Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ ПРОБЛЕМЫ С ВАРИАТОРОМ
Автор: CAP 29.9.2009, 15:02
Подскажите кто чем знает. заметил что машина как-то не здорово себя ведет - при трогании никаких толчков нет но начинает раскручивать когда обороты уже под 2000, машина очень сильно стала тормозить двигателем, на спуске обороты плывут вверх, да и по ровной дороге обороты четко держут скорость даже если полностью убрать ногу с газа обороты не уходят в эк. режим, заезжал к месным профессионалам сказали нужно в вареке мозги менять салиноиды или что-то такое. подскажите пожалуйста что это может быть с как с этим бороться
Автор: rgraz 29.9.2009, 19:33
| Цитата (CAP @ 29.09.2009 - 19:02) |
| при трогании никаких толчков нет но начинает раскручивать когда обороты уже под 2000, машина очень сильно стала тормозить двигателем, на спуске обороты плывут вверх, да и по ровной дороге обороты четко держут скорость даже если полностью убрать ногу с газа обороты не уходят в эк. режим, заезжал к месным профессионалам сказали нужно в вареке мозги менять салиноиды или что-то такое. подскажите пожалуйста что это может быть с как с этим бороться |
Кого она начинает раскручивать?1. Трогается на каких оборотах (на ровной дороге, движок прогрет)?
2. Холостые какие?
3. На спуске с отпущенной педалью газа обороты и должны расти вверх, а машина при этом скорость не набирать, это нормальная работа мозгов, идет торможение двиглом/вариатором (grade logic control). А на подъеме она не добавляет сама обороты?
4. Что значит "обороты не уходят в эк. режим"? Как это должно проявляться? На скорости 100 км\час обороты должны быть как на холостом ходу (~700) если машина идет накатом?
5. При движении с одной скоростью (не разгоняясь и не замедляясь) обороты стабильны, не плавают? 1500 об = 60 км/час, а 2000 об = 80 км/час по ровной дороге? А при разгоне не плавают?
6. Уверен, что не залил в бак каку-нить бадягу, к которой машина не может подстроиться?
Вообще расход какой?З.Ы. Если хочешь проверить варик, идти надо на сканер, желательно не к тем профессионалам, кто не глядя советует менять соленоиды и мозги, а к тем, кто реально разбирается в вариаторах и может по информации со сканера сказать, есть у твоей машины глюки или нет.
З.З.Ы. Могу еще задать с десяток вопросов, о том когда/что менялось, чистилось/промывалось во впускном тракте. Много чего влияет на резвость. Гадать можно оч долго.
Автор: Am1go 29.9.2009, 19:59
в писанине афтора ни слова не понял, но судя по тому, что написал... у него все нормально.
Автор: S1avik 29.9.2009, 20:38
Паникёры блин =)
у меня на 1500 оборотах скорость 60 км/ч на 2000 - 80 км/ч ну собсно как положено, но обороты плавают при разгоне.
Плавание пропадает после полу часа езды...
Автор: CAP 30.9.2009, 4:14
Хотелось чтобы было все нормально но все же так она раньше не ездила. ее работу можно сравнить с механикой когда своевременно не перешел на повышенную передачу, убирая обороты машина притормаживает, это особенно чувствительно на небольшой скорости по ровной дороге
Масло в поряде, двигатель, ходовая тоже, при разгоне обороты не плавают, но стрелка тахометра подрывается на 2000 даже если скорость 20км\ч
Может точно успокоиться ?????
Автор: rgraz 30.9.2009, 5:45
Паниковать не надо точно. У меня тоже притормаживает, особенно это в пробках заметно. Если толчков, рывков, провалов и плавания оборотов нету, и еще не пора менять жидкость и фильтры в вариаторе, то ничего страшного. Ощущение, что не хватает тяги на низких оборотах 1000-1500? Залей 95 бензин для интереса и понаблюдай за симптомами. Если станет лучше, значит надо чистить впуск, имхо. Форсунки помыть, дроссель, КХХ, выставить обороты ХХ, возможно пора поменять топливный фильтр , воздухан, свечи.
Я весной делал почти всё вышеперечисленное, стала ехать эффективнее на низких оборотах, плавнее набирать скорость. Перед зимой планирую повторить процедуру + пришла пора вариатор обслуживать.
Автор: 1234rs 30.9.2009, 7:06
У меня тророгатся както не так стала обороты потпрыгиают до 1500
это нормально или нет незнаю ???
Автор: rgraz 30.9.2009, 8:36
Подпрыгивают без нажатия на педаль газа?
Опишу как у меня на прогретом движке: стоим на P - тормоз жмем - переключаем на D - обороты подрастают до 1000 примерно - отпускаем тормоз - чуть падают до 800-900 - начинает катиться если на ровном асфальте - добавляем газ - погнали. Утром на неполностью прогретом движке и холодном варике при переключении в D скачок до 1.2-1.3, пара колебаний вниз до 1 (жижа в варике разгоняется после ночи?), далее всё тоже, но трогается и перые пару километров едет на более высоких оборотах. Пока основательно не прогреется, стараюсь выше 2 тыс не крутить. Зимой перед стартом привык основательно греть движок и вариатор переключать по очереди во все режимы, чтобы жижу разогнать. Только потом еду.
