Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Выбор Авто _ Куплю рестайлинг в ИДЕАЛЬНОМ состоянии
Автор: nehandr77 5.6.2017, 9:32
День добрый!
Ищу HRV в идеальном состоянии 04-06 годов, левый руль, вариатор, 5 дверей, исправный 4WD, родные стёкла и оптика, сервисная книга от дилера приветствуется. Отсутствие крупных ДТП обязательно.
Машины с коррозией не рассматриваются. Не текущий люк.
Требования высокие, готов платить за достойный экземпляр.
Территориально Москва. В окружности 1000 км тоже рассматриваются варианты, готов выехать.
Предложения прошу слать на почту nehandr77@mail.ru или вацап 89260150578
тк на форуме не сижу.
Спасибо!
Автор: p4s8x 6.6.2017, 10:00
Боюсь таких вариантов вы не найдёте в Москве. Как бывший владелец со стажем(7 лет) владения авто, советую что то другое.
Автор: nehandr77 6.6.2017, 14:32
|
Есть в Москве вариант и в Ростове, но в Ростове аж 600 просят.
Это через чур!
Пока сам в Турции на отдыхе, если до 18 не продасться та что в Москве почти за 500, до заберу её!
Вообще до последнего ездил на приусе, но в связи с переездом за город на дачу ПМЖ необходима машина добираться по раскисшим дорогам до метро и электричек.
Конечно выбор сейчас большой, но хочется совместить ностальгию по времени прожитому на дальнем востоке с надёжной машиной.
Как-то так.
К стати обе машины с пробегами до сотни, заявлено и судя по фото. Оптика и стёкла родные со слов продовантов.
Автор: andrei65 6.6.2017, 17:22
РАсскажи ка ,чем так за 7 лет владения.насолила тебе ХРЮ.
Автор: Tahoe 10.6.2017, 22:38
|
|
Как по мне, так глупость большая. За 500+т.р.сейчас можно взять самый удачный SUV последних лет - Nissan Juke. Как бы мне ни нравилась HR-V, до Джука ей как, пардон, до Луны раком. И не надо сказок, что Джук маленький, так говорят только те, кто никогда в нем даже не сидел. По управляемости, маневренности, по тому как стоит на дороге и входит в поворот - таких еще поискать даже среди машин с меньшим клиренсом.
Я бы смотрел Джука, на вариаторе, с неубиваемым атмосферником 117л.с. (турбина штука специфическая, а динамики за счет вариатора достаточно и у атмосферника), в комплектации SE+ (ниже не будет камеры, а выше только бесполезные и даже вредные понты, вроде бесключевого доступа).
Я к тому, что когда за 15-летние машины просят 600т.р., это клиника. Но еще бОльшая клиника, когда за них эти деньги платят.
Автор: nehandr77 10.6.2017, 22:57
Без ключевой доступ, пожалуй самая полезная вещь из всех фишек, что есть в современных машинах.
7 лет проездил на приусе, и в полной мере оценил все достоинства данной опции.
Ключ постоянно в сумке, не надо его постоянно искать, перекладывать по карманам, таскать в руке, взялся за ручку двери, дверь открылась, нажал кнопку и поехал.
В общем аванс я за московский экземпляр отправил на карту, вернусь с отдыха заберу машину если соответствует описанию.
Не важно какого года машина, важно её состояние и реальный пробег. На машине с пробегом до сотни, всегда чувствуется ещё новый автомобиль, и при определённом желании найти такие машины ещё можно.
Скажем, поймут меня дальневосточники, но порой на дроме проскакивают крауны в 131 кузове, 88-91 гв с заводским целофаном на велюре дверей и даже сидениях, авто с пробегами 20-40 тыс. И при чем это не на столько большая редкость.
Автор: Tahoe 10.6.2017, 22:59
И, кстати, о раскисших дорогах и полном приводе. Как покатавшийся на Террано и Чероки-кирпиче, могу сказать, что во-1, для авто на АКПП, полный привод примерно так же полезен, как корове седло. А во-2, для раскисших дорог важнее не полный привод, а грязевая резина. Я на каких-нить жигулях, с хорошей, грязевой резиной, уделаю полный привод, на резине для асфальта. И это не говоря о том, что нормальный полный привод подразумевает нормальные блокировки, как оси, так и межосевую. Чего в паркетниках нет и близко. Сейчас от полного привода - одно название.
