Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Помогите!!!!
Автор: 505 16.8.2015, 10:54
Заранее извиняюсь если как-то не правильно выражаюсь.Вообщем у меня такая беда. Началось с того,что прогарел клапан. Загнали в "сервис" поменяли клапан,прокладку под головку,заодно м/с колпачки(т.к.масло ела4 л на 2месяца и дымила),грм комплект,масло с фильтром,вроде все,а еще свечи новые.клапана притерли.Вечером кода надо было забрать машину, выясняется,что машину собрали,но она дымит как паровоз(у меня до этого было чуть чуть)когда приехала и увидела своими глазами офигела (особенно когда погазовали). Внимание вопрос!!!!! ЧТО СЛУЧИЛОСЬ???????? Мне сказали,что надо опять снять головку и посмотреть(сервис на90%уверены что кольца),и отправили домой. Компрессия до этого была везде 13,после всей процедуры их,стала 14. Кольца залегли? Из-за чего тогда? Ведь у меня все было норм. Движок не гретый был. Могли ли они её перегреть или что? Мне до того как доехала до них по телефону был задан вопрос газовала ли я до отсечки и сколько максимум оборотов газовала. Может они чего натворили? У меня максимум было 4,5-5 тыс. И то это я спорт режим проверяла когда купила только хрюню.больше не пользовалась т.к.на этом режим бенз вылетает,ну и обороты конечно огромные.
Автор: ma3xim 16.8.2015, 12:03
Лишний раз убеждаешься, что лучше, чем сам не сделает никто. Как так ? Снять голову, менять - притирать клапана, знать о масложоре и даже не осмотреть ШПГ? Диагноз здесь ( у машины, у слесарей - другой) - залёгшие маслосъёмные кольца не 90, а 150%. По дыму - если белый как пар - то что-то с прокладкой (но Вам всё равно её менять), если чёрный - серый - сизый - то кольца . Компрессия повысилась - клапана притёрли. Половину работ (снятие установка ГБЦ и её ремонт - чистка) Вы, видимо, уже оплатили. Остался ремонт ШПГ. И пусть смотрят всё ( цилиндры, вкладыши, пальцы, колено, упоры и тд). Удачи.
Автор: 505 16.8.2015, 12:11
| Цитата: | | | | | (ma3xim @ 16.8.2015, 12:03) | | | | |
Ничего не оплачивала,т к. Машину не забрала,а оставила до выяснения обстоятельств, они сказали опять снимать будут. Сейчас что-то не понятно,вроде её собирали на улице,если так то туда мог попасть сор,песок или ещё,что-то.выясняет.про поршня вчера прозвучал ответ ,что их даже не смотрели в каком они состоянии,но при этом за пару дней до этого уверяли,что выработки почти нет(как то они ведь её посмотрели)вообще не могу понять толи пакость,толи мальчики хорошо на ней прокатились,т.к. опять же уверяют что тяга у машины есть,как то они это поняли.незнаю что ещё думать.
Автор: 505 16.8.2015, 12:20
| Цитата: | | | | | (ma3xim @ 16.8.2015, 12:03) | | | | | | | | Лишний раз убеждаешься, что лучше, чем сам не сделает никто. Как так ? Снять голову, менять - притирать клапана, знать о масложоре и даже не осмотреть ШПГ? Диагноз здесь ( у машины, у слесарей - другой) - залёгшие маслосъёмные кольца не 90, а 150%. По дыму - если белый как пар - то что-то с прокладкой (но Вам всё равно её менять), если чёрный - серый - сизый - то кольца . Компрессия повысилась - клапана притёрли. Половину работ (снятие установка ГБЦ и её ремонт - чистка) Вы, видимо, уже оплатили. Остался ремонт ШПГ. И пусть смотрят всё ( цилиндры, вкладыши, пальцы, колено, упоры и тд). Удачи. | | | | | |
Просто если сейчас окажется что то на подобее что порвало кольца итд,будет ппц,сколько я потратила+потрачу на кольца и все сальнички и прокладки,мне проще было купить и установить контрактный двиг.
