Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ хрюша не заводится

Автор: VITASIK 10.1.2016, 18:46

Подскажите други. Хрюша не заводится mebiro_01.gif ,первый раз такое! Крутит,а не схватывает,насос работает,свечи поменяли и все равно не хочет. на улице -20...25,отстояла два дня, до этого пять дней стояла завелась,а сейчас не хочет.

Автор: vampire 10.1.2016, 18:52

искра то есть? может катушка сгорела

Автор: VITASIK 10.1.2016, 18:54

Цитата:
(vampire @ 10.1.2016, 19:52) *
искра то есть? может катушка сгорела

Искра есть.

Автор: ЗАПАД 10.1.2016, 19:02

выкрути свечи. их вместе с аккумулятором домой. греть. заряжать. свечные пусть открытые. проветриваются..
после зарядки снять фишку с трамблера, покрутить без свечей. вкрутить свечи. фишку на место. снять еще раз клемму с аккумулятор на вкл зажигании на 5 мин и пробовать заводить.
при длительной стоянке напряжение на аккумуляторе падает медленно но верно. даже крутит а не заводит. обороты меньше, искра слабже. продувка хреновая. заливает.

Автор: иким 10.1.2016, 19:11

согласен Павлом на стописят процентов. от себя добавлю: перед очередным запуском в каждый горшок по кубику масличка моторного шпицом залей. неудачный запуск смывает масляную пленку и роняет компрессию... плюс слабый акум и при сжатии твс нет искры...

Автор: VITASIK 10.1.2016, 19:13

Цитата:
(ЗАПАД @ 10.1.2016, 20:02) *
выкрути свечи. их вместе с аккумулятором домой. греть. заряжать. свечные пусть открытые. проветриваются..
после зарядки снять фишку с трамблера, покрутить без свечей. вкрутить свечи. фишку на место. снять еще раз клемму с аккумулятор на вкл зажигании на 5 мин и пробовать заводить.
при длительной стоянке напряжение на аккумуляторе падает медленно но верно. даже крутит а не заводит. обороты меньше, искра слабже. продувка хреновая. заливает.

Спасибо попробуем. Просто не понятно, с 1.01 по 06.01 отстояла, 7.01 завелась нормально, покатались, поставили, а 09.01 вообще ни в какую не хочет заводиться,крутит в пустую.

Автор: иким 10.1.2016, 19:26

Цитата:
(VITASIK @ 10.1.2016, 20:13) *
Спасибо попробуем. Просто не понятно, с 1.01 по 06.01 отстояла, 7.01 завелась нормально, покатались, поставили, а 09.01 вообще ни в какую не хочет заводиться,крутит в пустую.
ещё просто открой пробку топливного бака и пропробуй запустить мотор...

Автор: ЗАПАД 10.1.2016, 21:23

Цитата:
(VITASIK @ 10.1.2016, 21:13) *
Спасибо попробуем. Просто не понятно, с 1.01 по 06.01 отстояла, 7.01 завелась нормально, покатались, поставили, а 09.01 вообще ни в какую не хочет заводиться,крутит в пустую.


1 по 6 отстояла акуум здох, завелась на последних возможностях. при катаниях возможно было много запусков на горячую. в итоге аккумулятор совсем ослаб. после каждого запуска мотор должен дать заряд минимум 40 минут. хоть как то вернуть потерянный

Автор: coolerlab 10.1.2016, 22:51

Цитата:
(VITASIK @ 10.1.2016, 20:13) *
Спасибо попробуем. Просто не понятно, с 1.01 по 06.01 отстояла, 7.01 завелась нормально, покатались, поставили, а 09.01 вообще ни в какую не хочет заводиться,крутит в пустую.


где находишься? Могу подъехать посмотреть.

Автор: ЗАПАД 10.1.2016, 23:08

если МКПП то на веревку, через 20 метров заведется.

Автор: kotlyar 11.1.2016, 2:15

Вроде как то уже писал, что была у меня такая тема, только на фите, поставил аккум большего размера, и 1 банку протер болтом от варика, соответственно банка вытекла и при по пытке завестись, движек крутился но даже не пытался схватывать, при чем если включить зажигание, попробовать крутануть и после этого подкурить то один хрен не заведется, пока не выключишь зажигание и не стартанешь по новой.

Автор: VITASIK 13.1.2016, 20:33

Цитата:
(coolerlab @ 10.1.2016, 23:51) *
где находишься? Могу подъехать посмотреть.

