Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ двигатель

Автор: perpetum91 15.6.2012, 14:43

проблема в следующем. недавно залил вместо родной хондовской полусинтетики кастрол синтетику 5-30 и не уследил за резким масложерством. увидел, только когда услышал странный звон... уровень был меньше минимума(( плюс в это же время подтягивал ремень генератора... дак вот, звон странный, на холостом все хорошо, хоть до отсечки газуй, никакого звона нет, но на ходу при малейшей нагрузке, что-то звенит, особенно сильно, если трогаюсь в горку на малых оборотах... что это может звенеть? гидрокомпенсаторы или может ремень такие звуки стал издавать?
после перехода на кастрол синтетику, масло стала сильно жрать, 4 тыщи проехал, 2 литра залил(((( у меня паника) конечно тут пишут, что кастрол сильно угорает, но не до такой же степени...

Автор: brn 15.6.2012, 15:16

Гидрокомпенсаторов у нас нет.
У самого так звенит. Помогла замена бензина с 92 на 95. Правда через неделю звон вернулся.

Автор: rgraz 15.6.2012, 16:43

Клапана звенят.
Регулируйте клапана и выставляйте зажигание.
На 92-ом в жару у меня тоже звенело, перешел на 95-й - пропало.
З.Ы. Кастрол - какаха.

Автор: atu 15.6.2012, 17:41

я залил кастрол спорт скоката там на 60, не жрет.
Тож на 92 звенит. Ежу на 95 разница в цене всего 50 коп.

Автор: rgraz 15.6.2012, 18:00

Цитата:
(atu @ 15.6.2012, 21:41) *
я залил кастрол спорт скоката там на 60, не жрет.

Коленвал не застревает? mosking.gif

Автор: atu 15.6.2012, 22:04

отличная сметана, хрюну нравится smile.gif

Автор: perpetum91 16.6.2012, 9:02

я езжу исключительно на 95-м.
как нет гидрокомпенсаторов? а что вместо них, коромысло как на старых жигулях?))
двигатель не дымит, тянет хорошо, вроде везде сухой, куда столько масла уходит, не пойму...
примерно кто-нить знает сколько стоит отрегулировать клапана?
кстати двигатель втэк

Автор: rgraz 16.6.2012, 9:22

Цитата:
(perpetum91 @ 16.6.2012, 13:02) *
примерно кто-нить знает сколько стоит отрегулировать клапана?
кстати двигатель втэк


В Новосибе 1 тыс руб + прокладка крышки+ сальники свечных колодцев (по ситуации). Машину обычно надо оставлять на ночь, т.к. регулировку делают на холодную.
Меня душила жаба, регулировал сам по щупам. Тема на форуме по регулировке вроде была + в мануале весь процесс доступно описан. Главное не перетянуть болты клапанной крышки при сборке. )))
З.Ы. Движок тоже втек, регулировка действительно как на жигулях.

Автор: brn 16.6.2012, 9:29

Цитата:
(perpetum91 @ 16.6.2012, 10:02) *
я езжу исключительно на 95-м.
как нет гидрокомпенсаторов? а что вместо них, коромысло как на старых жигулях?))
двигатель не дымит, тянет хорошо, вроде везде сухой, куда столько масла уходит, не пойму...
примерно кто-нить знает сколько стоит отрегулировать клапана?
кстати двигатель втэк

У меня два японца примерно 2000 года. На обоих инжектор, трамблёр и нет гидрокомпенсаторов )))

Автор: p4s8x 16.6.2012, 13:10

на моторах ВТЕК есть гидрокомпенсаторы! у меня тоже звенит при малейшей нагрузке. что и из-за чего не понятно.

Автор: perpetum91 16.6.2012, 14:30

Цитата:
(p4s8x @ 16.6.2012, 14:10) *
на моторах ВТЕК есть гидрокомпенсаторы! у меня тоже звенит при малейшей нагрузке. что и из-за чего не понятно.

могут гидрокомпенсаторы звинеть или клапана... больше нечему.

Автор: atu 16.6.2012, 20:48

Цитата:
(p4s8x @ 16.6.2012, 14:10) *
на моторах ВТЕК есть гидрокомпенсаторы! у меня тоже звенит при малейшей нагрузке. что и из-за чего не понятно.