Автор: 1234rs 30.9.2009, 8:48
У меня на прогретом движке: стоим на P - тормоз жмем - переключаем на D - обороты подрастают до 800 примерно - отпускаем тормоз - чуть падают до 700 - начинает катиться если на ровном асфальте - добавляем газ обороту поднемаются до 1300-1500 погнали.
Автор: rgraz 30.9.2009, 9:07
| Цитата (1234rs @ 30.09.2009 - 12:48) |
| У меня на прогретом движке: стоим на P - тормоз жмем - переключаем на D - обороты подрастают до 800 примерно - отпускаем тормоз - чуть падают до 700 - начинает катиться если на ровном асфальте - добавляем газ обороту поднемаются до 1300-1500 погнали. |
Ну дык это полный порядок.
У себя обратил внимание, что педалью акселератора сложно поймать обороты 1-1.3 на старте, покатился, чуть придавил - уже 1.5. В пробках ловить иногда приходится машину, сильно резвая. Забил, привык.
Автор: 1234rs 30.9.2009, 9:16
У меня еще вопрос на холодную при включение R ообороты плавуют пару секунд 1100-700 и замирают на 800. это увсех так?
Автор: rgraz 30.9.2009, 9:30
| Цитата (1234rs @ 30.09.2009 - 13:16) |
| У меня еще вопрос на холодную при включение R ообороты плавуют пару секунд 1100-700 и замирают на 800. это увсех так? |
У меня точно есть такое, еще немного тупит иногда на заднем ходу на холодную, не хочет катиться, подгазовка приводит к мягким толчкам. На горячую такого нет. Тоже забил пока, поменяю жижу через месяцок, понаблюдаю. Но сдается мне, что это гидравлика вариатора так себя ведет, пока не прогреется.
Автор: 1234rs 30.9.2009, 9:34
Спосибо большое успокоил 
. А то я думал варик глючит.
Автор: CAP 30.9.2009, 11:54
еще вопрос - может это быть связано с маслом в движке. После покупки лил минералку родную, сейчас не мог нигде ее найти залил полусинтетику ВР, вот и стал прислушиваться к изменениям ?
Автор: Gennady 30.9.2009, 12:27
| Цитата |
| еще вопрос - может это быть связано с маслом в движке. После покупки лил минералку родную, сейчас не мог нигде ее найти залил полусинтетику ВР, вот и стал прислушиваться к изменениям ? |
Никак не связано
Автор: rgraz 30.9.2009, 18:42
| Цитата (Gennady @ 30.09.2009 - 16:27) |
| Никак не связано |
Ежели он 10W60 залил, очень может быть...
Автор: Gennady 30.9.2009, 19:28
Хоть какое-связи не вижу 
Автор: rgraz 1.10.2009, 8:59
Тяжело движку на густом масле бывает. У мну знакомый залил в тойоту-прогресс 10-60 сдури, на СТО насоветовали. Дык машина на этом г-не не едет вообще, стала тупить на разгонах, динамика потерялась. На след день поехал, сказал или бля меняйте на нормальное или... Поменяли. Всё стало нормально, поехала как раньше.
В наши движки не слыхал ни разу, что можно лить что-то гуще 5-40.
В новые вроде 0-20 заливают.
Автор: ssp 4.10.2009, 9:36
а у меня после включения R, если сразу газу дать, то машина резко (с толчком или даже с ударом) начинает ехать назад. если не газовать, то через секунду или 2 начинает сама вигаться 
тупит или так должно быть?
Автор: manatwork 4.10.2009, 16:15
ssp
смотрите тормоз задней передачи( увеличился зазор, скоро может сломать стопор) или в гидравлику лезьте. скорее первое.
Автор: Gregoryk 4.10.2009, 16:35
| Цитата (ssp @ 4.10.2009 - 09:36) |
| а у меня после включения R, если сразу газу дать, то машина резко (с толчком или даже с ударом) начинает ехать назад. если не газовать, то через секунду или 2 начинает сама вигаться тупит или так должно быть? |
После ночной стоянки у меня примерно так же.
для себя нашёл 2 варианта- выезжать задом на чуток не прогреой машине (когда ещё не полностью упали прогревочные, например до 1100, тогда она сама задом едет без газа), либо педаль очень нежно жать - тогда тоже нормально, рывков нет.
Автор: хрюндельводила 5.10.2009, 3:19
Палюбому это все признаки того,что варик скоро памрёт.Хатя как скоро,никто не знает.С такой траблой спокойно ещё пару лет протянуть может.
Автор: Gregoryk 5.10.2009, 6:24
2,5 года езжу- проблема никак не прогрессурет вообще.
Думаю, что если спецально с утречка на R газ в пол не жать при выезде со стоянки, то ничего и не произойдёт.
Автор: ki57 28.11.2009, 11:10
Машине 4 года. Обороты на холодном вариаторе и прогретом движке при движении плывут в районе 1500 примерно в течение 30-40 мин. Эффект прихватил в последний день гарантии. Нарпяг Аояму на мичуринском изо всех сил. Дошел до Гл инж по гарантиям.
