Версия для печати темы

Автор: Валерич 21.2.2006, 22:54

Шипы: да или нет. Кто приведет какие доводы? Лично я на переднеприводной легковушке (мех.) за несколько лет московских зим в шипах разочаровался полностью. Имею в виду, на чистом асфальте на шипах чуствую себя, как корова на коньках. Этой зимой, шипы, в принципе не мешали, но, по большому счету, нужны были только для беспроблемного выезда с неочищаемой стоянки. Супруга на Хрюше, на нешипованной зимней Нокиа Q никаких проблем по этому поводу не испытывает. Слава богу, размер колес, 4 ведущих колеса и просвет краснеть перед моноприводниками ни разу не позволяли. Хотя, однажды, лично, остановившись из спортивного эксперимента на небольшой обледеневшей горке при въезде на территорию стоянки, с места тронуться не смог. Газовал сначала не спеша, потом сильней, все колеса прокручивались и машина стояла на месте. Въехал только тогда, когда немного отъехал на зад. С шипами таких трудностей не имеется.
Короче, кто за и кто против?

Автор: Mayor 22.2.2006, 3:52

вечная тема, я - за
но по уму
шипы - для ЗАГОРОДНИХ
нешипы - для крупных городов
имхо

Автор: voks 22.2.2006, 6:18

Сибирь (Омск) - тока шипы ИМХО

Автор: Джипик 22.2.2006, 7:27

По улицам Новосибирска зимой можно и без шипов, НО КОГДА Я ВЫЕЗЖАЮ ИЗ СВОЕГО ГАРАЖА, ТО МНЕ ПРИХОДИТЬСЯ ВЫЕЗАЖТЬ ВОТ ПО ТАКОЙ ГОРОЧКЕ :
вообщем под 40-45 градусов..... наклон
протяженностью метров 50, и сделать это без шипов не представляеться возможным.

Автор: Sanek 22.2.2006, 8:31

сам езжу на липучке , никаких проблем ни на каких горках не испытовал всмысле на хрюнделе до шрв были переднеприводные . да проблемы были.
в выходной ездил на дачу , наблюдалкак один огурец на шипах в горку попыток 5-6 сразгона делал ,на последней попытке пришлось подбежать всей колонной которая стояла ждала пока он поднимется на своих грёбаных шипах.заталкали.
п.с блин никогда не ездил на шипах, говорят шумит невыносимо.

Автор: Джипик 22.2.2006, 8:34

Да шумит, просто капец! Взял Йокогаму snow, так такое чувство при разгоне, что в самолете взлетаешь.

Автор: Хондовец 22.2.2006, 11:47

Живу в подмосковье, так что без шипов никак... Прошлую зиму отъездил на нешиповке- намучился... Поставил этой осенью шиповку ГудИр Ультрагрип 500... Вроде нормально. Поначалу шум доставал. Сейчас уже нет- то ли шипы постирались, то ли привык..

Автор: Slavik 22.2.2006, 16:09

GISLAVED NF3 - рулит

Автор: Inferno 22.2.2006, 16:17

Смотря в каком городе. У нас в Нижневартовске без шипов никак. Я поставил Нокиан хака4 и никаких проблем вообще!!! Ездиет и томазит как летом! Отличная резина....До этого ездил на Гиславеде НФ3. Думал она самая лучшая...но Хакапелита 4 ни в какое сравнение с ней не идет...просто на 2 шага впереди!...Хотя может из-за того что ездил на переднем приводе...?

Автор: Valerie911 24.2.2006, 17:06

Полный привод и шипы отличное сочетание. Стоит бриджстоун айс круизер 5000. Долго привыкала к звуку шипов Но в принципе довольна. Особенно когда в малознакомой местности передвигаешься. Бывают такие заподлянки особенно при выезде на главную со второстепенной... Сразу хочеться убить тех кто АВС придумал. В сочетании со ступенчатым торможением на льду шипы рулят!

Автор: Bifidky 18.3.2006, 16:50

Счас стоит зимняя 205\60 R16
Вот на лето хочу поставить 215\60 R16
Кто нибудь ствил 215... ? Она воообще туда встанет цеплять не будет???
И вообще это что нибудь даст кроме внешнего вида?
А и еще на стандартные диски хонда она вроде должна налезсть да?

Тут в одной теме гвоорили что спокойно ставили 225\60 R16 неужели в арку по ширине влазило??? и по высоте???
если руль вывернуть по полной не цепляло??????
и еще это все на стандартный иск влеит или надо широкий диск покупать?? можно сразу узнать точные размеры диска

Автор: Вовын 18.3.2006, 18:30

У самого стоят зимние шины 205/60 R16 учитывая что машина несколько жестковата по подвеске , думаю на лето не брать низкопрофильку. Предлагают следующий размер 215/55 R16 . Не знаю еще не решил. Скорее всего не буду, поставлю родно 16-й размер.

Автор: KulekRoma 21.3.2006, 0:31

А я склоняюсь больше к 225/50 R16 или 235/45 R17 влезет. По крайней мере должно. 215/55 без проблем хочется шире.
Зимой Nokian , летом Bridgestone, Fulda, Dunlop, Goodyear.
Кому что , каждый решает от размере кошелька.

Автор: cabal 21.3.2006, 12:23

Автор: Джипик 21.3.2006, 13:49

cabal , а 245 на сколько?

Автор: 9000rpm 22.3.2006, 10:33

Автор: DimaD 22.3.2006, 19:08

Автор: Forestmant 23.3.2006, 7:48

у меня зимняя резина 215\65 R15 на хондовских дисках стоит - цепляет тока за загрязь, которая скапливается на брызговиках, при поворотах

Автор: ad74 24.3.2006, 11:21

В нашей местности - шипы однозначно!!!
Вот только с выбором проблемы:
*в прошлом сезоне на Ултрогрипе 500 ездил - по зимнику кайф, но в городе на асфальте как на пластелине - не приятное ощущение(((
*в этом на Мишлене Иволо - город и дворы без проблем, зато по зимнику нет таких сцепных характеристик как у Гудейра ...
Вообщем каждый по своему вкусу выбирает, тем более мы полгода ездим на зимней резине.
P.S. Вот такое у нас короткое лето !!!

... и еще ... после вибро и шумоизоляции, я звук шипов только при открытом окошке слышу ... Вот!!!

Автор: Skar 25.3.2006, 23:10

Автор: Sergey 27.3.2006, 16:15

Стоят 215/60 R-16 два комплекта зима и лето, нигде не цыпляют, дорогу держат просто супер)

Автор: Sergey 27.3.2006, 16:17

2Slavik Полностью поддерживаю!

Автор: cabal 27.3.2006, 16:47

Автор: Bifidky 28.3.2006, 17:40

Какие литые диски 16 радиуса стояит на хонде.
Я имею ввиду характеристики диска.
В интернете везде очень противоречивая информация.
Интересует вынос, размерность, ширина мезду дырками и т п
Помогите кто знает?

Автор: lukko 28.3.2006, 17:46

Автор: ad74 29.3.2006, 6:06

2 lukko
Привет сосед)))
Якогама то шипованная???
Тоже хотел Хаку 4 - тока она в два раза дороже моей (Мишлен Иволо2)(((
Вроде еще у Мишлена щас новая не дорогая резина X-Ice ... у занкомых ее нет, но на тестах ее хвалят.

Автор: ad74 29.3.2006, 6:17

вообще производитель рекомендует 15" и 16")))

спецификация для 16": 7J16 ET45 5x114.3x65

а это родной диск от Хрюши на 15":

Автор: DimaD 29.3.2006, 6:52

У меня X-Ice 225 55 R16 на шипах
IMHO - лудшая резина для зимней сибири!!!
А насчет недорогая - ты уж извениии...
Коплект за 22 тысячи р. потянул, IMHO - дорого!!!

Автор: ad74 29.3.2006, 7:31

DimaD
я по инетрнет магазинам смотрел цены ...

цена же еще и от размерности очень сильно зависит))) ...

Пример (на www.shinashop.ru):

Michelin X-Ice 225/55 R16 95 Q - 196$
Nokian H-2 225/55 R16 95 T - 193$
Nokian HKPL-4 225/55 R16 99 T - 225$
моя Michelin Ivolo2 195/60 R15 (нет на сайте) - брал за 100$(в Тюмени)

... коментарии, я думаю, будут лишними)))

Автор: Bifidky 29.3.2006, 17:32

Предложили б\у колса и диски
вот характеристики
225\55\17
Встанут???????

Автор: Drnice 29.3.2006, 20:30

Встанут!

Автор: Дюша 29.3.2006, 20:57

Встанут, но вылет смотри.

Автор: Хондовец 30.3.2006, 9:05

Вылет обязательно. А так по размерам встанут однозначно. Сам ездил на 215/45 R17

Автор: Sanek 30.3.2006, 9:31

пи@дец подвеске,и помоему на поворотах шоркать будет.

Автор: Хондовец 30.3.2006, 10:59

Ничего не будет шоркать! А то что подвеска быстрее убьется, так это и ежу понятно!

Автор: ad74 31.3.2006, 5:50

Подвсеке конечно грустно придется ... а как же варику и шрусам - площадь то контакта колесо/дорога будет больше ... усилий на вращение прилагать придется больше ... не вспотеют ли???

Автор: Джипик 31.3.2006, 8:33

Любое отклонение от станадартов всегда влечет какие-либо проблемы, другой вопрос, как быстро они наступят?

Автор: Bifidky 31.3.2006, 10:29

Вчера на сервисе ставил
в арку влезли на колесо только с проставкой встало
они огромнейшие от Ауди А8
я их рядом поставил так они чуть ли не на половину больше чем мои штатные 16 радиус

Машина на них смотрелаь настолько агрессивно что пипец.
Единственная рпоблема руль не крутиться до конца пришлось отказаться

Автор: Mayor 3.4.2006, 2:50

Как мне кажетс, подходит время переобувания хрюнделей
Поэтому поделюсь небольшим опытом.

Вчера купил летнюю резину.
Хрюша с покупки на R15, поэтому искал 15ю
Взял 4 шт. индонезийских GT Redial 215\65\R15 по 2150 руб
очень доволен. не шумная, мягкая, как мне кажется эстетичная
здесь искал:
http://www.kolesanadom.ru/
http://www.6koles.ru/
http://www.shindostavka.ru/sh_show.php
http://www.svrauto.ru/
http://www.autokolesa.ru/
http://www.shintop.ru/catalog/pr/gt_radial/

вот моя:

Автор: Bifidky 3.4.2006, 9:30

Вчера купил и поставил на стандартные 16
225\55\16 Goodyear Eagle F1 по 6500 за баллон без диска
Дорого но рещина одна из лучших
Правда придетсья покупать диски по шире она еле налезла на стандартные.
Счас уже опробовал дорогу держит супер разгон немного упал но стала очень устойчива на поворотах.
Жаба душит за такую дорогую резинцу

Автор: Mayor 3.4.2006, 11:49

Bifidky
да уж, походу у тебя самая дорогая обувь
можт конкурс устроим: у кого шире всех, у кого дороже всех
а я ночью сниму у соседа:

Автор: Slavik 3.4.2006, 18:02

Летом - только PIRELLI! Проверено временем и дорогами!

Автор: Drnice 3.4.2006, 20:48

Ну блин Dunlop 18 тоже хорошо держится на дороге, уже не первый сезон, только стоит 10000 за колесико!

Автор: lukko 3.4.2006, 21:09

2 ad74 резина Yokohama Guardex 600 нешипованая. Брал в НСКе в Союзшине 1300 за штуку (чуть-чуть б/у).

Автор: ad74 4.4.2006, 9:09

2 lukko
я наверно один из последних пересел на Японца - все знакомые давно уже ездят на Тойотах, Ниссанах и Хондах ... но все однозначно за шипы ... откатывали свои липучки и покупали шипованную резину - оставались довольны.

Автор: Slavik 4.4.2006, 15:56

Продаю DUNLOP LE MANS (так они кажется называются). Мне не понравились. Ну, не то, чтобы сильно не понравились, но PIRELLI - всяко лучЬше!

Автор: VadEl 4.4.2006, 18:53

Автор: Drnice 4.4.2006, 21:11

VadEl
а цена?

Автор: Хондовец 7.4.2006, 14:13

Крутые вы парни!
А я езжу на штатных хондовских дисках на "16 и резина стоит Yokohama Aspec 215\60.... Читал, что вроде на заводе в Японии ХРЮша комплектутся именно этой резиной....