Автор: Tahoe 10.6.2017, 23:12
|
Да, да. И мечта угонщика. Это как запарковаться на стоянке торового центра и уйти, оставив ключи на капоте. Эффект примерно одинаков.
Я могу согласиться, что электроскладывание зеркал, в условиях города, действительно полезная фича. Но все эти бесключевые доступы, датчики дождя и прочее - от них больше вреда, чем пользы.
|
Дело хозяйское.
Удачи с авто.
Автор: coolerlab 11.6.2017, 1:12
"nehandr77 - tahoe"
Шизофрения в полный рост!
Или это профессия такая втюхивать?
Втюхиватель, кончай, на этом форуме все нищеброды и ты свою примочку с доступом здесь раскрутить не сможешь...
Автор: nehandr77 11.6.2017, 7:44
|
Какую ещё примочку для нищебродов?
Вмазал?
Автор: coolerlab 11.6.2017, 10:40
|
"nehandr77 - tahoe" - вообще то я не пью...
А сейчас ты включил дурака, мол: "tahoe это не я".
Может и нет никакой примочки, может я ошибаюсь.
Но объясни, зачем организовывать суррогатный диалог между nehandr77 и tahoe, которые зарегистрированы на форуме в один день, в одном городе (все один в один) и сообщения идут один за другим с разницей в минуты, а молчания - часы? Да и стилистика подачи текста, как заготовки написанные одним человеком???
Корреляция на лицо. Я понятно объясняю?
Автор: ижик 11.6.2017, 10:48
А не должно быть, не быть, о чем, как и когда говорят и думают другие. Страна экспертов, уевых.
Автор: coolerlab 11.6.2017, 10:55
|
Ёж, ты меня пугаешь!- Ты ли это?!, Ихалайнен?, читай:"nehandr77 - tahoe".
Уммммора...
Вот кто и сейчас в дрова, так это ты.
Автор: ижик 11.6.2017, 11:04
|
Писец. Людей не осталось нигде. Экспертология вышла на покос повсеместно.
Автор: nehandr77 11.6.2017, 13:42
Уставший, ты с дубу рухнул? Ещё я куйней всякой не развлекался с детьми тут!
По теме есть? Если нет, то не ссы в уши тогда, Шерлок Холмс!
Пиши админам, пускай айпишники сверят.
Автор: coolerlab 11.6.2017, 13:57
|
ты же знаешь, я своих тролю не по злому
Автор: coolerlab 11.6.2017, 14:06
|
чего то tahoe молчит. Жаль... А так раньше как часы отвечал.
А рухнул я не с дубу, а с тополя, поэтому уставший...
Ладно, ссать не буду, но и ты срать переставай, Мариарти!
На самом деле я Станиславский - "Не верю!"
Автор: kondor 11.6.2017, 17:54
|
Неее это Тахвокенненен...
Автор: Awork 11.6.2017, 21:12
Мда.... Жук верх совершенства))) Достаточно хорошо знаком с ним, впечатления не особо положительные. По тех части - хз, еще на гарантии был. Кроме замены масла в двиге за 10 т.р. ничего и не вспоминается) А в остальном - внешний очень на любителя, холодная печка, задние пассажиры, сидящие с ушами зажатыми промеж коленей, неадекватный ценник на резину. Особо печка вспоминается с негативом.
Динамика, конечно, приличная, но, на мой взгляд, это единственная достойная внимания черта.
На вкус и цвет фломастеров нет, но все ж лучше порося на варике в достойном состоянии, чем это чудо инженерной мысли да еще и в 2 раза дороже.
Автор: Tahoe 12.6.2017, 1:16
|
Так вот о чем речь... Но придется огорчить, ты лоханулся.
Хотя, справедливости ради, я бы и сам так же лоханулся, увидев столько совпадений. Не поленись, стукнись к местным админам, у них в логах должна быть базовая инфа - с какого IP, какой браузер, какая ОС. А вот насчет одинаковой стилистики, это ты слегка обидел. Я слишком высокого мнения о себе, как пела Шинед О'Коннор - "nothing compares to you", точнее со мной.