Спасибо, но я живу в пригороде,а не в самом СПб.

Автор: VITASIK 13.1.2016, 20:36

Цитата:
(ЗАПАД @ 11.1.2016, 0:08) *
если МКПП то на веревку, через 20 метров заведется.

Так и завели,но через минут через 5 загорелся чек(((( что может быть???

P.S. Спасибо всем за помощь. drinks.gif

Автор: иким 14.1.2016, 19:36

Цитата:
(VITASIK @ 13.1.2016, 21:36) *
Так и завели,но через минут через 5 загорелся чек(((( что может быть???

P.S. Спасибо всем за помощь. drinks.gif

возможно пропуски зажигания, самодиагностика в помощь...

Автор: ЗАПАД 14.1.2016, 20:16

нет не пропуски. лямбда ругается 99.9%. через 20-30 км слетит ошибка. залили.

Автор: VITASIK 14.1.2016, 20:43

Цитата:
(ЗАПАД @ 14.1.2016, 21:16) *
нет не пропуски. лямбда ругается 99.9%. через 20-30 км слетит ошибка. залили.

Чек сам погаснет? Или надо акуму отключать!? rolleyes.gif

Автор: ЗАПАД 14.1.2016, 20:45

сам погаснет. под нагрузкой прогреется и исчезнет.

Автор: coolerlab 14.1.2016, 22:14

Цитата:
(VITASIK @ 13.1.2016, 21:33) *
Спасибо, но я живу в пригороде,а не в самом СПб.


часом не в колтушах?

Автор: ЗАПАД 15.1.2016, 20:47

так что у нас там с ошибкой? слетела нет?

Автор: VITASIK 17.1.2016, 19:43

Цитата:
(coolerlab @ 14.1.2016, 23:14) *
часом не в колтушах?

неее не в колтушах smile.gif чуть подальше...

Автор: VITASIK 17.1.2016, 19:46

Цитата:
(ЗАПАД @ 15.1.2016, 21:47) *
так что у нас там с ошибкой? слетела нет?

Пока еще не слетела, толком еще не ездили. На этой неделе посмотрим, отпишу че как.....

Автор: VITASIK 20.1.2016, 23:02

Цитата:
(ЗАПАД @ 15.1.2016, 21:47) *
так что у нас там с ошибкой? слетела нет?

Чек погас, спасибо .... biggrin.gif

Автор: Condenser 13.8.2016, 2:19

Моя вообще после -20 заводится очень трудно, а за 25 и не заведёш, все время грею двигло

Автор: gigi 14.8.2016, 13:21

Цитата:
(Condenser @ 13.8.2016, 9:19) *
Моя вообще после -20 заводится очень трудно, а за 25 и не заведёш, все время грею двигло

А в двигатель не гудрон ли случайно залит?

Автор: ЗАПАД 14.8.2016, 14:41

Причиной хренового запуска в мороз может быть хреновый аккумулятор, свечи, масло, провода, трамблер и датчик температуры. Из за не правильных показаний переливается топливо.

Автор: x777mm 15.8.2016, 1:37

Цитата:
(ЗАПАД @ 14.8.2016, 15:41) *
Причиной хренового запуска в мороз может быть хреновый аккумулятор, свечи, масло, провода, трамблер и датчик температуры. Из за не правильных показаний переливается топливо.

а если летом? ночью простояла, на утро завожу, крутит немного дольше, набирает обороты до 2х, потом обороты медленно падают и глохнет(такое редко, но бывает), на второй раз заводишь все норм.

Автор: kotlyar 15.8.2016, 2:02

Цитата:
(x777mm @ 15.8.2016, 2:37) *
а если летом? ночью простояла, на утро завожу, крутит немного дольше, набирает обороты до 2х, потом обороты медленно падают и глохнет(такое редко, но бывает), на второй раз заводишь все норм.

Все выше перечисленное + снимай дроссель и чисть вместе с клапаном ХХ.

Автор: gigi 15.8.2016, 4:13

Цитата:
(kotlyar @ 15.8.2016, 9:02) *
снимай дроссель и чисть вместе с клапаном ХХ.

Скорее всего именно это.

Автор: ЗАПАД 15.8.2016, 14:13

Либо топливный насос помирает.

