[Rattlesnake]

Привет всем обитателям форума! Зарегистрировался для поиска информации по HRV, перелопатил кучу отзывов и всякой сопутствующей инфы. И вот - стал обладателем синего коротыша 1999 г.в.
Везде принято представляться и знакомиться - не нашел спец раздела, посему пишут тут.

Мой путь к Хрюну был долог и тернист. Самое главное - необходимо было понять, что именно нужно мне. Сначала болел джипанами. Хотел какого нибудь злого Паджера на суперселекте, чтобы резина как на тракторе, и - в поля. Однакож, примерно оценив стоимость владения таким чудом, немножко поумерил свои запросы. Ведь для его мне нужна машина? 95 процентов езды по городу + 5 процентов выехать по сухому грунту. Какой нафиг внедорожник?

Денег особо не было. Но привод должен быть обязательно полным и постоянным! И вот оно чудо, взял себе праворукую тойоту камри fulltime 4wd. Лучше бы не брал, честно) Привод то полный, только вот клиренса нет нихрена. Постоянные поломки, ничего не работает, двиг не едет, и жрет 16-18 литров на сотню плюс грамм 200 масла. Это невероятное ощущение, когда выходишь утром и не знаешь, заведется машина или нет. Да уж, подушатанный экземпляр достался мне, Тойота, поуправлял мечтой, блин. Ну да ладно, выставил на продажу - за 6 дней продал. Видать судьба была благосклонна, а может цена внесла свою лепту в скорость продажи - кто его знает?

Задумался, что мне нужно все же? Постоянный полный привод кормить - зачем? я на бездор ни разу не съехал за полгода... Значит нужно искать подключаемый, хоть он и не труъ. И тут обратился мой взор на CR-V и HR-V. Я всегда их считал задранными цивиками. Так вот же, это именно то, что мне нужно - задраный универсал! Раньше я не понимал, зачем люди покупают кроссоверы - и вот снизошло озарение)) CR-V я отмел сразу ввыду высокой цены и более сложной подвески (там сзади тоже макферсон, наколько я помню), а мне нужна была простая и надежная машина. 3dr или 5dr? Открыв авито и посмотрев цены, когда за 3дверку просят 250-300 и за пятидверку этих же годов от 400, понял - 3 двери для меня. Семьи нет, собаки тоже, зачем воздух катать попусту?

И вот тут вступают реальности современного южного рынка авто, поизучав инфу про автомобиль, особенности и нюансы эксплуатации, вооружившись компрессометром и рулеткой, я отправился на просмотр. Такого цирка я отродясь не видал
Итак, первый лот - самый живой хрюн синего цвета, слегка битый в морду. Хозяин работает на автосервисе, прокатились - ничего не гремит, машина едет. Забегаю вперед, скажу, что именно его я и забрал, он самый живой из всех.
Лот номер два, хозяин перекуп. Вот тут я послушал сказки из 1000 и 1 ночи, при торможении, когда уже почти остановился, срабатывает АБС. Спрашиваем - чозанах? Да это вы поцики сели на одну сторону, вот машина и выравнивает тормозные усилия, последовал ответ. Угу, угу. Почему машина не едет? Да тут двиг спортивный, его крутить надо, меньше 2500 давать вообще никак нельзя (машина дергалась на низких оборотах). А чо, грю, приборка от автомата? Да на них на всех ставили одни приборки, просто на автомате лампочки не используются. Ну, пожелали здоровья продавцу и двинули дальше.
Лот номер три, серебристый. Продавец не знает ничего о машине. Потому что не его. Колхоз везде. Проволочки, зачем то врезали в патрубок температурный датчик и вентилятор охлаждения запитали от него. Но больше всего меня поразил пластик на саморезах в двери прикрученый. Говорит, меняли патрубок на ГУР. Сразу спросил, а чо залили туда? Ну АTF, как и везде... Грю, чувак, меняй жидкость на HPSF, а то рейка кончится. Пожали руки и разошлись восвояси.
Остальные варианты даже смотреть не стал, там ценник вообще заоблачный. В итоге поехали на подъемнике посмотрели первую машину, да и забрал я ее. Вместе с летними колесами. Цена вопроса - 260, не переплатил ли я, камрады?

А вообще, я езжу на мотоцикле, в своем развитии дошел до уровня туристического эндуро, так что автолюбитель я не опытный, надеюсь на советы бывалых мастеров)

Ну, собственно, тема была бы неполной, если бы я не задал бы несколько вопросов:

1. У всех моментально загаживается заднее стекло? у меня бывают ситуации, когда передние дворники не работают, зато задний шурует вовсю. Если я установлю спойлер, это поменяет что либо? Сколько не смотрел по городу, на HRV со спойлером задница чистая
2. У всех как то странно работает ГУР? ты пытаешься повернуть колеса, а он обратно сопротивляется, гад) несильно, конечно, но как будто обратная связь. И еще постоянно машину вправо слегка ведет, причем сход в норме, бросишь руль, машина едет прямо. Едет едет, потом хоп - гидрач довернул руль на градус где то - и пошел увод. Я такого не встречал еще

Ну вроде пока все, принимаете в свои ряды?

P.S. НУ и немного фоток.
1. Хрюн
2. Хрюн
3. Мотоцикл
4. Я