Версия для печати темы

Автор: Ксюша 5.6.2006, 20:46

Ребятки помогите! Мая Хрюша греется, 2 месяца назад поменяла помпу и термостат 2 месяца каталась без проблем, а теперь она греется на скорости, судя по всему нужно менять радиатор, а цены везде бешеные и в наличии в Москве нет. Хелп!!!!!

Автор: Sonian 5.6.2006, 22:59

А кто и из-за чего такой приговор вынес?

Автор: Hunter 5.6.2006, 23:32

Вентилятор включается? Радиатор нужно менять по одной причине: наличие не ремонтируемого отверстия. Может сгорел вентилятор, может датчик темпиратурный накрылся, а может просто контакты закисли.

Автор: Джипик 6.6.2006, 6:09

Автор: казанец 6.6.2006, 11:31

посмотри полярность вентилятора куда дует ,если на сскорости грееется а в пробке нет значит вентилятор не в ту сторону дует

Автор: Skar 6.6.2006, 23:23

Согласен с оппонентами. Я бы тоже засомневался в диагнозе. Радиатору как таковому ломаться нечему.. да он мможет загрязиться и может уменьшиться эффективность охлаждения.. но это все не должно сильно сказываться. Резюме - еще разок поставить диагноз у понимающих челов
Удачи!

Автор: Slavik 7.6.2006, 13:46

Ксюша
Заедь на мойку, продуй ОСТОРОЖНО "карчером". По-любому весь пухом забился! А ещё лучше - сжатым воздухом со стороны двигателя.

Автор: Ксюша 7.6.2006, 20:12

С вентилятором все в порядке, и с остальным тоже. Радиатор менять точно. У меня все соты замяты и рассыпаются, а по поводу мойки – я там была, промывали и продували толку никакого только еще хуже замяли все.

Автор: Slavik 7.6.2006, 20:41

Это уже хуже. Тайвань наши радиаторы не делает.

Автор: Ксюша 7.6.2006, 20:47

Когда покупала Хрюшу, даже не задумывалась о том, что в Москве могут быть такие проблемы с запчастями. Все только под заказ, и ждать минимум 10 дней, а на метро как-то отвыкла ездить

Автор: Slavik 8.6.2006, 14:04

HONDA грузовиков не делает. Это на КАЗели запчасти на каждом углу продают

Автор: Ксюша 8.6.2006, 19:46

Зачем же так критично!

Автор: казанец 8.6.2006, 21:47

у меня тоже в шоке радиатор ,весь замятый ,внизу вообще кошмар ,но не греется движок ,нормально работает

Автор: Ксюша 8.6.2006, 22:30

Автор: казанец 8.6.2006, 22:35

у меня три года девушка ездила ,не мыла вообще ,на двигателе многое не отмылось , а радитор сам удивляюсь как работает ,а когда вентилятор включвется от него жаром несет?

Автор: Skar 10.6.2006, 13:58

Автор: DenII 10.6.2006, 16:33

Автор: Ксюша 10.6.2006, 21:08

Была ли машина в аварии я не знаю, а соты конкретно подмяли после мойки, но и до нее они были не в лучшем состоянии.
По поводу цен на радиаторы на exist.ru я нашла самый дешевый 315 у.е , а так и 18.000 объявляли

Автор: казанец 10.6.2006, 23:45

соты заминаются от мух комаров ,камешков ,летящих в него ,поэтому надо сразу серку в бампер ставить

Автор: Skar 12.6.2006, 12:51

Ксюш, опиши поподробней что значит она у тебя греется? Через какое время? Всегда ли? Закипает? и тд

Автор: Slavik 12.6.2006, 15:32

Радиатор на японцах меняют только если он течёт. Если он не течёт значит его не трогают. А то что машина греется - это ещё не радиатор.

