На 50 км.ч. субару форестер 2001 г. года в корму, как в том анекдоте поп в дребезги а калоши целы, бампер живой нижний фартук слетел с клипс причем с 2х но держит, самое неприятное металл под докаткой пошел волнами задняя дверь закрывается но плохо датчик горит и на сигналку паскудно ставиться с тремя характерными позывными. Полка багажника "взлетела" пласмассовый винт вырвало. Оказывается элемент кузова в котором покоится докатка называется аквариум вот собственно говоря его то и повело кто сталкивался буду рад совету тянуть или менят т.е. вырезать по ланжеронам и вваривать новый завтра выложу фотку.
По железу не скажу, но там кроме еще справа - слева по краям аквариума есть какие то навроде рубероидные нашлепки, так их стоит аккуратненько собрать и посадить на место, видимо термофеном. Типа это признак боя такой заметный. В факе чото было.
Никакой сварки! Термообработка металла ведёт к преждевременной коррозии и ослаблении жёсткости. К тому же, прежде, чем что-то вваривать необходимо восстановить геометрию кузова.А после её восстановления сам смысл замены элемента кузова отпадёт. Стандартная операция по вытяжке полика багажника,умелая работа кувалды и деревянного бруска(или домкрата, в зависимости от оснащения мастерской) вернёт нише под запаску первоначальные формы, а битумная мастика, скроет мелкие неровности. Отколовшиеся куски мастики можно рассплавить нагревом и нанести кистью.Сверху я бы рекомендовал нанести слой антигравийного покрытия из балона(например CARE SISTEM)что бы придать поверхности однородность и товарный вид. В любом случае, лучше обратится за помощью к специалисту, так как спектр материалов велик и у каждого есть свои ньюансы в нанесении или в характеристиках(цвет, фактура, ,пластичность, износостойкость,окрашиваемость, и т.д.)
БУДЕТ ФОТО ПОДСКАЖУ( В КУЗОВЩИНЕ РАБОТАЮ)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)