[RUM]

Недавно обнаружил люфт в правой рулевой тяге,руль справа(при вывешеном колесе при покачивании слышен был стук). Сначала грешил на наконечник.Купил наконечник 555 за 380 руб,поставил(процес очень простой)стук не исчез.Купил тягу 555 за 600 рублей, поставил.Немного о процессе замены.
На эстакаде снял защиту,снял поперечину(6 болтов на 19+ три гайки на 14 опоры двигателя)поддомкратил правое колесо,снял его,открутил гайку пальца наконечника, 2 удара молотком по цапфе и палец отсоединен.Теперь вниз под машину.Отверткой поддел хомут гофры защиты и снял его(он одноразовый),маленький хомут снимается пассатижами.
ссылка
Стягиваем пыльник по рулевой тяге для освобождения шарового шарнира(пыльник сделан из пластика поэтому дубовый,придется приложить усилие,к тому же рука пролазит только одна)
ссылка
Отверткой отгибаем усик стопорной шайбы тот что снизу,потом со стороны снятого колеса отверткой через окно тяги отгибаем верхний ус (пришлось немного загнуть отвертку по месту и стучать по ней молотком,при этом вывернув колеса влево что бы тяга вышла дальше)
Теперь из под капота ключом на 30 отворачиваем шаровый шарнир(ключ нужен с узкими губками не больше 8мм,мешает стопорная пластина,я свой просто подтачил на наждаке)для этого сначала снимем с крепления бачок адсорбера, просто потянув его вверх и уберем его в сторону, или можно совсем вытащить даже не отцепляя шлангов.
Тяга в руках.Замеряем длинну тяги с наконечником(способов полно,я замерил большим штангециркулем) по размеру собрал новую и поставил в обратном порядке на место. Хомут для пыльника взял обыкновенный червячный.
Проверил на дороге,руль стоит прямо,уводов нет.Но будет время заеду на сход-развал для успокоения души и сохранности резины.
Извините за качество и количество, но в процессе работы не охота было доставать грязными руками телефон.Работал один +Авторадио, вся работа заняла часа 2, с мытьем защиты.

Причина редактирования: Тема-отчет.