Если что, я под своим ником на iXBT с незапамятных времен. И, между прочим, мой ник не имеет никакого отношения к автомобилям ( в свое время, меня задолбали этим вопросом/предположением ).
Ладно, готов мириться, я сегодня таки взял HR-V. Сейчас в своей теме отпишусь. Удачи.
Автор: Tahoe 12.6.2017, 1:31
|
Деточка Джука взяла 3 года назад. Ездит по сей день, уже 50+т.км. намотано. Можно, конечно, жаловаться на печку. Можно даже найти и другие недостатки, например боковые стекла, после дождя, еще много дней вылезают влажные. Собсно, как и в любом другом авто, есть свои косяки/недостатки. Но вот что касается удовольствия от вождения, его маневренности, настройки рулевого управления, равно как обычных, повседневных моментов, вроде расхода ПО ГОРОДУ 7,4-7,5л, в зависимости от летней/зимней резины, то модель получилась исключительная.
Что до задних пассажиров, то места там ничуть не меньше, чем в среднестатистиеском седане/хэчбеке/паркетнике. Так что не надо ля-ля. Хочешь много места сзади, что бы ноги почти вытянеуть - купи старую Ниссан Террано, там даже поспать можно, более-менее комфортно. Так что не надо придираться. Не нравится внешне - так и скажи, я закомплексован, привык шо б обмылок, как у всех, https://www.youtube.com/watch?v=TlOgsgs7EAs. Но зачем отличную модель хаять?
Что до ценника, то на момент покупки, взяли за 820т.р., ничего похожего вокруг этого ценника и близко не было. Так, пара недоразумений - Мокко, ASX. Остальное уже 1млн. и выше. Причем нельзя сказать, что они не хуже.
Автор: Awork 12.6.2017, 6:28
|
Аргументация напоминает сказку про голого короля - если говорить, что жук страшненький - то ты закомплексован.
Открою тебе страшную правду - Жук - страшненький, тесный и холодный. Факт. Динамика - хороша.
Смирись с правдой)))
Автор: Tahoe 12.6.2017, 6:51
|
Разумеется. Когда человек видит что-то не привычное, не может понять, это стильно или нет, но на всяк.случ. заявляет "не читал, но осуждаю", это признак закомплекованности.
|
Если кроме динамики, в нем ничего не увидел, то либо ты на нем толком не ездил, либо просто мало что понимаешь в вождении ( надеюсь, понятно, что не в смысле вообще водить не умеешь ).
Главные достоинства Джука проистекают из его короткой базы, довольно низкого центра тяжести и шикарных настроек рулевой. Прежде всего, он маневренный. Во вторых, это одна из немногих машин, которая при входе в поворот просто просит добавить газу, для драйва. Он великолепно стоит на дороге и слушается руля. И уже третье - это неплохая динамика. Вот сочетание этих факторов и дает этот эффект. И все это на авто с приличным клиренсом.
Хотя кому-то важнее, что печка слабенькая. Самое смешное, что даже не буду отрицать, что и такой подход имеет право на жизнь. Ну покупают же люди
Ладно, завязываю. Уже и так нафлудили.
Автор: Awork 12.6.2017, 7:43
|
Тогда уж и я выскажусь и завяжу)))
Короткая база=скажу корректно "компактный салон", холодная печка - когда на улице за минус 30 и тебе ехать не пару км - уже критично (если дети есть - тогда ооочень критично). Внешне - на любителя. На диваны - пох... Это другой стиль жизни, когда стремишься получить от авто максимальный комфорт.
За рулем особо не ездил на нем, факт, но от такого обилия рекламы ходовых "гоночного" паркетника что уже уши сворачиваются).
Ну не для гонок он) Еще раз - динамика хороша, вполне маневренный - да. Кстати, интересно будет услышать сравнение с трехдверкой )
Автор: coolerlab 12.6.2017, 11:51
|
не убедил... И других косвенных причин много так думать... например: "на iXBT с незапамятных времен"... Ну ладно, если тебе так удобней, мне то все равно.
Короче мирись, машину показывай и рассказывай.