Диагноз: 1. Безопасности не угрожает. 2. Сменили свечи, промыли систему впрыска, заменили все фильтры. 3. Прогрели трансмиссию и промыли вариатор с двойной заменой масла. 4. Ничего не изменилось. 5.Забил и езжу второй год.
Что это, кто знает? Спасибо.
Автор: DimonHrv99 29.11.2009, 5:20
| Цитата (ki57 @ 28.11.2009 - 11:10) |
| 3. Прогрели трансмиссию |
Ребят, я что значит прогрели трансмиссию, превый раз о такой процедуре слышу
Автор: bol5 30.11.2009, 10:40
Привет всем!!!
У мну бывает тоже, когда R включаю, то рывками может назад сдавть, но не сказать что прямо дергается, а если на газ плавненько жать, то вообще нормуль.
Пусть будет, как будет, сломается, будем делать!!!
А хрюша мне нравится!!!
Автор: bol5 30.11.2009, 11:18
Люди, а есть кто варик ремонтировал уже?
Что то пугают, что дорого очень. Мне кажется, если и автмат заглючит, тоже не очень то хорошо будет по карману!!!
Автор: Зург 30.11.2009, 14:10
Правильно пугают ;-)
Автор: Gennady 30.11.2009, 14:30
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=94A00754&sr=68
Автомат за такие деньги уделать можно в конфеткино состояние или кучку контрактных автоматов купить. ,а это ведь только одна деталь 
Автор: ТИМОН 30.11.2009, 14:45
ki57
почитай как было у мну
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6523
Автор: dops 16.12.2009, 16:46
привет всем.ктонибудь замечал что зимой она порезвее бегает
Автор: sare 18.12.2009, 10:20
Привет всем! у меня хрюшка 2003 года, 4 вд, 70тыс. км пробега, масло поменяно на cvt-f у официалов, старое было в принципе не темное и не пахло. После того как постоит ночь, при трогании задним ходом, ставлю в положение R, убираю ноги с педалей машина не едет, поднимаю обороты на 1500 тыс. машина стоит, даешь еще газу 1800 оборотов получаешь резкий толчок назад, после того как поездишь все нормально. В чем дело? До этого была хрюша 99 года, на ней все было ок трогается плавно при -20 и масло тоже самое заливал у официалов.
Автор: Sagittarius 18.12.2009, 10:59
Почему нету тем "Проблемы с МКПП" ?
Автор: Vov4uk 18.12.2009, 11:04
| Цитата (sare @ 18.12.2009 - 10:20) |
| Привет всем! у меня хрюшка 2003 года, 4 вд, 70тыс. км пробега, масло поменяно на cvt-f у официалов, старое было в принципе не темное и не пахло. После того как постоит ночь, при трогании задним ходом, ставлю в положение R, убираю ноги с педалей машина не едет, поднимаю обороты на 1500 тыс. машина стоит, даешь еще газу 1800 оборотов получаешь резкий толчок назад, после того как поездишь все нормально. В чем дело? До этого была хрюша 99 года, на ней все было ок трогается плавно при -20 и масло тоже самое заливал у официалов. |
Замерзает коробка, если подождать немного, то она поедет сама.
Автор: FildSnild 18.12.2009, 11:18
sare
В FAQ на второй странице есть вопрос-ответ по этой проблеме. Я не совсем уверен, но возможно колечкам, которые в отчете, пришел копец. Следующей стадией будет выкрашивание упоров.
Sagittarius
Да есть вроде, но там проблем гораздо меньше, чем с вариатором, вот они и теряются в общем потоке тем "сход вариатор", "плавают обороты" итп.
Автор: glaz 27.12.2009, 15:21
Добрый день. Недавно приобрел подержанную хрюшу.
Наблюдаю схожую проблему, как описано у sare и в FAQ. Назад вроде едет, но вот когда натыкается на препятствия или стартуешь в небольшой уклон, стоит, пока не поддашь газку хорошенько, после чего происходит толчок (с таким звуком, как будто на классике резко отпустил сцепление, да и по динамике толчка такие же ощущения).
Мне бы хватило объяснений из FAQ, но у меня также есть вопросы по режиму D и спортрежиму (может связано как в вышеописанной проблемой?).
1)Стоишь на светофоре, прогретый, отпускаешь тормоз, хорошенько жмешь на газ - толчок. Проблема или плавнее нажимать?
2)В спортрежиме при резких наборах оборотов (газ на ~75% вдавлен) тахометр доходит до 4-5 тыс., потом выскакивает ошибка двигателя, машина сбрасывает обороты. полная остановка и перезапуск - все работает как обычно, но ошибка остается. Один раз ездил на диагностику - ошибку сняли, сказали, что "у хонд это постоянно". Номер ошибки не запомнил - молодой был)))
Сейчас то же самое выскочило, но на этот раз хотелось бы разобраться.
Автор: rgraz 27.12.2009, 19:01
| Цитата (glaz @ 27.12.2009 - 18:21) |
| Сейчас то же самое выскочило, но на этот раз хотелось бы разобраться. |
Считай ошибку скрепкой в разъеме, а то без этого будет сложно разобраться.
