Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Плавают обороты
Автор: LEV 31.8.2008, 16:16
После поездки в Казахстан возникла проблема с оборотами. Утром, чуток прогрев машину, при движении гуляют обороты 1.5 - 2, 2.5 , после минут 15-20 все проходит. Масло с фильтрами в коробке и в двигателе меняли 5тыщ км назад, какбы еще рановато менять (правдо в движке мазло темное) Кто скажет, что делать и где искать проблемку. Машинка 2004г, 125л, вариатор
Автор: Mishanyav 31.8.2008, 16:50
обороты гуляют на холостом ходу или при движении..? поясни масло тут ,я думаю, нипричем.
Во первых посмотри фильтр воздушный. возможно он очень грязны. после казахстана.
пиши разберемся.
Автор: LEV 31.8.2008, 17:39
обороты гуляют при движении, минут 15, потом все нормально
Автор: Mishanyav 1.9.2008, 10:47
фильтр глянь всетаки
Автор: зуб 1.9.2008, 10:57
Не парься, это бывает на вариках.На моей Сивке за 2 года и 60тыс км этот баг как был, так и остался.проходил через 10-15мин после начала езды. Правда если сразу вжарить, то плаванья не почувствуешь(больше 3000об/мин)
Автор: dobruy 1.9.2008, 16:21
сегодня лечил была такая же проблема. выташил из бака топливный фильтр и офигел в итоге сходил купил фильтр, снял блок холостого хода и промыл его из балона для очистки карбюратора. вся эта процедура очень подробно уже описана даже с фотками что и как в ремонте своими силами. после всей процедуры помогло реально, машина как будто ожила.
Автор: LEV 4.9.2008, 16:08
| Цитата (Mishanyav @ 1.09.2008 - 10:47) |
| фильтр глянь всетаки |
фильтр глунул, отличный.. надо еще глянуть топливный.
блин, даже на прогретую машину обороты гуляют 1.5 -2 (когда давиш на газ...15 мин и проходит
Автор: Gregoryk 4.9.2008, 16:29
У меня такая же фигня. Сначала грешил на варик, но недавно с утречка как только прогревочные обороты упали до 900-1000, придавил аккуратно педальку газа (на Р), довёл обороты до 2000...2300 и как раз увидел знакомое плаванье оборотов.
В ближайщее время буду чистить всю топливную- менять топливный фильтр, промывать бак, промывать форсунки ультразвуком, промывать БДЗ со снятием, ну и естсественно свечи и воздушный фильтр.
Отпишусь по результатам.
Автор: ТИМОН 4.9.2008, 18:34
| Цитата (Gregoryk @ 4.09.2008 - 16:29) |
| У меня такая же фигня. Сначала грешил на варик, но недавно с утречка как только прогревочные обороты упали до 900-1000, придавил аккуратно педальку газа (на Р), довёл обороты до 2000...2300 и как раз увидел знакомое плаванье оборотов. В ближайщее время буду чистить всю топливную- менять топливный фильтр, промывать бак, промывать форсунки ультразвуком, промывать БДЗ со снятием, ну и естсественно свечи и воздушный фильтр. Отпишусь по результатам. |
Gregoryk Все чоо ты написал я делал пытаясь избавиться от такой же траблы - результата ноль, получилась профилактика. Как и ты говоришь даже на прогретом движке обороты плавают (особенно на разгоне в горочку), пока коробку не прогреешь - тупит. зимой пытаюсь нае...ать - во время прогрева ставлю на нейтраль - получается номано. а летом не грею особо - плавают. в этом месяце буду менять жижу с фильтрами - мож поможет. а то уже 30 тыр пробежал....
Автор: LEV 21.9.2008, 14:54
в общем, прочистил клапан холостого хода, промыл инжектора, заменил топливный, и все также, плавают обороты.
По диагностике все отлично, поеду в среду ставить на сто , чтоб с утра (когда все праванье произходит) снова диагностику провели.
Автор: Микола 21.9.2008, 23:30
у меня тоже обороты прыгают на холодную где то на 50об/мин. даже по машине чувствуется. продувал инжектор,проблема осталась. отпишешся после то, интересно что тебе скажут.
Автор: Zelezkin 22.9.2008, 16:05
Короче, говоря я езжу с этим глюком уже третий год! Не парюсь ваще (жижу менял, свечи, чистку инжектора, клапана ХХ. Все равно на холодную плавают.
Уже забил и внимания не обращаю!
Автор: lark5 24.9.2008, 4:44
| Цитата (LEV @ 31.08.2008 - 16:16) |
| После поездки в Казахстан возникла проблема с оборотами. Утром, чуток прогрев машину, при движении гуляют обороты 1.5 - 2, 2.5 , после минут 15-20 все проходит. Масло с фильтрами в коробке и в двигателе меняли 5тыщ км назад, какбы еще рановато менять (правдо в движке мазло темное) Кто скажет, что делать и где искать проблемку. Машинка 2004г, 125л, вариатор |
Попробуй узел Дроссельной заслонки почистить
Автор: LEV 25.9.2008, 17:27
провели диагностику на холодную, все нормуль. долили жижи в варик, сказали что типа не хватала из-за этого и плавают обороты, но на следующий день все тоже самое, короче решил забить на это и так кататься.
Тока теперь на холодную при заводе еще писк какой-то появился, длиться пару секунд и проходит, 
что это?
Автор: magnum 26.9.2008, 9:15
LEW...
как же так... я думала что на этой страничке всетаки найду решение как избавиться от этой проблемы...
я из казахстана.. у меня то же самое, последн.ю неделю всю..
уже обрадовалась, думала поменяю фильтр топливный и всё тут,
а говорят не поможет...
я растроилась.. 
Автор: Микола 26.9.2008, 11:38
Zelezkin
надо делать как он. забить на это дело!!! хотя интересно было б знать в чем дело.
Автор: SaT 15.10.2008, 13:06
Тоже столкнулся с подобной проблемой сегодня утром, обороты плавали от 1000 до 1500 с периодом в 2-3 секунды, как будто машина разгазовывает сама себя... Заехал в СТО - сказали нада почистить дроссельную заслонку, кароч в субботу сделают, после выходных проверю помогло иль нет и отпишусь...
Автор: Master777 15.10.2008, 13:32
дёргания и плавания мне кажется могут быть и из-за коробки... колибровку сделать не проблема.... у моего корешка дёргания убрались колибровкой...
Автор: игорь 17.10.2008, 19:35
Была такая же проблема. Менял все по кругу: фильтры , масло, свечи и прочие расходники - результат ноль.
Прочитал на одном из форумов по Хондам , что помагает замена одного из соленоидов в блоке клапанов вариатора (конкретно - который видно когда снимаешь поддон вариатора).
Поменял и чудо произошло обороты не плавают не на холодную не на горячую. Машина ожила. Проездил уже 3 месяца - проблем нет! 
