Цитата: (konnst @ 19.9.2016, 21:12) allex_z Приветствую. А какие проблемы были со стартом? Есть изменения?

Пожалуй с клапаном/соленоидом стартового пакета я перестраховался, можно было не менять.

Проблемы были такие:
1. В какой-то момент появилась вибрация на старте. Или точнее не только на старте, а под большой нагрузкой. То есть, если например я медленно катился в горочку и резко газовал - по всему корпусу шла вибрация.
В первый раз проблема временно прошла после замены одной из подушек двигателя. Но через 2-3 месяца снова появилась.
Затем вибрация снова пропала после замены левого привода и подвесного подшипника. Не было её почти год, и вот недавно снова появилась.
2. Нет плавного старта. Работаешь газом как хирург - и всё равно иногда резко рвёт с места. Но данная проблема тоже проходила после чистки топливной.

В общем я решил, что раз уж лезу в вариатор - то заодно заменю и его.
В итоге после процедуры: вибрация пропала, плавности не появилось.
Но плавность снова появилась после вчерашней чистки ДЗ и форсунок.

Какие я для себя сделал выводы.
С плавностью понятно - от соленоида она не зависела.
А то, что пропала вибрация - думаю, дело скорее в замене клапана/соленоида линейного переключения передач. Из диагностики я знаю, что у меня есть некоторые проблемы с правым приводом и карданом. Просто теперь вариатор работает более плавно и эти проблемы не вылазят.

Вот и я поделюсь-похвастаюсь. Плавали обороты практически сразу после покупки - на спидометре было 78 тыс, сейчас 140. Шесть лет плавал... Достало. В сервисе на мои рассказы про соленоиды ответили: ерунда! Собирался-собирался... дождался пока всё подорожало в 2 раза вместе с долларом, и в итоге решился!

Решил, что раз уж лезу в вариатор, то лучше судьбу не испытывать: заказал новый клапан с соленоидом линейного переключения передач (27500-P4V-003). Так как были вопросу к старту, то загнал жабу в угол и заказал до кучи клапан с соленоидом стартового пакета (27600-P4V-023). Все расходники для замены жижи с фильтрами (в FAQ). 6 литров HMMF. Торцевой ключ на 3/8" для откручивания сливной пробки.

Изучил все страницы данной темы. Нагуглил всё что можно было по теме. И, помолясь, приступил. Ушло часов 6. Много времени ушло на возню с трубкой охлаждения, одному неудобно. Вообще лучше процедуру делать вдвоем: и при откручивании этой трубки помощник не помешает, и при снятии гидроблока, когда он висит на проводах. Да и пока один возится с гидроблоком - второй уже может поддон и магниты отдраить.

В принципе всё что можно уже написано и сфотографировано. Хотя и страшно было Боялся, что своим ходом уже не поеду. Но сработало! Плавания оборотов больше нет!
И приятным бонусом почти пропала вибрация на старте (грешил на привод, хотя всё равно его менять уже надо).

Вот все ссылки, которые нашел по теме, вдруг кому пригодится (в основном про смену жижи, но и про клапана есть):
http://www.drive2.ru/l/800523/
http://hr-v.ru/maintain/exp/hmmf_exchange.html
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?showtop...;st=0?entry9478
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=12689
http://www.drive2.ru/l/1912499/
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...&st=255#284
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...6&t=1007526
https://www.drive2.ru/l/3335313/

Плюс цитаты из данной темы:
[attachment=50572:вариатор.doc]

[attachment=50569:20160917...38_1600x.jpg][attachment=50570:20160917...39_1600x.
jpg][attachment=50571:20160917...43_1600x.jpg]

Цитата: (roadster @ 27.8.2015, 18:11) Привет! Ты почему еще не в ватсапе??

Да как-то... Ни на одну клубную встречу я так и не выбрался ) Да и отсутствую в Томске часто. А на хрюше родители катаются )

Кстати, помнишь ту историю с вибрацией и вердиктом одного местного "спеца по вариаторам", что хана моему варику?
Тогда после смены подушки двигателя вибрация пропала, но потом снова появилась.
Неделю назад заменил левый привод и подвесной подшипник - тишина!