Автор: grin095 7.4.2006, 14:21

не знаю что там на заводе, а у меня штатно 205/60 р16

Автор: ad74 7.4.2006, 14:46

2 All
штатно 206/60 R16 и 195/70 R15 - посмотрите на проеме водительской двери ... там еще и давление для этих колес написано)))

2 VadEl
интересно как это ты на 17х7,5 натянул ширину 245???
http://www.internet-shina.ru/calculator.html

Автор: Bifidky 7.4.2006, 15:09

Причес сдесь вообще 17х7,5 и ширина 245
Главное вылет в диске )))))))))))))

Автор: Хондовец 7.4.2006, 15:39

Автор: VadEl 7.4.2006, 17:40

Автор: VadEl 7.4.2006, 17:50

Автор: BENDJAMIN 11.4.2006, 21:19

Красивые у тебя диски, хотелось бы пересечься и глянуть общий вид. Может и мои понравятся. Зимой ставлю R16, пока еще не переобулся. Диски Enkei R18 - 1250$, шины Dunlop Direzza DZ101 225\45 кажись по 7000руб.

Фота дисков чёйто не могу загрузить, можа позырить
http://foto.mail.ru/inbox/mailhome/1/

Автор: grin095 17.4.2006, 9:05

кароч решил таки написать што нить гадкое про Хрюшу
это штатная резина Йокогама Аспек
мало того что она олицетворяет собой шум и гул, так еще и редкая зараза..
вчерась умудрился угробить одно колесо (боковой порез в результате зацепа бордюра)
фиг найдешь..
придется ехать к официалам, гд она стоит кучу денег

з.ы. ну я виноват конечно.. габариты не прочувствовал, но эта гребаная газель если б не резанула...

Автор: Stas 17.4.2006, 9:19

Правда что ли шумная резина? Странно даже как-то. Она вроде не дубовая типа БЦ?

Автор: Джипик 17.4.2006, 9:26

У меня Йокогама аспект только зимняя и шипованная, такая я скажу вам дубовая, при скорости от 15 км/ч такой гул появляется, словно на взлетной полосе Ил-86

Автор: grin095 17.4.2006, 9:36

это наверно настоящая японская БЦ
после зимней УГ500 шумит как вертолет
вчера поюзал посик на авто.ру много отзывов что никакая резина
но денег на другую пока жалко

Автор: Джипик 17.4.2006, 11:56

Но, с другой стороны есть один плюс - оху...но держит на заснеженной/ледяной дороге.

Автор: grin095 17.4.2006, 12:03

Автор: Stas 17.4.2006, 13:03

А про Kumho кто-нибудь владеет инфой? Г или не Г?

Автор: grin095 17.4.2006, 13:39

слыхал лишь то что на Хундаи она идет штатно, и что одной из первых рекомендаций новым юзерам хундая является ее утилизация общий вывод о резине можно сделать заменив первую букву на г

вывод не мой, коллективный с авто.ру

Автор: Sonian 17.4.2006, 13:49

У Кумхо есть несколько ценовых линеек. У меня ща стоит ECSTA. Вроде самая дорогая. Просто осталась от предыдущей машины. Дорогу держит совсем не плохо, но шумная зараза! У нее рисунок как Континенталь премиум, но по звуку небо и земля. Будет возможность поменяю на контик. Жаль только что живучая она. Третий сезон - а все как новая
ЗЫ Которая стояла на новой - отстой!

Автор: Хондовец 17.4.2006, 15:29

Привет всем! Я езжу на АСПЕК уже 3-й сезон.. Шумновата конечно немного, но я бы не сказал, что она полное Г. Обычная резина, на твердую "4"-ку.

Автор: BENDJAMIN 20.4.2006, 16:32

Автор: grin095 20.4.2006, 16:50

ну ваще
любимая тема
шипы и только шипы!
ездил на шипах потом пару сезонов на фрикционной Хакке Ку, потом опять на шипах на Хакке2, сейчас УГ500
заявляю со всей определенностью, что независимо от того где производится эксплуатация - Шипы и только шипы
лично у меня во дворе зимой на дорогах чистый лед, каждое утро его еще и трактор чистит.. каток чистой воды, внутредворовых аварий любителей фрикционной резины бывает по две в неделю
что касается поведения шипов на асфальте, то по мнению многих журналов оно гораздо лучше чем у нешипованной резины на льду, разница торможения на льду шипованной и нешипованной резины достигает десятков метров!
берегите себя

з.ы. а чтоб шипы не выскакивали не надо покупать отстойную резину, на хорошей ничево не вылетит

Автор: DimaD 20.4.2006, 16:53

grin095
Поддерживаю, у меня за зиму ни одного не вылетело

Автор: San4es 20.4.2006, 17:46

Всем здрасти!!! Мое сообщение адресовано больше москвичам. Я могу Вам достать резину или диски по оптовым ценам самые дешевые меньше чем в интернете... если что пишите... вы тут такие цены пишите что аж плохо...... Но конкретно какую то резину вряд ли получится... Обычно происходит так... говорят вот нужен такой размер в течении дня я перезваниваю и говорю что есть и сколько стоит..... Если что обращайтесь!!!!!! Производители исключительно иностранные.... но при желаниее можно и НАШИ достать...

Автор: sima 20.4.2006, 20:16

а мне шипы не нравятся. зимой в москве по большей части дрисня да жижа одна... ездил на хаккапелите ку - очень радовала... когда пришло время менять - нужного размера не было - взял TOYO GRG30 - тоже неплохая резина оказалась... так что вот (и эти калеи, оставленные шиповаными машинали просто раздражают )

Автор: Sonian 21.4.2006, 1:12

Что-то мне подсказывает, что колея на дороге не от шипов, а потому что кто-то асфальт сэкономил. Помните байку про то что МКАД на 10 см Уже и сколько это может стоить...

Автор: Mayor 21.4.2006, 1:49

San4es
очень интересно
а литьё? интересуют КиКи, Фора спорт, соотвтствно 7J15 114.3*5 ET40
есть варианты?

Автор: DimaD 21.4.2006, 6:13

Автор: Bifidky 21.4.2006, 10:22

San4es а можн омне кованные диски достать под 225\55\16 ?????????? очень гадо

Автор: Bifidky 21.4.2006, 10:23

San4es вот моя ICQ 8697478 напиши че как тел
8 926 451 40 01 Дима

Автор: 9000rpm 21.4.2006, 12:39

Привет! Вот и я вернулся.
Смотрю тут в мое отсутствие много чего было! Я тут улетал в Штаты... Ну, вот вернулся.
И как я понимаю, многие тут меня хотят видеть из-за ресниц. Про них напишу в разделе "продам" (приехали, есть).
Что касается колес: Расскажу, как выбирал себе. Думаю, что мой опыт кому-то поможет.

Тут меня все время вспоминают, говоря:"тут кто-то ставил 225/60 R16" Ну так это я.

HR_V приехала из японии на штампованых дисках с колпаками, резина 205/70 R15 Стояла Yokohama Superdigger v-2 Кто не знает - это такая злая всесезонка, узкая, протектор глубокий, короче, не для этой машины. И все мне как-то было недосуг чего-то менять. В багажнике лежало литье 7х16. И все мне было недосуг этим заниматься, литье переместил на балкон, где оно две зимы и лето и пролежало. Грешным делом решил подумать о том, не продать ли диски 16 и не купить ли 17 у Хондовца. И уже собирался купить, но, в итоге прокомпостировал ему мозги только, за что прошу прощения. Хондовец, извини! Не купил, потому, что мне за мои 16 предложили только 4 тысячи, что показалось мне надругательством. И не жалею, так как в 16 колесах есть плюс.

Ну вернемся. Решил я выкинуть старые колеса, поставить наконец 16 и летние шины. Диски есть. Нужно купить резину.

Сразу скажу о требованиях, которые я предъявил.
1. Это должна была быть ярко выраженная асфальтовая спортивная резина с максимальным скоростным индексом, так как люблю ездить очень быстро и хочеться увереннности при любой скорости. Короче, должно быть ZR16 w

2. Рисунок должен был направленным. Я считаю, что помимо всего прочего, покрышка должна прикольно выглядеть, агрессивно. Рисунок я выбираю из его внешнего вида.
Кстати, ни разу не ошибся.
3. Ширина должна быть максимально возможная при моем вылете то есть не менее 225.

Что касается фирм.... Ну не знаю никого не хочу обижать....
Мишлен-слишком дорого и ничего особенного. Просто хорошая резина, но... не знаю, харизмы в ней нет, что ли... Кумхо и Ханкуки отмел сразу, корейская резина не по мне. Континенталь - имидж не нравится Они должны стоять либо на Форде Мондео Либо на Вольво ХС 90, я их так воспринимаю.
Короче изучал месяц этот вопрос. Пирелли - ну смотрел, - какие-то они все обычные, что-ли. Нет, ну может, конечно у них есть достоинства, но мне ни одна покрышка на представилась на моей машине.

В итоге я сделал такой вывод:
Цена, качество, интересные модели спортивной резины 225 ... R16 - заслуживают расмотрения следующие фирмы.
- GoodYear
- Nokian
- Yoko
- Toyo
- Dunlop

В итоге.
- GoodYear. Понятно, что Eagle F1 - круче и пафоснее спортивной резины нет.
Недешево, если на 16 радиус 225 брать, ну оставим, как вариант.
- Nokian Не дешевле, а то и дороже. Понравилась модель, которая называется
Nokian Z. Но знающие люди сказали что финны делали очень класную зиму - и пусть делают. Отказать.
- Yoko - споортивных покрышек море. Очеь класссные коллекции в этом году. В топовых моделях цена как у GoodYear/. Но оттзывы - супер, и внешне - класс. Как вариант.
-Тоуо Proxes Шины супер, но не могу сказать, почему я смотрел на них, а потом не купил. Не сложилось
-Dunlop - лучшее сочетание цена-качество на рынке. SP Sport 9000 - легендарная резина, всегда нравилась. Как вариант, но скорее всего она и будет.
Теперь нужно определиться с высотой.
Вся по настоящему спортивная резина, как правило, на выше 55. Лезем в шинный калькулятор. Сравниваем нынешнее 205/70 R15 с 225/55 R 16. Блин, она меньше. Я хотел большие колеса. Значит, нужно покупать диски r17 (Хондовец) и ставить туда 55. Потом на стоянке возле Ашана увидел, как на HR-V стоят 215/55 R16. Ничего интересного. Маленькие колесики, по отношению к кузову.
Нет для крутизны внешнего вида, лучшего заполнения пространства в колесных арках, нужно 60. Заодно увеличится дорожный просвет, что важно, скорость, хоть и незначительно.

Ёку, Тойо, и GY пришлось отмести сразу - у них только 55 в моем размере.
Осталась Nokian Z, которую мне отсоветовали, и SP Sport 9000/ Вот его и берем -225/60 R16
Да но эта резина в Москве раскупается моментально, и вообще в наличии ее встретить - большая удача, а еще в этом редком размере... Короче найти я ее не смог.

И тут я случайно увидел, что мне нужно.
BFGoodrich G-Force Profiler 225/60 ZR16 W98.
Плюсы:
1. Реальная спортивнай резина, жесткая, скоростная, цепкая. До сих пор в себя прийти не могу, вчера по Мневникам дал 160 - машина стоит как бетонная.
2. За крутой бренд, типа Мишлен, не переплачиваешь, и, вместе с тем нельзя сказать что BFG - фуфло. Их покрышки стояли в начале 20 века на самолете Линдберга, потом в WW2 - на амеровских бомберах, они обувают шаттлы. Здоровые задние катки для дрэгстеров в америке - на 60 % - BFG. Эта фирма - официальная резина 2006 команды Ситроен по Ралли. Для джипперов эта резина - вообще икона, практически. К тому же их уже давно купил мишлен. Короче, классная фирма без лишних понтов.
3. 60 высота при ZR - редкость. у BFG- есть.
4. Это агрессивная спортивная резина, которая имеет достаточную высоту, чтобы скакать по бордюрам без ограничений. Больше такой резины нет.
Короче я считаю, что это идеальный вариант для нашей машины. Я в восторге.

Автор: rocker 21.4.2006, 12:56

я заметил что резины лучще чем ГУДИАР нету\

купил себе направленную ИГЛ вентура.. очень похоже на гудрич... тока имхо еще более спортивный протектор направленный... на 170 отлично держала дорогу..