Автор: Condenser 21.8.2016, 11:46

Цитата:
(gigi @ 14.8.2016, 14:21) *
А в двигатель не гудрон ли случайно залит?


Залита синтетика, двигло вертится вроде весело но не поджигается бензин в цидиндрах

Автор: 123Las 25.9.2016, 19:07

Цитата:
(Condenser @ 21.8.2016, 11:46) *
Залита синтетика, двигло вертится вроде весело но не поджигается бензин в цидиндрах

Была у меня такая проблема, стартер движку крутит весело а заводиться не заводиться. Я её на буксир и на станцию
электрик постановил пробило крышку трамблёра, заменили завелась с пол пинка.

Автор: koby 23.11.2016, 7:31

Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

Автор: coolerlab 23.11.2016, 8:18

Цитата:
(koby @ 23.11.2016, 8:31) *
Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!


явное отсутствие искры.

Автор: иким 23.11.2016, 8:54

проверить крышку распределителя, возможно просто вспотела. поступающий бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров и роняет компрессию, в цилиндры по паре кубиков масла моторного. заведется как миленькая...

Автор: kondor 2 23.11.2016, 9:20

Один аллах знаэт ,-Куда дэваэтся искра у этава нэ дастойнава автамабиля ? Славнава сэмэйства двигатэлэй внутрэнэва сгарания... mebiro_01.gif

Автор: RENAT 23.11.2016, 9:49

Цитата:
(koby @ 23.11.2016, 9:31) *
Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

Привет. где стоишь мож подъехать покалдуем вместе. Вот только недавно была такая же
история. Два дня не мог завести искра есть но свечи заливает. Почистил контакты в крышке трамблера было много нагара и заменил свечи хотя тоже были еще свежие и спол пина завелась. Есть с собой два комплекта свечей не новые но рабочие можно попробовать.

Автор: иким 23.11.2016, 11:44

RENAT , не задавался вопросом, откуда много нагара на контактах крышки?

Автор: RENAT 23.11.2016, 11:54

Цитата:
(иким @ 23.11.2016, 13:44) *
RENAT , не задавался вопросом, откуда много нагара на контактах крышки?

Крышка еще родная х.з. когда ее последний раз открывали. Я как приобрел хрюшу три года назад вот первый раз открыл. За годы накопилось наверное.

Автор: иким 23.11.2016, 12:00

я тоже не вскрывал распределитель, пока двиг не помыл. на следующее утро кое как завел, чек загорелся, бортовик ругался на множественные пропуски зажигания. снял крышку, она вспотевшая изнутри. протер влагу, с полтыка зашуршала. но нагара у мну нет и небыло.

Автор: RENAT 23.11.2016, 12:31

Цитата:
(иким @ 23.11.2016, 14:00) *
я тоже не вскрывал распределитель, пока двиг не помыл. на следующее утро кое как завел, чек загорелся, бортовик ругался на множественные пропуски зажигания. снял крышку, она вспотевшая изнутри. протер влагу, с полтыка зашуршала. но нагара у мну нет и небыло.

Да и на контактах крышки выработка мож поэтому?

Автор: coolerlab 23.11.2016, 12:43

Цитата:
(RENAT @ 23.11.2016, 13:31) *
Да и на контактах крышки выработка мож поэтому?


выработки не может быть в принципе. Это такая форма электродов.

Автор: ЗАПАД 23.11.2016, 14:27

Контакты в трамблере выгорают со временем.

Автор: RENAT 23.11.2016, 18:49

Так все таки какие должны быть контакты в крышке трамблера? Есть у кого новая крышка сфоткать?

Автор: иким 23.11.2016, 19:26

есть крышка не новая, но вполне живая. завтра гляну, если не забуду...

Автор: coolerlab 23.11.2016, 19:37

Цитата:
(ЗАПАД @ 23.11.2016, 15:27) *
Контакты в трамблере выгорают со временем.


можете показать пример?

Автор: kotlyar 24.11.2016, 1:03

Цитата:
(coolerlab @ 23.11.2016, 20:37) *
можете показать пример?

Примера не осталось, но у меня контакты конкретно так сгорели. с утра не завелся в дождь снял крышку и ахренел... пришлось топать за новой крышкой, благо автомагаз не далеко.