Автор: warden 28.10.2008, 15:31
у меня так же!!!на холодную плавают!!!! почитал думаю и не стоит начинать ломать голову 
Автор: Indir 11.12.2008, 2:22
Прочитал, так и не понял кто-нибудь кроме Игоря решил проблему? И что помогло.
2Игорь.
Сколько денег отдал?
Автор: Анастасия 19.1.2009, 11:03
Мне стало интеренсно, такая же проблема с оборотами....не скажу что совсем одолела, но беспокоит.Мне посоветовали на СТО, заслонку почистить...говорят поможет...
Подскажите ,кто знает так это или нет....А то не раз сталкивалась с тем, что мозг пудрят девушкам на сианциях.....
Автор: rgraz 19.1.2009, 11:16
Много факторов может быть причиной: форсунки промыть, дроссельную заслонку, менять воздушный и топливный фильтр, жижу в вариаторе и т.п. (еще куча причин).
Конкретно опишите, когда/что меняно/чищено и как/при каких обстоятельствах проявляется плавание оборотов?
Автор: Анастасия 19.1.2009, 11:21
Авто получила в конце ноября.Еще ничего кроме масла в двигателе не меняла.
А обороты плавают...например едешь по городу, встала на светофоре))) и начинается...такое ощущение что она немного подергивается)))) ...показала на станции..говорят о заслонке....вот
Автор: TelefonisT 19.1.2009, 11:28
| Цитата (Master777 @ 15.10.2008 - 13:32) |
| дёргания и плавания мне кажется могут быть и из-за коробки... колибровку сделать не проблема.... у моего корешка дёргания убрались колибровкой... |
Калибровка это помоему мертвому припарка. я смотрел как на сканере смотрят коробку, и там есть два состояния у коробки complet и incomplete я так понял это работа в штатном и обходном режимах. Если она работает в обходном то там пофигу на вашу калибровку.. хоть заколебруйтесь.
Автор: rgraz 19.1.2009, 11:31
2 Анастасия:
То бишь обороты плавают на "D", когда тормоз нажмешь? Причем в этот момент они проваливаются до 600-650 и появляется вибрация?
У меня такой же проблем:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4464
Причем проявляется это и на "P" и на "N", на хорошо прогретом движке.
Почистил уже всё и поменял, что можно. Планирую ехать в Академ на диагностику, как выкрою время.
Автор: Анастасия 19.1.2009, 11:35
rgraz Точно, так и есть.... а что там за диагностика?
Автор: rgraz 19.1.2009, 11:40
Надеюсь, что с коробкой это никак не связано, иначе чего бы явлению повторяться и на P и на D...
Диагностика: http://www.multidiagnostic.ru
Автор: Am1go 19.1.2009, 11:45
Поменяйте жижу во всеми любимом вариаторРре. Это для начала... тем более конкретно вы этого не делали, а до вас... хз когда это было.
Автор: rgraz 19.1.2009, 11:45
| Цитата (TelefonisT @ 19.01.2009 - 14:28) |
| Если она работает в обходном то там пофигу на вашу калибровку.. хоть заколебруйтесь. |
Вас ист дас "обходной режим"?
Автор: rgraz 19.1.2009, 11:47
| Цитата (Am1go @ 19.01.2009 - 14:45) |
| Поменяйте жижу во всеми любимом вариаторРре. Это для начала... тем более конкретно вы этого не делали, а до вас... хз когда это было. |
Тут согласен. Анастасии надо менять, желательно с фильтрами.
Но у меня-то меняна! Толку нету.
Автор: Анастасия 19.1.2009, 11:49
rgraz
Надеюсь.....а у вас какой пробег?
Автор: rgraz 19.1.2009, 11:51
получал - 59 тыс, менял масла, жижи, фильтры, чистил
сейчас - 61 тыс
всё четко, кроме этих провалов, будь они неладны...
Автор: Анастасия 19.1.2009, 11:56
Am1go
Да это то понятно))) Надо бы,был бы толк....задала вопрос сдесь, и теперь запуталась, ни одно не совпадает с теорией механиков)))))
Автор: Am1go 19.1.2009, 11:58
Предложу еще почитать клубный форум Fit-оводов... там часто встречаются такие темы, может кто-то даст более развернутые ответы. Фитов на дорогах встречается гораздо больше чем хрюшек, да и врятли конструктивные особенности CVT слишком велики... проблемы схожие 
Автор: Анастасия 19.1.2009, 12:01
rgraz
у меня было 89
щас 91..
Автор: Анастасия 19.1.2009, 12:04
Am1go
Почитаю...для общего развития...хотя у подруги Фит, ничего подобного,нет....у неё свои заморочки))))
Автор: rgraz 19.1.2009, 12:10
Я забил в поисках причины менять/чистить всё по кругу. И так уже всё поменял. Еще осталась крышка трамблера и провода не меняны и антифриз. При чем у всех "спецов" версии разные.
Дальнейшие действия буду предпринимать только после диагностики.
Автор: игорь 9.5.2009, 16:46
| Цитата (игорь @ 17.10.2008 - 19:35) |
| Была такая же проблема. Менял все по кругу: фильтры , масло, свечи и прочие расходники - результат ноль. Прочитал на одном из форумов по Хондам , что помагает замена одного из соленоидов в блоке клапанов вариатора (конкретно - который видно когда снимаешь поддон вариатора). Поменял и чудо произошло обороты не плавают не на холодную не на горячую. Машина ожила. Проездил уже 3 месяца - проблем нет! |
Проездил 10 месяцев - обороты не плавают. Даже зимой на холодную проблем не было.
Автор: пиначет 10.5.2009, 13:01
игорь , а где менял ,в сервисе или сам.
И в какую сумму тебе это обошлось?
Автор: игорь 10.5.2009, 15:39
Менял сам. Соленоид взял со старого вариатора (на нем лопнул ремень).
Соленоиды взаимозаменяемые.
Автор: Gennady 10.5.2009, 16:36
По большому счету они все друг на друга меняются,я их тасовал в разных сочетаниях-никакой разницы 
Другое дело,что клапан еще может износиться.
Автор: ZeD 22.6.2009, 16:59
Всем привет.
Позволю себе высказаться на эту тему. У меня был фит на вариаторе.
За все время эксплуатации встречался с разными неисправностями. Плаванье оборотов одна из проблем. Если на машинах с механикой, можно однозначно сказать, что прыганье оборотов скорее всего вызванно системой впуска или зажиганием, то с вариатором не все так однозначно.
Первый раз попрыгайчики закончились кончиной ЦВТ.... Но они были моментом отдиагностированны через порт диагностики (42-1 неисправность системы контроля скорости) да и на пробке сливного отверстия в вариаторе имеется магнит, который больше походил на дикобраза из за огромного количества стружки.
Пришлось разбирать вариатор...впринципе было заменено все, кроме корпуса.