Да ладно. rolleyes.gif А мужики то незнают, и щюпы туда суют mosking.gif гидрики на мотоциклах с втеком. на машинах нет гидриков innocent.gif

http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=1773

Автор: perpetum91 17.6.2012, 0:41

мнения разошлись))
но я тоже почитал книжку, ни слова о гидриках та мне нашел)))

Автор: perpetum91 25.6.2012, 12:17

вопрос еще такой возник. перед тем, как начался сильный жер масла и звон в дыигателе, я поменял сцепление в сборе и коренной сальник. могут ли быть мои проблемы следствием криворукости механика?

Автор: p4s8x 25.6.2012, 12:37

Цитата:
(perpetum91 @ 17.6.2012, 2:41) *
мнения разошлись))
но я тоже почитал книжку, ни слова о гидриках та мне нашел)))

Втеки на хонды идут разные, на нашем стоят гидрокомпенсаторы и это совершенно точно. Не охото искать, на форуме есть каталожная фотка и там они отмечены. Ктото мотор перебирал и тоже показывал их.
В русской версии книги, втекового мотора нет.

Автор: rgraz 25.6.2012, 13:58

Может быть кто-то будет в ближайшее время самостоятельно регулировать клапана на втекнутом движке?
Фото бы не помешало этих гидрокомпенсаторов, чтобы раз и навсегда поставить точку в вопросе.
Я регулировал свой втекнутый D16А давно и тупо по библии, не разглядывал особо, да и задачи найти эти фантастические детали не было.
З.Ы. А в англоязычном сервис-мануале втекнутого двига тоже нет?

Автор: p4s8x 25.6.2012, 14:34



http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1420071F&sr=68

Цитата:
(BigMan @ 7.12.2011, 22:55) *
НЕ шариш ты в двигателе)))
есть гидрики в моторе и я его перебирал)))только они нужны не для того чтоб клапана не регулировать а применяются для системы втек
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1420071F&sr=68
система приметив на до нельзя



Цитата:
(BigMan @ 8.12.2011, 10:02) *
под номером 9 (их всего 4)
Их они используют для включения втека... масло по каналам поступает в гидрокомпенсаторы и ....далее чудо))) клапана блин регулируються
Олг в обычном понимании гидрокомпенсатор только для компенсации зазора клапанов а суда их впендюрили для механизма втека



Цитата:
(BigMan @ 8.12.2011, 23:37) *
короче нет там поршня)))
толкает в механизм гидриками там каналы от датчика идут
головы одинаковые отсутствие механизма втека датчика включения втека и другой распредвал


Автор: atu 25.6.2012, 14:55

так этоЖ не гидрики. гидрик давит на клапан выбирая зазор. а этот тупо включает более высокий+широкий кулачек для впускных клапанов. на двух вальных маторах и для выпускных тоже.
Но зазор регулировать всеравно в ручную щюпам надо.

Автор: olg 25.6.2012, 19:33

Цитата:
(atu @ 25.6.2012, 15:55) *
так этоЖ не гидрики. гидрик давит на клапан выбирая зазор. а этот тупо включает более высокий+широкий кулачек для впускных клапанов. на двух вальных маторах и для выпускных тоже.
Но зазор регулировать всеравно в ручную щюпам надо.

Вернулись на круги-своя. Спорили-спорили и опять нашли гидрики на Dмоторе в частности. Нет на этих моторах ни на втековых, ни на обычных никаких гидриков. То что назыают гидриками на втеке есть узел гасящий холостые колебания среднего-втекового коромысла когда оно не в зацеплении с соседними-основными. Motion assy lost кому интересно переведет. И так-же ничего эти "гидрики" не включают, втековое коромысло передает большую амплитуду работы клапанов через основные путем стыковки с ними поршнем входящем в их зацепление и находящемся внутри этого блока коромысел. Метод проверки этих "гидриков"- проверить подвижность этого узла в корпусе, в котором они находяться, путем надавливания на них через отверстие в корпусе, должно продавливаться с небольшим усилием и возвращаться в исходное положение, на проверяемом цилиндре все клапана должны быть закрыты. Не понию почему есть непонимаю, похоже на простое упрямство.

Автор: p4s8x 25.6.2012, 22:08

Очередной бред. код в экзисте 14820-P2J-010. Называется эта деталь гидрокомпенсатор! и ни кто не говорит что это имеет отношение к клапанам! Название детали и всего лишь! Механизм включения втека имеет деталь под названием гидрокомпенсатор, не имеющую отношение к обыденному понятию гидрокомпенсаторы. Что тут обсуждать то. Точка.