Автор: Ксюша 15.6.2006, 8:55

Машина греется на скорости, если ехать со средней скоростью 60-80 км/ч и 3000 оборотов она не греется, как только скорость повышается до 120 она обязательно начинает греется, а то и вовсе закипает. Неделю езжу по Москве (на работу и обратно) она не разу не грелась. Такое ощущение что машина живет своей жизнью.(хочу еду, хочу нет). Вчера ездила в техцентр Волна . сказали что радиатор менять обязательно т.к он уже убит, а еще сказали что возможно нужно менять прокладку ГБЦ. Так что у меня беда с этой машиной.

Автор: казанец 15.6.2006, 13:31

проверь куда вентилятор радиатора дует ??,

Автор: BENDJAMIN 15.6.2006, 13:54

Автор: казанец 15.6.2006, 15:15

я не разу не был в волне ,но точно знаю ,что туда ездить не стоит спасибо клубу ашеров

Автор: Ксюша 19.6.2006, 22:48

А куда ехать????? Хелп!!!!!

Автор: казанец 20.6.2006, 9:13

вчера выехал на трассу ,и тоже обнаружил что хрюшка греется в жару ,не оч сильно но выше нормы ,буду выпрямлять радиатор

Автор: Ксюша 20.6.2006, 18:39

Автор: казанец 21.6.2006, 10:13

нас теперь двое ,как плучится или нет фотки выложу

Автор: Stas 21.6.2006, 11:01

Ксюша, действительно, как ты определяешь, что двигатель перегревается?
Он кипит натурально, разбрызгивая антифриз сквозь шланги и выбивая пробку расширительного бачка, или ты определяешь это только по стрелке на приборной панели?
Может датчик неисправен? Или же у тебя систему завоздушило. Или элементарным образом забились сами каналы, по которым протекает охлаждающая жидкость в двигателе
В общем, радиатор может быть и не виноват

Автор: Ксюша 21.6.2006, 11:24

Автор: Ксюша 21.6.2006, 11:29

Автор: Slavik 21.6.2006, 16:41

Механика бы Вам хорошего на Москву, а то мучаетесь бедненькие. Да ещё сервисмены-оффициалы всякие Вам как снег на голову!

Автор: Skar 21.6.2006, 19:04

Автор: Slavik 21.6.2006, 19:50

Был у меня один радиатор (вместе с машиной конечно). Что я только с ним за семь лет не делал, каких только экспериментов не ставил! В оконцовке прожёг голову, а радиатору - хоть бы хны! Чувствуется, не в радиаторе у Вас дело...

Автор: Skar 22.6.2006, 21:15

Ксюш, вот когдаа у тебя машина перегрета, у тебя вентилятор работает? Он по идее должен все время курить и пытаться остудить двигатель

Автор: казанец 23.6.2006, 8:22

двигатель грелся когда нагрузка на двигатель большая, вентилятор молотит но температура на датчике на приборной панели заходит в красную зону ,призодилось ехать не газуя сильно ,по трасе температура поднимается и стоит на пределе ,


я сделал свой радитор смотрите фотки , он забился пухом тополиным , плюс смятые соты пришлось весь передок разобрать , и пылесосить ,а потом сломанные соты пинцетиком выковыривать , проблема решилась ,а

Автор: казанец 23.6.2006, 8:31

а вот и герой дня , оцените

Автор: казанец 23.6.2006, 8:45

поближе

Автор: казанец 23.6.2006, 8:56

общй план

Автор: Джипик 23.6.2006, 9:46

казанец
а зачем бампер-то снимали? чтобы посмотреть что-ли?

Ксюша
все-таки, я думаю это неисправный термостат. попробуй поменять, дело 5 минут.

Автор: Ксюша 23.6.2006, 10:09

Термостат я поменяла даже принудительно вентилятор включала чтобы он постоянно крутил, но толку нет , она весе равно греется.

Автор: Ксюша 23.6.2006, 10:38

Автор: казанец 23.6.2006, 11:17

все работает отлично ,суупер температура в норме

Автор: казанец 23.6.2006, 11:19

чтобы добраться до радиатора пылесосом , надо было снять бампер и перед лонжерона , на фото радиатор выглядит гораздо лучше чем в жизни

Автор: Ксюша 23.6.2006, 11:20

Я рада что у тебя все в норме. скоро и мне привезут новый радиатор !