Автор: Garrik22 16.8.2015, 12:59
колпачки авно поставили, вот и весь сказ
Автор: 505 16.8.2015, 13:02
| Цитата: | | | | | (ma3xim @ 16.8.2015, 12:03) | | | | | | | | Лишний раз убеждаешься, что лучше, чем сам не сделает никто. Как так ? Снять голову, менять - притирать клапана, знать о масложоре и даже не осмотреть ШПГ? Диагноз здесь ( у машины, у слесарей - другой) - залёгшие маслосъёмные кольца не 90, а 150%. По дыму - если белый как пар - то что-то с прокладкой (но Вам всё равно её менять), если чёрный - серый - сизый - то кольца . Компрессия повысилась - клапана притёрли. Половину работ (снятие установка ГБЦ и её ремонт - чистка) Вы, видимо, уже оплатили. Остался ремонт ШПГ. И пусть смотрят всё ( цилиндры, вкладыши, пальцы, колено, упоры и тд). Удачи. | | | | | |
Так я уже покупала новую прокладку и что сейчас опять покупать? Они уверили,что она не успела пригореть и они её же оставят. Я что-то совсем расстроена,это мне опять 1700 отдать....
Автор: Dmitriy1970 16.8.2015, 19:29
| Цитата: | | | | | | | | | | вроде её собирали на улице,если так то туда мог попасть сор,песок | | | | | |
Как выбрали такой "сервис", где работы на улице?
В ШПГ не лазили, кольца залегшие, дым сизый как был, так и есть, и еще мог добавиться от антифриза.
Выхлоп если белый - антифриз в выхлопную трубу через цилиндры пошел. Понемногу, поэтому кажется, что уровень не уходит. (Если помногу, сгорание в цилиндре невозможно будет).
У прокладки ГБЦ важно качество, производитель. Какую и кто покупал? Могли вообще забыть поставить или недотянуть/перетянуть болты...
Автор: brn 16.8.2015, 19:43
По инструкции наша прокладка ГБЦ тянется в 3 или 4 этапа. Уверен что это не сделано. Скорее всего дым отсюда. Как бы головку не повело
Автор: иким 16.8.2015, 19:50
если дымит в выхлопную трубу, это косяк ГБЦ. поршневая будет дуть в сапун. согласен с Garrik22. скорее всего колпачки дерьмовые, либо насадили криво. белый дым, скорее всего антифриз поступает в цилиндры. косвенно можно определить по нагару счей зажигания. отмытая свеча подскажет куда льется антифриз...
Автор: vampire 16.8.2015, 19:52
Может гбц снимали не по книжке,а от баллы откручивали,вот в итоге и повело
Автор: vampire 16.8.2015, 20:52
а прокладку гбц всё равно стоит новую купить, если голову снимать будете, и колечки на сей раз поменять, я не понимаю почему на разу не сделали вам, ппц лёгких путей не ищут....
Автор: coolerlab 16.8.2015, 21:38
От ваших аббревиатур у девчёнки голова взорвалась...
Изверги.
Автор: 505 17.8.2015, 5:44
Брала все оригинал. Кроме колпачков и ролика для грм. Ну по крайней мере мне так говорили. Да и по артикулам в нете сверяла вроде оригинал. Голову они опять вчера скинули,но когда я приехала до поршней ещё дело не дошло,сказали позвонят. Сказали,что головка была собрана правильно,будут искать причину дальше. Ещё у меня чек грел,но я так думаю это из-за того,что дымит сильно он срабатывает как ошибка. Про колпачки узнала сказали все целые. На цилиндрах сверху над поршнями нет ни царапин,ни задир. Делаю предварительный вывод,что кольца не лопнули,а залягли,может ошибаюсь. Масло покупала новое,теперь оно черное как незнаю что и это за один день. Теперь думаю,а моё ли они масло залили?! Или может оно просто промыло все?! Просто уже незнаю,что и думать. "Сервис" этот мне посоветовали. Мальчик хозяин лично делает мне её, вроде сказали с головой и руками....
Автор: 505 17.8.2015, 12:33
Ребятушки нужен опять совет!!!!!! Позвонили сказали кольца залегли маслосьемные,ну и сказали поменяют,но за отдельную плату. Что делать????? Ведь я машину отдала нормальную. И как поступить,из-за чего это произошло.потому что старость настала или потому что они на нагазовали???как оплачивать??? Может 50%?или вообще не надо?
Автор: 505 17.8.2015, 17:03
И подскажите теперь ещё какие кольца брать оригинал или дубль? Где здесь в темах прочитала,что есть какая то фирма ТР хорошая,но дубль.
