[bukvar]

Доброго времини суток, уважаемые хрюшеводы. Не так давно стал обладателем HR-V 2005г. 5 дверей, покаталса неделю было все в порядке. Собралса в командировку, проехав километров 50 загорелса чек, а с ним и лампочк "D" перейшла в мигающий режим соответственно вариатор перешол в аварийную работу. Остановилса, сбросил на паркинг, заглушил, завел на драйв, поехал автомат как бы работал нормально "D" не мигала но чек горел. Отановился сбросил клему, обнулил комп, но о калибровке пока не знал, после обнуления компа. Продолжил дальше, ехал не больше 120 и при этом обороты 3500 и не более, после 160 км езды, немного притопил на обгоне, вариатор снова перешол в аварийное положение, вся процедура заново, остановилса,заглушил завел поехал, клему уже не сбрасивал. Начал думать что дело в высоких оборотах, но проведя експеремент понял, что не совсем так, как после очередной остановки врубил спорт режим и дал копоти. но проехал на высоких оборотах не так много как в спокойной езде, все повторилось. Вот такая проблема.
Масло в машине менялось 12000 тому, правда марку масла я не знаю, менялись ли фильтры тоже вопрос, ездила женщина. Заехал на фирменное сто, бараны баранами, но об этом надо совсем другую тему.
Вобщем прочитав все темы на форуме, решил начать с масла и фильтров, за одно думаю промыть гидроблок - в принципе так советует мануал. посоветовалса еще со своим приятелем, он мне делал автоматы на предыдущих автомобилях, поведал мне что была такая проблема на АКПП, решилась заменой одного из соленоидов.

ЕСЛИ КТО-ТО СТАЛКИВАЛСА С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА ЕЩЕ ЗАГЛЯНУТЬ В ВАРИАТОРЕ, ТАК КАК ПЕРВЫЙ РАЗ ИМЕЮ ДЕЛО С ВАРИКОМ.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВСЕ ОТВЕТЫ!