Версия для печати темы

Автор: Полина 15.1.2010, 1:34

Хонда HR-V 2004 гв, двигатель 1,6, пробег 27000км
Началось с того, что загорелся "ЧЕК", на холостых стала глохнуть, больше 80км/ч не ехала, поехала на диагностику сказали, что вышел из строя Датчик Положения Дроссельной Заслонки, мне его починили. В сервисе сказали, что из-за не той вязкости масло залило "воздухан" и его надо чистить, потом решили, что неисправен катализатор, сняли "штаны", но лучше она не поехала. Еще к тому же сказали, что каждые 10000 км надо менять свечи, поменяла. Вообщем теперь "ЧЕК" не горит, машина больше 80 не едет, топливо полностью не сгорает и масло залило "воздухан", если кто-то сталкивался с подобными трудностями, посоветуйте, что делать???

Автор: rgraz 15.1.2010, 7:03

Поменять сервис, вас разводят на деньги, пользуясь тем, что сами вы в технических вопросах не смыслите. Про воздухан, залитый маслом - это вообще бред.
Проблему вам не решили, а денег похоже на вас заработали. А значит чек снова загорится скоро. В этом случае надо считать номер ошибки. Это можно и самостоятельно сделать. Или озадачить знакомого мужчину.
Или надо искать одноклубников поблизости от вашего города, может кто-то посмотрит вашу машинку или посоветует проверенный сервис. Я так понимаю, Ярославль рядом и Москва? В ветке "регионы" посмотрите. В Москве точно есть.
Вот это еще почитайте:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6681

Автор: Полина 15.1.2010, 12:49

Большое спасибо!
То есть, как я поняла, нужно начать с чистки форсунок?

Автор: lex445 15.1.2010, 12:54

Полина Нужно начинать со смены сервиса!!!
Искать нормальный сервис, желательно через знакомых, чтобы не нарваться на еще один развод!!!

Автор: allligator 15.1.2010, 17:01

Полина, жалейте свою машину и не доверяйте ковыряться в ней абы кому. Хонда при квалифицированном обслуживании вообще вечный автомобиль, а Вы говорите 27000км и форсунки чистить.
Ищите толковый спеццентр по Хондам и делайте диагностику.
Теперь насчет масла. Доводилось с таким сталкиваться на инжекторной 2112. Действительно ,из гофры сливал грамм по 50 масла и в корпусе воздухана на донышке масло было. Продал тогда-не стал разбираться в причинах. Так что не бред это вовсе.

Автор: Полина 15.1.2010, 17:25

Спасибо, а скажите, есть ли в Москве спец центр, куда можно по этому поводу обратиться? Вы вот своей машиной самостоятельно занимаетесь?

Автор: rgraz 15.1.2010, 17:32

Автор: Полина 15.1.2010, 17:37

Масло, сказали натекло из-за не той вязкости

Автор: Tishka 15.1.2010, 18:18

чего то мне кто то говорил, что на карбюраторе если масло в воздухане, то это кирдык маслосъемным колпачкам...но на инжекторе же...если уж до такой степени выгнало масло, то я хер его знает...хотя если колпачкам хана, то масло через впускной коллектор выбрасывает... ... наличие течи масла через маслосъемные колпачки можно проверить на свечах...если выкрутили свечи и на резьбе масло, то похоже колпачка кирдык...

хотя еще спросил у дядьки, он сказал, что может быть плохая вентиляция картера...

как это масло не той вязкости???... ...какой оно вязкости то тогда???... на форуме льют от 0w до 15w...че то еще никто не говорил о не той вязкости масла...100 развод...

попробуй еще проверить систему вентиляции картерных газов, потому, что если забился клапан или ему вообще кирдык пришел, то машина может и не заводиться или плохо работать!!!...проверено минздравом...

ну если свечи менять каждые 10000 км,то это в принципе не плохо, но можно и через 15000 или 20000...тоесть каждые две замены масла...кто ведь как меняет масло то...


и еще...как определили, что топливо полностью не сгорает???...нагар на свечах или подключали к аппарату специальному???...

Автор: Полина 15.1.2010, 19:30

Пытались подключить к аппарату, но так как стрелочка скакала ничего замерить не удалось

Автор: rgraz 15.1.2010, 19:49

Да развод это! Блин, форумчане, вы чего?
Какое масло, какая вязкость, какие, блин скачущие стрелочки? Единственный дельный совет: искать грамотного мастера или проверенное СТО. И желательно брать с собой мужчину, чтобы уж наверняка не схалтурили.
Всё, не парьте даме мозг. Всё равно она никаких симптомов, кроме того что ей с умным видом наговорили на сервисе, нам не расскажет. А гадать - дело неблагодарное.
Полина
Не едет выше 80 км/час и загорался чек, щас не горит. Всё?
Всё остальное со слов сервисменов? Или вы лично видели залитый маслом фильтр и несгоревший бензин (видимо из выхлопной трубы капал)?

Автор: Tishka 15.1.2010, 20:12

Автор: lex445 15.1.2010, 21:06

Вязкость масла тут никакой роли не играет...
Расход масла какой? Бывает, что сапунит, но тогда и расход масла должен быть минимум литр на 1000 км!!!
Если это не так, то развод 100%

Автор: lex445 15.1.2010, 21:09

Полина У моей машинки пробег 250 тыс. (из них свыше 150 моих) форсунки еще не чистил ни разу... Каюсь... Но в мороз заводится отлично, поэтому лезть туда не хочу, может по весне или летом почищу...
Из выхлопной трубы обычно капает конденсат!!!

Автор: Полина 23.1.2010, 0:40

Я вообще в тупике, вы что же думаете, что я не подключила мужчин???
Вы ошибаетесь, просто такое чувство, что там не исправно всё, теперь необходимо менять ремень ГРМ

Автор: Tishka 23.1.2010, 10:01

почему теперь необходимо менять ремень ГРМ???...оборвало???...или как???...

так масло то правда было в воздушном фильтре или ты этого не видела???...

Автор: rgraz 23.1.2010, 10:27