Автор: vampire 17.8.2015, 17:20
TP много кто ставил уже. Я тоже, в июне, ни кто пока не жаловался, главное поставить правильно
Автор: Garrik22 17.8.2015, 19:25
тут опять на пол машины наговорили, при цене контрактного 20 тр
Автор: иким 17.8.2015, 19:37
| Цитата: | | | | | | | | | | Ребятушки нужен опять совет!!!!!! Позвонили сказали кольца залегли маслосьемные,ну и сказали поменяют,но за отдельную плату. Что делать????? Ведь я машину отдала нормальную. И как поступить,из-за чего это произошло.потому что старость настала или потому что они на нагазовали???как оплачивать??? Может 50%?или вообще не надо? | | | | | |
Dmitriy1970 возможно правильно описАл то, что произошло. конечно, можно допустить неправильную регулировку(зажат клапан), влияние газового топлива приведшие к прогару клапана. но! залегли кольца не в результате ремонта ГБЦ-это точно! поэтому позволю себе дать совет(тем более вы сами его спрашиваете), за ремонт ШПГ стоит заплатить, но по результату ремонта, убедившись в полной исправности мотора. возникает другой вопрос, как сервисмены будут оценивать свой труд по повторному снятию ГБЦ и навесного оборудования. этот момент стоит обговорить, как говорится "на берегу"... удачи!
Автор: ma3xim 17.8.2015, 20:05
| Цитата: | | | | | | | | | | Ребятушки нужен опять совет!!!!!! Позвонили сказали кольца залегли маслосьемные,ну и сказали поменяют,но за отдельную плату. Что делать????? Ведь я машину отдала нормальную. И как поступить,из-за чего это произошло.потому что старость настала или потому что они на нагазовали???как оплачивать??? Может 50%?или вообще не надо? | | | | | |
Ну машину-то Вы отдали в сервис не нормальную - 4 литра в два месяца - много, даже очень. Кольца маслосъёмные залегли уже давно, из за них клапан и прогорел (Дмитрий уже описал процесс). По работам: снятие - установка и ремонт ГБЦ уже сделаны, второй раз платить (считать) не надо. Сделать: разборка -сборка, чистка ШПГ, замена колец (всех, а не частично), если потребуется - то замена вкладышей (шатунных, коренных). Масло теперь пусть покупают сами, или лучше Вы, а с них деньги удержать. После нормальной капиталки масло сразу не почернеет, но цвет - это не показатель. Во всяком случае после ремонта такого быть не должно
Это при расходе около 1л на тысячу. У Вас, наверное, ещё хуже.
А вообще не переживайте. Замена поршневых колец и тд это стандартная процедура раз в 150-200 тыс км. Многие через это прошли, а некоторые уже не раз. Главное - не допускать масляного голодания.
Автор: 505 18.8.2015, 7:11
| Цитата: | | | | | (иким @ 17.8.2015, 19:37) | | | | | | | | Dmitriy1970 возможно правильно описАл то, что произошло. конечно, можно допустить неправильную регулировку(зажат клапан), влияние газового топлива приведшие к прогару клапана. но! залегли кольца не в результате ремонта ГБЦ-это точно! поэтому позволю себе дать совет(тем более вы сами его спрашиваете), за ремонт ШПГ стоит заплатить, но по результату ремонта, убедившись в полной исправности мотора. возникает другой вопрос, как сервисмены будут оценивать свой труд по повторному снятию ГБЦ и навесного оборудования. этот момент стоит обговорить, как говорится "на берегу"... удачи! | | | | | |
сказали что за повторное снятие головки не будут брать деньги.