Автор: Sitent 21.4.2006, 14:56

Всю зиму отьездил на всесезонке Бриджстоун Близзак, резине уже 2,5 года, на ней с покемонии пришла машинка, и притом что осталось 5мм протектора всю зиму вонзал и не испытывал особого дискомфорта. Единственное на голом льду поосторожнее, но тут уж полный привод выручает. За зиму ни разу не буксовал и не застстревал, хотя в чачу разную залезал и даже там где не ступала резина автомобилей. Т.к с работы поздно возвращаюсь, когда все места на парковке уже заняты то с легкостью парковался в какой нибудь сугроб .
Кстати резинка с авто не снималась все 2,5 года, за исключением ремонтов проколов и порезов. Вот летом домучаю старушку и куплю такую же на следующие 3года.

Автор: BENDJAMIN 21.4.2006, 18:11

Мне очень нравилась YOKOHAMMA C-DRIVE 205\60\16. Cейчас, DUNLOP DIREZZA DZ101 225\45\18, езжу не долго еще не прочувствовал.

Автор: rocker 21.4.2006, 18:42

что мне нравиться в гудиар то что она мягкая и стыки всякие и ямки меньше чувствуются

Автор: Slavik 22.4.2006, 13:27

DimaD
Зря ты так. TOYO - нормальная резина. На лето.

Автор: DimaD 22.4.2006, 17:08

Зря ты так. TOYO - нормальная резина. На лето.
Может быть...
Не знаю как там у TOYO с моделями, но в принципе у каждой уважающей себя резины с ИМЕНЕМ есть хорошая, дорогая линейка
А вообще и так уже голова болит от всего разнообразия и хваления...
Вот именно вот эта суууупер, а вот эта ну вааааще, а эта отстой, фуууу...

Автор: San4es 22.4.2006, 18:16

Автор: Slavik 23.4.2006, 6:32

2 DimaD
Нет, правда, если с баблом туговато и пиреллю новую не хватает, то новая TOYO - это очень хороший выбор.

Автор: Медведь 23.4.2006, 8:08

Я на зиму брал комплект Бриджстоун Близзак MZ-02. Б/у, износ процентов 20, за 8 т.р. Впечатления самые положительные. Ради интереса загонял авто на голый лед(голее не бывает )- есть в пригороде озерцо одно, там специальные заезды устраивают, так вот, резина дорогу держит отлично. На скоростях примерно до 80 полная управляемость. Быстрее не ездил- на обычной дороге надо быть идиотом, чтобы в таких поворотах по льду вваливать больше. И еще штрих: резина шумит гораздо меньше, чем летняя- Данлоп LeMans.

Автор: jura 25.4.2006, 6:43

Выбрал литьё R16 вылет 38, насколько мне известно вылет должен быть 45, но в магазине сказали что 38 это допустимый. Подскажите ребята.

Автор: Mayor 25.4.2006, 23:57

для хрюна
J16 посадочный 5*114.3 норма вылета 45
по вылету >45 не встанет , упрется в суппорта,
<45 можно, но без фанатизма, колеса вылазят из арок, нагрузка на подшипники и ходовую . 38 можно

Автор: Doki 26.4.2006, 8:59

Я заказывал кованые диски R16 на ступинском металургическом комбинате (СМК) и них есть дочернее предприятие называется "Авиатехнология", которая занимается изготовлением дисков, к сожалению практически вся продукция идет на экспорт. Если б не знакомый на предприятии, то хрен бы я их купил. Диски с завода продают по 105 USD, в магазины они попадают очень редко и стоят уже под 200$.

Автор: Крокозябр 29.6.2006, 14:07

Задался вопросом выбора резины остановился на дву не могу выбрать Йокогама и BF Goodrich, может кто че присоветует или подскажет шде посмотреть сранительные характеристики

Автор: BENDJAMIN 29.6.2006, 14:14

В прошлом году ездил на Yokohama C.Drive 205\60\16 очень понравилась. Вообще из резины предпочтение отдаю YOKе и Dunlop. А характеристики можно посмотреть набрав в яндексе название резины.

Автор: Крокозябр 29.6.2006, 14:24

А к мишлену как отношение?
Гудрич это просто вторая линия Мишлена

Автор: Stas 29.6.2006, 14:30

Я недавно поставил Гудеар Гидрогрип.
Очень доволен как "цепкостью" так и бесшумностью

Автор: Крокозябр 29.6.2006, 14:30

Йокогама по жесткости например по сравнению с Бричстоуном как?

Автор: Stas 29.6.2006, 14:39

Я сначала тоже хотел Йоко ставить, сказав при покупке, что мои основные критерии - это мягкость резины и более-менее сносный ресурс.
По мягкости Йоко просто супер
Но вот в плане ресурса от Йокогамы он меня отговорил
Сказал, что при любви "позажигать" этой резины хватит всего на 1 сезон.
Не считаю эти слова истиной в последней инстанции, но и совсем не доверять сказанному тоже нет оснований

Автор: айболит 29.6.2006, 14:42

Бричстоун переплачиваш за бренд но мне нравится Бричстоун . Йокогама дешевле но по моделям каято хорошая а какаето хуже по жосткости наверное одинаковая главное не попасть на потделку


Йокогама почемуто стали ставить на конвеер всех японок тайоты мицубиши хонды на новые машины

Автор: Крокозябр 29.6.2006, 14:46

А про Гудрич кот нить ченить может сказать?

Автор: айболит 29.6.2006, 14:51

Гудрич я брал шипованный мне не понравился задубеп на морозе стал как на коньках чуть не улетел но многие хвалят


бери по деньгам я бы взял Бричстоун а там смотри сколько людей столько и мнений я часто брал Брич ударов не боится и дорогу держит в любую погоду

Автор: Крокозябр 29.6.2006, 15:22

Я щас на Бричке ездию жестковата и шумновата, хочется по больше комфорта

Автор: rocker 29.6.2006, 15:24

гудрич это гудиеар а не мишлен

у меня стоит вентура очень мягкая и цепкая но шумнее чем зимняя мишлен нешипованная

Автор: айболит 29.6.2006, 15:28

зайди посмотри может поможет http://www.koleso.auto.ru/

Автор: Крокозябр 29.6.2006, 15:37

Нееее вот она BF GOODRICH это нифига не Гудиер, а как раз таки новый Мишленовский бренд

Автор: grin095 29.6.2006, 17:23

штатная йока аспек полный отстой
а впрочем йока это хорошая бюджетная резина
гудьир, мишлен, бриджстоун подороже и получче
все имхо

Автор: Крокозябр 30.6.2006, 8:58

А Йокогама АС1 это штатная или нет

Автор: San4es 2.7.2006, 23:17

короче йока мягкая комфортная резина но шумновата.... брич более жеская.... мишлен вообще берет тока за название ввсе остальное.................... а гудрич это брэнд мишлена.... да данлоп тоже мягкая резина.......... тут надо исходить из финансов если денег много то брич а если напряг то йоку.... или данлоп....

Автор: Slavik 3.7.2006, 13:57

Новая TOYO - вне конкуренции, что бы вы здесь ни говорили!

Автор: айболит 3.7.2006, 23:26

toyo по качеству не уступает бриджю но дешевле она идет на конвеер рав-4 тойоты

Автор: grin095 4.7.2006, 7:38

Я? спорить? да не в жисть тойо=бридж, покупайте тойо

Автор: Крокозябр 4.7.2006, 9:05

Поставил Йоку АС-1, клева, по сравнению с бриджем, не шумит совсем, мягонькая и комфортная, мелкие кочки проглатываются, по мокрой дороге держит как вкопанная, воду в лужах тоже рассекает великолепно....
До этого говорю ездил на Бричке, все тоже самое тока единственное что бричка на порядок по жоще, кароче пока даволен...., посмотрим как будет износостойкие характеристики.

Автор: San4es 4.7.2006, 10:33

ну могу огорчить. йока изнашивается быстро...

а про мягкость я сразу сказал ездил-знаю

Автор: айболит 4.7.2006, 16:36

мягкая резина тоже плохо чуть заципил и порвал очень она боится даже битые бутылки ну купил молодец

Автор: Тверь 5.7.2006, 9:04

!!!
Про зимнию резину на Хрюшу размерности 195/70 R15 кто-нибудь подскажет, посоветует?
Есть хорошие диски для HR-V на 15, вот хочу их под зиму использовать.
Знаю что такой резины (195/70) немного и чаще с большим грузовым индексом, но может у кого есть инфа?
Хочу шиповку.

Автор: казанец 5.7.2006, 10:36

у меня бридж стоит дайлер ,резина хороша только на бездорожье , и на грунтовке, а сцепление с асфальтом так себе ,вообще в бридже разочаровался


бери 205 на 70 потенциал больше у этой резины ,

Автор: айболит 5.7.2006, 11:01

вобще назиму лудше узкую ставить такая резина идет на cr-v

Автор: Тверь 5.7.2006, 12:40

казанец,

ты советуешь 205/70 R15, а чертить по аркам не будет ?
По этому размеру выбор огромный на многие авто идет.

Автор: Крокозябр 5.7.2006, 13:54

У меня зима стоит 205/70-15, Гудиер тоит нормально влезла не че не цепляет, и резинка тоже на удивление порадовала, до этого ездил на Хаккапелите 2, разницы особо не почуствовал а цена вопроса существенна

Автор: sLOW 19.7.2006, 9:25

Автор: a2K 21.7.2006, 14:05

Покупал себе на зиму шипованные
Cooper ST2 205/75/15
Мне показались достаточно тихими.
За один сезон ничего за ними плохого не заметил.
Размер получается немного больше , но ничего не задевает.

Автор: Тверь 21.7.2006, 15:46

Спасибо за советы

Автор: mmg 23.7.2006, 21:52

У меня ТОЙО 205/70 15 мое мнение (после сивика), что эта резина душит двигатель, резина нужна поуже и пониже, недавно зацепил немного песка на берегу так пока не отлил колеса не смог выехать, чуть не сжег сцепу, на ведовом сивике там разворачивался на раз, также при езде по грязи - двиг не в состоянии провернуть эти галоши.

Автор: Stanislav 7.8.2006, 18:36

Звонят с автостоянки, говорят, у вас типа колесо спустило, пришел действительно где то успел проколоть, на колесах безкамерные шины (или как это правильно сказать) в общем поехал на шиномонтажку говорят что лучше запихать туда балон на два колеса, в общем так и сделал поставил на пред камерные шины, а взади стоят безкамерные, так вот шас голову ломаю уже после того как поставил вспомнил что на 4вд нельзя ставить колеса с разными диаметрами и т.д. что бы система DPS постоянна не работала иначе ей кирдык,
так вот собственно и вопрос можно так оставить или сделать что бы все калеса были обсалютно идентичны, и если надо будет менять, может кто скажет какие плюсы есть у тех или других, после шинмонтажки проехал предок вроде как то мегче идет (может показалась) В общем выскажитесь пожалуйста...
Заранее спасибо

Автор: Евген 7.8.2006, 18:55

На одну ось мона!! так че оставь - не парься. Я видел ставят разную размерность даже - дык вперед - 205, а назад 225!!

Автор: зуб 7.8.2006, 21:12

Автор: Stanislav 8.8.2006, 4:37

А так вообще если смотреть по + и - камерных и безкамерных кто за что!?
Случаи из жизни приветствуются
Евген
зуб
Вы с какой уверенностью можете об этом говорить со 100%, мне вроде как сказали что с камерой колесо тяжелее становиться... блин, жуткие запарки с этой системой 4вд...

Автор: Джипик 8.8.2006, 6:38

у меня на эскудике с ручным подключением 4WD нельзя было ставить разные колеса на осях, поскольку передний привод через 5 метров движения отрубался, думаю и на хрюшке это выйдет боком, тем более, что отрубиться сам не смогет имхо.
поэтому поддержу Зуба.

Автор: Stanislav 8.8.2006, 9:34

значит на осях одинаковые должны быть 100% - это уже понятно, а вот на разных осях как сильно могут отличаться!?

Автор: Джипик 8.8.2006, 10:17

Stanislav я имел ввиду на обоих осях одинаковые

Автор: Евген 8.8.2006, 10:50

2Зуб!!!
А че опасного то??? Я говорю, че на одну ось - только одинаковые, т.е. или обе с камерой или обе без камеры!! Значит мона так например - впереди обе с камерой а сзади обе без или наоборот!! А че думаешь если разную размерность между осями - бут разная развесовка, крутилка-момент и значит кирдык виско муфте??? Но блин по моему виско-муфт работает на разнице давлений там блин хрен знает каким спосабом которое достигается!! Но по памяти моей куриной - эта разница достигается если крутанулось переднее - значит разница в давлениюф на передних колесах (осью) разное междо задней осьюф, - дук тогда чето в этой сказочной муфте происходит и фтыкается задний мост, а когда давлениюф восстанавливаица - задний отфтыкавается!! Блин можа неправ??? Но епть пом ентой муфте пофиг какие колес на осях, само зашифись для нее чеб - они хотб на одной были одинаковые!! А так поделись а тоя себе фоткну еще не подумавши на жопу например 230!!!