Ремень проскальзывая между щечками, которые его зажимают, самозатачивался и высекал стружку в большом количестве. Стружка же забила фильтры, гидропанель и блок управляющих клапанов. Невозможность создать правильное давление, для изменения предаточного числа приводила к скачкам оборотов и сводила сума мозг, который выдавал ошибку.
Второй раз скачки оборотов были вызванны "недостаточной мощьностью двигателя" , У меня пробивали катушки зажигания....т.е. неудавалось создать нужное давление из за низкой мощьности двигателя, что поять сводило сума мозг.
Написал из собственного опыта...вдруг поможет? попробуйте проверить давление в магистралях вариатора. И считать ошибки имнно вариатора, а не двигателя.Визуально глянуть на состояние магнита.
Автор: Ganster 22.6.2009, 18:25
Можно поточнее про второй случай про "недостаточной мощьностью двигателя", и как проблема решилась.
Автор: Alexander 23.6.2009, 6:57
Проблема нехватки мощности решаеться обслуживанием мотора:
Промывка инжекторов
ДЗ и КХХ
Заменой свечей(на более производительные Иридиевые например) и проводов если неисправны
Топливного фильтра
Воздушного фильтра
Регулировка клапанов(если регулируються)
Заливание более высокооктанового топлива
Выставление зажигание на макс допустимое раннее например 16+-2,то на 18.
Использование менее густого масла если состояние мотора позволяет,а то некоторые 10W-60 нахреначут,а потом плачуться что мафынка хуже едет и горючку тоннами жрёт.
Ну ето для стока,а так мона поставить фильтр нулеви выпускную систему прямоточную, ШЛЗ, и подстроить смесь AFC например.
Ну и другие возможные варианты Тюнинха 
Автор: ZeD 23.6.2009, 9:45
Я согласен с Alexander'ом. Нужно поменять расходники, выставить зажигание, отрегулировать систему впуска\выпуска.
Я на фите, заменил свечи, стало чуть лучше. Потом заменил пробитые катушки. Стало все тип топ. Но стоило это много денежек. Катушки зараза - 2700 за шт.
Вот мой отчетец http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11980&st=0
Почитайте, но я считаю, вариатор нужно смотреть когда уже ничего не помогает.
Автор: Alexander 23.6.2009, 12:34
Согласен 105.
В варике жижу,ну или при наличие большого кол-ва грязи жижу с фильтрами поменять,а так пытаться все другими спосабами лечить.Так скажем исключить все возможные варианты перед тем как лезть в варик.
Кстати у фита с хрюней РАЗНЫЕ! варики,ну как минимум на фите они бесподдонные и без сменных фильтров, думаю и другие различия есть в устройстве
Автор: ZeD 23.6.2009, 20:24
Разные это 100%, Но фильтра там заменяются.Я менял, покупал на экзисте. Правда, я так понял на ХРВ это легко, а вот в Фитах только половинить ЦВТ.
TO Ganster :
Я пока не могу использовать ЛП...Пишу сюда.
Ну, во-первых если катушка пробитая - на ней можно найти место пробоя. По виду черная точка. Часто бывает ее не найти, тогда нужен стенд...я незнаю где такой есть. Потом, еще один яркий признак - на холодную, при отсутствии жары, машина движется нормально пока двигатель хорошо не прогрет. Постоял в пробке или проехал по жаре - поплыли...
У фита было 8 свечей - 4 передний и 4 задний ряд. Так вот у меня весь передний ряд пробивал! Все колпачки были черноватые...как будто золой покрытые, незнаю показатель это или нет. Задний ряд - все розовенькие чистые...Я думаю просто японец задний ряд уже менял, а передний просто отходился. В домашних условиях незнаю как проверить. Катушка может не постоянно пробивать.
Автор: AktriSSka 10.7.2009, 13:16
Не знаю, в эту ли тему мне обращаться. Проблема в следующем: после поворота ключа через минуту машину начинает потрясывать будто сейчас заглохнет. Потом обороты резко до 2 и после выравниваются. С че это может быть связано? И как это лечить? Заранее спасибо)
Автор: FildSnild 10.7.2009, 15:13
А когда потрясывает, обороты сколько? 300-400?
Автор: STEP 10.7.2009, 17:25
А что может быть у меня на прогретом обороты плавают немного
Автор: tigra 10.7.2009, 18:27
| Цитата (AktriSSka @ 10.07.2009 - 13:16) |
| Проблема в следующем: после поворота ключа через минуту машину начинает потрясывать будто сейчас заглохнет. Потом обороты резко до 2 и после выравниваются. С че это может быть связано? И как это лечить? Заранее спасибо) |
Такая же фигня. Причём это бывает не каждый раз при запуске, а примерно раз в день, два дня. 2 месяца уже так езжу. Боюсь даже подумать как зимой заводиться будет.
Когда как будто глохнет стрелка почти до отметки падает, сколько это 200-300 я не знаю
Автор: Gennady 10.7.2009, 18:30
Самое простое,с чего можно начать-помыть дроссельную заслонку
Автор: tigra 10.7.2009, 18:43
| Цитата (Gennady @ 10.07.2009 - 18:30) |
| Самое простое,с чего можно начать-помыть дроссельную заслонку |
не первый раз слышу это матерное слово "дросель"
ещё бы знать где оно...и как его моют
Автор: AktriSSka 10.7.2009, 19:02
| Цитата (tigra @ 10.07.2009 - 18:27) |
| Такая же фигня. Причём это бывает не каждый раз при запуске, а примерно раз в день, два дня. 2 месяца уже так езжу. Боюсь даже подумать как зимой заводиться будет. Когда как будто глохнет стрелка почти до отметки падает, сколько это 200-300 я не знаю |
Да, обороты именно на такой отметке (200-300). Я во вторник залила 95-й, думаю, что не очень хороший был. И расход значительно увеличился. Раньше на недел 2/3 бака хватало, а сейчас за три дня выкатала этот объем. Может быть причина в бензине?
Автор: Gennady 10.7.2009, 19:40
| Цитата |
| не первый раз слышу это матерное слово "дросель" |
Ну,если быть совсем точным,то мыть нужно не совсем это матерное слово,а находящийся рядом очень маленький"моторчик",.Там заслонка(ее не видно) в виде маленького цилиндрика,которая открывает путь воздуху в обход большой круглой заслонки.Нескромный вопрос-сами мыть будете?
Тогда объясню проще:снять квадратную крышку воздушного фильтра,ее видно сразу,приделана на защелках,вытащить сам фильтр,завести мотор и брызгать на круглую заслонку и находящийся рядом канал из баллончика очистителем карбюратора.Может заглохнуть,это не страшно.Если не поможет,придется снять весь узел и очищать в снятом состоянии,если и это не поможет,то будем думать 
Автор: Alexander 10.7.2009, 20:01
Начните с форсунок(помыть).