Автор: ижик 12.6.2017, 12:34
Впервые слышу в достоинствах авто короткую базу, если только для лесных оврагов. Джуг покоритель оврагов? Маневренный, динамичный с большим клиренсом? Какая то революция. С чем интересно все эти сравнения? И вапче вышеозвученные ценники этого непривычного это с полным приводом?
Автор: lev542 12.6.2017, 20:09
|
а чем, скажите, раздутая микра лучше раздутой корсы?
Автор: lev542 12.6.2017, 20:20
|
Автор: Elistrat 12.6.2017, 21:06
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/hr_v/1051140194-7c67fd/
Дочкина машина.
Автор: ижик 12.6.2017, 21:13
|
А кто вам насоветовал при таком пробеге столько наменять деталюшек?
Автор: nehandr77 12.6.2017, 21:26
|
Хороший вариант по хорошей цене. Только явно не 75 тыс пробег судя по сидению и что девушки ездили.
Стойки тоже убить раньше 150 тыс врятли получиться.
Автор: Tahoe 12.6.2017, 23:40
|
Точно базу со свесами не путаешь?
|
О, похоже, кое-кто начинает понимать, что же такого уникального в Джуке.
|
Какой полный привод? Заканчивайте,наконец, себя тешить этими сказками, про "типа" полный привод, на авто с АКПП и без нормальных блокировок. Нет никакого полного привода. Есть лишь бесполезный шильдик 4WD/AWD. Его главное предназначение - выколачивать из лохов деньги. А полный привод, это http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np242/index.htm, причем на механике. Вот это - полный привод.
Автор: Tahoe 12.6.2017, 23:45
|
Такой вопрос подразумевает, что я должен перечислить все авто, на которых я ездил и с чем сравниваю? Ты это серьезно? Ок, отвечу так же - поездил много на чем и много где.
Автор: Tahoe 12.6.2017, 23:50
|
Отвечу в стиле доктора Быкова: зависть, бессильные злопыхательства... Обожаю!
Автор: nehandr77 13.6.2017, 13:14
Достоинства 4WD очевидны!
Именно по этому наверное японские праворульки имеют практически все модели аналоги с полным приводом, от крауна до короллы.
Практическое применение для меня, это в первую очередь передвижение по укатанным сугробам.
У меня дом в тупике, прошлую зиму жена на субарике вполне укатывала проезд метров 300 и на задранном приусе на переднем приводе вполне сностно можно было проезжать.
Но такая история продолжалась до оттепели, когда укатанный снег начал таять, передний привод мгновенно зарывался в тяжелом кашевидном снегу. Прочие подключаемые недоприводы с лёгкостью проезжали. Кашкай переднеприводной так же заставил брать в руки лопату.
Автор: Tahoe 13.6.2017, 14:01
|
Во-1, такое сравнение корректно лишь в том случае, если резина была одинаковая. Чудес не бывает. Либо шумная на трассе, зато проходимая резина. Либо комфортная, но с трассы на такой лучше не съезжать. Во-2, когда твой недополный привод с АКПП сядет, раскачаться и выбраться не сможешь. Будешь тупо стоять на месте зарываться все глубже и глубже. В итоге, пойдешь туда же - за лопатой.
Если уж так неймется, потрать эти деньги на лебедку. От нее даже на АКПП толк будет.
Автор: ижик 13.6.2017, 17:58
|
Вот у меня пятидверка, ашер, свесы как на трёх, самое больное место это брюхо авто, на трешке эта проблема менее, вот и все. Про полный привод Ашера, наверное вы с асфальта не съезжали. Попробуйте по колейной раскисшей глине, на обычной шоссейке, когда вас крутит самопроизвольно, любое движение рулём или газом капец. С полным спокойно дожидаемся окончания этого кручения-сноса, ничего не делая оно прекращается быстро, а далее спокойной начинаем движение куда надо с помощью допотопного полного, главное неспеша все это делать. Монопривод неспеша не позволит. Говна месить да надо полный по полной и резю по полной, но понимая что такое полный не полный, с не полной грязевой резиной, вполне себя уже можно куда думаеться, а не придеться. Зимой вапче сказка, поставил липы и спокойно уезжаешь от звуков шипучей резины моноприводов. Впринципе авто типа Ашера, только и интересны с полным, пусть не полным. Монопривод типа ашера глупости ради понтов размерных.
