу все равно менять собирался не зимой так весной поэтому прочие сальники попутно заменю) а так если у тебя тока сзади фигачит может и датчик давления масла, тут тем очень много про него. стоит он 100-150 рублей и самому поменять можно

Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 15:46

у меня такая вот картина http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1211/2b/eaa7b1e71436.jpg.html http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i626/1211/16/2b8832b09686.jpg.html http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i500/1211/a4/83ae5ca83cff.jpg.html

Автор: rgraz 25.11.2012, 15:48

Цитата:
(Fabregas1992 @ 25.11.2012, 13:36) *
открыл капот, он увидел где подтеки и сказал что 100 пудов задний сальник коленвала

Что-то сомнительно, что течь сальника коленвала можно определить сверху глядя на двигатель из-под капота. Масло подчиняется законам гравитации и течет вниз. Конечно если двигатель не мыли тыщу лет, то масло имеет свойство впитываться в грязь и расползаться во все стороны, в том числе и вверх. Но у Kater на фото врядли виноват сальник между коробкой и движком.
Поверить несложно. Можно начисто протереть двигатель в районе заглушки и под ней, поездить и поглядеть, будут ли свежие потеки масла в этом месте.

Автор: aaxxell 25.11.2012, 16:31

Надо прекращать такие знакомства. Как вообще в голову могла придти мысль что масло из сальника колена могло подняться аж до форсунок. Если это была мысль что маховик так разбрызгивает масло, то у вас должен быть совместно с бензобаком ещё и маслобак. У вас три варианта по убывающему, это прокладка заглушки вместо клапана втек, уплотнительное кольцо трамблера, прокладка крышки ГБЦ. Возможно все в разной степени понемногу.

Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 20:30

у меня на предыдущей машине передний сальник коленвала полетел, так у меня не то что двигатель со всеми прилигающими агрегатами был в масле так и сам капот (с внутренней стороны), поэтому считаю что вполне вероятна течь сальника

Автор: aaxxell 25.11.2012, 21:17

Цитата:
(Fabregas1992 @ 25.11.2012, 21:30) *
у меня на предыдущей машине передний сальник коленвала полетел, так у меня не то что двигатель со всеми прилигающими агрегатами был в масле так и сам капот (с внутренней стороны), поэтому считаю что вполне вероятна течь сальника

Как звали предыдущего коня, и что заставило доводить до такого безобразия?

Автор: Fabregas1992 25.11.2012, 21:58

Цитата:
(aaxxell @ 25.11.2012, 22:17) *
Как звали предыдущего коня, и что заставило доводить до такого безобразия?

nissan AD, руки не доходили, но реально сильно фигачило из сальника.

Автор: Zhila 26.11.2012, 0:50

Всем привет! были тоже подтеки масла,но не мог разобраться откуда,посоветовали помыть двиг и поездить денек.
так и сделал предварительно конечно замотал хорошенько в пакет трамблер и генератор,ну и посушили мне его потом еще,поездил день поглядел и поехал за сальником распр вала и за ремнем ГРМ срок уже подходил заодно его тоже решил заменить. Видно очень хорошо стало, откуда и сколько подтекает, на помытом двигле!

Автор: aaxxell 26.11.2012, 17:53

Цитата:
(Fabregas1992 @ 25.11.2012, 22:58) *
nissan AD, руки не доходили, но реально сильно фигачило из сальника.

Насколько я знаю там приводом ГРМ служит цепь, и передний сальник находиться после цепи, а далее открытый шкив, который да вполне может так разбрасывать масло, но это совсем другой случай, ничего общего не имеющего с задним сальником.

Автор: Kater 27.11.2012, 16:40

Пришла прокладка, завтра поменяю, или на сто заеду. Потом наверное на мойку рискнуть движку помыть..

Автор: Fabregas1992 28.11.2012, 19:37

Цитата:
(Kater @ 27.11.2012, 17:40) *
Пришла прокладка, завтра поменяю, или на сто заеду. Потом наверное на мойку рискнуть движку помыть..

ГБЦ? или чего?

Автор: Fabregas1992 28.11.2012, 19:43

Цитата:
(aaxxell @ 26.11.2012, 18:53) *
Насколько я знаю там приводом ГРМ служит цепь, и передний сальник находиться после цепи, а далее открытый шкив, который да вполне может так разбрасывать масло, но это совсем другой случай, ничего общего не имеющего с задним сальником.

ну а у меня он не разбрасывает, а подтекает сверху. я то в этом не бачу, мне он сказал задний сальник коленвала, значит буду менять его, был бы левый механик- может и не послушал бы, а это знакомый

Автор: aaxxell 28.11.2012, 19:57

Цитата:
(Fabregas1992 @ 28.11.2012, 20:43) *
ну а у меня он не разбрасывает, а подтекает сверху. я то в этом не бачу, мне он сказал задний сальник коленвала, значит буду менять его, был бы левый механик- может и не послушал бы, а это знакомый

Хорошо поверим знакомому но не наслово. Вот пусть он и поменяет сальник колена, расчитаетесь только после исчезновения подтеков масла в указанном месте. Вот непойму я как сальник колена может подтекать аж на форсунки. Может знакомый все-же имел ввиду не колено, а распредвал? Если распред. то там нет сальника, там стоит упомянутое ранее уплотнительное кольцо трамблера.

Автор: Fabregas1992 28.11.2012, 20:13

Цитата:
(aaxxell @ 28.11.2012, 20:57) *
Хорошо поверим знакомому но не наслово. Вот пусть он и поменяет сальник колена, расчитаетесь только после исчезновения подтеков масла в указанном месте. Вот непойму я как сальник колена может подтекать аж на форсунки. Может знакомый все-же имел ввиду не колено, а распредвал? Если распред. то там нет сальника, там стоит упомянутое ранее уплотнительное кольцо трамблера.

я протирал место где масло, и оно течет сверху. ладно, поменяю сальник, отпишусь, может и прокладка, гадать и чесать одно место можно бесконечно)))

Автор: GAASTRA 28.11.2012, 21:42

если потек бы задний коренной то масло бы вы увидели только на стыке коробки и двс с снизу где дренаж а в верху было бы всеравно сухо , в вашем случае это скорее всего сальник трамблера судя по фоткам или из под датчика а точнее смогу завтра сказать у меня ГБЦ снята сейчас на прредыдущих фотках там 2 места есть это заглушка ВТЕК и патрубок картерных газов

Автор: Kater 29.11.2012, 6:38

Прокладка не пришла, у емекса заказ сорвался.. теперь до понедельника ждать (( Щас пойду зафотаю, может со вспышкой будет лучше видна ситуация.

Автор: GAASTRA 29.11.2012, 16:53

Возмите зеркальцо маленькое и все увидете сразу , у вас скорее всего крышка вместо клапана втек из под нее и сочится , там можно и через герметик прикрутить всеравно клапана то нет

Автор: Kater 12.12.2012, 18:30

Поменял я прокладку под крышкой втек, бежать меньше стало но один фиг давит откуда-то. Опять надо ехать на подъемник искать причину

Автор: aaxxell 12.12.2012, 18:58

Если проблемное место только то что показано на фото, то там явно видны подтеки ещё и уплотнительного кольца трамблера и возможно установленной прокладки крышки ГБЦ без герметизации углов прокладки. В задней части двиг. подтёками страдают сливная пробка, фильтр, датчик.

Автор: ЗАПАД 12.12.2012, 19:02

смотри масляный фильтр и датчик даления масла, больные места.

Автор: Kater 12.12.2012, 19:39

Цитата:
(aaxxell @ 12.12.2012, 21:58) *
Если проблемное место только то что показано на фото, то там явно видны подтеки ещё и уплотнительного кольца трамблера и возможно установленной прокладки крышки ГБЦ без герметизации углов прокладки. В задней части двиг. подтёками страдают сливная пробка, фильтр, датчик.


Цитата:
(ЗАПАД @ 12.12.2012, 22:02) *
смотри масляный фильтр и датчик даления масла, больные места.

Понял вас, записал. На днях поеду на станцию, пусть по порядку все проверяют. А то я даже понять не могу, толе двиг так дико жрет масло толи давит его так сильно..

Автор: Fabregas1992 14.12.2012, 18:17

Привет всем) как и обещал отписаться, поменяли мне задний сальник колена и мастер сказал что он немного подтекал, но причина подтеков намбэр 1 таится скорее всего в прокладке ГБЦ, я немного поднагрел машину в начале осени, открывал тему по поводу температуры и вот кажись результат(((((( кто менял прокладку ГБЦ, сколько за замену давали? самому туды наверно лучше не лезть. и укажите плиз где находится заглушка втека и уплатнительное кольцо трамблера (желательно с парт номерами) буду очень благодарен drinks.gif

Автор: aaxxell 14.12.2012, 18:26

Цитата:
(Fabregas1992 @ 14.12.2012, 19:17) *
Привет всем) как и обещал отписаться, поменяли мне задний сальник колена и мастер сказал что он немного подтекал, но причина подтеков намбэр 1 таится скорее всего в прокладке ГБЦ, я немного поднагрел машину в начале осени, открывал тему по поводу температуры и вот кажись результат(((((( кто менял прокладку ГБЦ, сколько за замену давали? самому туды наверно лучше не лезть. и укажите плиз где находится заглушка втека и уплатнительное кольцо трамблера (желательно с парт номерами) буду очень благодарен drinks.gif

Ну что сдался ваш знакомый? Денег за замену сальника дали? Заглушка втека находиться на ГБЦ в задней части ближе к трамблеру, уплотнительное кольцо трамблера хорошо заметно если трамблер достать из ГБЦ предварительно пометив его расположение по УОЗ. Партномера просто на экзисте. Продкладку ГБЦ трогать пока не советую, вряд-ли проблема в ней, хотя может, но оставим её на последнюю очередь.

Автор: Fabregas1992 14.12.2012, 20:52

Цитата:
(aaxxell @ 14.12.2012, 19:26) *
Ну что сдался ваш знакомый? Денег за замену сальника дали? Заглушка втека находиться на ГБЦ в задней части ближе к трамблеру, уплотнительное кольцо трамблера хорошо заметно если трамблер достать из ГБЦ предварительно пометив его расположение по УОЗ. Партномера просто на экзисте. Продкладку ГБЦ трогать пока не советую, вряд-ли проблема в ней, хотя может, но оставим её на последнюю очередь.

дружище, можешь сфотать эту заглушку и описать как ее снимать?) если не сложно. и номера я кстати на нее найти не могу((( тем про эту заглушку вообще нет. партномер сальника нашел (30110-PA1-732) в какой то теме. хотелось бы эти резинки и пр. самому поменять и уже смотреть будет течь или нет.

Автор: aaxxell 14.12.2012, 21:25

Заглушка фото ваше

прокладка заглушки 12812-PEL-003 кольцо уплотнительное трамблера 30110-PA1-732.

Автор: Fabregas1992 14.12.2012, 21:35

Цитата:
(aaxxell @ 14.12.2012, 22:25) *
Заглушка фото ваше
прокладка заглушки 12812-PEL-003 кольцо уплотнительное трамблера 30110-PA1-732.

спасибо братюнь огромное) приятно, что есть люди, готовые помоч))) а вообще эти 2 детали не сложно менять?

Автор: aaxxell 14.12.2012, 21:44

Цитата:
(Fabregas1992 @ 14.12.2012, 22:35) *
спасибо братюнь огромное) приятно, что есть люди, готовые помоч))) а вообще эти 2 детали не сложно менять?

Вот это не скажу, сложность для каждого своя. Если сами ни разу ни где, то первый раз лучше с консультантом но не более, когда-то должен быть этот первый раз. Процедура не сложная но все-же, косяки по неопытности иной раз и в простом деле получаються.

Автор: Fabregas1992 14.12.2012, 21:57

Цитата:
(aaxxell @ 14.12.2012, 22:44) *
Вот это не скажу, сложность для каждого своя. Если сами ни разу ни где, то первый раз лучше с консультантом но не более, когда-то должен быть этот первый раз. Процедура не сложная но все-же, косяки по неопытности иной раз и в простом деле получаються.

спасибо за помощь еще раз rolleyes.gif thumbsup.gif

Автор: aaxxell 14.12.2012, 22:03

Цитата:
(Fabregas1992 @ 14.12.2012, 22:57) *
спасибо за помощь еще раз rolleyes.gif thumbsup.gif

И вам удачи, будем надеяться что всё обойдеться резиночками.

Автор: Fikus 19.12.2012, 4:36

давануло тоже по морозам. будто из под трамблера подтекает. но летом резинку менял там. и под самим трамблером сухо. значит заглушка эта пропускает. снял, герметиком намазал резинку хорошенько. будем надеяться что перестанет)

Автор: Fabregas1992 19.12.2012, 6:38

Цитата:
(Fikus @ 19.12.2012, 5:36) *
давануло тоже по морозам. будто из под трамблера подтекает. но летом резинку менял там. и под самим трамблером сухо. значит заглушка эта пропускает. снял, герметиком намазал резинку хорошенько. будем надеяться что перестанет)

тогда отпишись помогло или нет. у себя эти резинки поменяю только на след. неделе

Автор: MANHUNT 22.12.2012, 18:35

Цитата:
(Fabregas1992 @ 19.12.2012, 9:38) *
тогда отпишись помогло или нет. у себя эти резинки поменяю только на след. неделе

Давайте ребята-отписывайтесь...у меня тоже фигачит так жа как на фото! кольцо менял год назад..прокладку клап крыжки летом менял. либо заглушка либо опять кольцо пропускает....на герметик посажу как гараж тёплый найду..или в сервисе

Автор: aaxxell 22.12.2012, 18:41

Цитата:
(MANHUNT @ 22.12.2012, 19:35) *
Давайте ребята-отписывайтесь...у меня тоже фигачит так жа как на фото! кольцо менял год назад..прокладку клап крыжки летом менял. либо заглушка либо опять кольцо пропускает....на герметик посажу как гараж тёплый найду..или в сервисе

Скорее всего заглушка, там давление, а на дворе мороз, холодный запуск, несовсем масло, результат.

Автор: MANHUNT 22.12.2012, 19:18

Цитата:
(aaxxell @ 22.12.2012, 21:41) *
Скорее всего заглушка, там давление, а на дворе мороз, холодный запуск, несовсем масло, результат.

я так понимаю это та заглушка которая позади трамблёра .. и закручена на 4х болтах на 10? мне тоже покажись что именно там основнуха подтёка..а от туда уже и вперёд и назад растекается. вперед немного,а вот сзади видимо нормально текёт. mebiro_01.gif её можно спокойно открутить или масло ливанет??

Автор: aaxxell 22.12.2012, 19:31

Цитата:
(MANHUNT @ 22.12.2012, 20:18) *
я так понимаю это та заглушка которая позади трамблёра .. и закручена на 4х болтах на 10? мне тоже покажись что именно там основнуха подтёка..а от туда уже и вперёд и назад растекается. вперед немного,а вот сзади видимо нормально текёт. mebiro_01.gif её можно спокойно открутить или масло ливанет??

Понимание расположение правильное, и если двиг. не заводить при снятой крышке, то не ливанет, максимум вытекут незначительные капли. И следите за температурным режимом летом, прокладку заглушки губит перегрев в первую очередь.

Автор: konnst 22.12.2012, 19:47

То же самое: с морозами появилисть подтеки как-будто из под трамлера. Открутил эту заглушку, посадил на герметик. Около месяца прошло - все "сухо и комфортно".

Автор: hitchens1987 23.12.2012, 9:15

Цитата:
(konnst @ 22.12.2012, 20:47) *
То же самое: с морозами появилисть подтеки как-будто из под трамлера. Открутил эту заглушку, посадил на герметик. Около месяца прошло - все "сухо и комфортно".

спереди? как у меня на фото?

Автор: konnst 23.12.2012, 9:31

Цитата:
спереди? как у меня на фото?

На фото вроде как сзади у термостата. У меня все в масле было и с зади, как на фото, и спереди на стыке коробка-двигатель закидывало.

Автор: hitchens1987 23.12.2012, 9:39

Цитата:
(konnst @ 23.12.2012, 10:31) *
На фото вроде как сзади у термостата. У меня все в масле было и с зади, как на фото, и спереди на стыке коробка-двигатель закидывало.