Так как у вас получаеться перелив и из-за етого обороты проседают.
Попробуйте с газом завести,хоть чуток приоткрыв дросель,все будет чики пуки.
Ну а потом ессно КХХ и т.д и т.п.
Автор: Савичев 10.7.2009, 20:23
удалено
Автор: Савичев 10.7.2009, 21:07
удалено
Автор: limXeoN 28.7.2009, 1:28
Товарищи комрады... Проблема следующего характера.... плавают обороты на светофорах. Две недели назат была точно такаяже проблема решил ее чисткой КХХ и ДЗ а также заменой жижи в варике... проблема опять вернулась немогу понять вчем дело.
Самое гланое чуть не забыл .... После чистки ДЗ и КХХ при нажатии на газ обороты подпрыгивали (как и должно быть) потом опусклись и опять подымалсь на немного затем опусклись и стояли как в копаные. Мастер сказал что это работа мозгов типа топлива дожиг идет. Теперь это опять пропало....
Проехал с кондишеном нечего не дергается.... Я так думаю дело в оборотах
Автор: Gennady 29.7.2009, 13:42
| Цитата |
| Тока теперь на холодную при заводе еще писк какой-то появился, длиться пару секунд и проходит |
Надо послушать,хотя бы откуда звук.Или двигатель,или коробка(плавание кстати невозможность PCM согласовать работу двигателя и вариатора).РСМ-мозг,он один для мотора и коробки.
Автор: papados 30.7.2009, 13:59
| Цитата (limXeoN @ 28.07.2009 - 01:28) |
| Товарищи комрады... Проблема следующего характера.... плавают обороты на светофорах. Проехал с кондишеном нечего не дергается.... Я так думаю дело в оборотах |
такая же беда. На светофор встаю обороты падают до 200-300, а если под нагрузкой кондишен или фары включить всё норм. Промыл БДЗ и КХХ тож самое, собираюсь жижу менять. Мож кто ещё что присаветует.
Автор: limXeoN 31.7.2009, 6:53
papados
А я жижу менял и результата ноль.... Похоже мозги
Автор: limXeoN 3.8.2009, 8:40
Народ ну подскажите вчем дело, мож у кого такое было... А то ездить както не очень....
Автор: SiLvEr 3.8.2009, 15:03
ЧИСТКА ДХХ ВАШЕ СПАСЕНИЕ!!! Я при покупке хрюна столкнулся с плаванием оборотов про запуске холодного двигуна...
Автор: limXeoN 4.8.2009, 1:18
SiLvEr
Дело втом что я уже чистил две недели назад КХХ и ДЗ.... После чистки сел за руль газанул стрелка тахометра поднялась опустилась опять немного поднялась и опустившись встала как вкопаная .... У меня такого раньше небыло мастер сказал что это дожиг топлива так работает.... Такое у всех?.... потом начали плавать обороты и стрелка так больше не подымается .... Возможно ли что это мозги....
Автор: Alexander 4.8.2009, 7:18
Как чистили?
Со сьемом и разоборкой ДЗ,форсунки ультиразвуком или без сьема химией?
Мастеру своему скажи что так мозг реагирует на сброс газа,при тормозной работе лямбды(незадолго до смерти) и не дочищенного или подглюкивающего кхх. Ну ето как инфа для размышлений...
Автор: limXeoN 4.8.2009, 9:56
Alexander
Со съемом а вот фарсунки мне не чистили... Такой вопорс а у вас Александр, как я уже выши писал (при нажатии на газ) такого не наблюдается? стрелка сразу падает и стоит... Порсто я у знакомого это проверял у него также как у меня раньше.
Автор: Alexander 4.8.2009, 14:10
Проверю,попозже,отпишу.
Но ето если прикапываться и должно быть немного,а так чтобы в глаза бросалось непомню такого.
Вообще при торможении у мну обороты не падают ниже 1000,потом уже перед самой остановкой варик походу отключаеться и обороты падают и выравниваються,но ето как бы +- 100 оборотов,сваливаю на инерционность тахометра.
Автор: limXeoN 5.8.2009, 1:10
Alexander
Я имел виду на парковке и на нетралке если газануть... Порсто очень странно дожиг после чистки работал и машину не колбасило на D , а теперь дожига ето го нет и машину калбасит.... Вчера у знакомого порверил у него дожиг топлива работает .... Что мне делать ума не прилажу 
Автор: Alexander 5.8.2009, 10:37
Какой такой дожиг не пойму.
Газанул до 3000,отпустил,обороты упали до 500 и вернулись на 800,без скачков и т.п.
Ну подкрути оборотов нечного чтобы не колбасило.
Автор: limXeoN 6.8.2009, 8:08
Alexander
А у HR-V вроде обароты руками не добавиш они в мозгах зашиты или я не прав?
Автор: Alexander 6.8.2009, 8:19
На дроселе все регулируеться,правда на хрюне етот болт краской залит,можно поробовать положением дросельной заслонки порегулировать.
Автор: tomcat 23.8.2010, 17:31
привет всем у меня такая же проблема была, на светофоре тормозишь, начинаешь разгон брык...брык....брык.... и поехали, дергается короче если после тормоза на газ жмешь, ездил по сервисам, никто ничего вразумительного, не сказал, а в одном предложили поменять машину, не и вот, у нас тут дедок один есть мазговитый так вот он мне какую-то хрень забыл как звать из которой провода на свечи идут, она на трех болтах крепится болтики открутил, она двигается по часовой и против так он её немного повернул болты затянул и брыкания пропали, но мощьность немного тоже пропала, вот такие дела, мож кому поможет =)
Автор: FildSnild 23.8.2010, 17:56
tomcat
Дедок УОЗ отрегулировал. Ты с этими дедками премудрыми аккуратнее. 
Автор: гаврик2004 5.9.2010, 20:37
Всем привет! У меня похожая проблема, только, какмне кажется разные причины. НА прогретом двигле до 40 км.ч. разгоняюсь без проблем, юа потом начинают обороты плавать, на скорости при разгоне, есл игаз не много сбросить и пойти в натяг,то всё
Автор: гаврик2004 5.9.2010, 20:39
сори, всё исчезает, в натяг и при медленном разгоне работает ровно, задняя скорость без рывков и плавно, на холостом и на нейтрале работает хорошо, до 40 км.ч. тоже всё ок. ЧТО ЭТО???!!!
Автор: Finist 6.9.2010, 16:23
Всем привет!
Походу надо с габаритами ездить и не париться.
Тоже уже не обращаю внимания.
Автор: andrik 16.1.2011, 18:49
|
у меня такая же проблема плавают обароты при движении приехал на диогностику Выявили код ошибки 42-1, все трактуют по разному от неисправности датчика скорости,а один "мастер" сказал ,что с таким кодом коробка не лечится в принципе,только менять. Что это за код токой интересный,и вот в книжке нахожу номер кода и там написанно,что эта неисправна система памяти управления пусковой муфты , т.е. процессор.
