Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Подскажите новичку
Автор: prokopz 6.11.2012, 11:02
Всем привет, хочу купить ХРВ, 5дв., вариатор, 105 л.с. но возникает вопрос как автомобилю дается обгон на трассе? легко ли обгонять фуры и т д.? и еще
что лучше 4вд или 2вд? где то читал что 4вд по трассе набирает скорость хуже чем 2вд.
Автор: Casey Jones 6.11.2012, 11:12
Легкость обгона зависит от опытности водителя. У меня с обгонами проблем не возникает. И ищите втек. Полный привод лучше. Вы же не все время по трассе ездить будете.
Автор: prokopz 6.11.2012, 12:35
конечно хотелось бы купить с втек, но у нас в новосибе за последние 3 месяца на дроме только одна машина продовалась с втекОМ. Вот мне и интересно на 105 лошадях то тяжело наверно на трассе.
Автор: VasGen 6.11.2012, 15:46
Полный привод на варике, для чего? На варике далеко за город ты не поедешь, да и для штурма снежных преград он не подходит. Так мелкие препятствия, не более. Один знакомый испытал так полный привод, теперь готовиться к замене вариатора.
Если хочешь больших вне дорожных качеств бери механику, имхо.
Автор: HRUNDIG 6.11.2012, 16:42
ха-ха, юмористы. Механика, 125 л.с., 4вд - да таких на рынке пруд пруди, все только и избавляются. Реальней смотрите на вещи и решите что вам именно нужно и пусть будет у вас что-либо одно из перечисленного, зато хоть общее состояние норм.
Автор: Glost 6.11.2012, 17:48
|
Автор: rgraz 6.11.2012, 18:43
|
Тоже не заметили очереди продающих? )))
Праворуких с втеком/полноприводом и на варике тоже раз-два и обчелся.
А за город далеко по трассе и на варике можно.
Автор: aaxxell 6.11.2012, 20:29
Одни уже съездили. Правда обратный путь был на вариаторе локомотива.
Автор: region059 6.11.2012, 20:43
так это только одни, а таких машин очень много, правильно написано выше, все зависит от опытности водителя и состояния авто
Автор: prokopz 6.11.2012, 20:50
мы отвлеклись от вопроса... тяжело ли на ХРВ обгонять по трассе на 105 лошадях без втека? а то мне частенько летом приходится по трассе мататься, И все таки брать ли 4вд или в нем нет смысла ведь вариатору противопоказано буксовать?
Автор: region059 6.11.2012, 21:03
|
ну, если сомневаетесь, что не хватает динамики на обгоне при 105 лошадях, всегда можно включить спорт режим, после обгона, его выключить
на 4wd, в любом случае, будете себя чувствовать увереннее
Автор: atu 6.11.2012, 21:28
После цывика 160лс, Х-РВ нв трассе унылое гавно! Уверен 25лс (втек) ваще не решит этой проблемы. Хрюну надо 180-200лс чтоб было кайфово обгонять фуры.
Вобще послк ваз2107 будете фуры на хрюне как стоячие обходить. Хватает 100 лс или мало это субьективная оценка каждого лично. Проедтесь и решите сами мало или хватит.
Автор: prokopz 6.11.2012, 21:51
Проехался у знакомого перекупа на ХРВ 99 год 3 двери 105 лошадей. Дак вот до 120 машина ехала, ноо не скажу чтобы быстро набирала скорость, мой пульсар 1.5 так же едет до 120, а после 120 машина вообще почти не едет. Нооо мне сказали что не едет машина из за отжатого движка и проблем с вариатором... Дак подскажите неужели 5ти дверка с 105 лошадей не неберет легко 140?, неужели придел ХРВшек это ехать взади фур которые едут 110 и не обогнать не каво?
Автор: dejawu 7.11.2012, 3:48
|
ИМХО. Скажу по собственному опыту, для данной комплектации конечно маловато, если везти себя любимого и жену с ребенком, еще не так критично, но +1 пассажир и груженый багажник - разочарование в динамике огромное. С полным приводом, на обгонах по аккуратней, при небольшой пробуксовке на бровке или заснеженной разделительной подключается задний привод и........ аля улю гони гусей. Недавно на форуме публиковался ролик про ХРВ в момент подключения заднего привода на бровке - печально получилось.
Автор: toxa5800 7.11.2012, 5:38
|
Легко наберет. У меня 105 л.с. 2вд 5дверей фуры обхожу на ура (без спорт режима)
Автор: Casey Jones 7.11.2012, 9:08
У меня у тестя Хендай Туксон двухлитровый, для такой машины маленький мотор, имхо, 140 л.с. всего. Но он на 5 передаче легко обгоняет и фуры, и легковушки на трассе. Просто разгоняться заранее начинает, а не из-за попы впереди едущего авто. Немного приотпустит обгоняемую машину вперед, а потом давит тапку. Опыт не пропьешь, да 
Но у он больше 20 лет по трассам мотается, всю Россию исколесил. Больше 3,5 т.об./мин. мотор в принципе не крутит и ничего, хватает. Я на его машине ездил - овощ овощем, такой ванне минимум литра 3 надо, чтобы мне комфортно было. Если я на его машине крутить начинаю, то он возмущается и просит не насиловать мотор. На замечания, мол, изнасилование начинается выше красной зоны, не реагирует.