Автор: казанец 23.6.2006, 11:23

а вот образец как должно быть , радиатор кондюка,идеальный гад

Автор: казанец 23.6.2006, 11:25

во сколько встало ?

Автор: Ксюша 23.6.2006, 11:45

Радиатор кондиционера у меня тоже как новенький, а основной мне обойдется в 400 у.е. (жаба дущит)

Автор: казанец 23.6.2006, 12:02

слава богу я исправил , ты старый все таки сфоткай , интересно

Автор: Ксюша 27.7.2006, 10:50

Прошу прощения за столь долгое отсутствие. С субботу наконец приходит радиатор. Хрюня будет как новенькая.

Автор: Джипик 27.7.2006, 11:17

Ксюша вот и хорошо.

Автор: kosmonavt 27.7.2006, 21:51

Ксюша Так что все таки только за 400 удалось найти ? У меня тоже проблема такая - менять придеться - умельцы, мойщики , свернули патрубок кторый на расширительный бачек идет + он тоже весь замят . Я надеялся на более низкие цены.
Мне говорили про неоригиналы - что они дешевле намного

Автор: Ксюша 28.7.2006, 6:55

b]kosmonavt[/b] Не оригиналы на наши Хрюши не делают это точно. Я всю Москву за 3 месяца проанализировала. Радиатор заказывала в нескольких местах одновременно но толку никакого везде отказ даже за 400 у.е. либо просто сроки доставки нереальные. в итоге радиатор заказала в Беларуси через знакомых стоит 290 евро.

Автор: PUH 28.7.2006, 7:31

Автор: Ксюша 28.7.2006, 7:59

Заказ через фирму, привозят из Германии.

Автор: PUH 28.7.2006, 8:09

Спосибо Ксюша!!!

Автор: казанец 28.7.2006, 9:45

надо искать неоригинал ,скорее всего есть спортивная версия от другого производителя она может быть дешевле оригинала

Автор: kosmonavt 28.7.2006, 14:37

казанец

Что ты подразумеваешь под "спортивной версией" ?

Автор: казанец 28.7.2006, 15:37

а я диски тормозные купил не оригинал по 150 баксов а брембо по77 ,тормозят отлично

Автор: kosmonavt 8.8.2006, 12:35

У меня по поводу радиатора несколько вопросов
1. есть разные оригинальные ( в чем у них отличие ? )
19010-PEL-003 19010-PEL-J01 и 19010-P28-G51 и 19010-P28-G52 и 19010-PEJ-J51

2. при поиске по каталогам
для 5 ти дверки d16w5 2001 4 wd ( рестайлинга ) показывает
19010-PEL-003
но некоторые предлагают 19010-PEL-J01
в чем у них отличие ?

Есть не оригинал в природе Nissens 63308 ?
подойдет ли он
как я понял он замещает собой 19010-PEJ-J51 ( информация с производителя )

Или тут все не так просто ?

Автор: Slavik 8.8.2006, 15:17

А мне ещё кажется, что с разбора не только от HR-V подойдёт. Видел на ДОМАНИ - почти то же самое. Двиг ZC.

Автор: kosmonavt 15.8.2006, 13:52

Ну а более точно никто ответить не сможет ? Все только оригиналы ставили ?

Автор: Ксюша 15.8.2006, 13:59

Автор: kosmonavt 15.8.2006, 15:05

Ксюша
Так зачем его искать если его заказать можно
на том же самом екзисте

Есть неоригинал в природе Nissens 63308 там. ( стоит от 80 $ )
он замещает собой 19010-PEJ-J51 ( информация с производителя )

Это наш радиатор
А меня интересует вопрос :
у меня по каталогу радиатор 19010-PEL-003
но некоторые предлагают 19010-PEL-J01

чем они между собой отличаются и отличаются ли вообще ( может один пришел на смену другого вот и вся разница )
Если нет то вот и решение проблемы
Значит можно купить Nissens и все будет отлично

Автор: Ксюша 15.8.2006, 15:11

kosmonavt! Я на екзисте заказывала два раза, это все развод. Сначала они принимают у тебя заказ, перезванивают и говорят, что пришел отказ, но можно заказать из Германии но это будет стоить очень много и доставка будет через 6 недель. Заказы делала в ТЦ Москва на Каширском шоссе.
В итоге я себе купила 19010-PEL-003. А в чет отличие не могу тебе подсказать.