блин, фотки не закинулись((( у меня что то на подобие как у Fabregas1992. спереди тоже много масла течет

Автор: konnst 23.12.2012, 9:44

Цитата:
у меня что то на подобие как у Fabregas1992

Да один в один.

Автор: hitchens1987 23.12.2012, 9:46

Цитата:
(konnst @ 23.12.2012, 10:44) *
Да один в один.

надо тоже заказать заглушку с кольцом... как правильно писали может обойдется малой кровью

Автор: konnst 23.12.2012, 9:50

Цитата:
надо тоже заказать заглушку с кольцом... как правильно писали может обойдется малой кровью

Заглушка металлическая-чего ей будет-то. Только прокладку копеечную поменять, или на герметик посадить как я сделал. Неохота было прокладку ждать. Мне кажется на герметик вполне надежно.

Автор: hitchens1987 23.12.2012, 10:19

Цитата:
(konnst @ 23.12.2012, 10:50) *
Заглушка металлическая-чего ей будет-то. Только прокладку копеечную поменять, или на герметик посадить как я сделал. Неохота было прокладку ждать. Мне кажется на герметик вполне надежно.

ну я про резинку этой заглушки))) а на герметик непосредственно металлическую ставить?

Автор: konnst 23.12.2012, 10:30

Цитата:
ну я про резинку этой заглушки))) а на герметик непосредственно металлическую ставить?

Я обезжирил все и нанес герметик на резиновую прокладку, и по периметру заглушки тонким слоем, выждал 15 мин. и прикрутил.

Автор: hitchens1987 23.12.2012, 10:32

Цитата:
(konnst @ 23.12.2012, 11:30) *
Я обезжирил все и нанес герметик на резиновую прокладку, и по периметру заглушки тонким слоем, выждал 15 мин. и прикрутил.

большое спасибо братан)))

Автор: konnst 23.12.2012, 10:36

Рад помочь, хоть советом. Удачи!

Автор: MANHUNT 23.12.2012, 19:58

Цитата:
(konnst @ 23.12.2012, 13:30) *
Я обезжирил все и нанес герметик на резиновую прокладку, и по периметру заглушки тонким слоем, выждал 15 мин. и прикрутил.

тоже сегодня с одноклубником у него в гараже сняли трамблёр и заглушку...протёр,по резиновому колечку нанёс герметик,выждали 15 мин и аккуратно присандалил на место. подождали 1.5 часа чтоб герметик схватился и я поехал домой thumbsup.gif надеюсь течь устранили innocent.gif

Автор: hitchens1987 23.12.2012, 20:12

Цитата:
(MANHUNT @ 23.12.2012, 20:58) *
тоже сегодня с одноклубником у него в гараже сняли трамблёр и заглушку...протёр,по резиновому колечку нанёс герметик,выждали 15 мин и аккуратно присандалил на место. подождали 1.5 часа чтоб герметик схватился и я поехал домой thumbsup.gif надеюсь течь устранили innocent.gif

отпишитесь тогда о результате)

Автор: MANHUNT 24.12.2012, 20:41

Цитата:
(hitchens1987 @ 23.12.2012, 23:12) *
отпишитесь тогда о результате)

результат пока не ясен((( сверху щас особо не понятно бежит или нет...а вот под машиной как капало так и капает((( очень надеюсь на то,что просто остатки масла стекают...ибо неизвестно сколько его по двигу сзади растеклось и впиталось в грязь за это время:scratch:

Автор: rgraz 25.12.2012, 17:02

Цитата:
(MANHUNT @ 25.12.2012, 0:41) *
просто остатки масла стекают...

Это врядли. Если капли есть, значит есть течь. Фильтр, датчик давления отпадают? Кстати "ванна" под ними имеет свойство долго масло отдавать, если в нее натекло. Надо вытирать.

Автор: MANHUNT 25.12.2012, 17:29

Цитата:
(rgraz @ 25.12.2012, 20:02) *
Это врядли. Если капли есть, значит есть течь. Фильтр, датчик давления отпадают? Кстати "ванна" под ними имеет свойство долго масло отдавать, если в нее натекло. Надо вытирать.

ну вот может с этой ванны и подтекает) прошло то ещё 2 дня всего. на яму не загонял ещё.

Автор: konnst 25.12.2012, 19:48

Цитата:
Это врядли. Если капли есть, значит есть течь. Фильтр, датчик давления отпадают? Кстати "ванна" под ними имеет свойство долго масло отдавать, если в нее натекло. Надо вытирать.


Я для "чистоты эксперемента" после того, как заглушку посадил на герметик, смыл все подтеки и грязь очистителем "Liqui Moly 1900". Хорошая штука и недорогая. Я им постоянно пользуюсь, когда надо очистить в труднодоступных местах. Это аэрозоль, какой-то растворитель под давлением - смывает все начисто из всех щелей и обезжиривает. От старых подтеков и грязи очищает до металла. Свежую течь увидишь сразу.

Автор: MANHUNT 25.12.2012, 20:02

Цитата:
(konnst @ 25.12.2012, 22:48) *
Я для "чистоты эксперемента" после того, как заглушку посадил на герметик, смыл все подтеки и грязь очистителем "Liqui Moly 1900". Хорошая штука и недорогая. Я им постоянно пользуюсь, когда надо очистить в труднодоступных местах. Это аэрозоль, какой-то растворитель под давлением - смывает все начисто из всех щелей и обезжиривает. От старых подтеков и грязи очищает до металла. Свежую течь увидишь сразу.

в моем случае это врядли поможет....ибо всё масло в основном текло назад...спереди небольшой подтёк( один в один как на фото выше) текло примерно недели 2....вот я и думаю что текут остатки. тем более текучесть наибольшая получается после прогрева двигателя. а за движком просто не реально всё пропшикать(((

Автор: hitchens1987 25.12.2012, 22:33

я один не знаю что такое ванна? mosking.gif будем надеятся что все обойдется и это просто остатки, но если бы течь была устранена, то капель по крайней мере меньше бы было ИМХО. у себя только на выходных поменяю, надеюсь, что поможет.

Автор: MANHUNT 26.12.2012, 6:08

Цитата:
(hitchens1987 @ 26.12.2012, 1:33) *
я один не знаю что такое ванна? mosking.gif будем надеятся что все обойдется и это просто остатки, но если бы течь была устранена, то капель по крайней мере меньше бы было ИМХО. у себя только на выходных поменяю, надеюсь, что поможет.

Тоже не знаю что за ванна:)smile.gifsmile.gif но раз говорят,что там может скопиться масло то буду надеятся на остатки

Автор: region059 26.12.2012, 6:56

Цитата:
(MANHUNT @ 26.12.2012, 8:08) *
Тоже не знаю что за ванна:)smile.gifsmile.gif но раз говорят,что там может скопиться масло то буду надеятся на остатки

ниже датчика и фильтра есть небольшой выступ с углублением в нём, когда из вышеперечиленного бежит масло, то некоторое колличество скапливается там и некоторое время может капать...

Автор: Kater 26.12.2012, 8:38

Съездил сегодня опять на подъмник. Посмотрели, решили что давит где-то снизу.. или коренной сальник или поддон бежит.. купил прокладку поддона, пойду по наименьшему сопротивлению. Хоть бы не сальник ((( Это дорого его поменять? Коробку снимать?

Автор: ЗАПАД 26.12.2012, 8:42

если задний сальник то да, только коробку сдергивать. сцепление и маховик снимать.

Автор: Kater 26.12.2012, 8:48

Цитата:
(ЗАПАД @ 26.12.2012, 11:42) *
если задний сальник то да, только коробку сдергивать. сцепление и маховик снимать.

to_take_umbrage.gif

Автор: MANHUNT 26.12.2012, 9:03

Цитата:
(Kater @ 26.12.2012, 11:48) *
to_take_umbrage.gif

Блин,люди не пугайте так:( sad.gif надеюсь ничего там не бежит.че ему ни с того ни с сего побежать то. Ну максимум из под фильтра или датчика

Автор: Fabregas1992 26.12.2012, 9:06

Цитата:
(Kater @ 26.12.2012, 9:48) *
to_take_umbrage.gif

ну я менял, мне, как выше сказали, и коробку и сцепу снимали, поэтому я сразу сцепление поменял бесплатно. мне обошлось это все около 2300.

Автор: Kater 26.12.2012, 11:31

Ну 2300 еще нормально. Но что-то мне подсказывает что у нас в городе дороже будет. Поменяю прокладку поддона, они сказали что щас поддон почему-то на герметике, видимо бывший хозяин съэкономил на прокладке.. После замены отмыть поддон и покататься пару дней, потом опять к ним.

Автор: konnst 26.12.2012, 12:01

Цитата:
Съездил сегодня опять на подъмник. Посмотрели, решили что давит где-то снизу.. или коренной сальник или поддон бежит.. купил прокладку поддона, пойду по наименьшему сопротивлению. Хоть бы не сальник ((( Это дорого его поменять? Коробку снимать?

Было так, аж капало с места стыка коробки и двигателя. Собирался коренной менять, коробку скидывать, уже сальник купил. У нас эта прцедура стоит 4-5 т.р. Но все-таки что-то меня заставило (точнее посоветовали) масло и фильтр поменять и датчик давления заодно сменить. И вот результат - все сухо. Бежало из под датчика.

Автор: Kater 26.12.2012, 12:25

Цитата:
(konnst @ 26.12.2012, 15:01) *
Было так, аж капало с места стыка коробки и двигателя. Собирался коренной менять, коробку скидывать, уже сальник купил. У нас эта прцедура стоит 4-5 т.р. Но все-таки что-то меня заставило (точнее посоветовали) масло и фильтр поменять и датчик давления заодно сменить. И вот результат - все сухо. Бежало из под датчика.

Ну масло с фильтром конечно поменяю когда буду прокладку поддона менять. Но я не думаю что мастера такие слепые, чтобы не увидеть что давит из под фильтра.. ну или датчика.. вроде давно к ним езжу, не ошибались пока..

Автор: rgraz 26.12.2012, 17:49

Цитата:
(Kater @ 26.12.2012, 16:25) *
Ну масло с фильтром конечно поменяю когда буду прокладку поддона менять. Но я не думаю что мастера такие слепые, чтобы не увидеть что давит из под фильтра.. ну или датчика.. вроде давно к ним езжу, не ошибались пока..

Была фигня в прошлую зиму, как только начались морозы в ноябре, обнаружил свисающие капли масла на поддоне. Съездил в ХондаСиб, подняли, поглядели. Давануло из-под фильтра, резинка уплонительная на фильтре оказалась гуано, хоть он и был оригинал (...-PLC-004), купленный в уважаемом магазине. И отъездил я на этом фильтре 6 тыс почти без проблем, а морозы начались и привет. Так всю зиму поддон был в масле, хоть и оттирали вроде начисто, когда фильтр меняли на нормальный. Больше не капало, но весной я отмывал еще часа 2 двиг снизу на яме Profoam.

Автор: Kater 26.12.2012, 18:06

Цитата:
(rgraz @ 26.12.2012, 20:49) *
Была фигня в прошлую зиму, как только начались морозы в ноябре, обнаружил свисающие капли масла на поддоне. Съездил в ХондаСиб, подняли, поглядели. Давануло из-под фильтра, резинка уплонительная на фильтре оказалась гуано, хоть он и был оригинал (...-PLC-004), купленный в уважаемом магазине. И отъездил я на этом фильтре 6 тыс почти без проблем, а морозы начались и привет. Так всю зиму поддон был в масле, хоть и оттирали вроде начисто, когда фильтр меняли на нормальный. Больше не капало, но весной я отмывал еще часа 2 двиг снизу на яме Profoam.

Да я молюсь чтобы это бежал поддон или фильтр. Сегодня купил 4л Идемицу 5в30, фильтр, прокладку поддона, завтра на замену. Надеюсь поможет.

Спросил у бывшего хозяина, той зимой говорит менял этот сальник.. Но у него давануло так давануло, под машиной лужа была, почти все вытекло за ночь.

Автор: region059 26.12.2012, 18:23

Цитата:
(konnst @ 26.12.2012, 14:01) *
Было так, аж капало с места стыка коробки и двигателя. Собирался коренной менять, коробку скидывать, уже сальник купил. У нас эта прцедура стоит 4-5 т.р. Но все-таки что-то меня заставило (точнее посоветовали) масло и фильтр поменять и датчик давления заодно сменить. И вот результат - все сухо. Бежало из под датчика.

+1
сервисмены все начинают с того, что бежит коренной сальник
и у меня так было - точнее мне говорили...
начитался разных тем на форуме - по цене более 5 000 и других ужасах и всегда начинал малой кровью: фильтр-датчик-сальник трамблера-сальники распредвала и коленвала передние при замене ремня ГРМ и вообщем помогло
потом, спустя несколько лет на форуме понял, что течь масла через задний (коренной) сальник коленвала - это один крайний возможный вариант из ста случаев, дай Бог чтоб не у Вас
да простят меня мотористы за обывательскую речь)))

Автор: MANHUNT 26.12.2012, 18:47

Сегодня машину взял после 2х дней простоя. покатался вечером немного..километров 20проехал..заглянул снизу-опять капли((( блин,неужели всё же на подъёмник ехать wacko.gif на холодную капель нет

Автор: Fabregas1992 26.12.2012, 21:27

Цитата:
(MANHUNT @ 26.12.2012, 19:47) *
Сегодня машину взял после 2х дней простоя. покатался вечером немного..километров 20проехал..заглянул снизу-опять капли((( блин,неужели всё же на подъёмник ехать wacko.gif на холодную капель нет

может правда остатки... или датчик давления масла... спереди у вас же тоже как у меня на фото двиг и коробка в масленых подтеках? протрите все спереди, прокатитесь и если появятся опять подтеки спереди на движке, то уже будет яснее, а если подтеков не будет, то датчик или фильтр думаю

Автор: Kater 27.12.2012, 14:35

Поменяли прокладку. Я не думал что на хрюше так геморно поддон снимать )) Старая прокладка была вообще мертвая, видимо бывшему владельцу было влом менять, промазали герметиком и поставили обратно. Буду следить за подтеками, через недельку опять съезжу на подъемник проверить.

Хоть бы помогло...

Автор: MANHUNT 27.12.2012, 18:16

сегодня нашёл яму...как удачно-её сделали на днях возле гаража)) заехал. вобщем снизу всё было в масле и в грязи. коробка чистая. возможно конечно это сверху натекло..хз. кстати.ванна под фильтром была полная! вобщем мой вердикт- либо стелко и стекает.либо из под фильтра..мож конечно и датчик..но я его тупо не нашёл. выше фильтра слева(со стороны ремней) всё сухо. а вот справо под всякими приблудами видно подтёк сверху. всё протёр.ванну осушил. жду воскресения

Автор: rgraz 27.12.2012, 20:09

Цитата:
(MANHUNT @ 27.12.2012, 22:16) *
мож конечно и датчик..но я его тупо не нашёл

Он прямо над фильтром сверху, буквально выше на 5 см. Чтобы поменять надо сначала открутить фильтр. Поэтому часто путают течь датчика и самого фильтра.

Автор: MANHUNT 27.12.2012, 20:12

Цитата:
(rgraz @ 27.12.2012, 23:09) *
Он прямо над фильтром сверху, буквально выше на 5 см. Чтобы поменять надо сначала открутить фильтр. Поэтому часто путают течь датчика и самого фильтра.

погляжу завтра,послезавтра..может не будет капать ничего больше. если снова капли будут-поменяем фильтр и датчик thumbsup.gif

Автор: Fabregas1992 27.12.2012, 22:57

Цитата:
(MANHUNT @ 27.12.2012, 21:12) *
погляжу завтра,послезавтра..может не будет капать ничего больше. если снова капли будут-поменяем фильтр и датчик thumbsup.gif

друг, а спереди теперь течи нет? только сзади двига?

Автор: MANHUNT 28.12.2012, 6:16

Цитата:
(Fabregas1992 @ 28.12.2012, 1:57) *
друг, а спереди теперь течи нет? только сзади двига?