Автор: Stanislav 8.8.2006, 11:53

Евген
не то что колеса должны быть одного диаметра на обоих осях - это точно, я где то здесь читал, как мне кажется кто то отрывок из мануала вытаскивал.

Джипик
Так что думаешь нельзя что бы разные (т.е. камерные и безкамерные) на разных осях были!? диаметр колеса остается прежним, что измениться!? (ну кроме наличия или отсутствия камеры конечно )

Автор: Джипик 8.8.2006, 12:32

Stanislav
я читал, что ситуация с этим делом обстоить еще Жосче , не рекомендуют даже с разным рисунком протектора.

Автор: Stanislav 8.8.2006, 12:36

Джипик
блин я тут думаю откуда мне деньги а он шутит, или нет, короче что делать менять или нет !?

Автор: Евген 8.8.2006, 12:46

Всем!!!
Разный рисунка пртектора - согласен недопустимо НА ОДНОЙ ОСИ!!! Т.е. опять же повторюсь - считаю че впереди один а сзади другой возможно - ну млин не читал нигде про енту засаду!!!
И кстати вспомнил - у меня первая Хрю переднеприводная была, дык вот проткнул я колес и туда вмандячили камеру - стало одно камерное, три без. Хрю разбили - ну и ессесьно енти колеса (они на родных клевых дисках - 5 лучей, считаю их самыми удачными 16 радиус+резина новая зимняя Нокию-шип) я пистанул, когда продавал убитую Хрю. Так я их воткнул на новую, и целую зиму рулил и в енг не дул (ну забыл я че так було, а ща вспомнил) а ща у меня полный привад - и все норм було, дык че мне теперь везде камеры запхать???, а то в той дырка как от снаряда - бескамерную не сделать!!!

Автор: Slavik 8.8.2006, 15:35

Евген
+1
У меня такая же хрень. Оригинальные диски на 16" один с камерой (на заднем колесе). Не чувствуется.

Автор: зуб 8.8.2006, 16:49

Не знаю парни, наверное от камеры в одном колесе действительно ничего не будет.У неё такой малый вес по отношению к колесу, что им мона пренебречь.А вот с разным протектором нельзя, у них и вращение будет разным. соответственно давление в магистрали ДПС будет разным.оно канешна попробывать мона, но ежели чиво крякнет,обидно буит.

Автор: Slavik 8.8.2006, 17:45

Кстати, сейчас даже по ПДД, по-моему, разный протектор нельзя даже на разных осях!

Автор: Евген 8.8.2006, 19:45

Херня енто все - мона!!! А вооще насрать на енто ПДД, ели вес по ихнему делать то вааще ездить незя, раньше такого не було точна!!! Да и не заморачивайтесь даже!!! Кстати а при чем тут Правила Дорожного Движения и протекторы на разнах осях??? - пом поепень какаято - можа не прав??? - но ведь у всех спорткаров они разные!!! Возьми ту же М5 (А енту машину довольно таки с натяжкой мона назвать спорткар - она серийная)- размерность между осями другая и напрвленность рисунка другая!!!! Это точно!!! Так че гонишь!!! Однозначно!!!

Автор: Stanislav 9.8.2006, 5:28

блин может кто нибудь, у кого есть немного времени подскажет основываясь на чем нибудь, ну например на мануале или статейке какой нибудь...
не хочется из за тако ерунды, как камнра в колесе, машину портить...

Автор: Джипик 9.8.2006, 6:08

Stanislav
ту которую хотел выложить, к сожалению не нашел,
посмотри http://www.4na4.ru/PAGE/ARTICLE/2000_YEAR/4x4/jeep.htm в разделе дурная наследственность,
http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1&i=1421718&t=1421718
и http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?3604.15

вообщем поездить-то конечно можно, но недолго, тут как повезет

Автор: Stanislav 9.8.2006, 7:06

Джипик
блин что то вообще странно выходит!! получается из этих статей на 4вд должно быть даже одиниковое давление воздуха...

вопрос так и остался не решенным может у кого есть мануал... посмотрите как страшно разное давлением воздуха в шинах... Ну странно это очень что если на одной оси стоит камерные шины а на другой безкамерные, то это приведет страшным последствиям, получается надо каждый день проверять и давление в шинах, не дай бог у кокого то колеса оно будет отличаться

Автор: Джипик 9.8.2006, 8:38

автомобиль это очень сложное устройство

Автор: Stanislav 9.8.2006, 10:11

Джипик
а вообще что лучше колеса с камерой или без нее!? просто думаю раз такое дело либо на зад поставить или с передка снять .....

Автор: Хондовец 9.8.2006, 10:32

Думаю надо ставить размерность и рисунок везде одинаковый.. А насчет камерки-безкамерки... наверное на одну ось- ничего страшного.
ИМХО

Автор: Евген 9.8.2006, 10:35

Да блин заморочились конкретно епть - однозначно лучше без камеры:
1 Если прокол то спускает плавно, а камерная ипанет сразу шопестетс
2. Мягче намного
3. Управляемость лучше
4. Все покрышки, ну конечно нормальных производителей, сразу идут безкамерные, для них камера это эрзац-хрень.

Автор: Джипик 9.8.2006, 10:36

Stanislav
вставь в безкамерки камеры , думаю самый оптимально бюджетный вариант.

Автор: Stanislav 9.8.2006, 11:41

ладно пока попробую так поездить, если сломается отпишу ....

Автор: Anri 9.8.2006, 15:05

Сейчас стоит 215/65 R16 полет нормальный.

Прошу просто ответить ставил кто или не ставил? Цепляет за арки или не цепляет?
О скорости и безопасности и японской светлой мысли, просьба! Не надо!

Флеймов начитался по своему вопросу, совсем не относяшихся к вопросу в волю на авто.ру. Думал вообще загрызут )

Флеймы тут. Может кому интересно http://wwwboards.auto.ru/honda/847607.html

Автор: Хондовец 9.8.2006, 15:23

не знаю даже......у меня стояли 225/45 R17.... ничего не цепляло.., но с теми колесами что указал ты, разница по высоте колеса больше чем 5 см... Прилично.. Думаю в крутых виражах возможно касание колеса о арку..

Автор: Anri 9.8.2006, 15:29

Правда шинный калькулятор дает разницу всего в 21 мм

Автор: Хондовец 9.8.2006, 15:46

Я нормальным калькулятором считал.. И шинный дал разницу радиуса.. А я диаметра.

Автор: Anri 9.8.2006, 15:50

упс!

Я так считать не умею

Подожду может у кого был опыт

Но самое главное в этой конфе общаться приятно. Никаких подковырок. Все по делу. Чувствуется серъезность и уважительность

Спасибо

Автор: Хондовец 9.8.2006, 15:58

Пересчитал еще раз.. разница по высоте радиуса- 2,6 см. По высоте колеса полность ( диаметру ) 5,2 см... Все вроде правильно!

Автор: Ksks 9.8.2006, 22:14

Anri подскажи пожалуста ширину диска и вылет какой у тебя сейчас. Тоже решил поставить 215/65/16.

Автор: Anri 10.8.2006, 7:46

Вылет 7J, повидимому 7 дюймов
Раньше этот размер резины эксплутировал на Хондовских дисках с родным вылетом. Но диски были сильно покоцанные. 16 Хондовские найти не мог. В автосалонах цена не устраивала. Просто поднебесная.
По случаю купил очень хорошие ниссановские диски 16 7J но с 40 вылетом. Сейчас езжу на них. Колеса за арку не выходят. Ни чего нигде не цепляет. Обвеса у меня нет, потому при грамотном подходе частенько не уступаю нивам, хотя и в тотальную грязь не лезу. Для этого имеется более серъезный аппарат.
За время эксплуатации, а это 3 года. Съездил 3 раза в Крым из Сибири. Это 3 ккм в одну сторону. Ни каких проблем с уравляемостью, расходом топлива и т.п. делами не испытывал. Бывают езжу и в скоростном режиме. Машина прекрасно держит повороты, но опять таки-при грамотном вхождении в поворот. Если переусердствовать нашу машинку можно и перевернуть и в кругали пустить. Но большое но! Именно такой размер и отсутствие обвеса дает мне возможность заезжать туда куда и не всякий полноразмерный джип заедет. Увлекаюсь дайвингом потому это важно.
Так что ставь и не парься. Если пружины не просевшие у тебя все будет ОК.

Автор: Евген 10.8.2006, 8:04

Все очень просто - 215 енто ширина балона 70 или 65 енто процентное отношение высоты к ширине - считай, но 70 не прокатит, у знакомого такая же как у тебя чуть цепляла при повороте и раскачке мешины.
"Никаких подковырок. Все по делу. Чувствуется серъезность и уважительность" - АААААААА!!!!! побудь побольше на форуме ваще сдохнешь!!!, но енто не со зла все!!! Удачи в покупке и примерке разной размерности , вылета ит.д.!!! Кстати я первым вопросом на форуме вкатал точно такойже - ответили конечно с экстремальными вариантами!!! Потом месяц пообщался с форумчанами и представляешь - забил болт на все - т.к. ничего не ломается!!!Тьфу нах три раз!!!

Автор: grin095 10.8.2006, 8:11

Просто у анри есть не очень удачный опыт ответов на этот вопрос в конфе авто.ру в этом смысле сдесь попроще, хотя я думаю что и тут есть много людей считающих что тюнинх сильно меняющий заводские характеристики не есть гуд
впрочем каждый сам себе голова

Автор: Anri 10.8.2006, 8:51

Спасибо дорогой

Будем довольствоваться имеющимися.

Удачи на дорогах и не только

Автор: Skar 10.8.2006, 19:58

На 4WD надо обязательно ставить одинаковые по размерам шины, если не хотите убить себе DPS

Автор: Stanislav 11.8.2006, 9:33

а как почувствовать на дороге что у тебя постоянно работает DPS

Автор: Skar 11.8.2006, 18:49

Думаю, летом при езде и не почувствуешь, но вот если остановиться после некоторой езды и потрогать DPS и он дико горячий, то есть шанс, что угловая скорость передних колес не совпадает с задими

Автор: Serge 22.8.2006, 17:56

Всем, привет!
Вылет стандартного 16 диска ЕТ-45. Проясните, пожалуйста, если поставить колёса с вылетом ЕТ-42 или ЕТ-40, соответственно они будут больше выступать за габариты машины или, наооборот, спрячутся внутрь? В шиномонтажках и автомагазинах такое впечатление, что работают одни дебилы... Ни хрена не знают, несут всё, что угодно, только не в тему... Мнения "спецов" прямо противоположные.
Кто-нибудь экспериментировал с этим?

Автор: Skar 22.8.2006, 19:22

См пикчур

Соответственно чем ET МЕНЬШЕ - тем колеса у тебя торчат из арок БОЛЬШЕ

Автор: Kuzen 22.8.2006, 21:57

А у нас то какая вилка по вылету!?

Автор: Serge 23.8.2006, 6:31

Skar, спасибо за наглядное пособие! Сразу всё понятно стало. Скажи только, если поставить диски с вылетом 42 или 40, будет нормально? Ты сам не пробовал экспериментировать? Мне кажется, если колёса немного наружу выступают, автомобиль смотрится поинтересней.

А то, что касается разбега по вылету, вроде можно установить в диапозоне ЕТ-38-45. Хотя опять же лучше послушать тех, кто уже устанавливал 16 диски с неродным вылетом.

Автор: Z52 23.8.2006, 8:23

Ну всё наооборот, чем больше ЕТ , тем больше колеса торчат из арок, смотри внимательно рисунок выше

Автор: BENDJAMIN 23.8.2006, 9:11

Автор: Евген 23.8.2006, 9:17

Хрюша и так грязнуля, а с большим вылетом ваще бут как порося из помойной лужи сразу, я б не ставил больший вылет!!! У меня че зима, че лето 16-ый родной литье!!!

Автор: казанец 23.8.2006, 11:28

Про "вылет диска" можно писАть очень долго. Немного "покопаемся" в вопросе.