Автор: Ксюша 21.8.2006, 20:17

Ура мне наконец сегодня привезли радиатор, вот теперь другой вопрос возник ставить мне его, если я Хрюшу собралась продовать?

Автор: kosmonavt 22.8.2006, 9:22

Ксюша
А что то я прослушал а с чего это ты ее продавать собралась ?
Можешь конечно и не ставить тогда .
А вот когда торговаться будут тогд и радиатор в качестве панамы вынести

Автор: зуб 30.8.2006, 17:29

Странные вы какие-то.Вроде в Москве живёте.http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=665 с пробитым радиатором.Из соседней ветки.

Автор: kosmonavt 31.8.2006, 12:11

По теме : Про радиатор
Общался я с челом что ЗУБ порекомендовал
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=665#
Вот что удалось выяснить
"Знаю только одно, что на такие машины как Сивик Агличане, Япы, с 92 по 2001 годы все двигатели с 1,4 до 1,6, Домани, Сити, HR-V шли одинаковые радиаторы, и даже на двигатель 1,8 шел такой же радиатор но патрубки были толщиной 32 мм, а на стандартном 28 мм.
Отличия были только двух типов на двигатели 1,4 - 1,5 ставились тонике радиаторы (однорядные) толщина охлаждающего элемента (не бачка) была 1,6 см.
На двигатели 1,6- 1,8 ставились радиаторы двух рядные с толщиной элемента 2,6 см.
И по коробкам, на машины с автоматом ставятся радиаторы с дополнительной магистралью под охлаждение АТФ (две трубки торчат из нижнего бачка), на машинах с автоматом нет таких магистралей, но радиатор от автомата можно поставить на механнику, даже трубки глушить не надо, они герметичны.
Так же можно толстый радиатор поставить на машину с объемом 1,4 - 1,5 только зимой может прогрев увеличится и все.
На HR-V ставились только толстый радиаторы, так как двигатель слабоват и крутить его приходится больше."
Выводы может сделать каждый сам для себя
Выше я писал уже об аналогах. Немного полазив по инету нашел кучу похожих радиаторов. цены от 80 у.е. (за новые )

Радиатор (компл.)
HONDA 19010PEL003
AVA HD 2120
ARD HOND5081
Termal 213309L
Nissens 63309
Geri 30.068
Nissens 63309A
Auradia KHD 031
Behr 0100527

Автор: зуб 31.8.2006, 13:48

Я,кстати,не увидел на глаз разницы между радиатором на моей Сивке,и тем,который поставил в Хрюшку.Единственное,чего не было,так это клейма Денсо.А так один в один.Сивка с мотором Д15Б.

Автор: yujohn 3.9.2012, 6:34

так что решила проблема при замене радиатора или нет? или продала машину так и не поставив?

Автор: Евгений 72 9.9.2012, 14:12

Цитата: (Ксюша @ 5.6.2006, 21:46) Ребятки помогите! Мая Хрюша греется, 2 месяца назад поменяла помпу и термостат 2 месяца каталась без проблем, а теперь она греется на скорости, судя по всему нужно менять радиатор, а цены везде бешеные и в наличии в Москве нет. Хелп!!!!!

радиатор есть на HR-V кузов GH2

Автор: vasek 9.9.2012, 15:31

5.6.2006,
и ответ пуступил через 6 лет
спамер,все объявления старые поднял

Автор: rgraz 9.9.2012, 15:32

Цитата: (vasek @ 9.9.2012, 19:31) 5.6.2006, и ответ пуступил через 6 лет спамер,все объявления старые поднял

Ага, если будет продолжать в том же духе - пойдет в баню.