Автор: dops 28.12.2009, 17:37
про резкий толчек назад могу сказать тоже самое что и про трогание на непрогретом движке вперед пока компьютер не даст полное согласие'' ехать можно" вы некуда толком не поедите,,а если вам так уж невтерпеж то пройдитесь туда и обратно по каробке что бы масло быстрей разошлось
Автор: dops 28.12.2009, 17:43
4-5 тысяч оборотов это круто ,,незабывай про давление масла оно увеличивается-----ускоряйся плавней всеравно всех зделаешь !!!!!
Автор: Gennady 29.12.2009, 8:21
| Цитата |
| 2)В спортрежиме при резких наборах оборотов (газ на ~75% вдавлен) тахометр доходит до 4-5 тыс., потом выскакивает ошибка двигателя, машина сбрасывает обороты. полная остановка и перезапуск - все работает как обычно, но ошибка остается. Один раз ездил на диагностику - ошибку сняли, сказали, что "у хонд это постоянно". Номер ошибки не запомнил - молодой был))) Сейчас то же самое выскочило, но на этот раз хотелось бы разобраться. |
Пробуксовка ремня,скорее всего,да и ошибка наверно не двигателя,а D моргает
Толчок говорит об этом же
Автор: 1234rs 13.2.2010, 14:13
здраствуйте! кто знает скажите на скорость140 в -30 мороза Замигала D чек НЕ горел ,при ошибки вариатора должен ли он гореть? Я остановился загл. ,завел и дальше поехал.Скажите можно ли ошибку вариатора считать скрепкой?ведь чек не горел?Масло менял 2 раза через каждые 5тыс.слил залил.Может это из-за мороза?
Автор: ссерый 13.2.2010, 16:28
Както раз так же было. Тоже холодно было.Движок то электроподогревом грею.
Ну и дал гари как летом.Тоже заморгала D. Но при этом как будто на 3 ей передаче пилишь.Домой приехал в трансе.Потом всё нормуль.
Короче зимой шибко не газовать на не прогретой.
Автор: 1234rs 13.2.2010, 18:49
| Цитата (ссерый @ 13.02.2010 - 16:28) |
| Както раз так же было. Тоже холодно было.Движок то электроподогревом грею. Ну и дал гари как летом.Тоже заморгала D. Но при этом как будто на 3 ей передаче пилишь.Домой приехал в трансе.Потом всё нормуль. Короче зимой шибко не газовать на не прогретой. |
A как давно , скока уже проехал , в теплую погоду токого нет?
А то что я очкую.
Автор: igMac 14.2.2010, 7:08
| Цитата (1234rs @ 13.02.2010 - 18:13) |
| ... на скорость140 в -30 мороза Замигала D чек НЕ горел ,при ошибки вариатора должен ли он гореть? ... |
Чек (он же Чек энджин, он же Джеки Чан
) - это просьба проверить дрыгатель, чего ему реагировать на проблемы коробки? За последнее как раз и отвечает моргающяя D.
Автор: витальон 23.2.2010, 8:28
Всем ПРЕВЕД!!!помогите советом у меня паника!!!что происходит???при включении D,R,L и движении появляется металлический вой при наборе скорости вой усиливается рывки при трогании!!!!идёт машинка нормально "D-шка"не моргает,ещё и маслицем жженым потягивать начало!!!жижу с фильтрами менял(ATF-Z1)по совету хондовца не помогло(не промывал)!!!ступичные заменил вой на месте.на нейтрали молчит,а да оборотитики при переходе с D на P иногда плавать начинают!машинка 99г.в полный привод!
Автор: FildSnild 24.2.2010, 9:41
витальон
А вой точно из под капота? Можт в заднем редукторе проблема? Давно там масло менял?
Автор: Sergio88 2.3.2010, 12:16
Добрый день ! Прошу помочь. HR-V 2000 г. Вариатор. передний привод.
При дивижении плавали обороты. и при остановке в пробеке на тормозе дергалась вперед. Потом при плавающих оборотах стала мегать D. И все как на нитралке потом. Машину глушишь потом заводишь едит нормально.
Заехал к спецам говорять да Вариатор у тебя ПОЛЕТЕЛ. Менять надо.Я то знаю им главное все менять.
И вот сегодня до стоянки доехал машина стала дергаться ( как захлебываться) потом замегала D и все приехали. Завел не вперед не назад не едит, как на нитралке. . Как говориться приехал.((
Что скажите масло менял месяц назад в автомате и в движке.
Никогда с таким не сталкивался.
Вариатор полетел или дело не внем?
С чего начинать у кого подобное было?
Я со Владивостока. Если есть спецы посоветуйте к кому обратиться с начала , чтоб диагноз поставил
Прошу помогите а то без машины без работным стану
Автор: allligator 12.3.2010, 9:28
Автор: ZeoN 12.3.2010, 11:24
http://avtokpp.borda.ru/
сайт сервиса по АКПП очень много тем и обьяснений.
Правда мне по слову "teana" ничего не вылал
Автор: allligator 12.3.2010, 11:54
Спасибо, звонил в сервис говорят всего-навсего защита движка погнулась. Какие-то проставки надо или ХЗ, в-общем отремонтируют за тыщу рублей.
