Версия для печати темы

Автор: aist 28.3.2012, 15:54

Делал диагностику, выскочила ошибка PO443 (92-04) клапан очистки фильтра EVAP: неисправность цепи.
На сколько понял неработающий клапан выпуска паров с бензобака. Кто сталкивался с этой проблемой , и кто что может подсказать по ее устранению?

Автор: rgraz 28.3.2012, 17:00

Вроде не припомню на форуме такого. Мож для начала разъем зачистить-переподключить?

Автор: p4s8x 28.3.2012, 21:23

нонсенс, как комп такое может видеть, тамже чисто механика.

Автор: rgraz 29.3.2012, 5:23

Цитата: (p4s8x @ 29.3.2012, 1:23) нонсенс, как комп такое может видеть, тамже чисто механика.

В мануале написано, что клапан электро. Глянул сейчас на абсорбер, от него идет шланг к клапану. Сам клапан прикручен на впускном коллекторе, фишка-разъем с проводами присутствует.
Вот фотку нашел впускного коллектора от движка без втека, клапан помечен красным.


На втекнутом движке коллектор другой, клапан прикручен с другой стороны, но найти его также несложно двигаясь по шлангу от абсорбера.
Можно для начала разъем его почистить и переподключить, скинув клемму "-" с аккума. Если ошибка снова вылезет, то тогда и думать над решением.

Автор: p4s8x 29.3.2012, 14:00

Нужно будет поискать, не знал о его существовании.

Автор: aist 31.3.2012, 10:15

Цитата: (rgraz @ 29.3.2012, 6:23) В мануале написано, что клапан электро. Глянул сейчас на абсорбер, от него идет шланг к клапану. Сам клапан прикручен на впускном коллекторе, фишка-разъем с проводами присутствует. Вот фотку нашел впускного коллектора от движка без втека, клапан помечен красным. На втекнутом движке коллектор другой, клапан прикручен с другой стороны, но найти его также несложно двигаясь по шлангу от абсорбера. Можно для начала разъем его почистить и переподключить, скинув клемму "-" с аккума. Если ошибка снова вылезет, то тогда и думать над решением.

Там стоит вот этот датчик, насколько я Вас, понял проблемы в нем, так как разъем девственно чист? И если несложно подскажите каталожный номер этого датчика.

Автор: aist 31.3.2012, 12:10

Цитата: (aist @ 31.3.2012, 11:15) Там стоит вот этот датчик, насколько я Вас, понял проблемы в нем, так как разъем девственно чист? И если несложно подскажите каталожный номер этого датчика.

Насколько я понял это соленоидный клапан продувки адсорбера. каталожный номер DENSO 136200-2070,
Вопрос тогда следующий. Кроме экологии и лишних паров на что может влиять его не исправность?

Автор: АДГ 31.5.2014, 12:10

Цитата: (aist @ 31.3.2012, 13:10) Насколько я понял это соленоидный клапан продувки адсорбера. каталожный номер DENSO 136200-2070, Вопрос тогда следующий. Кроме экологии и лишних паров на что может влиять его не исправность?

Решили вопрос с клапаном?
Чек горел до диагностики? И как вели себя обороты на холостом ходу? И были ли проблемы с запуском двигателя при прогретом двигателе?

Решая схожую задачу

Автор: brn 31.5.2014, 12:36

Цитата: (АДГ @ 31.5.2014, 13:10) Решили вопрос с клапаном? Чек горел до диагностики? И как вели себя обороты на холостом ходу? И были ли проблемы с запуском двигателя при прогретом двигателе? Решая схожую задачу

Он тебе не ответит. Всего 12 сообщений и те два года назад

Автор: aist 28.6.2014, 15:42

Цитата: (brn @ 31.5.2014, 13:36) Он тебе не ответит. Всего 12 сообщений и те два года назад

Почему отвечу.
Проблему не решил, два года езжу полет кроме ошибки нормальный, обороты не плавают машинка работает четко.

Автор: gigi 29.6.2014, 1:08

http://minivan.ru/phpBB2/about17510.html можно тут порыть,целый форум по проблеме.

Автор: aist 2.7.2014, 0:28

Цитата: (gigi @ 29.6.2014, 2:08) http://minivan.ru/phpBB2/about17510.html можно тут порыть,целый форум по проблеме.

Спасибо, обязательно посмотрю!