Автор: 505 18.8.2015, 7:17
| Цитата: | | | | | (ma3xim @ 17.8.2015, 20:05) | | | | | | | | Ну машину-то Вы отдали в сервис не нормальную - 4 литра в два месяца - много, даже очень. Кольца маслосъёмные залегли уже давно, из за них клапан и прогорел (Дмитрий уже описал процесс). По работам: снятие - установка и ремонт ГБЦ уже сделаны, второй раз платить (считать) не надо. Сделать: разборка -сборка, чистка ШПГ, замена колец (всех, а не частично), если потребуется - то замена вкладышей (шатунных, коренных). Масло теперь пусть покупают сами, или лучше Вы, а с них деньги удержать. После нормальной капиталки масло сразу не почернеет, но цвет - это не показатель. Во всяком случае после ремонта такого быть не должно
Это при расходе около 1л на тысячу. У Вас, наверное, ещё хуже. А вообще не переживайте. Замена поршневых колец и тд это стандартная процедура раз в 150-200 тыс км. Многие через это прошли, а некоторые уже не раз. Главное - не допускать масляного голодания. | | | | | |
Я проезжают за год 30000,засекала.очень часто езжу по трассе.то есть примерно 2500 в месяц -2литра в месяц=1л на 1250.видела свои поршня сверху,они их чистили когда сняли головку 1 раз.да и неоднократно говорили,что удивительно нагара минимум. Блок сказали в хорошем состоянии,если не ошибаюсь хонинговка-кароче полосочки внутри которые на месте.
Автор: 505 18.8.2015, 7:23
Подумала колечки наверно оригинал закажу,смысла экономить 3000уже нет, всерно до фига уже отдала...
Автор: 505 18.8.2015, 7:34
Кстати за уровнем масла всегда следила самостоятельно, даже в 30-градусный мароз)))конистру с маслом всегда в багажнике держала для этого,чуть ниже уровня и я подливала. Масло за год меняла три раза.сливали и новое заливали полностью. На этом не экономила.сначала лила правда шелл,кому как,но мне сразу не понравилось,в магазине сказали раз ест лей самое дешовое,но я его поменяла на NGN (по-моему)вот оно хорошее для хрюни оказалось,стоит 2000за 4 л,лила его.
Автор: 505 18.8.2015, 7:38
Я уже вас замучала,но ещё вопрос.у меня стоит втек.как я поняла на него идёт толи клапан какой то дополнительный,толи что,ну вобщем там есть какая то сеточкп на этом втеке,могу ли я попросить их заменить её(сама конечно её куплю) в счёт оплаты за все что они делали до этого?
Автор: 505 18.8.2015, 10:37
Еще кстати вопрос. И не ругайтесь на меня,что я вас замучала)))) у меня в птс 105л.с. но по всем признакам двигатель втек и бирка на телевизоре об этом пишет,а втек выдаёт 125л.с. Внимание вопрос: есть какая то разница в кольцах или они стандартные????
Автор: ma3xim 18.8.2015, 20:36
| Цитата: | | | | | | | | | | Кстати за уровнем масла всегда следила самостоятельно, даже в 30-градусный мароз)))конистру с маслом всегда в багажнике держала для этого,чуть ниже уровня и я подливала. Масло за год меняла три раза.сливали и новое заливали полностью. На этом не экономила.сначала лила правда шелл,кому как,но мне сразу не понравилось,в магазине сказали раз ест лей самое дешовое,но я его поменяла на NGN (по-моему)вот оно хорошее для хрюни оказалось,стоит 2000за 4 л,лила его. | | | | | |
Всё правильно делали и этим сохранили свой движок.
| Цитата: | | | | | | | | | | Я уже вас замучала,но ещё вопрос.у меня стоит втек.как я поняла на него идёт толи клапан какой то дополнительный,толи что,ну вобщем там есть какая то сеточкп на этом втеке,могу ли я попросить их заменить её(сама конечно её куплю) в счёт оплаты за все что они делали до этого? | | | | | |
Можно просто промыть не меняя (не уверен, что она, вообще, съёмная). Прокладку под ним поменять (12812-PEL-003). Дефицит, аналогов, вроде, нет.
Автор: 505 19.8.2015, 7:12
| Цитата: | | | | | (иким @ 18.8.2015, 19:27) | | | | | | | | если у вас европейка, смотрите по вину какие кольца выдаст каталог, если японка то по номеру кузова(если мотор до вас не поменяли на контракт). на втекнутом моторе можно увидеть клапан втек на головке со стороны впускного колектора рядом с трамблером. на обычном моторе там просто заглушка...кольца, я так понял, будете менять. вам ещё нужна прокладка поддона(их две разновидности), ну и сальники колена и распредвала заодно махнуть. | | | | | |
японка,движок родной сказали стоит,клапан есть.прокладку поддона меняла той осенью,опять менять что ли? Они сказали кроме колец и вкладышей шатунных(по-моему их) ничего менять не надо больше.
