Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Глохнет двигатель и не заводится в прогретом состоянии
Автор: ZeroQ 2.9.2012, 12:13
Приветствую всех.
Появилась такая проблема.
Вобщем суть такая, авто заводится без проблем(с пол оборота) когда двигатель не прогрет, провалов тоже нет когда "газу" даёшь.
Проблема приходит по мере прогревания двигателя.. примерно в то время когда двигатель доходит до его рабочей температуры начинаются переодические провалы на холостом ходу(но не глохнет, просто так слегка провалы ощутимы: 1провал.., поработает.. ещё 1.. ). если "газу" даёшь то могут провалы более сильно проявляться и двигатель заглохнет. потом не завести пока не остынет. как только температура снизится - с пол тычка.
на холостом может так работать долго, вентилятор охлаждения двигателя включается когда нужно, с этим всё хорошо.
фильтр воздушный и свечи новые, дросельная заслонка почищена. мотор не ветек.
вот не знаю пока на что думать... топливная?форсунки? зажигание? хрен знает... потом то конечно к диагносту.., но сначала хотелось бы своими силами попытаться, да и чтоб "лапши" потом не навешали "умники" из сервиса.
может было у кого или точно знает что это такое...?
самый то вопрос мучит меня: почему симптомы только на горячую?, на холодную то всё впорядке.. еслиб что то неправильно было настроено или не работало и на холодную бы оно тоже не работло я так думаю....
ну есть наверное нюансы.., вот про них бы и хотел узнать..
Автор: мударис 2.9.2012, 14:08
я бы проверил сетку в бензобаке, бензонасос......думаю от температуры тут зависимости нет, просто вначале давление нормуль потом падает
Автор: ZeroQ 2.9.2012, 20:31
|
ясно. а банзонасос в гаражных условиях мне не проверить самому никак, да?
сетку проверю... визуально можно определить загрезнена она или нет?
Автор: Pilit 2.9.2012, 21:21
Похоже на датчик температуры
Автор: ZeroQ 3.9.2012, 10:28
|
какой именно? который отвечает за включение вентилятора охлаждения радиатора - новый.
Автор: Pilit 3.9.2012, 11:45
|
нет другой 37870-PJ7-003
|
Автор: ZeroQ 3.9.2012, 19:12
|
а такое может быть из за него? за что он отвечает?
если датчик под номером 13 отвечает за включение вентилятора охлаждения, датчик под № 14 идёт на стрелку температуры в приборной панели получается.., или не так? я могу ошибаться... поправте пожалуйста.
Автор: Pilit 3.9.2012, 20:56
|
на "стрелку" N12, а N13 на эбу двигателя, проверяется измерением напряжения, оно на нем меняется пропорционально прогреву двс, обычно в интервале 4,5в(-40гр) до 0,15в(+100гр)
Автор: ZeroQ 4.9.2012, 11:31
|
понял, я думал всего 2 датчика, а их оказывается целых 3...
посмотрю его тогда на днях.. спасибо за информацию.
Автор: Eroha 4.9.2012, 21:58
посмотри крышку трамлёра, у меня в связи с высокой влажностью, из -за 3-х трещинок ,оброзолвалась,охрененная накипь на контактах, и при нагрузке не успевала пробивать искру, а с утра ещё и не заводилаь, из отсыревщей нгакипи,ю всё решилось, ппротёркой котактов, в последствии сменой крышки...
П.С. громатику испровлять лень, пью пиво, собираю чемодан , на выходные в Питер:)
Автор: ZeroQ 4.9.2012, 22:02
|
менял сальник на трамблёре - крышку тоже снимал, там всё хорошо.
Автор: ZeroQ 15.10.2012, 18:34
|
Проблема решена. неплотно прилегала крышка трамблёра - при нагреве пар от двигателя шёл(т.к. стояла несколько дней и влажность на улице) и в крышке образовывался конденсат, от сюда и провалы и прочее именно принагреве. вот такая ерундовая причина.
Автор: p4s8x 15.10.2012, 19:22
поздравляю, нужно и мне глянуть у себя, а то провалы есть тоже.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)