поменял и машина ПОЕХАЛА!!!!!!
Автор: Alexus_vak 19.4.2011, 12:13
|
А обороты плавали постоянно или какое-то время??? А то у меня такая же проблема, исчезает после движения 15-20минут!!!
Автор: honda04 19.4.2011, 13:14
|
Автор после слов поехала ушел с форума(зарегистрировался 16.01 в этот же день написал сообщение и 20.01 последний раз заглянул на форум),так что никуда она далеко не уехала у него,процессор тут вовсе не причем если ошибка 42-1 выскакивает на ходу.
Автор: direktor-mira500 18.5.2011, 23:20
Доброго времени суток господа форумчане! Просто описываю ситуацию и прошу совета - КАК БЫТЬ?, ибо поиск в моей ситуации уже нифига не рулит.
Хрюндель 99гв прав руль 170км пробега. Приобрел недавно и еще при покупке заметил плавание оборотов, понадеялся на свои "золотые" руки - исправлю, но не тут то было... Происходит ЭТО следующим образом:
1.Заводим машину (за бортом май), после прогрева Т 70 градусов обороты 900 (приблизительно)
2. Врубаем L, обороты начинают падать до 500 и обратно, цикл около 10-15 секунд
3. Еще минуты 3 погрели и поехали... Машина при наборе скорости едет как по волнам(причем изначальная скорость не имеет значения - хоть 20, хоть 120 кмч) обороты плаавно так плавают с амплитудой 300 оборотов(приблизительно), при хорошем прогреве уменьшаясь до 200.
При езде по ровной дороге с поддержанием постоянной скорости все нормуль.
Перерыл форум (пользуясь моментом хочу сказать БОЛЬШУЩЩЕЕ СПАСИБО всем за предоставленные знания и опыт), и сделал следующее:
заменил фильтр грубой очистки (в баке), фильтр тонкой очистки(под капотом), отмыл БДЗ и КХХ(два раза!), промыл форсунки, поменял воздушный фильтр, поменял свечи(дензо), поменял масло в двиге(тоталь) и в варике(хммф 5 литров) со снятием поддона и чисткой фильтров, отрегулировал зажигание, откалибровал варик, проверил ступичные подшипники и колодки, сделал самодиагностику - ошибок нет(все лампочки на панели рабочие), святой водой полил.
Т. к. надежда мрет последней, давайте "варик сдох", "готовь 30р" и "притирай клапана" оставим на десерт. Ну ниверю я что это варик! потому что на хх обороты тоже поплясывают, но не так сильно.
Хлопцы, подсобите а!
Истина гдето рядом матьее!
Автор: хонда рулит 19.5.2011, 7:36
тоже страдал с оборотами , когда заводишь обороты поднимались пока двиг не прогреется , а потом скокали , и была неразбериха то высокие то маленькие то пляшет , чистил кхх , не помогло , заменил его и вуаля !!!!! все стало в норме. благо под рукой был запасной.
Автор: direktor-mira500 21.5.2011, 16:03
Не виноват ли в моей ситуации лямбда зонд - типа умирает или сдох и комп не понимает сколько бенза лить?
Автор: Raketa 27.6.2011, 16:12
Добрый день!
Два дня назад пригнал HR-V 2002 г. 1.6 бензин на механике. При заводе на холодную началась такая фигня: обороты держались на 2500 пока машина не прогреется, затем падали и начинали плавать от 1000 до 2000. Во время движения все нормально, но когда останавливаешься, то и на горячем двигателе на холостом ходу обороты плавают также. Поездил день, сейчас при запуске машины на холодную обороты держатся на 1500, а затем начинают плавать.
Мне посоветовали промыть датчик холостого хода. Как он промывается, забросить его в бензин на пару дней или как?
Почитал Ваши отзывы и так понял, что у вас речь идет в основном об автоматах. Есть ли разница при такой неисправности?
Может еще что подскажете?
Автор: rgraz 27.6.2011, 16:28
|
Знакомство с форумом начинаем отсюда:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showforum=52
Про чистку впуска читаем тут:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035
Разницы механика-автомат по двигателю нет.
Автор: Сашок85 7.2.2012, 18:31
Недавно преобрел авто 2001г, на месте обороты как надо(не плавают, нет провалов) при движении на всех режимах плавают обороты больше на холодную, машина разгоняется рывками, подскажите пожалуйста за что конкретно браться?
Автор: rgraz 7.2.2012, 19:54
|
Диагносты есть нормальные со сканером? Нету? Тогда за двигатель сначала браться. Начать с чтения раздела FAQ.
Если не поможет, то за коробку. Судя по всему вариатор?
Автор: Сашок85 8.2.2012, 15:02
|
Спасибо!
Автор: HunterMV 27.2.2012, 18:27
Привет Всем! Владею хрюшей уже год. Вот тут все пишут про плавание оборотов и ссылаются на вариатор! А вот у меня МКПП!!! И обороты плавают! заводится, прогревается отлично все! Но стоит надавить на педальку газа и поставить обороты около 2000, то обороты начинают плавать с одинаковой цикличностью и интервалом! плавают в районе 1500-2000. иногда с 2000 могут упасть до 500. потом опять подняться и все продолжается так же. при движении то же самое. разгон на 1 передаче, затем жмем сципление бросаем газ, включаем 2, и вот тут машину как будто хватают за задний бампер и держут. если держать газ в однм положении то она так и будет "тупить", но стоит продавить пидальку чуть дальше - происходит резкий рывок и машина поехала. но все равно разгоняется рывками. И еще, если снять штекер с датчика положения дроссельной заслонки то обороты не плавают когда держешь газом на 2000. и разгон без рывков (на панеле горит 4ек). однако динамика совсем не та. Была промыта не однократно заслонка со всеми датчиками. даже больше. ставил целиком заслонку с другого - нормально работающего движка - результат тот же! так все же в чем дело! повторюсь - коробка МЕХАНИКА! движка не vtec!
Автор: magistral65 15.6.2012, 16:55
датчик положения дроссельной заслонки, меняйте!
Автор: kornev85 28.6.2012, 19:45
|
уровень жижи в варике на заглушенном движке проверяешь?
Автор: p4s8x 29.6.2012, 0:05
|
У меня чтото похожее....с рывками. На той неделе прозвонил катушку, не попадает в диапозон нужных Ом. Завтра ставлю новую катушку, надеюсь всё исчезнет.
Автор: САШАСАША 6.11.2012, 8:53
ребята,может кто-нибуть сталкиволся,машина стоит на "Р",даю немного газа и сразу отпускаю педаль,обороты прыгают 2-3 раза от1000 до 1300,что за хрень????????
Автор: p4s8x 6.11.2012, 22:01
|
катушку давно поменял эффкт нулевой).