На Хрюнделе проблем с обгонами тоже не возникает, но я втыкаю на 1-2 передачи ниже в зависимости от скорости и кручу до отсечки. Не научился, видимо, еще плавно обгонять 
Хотя в городе тоже 3,5 т.об./мин. максимум, динамики вполне хватает. Если надо пульнуть - то да, здравствуй отсечка!
Это так, лирическое отступление об опыте и манере вождения, т.к. она у каждого своя.
Автор: HOHOL 330 7.11.2012, 14:06
Бери лучше 4WD VTEK. МУЖИКИ ну грех с таким клиренсом 4WD пусть даже с вариатором не взять -СТАРАЙСЯ ВЗЯТЬ В ПОЛНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ!!! Да и япошки по моему не зря туда 4WD воткнули и пролет как у НИВЫ получился. Я сам езжу HONDA HR-V 1998 4WD VTEK 125 л.с. и не пожалел ни разу!!!!!! Я вообще кайфую когда в гололед многие бамбук курят а в ЛЮБУЮ горку заползаю))) а говорят ПАРКЕТНИК тока потом рот открывают! Тока понимай всеравно 4WD у нас не совсем полноценное)))))))) но вещь ПОЛЕЗНАЯ! Да и живем мы стобой в СИБИРИ ГДЕ ВЕЧЕРОМ ЛЕТО А УТРОМ СНЕГ ЛЕЖИТ. По поводу обгона HR-V на мой взгляд по скорости не СПОРТКАР но и не ВЕЛИК где-то посередине))) полет нормальный я порой и 2 ФУРЫ подряд обхожу а они 100-120 иду легко - БОНУС 2 КНОПОЧКИ НА РУЛЕ В ПОМОЩЬ! А недавно в БЕРДСК ездил так 100 шел раз а меня ОКА как стоячего рядом обошла))))))))))))))))))) ВЫВОД КТО КАК ЕЗДИТ. И НЕ ВСЕГДА ВПЕРЕДИ ТОТ КТО ДОЛЖЕН ПО ИДЕИ БЫТЬ! ДА КСТАТИ НА СПИДОМЕТРЕ У МЕНЯ 190 А НЕ 180. ВОТ КАК-ТО ТАК ПО МОЕМУ!
Автор: Casey Jones 7.11.2012, 14:12
HOHOL 330
После Вашего капса придется очки покупать, все глаза сломал
По теме максимальной скорости - разгонялся до 170 км/ч по навигатору, второй раз так геройствовать желания нет. Так что пофиг, 180, 190 или 200 км/ч на спидометре.
Автор: baibuga 7.11.2012, 20:43
|
На механике 4WD - легко. Варик, говорят, позадумчивее.
Вообще, единственная нескучная машина с автоматом, на которой довелось долго кататься, это свежий Nissan Altima с 2,5-литровым движком.
Автор: rgraz 7.11.2012, 20:49
|
Варик тоже пуляет как надо. 900 км за 11 часов с остановками, полная загрузка, временный передний привод, банан вместо одного заднего колеса. Ничо, нормально обгонялось. Выше 120 не ехал, банан всё-таки...
Всё от состояния авто зависит, уставшая машина и с механикой - овощ.
Автор: brodyaga vik 12.11.2012, 18:11
|
тоже читал такое.купил попробывал.вывод ролик писал какой то дебил.ухожу по бровке.одна сторона на снегу вторая на асвальте.даже не дергается.в повороте тапку в пол слышно как перед начинает срывать машина уже в повороте .подрубается зад.(понимаю потому как перед не шлифует)и никто никуда не убегает.у многих людей есть свинская превычка свои косяки сваливать на других.
у мну втек на палке и полный.думаю 105 пони будет маловато.на втеке то чувствуется что уже не 1 а 4 пасажира.
Автор: ЗАПАД 12.11.2012, 19:21
это как же нужно над мотором издеваться чтоб он не тянул и херово ехал? перед сменой колец у меня безумно жрал масло 1л на 1000 км но заводился\тянул нормально......
Автор: prokopz 13.11.2012, 7:49
в общем можно не переживать насчет того что на хрюше тяжело на трассе? т.е. впринциае 105 лошадей и вариатор справляются с обгонами по трассе
Автор: cline_85 8.2.2013, 9:30
|
А может всё дело у него в своевременном ТО варика? Просто из личного опыта, уже две зимы на варике езжу, а на Сахалине дороги не очень, особенно в селах и прочих захалустьях... пробивал сугробы высотой по пороги авто, снег через капот. застревал (вот тут лучше не дергаться, если не выезжает, сдесь лопата поможет), езжу по бездорожью на рыбалку и т.п. Берет крутые подъемы бодро (правда хрюшка у меня VTEC 125 л.с., 4WD). Пока даволен.
И ещё: я слышал что самые первые варики у хонд не очень были, как говорится первый блин комом. Конечно лучше 4WD VTEC, однозначно!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)