Да у меня вперед особо и не текло. Небольшой подтек был.около 15см. Под трамблером всё же потеет немного,но сам он сухой. Наверное просто из впадин старое масло расползается. Сзади у заглушки сухо.

Автор: Fabregas1992 29.12.2012, 16:21

поменял резинку в заглушке втека- состояние не айс, дубовая+ потресканная вся. также поменял кольцо трамблера- тоже состояние так себе, но по крайней мере ее на герметик при замене садили, но он аж развалился при извлечении трамблера))) надо почистить двигатель и смотреть устранена ли течь или нет.
P.S. всем огромное спасибо за консультации и советы, очень помогли мужики rolleyes.gif thumbsup.gif

Автор: MANHUNT 29.12.2012, 16:24

Цитата:
(Fabregas1992 @ 29.12.2012, 19:21) *
поменял резинку в заглушке втека- состояние не айс, дубовая+ потресканная вся. также поменял кольцо трамблера- тоже состояние так себе, но по крайней мере ее на герметик при замене садили, но он аж развалился при извлечении трамблера))) надо почистить двигатель и смотреть устранена ли течь или нет.
P.S. всем огромное спасибо за консультации и советы, очень помогли мужики rolleyes.gif thumbsup.gif

Завтра тоже с одноклубниками посмотрим как состояние снизу. надеюсь подтёков не будет

Автор: Kater 30.12.2012, 14:05

Под капотом отмыл старое масло с двигателя спреем Ликви Молли для очистки, чтобы они меня не смущали и было видно давит где-то еще или нет. Под машиной не видать, не залезть, но насколько голову смог просунуть - поддон вроде сухой. Нужно еще один балон спрея купить и снизу все очистить, а то там везде грязь с маслом, даже на коробке.
С замены прокладки поддона прошло 3 дня, уровень масла не упал. Что пока очень радует happy.gif

Автор: Fabregas1992 30.12.2012, 14:58

Цитата:
(Kater @ 30.12.2012, 15:05) *
Под капотом отмыл старое масло с двигателя спреем Ликви Молли для очистки, чтобы они меня не смущали и было видно давит где-то еще или нет. Под машиной не видать, не залезть, но насколько голову смог просунуть - поддон вроде сухой. Нужно еще один балон спрея купить и снизу все очистить, а то там везде грязь с маслом, даже на коробке.
С замены прокладки поддона прошло 3 дня, уровень масла не упал. Что пока очень радует happy.gif

у меня тоже щас получше обстановка) на ночь после замены прокладок прокатился и поставил в гараж, а под передок картонку, чтоб посмотреть будет течь или нет. проснулся и был в шоке- вся картонка была в капельках, но они какие то грязные и водянистые были (может когда по бездорожью катался снега поднабилось). поддон и прочее снизу не протирал, надеюсь что просто остатки стекают. с утра сегодня прогрел, посмотрел двигун-чистый, никаких подтеков из под гбц и прочих узлов сверху, и под машиной было 2 малюсенькие капельки (и то может грязь, пока не рассматривал), но до замены там уже прилично натекало. щас пойду протирать снизу двиг, вечером прокачусь еще раз, там видно будет. надеюсь что остатки стикаются

Автор: Kater 30.12.2012, 15:09

Цитата:
(Fabregas1992 @ 30.12.2012, 17:58) *
у меня тоже щас получше обстановка) на ночь после замены прокладок прокатился и поставил в гараж, а под передок картонку, чтоб посмотреть будет течь или нет. проснулся и был в шоке- вся картонка была в капельках, но они какие то грязные и водянистые были (может когда по бездорожью катался снега поднабилось). поддон и прочее снизу не протирал, надеюсь что просто остатки стекают. с утра сегодня прогрел, посмотрел двигун-чистый, никаких подтеков из под гбц и прочих узлов сверху, и под машиной было 2 малюсенькие капельки (и то может грязь, пока не рассматривал), но до замены там уже прилично натекало. щас пойду протирать снизу двиг, вечером прокачусь еще раз, там видно будет. надеюсь что остатки стикаются

Я когда на СТО был, спросил про такое же, сказали что это остатки. Типа со снегом смешиваются, оттаивают, потеют и стекают.. Поэтому и кажется что постоянно что-то где-то сочится..

Автор: MANHUNT 30.12.2012, 21:41

теперь моя история)) вобщем загнали сегодня с одноклубнями машину на яму в гараж-сразу определили-течёт с фильтра. сняли фильтр-с датчика тоже капает. купили датчик за 300руб и фильтр оригинал за 300руб. поменяли всё это(датчик менять весьма неудобно). вобщем буду кататься и наблюдать. больше вариантов нет. закрутили тоже всё нормально..ждёмс innocent.gif

Автор: MANHUNT 31.12.2012, 14:27

Цитата:
(MANHUNT @ 31.12.2012, 0:41) *
теперь моя история)) вобщем загнали сегодня с одноклубнями машину на яму в гараж-сразу определили-течёт с фильтра. сняли фильтр-с датчика тоже капает. купили датчик за 300руб и фильтр оригинал за 300руб. поменяли всё это(датчик менять весьма неудобно). вобщем буду кататься и наблюдать. больше вариантов нет. закрутили тоже всё нормально..ждёмс innocent.gif

после замены датчика и фильтра проехал за вчера и сегодня около 70км...капель нет..надеюсь что проблему решили innocent.gif

Автор: Fabregas1992 31.12.2012, 15:38

протер все снизу, покатался по городу, вроде ни капель ни подтеков нет rolleyes.gif всем еще раз огромное спасибо за помощь)))

Автор: Fabregas1992 31.12.2012, 16:03

З.Ы. Всех с наступающим))) thumbsup.gif hurrah.gif yahoo.gif

Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 15:33

с наступившим новым годом))) сверху течи больше нет, зато откуда то снизу осталась((( капли висят и на сливной пробке, и спереди двига и почти на кардане. лужицы небольшие- по 3 капли, но так неприятно... подозрения на счет датчика масла и фильтра сомнительны, возле них вроде все сухо, вот кажется прокладка паддона(((

Автор: aaxxell 2.1.2013, 18:52

Капли висят на сливной пробке? А выше пробки сухо? Если так то ничего срашного, заметил именно но своем поддоне, что япы схалтурили при нарезании перпендикулярности резьбы, отдав всё это на откуп уплотнительного кольца, но исправив этот недочет своеобразным способом, сливная пробка стала работать намного уверенней. Есть-есть у них недочеты, причем очень детские.

Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 20:51

Цитата:
(aaxxell @ 2.1.2013, 19:52) *
Капли висят на сливной пробке? А выше пробки сухо? Если так то ничего срашного, заметил именно но своем поддоне, что япы схалтурили при нарезании перпендикулярности резьбы, отдав всё это на откуп уплотнительного кольца, но исправив этот недочет своеобразным способом, сливная пробка стала работать намного уверенней. Есть-есть у них недочеты, причем очень детские.

на сливной пробке и прочих местах (их немного). выше пробки есть масло, но под фильтром и датчиком масло вроде не свежее а уже давнешнее (которое натекло из под прокладки втек думаю). сейчас прокатился около 10 км по городу, приехал, загнал в гараж- капель нет, стоит уже около полутора часов. хз че это, остатки или давит откуда то... покатаюсь может еще пару дней, если не пройдет поеду к мужикам, чтоб посмотрели.

Автор: aaxxell 2.1.2013, 21:01

К мужикам это надолго. Если течет через прокладку поддона, то капать не будет через каждые 10км. там выход масла минимален если прокладка там вообще есть. Фильтр, потом датчик, вот негодяи способные на такие бяки. Фильтр можно тупо подтянуть, ненадо сейчас говорить что непомогает, ПОМОГАЕТ, датчик только замена.

Автор: MANHUNT 2.1.2013, 21:22

Проверь место под фильтром-типа ванночки-если масло есть то однозначно либо с фильтра,либо с датчика. а пока фильтр не снимешь-датчик не увидишь.

Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 21:28

Цитата:
(aaxxell @ 2.1.2013, 22:01) *
К мужикам это надолго. Если течет через прокладку поддона, то капать не будет через каждые 10км. там выход масла минимален если прокладка там вообще есть. Фильтр, потом датчик, вот негодяи способные на такие бяки. Фильтр можно тупо подтянуть, ненадо сейчас говорить что непомогает, ПОМОГАЕТ, датчик только замена.

фишка в том что когда сальник меняли задний то я думал что и датчик заменили, а щас выяснилось что он новенький лежит в коробочке со старым сцеплением) при замене присутствовал мой отец а не я, поэтому не знал... а как датчик может течь так, чтоб аж почти до стыка с коробкой дотекало?

Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 21:30

и кстати, забыл спросить, если открутить масляный фильтр, то через него масло не потечет?

Автор: aaxxell 2.1.2013, 21:41

Цитата:
(Fabregas1992 @ 2.1.2013, 22:28) *
фишка в том что когда сальник меняли задний то я думал что и датчик заменили, а щас выяснилось что он новенький лежит в коробочке со старым сцеплением) при замене присутствовал мой отец а не я, поэтому не знал... а как датчик может течь так, чтоб аж почти до стыка с коробкой дотекало?

Датчик так течь не может, это гребаная конструкция Dмотора такова, что при любой замене маслофильтра, он долго-долго потом обливаеться остатками масла вплоть до упомянутого стыка. Забить и забыть. Капли под мотором это плохо, мотор в масле,так хотела хонда. Зачем, непонимаю.

Автор: MANHUNT 2.1.2013, 23:06

Цитата:
(Fabregas1992 @ 3.1.2013, 0:30) *
и кстати, забыл спросить, если открутить масляный фильтр, то через него масло не потечет?

масла выльется буквально 100 грамм. до стыка с коробкой действительно разполстись не должно. у меня коробка вобще сухая была. раз есть датчик-чего гадать-снимай фильтр,снимай датчик....сразу скажу-датчик ентот бывает ДВУХ видов! у одних клема под провод типа папа мама,у вторых центральная! у леворукой по центру,у меня правый руль-папа мама. сами удивились когда меняли) хорошо что сперва старый сняли а потом на рынке выбрали. и ещё-старый датчик был на 27..новый на 24 morning1.gif

Автор: Fabregas1992 2.1.2013, 23:43

Цитата:
(MANHUNT @ 3.1.2013, 0:06) *
масла выльется буквально 100 грамм. до стыка с коробкой действительно разполстись не должно. у меня коробка вобще сухая была. раз есть датчик-чего гадать-снимай фильтр,снимай датчик....сразу скажу-датчик ентот бывает ДВУХ видов! у одних клема под провод типа папа мама,у вторых центральная! у леворукой по центру,у меня правый руль-папа мама. сами удивились когда меняли) хорошо что сперва старый сняли а потом на рынке выбрали. и ещё-старый датчик был на 27..новый на 24 morning1.gif

спасибо) буду завтра менять, больше ничего не остается))) а так меня радует что хоть сверху ничего не течет и двиг чистенький morning1.gif

Автор: Kater 3.1.2013, 22:12

Цитата:
(aaxxell @ 3.1.2013, 0:01) *
К мужикам это надолго. Если течет через прокладку поддона, то капать не будет через каждые 10км. там выход масла минимален если прокладка там вообще есть. Фильтр, потом датчик, вот негодяи способные на такие бяки. Фильтр можно тупо подтянуть, ненадо сейчас говорить что непомогает, ПОМОГАЕТ, датчик только замена.

Ну у меня похоже бежало через прокладку поддона, за 2 недели уровень убегал от верхней до нижней риски. Это получается почти литр?

Автор: Fabregas1992 3.1.2013, 23:26

Цитата:
(Kater @ 3.1.2013, 23:12) *
Ну у меня похоже бежало через прокладку поддона, за 2 недели уровень убегал от верхней до нижней риски. Это получается почти литр?

ну где то литр. ты оригинал прокладку ставил? во сколько замена обошлась?

Автор: Kater 4.1.2013, 13:44

Цитата:
(Fabregas1992 @ 4.1.2013, 2:26) *
ну где то литр. ты оригинал прокладку ставил? во сколько замена обошлась?

Не, не оригинал. Оригинал не нашел в городе, а через екзист ждать не стал. Поменяли за 1500 руб.

Автор: Kater 4.1.2013, 13:44

На днях поеду заеду проверить бежит или нет. Но под машиной вроде сухо.

Автор: Fabregas1992 4.1.2013, 14:52

Цитата:
(Kater @ 4.1.2013, 14:44) *
Не, не оригинал. Оригинал не нашел в городе, а через екзист ждать не стал. Поменяли за 1500 руб.

а название фирмы прокладки не можешь сказать? а то я на экзисте посмотрел на картинках прокладки, а они немного формы разной morning1.gif http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CE405A33&flag=385877044
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=1CD07561&flag=385877044
кстати оригинал бывает дешевле аналога стоит)))

Автор: Ynatik 5.1.2013, 19:52

Тоже сочится как на фото только у меня ещё и спереди эту течь хорошо видно из под клапанной крышки вообщем
Вот заказываю сие
12341-P2A-000 Прокладка клапанной крышки
12812-PEL-003 Прокладка крышки масляного насоса
30110-PA1-732 Кольцо уплотнительное, трамблера
11251-P2J-000 Прокладка поддона картера
Масляный фильтр оригинал и масло уже куплено.
Только вот датчик давления масла оригинал 37240-PT0-023 на ексист стоит аж 900 рублей а не оригинал какой можно поставить без последствий ?

Автор: MANHUNT 5.1.2013, 20:49

Цитата:
(Ynatik @ 5.1.2013, 22:52) *
Тоже сочится как на фото только у меня ещё и спереди эту течь хорошо видно из под клапанной крышки вообщем
Вот заказываю сие
12341-P2A-000 Прокладка клапанной крышки
12812-PEL-003 Прокладка крышки масляного насоса
30110-PA1-732 Кольцо уплотнительное, трамблера
11251-P2J-000 Прокладка поддона картера
Масляный фильтр оригинал и масло уже куплено.
Только вот датчик давления масла оригинал 37240-PT0-023 на ексист стоит аж 900 рублей а не оригинал какой можно поставить без последствий ?

нахрен он нужен за такие бабосы!! я купил тупо на рынке за 300руб-написано хонда. и вниметельнее со штекером датчика! читай чуть выше мои смс!

Автор: Fabregas1992 6.1.2013, 0:22

Цитата:
(Ynatik @ 5.1.2013, 20:52) *
Только вот датчик давления масла оригинал 37240-PT0-023 на ексист стоит аж 900 рублей а не оригинал какой можно поставить без последствий ?

я взял фирму Tama. На форуме писали, что хорошая фирма

Автор: MANHUNT 6.1.2013, 21:39

Вобщем загнал сегодня на яму авто...движок за 3 дня опять в масле снизу. правда не так как раньше-капель еще не было,но мокрота уже норм была. не знаю что и думать. ванна под фильтром вроде суховата(ну не полна масла) датрик на ощуп вроде тоже норм. но вот приложив силушку русскую,я затянул фильтр масляный от руки ещё почти на пол оборота!! может всё же от него расползалось. всё таки меньше текло ведь уже! на проклу поддона тоже пока не грешу...ну не может она ни с того ни с сего потечь. конечно по её контуру свежее масло. но я думаю просто растеклось ибо выше тоже есть масло. надеюсь что с фильтра innocent.gif

Автор: MANHUNT 6.1.2013, 21:44

вчера вот ещё дума чёрная осенила(( в августе при замене ГРМ ремня,мне ребята сказали-потеет ссальник колена ! но взять его было негде..а машина разобрана! дак вот молю бога чтоб это не этот ссальник окоянный тёк!!! ибо полная жопа всё это дело разбирать и 2000руб платить. тем более со стороны ремней течи масла нету! а если бы тёк этот сальник-то начало подтёка было бы именно оттуда. да и по ремню бы вверх всё раскидывало ещё(хоть и под кожухом)

Автор: Mik_4ever 9.1.2013, 8:29

ВЫРУЧАЙТЕ... проблема такого рода: Машина стоит в кап.гараже, но не утепленном, температура в нем средняя -14, минимум опускалась до -16, на улице от -28 до -35. Заводится без проблем (свечи и аккумулятор перед зимой заменил). Недавно решил проверить уровень масла (был до этого наполовину между рисками, даже чуть больше половины), но сейчас миллиметра на 3 - 4 выше нижней риски, т.е. уровень упал. Начал смотреть. Внизу со стороны коробки и двигателя обнаружил масло, т.е. стекало откуда то сверху на коробку и немного на поддон. Заглянул под капот глубже, в общем там все сыро. Начиная в том месте где трамблер крепится и все ниже, там где номер движка выбит и к коробке спускаясь. Заехал на СТО, посмотрели но по поводу того что это сальник двигателя не уверены, говорят, что течет как будто выше, но где конкретно не понятно, потому что все сыро. Предположили, что перемерз сапун картерных газов и и в результате этого когда заводил на холодную, создалось излишнее давление и масло выдавило где то, но где не понятно... типа все в масле сверху вниз... Посоветовали пока выводы не делать, а вытереть на сколько возможно и покататься еще, понаблюдать. В общем на праздниках ставил в теплый гараж у знакомых, где плюсовая температура, дня три ездил, все сухо. После праздников снова пришлось ставить в свой гараж, через два дня утром было сухо, завелся при -14 градусах, покатался по магазинам и когда поставил в гараж, заглянул под низ сухо, но вот когда заглянул снова под капот, то увидел снова мокрит где то в области трамблера и так к низу к коробке... уф... думаю, проблема та же что и описывают тут... но сам ремонтом не занимаюсь, так как негде и нет инструмента необходимого, да и не занимался ремонтом сам никогда...