Автор: 505 19.8.2015, 7:14
| Цитата: | | | | | (ma3xim @ 18.8.2015, 20:36) | | | | | | | | Всё правильно делали и этим сохранили свой движок.
Можно просто промыть не меняя (не уверен, что она, вообще, съёмная). Прокладку под ним поменять (12812-PEL-003). Дефицит, аналогов, вроде, нет. | | | | | |
Сказала им вчера про этот клапан,чтоб посмотрели,если надо куплю запчасти чтоб поменяли,сказали,что смотрели ничего менять не надо,просто надо почистить.
Автор: coolerlab 20.8.2015, 22:06
| Цитата: | | | | | | | | | | Еще кстати вопрос. И не ругайтесь на меня,что я вас замучала)))) у меня в птс 105л.с. но по всем признакам двигатель втек и бирка на телевизоре об этом пишет,а втек выдаёт 125л.с. Внимание вопрос: есть какая то разница в кольцах или они стандартные???? | | | | | |
Есть два вида двигателей:
для праворуких - D16a. Бывают с втэком и без.
для леворуких -D16w. Бывают с втэком и без. Причем w1 - без ВТЭКа, w5 - с ВТЭКом.
Так вот "а" от "w" отличаются.
Автор: 505 21.8.2015, 6:30
Сегодня должны прийти колечки!
Автор: 505 22.8.2015, 14:48
Сегодня еду за своей няшкой!!!)))) мне её надо обкатывать? Если да,то как????
Автор: 505 24.8.2015, 7:12
Забрала хрюню,сижу в расстройстве. Сказали надо холостой ход регулировать. Зачем отдали машину не доделанную,не понимаю. Обороты были до ремонта примерно 800-900,сейчас 100-200 в любой момент могу заглохнуть. Сидя за рулём слышу какой-то посторонний звук под капотом,как мне кажется с моей стороны,как будто что не прикручено. Под верхней крышкой торчит кусочек прокладки и этот кусочек в масле,прокладка на герметике. Масло куда то уходит.забрала машину было на середине,проехала 80км масла на точке минимум. Периодически горит чек. Глушу завожу перестаёт гореть. Сегодня утром вообще ехать не хотела. Газую, машина как ехала 10км так и едет, а обороты под двушку валят.тупит,тупит потом как сорвет с места. Что это все? Сегодня погоню в этот долбанный сервис. А ещё вчера на вопрос почему горит чек мне сказали,что на лямбу попало масло, его промыли конечно,но он может на вернутся. Я в шоке. Кто-то мне говорил,что эта штучка очень дорогая;( У меня вообще такое ощущение, что мне ничего кроме колец и клапана не поменяли. Старые запчасти не отдали,отдали только кольца и вкладыши. Даже конистру от масла типо выкинули и я теперь не знаю,что мне доливать
Автор: 505 24.8.2015, 7:17
А ещё я так поняла, что у них нет компьютера, чтоб проверить почему горит чек. Ппц кароче полный....
Автор: 505 24.8.2015, 7:49
Ещё она иногда подымливает, они сказали это пар. Ну и возможно может чуть чуть подымить потому что масло обгарает в глушаке. Вчера газовала дым чёрный пошёл не сильно,но есть.
Автор: Garrik22 24.8.2015, 8:10
[attachment=45576:kot_pech...18_orig_.jpeg]
Автор: иким 24.8.2015, 10:27
| Цитата: | | | | | | | | | | Забрала хрюню,сижу в расстройстве. Сказали надо холостой ход регулировать. Зачем отдали машину не доделанную,не понимаю. Обороты были до ремонта примерно 800-900,сейчас 100-200 в любой момент могу заглохнуть. Сидя за рулём слышу какой-то посторонний звук под капотом,как мне кажется с моей стороны,как будто что не прикручено. Под верхней крышкой торчит кусочек прокладки и этот кусочек в масле,прокладка на герметике. Масло куда то уходит.забрала машину было на середине,проехала 80км масла на точке минимум. Периодически горит чек. Глушу завожу перестаёт гореть. Сегодня утром вообще ехать не хотела. Газую, машина как ехала 10км так и едет, а обороты под двушку валят.тупит,тупит потом как сорвет с места. Что это все? Сегодня погоню в этот долбанный сервис. А ещё вчера на вопрос почему горит чек мне сказали,что на лямбу попало масло, его промыли конечно,но он может на вернутся. Я в шоке. Кто-то мне говорил,что эта штучка очень дорогая;( У меня вообще такое ощущение, что мне ничего кроме колец и клапана не поменяли. Старые запчасти не отдали,отдали только кольца и вкладыши. Даже конистру от масла типо выкинули и я теперь не знаю,что мне доливать | | | | | |
сочуствую, не стоило забирать машинку с такими симптомами... посторонние звуки под капотом предмет для разговора с мотористом. звук на холостом ходу или в движении? дымить мотор может пока не притрутся. прилягут кольца. ноэтот дымок может появляться только при перегазовках. выгорать дасло из глушителя может, но не до бесконечности, думается за пару тройку часов работы должно сгореть...