Автор: DANIEL 13.3.2010, 15:55
Извините, Мож кто знает Купил хрюшу мес назад пробег 198000
Разгоняюсь еду накатом, когда обороты доходят до 1000 (скорость от 10 до 20 км ч) стрелка поднимается на миллиметр вверх (небольшой толчок) потом опускается до 600 (остановка)
Мож кто знает, что это значит Поможет ли калибровка (как её делать)
Сколько стоит вариатор в Барнауле, Новосибирске?(если кто менял)
Готовлюсь к худшему
Автор: шторм 23.3.2010, 12:05
| Цитата (Sergio88 @ 2.03.2010 - 12:16) |
| Добрый день ! Прошу помочь. HR-V 2000 г. Вариатор. передний привод. При дивижении плавали обороты. и при остановке в пробеке на тормозе дергалась вперед. Потом при плавающих оборотах стала мегать D. И все как на нитралке потом. Машину глушишь потом заводишь едит нормально. Заехал к спецам говорять да Вариатор у тебя ПОЛЕТЕЛ. Менять надо.Я то знаю им главное все менять. И вот сегодня до стоянки доехал машина стала дергаться ( как захлебываться) потом замегала D и все приехали. Завел не вперед не назад не едит, как на нитралке. . Как говориться приехал.((Что скажите масло менял месяц назад в автомате и в движке. Никогда с таким не сталкивался. Вариатор полетел или дело не внем? С чего начинать у кого подобное было? Я со Владивостока. Если есть спецы посоветуйте к кому обратиться с начала , чтоб диагноз поставил Прошу помогите а то без машины без работным стану |
Спокойно! Просто попробуй на 1ч скинуть клемы с акума.(мозг обнулить).
Было такое.Завелась отлично, движка прогрелась,включаю D прогреть коробку,обороты дико плавают,вот вот заглохнет. И так на любом режиме.Соответственно на ехала. Скинул нахрен клемы,пошёл шашлычка замутил,через пару часов пришёл,накинул клемы,завёл,и всё зэбэст! МОЗГИ ГЛЮКАНУЛИ ПРОСТО.
Автор: шторм 23.3.2010, 12:14
| Цитата (DANIEL @ 13.03.2010 - 15:55) |
| Извините, Мож кто знает Купил хрюшу мес назад пробег 198000 Разгоняюсь еду накатом, когда обороты доходят до 1000 (скорость от 10 до 20 км ч) стрелка поднимается на миллиметр вверх (небольшой толчок) потом опускается до 600 (остановка) Мож кто знает, что это значит Поможет ли калибровка (как её делать) Сколько стоит вариатор в Барнауле, Новосибирске?(если кто менял) Готовлюсь к худшему |
Не хочу тя расстраивать,но похоже дело в варике.Если при движении или на разгоне происходят толчки пусть даже не очень ощутимые,первые признаки хандры варика,если движка на паркинге ровно работает,и адекватно реагирует на на нажатие на педаль газа.Значит дело в варике. Но попробуй для начала клемы на час скинуть.В Москве на нашем Хондовском сервисе от 70,000р.
Автор: MAX1980 28.3.2010, 5:20
Подскажите, при езде накатом или с горки машина начинает притормаживать, как будто на механике тормозит коробкой. Это длится несколько секунд, потом катится дальше. Раньше такого небыло- катилась на любой скорости не зависимо от оборотов?
Автор: ВикторИванович 2.4.2010, 23:43
|
выкрути масляную пробку из поддона,посмотри на магните нет ли кусков металла от разорванного ремня вариатора.если присутствует только металлическая пудра,то можно попробовать обойтись только заменой клапанной части.По опыту знаю,это ненадолго. Нужен ремонт или замена вариатора.
Автор: Frak 16.4.2010, 10:55
|
вы чего народ пугаете? это нормальная работа вариатора. когда накатом останавливаешь машину вариатор помогает тормозить двигателем. смещает ремень на более низкую "передачу" и хрюна будто за хвост поймали, соответственно чтобы не было резкого торможения ему нужно поднять обороты немного. потом отпускает и обороты падают. при движении это все отлично чувствуется.
Автор: Alexiy 26.4.2010, 9:24
подскажите кто знает. не нашёл ни чего похожего! HRV 99г.пробег 119 600 Прав.3хдверн. передн.
Так давно хотел приобрести, и вот... при осмотре взял спецов, осмотрели, прокатились, все нормально. На 2день радость от покупки закончилась.... заметил очень не приятную вещь, на прогретом моторе в режиме D когда удерживаешь машину тормозом появилось подергивание, при чем с нарастанием. Машина будто пытается тронуться, но так как держишь тормоз то происходят просто рывки с места с периодичностью в 1-2 сек, обороты при этом плавают от 1000 до 500. Слышен шум в варике..Когда отпускаешь педаль тормоза, то она рывками с теми же промежутками начинает движение и постепенно выравнивается. ощущение будто педель тормоза не отключает сцепление мотора с вариком...Это не постоянно, на холодную такого нет..от чего зависит не пойму..Что мне делать? как это вылечить?
Автор: rgraz 26.4.2010, 10:37
|
Похоже, дергания на светофорах это частая болячка.
Смотри этот топик:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4464
Похоже?
Тогда начать надо с замены жидкости и фильтров вариатора, откалибровать его. Если есть уверенность, что всё это делалось недавно (< 20 тыс км назад), то провести чистку дросселя, КХХ, форсунок, поменять свечи.