Вот думаю снова ехать на то СТО, подскажите как правильно им описать проблему, что бы они обратили на это внимание, т.е. если им объяснить, что нужно посмотреть крепление трамблера это будет правильно, и все же какая прокладка там ставится - 12812-PEL-003 - это она...??? ...что еще можно там посмотреть...??? ...кстати, на стыке крышки клапанов сухо...!!!

Автор: andrei.mihailichenko 9.1.2013, 10:44

Причины две:первая, кольцо трамблера (30110-РА1-732),вторая, прокладка корпуса насоса системы смазки(12812-PEL-003)проще это треугольная заглушка,под ней пальцем проведи и сразу понятно будет,если в масле значит прокладочке капец.А у меня и там и там подтекало.

Автор: Mik_4ever 9.1.2013, 12:47

Цитата:
(andrei.mihailichenko @ 9.1.2013, 15:44) *
Причины две:первая, кольцо трамблера (30110-РА1-732),вторая, прокладка корпуса насоса системы смазки(12812-PEL-003)проще это треугольная заглушка,под ней пальцем проведи и сразу понятно будет,если в масле значит прокладочке капец.А у меня и там и там подтекало.

Спасибо за ответ... будем лечить эту болезнь...

Автор: rgraz 9.1.2013, 13:51

Тема соединена с аналогичной. Рекомендую просмотреть ее с начала.

Автор: Fabregas1992 9.1.2013, 15:19

Цитата:
(rgraz @ 9.1.2013, 14:51) *
Тема соединена с аналогичной. Рекомендую просмотреть ее с начала.

правильное решение. довольно популярная проблема...

Автор: LazerPRO 9.1.2013, 15:27

Цитата:
прокладка корпуса насоса системы смазки(12812-PEL-003)проще это треугольная заглушка,

это прокладка заглушки клапана ВТЕК чтоли? (ну для тех, у кого не ВТЕК) Или что то другое?

Автор: rgraz 9.1.2013, 15:29

Цитата:
(LazerPRO @ 9.1.2013, 19:27) *
это прокладка заглушки клапана ВТЕК чтоли? (ну для тех, у кого не ВТЕК) Или что то другое?

))) Конечно. До насоса там далековато...

Автор: MANHUNT 9.1.2013, 17:56

Пару дней уже катаюсь-пока всё норм.капесь нет. а сырость на снег можно списать,ато его много навалило,постоянно днищем шоркаю

Автор: Mik_4ever 10.1.2013, 8:07

Почитал всю тему... про подтеки сальника трамблера и прокладку корпуса насоса системы смазки (заглушки VTEC) вроде все понятно, и как они текут, и как определить что это они, и где они находятся, и как их заменить, а вот про датчик давления масла и масленый фильтр не особо все понял... to_take_umbrage.gif

Фото подтеков по причине датчика давления масла нет не у кого...???

Как определить что течь из-за этого датчика, из под капота видно или надо только снизу осматривать...??? ... Честно говоря даже и не знаю где этот датчик находится. Вот бы фото этого датчика... заранее спасибо.


Автор: MANHUNT 10.1.2013, 10:12

Цитата:
(Mik_4ever @ 10.1.2013, 11:07) *
Почитал всю тему... про подтеки сальника трамблера и прокладку корпуса насоса системы смазки (заглушки VTEC) вроде все понятно, и как они текут, и как определить что это они, и где они находятся, и как их заменить, а вот про датчик давления масла и масленый фильтр не особо все понял... to_take_umbrage.gif

Фото подтеков по причине датчика давления масла нет не у кого...???

Как определить что течь из-за этого датчика, из под капота видно или надо только снизу осматривать...??? ... Честно говоря даже и не знаю где этот датчик находится. Вот бы фото этого датчика... заранее спасибо.

Слушай. Ты же определил что течет с верху со стороны трамблера. Пока не лезь к датчику. Устрани проблему сверху двигателя,а если не прокатит,тогда уже фильтр и датчик проверяй:) я сам в ремонте валенок,но оказывается нет ничего легче поменять эти прокладки-трамблера и втека. И там и там по 3 болта откручиваешь и снимаешь. 5мин. Я просто на герметик посадил-так надежнее. Ибо год назад резинку менял. В морозы видимо она умирает быстро. Одноклубник уже 3 раза её менял за 3 года:)

Автор: MANHUNT 10.1.2013, 10:19

Цитата:
(MANHUNT @ 10.1.2013, 13:12) *
Слушай. Ты же определил что течет с верху со стороны трамблера. Пока не лезь к датчику. Устрани проблему сверху двигателя,а если не прокатит,тогда уже фильтр и датчик проверяй:) я сам в ремонте валенок,но оказывается нет ничего легче поменять эти прокладки-трамблера и втека. И там и там по 3 болта откручиваешь и снимаешь. 5мин. Я просто на герметик посадил-так надежнее. Ибо год назад резинку менял. В морозы видимо она умирает быстро. Одноклубник уже 3 раза её менял за 3 года:)

А датчик этот находится в очень неудобном месте. И его даже не увидишь пока не снимешь масл фильтр! Он прямо над ним. И на будущее-тебе,как и мне-очень повезло что машина передний привод! Ибо на полном выкручивать этот датчик полная жопа-кардан мешает очень. Фото нету.

Автор: Mik_4ever 10.1.2013, 14:42

Цитата:
(MANHUNT @ 10.1.2013, 15:12) *
Слушай. Ты же определил что течет с верху со стороны трамблера. Пока не лезь к датчику. Устрани проблему сверху двигателя,а если не прокатит,тогда уже фильтр и датчик проверяй:) я сам в ремонте валенок,но оказывается нет ничего легче поменять эти прокладки-трамблера и втека. И там и там по 3 болта откручиваешь и снимаешь. 5мин. Я просто на герметик посадил-так надежнее. Ибо год назад резинку менял. В морозы видимо она умирает быстро. Одноклубник уже 3 раза её менял за 3 года:)


Спасибо за совет и информацию... thumbsup.gif Конечно в первую очередь буду устранять течь сверху, просто хочу посмотреть как обстановка и там, если там не так все страшно, то не буду туда лезть, но посмотреть то можно, раз и там болезнь бывает. А так, то же планирую сам поменять эти прокладки две, болты открутить и закрутить дело не хитрое, вот только настораживает одно, слышал, что трамблер нужно как то определенно по шлицам ставить, т.е. если снимать его, то нужно как то помечать положение перед этим... в общем Я то же в ремонте далеко не профи, поэтому и страшновато самому в трамблер лезть, как бы чего не расстроить... да и думаю, если это не так сложно, то и стоить это будет не так дорого... так что первый раз можно и посмотреть на СТО как будут делать...

А еще такой вопрос, вот если эти прокладки и сальники коленвала заменить, то какова вероятность того, что они до конца зимы снова не побегут, ведь зима то еще только на половине...??? ...просто знакомый посоветовал потерпеть до весны, типа сейчас сальники заменишь, они опять побегут...

Автор: Fabregas1992 10.1.2013, 15:15

Цитата:
(Mik_4ever @ 10.1.2013, 15:42) *
Спасибо за совет и информацию... thumbsup.gif Конечно в первую очередь буду устранять течь сверху, просто хочу посмотреть как обстановка и там, если там не так все страшно, то не буду туда лезть, но посмотреть то можно, раз и там болезнь бывает. А так, то же планирую сам поменять эти прокладки две, болты открутить и закрутить дело не хитрое, вот только настораживает одно, слышал, что трамблер нужно как то определенно по шлицам ставить, т.е. если снимать его, то нужно как то помечать положение перед этим... в общем Я то же в ремонте далеко не профи, поэтому и страшновато самому в трамблер лезть, как бы чего не расстроить... да и думаю, если это не так сложно, то и стоить это будет не так дорого... так что первый раз можно и посмотреть на СТО как будут делать...

А еще такой вопрос, вот если эти прокладки и сальники коленвала заменить, то какова вероятность того, что они до конца зимы снова не побегут, ведь зима то еще только на половине...??? ...просто знакомый посоветовал потерпеть до весны, типа сейчас сальники заменишь, они опять побегут...

ты пока дождешься весны обонкротишься на подливках, если сальники не заменишь. я уже писал в начале темы что сальник на ниссане тек, так у меня зимой вытекало по 100 грамм- это завел, прокатился, заглушил. я считаю это бешеный расход. из под заглушек конечно столько вытекать не будет))) а так не очкуй и делай сам, ничего сложного. поставь метки на корпусе трамблера и на двигателе, куда он крепится. я делал маркером, но до меня там кто то уже нацарапал)))http://fastpic.ru/view/54/2013/0110/8e63ef8891ebb48d0ce237beea1cc218.jpg.html
заглушку втека еще легче менять. откручиваешь на выключенном двиге, бензинчиком обезжириваешь, новую прокладку ставишь, герметиком обмазываешь и прилепливаешь) только сразу не едь никуда, чтоб схватилось. P.S. лучше это делать на немного прогретом движке, чтоб лучше схватилось)))

Автор: MANHUNT 10.1.2013, 15:24

Цитата:
(Fabregas1992 @ 10.1.2013, 18:15) *
ты пока дождешься весны обонкротишься на подливках, если сальники не заменишь. я уже писал в начале темы что сальник на ниссане тек, так у меня зимой вытекало по 100 грамм- это завел, прокатился, заглушил. я считаю это бешеный расход. из под заглушек конечно столько вытекать не будет))) а так не очкуй и делай сам, ничего сложного. поставь метки на корпусе трамблера и на двигателе, куда он крепится. я делал маркером, но до меня там кто то уже нацарапал)))http://fastpic.ru/view/54/2013/0110/8e63ef8891ebb48d0ce237beea1cc218.jpg.html
заглушку втека еще легче менять. откручиваешь на выключенном двиге, бензинчиком обезжириваешь, новую прокладку ставишь, герметиком обмазываешь и прилепливаешь) только сразу не едь никуда, чтоб схватилось. P.S. лучше это делать на немного прогретом движке, чтоб лучше схватилось)))

риски лучше нанести сверху трамблёра...удобнее при установке смотреть)) у меня всё равно под ним остался подтёк...ну совсем немного преет что ли...и как будто не с него вобще. забил....главное чтоб снизу не текло!

Автор: Fabregas1992 10.1.2013, 15:32

Цитата:
(MANHUNT @ 10.1.2013, 16:24) *
риски лучше нанести сверху трамблёра...удобнее при установке смотреть)) у меня всё равно под ним остался подтёк...ну совсем немного преет что ли...и как будто не с него вобще. забил....главное чтоб снизу не текло!

да я забыл дописать что лучше сверху метки ставить) фотка только такая была... а я сегодня заказал прокладку поддона и втулки заднего стабилизатора до кучи, буду через неделю менять

Автор: LazerPRO 10.1.2013, 15:35

у меня в месте сочленения трамблера с головой кто то зубильцем стукнул - вечная метка.

Автор: Mik_4ever 10.1.2013, 16:07

Всем спасибо за информацию... так сказать проинформирован, значит вооружен... thumbsup.gif ...да и вообще как то успокоили, и настроили... на выходных обязательно этим займусь.

Автор: MANHUNT 10.1.2013, 16:18

Цитата:
(LazerPRO @ 10.1.2013, 18:35) *
у меня в месте сочленения трамблера с головой кто то зубильцем стукнул - вечная метка.

у меня тоже на это походит))))

Автор: MANHUNT 10.1.2013, 16:20

Цитата:
(Mik_4ever @ 10.1.2013, 19:07) *
Всем спасибо за информацию... так сказать проинформирован, значит вооружен... thumbsup.gif ...да и вообще как то успокоили, и настроили... на выходных обязательно этим займусь.

я вот до сих пор пока не верю что не потечёт)))) уже сколько парюсь. но надежда умирает последней)))

Автор: Mik_4ever 11.1.2013, 9:21

Цитата:
(MANHUNT @ 10.1.2013, 21:20) *
я вот до сих пор пока не верю что не потечёт)))) уже сколько парюсь. но надежда умирает последней)))


Так вот и удивляюсь, что какой то морозец в -15 градусов, а уже вся засопливила... тут пишут, что при -20 и ниже эксплуатируют и без проблем... Может срок уже этим прокладкам подошел, не ужели на столько слабенькое место, что после установки новых резинок будешь потом париться с ними... как то не похоже на легендарное качество Хонды... все же надеюсь, что болячка пройдет... и пусть Моя надежда умрет rolleyes.gif

Автор: Kater 11.1.2013, 11:26

Ничего себе тема разрослась smile.gif Сегодня ездил на подъемник - масло бежит. Но сказали что поддон сухой, а давануло из под фильтра. У меня же 2 недели машина без прогрева была, приходилось утром выходить в -30 машину насиловать заводить ((( Я им рассказал, говорят тем более тогда из под фильтра. Сказали за две недели которые я не появлялся, 3 хрюна приезжало, у всех из под фильтра давит, типа тоже без прогревов были )) В общем подтеки вытерли, сказали через неделю еще приехать посмотреть, прогрев не выключать. Если сухо - отлично! Если нет - снимать коробку и менять сальники ((( 4500 руб за работу возьмут..

Автор: Mik_4ever 11.1.2013, 14:54

Цитата:
(Kater @ 11.1.2013, 16:26) *
3 хрюна приезжало, у всех из под фильтра давит, типа тоже без прогревов были ))


Не думал, что Хрюшки такие хиленькие... вот и еще один их минус...

Автор: MANHUNT 11.1.2013, 16:16

Цитата:
(Mik_4ever @ 11.1.2013, 17:54) *
Не думал, что Хрюшки такие хиленькие... вот и еще один их минус...

я тоже удивился,но это так))) автомобиль красивый,отлично управляется,но после тойоты 96года! машина во многом расстраивает( хотя моя не бита,не крашена,в заботливых руках была и остаётся в таких же:-)

Автор: Kater 11.1.2013, 16:29

Да у Япов просто таких морозов нет. Они застрелятся если узнают что их хрюш в -40 без прогрева заводят biggrin.gif

Автор: aaxxell 11.1.2013, 17:57

А как вы фильтр закручиваете? Способ, момент затяжки? Каким образом откручиваете? Тут некоторые хваляться способом пробивки его отверткой.

Автор: Kater 11.1.2013, 18:11

Цитата:
(aaxxell @ 11.1.2013, 20:57) *
А как вы фильтр закручиваете? Способ, момент затяжки? Каким образом откручиваете? Тут некоторые хваляться способом пробивки его отверткой.