Есть факторы, которые "покачивают" это понятие в ту или иную сторону. С одной стороны - рассмотрим с позиции диска. Просто очевидно, что максимально прочный диск получается, когда внутренняя "полка" равна внешней, т.е. диск - "почти симметричен".
Но тогда - проигрыш в подвеске:
- на ступицу действует изгибающая, "консольная" нагрузка, т.е. подшипники кроме вертикальной составляющей нагружены ещё и "подвывертом" 8-))))
- тяжело минимизировать т.н. "плечо обкатки" подвески - от него зависит устойчивость и управляемость машины.
- требуется отдельное место для размещения тормозных механизмов
- ухудшается параметр "валкости" машины, т.е свойство подвески противостоять раскачивающим колебаниям (вращение вокруг продольной оси машины, проходящей через центр тяжести). Кстати сказать - у всех Волг с незапамятных времён этот параметр был препоганый, особенно у тех ранних серий, когда был т.н. "разрезной", "узкий" задний мост.

Именно поэтому колесо стремятся как бы "натянуть" на ступицу, а ступицу - наоборот, "засунуть" внутрь колеса.

В какой степени это делать? Очень просто. В увеличении параметра ЕТ есть некоторые границы смысла. Ведь на легковых машинах с "односкатными" колёсами не надо "натягивать" колесо на ступицу до тех пор, что ступица станет выступать за границы колеса. Из соображений прочности и здравого смысла ЕТ не должен быть более половины посадочной ширины колеса. Но не надо забывать и про "толщину спиц", или про толщину собственно ДИСКА (в отличии от ОБОДА). На это надо "оставить" ещё примерно дюйм-полтора.
Таким образом, получается, что ЕТ должен быть порядка полутора дюймов (плюс минус полдюйма).
Так и есть - у большинства грамотно спроектированных конструкций "ходовой" ЕТ составляет величину от 25 до 55 миллиметров, а основная масса - 35...45.
Причём, как правило, меньшие величины ЕТ соответствуют машинам, колею которых таким образом просто чуть увеличили относительно базовой конструкции, не "касаясь" глубоко подвески.

Михаил.
P.S. Чувствую, вопросы ещё будут... 8-)))))

Про ЕТ и всё, что с ним связано. (размышления...)
"Обменяемся опытом !? - Шины и Колёса" Часть 51
http://www.auto.ru/wwwboards/koleso/0051/14395.shtml
Отправлено : GMA, 16 Апреля 2000 в 02:16:55


Всех приветствую!
А добавлю я два аспекта.
Первый - про допустимые отклонения ширины и ЕТ с точки зрения места, второй - про допустимые отклонения ЕТ с точки зрения плеча обкатки.

Вылет колеса - это размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей посередине обода.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость

Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит за воображаемую плоскость.

Для определения величины вылета нужно измерить размер "B" с внутренней стороны колеса, разделить размер "X" пополам, вычесть из размера "B" размер "X"/2 Если разность положителная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то вылет "отрицательный".

Первый.
Все производители автомобилей, когда рекомендуют определённые параметры колёс, "закладываются" на определённые допуски. Кто-то из производителей при этом "думает головой" (многие), кто-то - совсем забывает про разум (imho, ВСЕ "отечественные" производители).
Разберёмся с вопросом. Представим некий авто, где шина расположена в своём "объёме" так, что расстояние от боковин шины до ближайших деталей авто равно с внутренней и с внешней стороны шины. Почти все тут любители "чем шире тем лучше". Что делать с ЕТ? А ничего, его надо просто сохранить, а шину и обод расширять. Зазоры с обоих сторон ("снаружи" и "изнутри") одинаковы и малы. Что можно сделать ещё, дальше? Увеличивать ширину шины и диска, но по следующему принципу. Увеличив ширину шины на 10 мм, мы увеличиваем её по 5 мм в каждую сторону. Чтобы скомпенсировать уменьшение зазора со стороны "нутра" машины, необходимо увеличить вылет диска наружу, т.е. уменьшить величину ЕТ на 5 мм. Проблема изнутри снимается и "перетекает" наружу. Придётся или отгибать крылья, или заменять их на более "оттопыренные", или "задирать" кузов.
Если зазор между шиной и крылом позволяет, можно расширять колею, увеличивая вылет диска наружу, т.е. уменьшая ЕТ.
Пример с 2141. "Родной" стальной штампованный диск шириной 5" имеет столь "кривую" посадку, что при его расширении (и расширении шины) шина в первую очередь начинает задевать не за крыло, а за внутренние детали подвески - на "родной" диск нельзя поставить даже резину 195/70R14. Для решения "конфликта" надо уменьшать ЕТ до величины аж ЕТ30, т.е. "вытаскивать" диск "наружу".
История с зубилами. 17 лет назад, "задание партии и правительства" обеспечить безопасность переднеприводных авто. Отсюда и диагональный привод тормозов, отсюда и отрицательное плечо обкатки -20мм, делающий вождение машины "более безопасным". Достигнуть такого плеча обкатки смогли, лишь увеличив ЕТ с 29 (первоначально пранировали) до примерно 40 и уменьшив ширину диска с 5" до 4,5" (чтобы не задевал диск за подвеску) - в результате у машины стал ущербный внешний вид, а реакция в "тесте bird"а" - попадание одного из колёс на обочину - стала далеко не однозначной. Именно поэтому я всегда рекомендую владельцам зубил на сантиметр-два уменьшать величину ЕТ, чтобы сделать плечо обкатки ближе к нулевому.

Теперь, почему большинство "тюнеров" предпочитает уменьшать величину ЕТ? Да очень просто - расчёт не на максимальную пассивную безопасность, а на максимально "крутой" внешний вид и на максимальную устойчивость в повороте (расширение колеи). И я понимаю, оправдываю и поддерживаю такую позицию - она логична.

Вопрос о допзагрузке ступичных подшипников изгибающим моментом.
Если посчитать количественно - становится просто смешно. Предположим, статическая нагрузка на шину 300 кг, в ступице двухрядный шарикоподшипник, расположен так, что изгибающего момента нет. Колесо 175/70R13.
Теперь посчитаем "изгибающий момент" - (гы!) от того, что мы изменили ЕТ на 10 мм (как правило, заводские рекомендации "нарушают" именно на эту величину). Получаем 3 (ТРИ!) килограмма на метр. Много это или мало? Посчитаем изгибающий момент, действующий на ступичный подшипник в резком повороте. Вертикальная нагрузка - 500 кг (реально для зубилы на нагруженном колесе в повороте), коэффициент трения - единица (реально для сухого асфальта). Получаем усилие 500 кг на плече, равном радиусу колеса (285 мм примерно). Это соответствует моменту порядка 140 (СТО СОРОК) килограмм на метр, что, грубо, в пятьдесят раз больше.
Итог - по этому вопросу вполне можно не беспокоится.

Автор: казанец 23.8.2006, 11:30

а вот рисуночег

Автор: Kuzen 23.8.2006, 12:15

Казанец
Спасибо за инфу по дискам!

Автор: grin095 23.8.2006, 15:55

даже читать объяснения казанца не стал
поддерживаю Евгена, зимой и летом одни диски

впрочем будь моей хрюшке 3-5 лет вкрячил наверное какую нить ковку покрасивше да резинку плширше

Автор: Sitent 23.8.2006, 17:14

тоже на родных легкосплавах R16 езжу и не жужу, все в них устраивает и менять не хочу.

Автор: PAMBR 24.8.2006, 10:32

Тему "Размер колес" вроде закрыли, написали все что можно про вынос.
А хочется просить про радиус и все остальное.

Ребят, вот ездите на родных дисках и зимой и летом. На сезоны, шины то меняете? Или катаетесь на всесезонках?

А если меняете, то как насчет того что переобувание туда сюда может и шины испортить и диски покоробить?

Эт я для себя спрашиваю. Т.к. пока еще не сильно сведущ в вопросах автолюбительства.

Езжу на родных штампованных дисках 15r. На зиму сейчас еще переобуюсь в зимние.

Почитал всяких статеек, поговорил с народом и пришел к тому, что к следующему лету думаю прикупить литье и нацепить на них летную обувку. И тогда когда зима приходит то штампованные, ну а летом будет литье. И саму резину не буду тягать туда сюда.

Вот насколько это актуально? Может есть кто профи в этом деле?

И если покупать литье на лето. Жестко брать только то что советует производитель?
Это либо 205/60R16, либо 195/70R15 (взято у япошек с сайта, ну и в мануале, в книжке красной с машинками белой и еще какой то там).

Или все же можно таки взять другой размер?
-------------------------------------------------
И взял бы 16 радиус. Но если сравнивать рекомендуемое производителем, то таблица получается такая:
Размеры _______________ Старый ____ Новый _______ Сравнение
______________________(195/70R15) _ (205/60R16)
Ширина шины, мм (A) ______ 195 _____ 205 ___________ 10
Высота профиля, мм ( B ) ____ 137 _____ 123 ___________ -14
Внутренний диаметр, мм ( C ) _381 _____ 406 ___________ 25
Внешний диаметр, мм (D) ___ 654 _____ 652 ___________-2

Спидометр
Показания спидометра (км/ч)___ 90
Реальная скорость (км/ч) ______89.72
Разница (км/ч) _______________-0.28

Изменение клиренса (мм) -1

Разница есть, но небольшая и я бы сказал в отрицательную сторону.
-------------------------------------------------
А вот если взять 205/65R16 то:
Размеры _______________ Старый ____ Новый _______ Сравнение
______________________(195/70R15) _ (205/60R16)
Ширина шины, мм (A) ______ 195 _____ 205 ___________ 10
Высота профиля, мм ( B ) ____ 137 _____ 134 ___________ -3
Внутренний диаметр, мм ( C ) _381 _____ 406 ___________ 25
Внешний диаметр, мм (D) ___ 654 _____ 673 ___________19

Спидометр
Показания спидометра (км/ч)___ 90
Реальная скорость (км/ч) ______92.61
Разница (км/ч) _______________2.61

Изменение клиренса (мм) 9.5

Клиренс мне нравится увеличивается, с одной стороны хорошо, а с другой.. по трассе если ехать на скорости то не будет ли взлетать? Антикрыла то у меня нет. ; )

И еще я бы взял чуть с выносом, вроде как еще поустойчивее должна быть в поворотах. Я не гонщик, но все же...

Как думаете за такой расклад? У кого есть умные обоснованные выкладки по этому поводу?

Хотелось бы услышать хорошие ответы.
Такие как: - Да, забей, бери что производитель советует.
Или: - Бери че хочешь, главное что бы нравилось.
Пожалуйста не надо таких ответов. Хотелось бы обоснованных. Что бы было доступно и понятно.

Потому что хочется разобраться в этом вопросе и придти к решению разумному.

Ведь пересекаются вопросы как внешний тюнинг + удобство и правильность эксплуатации + самое главное Безопасность.

----------------------------------------------------------------------------
Продажники шин предлагают вообще такие варианты:

Шины

195/70R15
205/65R15
215/60R15
225/60R15
205/55R16
205/60R16
215/55R16
225/50R16
225/55R16
205/50R17
215/50R17
225/45R17
235/45R17
245/45R17
215/45R18
225/40R18
235/40R18
245/35R18

Диски

6Jx15ET45 PCD:5/114,3 Dia:64.10
7Jx15ET38 PCD:5/114,3 Dia:64.10
7Jx15ET40 PCD:5/114,3 Dia:64.10
7Jx16ET38 PCD:5/114,3 Dia:64.10
7.5Jx16ET45 PCD:5/114,3 Dia:64.10
7.5Jx17ET38 PCD:5/114,3 Dia:64.10
8Jx17ET45 PCD:5/114,3 Dia:64.10
7.5Jx18ET38 PCD:5/114,3 Dia:64.10
8Jx18ET35 PCD:5/114,3 Dia:64.10
8Jx18ET45 PCD:5/114,3 Dia:64.10
8.5Jx18ET35 PCD:5/114,3 Dia:64.10

Автор: Anri 24.8.2006, 14:46

Смотрю сильно тебя тема колес волнует

Извини все читать было некогда потому мои ответы:

По приходу из Владика У меня стояла 215х65х16. Нигде ничего не цепляло. Гнал из Новосиба, закладывал такие виражи что ой ой. Стояла мертво. Не надо только забывать, что 4WD унас своеобразное, потому ухо надо держать востро. т.е. быть начеку т.к. ежли жопу поведет сильно, то говорят уже не выровнять. Данный размер мне давал возможность лазить и по бездорожью, но не тотальному.