Если помогло, но не надолго, то добро пожаловать к тем, кто с этой проблемой борется давно и ищет ее причину. Авось, найдем когда-нибудь совместными усилиями...
Автор: Xolesik 23.4.2012, 7:13
Всем привет. Вот решил сменить масло в варике. Менял сам, вместе с фильтрами, масло HMMF. После замены решил проехаться, пока по дворам выезжал на шоссе не каких проблем не видно было, а когда выехал на шоссе, понял что разгон стал хуже, примерно на 3000 оборотов 80 км\ч. Далее притормазил на светофоре, начал набирать скорость а уменя на 3000 оборотов машина идет только 40 км/ч, ну и замигала лампочка D. Заглушил, завел, при движении последовательность повторяется. При торможении еще чувствуется такая ситуация, как будто машину тормазишь, а обороты ее в перед тянут и получаеться еле заметное потрясывание машины. Рывков не замечал.
Автор: rgraz 23.4.2012, 7:18
|
Уровень жидкости в норме?
Надо пробовать сброс мозгов и калибровку.
Автор: Xolesik 23.4.2012, 7:30
Уровень у меня на прогретой машине в пределах ХХХ
Автор: sfayrat 23.4.2012, 13:31
|
А калибровка не помогла? Вообще после замены масла гидроблок долго развоздушивается, так что может тупить километров 200 пробега.
Автор: Xolesik 23.4.2012, 15:46
а как ее делать?
Автор: rgraz 23.4.2012, 16:30
|
Прочитать FAQ
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109&view=findpost&p=337274
Автор: Xolesik 24.4.2012, 0:04
Не правильно проверял уровень жижи, щас долил масло и все отлично стало. Машина трогаться стала плавней, до этого резвее была, ощущение что разгон до 100км стал дольше чем был.
Автор: txt4 26.6.2012, 11:43
ПЕРЕЧИТАЛ ВСЁ МОЖ НЕ ВНИМАТЕЛЬНО МОЖЕТ НЕ ПОНЯЛ ИЗ ВСЕГО ВЫШЕ СКАЗАННОГО.
БУДЬТЕ ДОБРЫ ПОДСКАЖИТЕ
ПРОБЛЕМА У МЕНЯ ТАКАЯ ЧТО ОБОРОТЫ НА ХХ СТАБИЛЬНЫ КАК ВКЛЮЧАЮ D ОБОРОТЫ НАЧИНАЮТ ПЛАВАТЬ И МАШИНУ НАЧИНАЕТ ТРЯСТИ, ПЫТАЮСЬ ТРОНУТЬСЯ, ТРОГАЕТСЯ РЕЗКИМИ РЫВКАМИ, НО НА ХОДУ ОБОРОТЫ СТАБИЛЬНЫ, ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ВСЁ ЖЕ ПРОБЛЕМА ????
Автор: rgraz 26.6.2012, 11:58
|
Вероятно близится смерть стартового пакета.
З.Ы. Просьба отключить caps lock при написании сообщений.
Автор: MANHUNT 26.6.2012, 15:46
|
Чего человека пугать? )) Ты же сам решил эту траблу вот таким способом== (rgraz @ 28.6.2010, 13:15) Разговариваю тут сам с собой, ну да ладно.
Хочу вам сообщить, что после промывки клапана PCV проблемы с просадкой оборотов и дрыганиями на светофорах ИСЧЕЗЛИ! Уже 5 дней езжу и ни разу не наблюдал. Мега респект VAK!
ну или если нет желания ковырять авто,то совет другого хрюновода== (Sitent @ 27.4.2010, 13:48) юзаю хрю 6 лет, уж, примерно стока же на форумах.как купил обороты проседали при тормоз +D, возможно и ща так же, тока не замечаю, тк юзаю ближний свет, с ним все ок.
завел двиглу включил ближний поехал, приехал выключил свет погасил двиглу.
Че мозг парить, проблеме уж борода выросла более 10лет, и решение тока одно. Проблема - Хонда и рус бенза.
Быстрее завалите тачку чиня нормальные агрегаты.
Автор: txt4 26.6.2012, 16:14
ПРОБЛЕМА У МЕНЯ ТАКАЯ ЧТО ОБОРОТЫ НА ХХ СТАБИЛЬНЫ КАК ВКЛЮЧАЮ D ОБОРОТЫ НАЧИНАЮТ ПЛАВАТЬ И МАШИНУ НАЧИНАЕТ ТРЯСТИ, ПЫТАЮСЬ ТРОНУТЬСЯ, ТРОГАЕТСЯ РЕЗКИМИ РЫВКАМИ, НО НА ХОДУ ОБОРОТЫ СТАБИЛЬНЫ, ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ВСЁ ЖЕ ПРОБЛЕМА ????
Автор: txt4 26.6.2012, 16:15
|
ЧТО ЗА СТАРТОВЫЙ ПАКЕТ ???
Автор: txt4 26.6.2012, 16:27
|
точно ли этот клапан, проблема появляется когда включаю D и начинают плавать обороты (подглыхает) и трогается как с толчка
Автор: rgraz 26.6.2012, 16:46
|
Я не эту траблу решал:
|
У меня никаких рывков при трогании не было. Были просадки холостых, когда остановишься на светофоре.