Автор: rgraz 26.6.2012, 5:49

Цитата:
(p4s8x @ 26.6.2012, 2:08) *
Очередной бред. код в экзисте 14820-P2J-010. Называется эта деталь гидрокомпенсатор! и ни кто не говорит что это имеет отношение к клапанам! Название детали и всего лишь! Механизм включения втека имеет деталь под названием гидрокомпенсатор, не имеющую отношение к обыденному понятию гидрокомпенсаторы. Что тут обсуждать то. Точка.

mosking.gif
А в Автодоке эта деталь называется "Успокоитель рокера"...
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/14820-P2J-010?analog=on&access=2
Трудности перевода...
Назвать можно как угодно, главное не впадать в когнитивный диссонанс.
Эти успокоители-гидрокомпенсаторы реально звенят? Влияют на регулировку клапанов?

Автор: olg 26.6.2012, 17:38

Цитата:
(p4s8x @ 25.6.2012, 23:08) *
Очередной бред. код в экзисте 14820-P2J-010. Называется эта деталь гидрокомпенсатор! и ни кто не говорит что это имеет отношение к клапанам! Название детали и всего лишь! Механизм включения втека имеет деталь под названием гидрокомпенсатор, не имеющую отношение к обыденному понятию гидрокомпенсаторы. Что тут обсуждать то. Точка.

p4s8x вы наверно в курсе что на заборах тоже кое-что пишут. Верите? Видимо да, раз так любите расставлять точки.Не надо называть бредом чьё-то высказывание, неся самому сплошной безспорный бред. Гидрокомпенсатор не имеющий отношение к клапанам-это как? Механизм включения втека и этот успокоитель чем связаны? Да он не дает свободно двигаться коромыслу и этим возможно помогает поршню войти в зацепление коромысел при включении втека, иначе среднее коромысло было-бы не поймать, но это секундная связь. При отключенном втеке это просто успокоитель, при включенном совершенно безполезный узел. Но самое главное в этом узле нет гидравлики, масло туда поступает только для смазки этого подвижного успокоителя.

Автор: olg 26.6.2012, 17:41

Цитата:
(rgraz @ 26.6.2012, 6:49) *
mosking.gif
А в Автодоке эта деталь называется "Успокоитель рокера"...
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/14820-P2J-010?analog=on&access=2
Трудности перевода...
Назвать можно как угодно, главное не впадать в когнитивный диссонанс.
Эти успокоители-гидрокомпенсаторы реально звенят? Влияют на регулировку клапанов?

Успокоители сами не звенят, а вот при нарушении их подвижности звенит среднее коромысло, на регулировку клапанов они никак не влияют.

Автор: Сашок85 26.6.2012, 18:42

Что то все от темы ушли, у меня схожая проблема: на нейтрали(или на парковке) на любых оборотах тихо, в движении начиная с 1900 оборотов и выше начинается цокот (металлический звон) если ехать без музыки его слышно в салоне, пробовал 95 разницы нет звук тот же? Двигатель не втек. С чего начинать?

Автор: olg 26.6.2012, 19:24

Цитата:
(Сашок85 @ 26.6.2012, 19:42) *
Что то все от темы ушли, у меня схожая проблема: на нейтрали(или на парковке) на любых оборотах тихо, в движении начиная с 1900 оборотов и выше начинается цокот (металлический звон) если ехать без музыки его слышно в салоне, пробовал 95 разницы нет звук тот же? Двигатель не втек. С чего начинать?

Что сдесь сказать, если есть полная уверенность что цокает именно дрыг, и регулировка УОЗ уже не помогает,хотя неплохо было-бы посмотреть на какой угол ЭБУ отклоняет УОЗ при этих и выше оборотах,то скорее всего это либо поршни либо пальцы, поршни звонче, пальцы чють потише. Возможно,но маловероятно что цокают колечки в изношенных посадочных канавках, но в этом случае должен быть огромный масложор, потому-как кольцо в этом случае начинает работать как насос, закачивая масло в камеру сгорания.

Автор: о евген 26.6.2012, 20:00

Цитата:
(p4s8x @ 25.6.2012, 15:34) *

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1420071F&sr=68

На схеме эта деталь под номером 9.Гидрик или нет-не знаю,но внутри находится пружина,сбоку есть отверстие для подвода масла.Стоит их там 4 штуки,по одной на ВТЭКовое коромысло.
Клапана регулировать просто,если можете в руках ключ на 10 держать и отвертку+книга в помощь,в ней все подробно расписано.Правда,в мануале не описан D16W5,но есть D16W2,я по нему мотор перебирал,все АБСОЛЮТНО совпадает,но я хз почему у них разные обозначения

Автор: rgraz 26.6.2012, 20:12

Цитата:
(Сашок85 @ 26.6.2012, 22:42) *
С чего начинать?