Автор: Matt 18.9.2013, 16:05
Добрый день всем. Прошу совета.
Проблема выглядит примерно так:
Машина не ехала, педаль газа нажимаешь, а машину вроде кто-то за жопу держит а потом резко отпускает, все сопровождается небольшим рывком. Вылечил симптом заменой топливных фильтров. Теперь вылезла другая проблема, при разгоне начали плавать обороты +-500, разгоняюсь до 100 и ровненько еду. На холостых не плавает. Обороты плавают и на холодную и на прогретую, сильно заметно при езде под гору. Советуют прочистить форсунки, если не поможет смотреть бензонасос. Что скажет народ? А может не дай Бог варик?
Автор: Анатолий51 5.3.2014, 20:51
Вот такая же ерунда. При движении плавают обороты, на холостом ходу или плавном движении все Ок.
Подскажите, кто чем лечил!!!
Автор: anton123456789 23.3.2014, 17:33
как холостые обороты могут относиться к вариатору ума не приложу!!!!!!!!!!!!!!????????????????????????????
Автор: Денис85 25.5.2014, 5:02
Всем здрасти! Иногда появляется проблема с плаваньем оборотов при разгоне, как при не очень прогретом варике, так и при достаточном его прогреве. По советам форумчан прогревал на L, проезжав около 200-300 метров - помогает. При разгоне от 30 и выше плаванье появлялось. Поменял жижу в варике с фильтрами - на врямя все пропало. На L прогревать нет необходимости, так как уже почти лето, а вот при прогретом варике просто стараюсь разгонятся плавно. В общем замена жижи и фильтов мне в данном вопросе помогло. Вскоре поменяю свечи (планирую иридиевые) поменяю, отпишусь помогло ли вообще избавиться от проблемы.
Автор: Garik_1998 4.6.2014, 0:19
Всем привет! У меня около месяца тому назад возникла проблема с оборотами. При резком торможении к примеру на светофоре отпуская газ и тормоз машина продолжает тормозить у меня складывается такое ощущение, что обороты снижаются не плавно как должно быть, а с рывками, в процессе такого торможения вылезла еще одна проблема, стоя опять же после торможения на светофоре машина рывками дергается вперед:( Подскажите пожалуйста с чем может быть связанна проблема и как ее решать? У меня Honda HR-V 1998г, 125 лошадей.
Автор: Anton59 5.6.2014, 20:17
Ещё-бы цвет написаал.
Заполни профиль, чтобы было понятно, какой тип трансмиссии у тебя. Если варик, то опиши, какие профилактические и сервисные процедуры с ним производились.
Автор: Mokuba 15.6.2014, 18:46
|
|
Плавание оборотов лечится съемом дроссельной заслонки и обнулением варика после этого. Сразу же все прошло.
Автор: sokolikvlad 24.9.2014, 11:37
у хрюнделя плавают обороты вторую неделю.увеличелся существенно расход. холодный заведеца,что прогретый,что на холостых, что на P или до 2000об все отлично. но после 2000,в горку,подгорку плавают +-200.300. так же на всем периуде от 2000 до 4000. сильно ощющяеца на скорости эти изменения. замечено даже бывает приспуске сгоры тормазиш,а обароты высокие держит 3000,потом резко до 1000 скинет... короче - едеш при 2500,плавает всегда +-200,300.,и так в периуде от 2000 до 4000. менял топливный,воздушный фильтр.мыл дроссель с разборкой до винтика.промывали инжектор. масло в кпп менено. в движке тоже 
. что за херня то может быть??? поеду мош сервисмэны разведут на пару косарей,и что подскажут балбесу 
Автор: sokolikvlad 24.9.2014, 13:50
добавить забыл к вышеизложеным симптомам сваим. заводица стал хуже. раньше повернул ключ ,пара сек и гудит,сейчас сикунды четыре крутит и гудит.
Автор: Evgen127kr 3.11.2014, 17:33
Доброго времени суток у меня та же проблема с оборотами плавают 1500 и более даже когда на нейтрале катишся немогу понять из за чего помогите разобраться машина 1600 VTEC
Автор: bastr1984 27.12.2014, 1:40
подскажите. где в иркутске купить соленоид в гидробак вариатора??????
Автор: brn 27.12.2014, 6:21
|
Заправку смени. У меня ушло с заездом на другую заправку
Автор: antoxanik 23.3.2015, 1:45
Всем доброго времени суток.
Подскажите что за херня...
С недавнего времени стало происходить следующее: завожу на холодную, обороты 2,5 тыщи, чуток прогревается падают до 1,2 тыщ и начинается свистопляска, плавают в пределах 1,2-2,0 тыщи, включаю D обороты высокие (1,5) но стабильные, так же и на заднем ходе. Причем бывает долго поездишь и всё проходит, но редко.Снимал БДЗ, мыл карбклинером, клапан хх тоже мыл, кстати всё черное там было, не помогло. Куда рыть? За ранее благодарен.
Автор: Mokuba 26.3.2015, 4:20
|
Исчерпывающий ответ:
1. лямбда-у меня было,поменял,прошло oza333h4.симптомы- плохой автозапуск,чек на холодную(70%),чек при включении втека(100%),глохнет при прогреве (15%),плохая динамика,плавание оборотов при нагрузке,в конечной фазе едет больше 120 только с горки.
2.дроссельная заслонка-у меня было,чистил,прошло. Симптомы - плавание оборотов при разгоне. Забыл потом датчик подключить после чистки, так в диапазоне 1500-2000 машина просто раскачивалась как сумасшедшая и чек горел😂
3.жижа вариатора, фильтра-было,менял,прошло. Симптомы-разгон внатяг,плавание оборотов.
Автор: antoxanik 26.3.2015, 7:38
|
Да вот что-то симптомы не подходят, всё таки грешу на клапан ХХ, когда чистил показалось что закусывает его, поеду сегодня для успокоения на диагностику...
Автор: Mokuba 26.3.2015, 14:42
|
Отверткой что ли ковыряли его? Самый лучший диагност это вы сам. Там работают такие же люди,только они заинтересованы в деньгах,а вы сам-в качестве. Отключить вообще этот узел-фишка за дрсселем и посмотрите как будет вести себя машина.
Как не подходят симптомы под лямбда? 2500 на старте это не правильно подобранная смесь, а не неисправность Хх,ведь потом все более-менее в норму приходит.
Автор: antoxanik 27.3.2015, 1:06
|
Не, отверткой ничего не крутил, а на диагностику я хотел съездить только для того чтобы посмотреть какая смесь готовится во время плавания оборотов. Но вот засада, вчера вечером всё пришло в норму, а сегодня утром опять такая же байда, но есть прогресс, обороты на прогреве стали снижаться.