Автор: vampire 24.8.2015, 10:41
нормально вам починили.... я бы уже конечно задумался когда они предложили прокладку гбц повторно установить... а масло то наружу вытекает? или жрёт? может кольца вверх ногами установили?
Автор: vampire 24.8.2015, 10:43
кстати у меня дымила и обороты холостые низкие были когда вторая лямбда сломалась, белый дым на холодную был, попробуйте может на диагостику, ну или самодиагностику
Автор: 505 24.8.2015, 11:32
Если обороты есть значит двигатель реагирует,а спидометр нет,значит коробка... Хочется продать машину в таком состоянии и ездить на пазике...
Автор: 505 24.8.2015, 11:40
Масло я пока не обнаружила,чтоб где то текло,оно просто исчезает на щупе и все...
Автор: 505 24.8.2015, 12:27
Кто-нибудь,что-нибудь ещё думаете???
Узнала,диагностика в моём городе стоит1200... Мне кажется везде обманывают; (
Автор: vampire 24.8.2015, 12:33
Самодиагностику то сможете сделать?или есть кто маломальски понимает? Ни чего сложного нет http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=110&hl=самодиагностика
Автор: 505 24.8.2015, 20:01
Сделала диагностику сказали второй лямба не работает. Ещё доливала сегодня масло обнаружила под крышкой песок. В сервисе сказали это нагар,который исчезнет после того как поменяю масло после нескольких тысяч. Но нагар не должен быть крупинками...Машина не тянет из-за коробки,якобы в движке проблем нет,теперь проблема в коробке.
Автор: vampire 24.8.2015, 20:40
а вторая лямбда ставится от цивика 36532plma01, но тоже дорого..... сегодня себе поставил, хотел плюнуть на катализатор этот,но всё таки поставил. Более дешёвые дубли врятли подойдут, там сопротивление на обогреве меньше. Я конечно не фиг разбираюсь, может кто подскажет, может херово ехать если грм на зуб промахнулись? не мог же варик так на раз сломаться. Чек у вас скоро постоянно гореть будет, а обороты холостые выровняются. обогрев лямбды у вас сдох, тоже так было
Автор: vampire 24.8.2015, 20:40
а вторая лямбда ставится от цивика 36532plma01, но тоже дорого..... сегодня себе поставил, хотел плюнуть на катализатор этот,но всё таки поставил. Более дешёвые дубли врятли подойдут, там сопротивление на обогреве меньше. Я конечно не фиг разбираюсь, может кто подскажет, может херово ехать если грм на зуб промахнулись? не мог же варик так на раз сломаться. Чек у вас скоро постоянно гореть будет, а обороты холостые выровняются. обогрев лямбды у вас сдох, тоже так было
Автор: spawn_21_rus 24.8.2015, 20:55
я бы сперва проверил:
1) установку грм
2) регулировку клапанов
3) установку трамблера
так как полагаю, что это все снималось
неужели нет форумчан из вашего города, кто бы мог помочь?
Автор: Gromozeka 24.8.2015, 21:17
Гдеж вы нашли таких мастеров!?
Похоже и правда накосячили при сборке.
Вопрос со вторым кислородником проще решить установкой других мозгов (дешевле и надёжнее)
Варик не будет нормально работать пока мотор не будет развивать достаточную мощность!
Варик не вздумайте трогать пока не приведёте мотор в порядок.
Я бы сгонял в Томск посмотреть что там с вашим хрюном, но не раньше четверга.