Автор: lev542 13.6.2017, 18:22
|
ну если джук это верх совершенства, то это были печальные авто
Автор: nehandr77 13.6.2017, 18:39
Таха! Утомили Вы!
Вы что тут за советскую власть агитируете?
Я по говнам не езжу, не целенаправленно не случайно.
Во весенней снежной каше на стандартной шипованной резине на полном приводе шансов скатиться в сточную канаву или сесть на брюхо меньше значительно.
Плюс в 4WD есть, большего от него мне не надо.
Подозреваю Вам пописдеть и поспорить нескем сегодня.
PS: Был как-то грандчероки дизель австриец, навернулась цепь на раздатке, на заднем приводе буксовал на снеге 5-10 см!!! На полном смело можно было вешать ковш от грейдера и чистить дороги.
Автор: nehandr77 13.6.2017, 18:54
Вопрос другого плана, привыкнув к плюшкам приуса, хотел бы максимально приблизить комфорт и к hrv.
Если с камерами заднего вида все более менее понятно, то с системой свободные руки и дистанционный запуск несколько сложнее.
Встречались ли кому сигнализации в одной системе с кнопкой старт-стоп и дистанционным запуском, в идеале по телефону или програмируемым.?
Тарить постоянно ключ по карманам доставая его постоянно уже не смогу, и так же автозапуск при подъезде на перехватывающую парковку зимой в дальнейшем садиться в теплую машину.
Автор: lev542 13.6.2017, 18:55
|
завидовать этому,.... внешность на любителя (на вкус и цвет, все фломастеры разные), практичности "0", качество сборки оставляет желать лучшего (много непроваров в задней части кузова), на ровном асфальте вроде рулится, но если покрытие не очень, то кидает как м...у (сказывается короткая база и далеко не низкий центр тяжести)...
Автор: lev542 13.6.2017, 19:03
|
как вариант https://www.drive2.ru/l/4899916394579336732/
Автор: nehandr77 13.6.2017, 19:06
|
Не в качестве рекламы, но из опыта.
Чуть более года назад была куплена жене субару XV.
К слову говоря это первая субару в семье.
Вот где управляемость на полном постоянном приводе с вполне вменяемым расходом. Машина эксплуатируется в Москве, пару раз выезжала в соседнюю область, 2л атмосферник с вариатором, за 15 тыс км средний расход 8,7 литра.
Дорогу держит как влитая на любых поворотах.
Минус в отсутствии багажника практически и ооочень жёсткая!
Автор: nehandr77 13.6.2017, 22:40
О сигнализации,
Что то типо этого, все в одном флаконе, но что то не нашёл приложения для андроид, хотя оно в описании присутствует.
https://m.ru.aliexpress.com/s/item/32324605031.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32324605031&productSubject=IOS-Android-GPS-GSM-Car-Alarm-for-Honda-Push-Button-Start-Two-Way-Car-Alarm-with&spm=2114.41010308.4.112.L2SJWw#autostay
Автор: coolerlab 14.6.2017, 0:59
|
начинается...
распушите свои локаторы, сейчас в них "вливать" будут по полной схеме про "чудо кнопку".
Автор: kondor 14.6.2017, 6:20
|
Да похоже ты прав...Засланный это казачок.
Автор: coolerlab 17.6.2017, 0:18
|
можно локаторы запушить, ибо бобик сдох...
Автор: nehandr77 17.6.2017, 6:53
|
Ты главное смотри, чтоб твой бобик качественно стоял!
Автор: coolerlab 17.6.2017, 11:16
|
ты машину купил?
Показывай.
Нет?
Чего огрызаться?
Так и скажи, ну да вот так зарабатываю - рекламирую и продаю примочки... это ж не постыдное дело.
Все поймут, да и я бы лучше напрямую получил информацию о примочках, а не в виде сссурогатного диалога фантомов.
Автор: nehandr77 17.6.2017, 11:29
|
Какие накуй примочки дядя, я рекламирую!
Чем дешевле обсуждаемая машина, тем быдловитее контингент, закон жанра!