Буду рад, если проблемы txt4 вылечатся таким же способом.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4464
Автор: MANHUNT 26.6.2012, 18:54
|
Дак он это и имеет в виду)) просто не так сформулировал мысль....у меня тоже такая фигня(( и тоже как и у большинства возникает в жаркую погоду на хорошо прогретой машине... завтра попробую покататься с включеными фарами по совету одноклубника))
Автор: MANHUNT 26.6.2012, 18:59
конечно хотел бы сам почистить бдз и кхх и сапун....но руки у меня не совсем прямые))) так что выберу время и поеду к родственнику в сервис..там не обманут)) а пока попробую со светом поездить,заодно проверю правду ли одноклубник писал...больше косяков у меня нету...пуск двига и стабильная работа во всех положениях,только иногда провалы оборотов и подрагивания на D+тормоз 
Автор: txt4 27.6.2012, 0:29
|
включенные фары ничего не дают, я постоянно на ближнем проблема от этого не исчезает........
Автор: txt4 27.6.2012, 0:50
|
Да проблема у меня та же, рекомендуешь снять дроссельную заслонку для начала и хорошо всё почистить ???
проблема можно сказать у меня появилась после того как помыли двигу, снимали аккому, и потом машин очень не хотела заводиться а тем более ехать но выбора не было так как копризничать (колбасило мама не горюй, глохла и чаще именно на D) начала по среди пути до дома пришлось насильным путем на высоких оборотах гнать её домой, может и в прям дело в калибровке, так как правильно её делать, заводить и ждать или разгонять до полной остановки, или просто ехать в сервис ????
но есть ещё один пугающий разговор http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11980 и тоже очень похоже, в общем даже и не знаю с чего начать
Автор: MANHUNT 27.6.2012, 3:39
Ну раз после мойки то варик явно не причем...клемы снимали же...вначале калибовку сделай( тут везде написано как её правильно делать) ну а потом уже чистить кхх и бзд... Хотя и электронику при мойке повредить могли. У меня мыли двиг,дак она вобще на ходу заглохла и встала... Сёдня тоже калиброну
Автор: MANHUNT 27.6.2012, 5:27
А в статье выше,на фите,настоящий гемор....не дай бог с таким столкнуться! У меня только на тормоз+D в жару подергивается и обороты слегка плавают. Нммф и оба фильтра менял. Результата не дало,до этого атф з1 было залито.стружки не было.так что считаю дело точно не в коробасе))
Автор: rgraz 27.6.2012, 6:53
|
Ага... После мойки?
Значицца тогда как бы действовал я:
1. Снять крышку трамблера, протереть изнутри спиртом и проверить резиновую прокладку (если мертвая - менять, в крайнем случае - герметик силиконовый), почистить контакты внутри крышки и бегунок. Наждачку лучше не использовать, просто отмыть хорошо тряпкой на отверточном жале при помощи очистителя карбюратора. Проблемы с оборотами после мойки двига - попадание влаги внутрь трамблера и возможно в свечные колодцы. Свечи надеюсь не убитые?
2. Качественно почистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода (на форуме есть отчеты), клапан аккуратно смазать (не ВД-40!). Собрать всё, завести и прогреть до второго включения вентилятора. Свежий воздушный фильтр. Ездить пару дней, наблюдать. Особенно за холостыми, должны быть 750 без нагрузки на горячую, иначе - регулировать. Если не помогло, то:
3. Обнулить мозг вытаскиванием предохранителя (в мануале по-моему стр 108 или 104, не помню). Сделать калибровку (разгон с отключенными ВСЕМИ электроприборами до 60-70 на ровной дороге, движение накатом до практически полной остановки и так несколько раз).
4. Не помогло? Чистим форсунки и возможно клапан PCV. Меняем бенз на 95-й. Проверяем УОЗ.
5. Не помогло? Вариатор.
У меня закончилось и исправилось всё на 4 пункте, но вариатор остался основным подозреваемым. Первые 4 пункта - способы оптимизировать работу двигателя и сгладить неприятные проявления. Думаю первопричина всё-же в коробке. Некорректная работа гидроблока + естественный износ = повышенная нагрузка на двигатель на холостых и как следствие - просадки оборотов.
З.Ы. До участи Фита можно долго ездить, если вариатор не насиловать и обслуживать вовремя и правильно.
Автор: txt4 28.6.2012, 15:22
|
Спасибо за советы, свечи в порядке неделю назад поменял, завтра выходной попробую всё это проделать.....подскажи где примерно искать клапан pcv....
Автор: rgraz 28.6.2012, 15:42
|
|
Автор: txt4 30.6.2012, 15:19
спасибо за советы, почистил заслонку, нага было ого го.....почистил трамблёр, в нем на контактах были окислы всё убрал, прогазавал двигатель примерно до 5000 оборотов на холостых и в общем проблема ушла, обороты стабильны на светофорах машина ведет себя уж как то не привычно.........тахометр как вкопанный на месте, а двага как часики и причём швейцарские, ещё раз спасибо !
