Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Нужна помощь по ошибкам

Автор: Bush_kape 9.6.2015, 14:04

Машина 2004 года, втек, механика, движок 124 силы.

И так сама проблема:
Горит чек, при диагностики выдает 2 ошибки
1. 54-1 CKR(ckf) sensor Permanent
No signal
2. 54-2 Ckr(ckf) sensor Permanent
Intermittent
Interruption
Из-за чего могут быть эти ошибки, куда мне лесть (на машину эти ошибки не как не влияют, как ездила так и ездиет). Если первая ошибка это датчик скорости, то тогда почему она горит(лазил проверял датчик все в норме, целый, контакты на месте, дозвон идет, спидометр работает, стрелка не плавает)
Помогите пожалуйста, кто чем может как говорится)

Автор: Garrik22 9.6.2015, 14:29

датчик коленвала, модулятор импульсов на шкиве

Автор: Bush_kape 9.6.2015, 14:45

Цитата:

(Garrik22 @ 9.6.2015, 15:29)


	датчик коленвала, модулятор импульсов на шкиве

А с модулятором, что это за ошибка, в чем проблема может быть?

Автор: brn 9.6.2015, 15:20

Цитата:

(Bush_kape @ 9.6.2015, 15:45)


	А с модулятором, что это за ошибка, в чем проблема может быть?

Судя по форуму основная проблема обрыв проводов при замене ремня ГРМ. Люди писали что и без него ездили.

Автор: Bush_kape 9.6.2015, 15:26

Цитата:

(brn @ 9.6.2015, 16:20)


	Судя по форуму основная проблема обрыв проводов при замене ремня ГРМ. Люди писали что и без него ездили.

Да я бы и ездил, но у меня чек сияет и подбешивает

Автор: ЗАПАД 9.6.2015, 15:29

или фишку сдернули случайно.

Автор: Bush_kape 9.6.2015, 15:30

Залезу сегодня, гляну датчик

Автор: sokolikvlad 9.6.2015, 15:44

Цитата:

(brn @ 9.6.2015, 16:20)


	Судя по форуму основная проблема обрыв проводов при замене ремня ГРМ. Люди писали что и без него ездили.

я тоже облажался так.ремнем гениратора перетерло провод.менял ремень грм,провод дачика отопорщился и незаметил этого я.