Машину завтра забираю, если все устроит, и это будет именно капсула времени, а не заезжанный дроволет с пробегом за 400 тыс , владельцев коев тут основная масса.
Автор: ижик 17.6.2017, 12:58
Если даже и примочки, в чем проблема? Вежливо, хитросплетенно, ненавязчиво в отличии от тупых мажоров, которым однако верим. Нет? Не помним, Питер?
Автор: coolerlab 17.6.2017, 18:38
|
Ёж, ты ли это? Поддерживаю!
Автор: coolerlab 17.6.2017, 18:43
|
Хм, странный ты чел, говоришь, что собираешься купить дроволет, значит причисляешь себя к основной массе данного форума, т.е. ты по твоему же закону жанра и есть быдло.
Обрати внимание, что я это вежливо обосновал, не в твоем жанре.
Да, кстати, дай определение: быдло.
И объясни, почему ты убрал город: Москва? Стесняешься или как?
Автор: brn 18.6.2017, 9:27
|
Забрал? Показывай!
Автор: nehandr77 21.6.2017, 10:24
Ну что имеем в итоге!
В вскр ездил смотреть голубую машину, висит еще а автору, в якобы идеальном состоянии с реальным пробегом 96 тыс.
По факту оказалось по сервисной книге в 2007 году уже полтос, дальше история умалчивает. Салон на первый взгляд не ушатан, на вскидку тыс 150-200 реальный пробег.
Бито переднее правое крыло, и хорошо ударено левое заднее с заменой бокового стекла и треском закрывающейся задней двери. Масло из под клапанной крышки ручьем, начали цвести арки задних колес, дальше смотреть не стал, ибо дрова на старте за 470тыс.
сейчас за 450 стоит на авито.
Поехал в Нарофоминск, там был экземпляр 04 года с заявленным пробегом 164 тыс. на старте 479 тыс. Его собственно и взял с дисконтом за 425 тыс.
Состояние: Черный, родная краска, бодрый для своих 105лс, салон чистый ухоженный, визуально пробег 200-250 тыс. Комплект новой шипованной резины на литье, трубы по порогам не сантехника без ржавчины, под моими 100 кг не гнуться не болтаются.
экокожа чехлы, туманки, шумка и повсеместный антикор всего и вся.
Недостатки: течь по периметру поддона двигателя (надо клеить) заехал на клубный сервис, оставил там машину на замену масел акпп двигателя и фильтров + общая диагностика, но почемуто не позвонили сразу и не сказали что надо переклеить, так бы сразу заказал эту услугу, не совсем понятен такой поход.
Вариатор, в принципе живой, но есть щелчок при переводе селектора в R, пинаний и пробуксовок пока нет. Обороты ровно.
Самый главный недостаток - педаль газа!!!!!!!!
Избалованный электронным газом на приусе механический газ на хонде кажется прошлым веком из подобия газ-24. Газ на ней ипанутый, плавно нажать на педаль и плавно тронуться особенно на холодную надо постараться!!!! Если конечно нажимать всей ступней то добиться этого можно, но трос, пружина педали и механизм заслонки не позволяют нажать педаль очень плавно без еле заметных рывков, а учитывая мощь двигла на низах получается дерганье бегемота.
На сервисе сказали якобы причина в ржавой возвратной пружине педали, смазали, разработали, стало лучше но не идеально! Поменяю трос еще на восьмерошный, посмотрим что это даст.
По ходовке диагностика показала норму, но какой то собранности в ходовке я не узрел, вроде ничего не стучит сильно, но впечатление как от мешка с шариками подшипников.
Дорога в ямах каждый метр, точно не его стихия, прыгает не хуже уазика, а мне каждый день надо преодолевать именно такой участок туда назад по 500 метров, в кубе с "дикой педалью газа" на низах ехать на ней по такой дороге не комфортно.
По салону я не привередлив, единственно не пойму как японцы могли такие лампочки на приборку замудрить, аля ваз 2101. Даже на более старых праворульках конца 80-х такого убожества я не встречал.
В общем подводя итог, типичный японский уазик, пересесть на него с приуса, все равно что с этой хонды залезть в камаз.
Что хочу!:
В общем заказал 2 дин магнитолу, камеру заднего вида в подсветку номера и камеру на регистратор в нее, как придет воткну.