Автор: gigi 24.11.2016, 5:30

Хочется разрешить Ваш спор,высокое напряжение со временем делает свое дело,за счет обгорания контакта бегунка (со временем если проворонил) или что хуже купили новый и поставили,а он немного короче "родного".Вот за счет этого возростает ток (бедная катушка как она страдает),соответственно и мощнее искра,которая приводит к эррозии металла (обгоранию электрода внутри трамблера).
Поэтому необходимо следить за всем этим "колхозом",тогда и катушка будет цела (ток то течет по наименьшему сопротивлению,поэтому ей легче пробиться на корпус внутри трамблера,ежели преодолеть все это сопротивление до свечи) и соответственно и машина будет заводиться с пол тыка.

 

Автор: иким 24.11.2016, 9:46

gigi я не просто так спросил. как то слышал от автоэлектрика, что счищать нагар до чистогана нельзя, мол увеличивается расстояние между электродами, а это приводит к пробоям, что ты и подтвердил. нагоревший контакт плохо, чистый с увеличенным зазором в следствие удаления нагара тоже не гут! как быть?

Автор: gigi 24.11.2016, 10:24

Цитата:
(иким @ 24.11.2016, 16:46) *
gigi я не просто так спросил. как то слышал от автоэлектрика, что счищать нагар до чистогана нельзя, мол увеличивается расстояние между электродами, а это приводит к пробоям, что ты и подтвердил. нагоревший контакт плохо, чистый с увеличенным зазором в следствие удаления нагара тоже не гут! как быть?

Я стараюсь ставить новый бегунок, ну конечно Китайский (но он быстро обгорает,материал Г),на Японских бегунках есть напыление,предотвращающее нагар от этого они очень долговечные если соблюдать нижеперечисленные правила (но пользователи по незнанию его счищают,а зря,нужно оттереть спиртом и нагар уйдет),на Китайских напыления ни разу не встречал.
Нужно следить за бронепроводами,что бы не было утечки (пробоя) на массу,подбирать провода именно для нашего авто (сопротивление),смотреть за крышкой трамблера (держать в чистоте) и соответственно следить за свечами (зазор 1.1мм),ну и конечно потроха трамблера держать в чистоте.
Еще небольшей совет (это из личной практики,но не призыв к действиям),если все не особо хорошо на бегунке по отношению к "контактам" крышки,немного уменьшите зазор на свечах (это облегчит жизнь катушке).

Автор: koby 26.11.2016, 6:36

Цитата:
(koby @ 23.11.2016, 10:31) *
Всем привет! Ситуация такая: все было нормально, машина простояла сутки в -25 (морозы держались несколько дней), с утра заводить - фиг, посадили аккум! Этим вечером сняли аккум, ночью подзярядили, утром след. дня - фиг! Вечером сняли аккум снова на подзарядку, свечи (залитые). Аккум зарядили, свечи просушили и сегодня утром (темп -5), опять не завелась (аккум бодро крутит, слабые попытки схватить, искра хорошая (свечи новые, менял недавно)). Вновь заливает свечи. Подскажите, где копать? Спасибо!

Меняли свечи на новые, толку не было! Только вчера завели, отогнав в сервис, там прогрели-просушили, завели! дохера попало бензина в масло, 1,5 см по уровню, надо менять, и теперь обороты на холостую 2000 держатся и не падают(((

Автор: ЗАПАД 26.11.2016, 6:42

Залито все потому что. Обе лямбды. Чек может вылазить. Нужен прогрев хороший и пробег лучше по трассе.

Автор: иким 26.11.2016, 8:02

Цитата:
(koby @ 26.11.2016, 7:36) *
Меняли свечи на новые, толку не было! Только вчера завели, отогнав в сервис, там прогрели-просушили, завели! дохера попало бензина в масло, 1,5 см по уровню, надо менять, и теперь обороты на холостую 2000 держатся и не падают(((
бензин летучая субстанция, ипарится и всё...

Автор: иким 26.11.2016, 8:51

Цитата:
(иким @ 23.11.2016, 9:54) *
проверить крышку распределителя, возможно просто вспотела. поступающий бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров и роняет компрессию, в цилиндры по паре кубиков масла моторного. заведется как миленькая...



Цитата:
(koby @ 26.11.2016, 7:36) *
Меняли свечи на новые, толку не было! Только вчера завели, отогнав в сервис, там прогрели-просушили, завели! дохера попало бензина в масло, 1,5 см по уровню, надо менять, и теперь обороты на холостую 2000 держатся и не падают(((
я же тебе писал, что нужно сделать...