Автор: Samoylov 31.1.2013, 1:56

Поставил новый радиатор фирмы Frig air италия-германия, качество лучше ниссенса однозначно, всё аккуратно выполнено.
радиатор для механики код 0119.2001 толщина радиатора как и родного 16мм, в экзисте написано 26, наверно ошибка , он 16 мм!
цена радиатора радостная 1850 руб))), а ниссенса 2300 от варика(собственно он у меня и стоял пока не потек). Кто будет менять радиатор, ставте именно его!

Сначала заказал хеллу, но при вскрытии обнаружил что хелла сделана в индии и кроме наклейки хелла ничего ни где не говорит что это хелла, тоесть подделка или просто так делают в индии, радиатор был странного качества на вид, отказался от него и взял фриг эир, дешево и качественно, а главное епока не подделывают.

Автор: Петрович 17.4.2013, 10:19

Ну вот, а я поспешил и вчера поставил ниссенс от варика за 2300 р.
Брал в автодоке.
Потек сразу же, по верхней алюминевой скобе в нескольких местах причем (как будто раздавливало его от избыточного давления).
По приезду с работы поставил крышку от родного старого радиатора, течь перестал, получается клапан в крышке не работал.
Так что качеством Ниссенс не доволен. Посмотрим сколько этот продержится.
Пару слов о замене бракованных запчастей в автодоке (думаю что и в экзисте тоже самое). Позвонил, пожаловался радиатор течет, с меня потребовали сходу 3 официальные бумаги из сервиса, помимо чека - 1. Заказ-наряд на установку с сервиса оплаченный мною с чеком, 2. Копию сертификата сервиса (о том что данный сервис может выполнять данные работы), 3. Акт о дефектовке от сервиса о браке с печатью.
Как-то вот так.

Автор: Aist1965 24.7.2013, 14:57

Цитата: (Петрович @ 17.4.2013, 11:19) Ну вот, а я поспешил и вчера поставил ниссенс от варика за 2300 р. Брал в автодоке. Потек сразу же, по верхней алюминевой скобе в нескольких местах причем (как будто раздавливало его от избыточного давления). По приезду с работы поставил крышку от родного старого радиатора, течь перестал, получается клапан в крышке не работал. Так что качеством Ниссенс не доволен. Посмотрим сколько этот продержится. Пару слов о замене бракованных запчастей в автодоке (думаю что и в экзисте тоже самое). Позвонил, пожаловался радиатор течет, с меня потребовали сходу 3 официальные бумаги из сервиса, помимо чека - 1. Заказ-наряд на установку с сервиса оплаченный мною с чеком, 2. Копию сертификата сервиса (о том что данный сервис может выполнять данные работы), 3. Акт о дефектовке от сервиса о браке с печатью. Как-то вот так.

Здравствуйте...Ну и как? Сколько Ниссенс продержался? Больше не течет? У меня тоже встала такая проблемка. Недавно ехал из Тулы, отскочившим камешком, по видимому, пробило радиатор. Стрелка температуры в потолок, нашел дырку, кое-как залепил "холодной сваркой" и доехал до дому... Но все равно течет. На Экзисте предлагают только оригинал за 15 тыс., неоригинал не дают. Что-то круто .
Сейчас рассматриваю три варианта:
- паять старый,
- искать Б/У,
- искать неоригинальный.
Может кто чего подскажет. Как лучше поступить?
Машина с вариатором.

Автор: Action2003 30.8.2013, 14:24

Всем привет.
У меня пробоев нету в радиаторе но почти все соты обсыпались от времени, встречных насекомых и иногда струй воды от мойки выс.давления. Вентилятор летом стал чаще включаться, раньше было в московских пробках соотношения включения где то 30/70 (включён/выключен). Сейчас уже 50/50 и иногда почаще включается. Температура (по стрелке) всегда в норме, почти половину показывает. Вот думаю следующей весной, в конце мая где то ставить новый.
Нужно или пусть система работает до полного износа НО новый купить (Ниссенс например) и всегда с собой на дальняк брать его на случай чтоб не встать капитально? Счас стоит (как его там) Keihnt вроде.. родной вроде. свой радиатор, не снимая бампера, могу фоткнуть на обсуждение.
Ваши советы...
(МКПП, 3двери, передн. привод. дорестайл, левый руль, 1999г.в., пробежало 190000км.)