Сейчас поставил 205х65Х16 и ЕТ 40 точно не помню, большой разницы в размере нет, но даже на глаз ощущается.

http://wwwboards.auto.ru/honda/783707.html тут говорят что и на r17 гоняют.

шире 215 я бы не рекомендовал ставить, ИМХО тяжеловато будет подвеске и трансмиссии.

Что относительно рекомендаций прозводителя так это, те размеры за которые они "отвечают". Все что больше диаметром, шириной или вылетом на вкус хозяина. При этом безусловно машина теряет какие то проценты в управлении, расходе, изнашиваемости. понятно что если переместить центр тяжести выше, то опрокидываемость при прочих равных условиях выше и т.д. и т.п.
Так говорят, что не родной вылет немного быстрее кончает ступичные подшипники. А вот насколько тебе никто не скажет, потому как это "рулетка" и зависит от очень многих факторов.


Удачи

Автор: Anri 24.8.2006, 14:57

Автор: BENDJAMIN 25.8.2006, 10:26

То PAMBR
Два комплекта, всегда проще. К тому же, на лето можно прикупить такие катки, на которых зимой не поездить. Насколько эта затея актуальна? на все сто. Какие выбрать? вопрос в цене. Максимальный R - 18 (не можно конечно и 20 катки воткнуть, но смотреться не будет), профиль шин не ниже 45 (самый актуальный размер для 18). 17 катки тож окейно смотрятся, для них профиль максимум 50 (боставишь резину с большим профилем визуально сожрет размер дисков).
Резина у меня 205\45 на 18 катках с вылетом ET42.

То Anri
У меня едет 180, в Москве по выходным есть где разогнаться.

Автор: sLOW 25.8.2006, 10:30

ты еще в таблице забыл указать 215/45R17 у меня лично зима такая а лето 215/50R17
и кстати BENDJAMIN мне зимой мягче показалось чем летом.. мож у нас снег мягче

Автор: BENDJAMIN 25.8.2006, 11:08

Угу. Так и есть. Кочки льдом покрылись и ямы снегом засыпало.

Автор: Anri 25.8.2006, 11:20

To BENDJAMIN

Не спорю. Все зависити еще и от машинки+ зажигание, топливная, качество топлива и т.п.
Но согласись что с такой скоростью ты не поедешь в течении часа. Некомфортно. Да и двигатель крутиться под 5,5 тысяч. Тогда как например на 1,8, на Пассате при 200 двигатель крутился 4,5
Имхо комфортная скорость хрюши по параметрам расход, безопасность - 130-140

Автор: BENDJAMIN 25.8.2006, 12:09

Cоглашусь, что в течении часа не поезжу. Потому как негде а камфорт здесь не причём. И соглашусь с тем, что идеал для хрю 140.

Автор: Serge 29.8.2006, 10:30

Спасибо всем за обсуждение! Думаю, разобрались общими усилиями!
Я задал вопрос, потому что у меня на всех автомобилях всегда было два комплекта дисков с резиной. На этой машине пока только один комплект. К зиме собираюсь купить диски нарядные. Поэтому и спросил. Всем спасибо. Особо поразил своими знаниями Казанец. Отдельное спасибо!

Автор: BENDJAMIN 29.8.2006, 15:35

"Нарядные" диски надоть на лето, а не на зиму. Зимой катай лучше на родных.

Автор: Slavik 29.8.2006, 16:17

BENDJAMIN
+1! Однозначно!

Автор: айболит 6.9.2006, 10:10

Индекс скоростм Максимальная допустимая скорость движения
Q 160км-ч
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
ZR Свыше 240 км час

Автор: KulekRoma 7.9.2006, 17:37

Товарищи! На лето Бриджик RE050 A 225/55 16 дорогу держит отлично , даже когда в дождь разыграешся. К томуже лапти смотрятся здорово.
Всем рекомендую. Бридж это не только бренд но и качество.
Поэтому не верю я выражениям : "Что даже лучше, только дешевле".

Йока радуеть плавностью , экономичночтью, но шоссейный протектор не позволяет ничего!! В повороте визжит, аквапланированию почти не препятствует. Помню в первый снег чуть машину не разнес. Полоски призваные экономить не давали зацепиться. До дома добирался 20 км/ч.

На зиму Nokian HKPL !!! Конечно хочется пятую, но донашиваю HKPL1 215/55 16. Очень люблю кататься в управляемом заносе. Зимой постоянно балуюсь. В занос на этой резине полноприводная хрюшка входит достаточно прогнозируемо, а управляется еще лучше.
Один минус данного размера (215/55 16) немного снизили клиренс, я когдато считал примерно на сантиметр .

Автор: KulekRoma 7.9.2006, 17:41

Да еще хочу сказать ,что чем колеса меньше тем легче руль . Тех кто например с 205/60 или 215/55 переставил на 225/55 может постигнуть разочарование. Возрастает обратная связь.
Но я привык и мне нравится.!!!

Автор: BENDJAMIN 7.9.2006, 17:47

Yokohama C.Drive 205\60\16 летний сезон в прошлом году отъездил никакого аквапланирования, в сильный дождь на 120 уверенно шла и на поворотах уверенно. Отдал приятелю,-то же доволен. Так что йока йоке рознь.

Автор: Sitent 8.9.2006, 7:34

Уж наверно снова возьму всесезонку Бриджстойн Близзак на зиму. У меня с японии на ней пришла и еще 2 года по России проходила не снимая и до сих пор еще 4-5мм протектора осталось. 2зимы 2,5 лета и смотрю на следующее лето еще хватит, думаю достойно той цены что просят за нее.
Конечно летом шумновата но очень проходима, а зимой много тише шипованных и цепляет супер, даже в супергололед сильно не напрягался, но само сабой еще полный привод подвыручал. С перекрестка не напрягаясь уходил вперед по льду, пока другие шипами лед грызли на месте.
Ну а когда лед в перемешку с чистым асвальтом вообще не вопрос, снежная каша тоже побарабану для нее.

Автор: SanTana 12.9.2006, 10:45

сейчас стоит Bridgestone B500is- 205/60/16
на зиму купил Good Year UltraGrip 500- 205/55/16

Автор: HaRVi 12.9.2006, 12:02

Привет всем! Всю пршлую зиму отездил на разной резине (передняя резина ёкогама 205\60R16 задняя бриджстоу 205\60R16) ничего страшного не произошло ни при езде ни по подвеске. А про то с камерой или нет опыт подсказывает : лижбы по осям было все одинаково если одно колесо с камерой то другое должнобыть с камерой или наоборот. А вот размерность нужно соблюдать. (Исключения - это если машина будет передвигаться на недолёкие растояния, ну скоростной режим не привышать крейсерскому.)

Автор: grin095 12.9.2006, 12:41

205/55? ни низковата? чевоето вдруго?

Автор: IGGI 12.9.2006, 12:50

Знаю только, что камерные колеса не есть гуд!
Всегда стараюсь избегать ситуаций с ездой на дырявом колесе с камерой.
Особенно зимой!

Автор: SanTana 12.9.2006, 14:15

я тоже сначала удивился 55 высоте, но 60 не нашел, вообще
это японский размер мне так сказали..

Автор: grin095 12.9.2006, 14:42

врут, у меня 205/60 р16 причем именно УГ500

Автор: PAMBR 13.9.2006, 11:16

Всем большое спасиб.

Anri, показ бы фотку, как она стоит на 205х65Х16 и ЕТ 40

sLOW, а при твоих 215/50R17 нигде ничего не задевает. колесико как, не трется при полном выкручивании руля?

Автор: Z52 18.9.2006, 9:24

У меня Yokohama C.Drive 205\60\16 - лето, очень нравиться.
Bridgestone (шипы) 205\55\16 - зима, жестковато, но дорогу держит здорово.

Автор: AntonD 30.9.2006, 19:39

Товарисчи! пробил колесо,даже не пробил а прорвал сбоку дырищу. машина после этого проехала около 5ти метров

колесо заштопали - оно у меня на 15, поставили внутрь баллон на 14, все накачали и одели обратно
машину теперь СИЛЬНО ведет вправо, что ДЕЛАТЬ??
я мог повредить подвеску? или нереально?

колесо виновато в ведении?

Автор: Илья 1.10.2006, 18:28

а у меня вообще передние колеса Dunlop LeMans RV а задние Bridgestone какие то... мне не нравятся ни те ни другие... жесткие блиннн как камень, шумят капэц всему, но зато дорогу на скорости тачка держит идеально!! Вчера с горки 180 разогнался... совсем не страшно было!

Автор: Pavloid 2.10.2006, 7:00

На выходных, в предверии морозов купил и пославил Гиславед Норд Фрост С, шипованная липучка, решил стандартный размер поставить 195/70/15 3 500 за балон. После летней резины конечно жуть шумно мля, шипы все таки...
Но сегодня же ощутил всю прелесть езды по гололеду. Нашел рано утром кусочек льда и давай на нем юзать
Хорошая резина...

Автор: Pavloid 2.10.2006, 7:06

Прикольная ссылка для тех кто решил диски купить

http://www.s-shina.ru/disk-to-auto/?model=553&radius=4

Автор: edward 2.10.2006, 8:35

2 AntonD

колесо надо выкидывать. Если бы тебе вставили 15 баллон - появилась бы грыжа, поэтому вставили 14. Но это вредно и для подвески и для вашего здоровья....

Автор: grin095 2.10.2006, 8:57

угу, колесо в таком виде использовать нельзя

Автор: ЭКОНОМ 3.10.2006, 7:17

НЕ ВСЕ СЧАСТЬЕ, ЧТО В КОЛЕСНУЮ АРКУ ВЛЕЗАЕТ: более широкая шина хуже вытесняет воду из пятна контакта - следствие аквапланирование, зимняя шина если на нее нет расчетной нагрузки вообще нормально не работает, низкопрофильная резина более жесткая - меньший срок службы подвески и подшипников.

Автор: grin095 3.10.2006, 8:23

тссс, ты еще скажи, что производители настроили подвеску под определенный размер резины
тут об этом предпочитают молчать



хотя первая фраза красива конечно

Автор: ЭКОНОМ 4.10.2006, 7:47

НУ ЧИВОЙТО ОНИ ЗА СВОЕ БАБЛО КОНЕЧНО НАСТРАИВАЛИ, НЕПРОСТО ТАК СУШИ ЛОПАЛИ

Автор: BENDJAMIN 4.10.2006, 10:02

Пора готовиться к зиме. Диски BBS RD 17 ET42 c резиной Yokogama IG20

Автор: BENDJAMIN 4.10.2006, 10:03

Yokogama IG20 225\50R17

Автор: Stanislav 16.10.2006, 9:23

В общем следующий вопрос, купил себе резину на зиму Gisloved 5 (название приблизительно) размер немного не совпадает с заявленным изготовителем (195/70/15) 195/65/15 - что скажете сильно критично!?
И вообще кто ездил на таких, что скажете... резину еще не поставил шипы берегу....

Автор: Disa 16.10.2006, 10:24

купил себе тоже самое... Гисловед НордФрост 5
тот же тип/размер....

тож не ставил... но уверяли.. что нормалдууу... оптималдууу.. будет!

Автор: Slavik 16.10.2006, 15:19

Stanislav
Лет семь уже на гиславеде. Пока не жалуюсь.

Автор: FILKA 16.10.2006, 18:42

раньше стояла (на другой машине) японская резина тойо,вот это класс....умеют делать,всем советую....зато с хрюшкой досталась в наследство амтел...хорошего сказать вообще нечего,руки только оторвать кто придумал такую резину...не вздумайте брать...

Автор: Slavik 16.10.2006, 19:18

TOYO на лето хорошо, а AMTEL и весной и летом...

Автор: FILKA 16.10.2006, 19:35

Автор: PUH 17.10.2006, 9:32

Автор: BENDJAMIN 17.10.2006, 11:26

Сёня АBSина сработала, на лёд в повороте наехал. Скоро надоть будет переобуться. Кто еще не закупил резину лучше поспешить

Автор: FILKA 17.10.2006, 15:39

Автор: PUH 17.10.2006, 16:11

Автор: Sitent 21.10.2006, 7:53

Ух отлегло, 3 недели мучался, облазил весь инет, в поисках инфы по шинам, сравнения тесты и прочее.
В опщем остановил свой выбор на самой новой разработке - Бриджстоун Близзак REVO1 (липучка) размер 215/60 R16, выпускается для Урала и Сибири, в других регионах тока Близзак WS-50 идет, в прочем и у нас тоже она есть и чуть подешевше.
1,5г отьездил на похожей, Близзак MZ-02 215/60 R16 (это чистокровная японка и к нам не поставляется, хотя аналог WS-50), прошлой зимой держала хорошо, но за 2 лета порядком износилась. А ваще она и с Попонии уже далеко не новая приехала.
мой выбор Revo1 инфа производителя http://www.bridgestone.ru/tyres/winter/blizzak/revo_1.html
в опсчем от WS-50 отличается наличием микрочастиц в составе действующим подобно шипам.