Автор: koby 26.11.2016, 10:40

Цитата:
(иким @ 26.11.2016, 11:51) *
я же тебе писал, что нужно сделать...

Дык, это понятно! Просто я сейчас в командировке, на машине супруга и по телефону не все делает, что ей говоришь))) По городу поездила, все пришло в норму! Всем спасибо за советы!

Автор: RENAT 26.11.2016, 16:57

Цитата:
(gigi @ 24.11.2016, 7:30) *
Хочется разрешить Ваш спор,высокое напряжение со временем делает свое дело,за счет обгорания контакта бегунка (со временем если проворонил) или что хуже купили новый и поставили,а он немного короче "родного".Вот за счет этого возростает ток (бедная катушка как она страдает),соответственно и мощнее искра,которая приводит к эррозии металла (обгоранию электрода внутри трамблера).
Поэтому необходимо следить за всем этим "колхозом",тогда и катушка будет цела (ток то течет по наименьшему сопротивлению,поэтому ей легче пробиться на корпус внутри трамблера,ежели преодолеть все это сопротивление до свечи) и соответственно и машина будет заводиться с пол тыка.

Вот вот и у меня такие примерно электроды на крышке как на фото, а нагару было столько что они были выпуклые даже как будто бегунок за них задевал, были прям черные полоски на нагаре.






Автор: RENAT 3.12.2016, 17:20

Цитата:
(иким @ 23.11.2016, 13:44) *
RENAT , не задавался вопросом, откуда много нагара на контактах крышки?

Чет вспомнилось когда купил хрюню на ней стояли вот такие свечи может из за них нагар на контактах крышки. Иридиевые BMW




Автор: иким 3.12.2016, 19:55

RENAT, для наших машинок идут вот такие: НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11.

Клуб Любителей Honda HR-V - http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Svechi-i-vse-o-nih-t7755-st60 это из мануала по HRV. пройдись по ссылке, много написано...

Автор: ЗАПАД 3.12.2016, 20:18

Цитата:
(coolerlab @ 23.11.2016, 21:37) *
можете показать пример?

Пропустил. Фото выложили уже. И на тазах и на зилах такое дело со временем. Подгорает и ьегунок и контакты на крышке.

Автор: ЗАПАД 3.12.2016, 20:21

Цитата:
(иким @ 3.12.2016, 21:55) *
RENAT, для наших машинок идут вот такие: НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11.

Клуб Любителей Honda HR-V - http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Svechi-i-vse-o-nih-t7755-st60 это из мануала по HRV. пройдись по ссылке, много написано...


Лично я дензо никому бы не советовал. Всегда беру нжк и не парюсь. А с дензо как то не сложилось. Что то в них не того. Особенно в морозы. Может такие попались, но не я один на них жаловался.

Автор: RENAT 3.12.2016, 21:21

Цитата:
(иким @ 3.12.2016, 21:55) *
RENAT, для наших машинок идут вот такие: НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11.

Клуб Любителей Honda HR-V - http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Svechi-i-vse-o-nih-t7755-st60 это из мануала по HRV. пройдись по ссылке, много написано...

Да не Иким какие надо я знаю и ставлю их. А на фото те которые были на хрюне когда я ее купил. Вот я и говорю может из за того что свечи были не те и образовался нагар на контактах крышки?

Автор: RENAT 3.12.2016, 21:27

Цитата:
(ЗАПАД @ 3.12.2016, 22:21) *
Лично я дензо никому бы не советовал. Всегда беру нжк и не парюсь. А с дензо как то не сложилось. Что то в них не того. Особенно в морозы. Может такие попались, но не я один на них жаловался.

Да вот и я в них (денсо) разочаровался. Поставил нжк посмотрим. Хотя нжк есть maid in france и japan. Японченские говорят лучше, французкие наш бензин не жалуют. Так говорят сам не пробовал.

Автор: иким 4.12.2016, 9:57

Цитата:
(RENAT @ 3.12.2016, 22:27) *
Да вот и я в них (денсо) разочаровался. Поставил нжк посмотрим. Хотя нжк есть maid in france и japan. Японченские говорят лучше, французкие наш бензин не жалуют. Так говорят сам не пробовал.
я тоже NGK ZFR6J-11 себе закрутил, уже около семи000 пробежал, не жалуюсь...