Когда отключаешь фишку от КХХ обороты ровные хоть и повышенные. Ещё обратил внимание что двиглу как бы сложно перескочить барьер в 1100 оборотов, т.е. когда снижаются обороты при прогреве доходят до этой точки и начинают плавать. У меня вывод что подкусывает вал КХХ, что-то я видать там не домыл. А вот ещё вопрос, а смазывать после промывки ничего не надо?
Автор: drakula2012 27.3.2015, 8:56
https://m.vk.com/topic-897958_31830645 Подскажите на холостом ходунизкие обороты, вибраций ни какихнет двигатель работает ровно, нообороты такими низкими недолжны быть.Подскажите с чего начатьисправлять данную проблему иесли можно подробней описать какисправлять.Ссылка на обороты.Заранее спасибо
Автор: antoxanik 5.5.2015, 1:56
Ну в общем кому интересно.
Поменял свечи, клапан хх и лямбду. Плавания оборотов пропали, машинка как бы "ожила", разгон стал быстрее...
Только появился новый глюк с прогревочными оборотами, на холодную обороты примерно 700, при прогреве обороты повышаются до 1100.
Что может быть? Грешу на некорректную работу компа после замены вышеперечисленного.
Автор: Mokuba 11.5.2015, 3:15
|
Едрен-батон. При регистрации нужно 72 шрифтом писать для вновь регистрирующихся-плавают обороты? Ниеедет как субару? Много жрет? За жопу держит? Не шлифует на старте? "А у друга бодрее"? Как удивить друзей? ....
Почисти дроссель,только до этого отключи аккум! А после выезжай на трассу и калибруй методом разгона до 60. после этого тормоз не жми,а жди полной остановки!
Автор: antoxanik 12.5.2015, 1:00
|
Да чистил я его, не помогло и аккум отключал.
Рано радовался, опять обороты стали прыгать. Поменял ДПДЗ толку ноль.
Автор: иким 12.5.2015, 18:00
|
Автор: antoxanik 13.5.2015, 0:42
|
?
Автор: иким 13.5.2015, 6:52
|
Автор: antoxanik 15.5.2015, 0:40
Докладываю. Вчера скинул клеммы, после работы завел, обороты сначала 2000 через несколько секунд 1500 стабильные, оставил тарахтеть пока карлсон 2 раза не сработает. Дождался. Обороты были примерно 700. Поехал калибровать варик. Разогнал хрюна до 60, убрал газ, включил аварийку и покатился по прямой, но только полной остановки я так и не дождался, медленно но катился. Ну в итоге вчера всё нормально было.
Сегодня утром завожу, обороты 2500 и опять свистопляска с плаваньем. Что за хрень? И заметил что утром она как-то странно завелась, не сразу как обычно. Такое ощущение что топливо ушло.
Автор: Anton59 15.5.2015, 4:03
Подсос воздуха возможен
Автор: antoxanik 15.5.2015, 4:39
|
Да тоже думал на него, но днем всё более менее в норму приходит
Автор: antoxanik 18.5.2015, 5:02
Продолжаем
Поменял жижу в варике и крутанул ДПДЗ против часовой, обороты перестали плавать, НО по мере прогревания они растут. Как так?
Автор: Lonely 14.7.2015, 1:12
Доброго времени суток.
Началась такая же проблема с плаванием оборотов на ХХ.
Сначала плавали на Р и на N с 1000 до 2000 (будто сам себя разгазовывает, только обороты упали до 1000 сразу же начинает поднимать до 2000. Только поднялись до 2000 сразу же сбрасывает до 1000. И так постоянно).
Полез под капот:
1. Снял фишку с КХХ - обороты стали плавать в пределах от 1100 до 1200 (так же, будто разгазовывает себя, поскольку разброс оборотов маленький интенсивность разгазовки увеличилась). Загорелся чек. Одел фишку обратно, плавание ХХ вернулось.
2. Снял фишку с датчика положения ДЗ - обороты взлетели до 3000 и падать не собираются. Загорелся чек. Одел фишку обратно - обороты продолжают плавать.
3. В вариаторе поменял жижу с фильтрами - ничего не изменилось.
4. Поменял свечи - эффект нуль.
5. Снял ДЗ, промыл жижой для очистки карбюраторов всю заслону и клапан ХХ - ничего не изменилось.
Вчера, днём поехал по делам и чудным образом всё пришло в норму. Я обрадовался, но счастье было не долгим, т.к. сегодня с утра история с плаванием оборотов повторилась.
Заказывать новый клапан ХХ? Лезть в вариатор менять соленоид??
Кто смог победить эту болезнь?
Сейчас уже не только на P и N, но и на D начали плавать обороты.
Автор: Anton59 14.7.2015, 5:06
Датчик температуры проверьте.
Автор: Lonely 15.7.2015, 13:10
Проблема решена, точнее поставлен точный диагноз. Сегодня договорился со знакомым, подогнал его хрюшу и снял его ДЗ. Поставил вместо своей и о чудо- двигатель шепчет. Завтра пойду покупать ДЗ. Так что проблема была в КХХ.
Автор: antoxanik 17.7.2015, 1:31
|
Отпишись потом помогло или нет. Сам с проблемой такой же борюсь. поставил контрактную БДЗ, результата ноль.
Автор: Fass 30.9.2018, 3:57
Ребята, ну кто нибудь уже разобрался как устранить плавающие обороты на ходу!!!! Купил машину Хонда Шрв. Очень не приятное впечатление. Уже поменял жидкость в варике, и соленоиды местами поменял, ДЗ, прочистил. Что за хрень с этими машинами? Оно вообще лечится? Или надо продавать?
Автор: kopylovsg 30.9.2018, 12:50
|
эт каробка виновата с прогревом они уходят? или нет? у меня с прогревом уходят летом вообще не замечаю зимой минут 10-15 катаюсь с ними потом прогревается и проходят привык так уже 220 т.км гоняю. кому-то помогает саленоеды перекинуть(повезло) кому-то все клапана перебрать найти подклинивший исправить. у всех по разному кто-то умудряется даж дросель помыть и проходит ну тут вообще сказка какаета. так что пробуй.
Автор: Fass 30.9.2018, 17:15
|
Да уж, лучше смириться
Автор: kopylovsg 30.9.2018, 19:27
|
ну почему же часть работы провел не помогло снимай гидроблок там есть клапана не те что с саленоидами а те что подпружинины на плитах гидроблока, проверяй их на предмет заедания/подклинивания и устраняй ток не переусердствуй.
Автор: one_time 21.4.2019, 22:26
Всем доброго времени суток
На горячую машина пытается заглохнуть. Проблема проявлялась иногда, но кратковременно, не постоянно было. А недавно, после 10-дневного простоя
стало плохо.
Заводим, прогреваем, всё в порядке. Как только на горячую переводим в нейтралку или просто останавливаемся на светофоре в "D" - пытаемся заглохнуть.
ГУР плохо работает и т.п., в общем все прелести 200-300 rmp ..