Я сам ниразу не менял, всегда на СТО. Ну сегодня пробовали подтянуть - никак, до конца затянут. Откручивать отверткой это жесть ))) Проще ключ купить, не так уж и дорогой )

Автор: aaxxell 11.1.2013, 18:22

Цитата:
(Kater @ 11.1.2013, 19:11) *
Я сам ниразу не менял, всегда на СТО. Ну сегодня пробовали подтянуть - никак, до конца затянут. Откручивать отверткой это жесть ))) Проще ключ купить, не так уж и дорогой )

Вот это и плохо что никак и до конца.

Автор: MANHUNT 11.1.2013, 21:15

Цитата:
(Kater @ 11.1.2013, 21:11) *
Я сам ниразу не менял, всегда на СТО. Ну сегодня пробовали подтянуть - никак, до конца затянут. Откручивать отверткой это жесть ))) Проще ключ купить, не так уж и дорогой )

а ничего жестокого...проху...ваешь насквозь и крути себе. дешево и эффективно thumbsup.gif

Автор: aaxxell 11.1.2013, 22:11

Цитата:
(MANHUNT @ 11.1.2013, 22:15) *
а ничего жестокого...проху...ваешь насквозь и крути себе. дешево и эффективно thumbsup.gif

А никогда не задумывались что удерживает фильт от радиального смешения при проху......шь? Умножаем это на энное кол-во раз с одной стороны, так-как вдарить там можно только с одной стороны и получаем действительно эффект. Что мешает купить простейшую насадку для съема и закручивания фильтра? Удобней и дешевле просто не придумать, даже защиту снимать не надо.

Автор: Mik_4ever 12.1.2013, 5:06

Цитата:
(MANHUNT @ 10.1.2013, 15:12) *
Я просто на герметик посадил-так надежнее. Ибо год назад резинку менял. В морозы видимо она умирает быстро. Одноклубник уже 3 раза её менял за 3 года:)


Нигде не нашел у нас этой прокладки mebiro_01.gif
А если ее не менять а просто посадить крышку на герметик со старой прокладкой...??? ...думаю ни чего страшного не будет же...??? ...все равно это заглушка по сути ни какой функции, как заткнуть то место, не несет... или же все же в обяз нужно менять прокладку...??? Ты как ее менял, или то же просто на герметик крышку посадил и все...???

Автор: Fabregas1992 12.1.2013, 10:32

Цитата:
(Mik_4ever @ 12.1.2013, 6:06) *
Нигде не нашел у нас этой прокладки mebiro_01.gif
А если ее не менять а просто посадить крышку на герметик со старой прокладкой...??? ...думаю ни чего страшного не будет же...??? ...все равно это заглушка по сути ни какой функции, как заткнуть то место, не несет... или же все же в обяз нужно менять прокладку...??? Ты как ее менял, или то же просто на герметик крышку посадил и все...???

тут кто то не меняя резинку на герметик посадил крышку и ездил дальше) но это временная мера, ИМХО. если там есть резинка, то для чего то же она нужна...

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 10:48

Цитата:
(Mik_4ever @ 12.1.2013, 8:06) *
Нигде не нашел у нас этой прокладки mebiro_01.gif
А если ее не менять а просто посадить крышку на герметик со старой прокладкой...??? ...думаю ни чего страшного не будет же...??? ...все равно это заглушка по сути ни какой функции, как заткнуть то место, не несет... или же все же в обяз нужно менять прокладку...??? Ты как ее менял, или то же просто на герметик крышку посадил и все...???

просто на герметик посадил

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 10:50

Цитата:
(aaxxell @ 12.1.2013, 1:11) *
А никогда не задумывались что удерживает фильт от радиального смешения при проху......шь? Умножаем это на энное кол-во раз с одной стороны, так-как вдарить там можно только с одной стороны и получаем действительно эффект. Что мешает купить простейшую насадку для съема и закручивания фильтра? Удобней и дешевле просто не придумать, даже защиту снимать не надо.

про отвертку это если съёмника нет а снять надо. а так конечно лучше купить и всегда иметь универсальный съёмник thumbsup.gif

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 10:53

ну я уже неделю откатал-пока всё сухо!!причем холода были 3 дня..-22... видать реально фильтр недотянули....самое главное значит все другие места нормальные..проблема точно в фильтре и датчике была. а сверху чуть преет но это вобще мелочь по сравнению с тем что было внизу dance4.gif

Автор: Mik_4ever 12.1.2013, 11:13

Цитата:
(Fabregas1992 @ 12.1.2013, 15:32) *
тут кто то не меняя резинку на герметик посадил крышку и ездил дальше) но это временная мера, ИМХО. если там есть резинка, то для чего то же она нужна...



Думаю нужна для того, что бы масло не бежало через крышку, а крышка эта получается просто заглушка, так и пусть она там глухо сидит... герметик ведь понадежнее этой резинки будет, конечно потом при снятии крышки будет геморойно, только зачем ее снимать, пусть там сидит вечно...))))) ...для VTEC, согласен, что не стоит герметить, датчик имеет свойство ломаться, вот его то и надо будет снимать... а тут, смысл... а резинку эту Япошки наверное поставили для универсальности, ну что бы можно было и VTEC воткнуть если хочешь... конечно это чисто рассуждение...)))))

Автор: Mik_4ever 12.1.2013, 11:15

Цитата:
(MANHUNT @ 12.1.2013, 15:48) *
просто на герметик посадил



...и как, держит, не мокрит больше... как долго уже эксплуатируешь после этого...???

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 12:45

Цитата:
(Mik_4ever @ 12.1.2013, 14:15) *
...и как, держит, не мокрит больше... как долго уже эксплуатируешь после этого...???

да у меня вобще не понятно откуда мокрит сверху. но не на трамблёр,не на заглушку не похоже....смело сади на герметик и не парься даже.

Автор: konnst 12.1.2013, 18:13

Цитата:
Нигде не нашел у нас этой прокладки
А если ее не менять а просто посадить крышку на герметик со старой прокладкой...??? ...думаю ни чего страшного не будет же...??? ...все равно это заглушка по сути ни какой функции, как заткнуть то место, не несет... или же все же в обяз нужно менять прокладку...??? Ты как ее менял, или то же просто на герметик крышку посадил и все...???

Со старой прокладкой посадил на герметик, эксплуатация почти 2 месяца, были морозы под -40, все время на колесах - все СУХО!

Автор: Ynatik 12.1.2013, 19:26

Поза вчера помыл движок на мойке, чтобы было лучше смотреть, так вот сегодня уже видно где точно подтекает, так вот из под клапаной пока не видно, через трамблер тоже пока не видно, а вот через заглушка давит блин, и через датчик давления масла тоже, завтра после завтра поеду менять....

Автор: aaxxell 12.1.2013, 19:38

Интересно а как вы смогли разглядеть подтеки датчика при не снятом фильтре. Это возможно?

Автор: Ynatik 12.1.2013, 20:16

Да возможно, но при дневном свете сверху ничего не видно, я смотрел вечером ну уже практически ночью светя фонариком.
Ещё думаю как вариант засунут телефон с камерой и снять это деле...

Автор: aaxxell 12.1.2013, 20:25

Цитата:
(Ynatik @ 12.1.2013, 21:16) *
Да возможно, но при дневном свете сверху ничего не видно, я смотрел вечером ну уже практически ночью светя фонариком.
Ещё думаю как вариант засунут телефон с камерой и снять это деле...

Ничего не понял про ночь и день, а вот про идею с видеозаписью, почему именно видео, потому-что фото устанешь искать правильный ракурс, огромное спасибо.

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 20:41

Цитата:
(Ynatik @ 12.1.2013, 23:16) *
Да возможно, но при дневном свете сверху ничего не видно, я смотрел вечером ну уже практически ночью светя фонариком.
Ещё думаю как вариант засунут телефон с камерой и снять это деле...

да..интересный вариант с видео! ну конечно чтоб подсветка на ТЕЛе была....а так реально без снятия фильтра датчик не увидеть)

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 20:42

Цитата:
(Ynatik @ 12.1.2013, 23:16) *
Да возможно, но при дневном свете сверху ничего не видно, я смотрел вечером ну уже практически ночью светя фонариком.
Ещё думаю как вариант засунут телефон с камерой и снять это деле...

и ещё...а вы сверху ничего и не увидите...склеп)) тобишь яма и никак иначе))

Автор: aaxxell 12.1.2013, 20:47

Цитата:
(MANHUNT @ 12.1.2013, 21:41) *
да..интересный вариант с видео! ну конечно чтоб подсветка на ТЕЛе была....а так реально без снятия фильтра датчик не увидеть)

Так руки-то две, в одну фонарик в другую камеру и как настоящий современный хирург. Ещё онлайн видео и все хандрящие у ваших ног.

Автор: MANHUNT 12.1.2013, 21:09

Цитата:
(aaxxell @ 12.1.2013, 23:47) *
Так руки-то две, в одну фонарик в другую камеру и как настоящий современный хирург. Ещё онлайн видео и все хандрящие у ваших ног.

таки это уже гинекология))) или камасутра snap.gif rofl.gif

Автор: aaxxell 12.1.2013, 21:33

Цитата:
(MANHUNT @ 12.1.2013, 22:09) *
таки это уже гинекология))) или камасутра snap.gif rofl.gif

Каждому своё.

Автор: Mik_4ever 14.1.2013, 7:55

Ну вот, наконец то посадил заглушку, которая вместо датчика VTEC, на герметик без замены прокладки - её Я на месте оставил, даже не стал вынимать из заглушки... а вот сальник трамблера заменил, старенький уф... оказался совсем дубовый, как дерево... в общем день катаю, полет нормальный, признаков течи пока больше не наблюдается...

Автор: Mik_4ever 14.1.2013, 9:44

Такой вопрос, а вообще, в каких еще местах двигателя может маслице довануть, так сказать, куда надо смотреть, если уровень масла прилично упал за короткое время...???

Ниже привел некоторые места, может что не верно, может кто чего добавит или поправит…

Места возможной течи масла двигателя и ее виды:

1. Течь в месте крепления крышки (установленной вместо датчика VTEC за трамблером) с блоком двигателя. Признак – масло под крышкой, стекающее вниз по блоку двигателя, возможны подтеки на поддоне двигателя, так же при заведенном двигателе возможно появление пузырьков на стыке крепления крышки. Причина – неисправность прокладки № 12812-PEL-003, установленной в крышке, но не исключительно*.

2. Течь масла в месте крепления трамблера с блоком двигателя. Признак – масло под трамблером, стекающее вниз по блоку и вариатору на стыке, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность сальника № 30110-PA1-732, установленного на валу трамблера, но не исключительно*.

3. Течь масла в месте крепления масляного фильтра к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен или плохо затянут масляный фильтр № 15400-PR3-003 или 15400-PR3-014, но не исключительно*.

4. Течь масла в месте крепления датчика давления масла (расположенного сразу над масляным фильтром) к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен датчик давления масла № 37240-PT0-023, но не исключительно*.

5. Течь масла в месте крепления поддона с блоком двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 11251-P2J-000 поддона двигателя, смещение поддона (как вариант вследствие удара поддона при наезде на препятствие), но не исключительно*.

6. Течь масла в месте крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя. Признак –масло на стыке крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя, подтеки по блоку вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 12341-P2A-000, но не исключительно*.

7. Течь масла со стороны ГРМ. Признак – подтеки по блоку со стороны ГРМ вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность коренного переднего сальника коленчатого вала, со стороны ремня ГРМ или сальник распределительного вала ГРМ №1213-PE1-722, но не исключительно*.

8. Течь масла в месте крепления вариатора к блоку двигателя снизу. Признак – масло на стыке снизу между вариатором и блоком двигателя, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность коренного заднего сальника № 91214-PAA-A01 коленчатого вала (со стороны вариатора), но не исключительно*.

* так же, течь масла в перечисленных выше местах возможна:
- по причине избыточного давления масла двигателя, вследствие перемерзания или засорения сапуна картерных газов;
- по причине износа деталей;
- по причине некачественной установки деталей (неправильная установка, плохо затянуты болтовые соединения и т.п.).

Автор: MANHUNT 14.1.2013, 10:02

Цитата:
(Mik_4ever @ 14.1.2013, 12:44) *
Такой вопрос, а вообще, в каких еще местах двигателя может маслице довануть, так сказать, куда надо смотреть, если уровень масла прилично упал за короткое время...???

Ниже привел некоторые места, может что не верно, может кто чего добавит или поправит…

Места возможной течи масла двигателя и ее виды:

1. Течь в месте крепления крышки (установленной вместо датчика VTEC за трамблером) с блоком двигателя. Признак – масло под крышкой, стекающее вниз по блоку двигателя, возможны подтеки на поддоне двигателя, так же при заведенном двигателе возможно появление пузырьков на стыке крепления крышки. Причина – неисправность прокладки № 12812-PEL-003, установленной в крышке, но не исключительно*.

2. Течь масла в месте крепления трамблера с блоком двигателя. Признак – масло под трамблером, стекающее вниз по блоку и вариатору на стыке, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность сальника № 30110-PA1-732, установленного на валу трамблера, но не исключительно*.

3. Течь масла в месте крепления масляного фильтра к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен или плохо затянут масляный фильтр № 15400-PR3-003 или 15400-PR3-014, но не исключительно*.

4. Течь масла в месте крепления датчика давления масла (расположенного сразу над масляным фильтром) к блоку двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправен датчик давления масла № 37240-PT0-023, но не исключительно*.

5. Течь масла в месте крепления поддона с блоком двигателя. Признак – масло на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 11251-P2J-000 поддона двигателя, смещение поддона (как вариант вследствие удара поддона при наезде на препятствие), но не исключительно*.

6. Течь масла в месте крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя. Признак –масло на стыке крепления ГБЦ (клапанной крышке) с блоком двигателя, подтеки по блоку вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность прокладки № 12341-P2A-000, но не исключительно*.

7. Течь масла со стороны ГРМ. Признак – подтеки по блоку со стороны ГРМ вниз, возможны подтеки на поддоне двигателя. Причина – неисправность коренного переднего сальника коленчатого вала, со стороны ремня ГРМ или сальник распределительного вала ГРМ №1213-PE1-722, но не исключительно*.

8. Течь масла в месте крепления вариатора к блоку двигателя снизу. Признак – масло на стыке снизу между вариатором и блоком двигателя, возможны подтеки на поддоне вариатора и двигателя. Причина – неисправность коренного заднего сальника № 91214-PAA-A01 коленчатого вала (со стороны вариатора), но не исключительно*.

* так же, течь масла в перечисленных выше местах возможна:
- по причине избыточного давления масла двигателя, вследствие перемерзания или засорения сапуна картерных газов;
- по причине износа деталей;
- по причине некачественной установки деталей (неправильная установка, плохо затянуты болтовые соединения и т.п.).

Я думаю что больше точно ни откуда не может бежать:)

Автор: Fabregas1992 14.1.2013, 15:24

Цитата:
(MANHUNT @ 14.1.2013, 11:02) *
Я думаю что больше точно ни откуда не может бежать:)

а сальники коленвала (зад, перед)?)))

Автор: ЗАПАД 14.1.2013, 15:26

№№ 7 и 8 внимательно читай)))))

Автор: Fabregas1992 15.1.2013, 9:31

[quote name='ЗАПАД' date='14.1.2013, 16:26' post='389308']
№№ 7 и 8 внимательно читай)))))
тупанул я конкретно innocent.gif

Автор: Ynatik 15.1.2013, 17:24

Ну вот поменяли мне все купленные прокладки, фильтр, масло, датчик.
Вытерли хорошо пару дней поезжу посмотрим...
Но чистота эта сохранится не долго так как сказали что подтекает передний сальник коленвала sad.gif


Автор: MANHUNT 15.1.2013, 21:03

Цитата:
(Ynatik @ 15.1.2013, 20:24) *
Ну вот поменяли мне все купленные прокладки, фильтр, масло, датчик.
Вытерли хорошо пару дней поезжу посмотрим...
Но чистота эта сохранится не долго так как сказали что подтекает передний сальник коленвала sad.gif

вот это самая жопная жопа))) если ремни не менял(грм) то покупай сразу...ну и денег готовь 2500руб и выше.. у самого мокрил сальник этот когда ремень меняли..а где его взять то когда машина разобрана уже. так и езжу пока не потечёт..тьфу тьфу тьфу

Автор: aaxxell 15.1.2013, 21:06

Цитата:
(MANHUNT @ 15.1.2013, 22:03) *
вот это самая жопная жопа))) если ремни не менял(грм) то покупай сразу...ну и денег готовь 2500руб и выше.. у самого мокрил сальник этот когда ремень меняли..а где его взять то когда машина разобрана уже. так и езжу пока не потечёт..тьфу тьфу тьфу

А почему так дорого-то. Что там сложного. РУПЬ красная цена этим манипуляциям.