Автор: ЗАПАД 4.12.2016, 11:23

Вернулся я. Дома. Масло ТНК 5/50 гавно. -20С запуск тугой. Кумулятор 4 года Тюмень. 3.5 мес стоял. Завёл конечно но как то неуверенно. Ездить раз учился. Поеду в город как нить, поглядеть цены какие на земле да и что вообще есть.

Автор: иким 4.12.2016, 16:46

Цитата:
(ЗАПАД @ 4.12.2016, 12:23) *
Вернулся я. Дома. Масло ТНК 5/50 гавно. -20С запуск тугой. Кумулятор 4 года Тюмень. 3.5 мес стоял. Завёл конечно но как то неуверенно. Ездить раз учился. Поеду в город как нить, поглядеть цены какие на земле да и что вообще есть.
Паша, ты чо на луне был?

Автор: ЗАПАД 4.12.2016, 20:03

Дааа... В заполярье я был. С августа. Тундра. Песок. Болота. Ржавая вода. Интернет совсем никакой. Короче в жопе был. Там нет земли. Она начинается где то с Сургута. Или около того.

Автор: иким 5.12.2016, 3:49

Цитата:
(ЗАПАД @ 4.12.2016, 21:03) *
Дааа... В заполярье я был. С августа. Тундра. Песок. Болота. Ржавая вода. Интернет совсем никакой. Короче в жопе был. Там нет земли. Она начинается где то с Сургута. Или около того.
мда, посмотрел на карте... по работе был? фотки давай!

Автор: dimka 32 12.1.2017, 13:27

Цитата:
(VITASIK @ 10.1.2016, 19:46) *
Подскажите други. Хрюша не заводится mebiro_01.gif ,первый раз такое! Крутит,а не схватывает,насос работает,свечи поменяли и все равно не хочет. на улице -20...25,отстояла два дня, до этого пять дней стояла завелась,а сейчас не хочет.

была такая проблема.крутит и не заводит. дело было в катушке которая в трамблере её прошивает (там белые полосы по краям и запах)

Автор: Dimonin 12.1.2017, 16:32

Цитата:
(dimka 32 @ 12.1.2017, 14:27) *
была такая проблема.крутит и не заводит. дело было в катушке которая в трамблере её прошивает (там белые полосы по краям и запах)

Ну я думаю,за год то он её завел biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Ну а если по теме,тож недавно после -35 не смог свою завести,и свечи поменял и трамблер проверил
Плюнул и поехал на работу на машине жёны,Гетс почему-то завелся без проблем(может потому что финской сборки rolleyes.gif а у меня с Германии)
3 дня не мог завести,оказалось ,просто замерзла."Лавр быстрый запуск" помог.хотя я уже почти и не надеялся её завести
Лил в цилиндры и долго крутил стартером,в меру чтоб не спалить
Может кому поможет моя история

Автор: kotlyar 13.1.2017, 1:05

Странно это все, у меня пробега 200000, и проблем с запуском в морозы даже после недельного простоя ни разу не возникало, в прошлом году в -39 завелся(ночью было -42), в этом году в -34. Единственно всегда забираю в дом аккумулятор и ставлю его на зарядку.

Автор: Dimonin 13.1.2017, 9:48

Цитата:
(kotlyar @ 13.1.2017, 2:05) *
Странно это все, у меня пробега 200000, и проблем с запуском в морозы даже после недельного простоя ни разу не возникало, в прошлом году в -39 завелся(ночью было -42), в этом году в -34. Единственно всегда забираю в дом аккумулятор и ставлю его на зарядку.

Я не знаю как во Владике,но надо учитывать что у нас в центральном регионе большая влажность и -35 реально ощутимо(-30 уже школы закрывают)
Замерзает наверно каждая 3 машина,и не важно какая она и какой пробег.у меня 270000т.км.пробега и случилось енто впервые с ней.( не верил что замерзла,думал что сигналка глюканула и заблокировала запуск)ещё и качество горючки может повлиять
в Москве ,слышал, работали спецы по отогреву машин и заколачивали на этом немалые бабки

Автор: BAZ 13.1.2017, 21:29

Цитата:
(Dimonin @ 13.1.2017, 10:48) *
Я не знаю как во Владике,но надо учитывать что у нас в центральном регионе большая влажность и -35 реально ощутимо(-30 уже школы закрывают)
Замерзает наверно каждая 3 машина,и не важно какая она и какой пробег.у меня 270000т.км.пробега и случилось енто впервые с ней.( не верил что замерзла,думал что сигналка глюканула и заблокировала запуск)ещё и качество горючки может повлиять
в Москве ,слышал, работали спецы по отогреву машин и заколачивали на этом немалые бабки


Отогреть дизеля стоилило от 5000 до 20000 руб.