Автор: Garrik22 25.8.2015, 3:01
| Цитата: | | | | | | | | | | Сделала диагностику сказали второй лямба не работает. Ещё доливала сегодня масло обнаружила под крышкой песок. В сервисе сказали это нагар,который исчезнет после того как поменяю масло после нескольких тысяч. Но нагар не должен быть крупинками...Машина не тянет из-за коробки,якобы в движке проблем нет,теперь проблема в коробке. | | | | | |
я так понимаю авто дорестайл, откуда там второй О2 нарисовался?
Ну а по факту, требуйте возврата денег, чую запах контрактного ДВС, так как после таких рукожопых упырей, переделывать нет смысла
Автор: 505 25.8.2015, 6:24
| Цитата: | | | | | (vampire @ 24.8.2015, 20:40) | | | | | | | | а вторая лямбда ставится от цивика 36532plma01, но тоже дорого..... сегодня себе поставил, хотел плюнуть на катализатор этот,но всё таки поставил. Более дешёвые дубли врятли подойдут, там сопротивление на обогреве меньше. Я конечно не фиг разбираюсь, может кто подскажет, может херово ехать если грм на зуб промахнулись? не мог же варик так на раз сломаться. Чек у вас скоро постоянно гореть будет, а обороты холостые выровняются. обогрев лямбды у вас сдох, тоже так было | | | | | |
про масло не сказали.
Про грм мне вчера в сервисе божились что они не могли промахнуться. А там где делала диагностику тоже сказали что возможно промахнулись.машину отдала,сказали сделают обороты нормальные и дроссель помоему.а ну ещё они само диагностику проведут.я им про лямбц пока ничего не сказала.
Автор: 505 25.8.2015, 6:30
| Цитата: | | | | | (Garrik22 @ 25.8.2015, 3:01) | | | | | | | | я так понимаю авто дорестайл, откуда там второй О2 нарисовался? Ну а по факту, требуйте возврата денег, чую запах контрактного ДВС, так как после таких рукожопых упырей, переделывать нет смысла | | | | | |
Я незнаю в чем разница дорестайл и.....
Сказали 2лямба,которая идёт на катализатор.
На то что вернут деньги можно по-моему даже не надеяться. Я вчера прокатилась человека который делал. Еду 80(уже пофиг на все обкатки и тд) обороты 3000+. Он ну едет же. Едет,но не на таких оборотах,после 110 я ещё понимаю,но не 80.тяги нет,не едет.он говорит притормози,притормаживаю,он включает N я газую,он ну обороты же есть значит движок реагирует и тянет.все.это весь ответ.
Автор: Gromozeka 25.8.2015, 8:42
Честно самому интересно чего они там накрутили.
Что за сервис то хоть скажите?
Автор: 505 25.8.2015, 9:36
Диагностика вчера так и показала,что он выдаёт все по нулям. Есть ли разница между верхним и нижним
Автор: 505 25.8.2015, 10:39
Судя по всему у меня проблема в нём,а не в коробке. Машина тупит потом набирает разгон,загорается чек,глушу машину он тухнет. Расход бензина увеличился примерно13-15 на 100.
Вот сижу думаю может его засорили,когда мне первый раз машину собрали и она задымила,выше писала
Автор: 505 25.8.2015, 10:39
Судя по всему у меня проблема в нём,а не в коробке. Машина тупит потом набирает разгон,загорается чек,глушу машину он тухнет. Расход бензина увеличился примерно13-15 на 100.
Вот сижу думаю может его засорили,когда мне первый раз машину собрали и она задымила,выше писала
Автор: 505 25.8.2015, 10:41
Ведь они собрали её и уменя залегли кольца маслосьемные и дым стоял столбом. Думаю вся грязь и масло летело в трубу,вот и засорился этот кислородные. Что думаете? Возможно как вариант?
Автор: Garrik22 25.8.2015, 12:18
какой хоть год рождения авто?
Автор: 505 25.8.2015, 12:38
| Цитата: | | | | | (иким @ 25.8.2015, 12:21) | | | | | | | | в трубу летит через клапаны, М/С колпачки, короче через элементы головки... шпг конечно может косвенно добавить дымка,но не существенно. | | | | | |
Я имела виду грязь летит в трубу,а не дым. Просто думаю, что лямба накрылся от той смеси выхлопа который был после первой сборки головки. Уже тогда горел чек,но я подумала,что это от того что дым валит в трубу,думала колечки применяют и все будет гуд. Вот и спрашиваю мог ли он,зонд этот, от этого выхлопа умереть.
