При любом положении селектора вынимается ключ зажигания. Правильно ли это? Несколько раз по раздолбайству забывал на драйве. Ручник пока не починил. Вопрос может ли укатится на D? На автоматах обычно пока не переведешь в положенире Р, ключ не достать. Заранее спасибо. :unsure:
на все вопросы ответ "да".
Цитата |
На автоматах обычно пока не переведешь в положенире Р, ключ не достать. |
Это не нормально. Должно быть так: пока на Р не поставишь - ключь не отдаст. Может какой фиксатор поломан или соленоид не срабатывает. А вообще начни с предохранителей.
Дома есть букварь на HR-V ,могу посмотреть как там всё работает.
Цитата (Alexsandr @ 21.11.2008 - 12:02) |
Это не нормально. Должно быть так: пока на Р не поставишь - ключь не отдаст. Может какой фиксатор поломан или соленоид не срабатывает. А вообще начни с предохранителей. Дома есть букварь на HR-V ,могу посмотреть как там всё работает. |
davad3000
+1, только что проверял. Не думаю, что у 3х человек сломан этот "блокиратор"
у меня только на Парковке можно вытащить!
У меня тоже только на парковке ключик достаётся
Master777
Gregoryk
Не совсем понял. Т.е. машина заведена, вы останавливаетесь, держите тормоз, поворачиваете ключ в нулевое положение (или какое там, т.е. глушите машину) и он не вынимается? Или вообще не поворачивается замок зажигания?
мне кажется - люди пытаются вытащить ключ не нажимая еа тормоз.........
иного обьяснения просто не вижу, т.к. ну не могут у нас замки зажигания на столько различаться!
на драйве или задней не заводится, но ключ вынимается при любом положении рычага, само собой при нажатой педали тормоза.
А может вся проблема в автомате и вариаторе? В автоматах вынимается, а в вариаторах пофиг?
Ну на хрюнах же вариаторы только. Тем более что у Master777 и Gregoryk они не вытаскиваются тоже. Может у нас что то сломано (в чем я сильно сомневаюсь), или на праворуких не достается ключ (у ребят я подозреваю праворуль). Еще кто нить на леворуких проверьте плиз!
у меня тоже при любых положениях ключ вынтмается
у меня правый-тока на р!!!
если это фишка праворуких - значит япы, как обычно, сделали добавочную защиту - но уже чисто от "японского дурака".
мне сложно судить о идентичности замков зажиганий правых и левых рулей, но тем не менее - сомнительно как-то что они различаются при том высоком уровне стандартизации который присутствует в больших автоконцернах...
FildSnild
Цитата |
интересно, какая связь между замком зажигания и положением костыля? |
Цитата |
Значит нинадо ручником пользоваться, особенно сейчас - примерзнет задок. |
Цитата |
Ручник пока не починил. |
Цитата |
Да самая прямая! На всех автоматах стоит так называемая защита от дурака... |
Цитата |
Он же пишет, что ручник у него не работает... |
Цитата |
Сколько смотрю на твои ответы и такое ощущение, что ты толком не прочитав вопроса, пытаешься что то побыстрее сказать |
Цитата (FildSnild @ 26.11.2008 - 09:28) |
С уважением. |
да можно
Цитата (fev @ 1.12.2008 - 09:36) |
да можно |
Да, это не правильно. У тебя что то с блокировкой селектора КПП. При отсутствии ключа зажигания в замке зажигания, из положения "P" можно передвинуть селектор в другое положение только вставив ключ в замок зажигания, причем нужно его еще при этом повернуть до рабочего положения, или вставив ключ в замок на самом селекторе КПП. Так что езжай к знатокам, скорее всего электрикам...
Я, как настоящая блондинка, один раз рабыла поставить на Р и попыталась вытащить ключ, увы, ничего не вышло. У меня праворукая красавица
а ещё на праворуких... рядом с селектором АКПП чуть правее (или левее) есть прорезь.. если при заглушенном двигателе туда вставить ключ, то селектор разблокируется и можно будет перевести в нейтраль.. и "двигать" машину... эт типа для сервисменов сделано!
а ещё на праворуких... рядом с селектором АКПП чуть правее (или левее) есть прорезь.. если при заглушенном двигателе туда вставить ключ, то селектор разблокируется и можно будет перевести в нейтраль.. и "двигать" машину... эт типа для сервисменов сделано!
да такое есть почти на всех автоматах (только не обязательно ключ, туда можно вставить и простую отвертку). я недавно за рулем этой машины и небыл уверен в том что на вариаторе должно быть так же. прорези такой на моем нет.
всем спасибо.
будет время залезу в селлектор. блокировки обычно там.
как разберусь - отпишусь, может кому будет интересно.
Да в эту прорезь можно вставить хоть что, под ней просто кнопка пластиковая я разбирал смотрел.
Кстати у меня японка ключ дастоётся только на Р, и ручка переключается только с повернутым ключом ну либо в прорези, ну и на R,D и L машина никуда неукатится онаже на скорости точно также как на механики.
Так что насчет леворульных? С правыми понятно - доставаться не должен. Вечно у левых все неправильно!
Цитата (FildSnild @ 2.12.2008 - 21:33) |
Так что насчет леворульных? С правыми понятно - доставаться не должен. Вечно у левых все неправильно! |
Как быть с Ебургом? Он почти чта на хребте стоит.
раз так не правильно расположен, значит и машин в нем должно быть 50/50 и моя аксиома на них не распространяется!
и вообще в Москве хватает любителей правого руля, а в том же Владике - левого.
Это еще раз доказывает, что в любом правиле есть исключения!
У меня левый рул. Ключ мона достать в любом положении селектора.Дырок для разблокировки более нет. На положениях кроме Н и П можа катится куда угодно и это не парит вообще. Машинка хорошая.Защита то действует. На ездючих диапазонах не заводится.
Цитата |
Как быть с Ебургом? Он почти чта на хребте стоит. |
anry +1!
но еа крыше - них.... не айс, пусть просто мо - середине, как в McLaren F1!
и авто д.б. трехколесным с педальным приводом, чтобы не заморачиваться вопросом - должен вытаскиваться ключ из зажигания или нет....
все будет просто - пристегнул на цепь к забору - и привет!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)