Автор: viktor.urtamov 17.1.2017, 15:59

BLUE PRINT бегунок трамблера не берите г-но редкое, лучше с разбора

Автор: viktor.urtamov 17.1.2017, 17:12

броники авантек нежные порвать можно, жестянка в трамблер которая входит мягкая, крышка трамблера бошш вроде неплохая

Автор: ижик 17.1.2017, 20:20

Цитата:
(viktor.urtamov @ 17.1.2017, 16:59) *
BLUE PRINT бегунок трамблера не берите г-но редкое, лучше с разбора

А чем бегунок с разбора лучше того который в трамблере?

Автор: viktor.urtamov 18.1.2017, 6:43

Цитата:
(ЗАПАД @ 14.8.2016, 17:41) *
Причиной хренового запуска в мороз может быть хреновый аккумулятор, свечи, масло, провода, трамблер и датчик температуры. Из за не правильных показаний переливается топливо.


и где же этот датчик а то и -20 свечи заливает, свЁ новое свечи и тд (кроме двигла) и рутит и заливает дальше крутит и опять заливает

Автор: Memphis 18.1.2017, 7:09

Цитата:
(viktor.urtamov @ 18.1.2017, 7:43) *
и где же этот датчик а то и -20 свечи заливает, свЁ новое свечи и тд (кроме двигла) и рутит и заливает дальше крутит и опять заливает

херня этот ваш датчик, заводите короткими сессиями по 3 секунды и никогда не зальете свечи!

Автор: viktor.urtamov 18.1.2017, 7:13

и причина то частична ясна, бенз видимо плохой + попадание масла в смесь и в результате, смесь не вспыхивает при данной температуре, карина е уставшая заводится в -35 за 70руб, а хонда за 300руб НЕХОЧЕТ сука.

Автор: viktor.urtamov 18.1.2017, 8:25

Цитата:
(Memphis @ 18.1.2017, 10:09) *
херня этот ваш датчик, заводите короткими сессиями по 3 секунды и никогда не зальете свечи!

заливается свеча сразу, в цилиндрах при данной температуре не происходит вспышка от плохого топлива, но в тойоте дв 4а 1.6 все нормально

Автор: Romich59 18.1.2017, 9:05

Вам бы проверить свой двигатель - компрессию, износ поршневой группы.

Автор: viktor.urtamov 18.1.2017, 9:58

а вот и все хонда побеждена и ее хитрый не отрегулированный компьютер!!! -26 и завелась плакала но заводилась

Автор: viktor.urtamov 18.1.2017, 13:53

Цитата:
(viktor.urtamov @ 18.1.2017, 12:58) *
а вот и все хонда побеждена и ее хитрый не отрегулированный компьютер!!! -26 и завелась плакала но заводилась

а вопрос остался!!! как настроить комп чтоб не заливал свечи зимой в -20 и ниже, и где датчик температуры на который он смотрит

Автор: ижик 18.1.2017, 19:48

Цитата:
(viktor.urtamov @ 18.1.2017, 14:53) *
а вопрос остался!!! как настроить комп чтоб не заливал свечи зимой в -20 и ниже, и где датчик температуры на который он смотрит

Один на впуске, второй на ГБЦ, третий на термостате. Один из них на указатель температуры, два других на пасматреть для эбу. А заливать может и из за неправильных топливных карт, которые используются при пуске. Например перед выключением мотора, вы долго тарахтели на хх, при не совсем здоровом моторе, топливные карты могут уйти далеко от номинала, при последующем пуске это все скажеться.

Автор: kotlyar 19.1.2017, 1:13

Цитата:
(Dimonin @ 13.1.2017, 10:48) *
Я не знаю как во Владике,но надо учитывать что у нас в центральном регионе большая влажность и -35 реально ощутимо(-30 уже школы закрывают)
Замерзает наверно каждая 3 машина,и не важно какая она и какой пробег.у меня 270000т.км.пробега и случилось енто впервые с ней.( не верил что замерзла,думал что сигналка глюканула и заблокировала запуск)ещё и качество горючки может повлиять
в Москве ,слышал, работали спецы по отогреву машин и заколачивали на этом немалые бабки

Ты серьезно? В центральном регионе влажность выше чем во Владивостоке???? У нас море с 3х сторон, и влажность просто дикая, при этом всегда дует ветер. В том же хабаровске, когда мне говорили что на улице ветер, у меня это вызывало как минимум улыбку. У нас туманы постоянно, даже зимой не редко бывает туман с нулевой видимостью особенно на трассе седанка - патрокл(кто знает тот поймет).