Автор: 505 25.8.2015, 15:14
Сейчас позвонила в сервис,сказали что электрик смотрел,якобы возможно нужно сделать кодировку вариатора. Тут же у них обнаружился сканер заодно сделают диагностику.
Автор: Garrik22 25.8.2015, 15:31
р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
у меня такая ошибка была, когда по трассе едешь с оборотами 5500-6500 минут десять. Здесь другая, как я понял, ситуация - сильно богатая смесь. Варианты: неправильные фазы, да и пожалуй все, ну крайний вариант датчик, но он такую ошибку обычно на высоких оборотах выдает
Автор: 505 25.8.2015, 15:34
| Цитата: | | | | | (Garrik22 @ 25.8.2015, 15:31) | | | | | | | | р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) у меня такая ошибка была, когда по трассе едешь с оборотами 5500-6500 минут десять. Здесь другая, как я понял, ситуация - сильно богатая смесь. Варианты: неправильные фазы, да и пожалуй все, ну крайний вариант датчик, но он такую ошибку обычно на высоких оборотах выдает | | | | | |
не поняла,не правильные фазы чего?
Автор: 505 25.8.2015, 15:36
Ой у меня т9 выше заступил не кодировка,а калибровка варика. Кстати,что это? И надо ли?
Автор: 505 25.8.2015, 15:43
Грм?
Автор: Garrik22 25.8.2015, 16:48
да
Автор: 505 3.9.2015, 13:39
Переделывают вообщем мою хрюню в другом сервисе.
Автор: Garrik22 4.9.2015, 3:04
всем давно понятно, что пруль
Автор: 505 4.9.2015, 8:57
Прежние подписались,что половину того,что я заплатила отдадут. Эти сказали примерно ценник.
Автор: 505 4.9.2015, 8:59
Кислородный датчик поменяли,чек перестал гореть,машина поехала без рывков,так что ни фига не в коробке дело было.
Автор: 505 4.9.2015, 9:02
Клапана не регулировали,зажигание не делали,Грм поставили не правильно.кароче можно перечислять долго,ни фига не сделали кароче.
Автор: 505 4.9.2015, 9:03
Спасибо ребятам(хрюноводам) с моего города, посоветовали сервис, помогли с кислородником!!!!!!
Автор: 505 4.9.2015, 10:19
Они бы мне хоть половину бы отдали и то хорошо. Машинка моя уже готова. Скоро поеду забирать. Сама виновата, думала как лучше будет... А для себя сделала вывод, раз согласился деньги отдать(правда не без ругани) значит признал свою вину,что ни хрена не делал.
Автор: иким 4.9.2015, 19:41
| Цитата: | | | | | | | | | | Они бы мне хоть половину бы отдали и то хорошо. Машинка моя уже готова. Скоро поеду забирать. Сама виновата, думала как лучше будет... А для себя сделала вывод, раз согласился деньги отдать(правда не без ругани) значит признал свою вину,что ни хрена не делал. | | | | | |
может быть вы не правы, что то же было сделано! во всем мире принято за обучение платить, ваш автомобиль стал подопытным кроликом. вы пострадали в данном случае, получили моральные страдания, плюс неоправданые финансовые вложения...либо полный возврат денег, либо
выкладывайте сюда адрес сервиса и фамилию хозяина. город у нас маленький, пускай следующему клиенту обьяснит результаты ремонта вашего автомобиля.
Автор: 505 8.9.2015, 16:31
| Цитата: | | | | | | | | | | может быть вы не правы, что то же было сделано! во всем мире принято за обучение платить, ваш автомобиль стал подопытным кроликом. вы пострадали в данном случае, получили моральные страдания, плюс неоправданые финансовые вложения...либо полный возврат денег, либо выкладывайте сюда адрес сервиса и фамилию хозяина. город у нас маленький, пускай следующему клиенту обьяснит результаты ремонта вашего автомобиля. | | | | | |
Не соглашусь с вами в том плане,что за обучение на моём авто я должна кому то платить. Знала б что так выйдет хрен отдала бы им,ведь теперь не известно как ещё отразится такой ремонт на движке. Точный адрес сервиса не знаю,могу объяснить местонахождения. На московском тракте с правой стороны от белой мечети.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)