Автор: MANHUNT 15.1.2013, 21:12

Цитата:
(aaxxell @ 16.1.2013, 0:06) *
А почему так дорого-то. Что там сложного. РУПЬ красная цена этим манипуляциям.

там ооочень сложно...при мне около 5 часов меняли..родственник! и взял всего 2 рубля...в других сервисах от 2500. ну мы сразу антифриз и помпу ещё махнули

Автор: aaxxell 15.1.2013, 21:28

Цитата:
(MANHUNT @ 15.1.2013, 22:12) *
там ооочень сложно...при мне около 5 часов меняли..родственник! и взял всего 2 рубля...в других сервисах от 2500. ну мы сразу антифриз и помпу ещё махнули

Сам-бы не менял, не удивлялся-бы. А сколько за замену заднего сальника тогда просят?

Автор: MANHUNT 15.1.2013, 21:30

Цитата:
(aaxxell @ 16.1.2013, 0:28) *
Сам-бы не менял, не удивлялся-бы. А сколько за замену заднего сальника тогда просят?

ты то спец как я понял уже давно...а другие мотористы как капот откроют говорят-УУу бля..какая жопа. не в один сервис заезжал.

Автор: aaxxell 15.1.2013, 21:38

Цитата:
(MANHUNT @ 15.1.2013, 22:30) *
ты то спец как я понял уже давно...а другие мотористы как капот откроют говорят-УУу бля..какая жопа. не в один сервис заезжал.

Да бросьте вы. Пару раз сам менял, один раз в лом стало, отдал в сервис, взяли ровно РУПЬ, но правда вот там точно спецу отдавал.

Автор: Mik_4ever 16.1.2013, 2:39

Цитата:
(aaxxell @ 16.1.2013, 2:28) *
Сам-бы не менял, не удивлялся-бы. А сколько за замену заднего сальника тогда просят?


Не знаю где как, у Нас в Улан-Удэ за замену заднего сальника берут в среднем 4500 руб., за замену ГРМ, ну со всеми вытекающими (ролик, сальник распредвала, передний сальник коленвала) около 3500 , за замену приводных ремней около 400 руб. ...и это только за работу, материал дополнительно.

Автор: Fabregas1992 16.1.2013, 8:45

Цитата:
(Mik_4ever @ 16.1.2013, 3:39) *
Не знаю где как, у Нас в Улан-Удэ за замену заднего сальника берут в среднем 4500 руб., за замену ГРМ, ну со всеми вытекающими (ролик, сальник распредвала, передний сальник коленвала) около 3500 , за замену приводных ремней около 400 руб. ...и это только за работу, материал дополнительно.

ну за замену ГРМ цены не мониторил, но думаю немного дороговато. рубля 2.5 норм, с учетом замены всех прилегающих резинок. мне за 5 рублей на предыдущей машине ЦЕПЬ ГРМ соглашались менять, а там без снятия двига никак, да и сама замена, тот еще процесс.

Автор: MANHUNT 16.1.2013, 13:34

Цитата:
(Fabregas1992 @ 16.1.2013, 11:45) *
ну за замену ГРМ цены не мониторил, но думаю немного дороговато. рубля 2.5 норм, с учетом замены всех прилегающих резинок. мне за 5 рублей на предыдущей машине ЦЕПЬ ГРМ соглашались менять, а там без снятия двига никак, да и сама замена, тот еще процесс.

согласен...сошлись на 2500)))

Автор: MANHUNT 16.1.2013, 13:45

Сегодня смотрел наличае подтёков.....ну в принципе всё неплохо-появилось небольшое расползание масла-но теперь я точно уверен что это результат плохого соединения фильтра с двигом..ибо чем сильнее подтягивал от руки тем дольше не было подтёка. 1.5 недели дотекал до низа получается. думаю забить пока,пуск4ай сочится немножко то...как писали выше-такая особенность наших движков что сопливят они))) ну а если усилится подтёк затяну фильтр съёмником!ещё на пол оборота(главное не перестараться) thumbsup.gif

Автор: Fabregas1992 16.1.2013, 13:57

Цитата:
(MANHUNT @ 16.1.2013, 14:45) *
Сегодня смотрел наличае подтёков.....ну в принципе всё неплохо-появилось небольшое расползание масла-но теперь я точно уверен что это результат плохого соединения фильтра с двигом..ибо чем сильнее подтягивал от руки тем дольше не было подтёка. 1.5 недели дотекал до низа получается. думаю забить пока,пуск4ай сочится немножко то...как писали выше-такая особенность наших движков что сопливят они))) ну а если усилится подтёк затяну фильтр съёмником!ещё на пол оборота(главное не перестараться) thumbsup.gif

а я прокладку поддона наверно только на выходных поменяю) там простобудет нечему больше течь)))

Автор: Ynatik 16.1.2013, 16:01

А я и спросил сколько возьмут за замену переднего сальника так ответ был 3500 русских, про задний не спрашивал но видимо не меньше 5000 русских

Автор: MANHUNT 16.1.2013, 16:09

Цитата:
(Ynatik @ 16.1.2013, 19:01) *
А я и спросил сколько возьмут за замену переднего сальника так ответ был 3500 русских, про задний не спрашивал но видимо не меньше 5000 русских

я так же считаю((

Автор: MANHUNT 16.1.2013, 16:10

Цитата:
(Fabregas1992 @ 16.1.2013, 16:57) *
а я прокладку поддона наверно только на выходных поменяю) там простобудет нечему больше течь)))

у меня прокладка поддона в норме thumbsup.gif

Автор: Mik_4ever 17.1.2013, 10:26

Цитата:
(MANHUNT @ 16.1.2013, 21:10) *
у меня прокладка поддона в норме thumbsup.gif

Как проверить, что прокладка поддона в порядке...??? ...если там маслянистая грязь собралась, возможно и от старой течи трамблера... Заглянул под выхлопной коллектор, а там грязища маслянистая, думаю, это туда вентилятором накидало с той же предыдущей течи, потому что на стыке ГБЦ все сухо, да и не масло там, а грязь, только маслянистая... в общем на поддоне то же проявились небольшие подтеки со стороны переда машины, надеюсь, что это отклики старой течи, а вдруг нет...??? !!! ...в общем как можно проверить прокладку поддона, если там грязь, или только все протереть, а потом смотреть...???

Автор: казак 17.1.2013, 13:34

Верно. Вытри и покатайся, а потом загляни

Автор: MANHUNT 17.1.2013, 13:54

Цитата:
(Mik_4ever @ 17.1.2013, 13:26) *
Как проверить, что прокладка поддона в порядке...??? ...если там маслянистая грязь собралась, возможно и от старой течи трамблера... Заглянул под выхлопной коллектор, а там грязища маслянистая, думаю, это туда вентилятором накидало с той же предыдущей течи, потому что на стыке ГБЦ все сухо, да и не масло там, а грязь, только маслянистая... в общем на поддоне то же проявились небольшие подтеки со стороны переда машины, надеюсь, что это отклики старой течи, а вдруг нет...??? !!! ...в общем как можно проверить прокладку поддона, если там грязь, или только все протереть, а потом смотреть...???

мне кажется проклу поддона легче всего вычислить...просто максимально сухо всё протираешь,а через день,два снова на яме посмотреть-если подтекает Выше прокладки-значит она в порядке..а если выше неё сухо,а прокладка и поддон снова в масле-соответственно она и течёт)))

Автор: Mik_4ever 17.1.2013, 17:38

Цитата:
(MANHUNT @ 17.1.2013, 18:54) *
мне кажется проклу поддона легче всего вычислить...просто максимально сухо всё протираешь,а через день,два снова на яме посмотреть-если подтекает Выше прокладки-значит она в порядке..а если выше неё сухо,а прокладка и поддон снова в масле-соответственно она и течёт)))

Ясненько... тогда тряпку в руки и на яму... жаль не лето, а то бы двигун помыл бы весь, а там проще...

Автор: казак 17.1.2013, 18:12

Цитата:
(Mik_4ever @ 17.1.2013, 18:38) *
Ясненько... тогда тряпку в руки и на яму... жаль не лето, а то бы двигун помыл бы весь, а там проще...

А вот весь двигатель мыть не советую. Лучше протри замасленные(доступные) места и всё.

Автор: MANHUNT 17.1.2013, 19:19

Цитата:
(казак @ 17.1.2013, 21:12) *
А вот весь двигатель мыть не советую. Лучше протри замасленные(доступные) места и всё.

поддерживаю - мойка двигателя это лотерея! мою хрюшу помыл прошлый владелец,в том числе и двиг-пол часа ехал и заглох..увезли на эвакуаторе.

Автор: Mik_4ever 18.1.2013, 4:18

Цитата:
(MANHUNT @ 18.1.2013, 0:19) *
поддерживаю - мойка двигателя это лотерея! мою хрюшу помыл прошлый владелец,в том числе и двиг-пол часа ехал и заглох..увезли на эвакуаторе.


Ну да, согласен, что лотерея. Весь двигун помыть этож образно. У Меня знакомый мыл и все отлично, без проблем... тут видать кто как моет, лучше профессионалам доверить в проверенной и солидной мойке, где и предъявить можно, если что... думаю главное хорошенько обмотать (полиэтиленом например) трамблер, коробку предохранителей, сигналку, аккумулятор и генератор (с последним чуть сложнее будет, уж очень в неудобном месте расположен). Ну а если все эти узлы хорошо защищены от попадания на них влаги, то думаю проблем после мойки возникнуть не должно, остальное все железо и резинки, может даже самому их обмотать хорошенько и на мойку. В общем кто как советует, кто советует двигатель мыть и не засерать его, а кто противник этого. Не знаю, думаю после течи масла (в моем случае), если не помыть, то на остатки и мокроту много пыли и грязи налипнет, особенно когда снег пройдет... Ну а пока конечно, протру и буду смотреть, мож еще откуда сочиться, тогда надо будет лечить...

Автор: VasGen 18.1.2013, 7:32

Mik_4ever

Цитата:
Ясненько... тогда тряпку в руки и на яму... жаль не лето, а то бы двигун помыл бы весь, а там проще...

Не соглашусь, течь лучше всего зимой искать, нету пли и луж. А снег если чистый то капельки масла всегда можно разглядеть на нём. Сам так свою прокладку поддона вычислял.

Автор: vovka025 20.1.2013, 10:24

подскажите прокладка крышки масляного насоса 12812-PEL-003 одинаковая на втек и не втек?

Автор: ЗАПАД 20.1.2013, 12:45

на не втеке стоит крышка, заглушка, а на втеке там должно что то другое быть.

Автор: vovka025 20.1.2013, 13:04

меня интересует прокладка на клапан втек такая же как на двс без клапана втек или какая-то другая?

Автор: rgraz 20.1.2013, 14:38

Цитата:
(vovka025 @ 20.1.2013, 17:04) *
меня интересует прокладка на клапан втек такая же как на двс без клапана втек или какая-то другая?

На клапане втек не только прокладка, в нее еще металлическая сеточка-фильтр вделана. Да и форма другая. См фото.



Автор: vovka025 20.1.2013, 16:06

Цитата:
(rgraz @ 20.1.2013, 16:38) *
На клапане втек не только прокладка, в нее еще металлическая сеточка-фильтр вделана. Да и форма другая. См фото.



в емиксе он называется так фильтр в сборе клапана 15825P2M005

Автор: Mik_4ever 21.1.2013, 9:32

Цитата:
(vovka025 @ 20.1.2013, 21:06) *
в емиксе он называется так фильтр в сборе клапана 15825P2M005



Ну да, судя по фото, совсем другая прокладочка... Я у Себя снимал заглушку (у Меня без VTEC), там похожая конечно, но все же другая и сеточки нет... думаю, на VTEС надо ставить только оригинал 15825P2M005... без VTEC, можно просто загерметить заглушку, да же без замены прокладки, держит лучше прокладки и не бежит.

Автор: Kater 21.1.2013, 12:54

Цитата:
(Kater @ 11.1.2013, 14:26) *
Ничего себе тема разрослась smile.gif Сегодня ездил на подъемник - масло бежит. Но сказали что поддон сухой, а давануло из под фильтра. У меня же 2 недели машина без прогрева была, приходилось утром выходить в -30 машину насиловать заводить ((( Я им рассказал, говорят тем более тогда из под фильтра. Сказали за две недели которые я не появлялся, 3 хрюна приезжало, у всех из под фильтра давит, типа тоже без прогревов были )) В общем подтеки вытерли, сказали через неделю еще приехать посмотреть, прогрев не выключать. Если сухо - отлично! Если нет - снимать коробку и менять сальники ((( 4500 руб за работу возьмут..

Сегодня сделал контрольный заезд. Все везде сухо, масло не бежит!! thumbsup.gif

Автор: Mik_4ever 22.1.2013, 6:22

Цитата:
(Kater @ 21.1.2013, 17:54) *
Сегодня сделал контрольный заезд. Все везде сухо, масло не бежит!! thumbsup.gif


Поздравляю... и на душе спокойно, и едешь уверенно... сам недавно вылечился, спасибо форумчанам-хрюшеводам за полезную информацию...)))))

Автор: MANHUNT 29.1.2013, 20:53

а у меня один фиг непонятки...всё равно преет и под трамблёром и снизу тоже вроде.одноклубник устранял проблему по подтёкам с помощью подобной химозы..что про это думаете??
http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/drugie-sredstva/jet-100-stop-leak-engine-stop-tech-dvigatel

Автор: MANHUNT 29.1.2013, 21:00

ну и вот ещё статейка-
http://www.indigo-auto.ru/products/oil-stop

Автор: rgraz 29.1.2013, 21:09

Цитата:
(MANHUNT @ 30.1.2013, 0:53) *
что про это думаете??

Масляный фильтр будет счастлив...

Автор: aaxxell 29.1.2013, 21:18

Цитата:
(MANHUNT @ 29.1.2013, 21:53) *
а у меня один фиг непонятки...всё равно преет и под трамблёром и снизу тоже вроде.одноклубник устранял проблему по подтёкам с помощью подобной химозы..что про это думаете??
http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/drugie-sredstva/jet-100-stop-leak-engine-stop-tech-dvigatel

На всех этих препаратах в конце восхваления есть эпилог, если не помогло, замените уплотнение. На сколько я помню, хотя могу ошибаться, прокладку заглушки вы не меняли, а применили с хитростью герметик, а там давление, и если где и применяеться герметик для разъемов под давлением, то ни-как не в паре с резиновой прокладкой и не каждый герметик для этого пригоден.

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 6:39

Цитата:
(rgraz @ 30.1.2013, 0:09) *
Масляный фильтр будет счастлив...

Эта химия никак не влияет на состав масла. И не забивает каналы и фильтр. Она влияет исключительно на резинки.восстанавливает эластичность. Так написано в инструкции

Автор: VasGen 30.1.2013, 7:52

Я ничем таким не пользовался, но мнение мое таково, а как он распознает, куда ему надо осесть и что герметизировать?
Как бы после этого на капиталку не попасть...

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 13:48

Цитата:
(VasGen @ 30.1.2013, 10:52) *
Я ничем таким не пользовался, но мнение мое таково, а как он распознает, куда ему надо осесть и что герметизировать?
Как бы после этого на капиталку не попасть...