Автор: Dimonin 19.1.2017, 8:35

Цитата:
(kotlyar @ 19.1.2017, 2:13) *
Ты серьезно? В центральном регионе влажность выше чем во Владивостоке???? У нас море с 3х сторон, и влажность просто дикая, при этом всегда дует ветер. В том же хабаровске, когда мне говорили что на улице ветер, у меня это вызывало как минимум улыбку. У нас туманы постоянно, даже зимой не редко бывает туман с нулевой видимостью особенно на трассе седанка - патрокл(кто знает тот поймет).

Я ж сказал,что не знаю как во Владивостоке,не был там.Далековато до вас,заехать нет возможности
Но климат у нас с вами совсем разный.
Если тут будет -42 как у вас говорите бывает,то случится коллапс.
-35 начинали трубы лопаться и куча других проблем,и все-таки на приморье совсем другой воздух.
Знаю что на сухом воздухе и мороз совсем другой и более низкие температуры легче переживаются.
Если б был более подкован в этом,обьяснил бы конкретнее.может кто другой разьяснит

Автор: viktor.urtamov 19.1.2017, 13:04

Цитата:
(ижик @ 18.1.2017, 22:48) *
А заливать может и из за неправильных топливных карт, которые используются при пуске.

что-за карты такие их меняют или перепрошиваеют или с датчиками чего делают

Автор: ижик 19.1.2017, 19:26

Цитата:
(viktor.urtamov @ 19.1.2017, 14:04) *
что-за карты такие их меняют или перепрошиваеют или с датчиками чего делают

Топливные карты это постоянно изменяемые подстраиваемые режимы работы форсунок за определенное время, на основании показаний в основном лямбды. При запуске используются последние записанные карты перед остановкой работы мотора.

Автор: maikl2111 19.1.2017, 21:17

Цитата:
(viktor.urtamov @ 18.1.2017, 10:58) *
а вот и все хонда побеждена и ее хитрый не отрегулированный компьютер!!! -26 и завелась плакала но заводилась

Так в чем проблема то была,почему залевала свечи?

Автор: viktor.urtamov 19.1.2017, 23:09

Цитата:
(maikl2111 @ 20.1.2017, 0:17) *
Так в чем проблема то была,почему залевала свечи?

так я и ответил :
а вопрос остался!!! как настроить комп чтоб не заливал свечи зимой в -20 и ниже, и где датчик температуры на который он смотрит, а человек подсказал что там какие-то карты, и три датчика температуры

а победил колхозно---кнопкой разрыва цепи бензо насоса

Автор: maikl2111 19.1.2017, 23:34

Цитата:
(viktor.urtamov @ 20.1.2017, 0:09) *
а победил колхозно---кнопкой разрыва цепи бензо насоса

Малодца,у меня тоже заливает свечи при минус 20,надо будет попробовать с датчика температуры который на эбу идет, провод скинуть и попробовать завести,но боюсь ждать морозов приодеться долго. За бортом +2 и ниже -10 ближайшую неделю не обещают.

Автор: kotlyar 20.1.2017, 2:04

Цитата:
(Dimonin @ 19.1.2017, 9:35) *
Я ж сказал,что не знаю как во Владивостоке,не был там.Далековато до вас,заехать нет возможности
Но климат у нас с вами совсем разный.
Если тут будет -42 как у вас говорите бывает,то случится коллапс.
-35 начинали трубы лопаться и куча других проблем,и все-таки на приморье совсем другой воздух.
Знаю что на сухом воздухе и мороз совсем другой и более низкие температуры легче переживаются.
Если б был более подкован в этом,обьяснил бы конкретнее.может кто другой разьяснит

Во Владивостоке не бывает и 30 градусных морозов, максимум что помню на своей памяти -27, и это гораздо холодней чем -42 в деревне про которую я собственно и писал, и деревня эта находится в 500км от Владивостока.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)