Цена за шт в розницу 4250р за 215/60R16, взял за 3800 т.к. владелец этой сети шинодисков друган, итого 15200р за шины и 1000р установка с балансировкой.

Мои первые ощущения:
Идет супер мягко и безшумно, открывал форточку то-же - тишина .
Есть небольшое ощчучение что я прилип к дороге , потому как разгонятся стало тяжелее вроде как.
На льду пропал полный привод причем даже на льду в горку не подключается, даже как то непривычно что под попу ничего не толкает.
ABS видимо "сломалась", потому что как жму на тормоз а машина тормозит и АБС не пинает в ногу, на льду тож самое.
ЛЕд- про который пишу это не каток, а слякоть замерзжая на асвальте по ктоторой на старой резине стартовал на полном, а тормозил с АБС.

почему Бриджстоун - патаму что они лидеры оказытся, и ихняя кантора самая огроменная ( к примеру раз в 100 больше Нокиан) и соотв самые огроменные вбухивания бабла в новые разработки. Свои новейшие разработки они применяют у себя а после появления еще более новых, старые технологии продают японским конторам ТОЯ, Йокогама и др. , вроде и не тока японским.

Кстати когда ставил резину передо мной 2 мужика тож ставили липучку, один прошлогоднюю WS-50, второй новую REVO1. Типа на таких же ценителей наткнулся.

Пачему липучка - да патаму что не нашел больше плюсов у шипов кроме как немного лучшее торможение на льду. Нарыл 11 тестов разных годов и журналов, в 10 вывод похожий, шипы на льду тормозят лучше а в остальном не хуже лип, и тока в 1 тесте липы оттармозились прим на равне с шипами и один экземпляр на 4м меньше даже.
мне хватает и немного худшего торможения на льду. В проглую зиму я на лысой липе никуда не улетал, а друган на новой Хакапелите4 раза 3 в сугроб улетал на Икстрейле в повороте, дохвалился своей супер управляемостью на шипах. Свежачий случай на льду вчера пипл тормазнул шипами резко а Вася на копейке с летней прискользил прямиком в попу ему, и кстати это кругом и не по разу в день.

Автор: Sitent 21.10.2006, 8:03

Еше заметил после посещения несколких десятков форумов что на шипах ездят в основном люди любящие спорить с пеной у рта за свое, доказывать доставать кучи инф и тестов (все тесты чо нашел были выложены любителями шипов, даже тот в котором липы оттормозились номано но там этот тест нагнули и под сомнение поставили).
А на липах все какие то спокойные, уверенные и ниче никому не доказывают. даже в основном соглашаются с преимуществом шипов на льду а сами сусами ездят на липах и торчат от этого .

Скрывать не буду, я тож торчу от удовольствия на новых липах

извиняйте если кого уязвил или задел за живое.

Автор: grin095 21.10.2006, 17:57

нет уж.. звинения не принимаюцца!


спокойно выйду из темы, я же на шипах..

Автор: Adel 25.10.2006, 13:43

Всем привет Подскажите, пожалуйста, кто как переобувается? Я имею в виду, не очень страшно будет если на дисках резину менять??? А то не могу определиться...то ли диски и резину покупать, то ли токо резину. Кто что посоветует? Заранее большое спасибо

Автор: PUH 25.10.2006, 13:48

Страшного конечно особо ничего нет. Но я на сех машинах всегда имел два комплекта колес и никогда не надо было стоять в очередях на шиномонтаж.

Автор: айболит 25.10.2006, 13:55

Автор: Sitent 25.10.2006, 15:19

2 Adel
на размер R16 на свою переобутся с балансировкой мне стоило 1000р.

Вначале хотел диски купить другие на зиму, прочитал куча инфы как обычно, диски в принципе есть номаные по сравнению с оригинальными хондовскими легкосплавами они все фуфло. тяжелее, менее сбалансированы, более хрупкие и тп, (цена прим от 2500 за русские до 4000 за реплику за 1шт). А это все не гуд для подвески. А оригинал стоят почти 10тык за 1шт. Поэтому я решил ездить на оригинале который у меня есть, а 1000р нормально.
Кстати при балансировке на оригинале 2шт были по 0 сразу, 1шт на 5грамм груз захотела и еще 1 15+5 гр.

Ваще переобуваться это не проблема если правильно спланировать и записаться предварительно.
Перебортовка шинам особо не вредит никак.

Ну это мое мнение.

а ты решай сама.Adel


Кстати когда снял старые шины, обнаружил "шпионов" в 2х шинах. В одном гвоздь а в другом шуруп. причем головки сточились уже и снаружи их не видно было и внутри торчат собаки. Так что так и так нужно было разбартовывать и чинить и тд.
А я млин думал че за фигня спускают чуток и раз в месяц подкачивать приходилось, ладно хоть компрессор мощный 2х цилиндровый есть, за 1,5мин колесо с нуля качает, а подкачать 10сек, дольше доставать и подключать.

Автор: Adel 25.10.2006, 16:01

Пасиб за ответы ..они прямо противоположные ))))))))) Так как пока не могу найти штамповку R 16, то значит оставю оригинальные диски и токо шины поменяю ))))) Пасиб ребят огромное )))) :*

Автор: Alex69 25.10.2006, 17:09

seicas v finlyndii, vzyal sebe(tocnee podarili,iznos 10%) na zimu hapilitu Q-215-55-16 , drugu kupil hapilitu 4-215/65/16 deneg stoila 330 evro, kstate 205/60/16 stoit 390evro,

Автор: Kuzen 25.10.2006, 18:11

NORDMAN+195/65/R15(Поддержал отечественного производителя и свой карман), шипы. На асфальте шумно. Сегодня гололедица, мокрый снег - я в восторге.

Автор: Zelezkin 1.11.2006, 23:24

Amtel 195\65 R 15 рулит и карман остается "тяжелым" 1880 за колесо!!!
Продается в Metro.

Автор: samolet 2.11.2006, 0:01

Ребяты, а как придумать величину давления ф шЫне? Шинамантажник спрашЫваит" Какое дуем давление?" А я грю:" Два ачка". Но ето я по привычке. А по уму-то как апредилить, скока надо?

Автор: Zelezkin 2.11.2006, 0:09

Давление в две атмосферы ты имел в виду.

Автор: айболит 2.11.2006, 0:19

У меня знакомый делоет сход развал и он говарит что 2.0 нужно на всех держать машинах
Даже у меня 2.0 на моей

Автор: PUH 2.11.2006, 9:22

А мне всегда ребята на шиномантаже делают столько сколько рекомендовано заводои изгатовителем. У нас же табличечка есть на стойки у водительской двери и там все расписано.

Автор: Sitent 2.11.2006, 10:51

У меня там на табличке написано, на размер R15 - 1,8 на R16 - 2,0
Качаю всегда 2,0 на все.

Автор: Валерич 2.11.2006, 22:08

Больше давление - экономичней езда, меньше - комфортней и больше жрет.

Автор: PUH 3.11.2006, 9:06

Автор: NorthMax 3.11.2006, 10:44

Братцы-хрюшеводы, у CRVшных дисков та же размерность, что у нас или нет?

Автор: айболит 3.11.2006, 10:47

Автор: NorthMax 3.11.2006, 10:50

Спасиб, Айболитыч! А то продают литье CRVшное недорого, думаю брать - или как.

Автор: айболит 3.11.2006, 11:02

Автор: Мимопроходил 3.11.2006, 11:25

а разве у CR-V не 4 дырки? (по крайней мере у старого точно 4)

Автор: NorthMax 3.11.2006, 11:32

бывает и 4 и 5, эти оказались 4-ти

Автор: айболит 3.11.2006, 12:02

Автор: Евген 3.11.2006, 12:14

А вот насчет сервантовских, как камрад Грина говорит, Вы не правы, спрашивал у официалов и пробовал раньше сам - дырев то пять, но посадочные места другие!!!! Проходил енту тему со свояком у него овощевозка!!! Дык че смотрите не промажте!!!

Автор: NorthMax 3.11.2006, 12:22

Евген
Тогда на второй странице этого топика левая картинка получаица?

Автор: айболит 3.11.2006, 12:28

Я на CR-V сам колеса продавал от хрюши люди узнавали сказали что все одинаковае
И у Пуха стоят от CR-V 15 я ему продал
Так что незнаю как они разные

Автор: Sitent 3.11.2006, 13:00

Автор: Евген 3.11.2006, 14:05

А вылет!!!???

Автор: Евген 3.11.2006, 14:09

Ребят я сказал свое мнение, ну если ошибся - извиняйте, мне правда так говорили и свояку мои диски не подошли, но в спроре рождается че??? - истина!!! Ну получился я дурилкой картонной - извиняйте еще раз!!!

Автор: Sitent 3.11.2006, 14:39

вот типа первая попавшееся ссылка
http://www.nakolesah.ru/wheels/replica/honda/crv.aspx

диски на CR-V если там же выбирите на Хрю то увидите что они те же самые три модели с едентичными посадочными местами

Автор: KulekRoma 4.11.2006, 13:02

Товарищи, я обращаюсь к тем кто ставит более широкую резину.
У меня и лето и зима шыре положенной 225/55 16(лето) и 215/55 16(зима).
То что увеличилась обратная связь и возросло усилие на руле , вроде как ладно . У 215 меньше нуружный диаметр и стоят они на родных дисках, изменения в управлении заметны не очень. А 225 немного выступают из арок, т.к. сидят на более широком ободе, и руль на них чувствуется по другому.

Недавно загудел задний ступичный подшипник, на одном сервисе сказали что ко всему добавились тяги заднего стабилизатора ( косточки), сайлентблоки нижних рычагов ( нижних продольных тяг) да и второй подшипник тоже неплохо было бы поменять. пробег 55т. км, не рановато ли?
Не могло это быть вызвано установкой более широкой резины ? Не должно было изменение вылета не 1-1.5 сантиметра убить подшипник!
Возможно связано с манорой езды ?!

Автор: айболит 4.11.2006, 13:24

Автор: KulekRoma 4.11.2006, 14:24

Съездил в на осеннюю сервисную акцию от Hond motor Rus .
Я их предупредил что нужно особенно внимательно осматреть, но кроме правого подшипника ничего не нашли. Чем и подтвердили мой первоначальный диагноз. Может конечно первый сервис решил просто развести.........?
Хотя в Honda очень просил проверить амортизаторы ( я и так знаю что задние не работают а передние едва дышут) мне сказали что все проверили все прекрасно. В том смысле что подтеков нет!!! Блин да я машину раза три в неделю мою , а днище , арки безконтактной химией обрызгиваю, масло после пары моек отмоется и следов его не найти. Пусть стенда нет, ладно , я про то чтобы просто качнуть мастерам пару раз даже это хватило бы дать примерную оценку.

Автор: Илья 5.11.2006, 12:29

Однозначно только шипы!!! Мало ли какая ситуация может с погодой сложиться... надо быть ко всему готовым, к тому же у нас простая липучка стоит одинаково как с шипами (ну например Amtel NordMaster с шипами и без: рисунок протектора идентичен, цена тоже).
А я взял себе KUMHO (I'ZEWIS kw19) - 110 шипов в 10 рядов и т. п.
Всем рекомендую!!! Резина просто отпадная, да и тем более стоит недорого (2300 за баллон)... По шумности - ее вообше не слышно (как ни странно тише даже чем летняя резина моя японская по асфальту катится...), по мягкости - нареканий тоже нет (оооочень мягенькая резина), дорогу держит прекрасно, по снегу идет супер, по льду тоже классно (правда у меня на сурфе раньше Michelin стояли шиповки... машина останавливалась порезвее)... но резко тормозить с большой скорости тоже лучше не стоит на перекркстке... все таки катится по льду еще чуть чуть, так что тормозить надо порезче на ней.... АБС я бы ваще выключил (знать бы как), а то педаль тормоза при резком нажатии нифига не информативна.
Вобщем не жалею что эту резину взял! Хотя хотел Amtel NordMaster брать, но бог меня от этого уберег. Все кто ни брал ее в этом году чуть ли не в один голос матом ругаются! По управляемости, торможению и разгону конечно клевая резина, но вот жесткая собака! Да еще и ооооооочень шумная! Говорят что мол даже у глухого башка заболит после 15 минут езды по трассе. Причем это мне владелец Ipsum - а сказал. А что уж тут про хрюна говорить в котором шумоизоляция отсутствует вообще по определению, особенно в районе колесных арок. Вот такие дела....