я вчера с одноклубнем общался...ему помогло..он потом откатал 20тыс..продал машину знакомому,у того тоже всё было нормалёк-масло больше не текло! thumbsup.gif

Автор: Garrik22 30.1.2013, 14:25

не по теме конечно, но мне нравятся волшебные флакончики за 100 - хз сколько рублей, применив которые все сказочным образом восстанавливается. Зачем радиатор-помпу менять, налей флакон, зачем сальники-прокладки менять, налей флакон. Чудеса, да и только

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 16:12

Цитата:
(Garrik22 @ 30.1.2013, 17:25) *
не по теме конечно, но мне нравятся волшебные флакончики за 100 - хз сколько рублей, применив которые все сказочным образом восстанавливается. Зачем радиатор-помпу менять, налей флакон, зачем сальники-прокладки менять, налей флакон. Чудеса, да и только

вот и я про тоже....прогресс не стоит на месте....уже давно применяют различные нанотехнологии. вон заказали м ы антидождь у рыбы-чудеса,никто не верил,а средство мега супер! так же и здесь....давно существуют раскоксовки движки,герметики радиатора,двигателя и прочие нужности. по опросам дня уже двоих знаю что удалось незначительные подтёки! может и мне повезёт)) хотя я далеко не везунчик.

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 16:15

итак,план на завтра-
версии- прокладка поддона(маловероятно)- но попробую подтянуть гайки по кругу.
фильтр-попробую снять(чтоб проверить новый датчик)перед установкой протру посадочное место
датчик-если подтекает по резьбе,подтяну....нам с серегой было очень неудобно его крутить))
если и после этого будет подтекать- залью химию!!!!

Автор: VasGen 30.1.2013, 16:20

Цитата:
(MANHUNT @ 30.1.2013, 14:48) *
я вчера с одноклубнем общался...ему помогло..он потом откатал 20тыс..продал машину знакомому,у того тоже всё было нормалёк-масло больше не текло! thumbsup.gif


Ну если так, то здорово, надо будет запомнить. Если воспользуешься, расскажи о результате...

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 16:24

Цитата:
(VasGen @ 30.1.2013, 19:20) *
Ну если так, то здорово, надо будет запомнить. Если воспользуешься, расскажи о результате...

естественно. это мой долг innocent.gif

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 18:11

я почему ещё в ступоре- потому что когда свежий подтёк вытирал-ванночка не была наполнена!! как я понимаю если потекло с фильтра или датчика- масло текёт в вану под фильтром, а потом уже вытекает на поддон!? или я не прав..и оно по старым следам огибая ванну стекает вниз? странная ситуация

Автор: rgraz 30.1.2013, 19:55

Эстакады, фонарики, зеркала, тряпочки - такие некогда популярные приспособы для поиска места утечки масла уходят в прошлое. Вот лень-матушка... Плюхнуть внутрь "чудесной хрени", вместо того, чтобы найти косяк, исправить и больше не напрягаться - это модный тренд?
Не знаю, конечно, возможно двиг вымазанный в масле и залитая внутрь химия непонятного действия - это для кого-то нормально... Перестало бежать, значит всё в порядке? Не уверен. Сдается мне, что это не лечение, а борьба с симптомами. Не покупайте пурген от кашля!

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 20:00

Цитата:
(rgraz @ 30.1.2013, 22:55) *
Эстакады, фонарики, зеркала, тряпочки - такие некогда популярные приспособы для поиска места утечки масла уходят в прошлое. Вот лень-матушка... Плюхнуть внутрь "чудесной хрени", вместо того, чтобы найти косяк, исправить и больше не напрягаться - это модный тренд?
Не знаю, конечно, возможно двиг вымазанный в масле и залитая внутрь химия непонятного действия - это для кого-то нормально... Перестало бежать, значит всё в порядке? Не уверен. Сдается мне, что это не лечение, а борьба с симптомами. Не покупайте пурген от кашля!

уж ненадо про лень матушку..выше надо было почитать...итак уже всё что можно поменял и на яме неоднократно вытирал всё-завтра даю двигу последний шанс))) не перестанет ссаться-выпьет йаду rofl.gif

Автор: aaxxell 30.1.2013, 20:18

Цитата:
(MANHUNT @ 30.1.2013, 21:00) *
уж ненадо про лень матушку..выше надо было почитать...итак уже всё что можно поменял и на яме неоднократно вытирал всё-завтра даю двигу последний шанс))) не перестанет ссаться-выпьет йаду rofl.gif

В лени вас заподозрить и вправду сложно. Снять крышку и не поменяв прокладку поставить её обратно, какая-тут лень. При съеме фильтра колотить по нему молотком через отвертку, вместо того что-бы купить съемник, занятие тоже не для ленивых. Ходить по рынку в поисках первого подходящего датчика давления, вместо того что-бы спокойно заказать и в тепле дождаться ориг.датчик, думаю этого леньтяй тоже не поймет. Но самое интересное что и двиг. этого тоже не понимает, не мучайте его уже больше, травите быстрее ядом.

Автор: rgraz 30.1.2013, 20:34

Цитата:
(aaxxell @ 31.1.2013, 0:18) *
не мучайте его уже больше, травите быстрее ядом.

thumbsup.gif Даже интересно стало, поможет, не?

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 20:34

Цитата:
(aaxxell @ 30.1.2013, 23:18) *
В лени вас заподозрить и вправду сложно. Снять крышку и не поменяв прокладку поставить её обратно, какая-тут лень. При съеме фильтра колотить по нему молотком через отвертку, вместо того что-бы купить съемник, занятие тоже не для ленивых. Ходить по рынку в поисках первого подходящего датчика давления, вместо того что-бы спокойно заказать и в тепле дождаться ориг.датчик, думаю этого леньтяй тоже не поймет. Но самое интересное что и двиг. этого тоже не понимает, не мучайте его уже больше, травите быстрее ядом.

Ну одни юмористы и скептики thumbsup.gif крыжку на гермет не я один садил..посоветовали. про колотить по фильтру звиздёшь-я так не делал! это был прикол. датчик не первый попавшийся. и повезло что вобще его купили! машина разобрана стояла и нужно было срочно приобретать!! так что если есть у вас талант в ремонте и филосовствовании то используйте его там. а с юмором у вас не катит,так же как с использаванием современных средств и препаратов. полотёрьте тряпками и керосином-мне надоело. проверю завтра всё,протяну-если не поможет залью химию.....ато все очкуют за свои движки...бодягу вместо масла каждый не по разу лил-это факт! а современное фирменное средство боятся....дрожите дальше над поросёнком. а я сделаю чтоб порося дрозжал передо мной clap2.gif ph34r.gif ninja.gif

Автор: MANHUNT 30.1.2013, 20:36

да я уж из принципа хочу залить..завалю движок-куплю контракт!! мы станочники народ волевой,отважный!! rofl.gif thumbsup.gif
двоим помогло...и оба больше 30 тыс откатали потом...всё норм,подтёков не появлялось good.gif

Автор: MANHUNT 31.1.2013, 18:58

Итак......ездил в сервис....подтёк опять был.совсем небольшой но был. один. с зади поддона.вобщем все варианты проверили-либо фильтр,либо прокла поддона....но почему то я уверен что это не она. как бы выше неё начало подтёка. ну она тоже конечно вся сырая по кругу,но думаю что просто растекается по ней. датчик в норме-сухонький)) а про фильтр-прикол. слесарь взялся его откручивать съёмником-не может! я ему говорю-тяни лучше,я от руки затягивал хоть и со всей дури)) он короче еле его отвернул..говорит не верю что от руки затянул)) я ему= дак я зря что ли в качказал хожу))здоровья дофига короче пока он его выкрутил,весь измял и порвал в 3 местах благо автомагаз где я запчасти покупаю,через дорогу. в этот раз оригинал решил не брать-мягкие они)))) купил австрийский за 200руб. резинку смазали и поставили на место.
ну далее как обычно-всё протёр насколько это возможно,а возможности хорошо протереть там почти нет. вобщем сейчас фильтр и датчик исключаю.
в выходные хочу купить спрей для чистки карбюратора и на яме капитально отмыть поддон и все остальные маслянные места! и уже потом,покатавшись с недельку,поглядеть на чистом снизу двиге появятся ли подтёк или нет....уф. вроде всё сказал

Автор: Mik_4ever 1.2.2013, 5:10

Цитата:
(aaxxell @ 30.1.2013, 2:18) *
На всех этих препаратах в конце восхваления есть эпилог, если не помогло, замените уплотнение. На сколько я помню, хотя могу ошибаться, прокладку заглушки вы не меняли, а применили с хитростью герметик, а там давление, и если где и применяеться герметик для разъемов под давлением, то ни-как не в паре с резиновой прокладкой и не каждый герметик для этого пригоден.



Утверждать определенно не стану, но и согласиться не могу... Естественно, что герметик нужен не всякий, а предназначенный для высоких температур... и то что он в паре с прокладками не ставиться, так тут он с прокладкой и не связан... прокладка стоит на своем месте, а герметить надо площадочку на крышке по разъему, ну без фанатизма конечно... На герметик даже поддоны садят, ну когда совсем нужно и нет прокладки... правда потом снимать геморой, там струной надо срезать поддон по стыку или типа того, а держит он очень даже хорошо... а вообще чего спорить, практика покажет. Себе так же как и MANHUNT сделал, на герметик посадил и пока все ГУД thumbsup.gif

Автор: Mik_4ever 1.2.2013, 5:24

Цитата:
(MANHUNT @ 31.1.2013, 23:58) *
в выходные хочу купить спрей для чистки карбюратора и на яме капитально отмыть поддон и все остальные маслянные места! и уже потом,покатавшись с недельку,поглядеть на чистом снизу двиге появятся ли подтёк или нет....уф. вроде всё сказал



Думаю это будет самый правильный вариант... все же остатки масла от прошлой течи по двигателю и узлам растеклись, много чего маслянисто-грязного на них осталось, а при работе двигателя детали нагреваются неплохо, возможно, что это просто испарина от старых подтеков и масленой грязи... а кажется, что течь... У Меня после того как заменил сальник трамблера и загерметил заглушку, то же какое то время еще все было сырое, запотевшее и казалось, что все еще бежит... а сейчас уже лучше, есть немного запотевание, но заметно, что оно уменьшается, как бы подсыхает все там... Думаю, если бы текло, то было бы не просто запотевание, а конкретные подтеки... так что то же жду тепла и готовлюсь к мойки двигателя.

Автор: aaxxell 1.2.2013, 18:20

Цитата:
(Mik_4ever @ 1.2.2013, 6:10) *
Утверждать определенно не стану, но и согласиться не могу... Естественно, что герметик нужен не всякий, а предназначенный для высоких температур... и то что он в паре с прокладками не ставиться, так тут он с прокладкой и не связан... прокладка стоит на своем месте, а герметить надо площадочку на крышке по разъему, ну без фанатизма конечно... На герметик даже поддоны садят, ну когда совсем нужно и нет прокладки... правда потом снимать геморой, там струной надо срезать поддон по стыку или типа того, а держит он очень даже хорошо... а вообще чего спорить, практика покажет. Себе так же как и MANHUNT сделал, на герметик посадил и пока все ГУД thumbsup.gif

Плоскости соединений без прокладок, а только на герметик, имеют более точную обработку,и более просчитанные точки крепления, тем более где присутствует давление, крышка такого не имеет, так-что герметик там чисто проверить будет или нет держать. Так-же посадив поддон без прокладки на один герметик, вы можете элементарно заработать масленное голодание, не понимаю этих экспериментов ныне. Единственное могу сказать что перед тем как устанавливать жестянной поддон даже с новой прокладкой, надо проверять сохранность плоскостности разъема. Бывает даже от незаметных ударов, плоскостность эта прилично нарушаеться, становиться пропеллером, и не исправив этих нарушений, после установки пусть и с новой прокладкой, сохранение подтеков гарантировано. И для меня вообще загадка зачем снимать заменяемую деталь, не имея замены, абсолютно не в аварийных случаях?

Автор: Mik_4ever 2.2.2013, 15:09

Цитата:
(aaxxell @ 1.2.2013, 23:20) *
И для меня вообще загадка зачем снимать заменяемую деталь, не имея замены, абсолютно не в аварийных случаях?


Если нет прокладки в магазине, но известны случаи, что без ее замены при установки крышки на герметик течь масла исключается, то думаю ни чего тут загадочного нет... Проще установить на герметик и ездить с улыбкой, зная, что под капотом сухо... при всем при том, что данную крышку снять-установить минут 10 делов, спец инструмент не нужен, так почему бы и не загерметить, если это действительно помогает... чем ездить с соплями и ждать когда придет прокладка... Ведь некоторым автомобиль нужен ежедневно, ведь он на то и автомобиль, что бы на нем ездить, а если ездить, зная что под капотом бежит масло, в ожидании этой прокладки, то тогда вопрос, а что все же лучше...??? Как говориться каждому свое... Езжу с загермеченной крышкой без замены прокладки уже месяц и все отлично... теперь можно заказать прокладку и ждать хоть неделю, хоть месяц, придет и пусть лежит, если все же снова появиться в том месте течь, тогда и и поменяю ее, делов то... зато болячку устранил, на машине езжу, масло уровень и на душе спокойно.

Автор: aaxxell 2.2.2013, 18:11

Прежде чем появяться сопли, стык обычно просто потеет, и если вы желаете ежедневно безмерно использовать авто, то периодичность осмотра важных узлов, надо-бы увеличить. И при появлении первых признаков неисправности, побеспокоиться о з/ч, думаю до появления соплей можно даже с луны привезти прокладку. А так у вас истории больше походят на истории авто которые эксплуатируют лица обычно торгующие овощами и фруктами.

Автор: MANHUNT 2.2.2013, 20:19

Цитата:
(aaxxell @ 2.2.2013, 21:11) *
Прежде чем появяться сопли, стык обычно просто потеет, и если вы желаете ежедневно безмерно использовать авто, то периодичность осмотра важных узлов, надо-бы увеличить. И при появлении первых признаков неисправности, побеспокоиться о з/ч, думаю до появления соплей можно даже с луны привезти прокладку. А так у вас истории больше походят на истории авто которые эксплуатируют лица обычно торгующие овощами и фруктами.

а что,лица торгующие фруктами не могут быть автопрофи?? вы товаришь если уже незнаете как пофилосовствовать дак лучше промолчите....ато ваши здравые советы иногда перетекают в нездоровый бред negative.gif

Автор: MANHUNT 2.2.2013, 20:22

Цитата:
(Mik_4ever @ 2.2.2013, 18:09) *
Если нет прокладки в магазине, но известны случаи, что без ее замены при установки крышки на герметик течь масла исключается, то думаю ни чего тут загадочного нет... Проще установить на герметик и ездить с улыбкой, зная, что под капотом сухо... при всем при том, что данную крышку снять-установить минут 10 делов, спец инструмент не нужен, так почему бы и не загерметить, если это действительно помогает..

реч идёт про замену прокладки поддона?? можно поподробнее описать процесс снятия и посадки на герметик..масло сохраняется или замена? я опять катаюсь анализирую

Автор: MANHUNT 2.2.2013, 20:23

кстати...на форуме появились факты что родные маслянные фильтры-..овно!! так что надеюсь поменяв его у меня тоже двиг перестанет сопливить thumbsup.gif

Автор: aaxxell 2.2.2013, 20:37

Цитата:
(MANHUNT @ 2.2.2013, 21:23) *
кстати...на форуме появились факты что родные маслянные фильтры-..овно!! так что надеюсь поменяв его у меня тоже двиг перестанет сопливить thumbsup.gif

Даете советы по поводу кому когда и что говорить, и тут-же несете самую что ни на есть ересть. Каким образом вам удалось очистить от этого овна иной-другой фильтр? Говорю-же ну точно овощи-фрукты.

Автор: MANHUNT 2.2.2013, 21:47

Цитата:
(aaxxell @ 2.2.2013, 23:37) *
Даете советы по поводу кому когда и что говорить, и тут-же несете самую что ни на есть ересть. Каким образом вам удалось очистить от этого овна иной-другой фильтр? Говорю-же ну точно овощи-фрукты.