Вопрос с сигнализацией пока открыт. Но задумка такая, привыкши месяцами не доставать ключ из сумки хочу в ручку водительской двери и багажника поставить вот такие кнопки http://s.aliexpress.com/IvYb2uIR , это влагозащищенные кнопки без фиксации на три клеммы, одно нажатие закрыть, второе нажатие открыть.
Посадочный диаметр 16 мм, отверстие в ручке 14 мм, придется рассверлить. И такую сигнализацию http://s.aliexpress.com/bAjeYn2Y
Кнопка старт-стоп, дистанционный запуск не большой, до 100 метров, но в принципе достаточно чтоб запустить машину за 10 мин до выхода из дома или офиса зимой.
И функция разблокировки и постановки под охрану автоматически при приближении или удалении к машине, что не совсем устраивает, скажем находясь рядом с машиной она постоянно будет играть центральным замком, или уйдя в магазин машина встанет под охрану с пассажиром. Вот для этого я и хочу поставить на дверях кнопки, при наличии ключа в кармане чтоб рукой нажатием на кнопку можно было поставить снять машину с сигнализации.
Буду очень благодарен финансово кто возьмётся за воплощение этой идеи в данном автомобиле с указанным железом по ссылкам. его тоже уже заказал.
Фото выложу чуть позже если интересно.
Автор: coolerlab 21.6.2017, 11:57
|
Клубный сервис? Это там где бесплатно делают диагностику антифриза и тормозной жидкости???
Автор: nehandr77 21.6.2017, 13:30
Это там, про кого написанно на главной странице!
Бесплатно ходовку смотрят, но мне не критично было, ходовка вопросов не вызывала и так.
На Авиамоторной был!
Электриков по сигналке посоветуйте лучше с вменяемыми расценками.
Автор: ижик 21.6.2017, 13:55
Про трос газа чего то не понял, как же я на механике тогда трогаюсь, мля надо заснять кого попросить. Кстати на холодную ашер и без газа трогаеться. Может все же это не трос газа виноват. CUV загадочная штука.
Автор: coolerlab 21.6.2017, 15:55
|
да на форуме писали что там черные кривожопы... вон и в рекламе написано: диагностика антифриза!
чего там диагностировать и для чего?Был бы ты в питере - подсказал, за москву не знаю.
Автор: nehandr77 21.6.2017, 16:07
|
На Авиамоторной нет никаких черных, средних размеров бокс на два подьемника в огромном комплексе автомастерских. Приличный вменяемый словянский парень, зовут Генадий!
Впечатление сложилось, что он на франшизе, тк телефон с рекламы по другому адресу.
Автор: nehandr77 21.6.2017, 16:20
|
На холодную на оборотах за тысячу что бы он не трогался! Она у меня и на горячую по ровной поверхности по асфальту трогается, автомат конечно пободрее это делает.
По педали и тросику: если мы нажимаем на газ носком, то имеем 0,5 см холостой ход педали, затем если дальше не сильно нажимать педаль проваливается на 1 см условно, соответственно из тысячи оборотов не прогретой машины сразу получаю полторы и рывок на препятствие. Если изепнуться и жать всей ступней, то можно и еле еле газ постараться прибавить.
На лицо механическая проблема по пути от заслонки до кончика педали.
Опять же в сравнении с современными машинами с тем же вариатором но электронным газом где педаль можно программировать под себя (учить) это трешь на хонде. на приусе в 90% случаев вы и не почувствуете пассажиром момент старта машины в пробке.
Сейчас в турции брал в прокат соляриса дизельного на вариаторе, та же песня, троганье очень мягкое.
Автор: ижик 21.6.2017, 19:29
Ну не знаю, как то обороты мотора регулируются не запрограммированным движением стопы, а через аналитический центр по проводной связи с обратной информацией и пох какой там люфт, на электронной педали это все продублировано и все, т.е. ещё что то думает за вас, что на любителя, заслонка то один хрен механика. Кстати думаю вот по этому узлу(тросику), можно косвенно судить о пробеге авто. Стало интересно, гляну люфт, пробег за двести.