Автор: Илья 5.11.2006, 12:36

Кстати... не знаю как у вас, шиномонтаж при покупке резины сделали нахаляву.

Автор: grin095 7.11.2006, 16:54

Илья
тебе б рекламным агентом работать
читаю и прям щас хочецца купить - тихая, мягкая, наверно еще износостойкая ну пипец.. да еще и за 2300! везука.. у нас на таз уже за такие бапки не купишь

во только.. не знаю как же такое бывает, не представляю.. резинку этой фирмы по какой то странной причине хают все те, у кого она имеет несчастье стоять штатно, а это многие из корейских автомобилей, и практически все стараются несмотря на жабу ее сменить..

да и честно говоря не может резина и стоить мало и качества иметь много
к чему я ето? да блин если уж стараешся покупать по мере бюджета то и пиши, мол неплохая из совсем подешевле.. а то придет незнающий человек прочтет и решит что кумхо делает шины на уровне нокиан или мишлена.. а это далеко не так

Автор: айболит 7.11.2006, 17:07

Грин
А Я с тобой не саглашусь!!!
У меня был Гисловет нор фрост есще первый когда пашол (неплохой)
Но после него я купил Кумхо честно разницу не пащуствовал вабще не какой
За исключением что он через 2 года потрескался весь Но протектор был хороший и шипы целые почти все

Автор: grin095 7.11.2006, 18:18

ну прям скажем при всем уважении
ну попробуй просто логически представить что было бы если бы было так
впрочем ХОРОШИЕ бюджетные модели есть! но и они немного но уступают лидерам

Автор: айболит 7.11.2006, 18:23

Тут вопрос кто что хочет получить от резины
Так же как все остольное резина тоже сегодня эта фирма хороша А завтра ?????
Вот последнее время слышу что Хапеллета хораша
А раньше говарили что боиться баковых ударов

Автор: Евген 7.11.2006, 20:15

Я говорил у меня Ха -как там Айб говоририт пеллета - уже 4 год (спервой маш осталась на дисках родных), еще вторая, а уже пятая выродилась, и че да ничего - все просто гут, ну шипов потерял немного - но енто меня особо не грузит - да и на шинке грят че зашибись все!!! Енто она 4 год уже - дык че думайте!!!

Автор: айболит 8.11.2006, 1:01

Я вот про 2 Хапелету и слышел что супер
А сейчас по телику гоняют про 5 ужо
Но как она я не знаю Эта 5 тоя

Автор: grin095 8.11.2006, 9:13

Автор: Nautilus 8.11.2006, 13:26

Автор: айболит 8.11.2006, 13:45

grin095
Тут вопрос спорный
Есле брать хорошую резину к примеру
Я из Германии пригнал себе первую машину на резине Перелли это 96 год
Отьездитл до лысости резины и не каких проблем с ней небыло даже влетая в хорошие ямы
Знакомый спросил какую резину купить ему? Я естейственно посаветовал ему Пирелли
Поехали с ним купили Эту Пирелли и у него после 1000 пробега на двух колесах вылезла грижа
взяли есще 2 через какоето время опять грыжа
А она тоже денег стоила не мало
Вот и вопрос хорошая резина или нет эта перели?
Я больше ее не каму не саветовал и сам не когда не брал
Также когда пошла резина Нокиан Боялась ям и шла грижа
А как зимой не попасть в яму?
Пару ям и хона дарогой резине Так зачем тогда покупать дарагую резину?!
Зимой всеравно хоть на шипах хоть без них сильно не погоняеш
Это не летний сухой Асфальт
Или взял себе Гудиер шипованый Чють не улетел на первом льду
Как на канькак расикал по льду Снял выкинул
Патом стал с людьми разговаривать они мне говарят что может у тебя летний был зашипован вот и задубел на морозе
А я откуда знаю какой он был По пратектору вроде зимний
Поэтому так думаю что в резине надо разбератся Что да как
Ведь сколько ее видов
Для сугробов,для Льда и Т.П,
Частному пакупателю сложно в этом разобратся А продавцы сами не знают толком этого
Я сам конечно мало что знаю об этом но знаю что ее нужно подберать по весу Машины по скорости по жоскости и по году (сколько она пролежала на складе Год ее выпуска)
Нюансов очень много

Автор: IGGI 8.11.2006, 13:52

Имею 195/65/15 Хака вторая. Износ минимален. Пока не жалуюсь.
Нормально по сугробам лазить. НО на ледяном асфальте немного пасует.
Ошиповка четырехрядная.

Автор: NorthMax 8.11.2006, 14:03

Когда выбираю зимнюю резину - читаю в нете отзывы и тесты, потом ищу конкретную модель по самой низкой цене и покупаю (лучше летом - дешевле)
Пирелли юзал летнюю, P6 - исключительная резина. Хрюша пришла на зимней, практически новой, этой зимой проверю (Bridgestone 195/70/15)

Автор: Slavik 8.11.2006, 15:00

айболит
Вы какую с друганом пиреллю покупали? Р3000 или Р5000?

Автор: айболит 8.11.2006, 15:03

Автор: Slavik 8.11.2006, 15:16

Странно. Я на 3000 отъездил несколько(!) сезонов до состояния полного неликвида, и ничё, нормально. Мож подделка была?

Автор: grin095 9.11.2006, 8:43

ах айболитушка повеселил
ну нипавезло другу твоему.. левак наверно.. пирелли контора сурьезная, не кумха какая то..
я не спорю что нюансов много, но в том то и дело, что покупая серьезные, проверенные марки, ты можешь быть уверен, что разница в этих нюансах у них если и есть, то не очень большая
но в целом шины у них на очень хорошем уровне
а нюансы они для специалистов

з.ы. про летний зашипованный гудьир ваще песня.. и эти люди пишут о нюансах зимней резины

Автор: айболит 9.11.2006, 11:14

Это все было когда есще мало было что известно о импоршной резине и какой инфы
Сейчас конечно все грамотные
Но после этих нюансов не когда не вазьму сибе эту резину даже есле она супер (не хочется эксперементов есще) после того как проверил на своей шкуре

Автор: grin095 9.11.2006, 11:34

это суеверия
по секрету скажу у меня ультрагрип500

Автор: айболит 9.11.2006, 12:20

Я тоже в 94 году купил сибе на Ваз-09 Гудиер автотрек это было чтото с водостоком все говарили резина воду выгоняет Асфальт сухой
У меня были впечетление что в переди машины ктото бежит с утюгом или феном и сушит его
9ка Мокрый Асфальт Наглуха тонированая да есще С Гудиером
Первый парень на деревне (А на деревне два человека Сабака да Я)

Автор: grin095 9.11.2006, 13:17

было время

Автор: айболит 9.11.2006, 13:34

Автор: grin095 9.11.2006, 14:24

увы

Автор: Slavik 9.11.2006, 14:43

айболит
Так твой друган увидел, наверное, на боку надпись "Р3000", и дунул туда три очЬка? Чё б грыже не вылезти?!

Автор: Илья 10.11.2006, 8:21

grin095
Вот не попробовав поездить на такой резине уже высказываешь... Я тоже на разных колесах ездил и есть с чем сравнить. И на гудиерах, и на мишленах.... говорю же классная резина та кумхо. Не знаю как весь ассортимент, но эти которые я взял kw19 (только в этом году появились кстати) по моим впечатлениям не хуже крутых брендовых, а по шумности вообше даже тише чем мишлен работают намного. По износостойкости пока что ничего сказать не могу... наездил на них только 2000, но пока что ни один шип не вывалился и резина сама как новая. Кстати кумхо не такой уж и среднячек... в штатах оч. популярна становится например гоночная резина этой конторы.

Автор: grin095 10.11.2006, 8:49

2Илья : надеюсь и не попробую
я всего лишь утверждаю, что по опыту других пользователей, с десятком которых я знаком, кумхо полное гавно.
просто высказал я это более спокойными словами
надеюсь, что чтобы считать каму не очень классной резиной ее не надо пробовать

если есть желание считать эту марку одним уровнем с лидерами да пожалуста.

я пишу не для тебя, а для тех, которые увидят твое сообщение и цену на эти шины в магазине, захотят их купить
так скажем альтернативное мнение

Автор: Илья 11.11.2006, 18:34

grin095
Ну вот пусть каждый и останется при своем мнении. Кстати когда я колеса брал бриджстоун стоил всего на 500 р. дороже за баллон...

Автор: Евген 11.11.2006, 19:02

Камрад Грина!!!
Слуш забе на него енг и усеее!!!
Хватит с ним трепать ни о чем!!!

Автор: fREDI 12.11.2006, 14:34

подскажите пожалуйста 235/60/16 влезет в хрюна

Автор: Евген 12.11.2006, 15:55

Я думаю нет, мож, но тут вроде писали 225 проходит - а точняк у IGGI такая стоит!!, а широкий балон для зимы енто не есть хорошо, луша бут 205/60/16 - енто стандарт, да и колесо бут быстрее дорываться до твердой поверхности, для лета да, луша пошире, но не для зимы!! Но енто чисто мое мнение!!!

Автор: Sunny 13.11.2006, 4:10

Автор: Sunny 13.11.2006, 4:16

А, забыл совсем, вот еще вопрос - кто нидь ставил на разные оси резину с разной размерностью? Ну например перед - 195/70R15, зад - 215/65R70. Чем это чревато? У меня раньше на Марке так стояло, вроде все норм было.

Автор: NorthMax 13.11.2006, 6:58

Sunny На 4WD Низяяя!!! Только на передний привод.

Автор: lemma 13.11.2006, 13:14

Всем респект!

Буквально вчера столкнулся с проблемкой интересной, хотел заменить летние колеса на шипы(вместе с дисками прям они у меня), но столкнулся с интересной проблемкой, диски то у меня от тойоты (по наследству достались) на хонду оказывается не подходят (кто бы знал)

А вопросик есть такой, может кто знает: можно ли поставить резину 195/65 на диски 195/70(по крайней мере на резине летней так написано колеса вроде родные думаю что и диск такой же). Возможно ли это, а если возможно безопасно ли?

Зарание спасиб

P.S. Диски 15-ти дюймовые

Автор: айболит 13.11.2006, 13:17

Автор: Zelezkin 13.11.2006, 13:21

Я себе поставил диски литые R15 от Honda Shuttle, а резину Amtel 195\65 все подошло без проблем!

Автор: NorthMax 13.11.2006, 13:26

195/65, 195/70 это размерность резины, первая цифра ширина, вторая - соотношение высоты к ширине в процентах. В данном случае ширина одна и та же, так что на диски налезет без проблем, единственно, что хрюша на 65 низковата будет

Автор: айболит 13.11.2006, 13:28

Автор: NorthMax 13.11.2006, 14:07

Тойоты только некоторые 5х114,3 а в основном 5х100

Автор: lemma 13.11.2006, 14:17

Thanks за ответы.

А че реально ниже? Вроде разница в отношении 5 мм не так уж много, а диски у меня с Японии стояли 15-ки

Автор: NorthMax 13.11.2006, 14:49

В клиренсе потеряешь почти сантиметр

Автор: айболит 13.11.2006, 16:58

Автор: grin095 13.11.2006, 17:43

и спидометр буит врать, будет быстрее разгон и медленнее дистанционная

Автор: Slavik 13.11.2006, 21:22

lemma
Ты от какой тайоты диски хотел поставить? От короны?

Автор: Мимопроходил 14.11.2006, 5:48

Автор: lemma 14.11.2006, 9:24

Slavik, диски с резиной от висты, просто нахаляву достались, поэтому просто жалко покупать новые пока

Автор: AFeeN 14.11.2006, 12:04

Поставил Нокиан Хака.-5 215/65/16 - приходится частенько кататься в Брянск, а трасса дело такое. Вывод: лучше резины пока не пробовал (снежная каша, вода, лед ей до фени), одно "НО" , выкручиваю руль и резина слегка цепляет подкрылок (с летней резиной такой же размерности не цепляло... странно).

Автор: grin095 14.11.2006, 13:31

не странно, просто там боковинки поострее
она как бы шире получается

Автор: Илья 15.11.2006, 18:01

Кстати... кто что может сказать про резину Hankook?