Что имеем из диагностики - ошибки двигателя 54 (дпкв), 65 (лямбда на каталике). Соседняя ветка говорит если из этих двух, то причина в 65.
Лямбду Bosch'евскую заказал, жду .. Но терзают сомнения. Может таки заслонка или какой-то датчик или …
Данную тему читал, ответа на свой вопрос не нашёл.
Автор: BAZ 22.4.2019, 18:40
|
Не тарапыся. Сначала приведи в порядок двигатель, потом увидишь как работает коробка.
Автор: one_time 27.4.2019, 19:12
|
нашли обрыв провода белого на той лямбде что стоит, но правда обрезали сначала все, пришлось заматывать изолентой
поставили в общем старую - теперь 54-й ошибки нет, 65-й ошибки нет, зато есть ошибка 1 Oxygen sensor #1
ставить или не ставить этот Bosch ?
Автор: Victorius200 31.5.2019, 13:54
Всем доброго дня суток, проштудировал почти весь форум. Можно начну проблему с самого начала.
1. Хрюн 4WD 1999 ,Вариатор ,Вся жижа и фильтра поменяны
2. Родной движок показал кулак дружбы, пришлось ставить контракт. Меняли где-то походу в шарашке т.к. когда я приехал в город(не я ставил, был в командировке)обнаружил новые мозги и косу в гараже.РАЗВЕ ИХ НЕ МЕНЯЮТ ПРИ ЗАМЕНЕ ДВС?
3. После около 2х дней все было норм. Далее обороты стали плавать при движении после 2000 +_500, еще через пару дней обороты могли перейти за 3000 и вариатор переходил в аварийный режим и далее после нового завода авто в режиме (D) не могла заехать в небольшую горку только (L)
4. Далее машина стала при трогание не то чтобы дергаться и вперед и назад, а так как будто тебя на тросе на скорости дернули, появился очень большой откат и переключении из ® в (D) может заглохнуть.
5. При заводе на холодную обороты в норме, но при нажатии и отпуска педали падают почти в 0 даже АКК загорается, но не глохнет
К слову ехать можно пока едет, но это не езда.
Спрашивать нет смысла в чем причина, т.к. их валом и их никто не знает
Автор: Олег22 31.5.2019, 17:08
|
Их не меняют при замене ДВС.
Автор: ₽Valentin@ 7.9.2019, 19:15
Идёт падсос воздуха смотри тонкие шланги
Автор: MrHot 21.5.2023, 18:46
HR-V 1998г. Ручная КПП. Двигатель стоит контрактный D16A.
Предыстория: встал прям на трассе из-за сильной утечки жидкости охлаждения. Уехал на эвакуаторе. Пришлось менять впускной коллектор из-за прогнившего стального штуцера системы охлаждения на впускном коллекторе. Всё это случилось из-за того что не следил за состоянием жидкости охлаждения. Там был полных швах. Купил Б/У впускной коллектор, на авито. Поменял. Выбирал по убогим авитовским фото. Как выяснилось, купил слегка не тот впускной коллектор. Форсунки были сильно грязные снаружи у меня. Им только мордочки зубной щёткой протёр с кабюраторным очистителем. Блок дроссельной заслонки не разбирал целиком. Чистил его карб-клинером, и тряпочкой протирал куда мог дотянуться.
Собрал, залил жидкость охлаждения (дистилированную воду для начала). Мотор на удивление завёлся сразу (я же вынимал и осматривал форсунки, давление в топливной рампе ушло, и бенз тоже). Стою и жду возле авто: когда оно прогреется, а вдруг, снова протечка где-то есть. И тут мотор прогрелся, и начинается пляска оборотов двигателя. Они ритмично то увеличиваются, то снижаются от 1000 до 2000 примерно. Я подофигел, всё заглушил и стал думать: что за ?.. Сразу нашел на тьюбе подобный видос где обороты пляшут. Прочитал коменты под ним, и понял что причина не локализована. Потом прочитал эту ветку и понял что тоже самое: причина не ясна. Начал всё перепроверять. Выяснилось, что впуск я взял почтии такой что нужно, один из тонюсеньких штуцеров, который идёт на регулятор давления, он у меня ранее шел влевую сторону (если открыть капот и смотреть на двигло), а в том что я установил, там всё также, но этот штуцер торчит в сторону салона, а не влево. А я когда ставил, даже не сильно это и приметил. Всё тоже самое, и расположено примерно также... Ну, думаю: капец. Снова покупать впуск, снова покупать прокладку за 1500р. Тем временем, смеркалось. Я всё бросил, и на утро решил что я хотя бы промою дистилятом охлаждение и добавлю концентрат антифриза чтоб не кородировало. Заготовил 20 литров дистилята и начал промывать. Заливаю партию воды, завожу, работает движок, прогревается и начинают гулять обороты. Я глушу, сливаю грязную воду, снова заливаю и так по циклу. И примерно на пятом цикле я понимаю что обороты перестали плясать на холостых (!) Я думаю что это из-за того что двигло прогретое. Ну, ладно... Всё промыл, добавил концентрата, всё прогнал, чтобы концентрат перемешался с дистилятом. И поехал в магазин. Съездил... нормально. Как и прежде всё. Приехал, открыл капот и дождался пока двиг не остынет полностью. Остыл до состояния еле-еле тёпленький. Я завожу, стрелка температуры лежит. Двигатель прогревается плавно и так же плавно падают обороты. Всё прогрелось и обороты не дёргаются. Я офигел, и так и не понял: что это было такое. Я реально не успел ничего сделать.
К слову сказать: на свечи стрёмно смотреть. Уже заказал на замену. Бронепровода все уже старые и менялись раза три наверное (по одному проводку менял на Б/У-шные). Т.е. местами, сосотояние далеко не идеал.
И вот сижу и думаю: что это было ? Это была работа механизма адаптации ? Там бортовой ПК такой умный что-ли ?
Автор: HRV42 23.5.2023, 19:12
Приветствую! Первое сообщение мое посвящено оборотам ) На днях приобрели Хонду H-RV 2002 год G2 двиг D16A. Сразу заехал на СТО диагностику двигателя и ходовки. По двигателю сказали что была какая то ошибка связанная с кислородным датчиком - убрали. Заменили антифриз, тормозуху и всю ходовку привели в идеал.
Сразу, как выехал, обратил внимание что обороты упали, ранее были около 800, стали где то 400-500 причем когда стоишь на D. Двигатель не глохнет, но обороты явно малы.
Думаю что связано как то с датчиком - если была ошибка по нему. Может быть эта проблема связана с датчиком? Может уже пришло время его менять. Пробег 300, но в 220 тот хозяин капиталил двиг
Автор: HRV42 23.5.2023, 19:18
Дополнение !
Посмотрел в листе диагностики двигателя. Код - Р0141
Ошибка P0141- неисправность цепи подогрева второго кислородного датчика (устранено).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)