С регулировки клапанов и зажигания?

Автор: olg 26.6.2012, 20:19

Цитата:
(о евген @ 26.6.2012, 21:00) *
На схеме эта деталь под номером 9.Гидрик или нет-не знаю,но внутри находится пружина,сбоку есть отверстие для подвода масла.Стоит их там 4 штуки,по одной на ВТЭКовое коромысло.
Клапана регулировать просто,если можете в руках ключ на 10 держать и отвертку+книга в помощь,в ней все подробно расписано.Правда,в мануале не описан D16W5,но есть D16W2,я по нему мотор перебирал,все АБСОЛЮТНО совпадает,но я хз почему у них разные обозначения

Давайте назовем этот узел что-бы все были правы и что-бы совсем уже никто не понимал "ГИДРОПРУЖИНА"

Автор: DEMON29 26.6.2012, 20:24

Когда похолодает само пройдёт.Регулировка клапанов не помогла...

Автор: Сашок85 26.6.2012, 20:30

[quote name='olg' date='26.6.2012, 22:24' post='356257']
Что сдесь сказать, если есть полная уверенность что цокает именно дрыг, и регулировка УОЗ уже не помогает,хотя неплохо было-бы посмотреть на какой угол ЭБУ отклоняет УОЗ при этих и выше оборотах,то скорее всего это либо поршни либо пальцы, поршни звонче, пальцы чють потише. Возможно,но маловероятно что цокают колечки в изношенных посадочных канавках, но в этом случае должен быть огромный масложор, потому-как кольцо в этом случае начинает работать как насос, закачивая масло в камеру сгорания.
[/масложора нет, клапана не регулировал, каким образом можно проверить пальцы без разбора конечно?

Автор: Сашок85 26.6.2012, 20:36

Цитата:
(rgraz @ 26.6.2012, 23:12) *
С регулировки клапанов и зажигания?

почему тогда на 1500 оборотах нет звона, мне кажется если бы были клапана то проявлялось не зависимо от оборотов, только частота звона возростала бы?

Автор: olg 26.6.2012, 20:54

Цитата:
(Сашок85 @ 26.6.2012, 21:36) *
почему тогда на 1500 оборотах нет звона, мне кажется если бы были клапана то проявлялось не зависимо от оборотов, только частота звона возростала бы?

По описанию проблемы, да, на клапана совсем не походит, если только поколдовать с УОЗ. Износ поршней и пальцев на слух без разбора никак, если только не прослушать все гамму звуков неполадок именно Dмоторов с конкретным описанием что есть что, и неоднократно. Но если цокот под нагрузкой то скорее всего пальцы, но опять-же прежде поколдовать с УОЗ.

Автор: p4s8x 26.6.2012, 21:24

Цитата:
(olg @ 26.6.2012, 19:38) *
p4s8x вы наверно в курсе что на заборах тоже кое-что пишут. Верите? Видимо да, раз так любите расставлять точки.Не надо называть бредом чьё-то высказывание, неся самому сплошной безспорный бред. Гидрокомпенсатор не имеющий отношение к клапанам-это как? Механизм включения втека и этот успокоитель чем связаны? Да он не дает свободно двигаться коромыслу и этим возможно помогает поршню войти в зацепление коромысел при включении втека, иначе среднее коромысло было-бы не поймать, но это секундная связь. При отключенном втеке это просто успокоитель, при включенном совершенно безполезный узел. Но самое главное в этом узле нет гидравлики, масло туда поступает только для смазки этого подвижного успокоителя.

Олг не принимай так близко к сердцу, обидеть я тебя не хотел, не в детском саду же. компенсаторы эти тоже могут звенеть.

Автор: olg 26.6.2012, 21:37

Цитата:
(p4s8x @ 26.6.2012, 22:24) *
Олг не принимай так близко к сердцу, обидеть я тебя не хотел, не в детском саду же. компенсаторы эти тоже могут звенеть.

Забили. Хорошо объясните природу звона "компенсаторов",сей эффект мне действительно интересен, потому-как Dмотор разнообразен на разного рода звоны. Да при зависании "компенсатора" будет звон, но звенеть-то будет коромысло, ударяясь об "компенсатор" и распредвал.

Автор: p4s8x 27.6.2012, 12:59

Я по своим дерганьям обращался на другой ресурс и там обсуждал эти компенсаторы с человеком, который занимается этими моторами....более подробно это там же нужно спрашивать, я свой не разбирал). Но по его словам из-за них может быть много чего с мотором.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)