я смотрю вы настоящий фруктовик))) я просто поставил другой фильтр,а старый выкинул. ничего я не чистил...что за ерунду несёте mosking.gif

Автор: Fabregas1992 2.2.2013, 21:53

да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)

Автор: MANHUNT 2.2.2013, 21:58

Цитата:
(Fabregas1992 @ 3.2.2013, 0:53) *
да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)

я тоже где то читал что проклу поддона геморно менять и затратно коли в сервисе....а проклу заглушки втека конечно быстро...4мин 37сек thumbsup.gif

Автор: aaxxell 2.2.2013, 22:16

Цитата:
(Fabregas1992 @ 2.2.2013, 22:53) *
да что вы тут спорите про продукты питания? лучше бы по теме))) кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали. насколько мне известно, при замене прокладки поддона необходимо масло слить (желательно в чистую тару, чтоб назад залить можно было), снять поддон и далее по накатанной)

Опять-же непонятно, зачем смену прокладки поддона приурачивать к периоду между сменами масла, и слив весь отстой из поддона, опять его туда залить. Почему нельзя пойти более простым и выгодным путем. Из заморочек там одна, это снять приемную трубу, и не пытайтесь обмануть себя попытками вкорячить новую прокладку не сняв трубу. Вкорячить можно, но результат скорее будет соответствовать способу.

Автор: aaxxell 2.2.2013, 22:21

Цитата:
(MANHUNT @ 2.2.2013, 22:47) *
я смотрю вы настоящий фруктовик))) я просто поставил другой фильтр,а старый выкинул. ничего я не чистил...что за ерунду несёте mosking.gif

Это вы получаеться б/у оригинальный фильтр назвали овном, спасибо, не знал, я их обычно оставлял на последущую замену, теперь буду выкидывать.

Автор: MANHUNT 2.2.2013, 22:30

Цитата:
(aaxxell @ 3.2.2013, 1:21) *
Это вы получаеться б/у оригинальный фильтр назвали овном, спасибо, не знал, я их обычно оставлял на последущую замену, теперь буду выкидывать.

а лучше снимите и выкинте прямо сейчас..ибо говнецо то ещё.....а я его не оставил по причине описаной на предыдущей странице....ибо при снятии съёмником порвали и измяли его.....а вот вчера мне скинули ссылку что оригинальные фильтра(синие) говнецо то ещё!! читай пермскую ветку.

Автор: aaxxell 2.2.2013, 22:45

Цитата:
(MANHUNT @ 2.2.2013, 23:30) *
а лучше снимите и выкинте прямо сейчас..ибо говнецо то ещё.....а я его не оставил по причине описаной на предыдущей странице....ибо при снятии съёмником порвали и измяли его.....а вот вчера мне скинули ссылку что оригинальные фильтра(синие) говнецо то ещё!! читай пермскую ветку.

Интересно посмотреть на съемник которым разорвали фильтр, и так-же интересно узнать о чем я и спрашивал выше, на какое не овно вы перешли? И если-бы фильтр не разорвали при съеме интересно для каких целей вы его оставили-бы, хотя я понял из ваших рекомендаций что б/у фильтр надо выкидывать в любом случае, что и собирался делать в будущем. Давайте разберемся о каком овне, и не овне мы говорим.

Автор: Fabregas1992 2.2.2013, 22:53

Цитата:
(aaxxell @ 2.2.2013, 23:16) *
Опять-же непонятно, зачем смену прокладки поддона приурачивать к периоду между сменами масла, и слив весь отстой из поддона, опять его туда залить. Почему нельзя пойти более простым и выгодным путем. Из заморочек там одна, это снять приемную трубу, и не пытайтесь обмануть себя попытками вкорячить новую прокладку не сняв трубу. Вкорячить можно, но результат скорее будет соответствовать способу.

ну вот смотри, я приобрел хрюна пол года назад, сразу поменял масло, проездил тыщи 3-4, поменял заглушки, кольца трамблера и пр. естессно подливал новое маслице до уровня. щас масло уходит через прокладку поддона, но немного. прокладку я уже купил и до след. замены масла мне еще 5-6 тысяч ездить. просто не охота заново масло покупать на почти 2 тыщи, зная, что оно еще абсолютно нормальное))) тем более все .авно что есть в поддоне в принципе, постоянно циркулирует с маслом, если ты конечно не масло за .авно считаешь))) а для пущей уверенности в чистоте масла ьерешь бинтик, складываешь в несколько слоев и получается сито, которое весь шлак оставит на себе. P.S. по моему товарищ MANHUNT уже менял масло во время замены фильтра и датчика, и менять ему опять масло, проездив от силы тысячу нет смысла))) ИМХО innocent.gif

Автор: Fabregas1992 2.2.2013, 22:54

Цитата:
(aaxxell @ 2.2.2013, 23:45) *
Интересно посмотреть на съемник которым разорвали фильтр, и так-же интересно узнать о чем я и спрашивал выше, на какое не овно вы перешли? И если-бы фильтр не разорвали при съеме интересно для каких целей вы его оставили-бы, хотя я понял из ваших рекомендаций что б/у фильтр надо выкидывать в любом случае, что и собирался делать в будущем. Давайте разберемся о каком овне, и не овне мы говорим.

мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили)))

Автор: MANHUNT 3.2.2013, 8:19

Цитата:
(Fabregas1992 @ 3.2.2013, 1:54) *
мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили)))

И у меня также..помяли и порвали универс съёмником(цепочкой) в 3х местах)))

Автор: aaxxell 3.2.2013, 11:29

Цитата:
(Fabregas1992 @ 2.2.2013, 23:53) *
ну вот смотри, я приобрел хрюна пол года назад, сразу поменял масло, проездил тыщи 3-4, поменял заглушки, кольца трамблера и пр. естессно подливал новое маслице до уровня. щас масло уходит через прокладку поддона, но немного. прокладку я уже купил и до след. замены масла мне еще 5-6 тысяч ездить. просто не охота заново масло покупать на почти 2 тыщи, зная, что оно еще абсолютно нормальное))) тем более все .авно что есть в поддоне в принципе, постоянно циркулирует с маслом, если ты конечно не масло за .авно считаешь))) а для пущей уверенности в чистоте масла ьерешь бинтик, складываешь в несколько слоев и получается сито, которое весь шлак оставит на себе. P.S. по моему товарищ MANHUNT уже менял масло во время замены фильтра и датчика, и менять ему опять масло, проездив от силы тысячу нет смысла))) ИМХО innocent.gif

Простой вопрос, если позволите. Есть на ашере такая приблуда как защита бензобака, на защите есть следы масленных капель? Если есть, то можно с большой натяжкой обвинить прокладку поддона в исчезновении масла, если нет, у вас обычный масложор. Да можно даже не утруждаться в заглядывании под машину, при виновности прокладки, вы это отчетливо унюхаете при остановке, после движения, прилично соплививший поддон, при движении прилично атакует маслом и выхлопную систему. И вынужденная замена масла, пробежавшего 4 тыс. не такая уж глобальная катастрофа, тем-боле масла пережившего морозы.

Автор: aaxxell 3.2.2013, 11:37

Цитата:
(Fabregas1992 @ 2.2.2013, 23:54) *
мне когда от предыдущего хозяина фильтр откручивали погнули его нафиг в хлам, вот так его хорошо прикрутили)))

Ничего удивительного, момент затяжки нового фильтра 2.2 Кг.м. и уткручивая его допотопным съемником, тем-более цепным, другого и не может быть, учитывая труднодоступность фильтра на хондах. Давно уже в любом совершенном сервисе есть более правильные наборы съемников, которые используют как для откручивания, так и для правильного закручивания фильтра. Для оригинального фильтра, достаточно прикупить один правильный съемник, и использовать его в частном случае.

Автор: Fabregas1992 3.2.2013, 13:07

ну не знаю как масло должно из поддона течь чтобы на защиту бензобака доставать))) она посередине машины же, даже ближе к попе. а на выхлопе у меня подтеки масла имеются, но никак до защиты они не достают) течи тоже разные бывают. а откручивали фильтр мне спец головкой и только после того как 10 минут потели и так не открутили решили цепью попробовать. тока запамятовал чем именно в итоге открутили))) а на счет масложора рано судить, пока не исправить течи. не думаю что он есть, а если есть то небольшой.

Автор: Mik_4ever 3.2.2013, 15:42

Цитата:
(MANHUNT @ 3.2.2013, 1:19) *
а что,лица торгующие фруктами не могут быть автопрофи?? вы товаришь если уже незнаете как пофилосовствовать дак лучше промолчите....ато ваши здравые советы иногда перетекают в нездоровый бред negative.gif



Поддерживаю... thumbsup.gif Не понимаю людей, которые, нет помочь советом, начинают нести какую то утопию... Зачем создавать сомнения тем, кто действительно нуждается в решении проблемы. Мы описали свой опыт, который работает... пусть по правилам aaxxell, герметик - это "замазка для плинтусов", это Ваше мнение, но он работает и помогает... не слышал ни от одного что бы это кому то навредило... есть проблема, Мы описали как ее решить без какого либо вреда... а по поводу периодичности осмотра важных узлов, думаю каждый это понимает, но не всегда получается вовремя заметить неисправность или ее устранить, по многим причинам... не все педантичны как ВЫ, кто то ошибается по неопытности, кто то по глупости, кто то по не знанию... и раз проблема есть, то надо помочь людям ее решить, а не сидеть тут и рассказывать о каких то фруктах, овощах и загадках - это Вам aaxxell в Тему "Кафейня"... там много есть о чем поговорить не по теме... bayan.gif


Автор: Mik_4ever 3.2.2013, 15:51

Цитата:
(MANHUNT @ 3.2.2013, 1:22) *
реч идёт про замену прокладки поддона?? можно поподробнее описать процесс снятия и посадки на герметик..масло сохраняется или замена? я опять катаюсь анализирую



Сам лично не присутствовал при посадки поддона на герметик, но вот снимать потом его помогал и кстати, лучше конечно поставить прокладку, если это возможно... Просто знакомые тогда поддон ставили в районе, ехать было надо, а прокладки не было, поэтому было принято садить на герметик... а поддон просто так Мы снять не смогли, как Я уже писал там надо было его срезать по стыку чем-нибудь, типа струны, в общем пока снимали, поддон замяли... естественно, садить поддон на герметик, только в крайне особых случаях, так сказать если уж приспичит... mosking.gif ...а масло скорее всего не сохраняется, ну это как надо аккуратно там все снимать, что бы его сохранить... это Я описал один из случаев, что бы привести пример того, что герметик то же держит масло и не плохо.

Автор: Mik_4ever 3.2.2013, 15:53

Цитата:
(Fabregas1992 @ 3.2.2013, 2:53) *
кстати не думаю что прокладку поддона можно поменять за 10 минут) это скорее всего про заглушку ВТЕК писали



...Точно... drinks.gif

Автор: aaxxell 3.2.2013, 17:11


Как вам помогать, если просто не хотите ничего понимать, акромя как доказывать свои теории, и сказками о каких-то экстремальных случаях с герметиком, да хоть овном мажте ради того что-бы чем-то выделиться от людей которые предпочитают ставить пусть и не дешовые но з/ч(уплотнения). Вы не первые кто увлекаеться герметиком, и не будете первыми кто кусал локти после его применения. Как ставить боле-менее правильно прокладки давно уже объяснено, непонимаю что ещё объяснять, да видимо и не вэтом суть ваших постов, герметик вот оно, надо-же ноу-хау открыли миру сему. Так-же думаю сложно будет объяснить, как при движении, сопли с поддона долетают до защиты бензобака, а только именно при наличии таких соплей, можно обвинять прокладку в исчезновении масла, иначе это обычный масложер. Так нет, мы включим дурочку, и будем доказывать себе, что именно на моей машине масложер быть не может, это-же моя машина и она особенная, во всем виновата просто прокладка, вот поменяю её и счастья будет полные штаны.

Автор: Fabregas1992 3.2.2013, 18:17

Цитата:
(aaxxell @ 3.2.2013, 18:11) *
Как вам помогать, если просто не хотите ничего понимать, акромя как доказывать свои теории, и сказками о каких-то экстремальных случаях с герметиком, да хоть овном мажте ради того что-бы чем-то выделиться от людей которые предпочитают ставить пусть и не дешовые но з/ч(уплотнения). Вы не первые кто увлекаеться герметиком, и не будете первыми кто кусал локти после его применения. Как ставить боле-менее правильно прокладки давно уже объяснено, непонимаю что ещё объяснять, да видимо и не вэтом суть ваших постов, герметик вот оно, надо-же ноу-хау открыли миру сему. Так-же думаю сложно будет объяснить, как при движении, сопли с поддона долетают до защиты бензобака, а только именно при наличии таких соплей, можно обвинять прокладку в исчезновении масла, иначе это обычный масложер. Так нет, мы включим дурочку, и будем доказывать себе, что именно на моей машине масложер быть не может, это-же моя машина и она особенная, во всем виновата просто прокладка, вот поменяю её и счастья будет полные штаны.

сложно ВАМ объяснять, что капли под машиной, на поддоне висят, масло уходит чуть чуть, все резинки кроме прокладки поддона поменяли, а вы про масложор. ну не хочется ругаться, а тут такое)))

Автор: MANHUNT 3.2.2013, 18:27

Итак пока катаюсь с четверга. правда проехал всего 30км. пока всё норм. в четверг на яму заеду на улице-проанализирую ситуацию и почищу грязь очистителем карбюратора-говорят хорошо масло очищает с двига без смывания....ну а если будет немного сопливить то тогда залью хайгира для востановления резинок......я много мнений перечитал-в основном отзывы положительные. модератор рено клуба тоже подтвердил что безопасно для двига и влияет исключительно для востановления резинок thumbsup.gif

Автор: aaxxell 3.2.2013, 19:10

Цитата:
(Fabregas1992 @ 3.2.2013, 19:17) *
сложно ВАМ объяснять, что капли под машиной, на поддоне висят, масло уходит чуть чуть, все резинки кроме прокладки поддона поменяли, а вы про масложор. ну не хочется ругаться, а тут такое)))

Был простой вопрос, даже с пояснениями, посмотреть на защиту бензобака, дабы после рассуждать далее что делать.Не удосужившись этого сделать, сразу свои, и по собственному мнению единственно правильные умозаключения.Постимся с единственной целью поумничать что-ли? Помоему не в этом цель общения, а найти правильное, рациональное, соответствующее принципу достаточности решение. А кто-как с ума сходит, можно создать отдельную тему нестандартных, протестных и самое главное ничего не гарантирующих решений в области обслуживания авто. Так хоть понятно будет что это просто чей-то бзик, а не руководство к действию.

Автор: VasGen 3.2.2013, 20:06

MANHUNT
Сам менял прокладку поддона, и чет честно признаться не совсем представляю как её можно посадить на герметик без прокладки.
Но одно могу сказать точно, лучше этого не делать, так как это может привести к весьма неприятным последствиям, поэтому тут лучше поступить так, как предписывает мануал. Самое геморное в процессе замены очистить контактирующие поверхности от следов старого герметика
Да и болты с гаечками тоже до одури лучше не крутить. Я ради такого дела разорился на два динамометрических ключа, которые в последствии очень сильно пригодились.

Автор: MANHUNT 3.2.2013, 20:48

Цитата:
(VasGen @ 3.2.2013, 23:06) *
MANHUNT
Сам менял прокладку поддона, и чет честно признаться не совсем представляю как её можно посадить на герметик без прокладки.
Но одно могу сказать точно, лучше этого не делать, так как это может привести к весьма неприятным последствиям, поэтому тут лучше поступить так, как предписывает мануал. Самое геморное в процессе замены очистить контактирующие поверхности от следов старого герметика
Да и болты с гаечками тоже до одури лучше не крутить. Я ради такого дела разорился на два динамометрических ключа, которые в последствии очень сильно пригодились.

конечно если я стану менять проклу поддона то не стану садить на герметик..всё таки это более важное место чем заглушка втека.....но пока надеюсь что не придётся.

Автор: aaxxell 3.2.2013, 21:05

Цитата:
(MANHUNT @ 3.2.2013, 21:48) *
конечно если я стану менять проклу поддона то не стану садить на герметик..всё таки это более важное место чем заглушка втека.....но пока надеюсь что не придётся.

Вы важность по названию детали определяете, или по затратам на обслуживание? Зачем голосить в полный рост, абсолютно не понимая в важности и предназначении деталей. Заглушка втека вообщето держит давление масленной магистрали и её негерметичность погубно влияет на износ двиг. Поддон-же выполняет роль обычной емкости и его незначительное протекание ни-как не влияет на износ. Это я вам как фруктовик фруктовикту гарантирую.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)