Автор: Garrik22 30.8.2013, 15:14

родной денсо, кейхин - радиатор кондера

Автор: p4s8x 30.8.2013, 15:44

Цитата: (Action2003 @ 30.8.2013, 16:24) Всем привет. У меня пробоев нету в радиаторе но почти все соты обсыпались от времени, встречных насекомых и иногда струй воды от мойки выс.давления. Вентилятор летом стал чаще включаться, раньше было в московских пробках соотношения включения где то 30/70 (включён/выключен). Сейчас уже 50/50 и иногда почаще включается. Температура (по стрелке) всегда в норме, почти половину показывает. Вот думаю следующей весной, в конце мая где то ставить новый. Нужно или пусть система работает до полного износа НО новый купить (Ниссенс например) и всегда с собой на дальняк брать его на случай чтоб не встать капитально? Счас стоит (как его там) Keihnt вроде.. родной вроде. свой радиатор, не снимая бампера, могу фоткнуть на обсуждение. Ваши советы... (МКПП, 3двери, передн. привод. дорестайл, левый руль, 1999г.в., пробежало 190000км.)

Лучше поменять на ниссенс, температура хоть и в норме по датчикам, но температура получается всегда да приделе, а это не очень хорошо. Есть мнения что кольца быстрее закоксовываются.

Автор: Action2003 2.9.2013, 9:45

У меня кейхин и на двиг стоит. Соты выпрямить не вариант, половины их нету - следствие использования бампера без дополнительной сетки от камушков и мух. Дул воздухом со стороны выпусконого коллектора, мыл несильным напором - всё бесполезно. Про закоксовывание колец вероятно, хоть и масло ниссановское 5-40. вроде как родное. товарищ подогнал с сервиса. До этого лил из бочки мобил1, с теми же цифрами. Антифриз менял весной 2012 на GMовский концентрат (зеленый, 1:1). После этого прошел около 15 тыс. км. Вообщем надо брать и весной ставить, главное не забыть старую крышку поставить на новый радиатор. Не подскажите артикул ниссеновского сабжа для МКПП? или только вариаторный существует, с заглушкой нижних патрубков...?

Автор: ShadowM2006 3.9.2013, 20:52

Цитата: (Action2003 @ 2.9.2013, 12:45) Не подскажите артикул ниссеновского сабжа для МКПП? или только вариаторный существует, с заглушкой нижних патрубков...?

63309A для МКПП, для варика 633081

Автор: Rushka777 15.2.2014, 15:26

почитал тему и говорю всем спасибо: купил ниссен и поменял всё сам

Автор: Rean 8.7.2014, 11:36

Прочел тему, но все-равно немного непонятно. У меня GH2 4WD вариатор. Родной номер моего радиатора по каталогу 19010-pel-g51. И на него нет вообще никаких аналогов. Подойдут ли мне описанные выше неоригинальные номера радиаторов? Заранее спасибо за ответ.

Автор: Action2003 12.7.2014, 7:38

Цитата: (Rean @ 8.7.2014, 12:36) Прочел тему, но все-равно немного непонятно. У меня GH2 4WD вариатор. Родной номер моего радиатора по каталогу 19010-pel-g51. И на него нет вообще никаких аналогов. Подойдут ли мне описанные выше неоригинальные номера радиаторов? Заранее спасибо за ответ.

Да, устанавливайте р-р Nissens (модель для вариаторов) - 633081. На своем езжу с начала мая, никаких проблем. Оставил старую крышку р-ра.

Автор: Rean 12.7.2014, 16:48

Цитата: (Action2003 @ 12.7.2014, 8:38) Да, устанавливайте р-р Nissens (модель для вариаторов) - 633081. На своем езжу с начала мая, никаких проблем. Оставил старую крышку р-ра.

Спасибо, заказал, жду Как приедет, выложу фото для сравнения со старым.