Автор: nehandr77 21.6.2017, 20:45
|
Как раз на электронном газе несколько иначе, если на тросу давление на педаль прямо пропорционально открытию заслонки, то на электро при равнозначном нажатии на педаль заслонка может открыться на меньшее количество градусов, от этого и мягкость старта. При чем на динамике старта со светофора это никак не влияет. Приус на заряженном аккумуляторе рвет со светофора на электронном газу не хуже Порше до 60 км/ч когда на старте тянет его электромотор, дальше конечно уже динамика камри 2,4 литра при условии исправной гибридной системы.
Автор: ижик 21.6.2017, 20:50
|
А я про што? Система продублирована, и что то ещё думает за вас. На любителя. Это что то думает по своему, а не так вы желаете в данную секунду. Про задумчивость электронного газа не слышали? Рекламу помните "" чего стоим,кого ждём?"
Автор: nehandr77 26.6.2017, 15:30
В общем поменял трос газа на жигулевский под охи и вздохи сервисменов и проблема с газом ушла.
цена троса 220 руб и 1,5 рубля замена, торговаться и искать дешевле желания и возможности не было.
Визуально старый трос живой но имеет на железе вкрапления пластика от кожуха.
Еще не разбирался, но не нравиться как трогается с вывернутыми колесами, как бы рывками. Гула и щелчков при нормальной езде нет со стороны гранат. У кого была подобная проблема?
По сигнализации пока жду посылки из поднебесной.
Автор: draiver202 27.6.2017, 10:54
Такая же хня с педалью газа на палке. И это, пожалуй, главный фактор, заставляющий скучать по автомату. Подумываю смазать тросик, как я это делал раньше - отсоединить один конец, немного задрать и шприцом с иглой по капелюхе загонять туда масло, пока с другого конца не закапает (конца тросика разумется)).
Автор: nehandr77 21.7.2017, 7:00
|
Как я понял проблема в другом, трос протирает желоб в оплетке, достаточно наверное крутонуть оплетку на 180 градусов.
Но и с жигулевским пока норм.
На что ещё обратил внимание.
При вывернутых колёсах в движении дергается, как будто хочет заглохнуть. Подозреваю что что-то напутали при ремонте ходовой при сборке приводов. Ремонтировалась прежним хозяином. Так же посвистывает время от времени генератор.
Скажите, есть в Москве специализированные мастера по данной марке? Не те к которым приезжаешь, а в гараже от запорожца до Тойоты на ремонте, а именно разобравшие и собравшие данную машину не раз.
Спасибо заранее!
Автор: nehandr77 27.7.2017, 7:16
|
|
|
|
|
|
Автор: nehandr77 27.7.2017, 14:12
В общем реализовано то что я хотел.
Система смарткей с автозапуском.
Четырёх контактные кнопки без фиксации вживлены в ручку водительской двери и задней двери. При нахождении брелка в кармане или сумке одно нажатие открыть второе закрыть.
Камера заднего вида на новом плафоне подсветки номера.
Передняя рыбий глаз за салонным зеркалом. Ну и сама магнитола. Цена всего оборудования на алиэкспрес около 15 тыс. Монтаж 9 тыс.
Автор: Romich59 28.7.2017, 9:47
Кнопочки в дверях понравились. Сначала показалось что там датчик от домофона.
Автор: 77senya77 3.9.2017, 16:25
Привет всем! хотел просто похвастаться... купил крюшу 4 года с реальным пробегом 86т. один владелец. ездил дедушка 39года выпуска. последние 5 лет машина стояла в гараже.. пробивал.. ни техосмотр ни страховки не делались.. поменял стойки с резинки..теперь в идеале..радует. в родной краске
Автор: Dmitriy1970 4.9.2017, 8:43
|
Мда, "интересная" история. А без страховок и ТО, думаете, не ездят? Зачем тогда машина, если 5 лет не ездить? В залоге? Владелец жив, здоров, видели? "Сиделец"? Штрафы, ПТС в базах проверяли?
Автор: draiver202 4.9.2017, 9:20
Поздравляю, но длительное гаражное хранение это не есть гуд. Как пройдет эйфория от исполнения мечты, пройдитесь по кузову на предмет рыжиков, тщательно, и запаситесь баллончиком РАСТ СТОП.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)