Автор: vvvvvv 30.9.2012, 11:40
Доброго времени суток... Привёз с японии H-RV 2001г. Пробег 84 тыс. При движении с места (особенно в горку), трогается плавно, но через 1-2 секунды (по прямой больше, смотря как работать педалью) после начала движения возникает кратковременная вибрация. Не рывок, не щелчок, просто трясётся машина, примерно похоже на то, когда на коробке переключаешmся со 2й не догнав до красной зоны на 5ю. Так же заметил что при остановке перед светофором, D+тормоз обороты падают до 400(обороты плавают в зависимости от того что работает - кандей или фары, как на D, так и на N и P). начинаешь движение, протряска потом всё нормально...
Вопрос связаны ли эти две проблемы между собой? И как это лечить?
Люди советуют поменять Гидроблок и масло в вариаторе... 5500р. замена масла и 25000р. замена гидроблока... Не хочется выбрасывать деньги на ветер
Автор: vvvvvv 30.9.2012, 12:37
Доброго времени суток... Привёз с японии H-RV 2001г. Пробег 84 тыс. При движении с места (особенно в горку), трогается плавно, но через 1-2 секунды, после начала движения возникает кратковременная вибрация. Не рывок, не щелчок, просто трясётся машина, примерно похоже на то, когда на коробке переключаешься со 2-й на 5-ю. Так же заметил что при остановке перед светофором, D+тормоз обороты падают до 400(обороты плавают в зависимости от того что работает - кандей или фары). Начинаешь движение, протряска потом всё нормально...
Вопрос связаны ли эти две проблемы между собой?
Компетентные люди советуют поменять Гидроблок и масло в вариаторе... Гидроблок не ремонтируют, а если и ремонтируют то никаких гарантий не дают...Также опасно ставить контрактный вариатор, потому что он может быть проблемным... Приходили машины 40 тыс. пробега с дёргающимся вариатором...
Есть японцы которые покупают машину, ездят на ней, не меняя масла, пока не начинаются проблемы, а потом продают на аукционе...Конечно есть и добросовестные...
Автор: rgraz 30.9.2012, 15:09
|
Всё обсуждалось. Пользуйтесь поиском, читайте форум.
По "дерганиям" на светофорах тут: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4464
Если по приезду из Японии жидкость в коробке не меняна, то правильно советуют. Менять жижу и фильтры надо.
По состоянию слитой жижи/поддона видно будет насколько всё запущено. Гидроблок - преждевременно.
Ссылка на FAQ - в подписи, там всё есть.
Тема перемещена в "Трансмиссию".
|
Блин, а зачем один и тот же вопрос в разных темах задавать?
Правила форума прошу прочитать.
Темы объединяю.
Автор: vvvvvv 30.9.2012, 16:44
Прошу прощения за один и тот же вопрос в двух темах.
Прочитал все темы, некоторые по несколько раз, и понял, что ничего не понял. Поэтому описал свою ситуацию подробно и хотел узнать существует ли связь между плавающими оборотами и вибрацией во время разгона...У людей описавших свои ситуации вибрация присутствует во время стоянки на тормозе, у меня при разгоне.
У компетентных людей выяснил, что плавающие обороты К ВАРИАТОРУ ни какого отношения не имеют - Это проблема топливной системы...(кстати залил сегодня 98 бенз. стало получше
А по поводу вибраций спецы говорят, что заменой гидроблока лечится. Если масло поменять и не поможет, при замене гидроблока придётся повторную замену жижи делать (переплачивать не охота, ведь операция не из дешёвых)...
Кстати если кому поможет:
В запущенных случаях машина при подъёме на возвышенность начинает тыркаться вплоть до потери тяги. Педаль нажимаешь, а она не едет. Глушишь мотор через несколько минут заводишь и едешь, до поры до времени...Лечится заменой гидроблока. Мой случай это начальная стадия 
Автор: rgraz 30.9.2012, 17:33
|
Думаю никто не мешает при последующих операциях с коробкой (если они потребуются) слить жидкость в чистую тару и затем залить ее же заново. Возможно, придется немного добавлять новой жижи.
Насчет замены гидроблока в сборе думаю диагноз преждевременный. Тем более, что поставлен он судя по всему без диагностики сканером и без вскрытия коробки.
По движку просадки оборотов... Кроме топлива есть еще воздух и свечи как минимум.
Автор: frost_lipetsk 3.10.2012, 22:12
|
У моего соседа Свин 105 лошадей, полный привод.Была вибрация на поворотах и при начале движения.Вылечилось после замены жижи в редукторе,хотя целый год он ездил и думал ,что редуктор умер.Гидроблок менять не стоит,достаточно поменять соленоид(благо,что цена на них упала).Вибрация к гидроблоку не имеет никакого отношения.Если подушки двигателя целые,то я бы обратил внимание на свечи,свечные провода и крышку трамблёра.
Автор: vvvvvv 4.10.2012, 12:41
Спасибо, приму к сведению. Друзья доказывают мне что вариатор. Как только появятся деньги, сразу съездию на компьютерную диагностику...Поменяю масло в вариаторе, свечи, почищу дроссельную заслонку...Есть подозрение что он долго стоял в японии, вот там и позакисало всё.
Автор: vvvvvv 15.10.2012, 15:34
поменял жидкость в вариаторе. Проблема с вибрация при старте пропала.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)